Les vélos dans l'avion?

Bonjour,

Oui, j'ai également cette impression qu'il devient de plus en plus difficile de prendre l'avion avec son compagnon à deux roues.

En 2002, la lufthansa acceptait le transport gratuit des vélos, il y a deux ans, cela devenait payant. Sur Air France et dans la plupart des compagnies, l'achat d'un carton est devenu obligatoire. Ceci dit, il est difficile d'établir une règle générale, car au sein d'une même compagnie, les attitudes des personnels chargés de l'enregistrement des baggages varient. J'ai l'impression qu'il faut miser sur la chance.

Par contre, je suis assez surpris que pour un boeing 747, on ait d'abord arguer un problème de capacité de container en soute. J'ai embarqué sur des appareils beaucoup plus modestes d'Ambaer et d'airbus sans avoir ce genre d'argumentaire.

J'avoue avoir toujours un moment d'appréhension lorsque je me pointe à l'enregistrement avec mon vélo. Persévérons...

Quelles ont été tes destinations à vélos? On aimerait bien savoir

Je ne me suis guère aventuré hors d'Europe si ce n'est une toute petite partie de la côte est des Etats-unis (états du Massachussets, New Hampshire et Vermont) et une petite partie du Québec.

Mon dernier voyage a été en Irlande et Ile de Man.

J'ai également découvert une portion de la Hongrie et de la Pologne.

Je dois bien admettre que des voyages plus lointains me tenteraient bien à présent.

Je viens de relire mon post. Il faut bien entendu lire Embraer (et non pas ambaer) pour le type d'avion...

Oui, j'avais également trouvé bizarre que tu lâches Embraer 😊

Pour pouvoir embarquer son vélo dans l'avion, il faut d'abord choisir une compagnie qui fait un forfait vélo. Cela facilite les choses.

Ensuite, à l'enregistrement, il faut être calme (difficile) et souriant et surtout être prêt à entendre que l'on ne veut pas embarquer vos vélos sous des prétextes les plus divers et variés (pas d'emballage, vélo à démonter alors que la trousse à outils est déjà partie avec les bagages, impossibilité de passer les vélos dans les scanners...)

Même quand cela se passe bien, il y a toujours un petit truc qui va pas. C'est comme ça. Il faut s'habituer. Personnellement, je ne me suis toujours pas habitué. Et le passage à l'enregistrement est toujours pour moi une épreuve bien plus difficile que de monter un grand col par un temps de chien.

Il faut dire que j'en ai fait pas mal des enregistrements: voilà 20 ans que je prends l'avion 4 fois par an!

La tendance depuis quelques années, c'est les emmerdements à cause de l'emballage: souvent, on exige un carton vélo alors que la compagnie n'en fournit pas. Tout le monde sait que dans certains pays, un carton vélo, c'est introuvable. On peut certes faire une bidouille acceptable avec de bêtes cartons, mais toutes les compagnies n'acceptent pas les bidouilles de cartons!

Il y a enfin les partisans de la discrimination à l'enregistrement. Je l'ai lontemps pratiquée pensant que ce garçon à l'allure simple serait plus accommodant que cette dame hyper guindée... On y croit ou on y croit pas. Parfois, on a de drôles de surprises. Mauvaises bien entendu! Maintenant, je m'en remets au hasard: difficile de voir si quelqu'un va être procédurier!

Nous avons fait le tour de l'irlande a vélo et sous la tente en 1979 pendant 3 mois. Nous en gardons un souvenir merveilleux et mouillé. Maintenant , après les routes rectilignes d'Asie, je voudrais redécouvrir les petites routes de la vieille Europe. Un futur projet peut-être. Pour l'instant j'en suis à rédiger le carnet de voyage et revoir les croquis du dernier voyage qui s'est terminé il y a tout juste 2 semaines.

Bonjour,

En un tour du monde de 2 ans nous avons pris 8 fois l'avion avec des fortunes diverses mais nous avons toujours réussi à embarquer nos chères machines avec nous. On nous a demandé parfois de laisser les vélos tels quels sans emballage (Turkish Airlines ou Népal Airlines), on nous a vendu des cartons (Qantas pour N-Z - Chili), nous avons emballé nous-mêmes les vélos (Thaï Airways gratuit, Malaysia Airlines gratuit car 62 kg de bagages autorisés entre Buenos Aires et Cape Town). Mais je pense que la tendance est aux restrictions de toutes sortes et aux taxes multiples.

Salut,

Ah bah c'est rigolo ça car depuis que je trimballe mon vélo dans l'avion (Ecosse, Québec, Autriche), les seuls avec qui j'ai eu un pbm, ça a été British Airways en 2002 pour le retour d'Ecosse. A l'aller, ils ont été sans pbm, vélo pris sans pbm, pas de supplément à payer (au moment des résa on avait signalé le vélo, ils avaient dit qu'ils pèseraient le tout et qu'on paierait au kg sup (on avait dit OK) mais donc il se trouve que finalement nous n'avons rien payé à l'aller.

Au retour, ils n'ont vraiment pas été aimables (soyons clair ça les saoulait carrément d'avoir deux vélos à charger). Et là d'un coup sur la même compagnie, il fallait maintenant payer un supplément de poids. Vu que ça n'a pas été ce discours là à l'aller, on ne s'est pas laissé faire et finalement ils ont accepté que l'on embarque nos vélos sans rien payer. A croire que chez British, si on crie plus fort qu'eux on a gain de cause !

Ce n'était pas tant de payer qui nous a fait râler puisqu'on nous avait prévenu à la résa mais c'était le fait que ce soit non payant dans un sens et payant dans l'autre alors que c'est la même compagnie et que pour moi ça doit donc fonctionner pareil.

Enfin bref v'là notre petite aventure avec British. Sinon j'ai aussi pris Air Transat (aucun souci, une légère petite casse quand même) et Air Berlin (aucun souci). Sur ces compagnies on paye l'embarquement des vélos à l'achat du billet ce qui du coup n'est pas plus mal ! Bon peut-être aussi que British a changé sa façon de faire depuis 2002 ?!