Je vous donne ce lien pour vous informer d'un départ de réclamation collective pour un retard de plus de 4 heures ce lien vous donne toutes les informations utiles pour essayer de contraindre easyjet à resecter sa clientèle.
Je vous tiendrai au courant via ce lien et en venant ici pour la suite des évènements
Bonjour Madame, bonjour Monsieur,
Les passagers du vol 1674 NANTES NICE du 13 aout 2014 m'ont confié l'original de leur réclamation collective à fin de vous la transmettre dans son intégralité, par email.
Voici en pièce jointe l'ensemble des 7 pages de la réclamation portant les signatures des passagers réclamant remboursement total ou indemnisation à hauteur suite à retard de plus de 4 heures concernant heure d'embarquement et heure d'arrivée du vol EASYJET 1674 du 31 aout 2014 NANTES NICE.
Cette réclamation élaborée, datée et signée pendant le vol témoigne du grand mécontentement de l'ensemble des passagers signataires quant aux compétences de votre organisation .
Votre compagnie n'a pas été en mesure, suivant votre souci de rentabilité, d’appréhender un élément climatique mineur ayant eu lieu le 13 aout au matin à Nice, événement non directement lié avec le contrat de réservation de chaque passager du vol 1674 NANTES NICE du 13 aout 2014.
Ce même souci de rentabilité de votre compagnie a enfreint la possibilité de limiter le retard du depart du vol EASYJET 1674 Nantes Nice précisé sur les cartes d'embarquement à 13h15.
Ce retard du départ et de l'arrivée du vol correspondant à plus de 3 heures par rapport aux horaires initialement transmis sur la carte d'embarquement, l’ensemble des passagers demande à ce que vous suiviez les prérogatives de dédommagement inscrites dans le règlement européen (CE) no 261/2004.
A titre de dédommagement , ou dans le cadre d'une procédure de remboursement, l'ensemble des passagers signataires réclame la somme intégrale du coût de leurs billets, remboursement effectif ou avoir sur un prochain voyage, et demandent une réponse circonstanciée individuelle à leur réclamation.
Les Nom Prénom et no de siège de chaque passager signataire sont notifiés afin de vous permettre de répondre individuellement à chaque passager sur leur leur e mail de contact passager.
Cette demande sera également transmise en parallèle aux associations de consommateurs compétentes.
Cordialement,
Bravo Jean-Luc,
Je vous souhaite d'obtenir gain de cause... pour ma part, responsable d'un groupe de 42 personnes ayant subi une annulation de vol non prévue avec Easyjet en mai dernier (nous avons été contraints d'attendre, de nuit, pendant 6 heures, un autre vol en direction d'un autre aéroport, puis transfert en car vers l'aéroport prévu = arrivée à cet aéroport avec 8 heures de retard!!), je suis actuellement en litige avec l'agence de voyage qui a acheté les billets et j'ai demandé par courrier recommandé avec accusé de réception les 250 € par personnes (10 500 € pour 42) qu'Easyjet doit leur verser... si pas de réponses début septembre, je saisis le médiateur, et ensuite s'il le faut les tribunaux... mais je sais que ça va être long... tenez-moi au courant des suites de votre affaire, merci
Je n'y manquerai pas, de plus j'étais un passager comme les 122 autres signataires, on a été trois personnes à mettre une dynamique de groupe en mouvement. Je vous tiendrai au courant au fur et à mesure de l'avancé du dossier
Bonjour,
Avez vous eu des nouvelles d easyjet depuis votre dernier post de juin 2015 ? De notre côté, nous n avons rien reçu, malgré le recommandé préconisé à titre personnel ...
Merci de nous tenir au courant
Cordialement
L'indemnisation forfaitaire pour retard important (3 heures et plus) n'est pas du tout prévue par le règlement 261/2004. Elle est prévu exclusivement par la jurisprudence de la Cour de Justice de la Communauté Européenne (notamment les arrêts Stugeon, Nelson et Air France contre Folkerts).
Quasiment toutes les compagnies ont l'habitude de faire de la résistance pour les retards importants, précisément parce que l'indemnisation forfaitaire n'est prévue que par la jurisprudence et non par le règlement 261/2004. Quasiment toutes les compagnies ne cèdent que lorsqu'elles doivent comparaître devant la justice (presque toujours avant la date d'audience pour éviter une condamnation inévitable).
La loi française ne permet l'action collective devant la justice que si celle-ci est menée par l'une des associations de consommateurs agrées à cet effet.
Mais les associations de consommateurs ne se bousculent pas....... et on peut les comprendre vu les contraintes qui leur sont faîtes à ce titre.....
Vous pouvez réclamer l'indemnisation forfaitaire de 250, 400 ou 600 euros par passager (selon la destination et la distance). Mais l'indemnisation étant forfaitaire, vous ne pouvez rien demander en plus ! Et surtout pas le remboursement du billet si le transport a été effectué. Une exception notable : les frais que la compagnie aurait dû prendre en charge directement en vertu de l'article 9 du règlement 261/2004 (nourriture et rafraîchissements et, si nuit sur place, hôtel et taxi aller retour, en attente du vol retardé, ou du vol de remplacement)
la seule voie efficace est l'action individuelle, au moyen ;
1° d'une lettre recommandée avec AR
et, si pas de réponse ou réponse non satisfaisante (quasiment toujours)
2° saisir le Juge de Proximité si la compagnie a une adresse officielle en France (voir sur www.infogreffe.fr/societes/ ) ou mettre en oeuvre la procédure européenne de règlement des petits litiges (procédure hyper simplifiée qui se fait par écrit) si la compagnie n'a pas d'adresse officielle en France mais en a une dans un pays membre de l'Union Européenne.
Et, quasiment toujours, la compagnie cède avant l'audience
Tout le détail, haché menu, est là :
retardimportantavion.unblog.fr
Merci pour ces infos.
Une question de curiosité n'étant pas concerné par le sujet (et n'espérant pals l'être pour mon prochain vol très bientôt!) : dans le lien tu cites 250euros pour l'article 700. Est-ce juste une exemple "comme ça", ou est-ce que ça correspond la pratique habituelle ?
Car quel avocat accepterait d'accompagner un plaignant pour 250euros (ou alors ça veut dire qu'on y est de sa poche, et d'un montant qui doit être proche de l'indemnisation forfaitaire !)
On ne vous demande pas de justifier de la somme que vous réclamez au titre de l'article 700. Mais il faut rester cohérent.
Si vous avez pris un avocat (je n'en vois vraiment pas l'usage pour ce type de procédure hyper simple), il est clair qu'il réclamera beaucoup beaucoup plus que 250 euros au titre de l'article 700, puisque l'article 700 comprend tous les frais exposés pour faire valoir vos droits, donc comprend les honoraires d'avocat.
Mais dans tous les cas, on accordera toujours moins que la somme que vous réclamez....voire même, 0....mais ce seraît bien bête de ne rien demander, dès lors que vous avez dû exposer des frais pour faire valoir vos droits.
Tout dépend de quelle procédure, et, surtout, de quel type de tribunal il s'agit !!!
En l'occurrence, pour ce type de procédure, ça se passe devant le Juge de proximité, juridiction tout spécialement crée pour traiter des petits litiges de consommation.
Ce serait un comble qu'on exige un avocat pour des petits litiges, car les honoraires dépasseraient bien souvent l'enjeu.....
Tout est donc très simple, et donc pas besoin d'avocat, (surtout pour le type de procédure simplissisme dont nous parlons !!!!) . Le Juge n'est pas, en principe, un juge professionnel. C'est quelqu'un comme vous et moi, mais qui a eu une activité liée au droit, puis une formation adéquate : ex commissaire de police, ex huissier de justice par exemple. Il ne porte pas la robe des Juges mais juste un médaillon.
Vu qu'il s'agit de petits litiges, il n'est pas obligatoire de déposer des "conclusions" écrites (même si c'est franchement mieux). On peut se contenter, si le cas est hyper simple, d'exposer le cas verbalement.
En ce qui concerne la procédure européenne de traitement des petits litiges, c'est pareil, car cette procédure a été mise en place dans le même objectif : traiter des petits litiges de consommation. Mais là, il s'agit de régler les petits problèmes survenus entre un consommateur et une entreprise qui sont, chacun, dans un pays différent de l'Union Européenne (sauf Danemark). Donc, la procédure est encore plus simplifiée. On peut même dire que c'est une procédure hyper simplifiée : elle se fait en remplissant des formulaires, et donc, par correspondance. Là encore, bien évidemment, pas d'avocat nécessaire.
En ce qui concerne la justice de proximité il y a lieu de noter que les jugements rendus dans le cas qui nous occupe (indemnisation forfaitaire pour retard important, annulation ou refus d'embarquement) sont "en dernier ressort", c'est à dire sans aucun possibilité d'appel, et donc, immédiatement exécutoires.
Donc, si le condamné ne veut toujours pas payer, il suffit de frapper à la porte d'un huissier de justice......Si on a pris la précaution de demander au juge de condamner son adversaire aux "dépens", la conséquence sera que ça coûtera plus cher au condamné, même s'il faut avancer les frais d'huissier.
C'est ce que j'ai dû faire une fois contre Iberia. Condamnée à m'indemniser pour un retard important, me présentant à leur adresse française (à Rungis) jugement en mains, on a refusé de me recevoir et "conseillé" de continuer par voie de justice.... Donc, huissier de justice qu'il ont dû me rembourser en plus de leur condamnation....
Waouhhh! Moi qui adore apprendre : merci pour toutes ces découvertes !!!
Effectivement, ce que tu exposes est assez simple à mettre en œuvre et peu couteux.
Bonjour,
Il y a loin de la coupe aux lèvres! C'est à dire que la débauche d'efforts pour un résultat des plus aléatoires est disproportionnée.
J'ai quelques expériences juridiques et je puis vous assurer que vu les sommes engagées , et les différentes situations, retard important ou pas distance, annulation , distribution de bouteilles d'eau etc etc et vu la non action de la compagnie malgré l'intervention de a DGAC la compagnie n'a pas répondu et j'ai laissé tomber car le maximum eut été 250e. voir forum juridiclair
Je pense que ce lien vous expliquera bien ce dont il s'agit en 2016
Merci pour ces compléments. Je me doute que ce n'est pas simple de faire valoir ses droits...
L'an dernier j'ai eu 5h de retard sur un vol pour les USA. Spontanément la compagnie m'a offert un avoir de 75euros. Je m'en suis contenté (je ne savais même pas que j'avais droit à quelque chose !), je m'aperçois que j'aurai pu avoir plus, mais au prix de quels efforts ... C'est vrai que parfois la lutte, à part pour des questions de principes, ne se justifie pas ou ne rapporte pas grand chose.
Désolé de vous dire que saisir la DGAC n'est pas la voie de l'efficacité, comme vous l'avez vous même constaté....
En effet, la DGAC, dans ce cadre, n'a qu'un pouvoir de médiation. En clair aucun pouvoir face aux compagnies qui, dans leur quasi totalité (avec quelques très rares exceptions), ne veulent pas entendre parler des jurisprudences Sturgeon, Nelson, Air France contre Folkerts etc..., de la Cour de Justice de la Communauté Européenne, qui donnent le même droit à indemnisation forfaitaire qu'un vol annulé.
Dire qu'envoyer 1, voire 2, courriers recommandés avec accusé de réception, puis remplir un formulaire à déposer au greffe du Tribunal d'Instance relève d'une complexité insurmontable me semble tout à fait outrancier surtout lorsque les modèles sont fournis sur mon blog http://retardimportantavion.unblog.fr
En effet, dans quasiment tous le cas, la compagnie, par l'intermédiaire de son avocat, cède quelques jours avant l'audience pour éviter une condamnation CERTAINE d'avance, ce qui permet, en outre, de conditionner le règlement à une clause de confidentialité.
Depuis des années qu'existe mon blog, je ne compte plus les remerciements reçus, et je peux, sur cette base, déclarer que
- 100 % des passagers rentrant dans le cadre, et qui ont suivi la procédure telle qu'indiquée sur mon blog, ont été indemnisés à hauteur de 100% de leurs droits;
- les doigts d'une seule main suffisent à compter les cas d'indemnisation obtenus sur la base de seulement 1 ou 2 courriers recommandés;
- Dans 100% des cas, il n'y a pas eu besoin d'aller jusqu'à l'audience, la compagnie cédant avant l'audience. En fait, parmi tous les témoignages reçus, je suis le seul cas à avoir été jusqu'au jugement car J'AI refusé la transaction, dans un cas, juste avant l'audience, et dans l'autre cas, dans la salle d'audience juste avant que l'affaire ne soit appelée, car J'AI estimé que ce n'était plus l'heure de négocier
- dans quasiment 100% des cas, la compagnie a subordonné l'indemnisation à la signature d'une clause de confidentialité. Bien sûr, pas dans mon cas, puisque je suis allé jusqu'au jugement.
Alors, s'il vous plaît, ne découragez pas les autres de faire valoir leur droits, alors que la procédure est à ce point simplissisme. Du moins si on se conforme à la procédure à suivre, car une ou deux lettres à écrire, suivant un modèle fourni, puis un formulaire à remplir, suivant modèle également fourni, ça n'a rien de la mer à boire !
Vous avez mille fois raison de venir défendre votre blog sur un post vieux de deux ans , vous êtes sûrement plus fort que nous et nous vous remercions de votre aide ultra théorique.
Je ne répondrai plus sur ce sujet ayant depuis deux ans tourné la page, j'ai répondu à une intervenante qui a eu les mêmes soucis à l'époque et qui voulait savoir si j'avais avancé. J'ai répondu que j'avais laissé tomber ce qui est mon dernier mot elviajeropar
il ne s'agit, en aucune manière d'être "plus fort", car il suffit juste de suivre une procédure précise, et particulièrement détaillée, à la portée de tout un chacun.
il ne s'agit pas d'une aide "ultra théorique" : j'ai pris soin de faire une page constituée du scan de chacune des pièces : de la première lettre recommandée, jusqu'à la photocopie du chèque reçu...... C'est à dire tout le contraire d'une "aide théorique". C'est tout aussi simple que particulièrement concret
Juste un complément en relisant au calme le sujet en détail :
"l'article 700 comprend tous les frais exposés pour faire valoir vos droits, donc comprend les honoraires d'avocat"
Peut-être est-ce que ça dépend du type de situation, mais ce n'est pas tout à fait ce que j'ai vécu lors d'un procès que j'ai intenté : J'ai gagné le procès et la partie adverse a donc été condamnée à rembourser mes frais.
Sauf que ça ne s'est pas fait sur présentation de factures, mais sur ce que le juge a estimé normal comme frais pour ce type de litige. Le juge m'a donc octroyé "x" euros au titre le l'article 700, mais les honoraires d'avocats étant libres, ça n'a pas tout couvert. Et pourtant je n'avais pas pris un ténor du barreau!
J'espère que tu auras compris que c'est loin de moi l'idée de créer une quelconque polémique. Encore merci pour toutes tes infos et ton blog que j'ai mis dans mes favoris. Si je l'avais connu il y a un an, je crois que je ne me serais pas contenter d'un "geste commercial" de 75euros d'avoir !
Oui, tout à fait ! Ce que vous racontez n'a strictement rien de contradictoire avec ce que je vous raconte sur l'article 700. J'ai dit, de façon tout à fait claire que;
- d'une part on ne vous demande pas de justifier de la somme que vous réclamez au titre de l'article 700;
- et que, d'autre part, on vous accorde toujours nettement moins que ce que vous réclamez.
Toutefois, je le redis, pour ce type de procédure simplissisme (indemnisation forfaitaire pour retard important, annulation, ou refus d'embarquement) je ne vois pas du tout l'utilité de recourir à un avocat, et ceci d'autant plus, que dans quasiment tous les cas, ça se termine par un accord amiable quelques jours avant l'audience pour éviter une condamnation certaine d'avance. A souligner que les compagnies ont une solide habitude de demander la signature d'une clause de confidentialité, ce qu'elles ne peuvent obtenir que par un accord amiable avant jugement.
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Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
