Je pars à Varadéro le 22 mars prochain pour 2 semaines, j'avais l'intention d'emmener un vélo de montagne (Canadian Tire pas cher) et essayer de le revendre.
Y a t-il quelqu'un qui pourrais me dire si il y aurait de gens (Cubain) intéresser là-bas à me l’acheter.
Ou du moins m’indiquer ou je pourrais aller pour trouver un acheteur ?
Tous les cubains de l'île seront intéressés à acheter ton vélo (ou presque). Le problème ce n'est pas de trouver un cubain intéressé, mais de trouver un cubain qui a l'argent pour acheter ton vélo. Avec un salaire mensuel moyen de 15 cuc, très peu vont avoir les moyens de se payer un vélo de montagne. À moins que tu sois prêt à laisser ton vélo pour des peanuts. Ou que tu tombes sur un cubain qui a de la famille à l'extérieur de Cuba, qui a l'argent avec lui et qui voulait justement s'acheter un vélo au moment où tu le rencontres. Disons que les chances sont minces. Tu es mieux de vendre ton vélo ici, c'est moins de troubles et tu pourras le vendre à un prix raisonnable.
Je ne sais pas c'est quoi ton but mais la dernière chose dont les cubains ont besoins c'est d'un vendeur de vélo cheap. C'est comme si tu pensais amener de la viande un peu passé date dans des pays ou ils meurent de faim en pensant faire un peu de profit. Ils n'ont vraiment pas les moyens de se le payer, car en prime tu devrais ajouter a ton prix la taxe du pays pour le commerce, environ 35 %.
A mon avis tu nuierais au Cubains et au cyclotouristes en le faisant. La compagnie aérienne ne charge pas de frais de transport pour les vélos pense-tu que c'est pour permettre aux clients d'en faire un commerce ? S'ils s'appercoivent que c'est le cas ils voudront leurs parts, ce qui veut dire que tout les cyclotouristes devront payer plus cher pour voyager, ce qui fera diminuer le nombre de touristes, alors que les Cubains vivent en grande partie grâce aux touristes.
Si c'est ton âme charitable qui t'as donné cette idée ? ce qui serait bien, serait d'en apporter un pour le donner, ils en auraient grandement besoin et l'apprécieraient beaucoup, même usager de marque Canadian Tire (pas cher).
Les rêves sont des aventures que l'on espère vivre, les souvenirs sont des rêves réalisés, le moment présent est un ancien rêve que l'ont vie et un futur souvenir.
Zen pour la vie, Vélomaniaque
Mon âme charitable comme tu dis, a rencontré il y a 3 ans sur la plage de Varadéro un Québécois qui lui ramène un vélo neuf Wal-Mart (cheap) chaque année et qu'il REVEND à gros prix à des Cubains qui font du troc sur la plage et/ou au marché aux puces.
Je comprends que tu veuille protéger et sauver tout les Cubains pauvre mais même si tu ne le veux pas le croire il y a des Cubains là-bas qui ont des sous et qui sont prêt a payer le gros prix pour ca.
Mon but n'est pas d'exploiter les pauvre Cubain au contraire car je DONNE beaucoup de chose (femme de chambre, serveur) même si je sais très bien que les choses que je leur donne vont être revendu en tout ou en parti a d’autres Cubain etc. mais c'est ce que l'on appelle en marketing répondre a un besoin ...
ANECDOTE : J’ai même vu un Cubain, liasse de billets a l’appui, me demander si je ne connaitrais pas une Québécoise prête à le ramener au canada. Il était prêt à payer 3 000 $ canadien.
Morale de l’histoire : Ils ne sont pas TOUS pauvre, désolé de te décevoir.
JE SAIS RECONNAITRE un Cubain pauvre d'un riche qui commerce au noir ...
Si comprends bien ce que tu dis, dans le fond, c'est juste pour t'aider à financer ton voyage..?
Tu dis que c'est pour répondre à un besoin, alors tu le vendra à ceux qui ont du cash?
Je trouve assez bizarre ta conception de "répondre" à un besoin. Pourquoi pas le donner à quelqu'un qui est pauvre? S'il le garde, tant mieux, s'il le vend, tu auras comblé son besoin d'argent et le besoin de celui qui en a déjà beaucoup et qui achètera la bicyclette. Une pierre 2 coups! 😉
Il y a une différence entre un besoin et un désir (l'écart entre l'état actuel et l'état désiré.).
Le pauvre lui a besoin du vélo pour travailler, se déplacer) tandis que celui que je vise le plus est celui qui a un désir de « s’afficher « c.-à-d. le riche qui commerce au noir. Lui est plus préoccupé par la valeur sociale des choses.
Autrement dit, se balader en vélo de montagne importé vient combler son désir de reconnaissance, réussite social etc.
Ca serait l’équivalent ici de se balader en voiture de luxe (BMW, Porsche etc)..
J’aurais du inter-changé besoins et désir.
Je me demande bien pourquoi je donnerais mon vélo, quand je vais au marché aux puces a Varadero personne ne me donne rien ils sont très dure a négocier…
🤪
Les cubains négocient très peu. C'est pas comme la république ou le mexique.
Le problème avec ton Need et ton Want, c'est que le cubain, qui n'as pas accès à des cours de marketing 101, va finir par se prendre pour un américain. Achète leur plutôt des cigares et revend-les ici, au Québec. C'est beaucoup plus fair-play comme ça. Une boite de 25 Montecristo se vend ici 250$ et tu le paye là-bas 107CUC. Les cigares se vendent jusqu'a 30$ l'unité.
Les cubains négocient très peu. C'est pas comme la république ou le mexique.
Le problème avec ton Need et ton Want, c'est que le cubain, qui n'as pas accès à des cours de marketing 101, va finir par se prendre pour un américain. Achète leur plutôt des cigares et revend-les ici, au Québec. C'est beaucoup plus fair-play comme ça. Une boite de 25 Montecristo se vend ici 250$ et tu le paye là-bas 107CUC. Les cigares se vendent jusqu'a 30$ l'unité.
Tu as sûrement bien retenu tes cours de marketing 101, mais tu n'as rien compris de ce je tente de te dire. Je n'ai rien contre le système capitaliste quand il est appliqué dans le repect des règles, ce que tu n'as sûrement pas l'intention de faire puisque si c'était le cas ton vélo coûterait tellement cher a la fin du processus que tu n'y penserais même pas, a moins que tu n'aies pas suivi comptabilité 101 ?
Si c'était possible de le faire légalement, explique moi pourquoi les chinois exporterais leurs vélos (pas cher) au Québec pour qu'ils se revendent a Cuba par la suite au gros
prix ?
Maintenant je comprend pourquoi je dois passer une demi heure à la douane a tenter d'expliquer que je suis un cyclotouriste et non un contrebadier de vélo.
Je vais aussi savoir pourquoi un jour je vais devoir me limiter dans mes voyages de vélo parce que la compagnie aérienne me chargera $250 pour transporter mon vélo puisqu'ils voudrons sûrement récuper une partie des frais occasionnés et en même temps leurs part du gâteau de ton commerce illégale.
Je pense que les cours de marketing et de comptabilité se donnent partout dans le monde, des Chinois, des dirigeants de compagnie aérienne, des cyclotouristes suivent ces cours, même des Cubains.
Les rêves sont des aventures que l'on espère vivre, les souvenirs sont des rêves réalisés, le moment présent est un ancien rêve que l'ont vie et un futur souvenir.
Zen pour la vie, Vélomaniaque
Tu as sûrement bien retenu tes cours de marketing 101, mais tu n'as rien compris de ce je tente de te dire. Je n'ai rien contre le système capitaliste quand il est appliqué dans le repect des règles, ce que tu n'as sûrement pas l'intention de faire puisque si c'était le cas ton vélo coûterait tellement cher a la fin du processus que tu n'y penserais même pas, a moins que tu n'aies pas suivi comptabilité 101 ?
Si c'était possible de le faire légalement, explique moi pourquoi les chinois exporterais leurs vélos (pas cher) au Québec pour qu'ils se revendent a Cuba par la suite au gros
prix ?
Maintenant je comprend pourquoi je dois passer une demi heure à la douane a tenter d'expliquer que je suis un cyclotouriste et non un contrebadier de vélo.
Je vais aussi savoir pourquoi un jour je vais devoir me limiter dans mes voyages de vélo parce que la compagnie aérienne me chargera $250 pour transporter mon vélo puisqu'ils voudrons sûrement récuper une partie des frais occasionnés et en même temps leurs part du gâteau de ton commerce illégale.
Je pense que les cours de marketing et de comptabilité se donnent partout dans le monde, des Chinois, des dirigeants de compagnie aérienne, des cyclotouristes suivent ces cours, même des Cubains. en quoi est-ce important pour toi ?? quel est ta motivation ??😇
Il m'est arrivé plusieurs fois d'être obligé de quitter précipitamment une promenade de par le monde, pour cause de travail urgent .Mais il ne m'est jamais venu a l'idée de vendre mon vélo, j'en ai toujours fait cadeau a quelqu'un qui en avait besoin . Je ne comprend pas ces objectifs mercantiles qui ne sont pas a la gloire de certains Humains .je n'ai pas fait d'école de commerce mais l'école de la vie ou le plaisir de donner est plus gratifiant que le bénéfice financier . Je ne vous salue pas .
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Il m'est arrivé plusieurs fois d'être obligé de quitter précipitamment une promenade de par le monde, pour cause de travail urgent .Mais il ne m'est jamais venu a l'idée de vendre mon vélo, j'en ai toujours fait cadeau a quelqu'un qui en avait besoin . Je ne comprend pas ces objectifs mercantiles qui ne sont pas a la gloire de certains Humains .je n'ai pas fait d'école de commerce mais l'école de la vie ou le plaisir de donner est plus gratifiant que le bénéfice financier . Je ne vous salue pas .
je ne sais pas pourquoi vous ne me saluez pas ???
Je donne beaucoup de chose quand je vais a Cuba ..Monsieur
Tu n'as vraiment rien compris, j'espère que tu te feras prendre pour faire du marché noir et que tu en subiras les conséquences. Un pays communiste c'est pas le Québec. C'est aussi ce genre de comportement qui fait que les Cubains qui n'ont pas accès aux bénéfices du tourisme n'aime pas les touristes.
Les rêves sont des aventures que l'on espère vivre, les souvenirs sont des rêves réalisés, le moment présent est un ancien rêve que l'ont vie et un futur souvenir.
Zen pour la vie, Vélomaniaque
Tu n'as vraiment rien compris, j'espère que tu te feras prendre pour faire du marché noir et que tu en subiras les conséquences. Un pays communiste c'est pas le Québec. C'est aussi ce genre de comportement qui fait que les Cubains qui n'ont pas accès aux bénéfices du tourisme n'aime pas les touristes.
tu aurais intérer a t'actualiser ...
vas te promener sur les plages ..manger dans une maison de cubain qui font des souper de langouste au noir ...
tu vas voir qu'ils sont ben content de nous voir NOUS et notre ARGENT
p-e que tu ne veut pas le voir ...
PS
JE ME DEMANDE BIEN COMMENT ANITA (SOUPER DE LANGOUSTE AU NOIR) REAGIRAIT SI JE LUI DE ME FAIRE UN SOUPER GRATUITEMENT ??
IL YA BEN DES CHANCES QU'ELLE ME DISENT : PAS GRAVE J'AI UNE LISTE D'ATTENTE DE GENS PRES A PAYER ..
c'est plutot toi qui comprendre rien ... J'EN DONNE EN OSTIE DES COSSINS LA-BAS a ceux qui en ont besoin ... JE SUIS SUR QUE TU NE L'AS MEME PAS LU CA
..
C'ETAIS juste une réflexion que je fesais ...pour le vélo, mais c'est pas toi qui va me faire changer d'idee
tu N'est pas quelqu'un qui veut s'actualise ni ouvert d'esprit .. c'est ton probleme
a t'entendre parler faudrait que je donne tout mes choses la-bas ... moi je prefere donner une canne a pecher plutot qu'un poisson ... si tu comprends ce que je veut dire
c'est probablement que tu ne frequente que toujours les meme endroits la-bas ...
ET toi ??
TU DONNE TOUT ???
A TOUT LE MONDE ???
oui, ca m interresse selon le prix, je te contact en mp.
Pour les autres, pas eu le temps de tout lire, mais OUI, ca interresse de nombreux cubains d acheter un velo de l etranger, meme bas de game, car pour +/- le meme prix (voir moins cher), la qualite est meilleure (les velo de la tiendas a 125cuc sont de grosses M.....).
oui, ca m interresse selon le prix, je te contact en mp.
Pour les autres, pas eu le temps de tout lire, mais OUI, ca interresse de nombreux cubains d acheter un velo de l etranger, meme bas de game, car pour +/- le meme prix (voir moins cher), la qualite est meilleure (les velo de la tiendas a 125cuc sont de grosses M.....).
Bonjour, pour ma part j'ai apporté 4 vélos en 2007 à Holgin ( voyage famillial 2 adultes 2enfants) vélos usagés mais A-1 remis neuf, pneuf+chanmbre à air, cable frein, vélo canadien super durable de 10 ans appox. rien à voir avec wall-mart, /air cubana ma charger 60$ du vélo = $ 240, Ont fait de courte excusion en famille durant notre séjour, j'en ai donner 3 sur 4 et quel souvenir (gratification) personnel à des Cubains dans les terre intérrieur, l'action ne fut pas très bien compris de mon entourage et des autres touristes encore moins, et fini par vendre sous cet infulence le derinier à un barman pour 125$ccv à regret parce que le site ou je me trouvait, il voulait tous me les acheter avec leur liaste de billet $$ soit canadien / américain/ canadien/ pesos ccv, j'ai choisi leur monaie convertible, parce ce que, les autres monaie, Je s'aie qu'il y a beaucoup de chance quel soi fausse, il se la font passer par d'autre touriste (généreux????), Mais c'est mon geste, et ce 125$ ccv, va me servir en partie à rapporter 4 autres vélos cette année encore à Cuba pour en faire encore don à des Cubains de campagne, si jamais j'en vend un ce budget servira pour l'an prochain, exclusivement pour d'autre Cubain en somme j'investi énormément heure et d'argent à réparer, démonter et remonter, les apporter à l'aréoport avec une remorque parce que je n'ai qu'une petite echo comme voiture, et ce n'est pas par profit, bien au contraire, je ne s'aie comment le dire. Et je demande des fois pourquoi j'ai ce besoin de rendre un peut, de cet abondance qui nous étouffe, que lorsqu'ont n'en veut plus c'est plus simple de le mettre à la poubelle. Si tu veut faire un profit, fait le avec les américains!, ps dit moi si tu a réussit à vendre ton vélo et combien, comment tu tes senti après.... ce profit, Bye René
Non, ce que je veux ce sont des contacts, des personnes qui seront à Varadero entre le 25 et 27 juillet avec un vélo que je pourrais leur racheter là-bas. Merci
si vous connaissez quelqu'un qui sera à Varadero bientôt et qui aimerait y laisser son vélo, je serais intéressée à l'acheter. communiquez avec moi sur ce site. Merci
Juste pour dire que vendre un seul velo par an a cuba ca doit pas vraiment etre de la contre bande... Ca approvisione le marche noir Cubain qui permet aux Cubains de vivre un peu mieux... (Je ne connais pas les motivation de momo, mais peut importe....) Heureusement que le marche noir existe car sinon, la vie serait bien plus difficile!... Je trouve un peu dommage que ce sujet se convertisse en "qui donne le plus"... Et je pense qu il faut aussi reflechir sur l impact de donner sans rien en echange (meme si ca part d un bon sentiment, le resultat est peut etre pas si positif...)... Ca fait 10 ans que je suis a Cuba... Et la mentalite envers les touristes a bien change... Dans les zones touristiques, les cubains ont bien peu de consideration pour nous (vache a lait a traire jusqu au bout...)... Pour moi, le bon compromis c est de vendre pas cher, pour que ca soit abordable, mais pas non plus gratuit. Cela dit, je ne vends pas de velo, je cherche (toujours!) des velos a acheter (pour des amis qui ne demandent pas la charite, simplement un velo qu ils acheteraient avec leurs economies...).
En passant, il y a peu de Cubain qui vivent avec leur 15CUC de salaire d etat... Tout le monde (a divers degres...) a besoin de "resolver" pour vivre...
Tchao et bon voyage a tous!
Je me rends compte que cette discussion suscite un bon débat. Je suis tout à fait d'accord avec ton point de vue, un vélo pas cher dans le but d'aider n'est pas un crime mais à mon avis plutôt un geste humanitaire, ce que j'approuve bien évidemment. Sauf que le motif de certains individus semble plutôt être pécunier, ce que je considère comme nuisible pour les raisons que j'ai déjà écrites dans mes interventions précédentes. Ceci est mon opinion très personnelle.
Les rêves sont des aventures que l'on espère vivre, les souvenirs sont des rêves réalisés, le moment présent est un ancien rêve que l'ont vie et un futur souvenir.
Zen pour la vie, Vélomaniaque
moi je trouve que tu fait pas pire que les cubains, tous le monde profite de la situation et du contexte et je trouve que nous québécois on gate beaucoup les cubains par cadeau, tripe etc.
vaut mieux veiller les un sur les autres que se détruire les un les autres.
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
