J'ai un AR Paris-BKK sur la Thaï, départ le 6 septembre, retour le 1 octobre. Suivi le 6-9 d'un aller simple Bkk-Phnom Penh (billets achetés sur les sites des compagnies)
Mon problème est le suivant: les mails de confirmation avec les numéros de réservations sont bien rangés dans mon dossier voyage d'Outlook. Je précise qu'Outlook est paramétré pour ne pas laisser les messages trop longtemps sur le serveur de mon fournisseur d'accès.
Or la carte mère de mon ordi vient de rendre l'âme. Comme il est récent, on ne peut pas l'ouvrir pour récupérer des trucs au risque de faire sauter la garantie Bref, je n'ai aucun accès à mes messages parvenus depuis 6 mois. Et comme je pars dans 15 jours, je crains que le SAV ne soit pas assez rapide pour me restituer mon ordi avant le départ.
Pardon pour cette longue exposition mais je voudrais savoir si d'autres avaient eu le même type de problème et avaient pu régler ça en téléphonant à la Thai? Merci!
Pas de problème, tu appel demain l'agence Thai en France, Paris ou Nice, avec ton nom et ta date de départ ils te retrouverons.
Tu peux aussi te rendre directement à l'aéroport le jour du départ, le passeport suffit, les compagnies demandent de moins en moins le E-ticket.
Bonjour
Si je comprends bien votre souci, vous ne pouvez plus accéder à votre dossier, même d'un autre PC.
Votre résa est enregistrée dans les ordis de la compagnie. Une simple demande auprès d'elle devrait suffire.
Par ailleurs, et plus généralement:
- sans billet ou e-billet, à RCDG sur la THAI, on n'accède même pas au guichet d'enregistrement (filtrage de la file d'attente).
-si vous avez réglé par CB directement auprès de la THAI, celle-ci vous sera demandée lors de votre enregistrement.
-ne pas confondre numéro de dossier/résa et billet électronique. A RCDG, J'ai déjà vu un voyageur refoulé parce qu'il n'avait pas son e-ticket.
-L'informatique, c'est bien, mais d'expérience, pour ce genre de document, je fais systématiquement une impression dès réception, et une sauvegarde sur DD externe ou clé USB.
Sur cette clé USB: copie ou scans des docs, passeports, factures de matériels si besoin, etc...
Bah, Thaï est à CDG 1, je vois très bien où c'est, j'y passe souvent.
Il est possible qu'il y ait un personnel de l'aéroport en tête de file d'attente pour une premier filtre des passagers, mais je peux vous assure que ce n'est pas lui ou elle qui m'empêchera de prendre place dans la file, même sans une vague photocopie en mains.
Le numéro PNR doit suffire, avec le passeport ; une compagnie moderne fonctionne ainsi. 🙂
Le personnel de filtrage que l'on peut ainsi voir à CDG 1 avant les enregistrement n'est en rien habilité à vous faire manquer votre avion, ce genre de prérogative le dépasse de très loin ; il faut juste être ferme et clair. Et calme.
Bah, Thaï est à CDG 1, je vois très bien où c'est, j'y passe souvent.
Il est possible qu'il y ait un personnel de l'aéroport en tête de file d'attente pour une premier filtre des passagers, mais je peux vous assure que ce n'est pas lui ou elle qui m'empêchera de prendre place dans la file, même sans une vague photocopie en mains.
Le numéro PNR doit suffire, avec le passeport ; une compagnie moderne fonctionne ainsi. 🙂
Le personnel de filtrage que l'on peut ainsi voir à CDG 1 avant les enregistrement n'est en rien habilité à vous faire manquer votre avion, ce genre de prérogative le dépasse de très loin ; il faut juste être ferme et clair. Et calme.
Michel
Exactement. De plus en plus de gens s'autorisent des pouvoirs (parfois de police) qu'ils n'ont pas.
Les comptoirs d'enregistrement des compagnies n'étant pas encore des lieux privés, et se situant donc dans un lieu public, seule la police nationale peut vous empêcher d'aller prendre place dans la file et aller ensuite jusqu'au comptoir, si bien sûr vous n'êtes ni menaçant ni impoli. 😏
Et de plus en plus de gens obéissent à ces gens qui n'ont aucun pouvoir.
Si vous passez, comme bien sûr ils ne peuvent absolument pas vous toucher, leur seule solution sera d'appeler la Police si nécessaire. Et croyez moi aussi bien eux que la Police ont autre chose à faire en ce moment.
Bien sur cela serait différent si vous vouliez passer sans contrôle un filtre de sécurité. Mais là, la police n'est jamais très loin...
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
Ne souhaitant entrer dans aucune polémique, je précise que je ne fais que rapporter ce que je vis en tant que tout petit voyageur, ne prenant l'avion que 1 à 2 fois par an, uniquement à Roissy-Charles-de-Gaulle, et uniquement sur la THAI.
Je précise donc mon message précédent, uniquement à l'attention des pros des déplacements aériens qui pourront corriger mes erreurs bien évidemment.
Les autres pourront gagner du temps en ne lisant pas ce qui suit.
>>>En ce qui concerne les documents d'identité et de voyage dans la file d'attente, ça doit faire 3 ou 4 ans qu'on me les demande, ainsi qu'à toutes les autres personnes dans la file.
>>>En juin 2015, un employé m'a demandé fort aimablement de quitter cette file parce que je ne faisais qu'accompagner de la famille qui partait et n'avais logiquement aucun "document de voyage", "e-ticket", "résa", "PNR", "numéro de dossier", etc...
>>>Je suis parti ensuite en juillet 2016 (pour ainsi dire le mois dernier) et un employé m'a aimablement demandé nos 4 passeports et 4 documents de voyage.
Je lui ai donc tout aussi aimablement présenté car étant d'un esprit assez pragmatique, plutôt que sortir de grands principes, je préfère sortir des documents.
Que l'employé y soit légalement habilité ou pas ne m'intéresse pas un instant car si en effet "la Police a autre chose à faire en ce moment", chacun s'y prend comme il veut pour lui faciliter la tâche.
D'ailleurs, je montrerais mon passeport à toute personne qui, même sans raison, me le demanderait poliment.
Alors pourquoi ne pas le montrer à un employé qui, lui, a une bonne raison de le faire?🙂
Bonsoir André !
J'approuve à 100% votre commentaire, en agissant de cette façon "on" évite les problèmes + les soucis, le fait d'être sympa, poli et respectueux est la moindre des choses, avec ou sans uniforme.
Les occidentaux qui veulent se la "jouer" , surtout en Thaïlande, feront pour sûr la une des journaux...
Bonne continuation !
" La Liberté, si elle est illimitée, conduit à son contraire, car si elle n'est pas protégée et restreinte par la Loi, la Liberté conduit nécessairement à la tyrannie du plus fort sur le plus faible " Karl Popper
A mon avis un simple coup de fil aux réservations lèvera le souci.
Mais encore :
Généralement, que ce soit la Thai ou autre, les documents imprimés avec la résa ils ne les lisent même pas, ils prennent votre passeport et tapent votre nom.
A tout employé zélé qui contrôlerait les document avant l'enregistrement, lui expliquer le problème peut et doit suffire. A défaut faire appeler le responsable de la Thaï.
Pour le reste vous n'êtes pas encore en Thaïlande, vous êtes encore sur le sol d'un état de droit.
Et si comme je le lis les "farangs qui se la jouent" risquent des soucis en Thailande, les Thais savent aussi que leurs compatriotes discutent peu et laissent tomber "mai-pen-raï".
Les farangs sont beaucoup plus rigoureux et, je l'ai constaté souvent en Thailande avec mon épouse Thaïe, je suis mieux servi comme farang qu'elle comme Thaïe dans son pays...
Aucune raison de s'énerver ni de se crisper : si c'est moi, franchement, le personnel au bout de la file qui me demande ça, je lui montre mon passeport et je lui explique que je n'imprime pas les extraits de billets électroniques, je lui montre ma Gold, je lui explique que je vais au comptoir business, et s'il pose encore problème je lui demande son nom et je fais appeler le chef d'escale... 🙂
Je plaisante 😏.
Rassurez-vous, son rôle est très secondaire, il n'a aucune prérogative ni aucun pouvoir, il est juste une sorte d'agent d'accueil, et si on lui dit simplement et clairement où on va et qu'on a un vol, il laisse passer...
Je vais prendre d'autres incidents (vécus bien évidemment, et vécus au même endroit):
-alerte à la bombe. Pour ma part, si un agent d'accueil me refuse l'accès à un ascenseur, je ne vais pas discuter le règlement sur les "lieux publics" ou son propre statut.
-dans la file d'attente, un voyageur a...oublié son passeport. Ce n'est pas mieux qu'il s'en rende compte grâce à ce pré-contrôle, plutôt que de faire 45 minutes d'attente inutile?
Qu'un agent d'accueil ait un rôle "secondaire", qu'il n'est "aucune prérogative ou aucun pouvoir", c'est fort possible. Quant à moi, je le considère simplement utile à la collectivité et donc à moi-même et je suis ses indications sans me poser de questions inutiles.
Je ne sais pas où vous avez lu de la crispation, de l'énervement ou de l'inquiétude...et je maintiendrai strictement les conseils personnels donnés précédemment.
Et comme je le dis souvent: l'auteur propose, le lecteur dispose.🙂
J'ai aussi souvenir de tels agents il y a quelques années, qui faisaient jeter leurs sandwiches au fromage à de pauvres voyageurs sous prétexte que cela ne passerait pas au contrôle de sécurité, alors que ça passait parfaitement - ils avaient juste mal compris les règles... Ou qui ennuyaient les passagers qui n'avaient pas d'étiquette de la compagnie au moment de monter vers l'embarquement à CDG1, justement, alors qu'avec une carte d'embarquement et pas de bagage de soute, on ne passe plus du tout au comptoir....
Bref ils disent et font quelquefois des trucs très discutables; je préfère mon jugement personnel et basé sur les règles réelles 🙂.
Quand vous laissez entendre plus haut qu'ils aient pu rejeter un passager dépourvu de photocopie d'un itinéraire de vol, je crois que vous êtes dans un récit sans doute partiel de ce qui s'est finalement passé, non ?
Bonsoir André !
J'approuve à 100% votre commentaire, en agissant de cette façon "on" évite les problèmes + les soucis, le fait d'être sympa, poli et respectueux est la moindre des choses, avec ou sans uniforme.
Les occidentaux qui veulent se la "jouer" , surtout en Thaïlande, feront pour sûr la une des journaux...
Bonne continuation !
Hello,
C'est sans doute une question de philosophie personnelle. Une des raisons pour laquelle je suis souvent en phase avec "l'esprit thaï" (tout du moins de ceux que je fréquente), voire plus souvent qu'avec "l'esprit français", c'est que je ne vois pas l'intérêt de perdre mon temps à résoudre des problèmes qui n'existent pas.
C'est une question d'ordre dans mes priorités personnelles, voire de vision du Monde.😛
Ce qui va à l'encontre du cartésianisme et de la rigueur morale quasi-scientifiques dont font preuve de nombreux compatriotes français, qui sont d'ailleurs connus pour respecter à la lettre "l'état de droit" dans lequel ils évoluent, et que je résumerai grossièrement par l'expression imagée: "quelle bande de casse-c..."😎
En fait quant à moi je trouve que votre message est de nature à inquiéter les passagers en faisant peser sur eux le souci d'une obligation inexistante.
Question de vision du monde, je veux bien le lire ainsi. De goût de la liberté aussi peut-être.
Nortthai:Pour un enregistrement au comptoir seul le passeport suffit !!!
Absolument. Raison pour laquelle j'ai évoqué l'agent d'accueil en file d'attente, et pas le comptoir.
Parfois il vous sera demandé de présenter la carte de crédit qui a servi à l'achat en ligne.
Seulement si l'achat a été effectué auprès de la THAI directement (ou si le voyagiste l'a stipulé).
Tatra: En fait quant à moi je trouve que votre message est de nature à inquiéter les passagers en faisant peser sur eux le souci d'une obligation inexistante.
Question de vision du monde, je veux bien le lire ainsi. De goût de la liberté aussi peut-être.
Michel
C'est vrai qu'imprimer un e-ticket et s'en alourdir tout au long du voyage démontre une inappétence à la liberté consternante.
Quant à suivre bêtement les consignes d'un agent d'accueil, c'est carrément courber l'échine sous le joug de la dictature.
Puisqu'on en est à manier des concepts de haute volée, juste une petite question qui vient de me traverser: combien de fois avez-vous fait la queue pour prendre la THAI à Roissy?
Question de vision du monde, je veux bien le lire ainsi. De goût de la liberté aussi
Cette liberté, convoquée à la rescousse d'un raisonnement qui s'essouffle à labourer le même sillon : le calme imperturbable avec la rhétorique en bandoulière et appelez moi votre chef siouplait ! ... cette liberté la saveur des illusions poussiéreuses.
Mais tout cela, circonscrit à cet immense terrain de jeu qu'est VF, est fascinant à observer : qui sème toujours la même graine surveille, amusé (?), ce qui va germer et ce qui va éclore... Le sérieux, la courtoisie, la patience, l'incrédulité, l'expérience vécue (qui met en panne le discours), l'agacement, la colère, le dédain, le mépris... mais pas encore l'indifference (la preuve...)
Il y a le monde tel qu'il est, le monde tel qu'on voudrait qu'il soit... et si sur un forum on peut refaire le monde, on ne le change pas. Ou pas comme cela.
Tu sembles mettre beaucoup de soin à guetter mes contributions, et leur accorder une importance assez contradictoire avec celle que tu leur dénies.
Qu'est-ce qui te fascine à ce point ?
Je ne vois personnellement pas trop de quoi tu parles, ceci dit ; nous partageons ici des expériences, ce sont ici les miennes...
C'est bizarre cette crispation devant des manières de faire qui ne sont rien d'autres que des usages de voyageurs fréquents, des tas de gens font comme moi chaque jour.
D'habitude ils ne sont pas ici pour le raconter, probablement.
Bon, pour tout vous dire, je n'ai pas d'imprimante, et il est exact que pour moi c'est une corvée pas négligeable d'imprimer un truc... 😏
On a introduit ces e-billets pour ne plus avoir à les imprimer, moralité, on s'y recolle, j'aime autant éviter.
Cet agent d'accueil est une sorte d'hôte, d'hôtesse, il ou elle est là pour souhaiter la bienvenue, assister, et voir si tout est prêt pour l'enregistrement, vous lui attribuez une sorte d'autorité, de pouvoir, il ou elle n'a rien de tout ça.
Je ne prends pas la Thaï, mais j'ai très très souvent expliqué à des agents d'accueil de ce genre que j'avais le nécessaire pour enregistrer, et je suis toujours passé. Les agents dont vous parlez d'ailleurs n'ont rien à voir avec Thaï.
A vous lire ils peuvent bloquer un passager, c'est faux.
si d'autres avaient eu le même type de problème et avaient pu régler ça en téléphonant à la Thai?
suggestion pratique: contacter effectivement thai airways par tel ou mail avec nom / prénoms date de vol etc et thai devrait pouvoir vous adresser en mail l'usuel reçu d'itinéraire / e ticket en courriel :
En effet, la Thai l'a renvoyé mon billet sans problème. J'ai donc ma référence de réservation et pourrai m'enregistrer en ligne parce que la queue au guichet de CDG1, bof bof
Le 2 janvier prochain je m'envole pour Bangkok sur Air China avec escale à Chengdu. Je sais que cette compagnie est loin d'être la meilleure, j'ai réservé en…
Bsr, Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour…
Je sais qu'il y a déjà eu des discussions sur cette compagnies mais pas récemment donc je relance au cas où ca aurait changé depuis... Ma belle sœur a prit des…
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
