Quand je parle de vraies valeurs, ce sont des valeurs morales politesse courtoisie, qui ont effectivement disparu au fil des temps dont il s'ait, et même si les temps sont durs, ceci n'exclut pas celà... mais nous sommes hors sujet
je suis bien d'accord avec toi. Etre poli, courtois ou tout simplement respecter son prochain, c'est aujourd'hui complètement décalé 🙁
Tu passes même carrement pour un imbécile si dans une queue tu n'essaies pas de resquiller 😏
On est bien d'accord que l'honêteté, la probité, l'honneur sont des valeurs rares et difficiles à mobiliser chez les jeunes, mais ils ne sont pas responsables de leur perte ; qui se souvient des années Tapie ? Que penser de la responsabilité de l'idéologie libérale ?....
Et ils n'étaient pas nés, les jeunes auxquels on "serre la vis" aujourd'hui.
😉😉 Bon, comme le disait Henri quatre, "ralliez vous à mon panache blanc" bon me voilà rassurée, deux forumistes de mon avis, donc, je ne suis pas encore une complète demeurée débile.....Merci je n'attaquais personne dans mon post, je n'ai pas compris pourquoi ce déchaînement de passions, enfin commec'est la pleine lune!!ceci explique peut-être celà. Yop et Tatra se sont bien défoulés, tant mieux pour eux.😛, 😛
😉😉 il y a des jeunes et heureusement qui possèdent toutes les qualités que tu cites, celà vient de l'éducation, non de l'âge, car certains segnors sont aussi odieux.
Quant à leur serrer la vis, ils ont tout de même beaucoup de choses, l'ordi, la voiture à 18 ans, les jeux vidéos, le portable les cigarettes et l'argent de poche qui va avec, la console, etc.....
Ma foi tant mieux pour eux, on ne va pas s'en plaindre, et combien très jeunes ont eu la chance de voyager en avion, et de partir dans les iles, regarde au moment des vacances scolaires, Paris-Toulon, pas de place, et sur les Antilles non plus saturé, A.F. bien sûr sera le premier ravi de cette manne que sont les jeunes.
" Quant à leur serrer la vis, ils ont tout de même beaucoup de choses, l'ordi, la voiture à 18 ans, les jeux vidéos, le portable les cigarettes et l'argent de poche qui va avec, la console, etc..... "
Ce n'est pas de ça que l'on vit. On vit de confiance, d'avenir, de liberté, de lien social, de perspectives ; on peut endormir la conscience des jeunes avec des biens de consommations, mais ça reste une duperie. La réalité c'est que l'environnement est en passe de succomber à des folies. Et que l'avenir est hypothéqué.
ben dites donc que de haine dans de nombreux messages!
je prends Air France depuis 1974
je prenais aussi cette bonne vieille feu Air Inter!
C'est sur qu'il y a eu des changements depuis cette époque, mais à l'époque prendre un avion était une expédition (déjà) il n'y avait déjà que Orly et Roissy (j'ai du faire l'inauguration MDR) à l'époque Air France était ce qu'elle était une bonne compagnie aérienne je m'en souviendrais de ce premier vol un véritable bonheur pour le minot que j'étais (Paris Budapest via Bucarest).
J'ai vu bien des changements au sein de cette vénérable compagnie du bon et du mauvais. Le bon c'est un service que j'ai toujours apprécié, le moins c'est toutes ces grèves qui lui ont fait du mal.
A partir de ce moment on peut effectivement se poser des questions.
La direction de AF a-t'elle pris les bonnes décisions peut etre.
Mais qaund j'entends dire que le personnel n'est pas professionnel parce que maintenant o prends des jeunes qu'on paye a coup de lance pierre, je réponds il faut bien commencer à travailler un jour et il y a une échelle de salaires à respecter (dans mon secteur, on laisse sortir des gosses du cap ou bep en leur disant qu'ils peuvent réclamer 10000 balles tout de suit) et cette échelle est la quand meme pour ceux qui le mérite je pense.
Les avions sont pas top, mais rien ni personne ne vous oblige à voyager sur cette compagnie.
J'ai du compter ici 36 forumeurs dont 4 ou 5 qui défendent la compagnie AF, je dois donc en conclure qu'il y a a peu pres 30 poissards avec les quels je ne prendrais jamais l'avion.
une anecdote (pas dans l'aviation) j'allais souvent dans les magasins avec un ami, vous me croirez si vous voulez à chaque fois que l'on passait en caisse il y avait une merde, depuis je n'y vais plus avec lui.
Vous voyez ce que je veux dire il y a les poissards (peut etre les raleurs d'ici) et les autres!!
Ah oui au fait Tatra, quand on dit qu'une compagnie vous indiffère, pourquoi la torpiller comme vous le faites.
Moi quelque chose qui m'indiffère je n'en parle même pas.
Elle est ici la majorité silencieuse !SUR CETTE FICHE EN LAISSANT MES COORDONNES JE N'ai jamais eu de retour ni de contact !!! cela prend du temps de le faire et la moindre des choses serzait de répondre aux pax qui l'ont fait et faire une réponse personnalisée ce qui ferait plus classe ! là silence radio ! je nai jamais été contacté pour des tests de produits nouveaux etc.... du coup maintenant je refuse de perdre 15mn et je refuse le remplissage du document en disant que quand la Cie répondra à mes commentaires et bien je recommencerai a donner mon avis ! pas avant !! car comme rien ne change inutile de rabacher les mêmes defauts de la Cie.Par contre je citais toujours le nom du CCP pour que son équipe soit encouragée (si encouragements il y a plutot que le corbeille où doivent finir nos fiches !!vu que rien ne change. même certains commentaires aux CCP faits en directs sont écrits par eux dans l'avion mais qu'en fait la Cie, eux mêmes se le demandent !!!Ils font du secretariat et sont preneurs de nos remarques JUSTES et JUSTIFiés, ils les font remonter mais qui en tient compte ???
Tu te trompes.
Les fiches sont lues, et traitées.
Tu confonds le questionnaire de satisfaction que nous distribuons et une éventuelle remarque que tu pourrais faire sur l'emplacement prévu a cet effet dans AIR FRANE MAGAZINE.
Les fiches dont je parle sont des sondages, au meme titre que tu en trouves sur le net ou par telephone concernant la satisfaction ou l insatisfaction.
Ensuite tu laisses si tu le souhaites tes coordonnées pour EVENTUELLEMENT etre recontacté .
Mais cela n'a rien d'obligatoire, tout comme quand la SOFRES fait un sondage par telephone.
Si en revanche tu as des remarques, bonnes ou mauvaises a faire sur un vol, utilise a la fin d'AF MAG, le formulaire et tu auras AUTOMATIOQUEMENT une réponse puisque ce formulaire est traité directement par le service commercial !
"je prends Air France depuis 1974
je prenais aussi cette bonne vieille feu Air Inter!"
Je dois être dans le même cas ; mon premier vol était sur un Fokker F27, puis j'ai eu des Caravelle Super 12, des Mercure....
"Mais qaund j'entends dire que le personnel n'est pas professionnel parce que maintenant o prends des jeunes qu'on paye a coup de lance pierre, je réponds il faut bien commencer à travailler un jour et il y a une échelle de salaires à respecter"
La différence c'est que tout est fait pour ne jamais monter l'échelle.
"Les avions sont pas top, mais rien ni personne ne vous oblige à voyager sur cette compagnie."
Ben justement, selon la région, il n'y a souvent pas du tout le choix.
"Ah oui au fait Tatra, quand on dit qu'une compagnie vous indiffère, pourquoi la torpiller comme vous le faites."
Je n'ai pas l'impression de torpiller ; juste de faire part de ce qui existe ailleurs, car si je ne vols pas autant que beaucoup ici, j'ai l'occasion, n'ayant aucune carte de fidélité, de beaucoup varier, par contre, les compagnies.
, faut que ces PNC simples d'esprit arrêtent de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas.......Je vois mal un serveur discuter de telle ou telle option commerciale de son restaurant.....
A ce sujet mon cher JULIEN32, j'ai filmé mon dernier vol pour te dire qu'en effet, nous avons un cerveau pour 3 dans nos avions...
Merci Airbone, votre message m'a vraiment fait plaisir. Je travaille chez Air France et lorsque l'on est aimable, souriante et attentionnée envers ses clients c'est dur de lire tous ces messages négatifs. Je vous remercie aussi de ne pas utilisé l'enregistrement par internet parce que ce n'est vraiment pas bon pour l'emploi.Avec les Bls et l'enregistrement internet, cela diminue le nombre d'agent nécessaire. Depuis la privatisation (et meme un peu avant), sur Orly nous souffrons du sous-effectif; il n'y a plus d'embauche. Et le sous-eff n'est pas bon non plus pour nos clients parce que ne pouvons pas offrir un service digne d'Air France ( longue attente à l'enregistrement, agents fatigués...).
faut que ces PNC simples d'esprit.....................
Là en revanche je trouve ta réaction disproportionnée.Des PNC simples d'esprit existent mais en tres grande minorité tous comme les pax simples d'esprit et grossiers(les PNC ne l'étant pas puisque qu'ils doivent apprendre à se retenir dans leur formation commerciale).par ex:lors d'un vol CDG/MRU j'étais assise à coté d'un passager qui ne levait jamais la tete pour dire merci lorsque le steward lui apportait le plateau et surtout qui se plagnait tout le temps au point où j'ai du changer de place.
Pour ma part, je ne m'estime pas ici pour casser du sucre sur leur dos mais plutot pour souhaiter un débat constructive en espérant que des critiques puissent engendrer une comprehension de l'un(passager) comme de l'autre(PNC).La véritable fonction du PNC se doit d'etre avant tout assurer notre sécurité et bien ensuite assurer la partie commerciale du vol.L'assimiler comme j'ai pu le lire à de vulgaires serveurs(etre serveur n'a rien de pejoratif)ou à des souseinstein à 1 neurone ressemble à du racisme intellectuel, en aucun cas je m'estime donc faire partie de ces "10 forumers recurrents".
Une compagnie comme AF a le devoir de prendre en compte les critiques afin d'améliorer la qualité de ses services et c'est tout ce que je lui souhaite:reconsidérer sa politique commerciale vis à vis de ses pax hautement contribuable en" piochant" dans ce qui se fait de mieux chez les autres et également améliorer (voir meme faire beaucoup mieux)sa classe économique(accueil, programmes video, plateau repas....)surtout sur les Dom.Une réaction positive en appelle toujours une autre et pour celà le fait "de remettre le passager" dans une logique de priorité commerciale permettrait à tous d'éviter mais pas à 100% ces genres d'échanges voir d'insultes.Ce serait donc à AF de revoir sa copie si ses ambitions sont de resister face à la concurence et d'etre un jour pourquoi pas graciée de 5 étoiles sur skytrax mais en tant que "simple petite passagère" j imagine mal Mr Spinetta m'écouter😏😏😏et encore moins l'agence de St Denis:Lorsque j habitait encore en France mes relation avec l'agence locale était au plus beau fixe.J'achetais par an environ 7 billetsA/R en first CDG/SIN et le directeur régionale me faisait bénéficier de tarifs négociés soit une economie non négligeable de 14000 euros par an.Puis en m'instalant à la Réunion c'est tout naturellement que j ai pris contact avec le chef d'agence avec à l'appui une recommandation du directeur régional d'où je venais.Etant déja fidélisée je n'avais donc aucune intention de changer de compagnie(j'ai meme acheté une carte d'abonné) meme si le trajet par maurice était beaucoup plus court.J ai helas été jaugée voir méprisée puisque ne faisant pas partie des notables locaux donc refus catégorique de l'agence de m'accorder les memes avantages avec pour excuse bidon"la priorité reste sur la ligne metropole"(que jumpseat se rassure!il ne fait pas partie de ces propriétaires de champs de bananières)Je m'estime donc libre aujourd hui de changer et de choisir la compagnie avec laquelle je voyage meme si au fond j 'ai toujours un petit faible pour AF.
J'attends donc qu'AF s'améliore et jour peut etre j'y retournerai en tant que cliente fidèle voir exclusive........
Mais justement, relis mon post, je ne dis pas que les années d'après guerre (ou 70 ou 80 d'ailleurs...) étaient faciles, bien au contraire, je dis qu'il faut arreter de dire qu'à l'époque tout était mieux.
Tu semble regretter les voyages des années 80, je te répond qu'aujourd'hui c'est moins "classe" ok, mais que plus de monde en profite.
Pour la question des valeurs, il faut arrêter, dans les années 50 il y avait le rock, dans les 60 les hippies, etc...aujourd'hui des rapeurs. Et à chaque génération, toujours les mêmes reproches contre ces jeunes rebels sans moralité..., et depuis l'origine de l'humanité l'eternelle rengaine "d'avant c'était mieux" qui revient...
Je ne te reprochais evidemment pas personnellement d'être dans un fauteuil de cuir quelque part dans le 7ième arrondissement, j'observe en revanche que le leitmotiv "les jeunes ont perdu le sens de la valeur travail" se répend dans la tête des français, ça me fait un peu rire jaune...
faut que ces PNC simples d'esprit.....................
Là en revanche je trouve ta réaction disproportionnée.Des PNC simples d'esprit existent mais en tres grande minorité tous comme les pax simples d'esprit et grossiers(les PNC ne l'étant pas puisque qu'ils doivent apprendre à se retenir dans leur formation commerciale).par ex:lors d'un vol CDG/MRU j'étais assise à coté d'un passager qui ne levait jamais la tete pour dire merci lorsque le steward lui apportait le plateau et surtout qui se plagnait tout le temps au point où j'ai du changer de place.
Pour ma part, je ne m'estime pas ici pour casser du sucre sur leur dos mais plutot pour souhaiter un débat constructive en espérant que des critiques puissent engendrer une comprehension de l'un(passager) comme de l'autre(PNC).La véritable fonction du PNC se doit d'etre avant tout assurer notre sécurité et bien ensuite assurer la partie commerciale du vol.L'assimiler comme j'ai pu le lire à de vulgaires serveurs(etre serveur n'a rien de pejoratif)ou à des souseinstein à 1 neurone ressemble à du racisme intellectuel, en aucun cas je m'estime donc faire partie de ces "10 forumers recurrents".
Une compagnie comme AF a le devoir de prendre en compte les critiques afin d'améliorer la qualité de ses services et c'est tout ce que je lui souhaite:reconsidérer sa politique commerciale vis à vis de ses pax hautement contribuable en" piochant" dans ce qui se fait de mieux chez les autres et également améliorer (voir meme faire beaucoup mieux)sa classe économique(accueil, programmes video, plateau repas....)surtout sur les Dom.Une réaction positive en appelle toujours une autre et pour celà le fait "de remettre le passager" dans une logique de priorité commerciale permettrait à tous d'éviter mais pas à 100% ces genres d'échanges voir d'insultes.Ce serait donc à AF de revoir sa copie si ses ambitions sont de resister face à la concurence et d'etre un jour pourquoi pas graciée de 5 étoiles sur skytrax mais en tant que "simple petite passagère" j imagine mal Mr Spinetta m'écouter😏😏😏et encore moins l'agence de St Denis:Lorsque j habitait encore en France mes relation avec l'agence locale était au plus beau fixe.J'achetais par an environ 7 billetsA/R en first CDG/SIN et le directeur régionale me faisait bénéficier de tarifs négociés soit une economie non négligeable de 14000 euros par an.Puis en m'instalant à la Réunion c'est tout naturellement que j ai pris contact avec le chef d'agence avec à l'appui une recommandation du directeur régional d'où je venais.Etant déja fidélisée je n'avais donc aucune intention de changer de compagnie(j'ai meme acheté une carte d'abonné) meme si le trajet par maurice était beaucoup plus court.J ai helas été jaugée voir méprisée puisque ne faisant pas partie des notables locaux donc refus catégorique de l'agence de m'accorder les memes avantages avec pour excuse bidon"la priorité reste sur la ligne metropole"(que jumpseat se rassure!il ne fait pas partie de ces propriétaires de champs de bananières)Je m'estime donc libre aujourd hui de changer et de choisir la compagnie avec laquelle je voyage meme si au fond j 'ai toujours un petit faible pour AF.
J'attends donc qu'AF s'améliore et jour peut etre j'y retournerai en tant que cliente fidèle voir exclusive........
😉😉😉 je suis entièrement d'accord avec toi sur ce que tu viens de dire, donc, on signe l'armistice, on enterre la hache de guerre, et on lâche les colombes😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏
😉😉 il y a des passages, qui ne viennent pas de moi, dans ceux que tu cites, d'autre part ce n'est pas parce que je donne mon point de vue sur du vécu sur A.F. du bon, et du mauvais, que j'ai de la haine, Lorsque tu pars avec un T.O. pour un voyage, désolée, ce n'est pas toi qui choisis ta compagnie, en ce qui concerne la poisse, bien que je sois carmencita la Gitana, je ne suis pas supersticieuse, la preuve, ce vendred13 je dialogue et ne vais pas acheter un billet de loterie😉😏😉😉😉😉😉😉.
et bien déjà, il faut avoir cotisé un bon nombre d'années, avant d'espérer avoir une retraite décente, sauf si tu es cadre ou ministre ou président.
N'oublie pas que les ANCIENS, ont travaillé 48 heures par semaine, puis 44, puis 40, et 39, et n'ont jamais atteint les 35 heures, lorsque tu commençais à taper sur une vieille Rémington, aucune comparaison avec le clavier d'un ordi, tant mieux si le progrès a apporté des améliorations pour le travail, mais n'oublions pas les anciennes méthodes .
Tu as raison, j'ai un peu exagéré à dessein : c'est 1200 euros pour le retraité et 1500 pour le salarié.
48 heure ou 35 ce n'est pas qu'une question de quantité, il y a une forte différence d'intensité, de tension et de stress ; les Japonais par exemple travaillent beaucoup d'heures, mais d epas de manière très intense.
Là en revanche je trouve ta réaction disproportionnée.Des PNC simples d'esprit existent mais en très grande minorité tous comme les pax simples d'esprit et grossiers
La provocation nourrit la provocation......C'est dommage mais c'est comme ça.
Je ne veux pas rouvrir la controverse mais je trouve ça simplement dommage et même injuste de juger uniquement la réponse à la provocation et pas la provocation en elle même. Quand tu as certains PNC agressifs sur ce forum et qui veulent te faire passer pour un débile.......Alors je peux comprendre que certains réagissent en retour ainsi.
Ca me fait penser à un mythique coup de tête(certes condamnable) de juillet dernier, mais où on avait parfois davantage tendance à se focaliser sur la réponse a la provocation, qu'à ce qui l'a motivée à la base.........
par ex:lors d'un vol CDG/MRU j'étais assise à coté d'un passager qui ne levait jamais la tête pour dire merci lorsque le steward lui apportait le plateau et surtout qui se plagnait tout le temps au point où j'ai du changer de place.
Y'a un post ou je parlais également d'un PAX italien pas très agréable, mais je réitère ce que je disais : ce n'est pas parce qu'il y a UN pax grossier que les PNC doivent décider en retour d'être désagréables avec les autres PAX de la cabine qui n'y sont pour rien.
Pour ma part, je ne m'estime pas ici pour casser du sucre sur leur dos mais plutôt pour souhaiter un débat constructive en espérant que des critiques puissent engendrer une compréhension de l'un(passager) comme de l'autre(PNC).La véritable fonction du PNC se doit d'être avant tout assurer notre sécurité et bien ensuite assurer la partie commerciale du vol.L'assimiler comme j'ai pu le lire à de vulgaires serveurs(etre serveur n'a rien de pejoratif)ou à des souseinstein à 1 neurone ressemble à du racisme intellectuel, en aucun cas je m'estime donc faire partie de ces "10 forumers recurrents".
Une compagnie comme AF a le devoir de prendre en compte les critiques afin d'améliorer la qualité de ses services et c'est tout ce que je lui souhaite:reconsidérer sa politique commerciale vis à vis de ses pax hautement contribuable en" piochant" dans ce qui se fait de mieux chez les autres et également améliorer (voir meme faire beaucoup mieux)sa classe économique(accueil, programmes video, plateau repas....)surtout sur les Dom.Une réaction positive en appelle toujours une autre et pour celà le fait "de remettre le passager" dans une logique de priorité commerciale permettrait à tous d'éviter mais pas à 100% ces genres d'échanges voir d'insultes.Ce serait donc à AF de revoir sa copie si ses ambitions sont de resister face à la concurence et d'etre un jour pourquoi pas graciée de 5 étoiles sur skytrax mais en tant que "simple petite passagère" j imagine mal Mr Spinetta m'écouter et encore moins l'agence de St Denis:Lorsque j habitait encore en France mes relation avec l'agence locale était au plus beau fixe.J'achetais par an environ 7 billetsA/R en first CDG/SIN et le directeur régionale me faisait bénéficier de tarifs négociés soit une economie non négligeable de 14000 euros par an.Puis en m'instalant à la Réunion c'est tout naturellement que j ai pris contact avec le chef d'agence avec à l'appui une recommandation du directeur régional d'où je venais.Etant déja fidélisée je n'avais donc aucune intention de changer de compagnie(j'ai meme acheté une carte d'abonné) meme si le trajet par maurice était beaucoup plus court.J ai helas été jaugée voir méprisée puisque ne faisant pas partie des notables locaux donc refus catégorique de l'agence de m'accorder les memes avantages avec pour excuse bidon"la priorité reste sur la ligne metropole"(que jumpseat se rassure!il ne fait pas partie de ces propriétaires de champs de bananières)Je m'estime donc libre aujourd hui de changer et de choisir la compagnie avec laquelle je voyage meme si au fond j 'ai toujours un petit faible pour AF.
J'attends donc qu'AF s'améliore et jour peut etre j'y retournerai en tant que cliente fidèle voir exclusive........
Je te comprends sur beaucoup de points. Juste un petit conseil Zenshua : il n'y a pas de meilleur contact que celui que tu peux avoir avec une agence de voyages directement. Si tu es une bonne cliente, ils n’hésiteront pas à faire des mains et des pieds pour te satisfaire, et même te montrer précisément comment Amadeus fonctionne si ça t’intéresse. Crois mois, mon agente de voyage à Paris(adorable) m’a appris beaucoup de choses rien que comme ça. Je doute qu’ils prennent le temps de faire pareil en Agence Air France. Et puis, il y a une chose très négative je trouve dans les agences AF : c’est d’avoir du personnel itinérant. Ca casse complètement le lien privilégié que tu peux avoir avec la personne avec qui tu traites habituellement. C’est comme pour la banque, tu ne veux pas avoir un banquier différent à chaque fois, pour moi c’est un peu pareil…….
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Ok t'a detendu l'atmosphere a mort y'a plus rien loooooool 😛
Bref je crois que tous le monde a dis ce qu'il avais a dire mais je voudrais savoir une derniere chose quel est le classement de toutes les compagnies aeriennes dans tous les secteurs confondus (nombre passagers, chiffre d'affaire, mecanique ...) et a quel classement se fié car j'en ai vu plusieurs mais lequel est le bon.
Et surtout que pensez vous de la position d'AF maintenant et dans les années a venir ?
AF-KLM est 1er en chiffre d'affaire, tandis que AA est 1er en nombre de passagers transporté. En cherchant sur google j'imagine que tu devrais obtenir des "classements" plus complets.
Bah...il y autant de classements que de critères. Evidemment, les critères économiques et financiers sont plus objectifs que les critères de "confort"...
Allez on va detendre l'atmosphere!!! Je suis sur que certains se reconnaitront 🙂🙂🙂
Terrible le coup du signe de croix avant le décollage, ca me rapelle un décollage de la Réunion, j'étais assis devant une porte et avais donc l'hôtesse assise en face de moi dans l'autre sens. Je sais pas si c'était la première fois qu'elle prenait l'avion, mais elle faisait une tête et a fini par faire flipper des passagers autour de moi...😄
Dans le genre "mise en confiance", il y a aussi ça :
"Un co-pilote en compagnie raconte cette histoire réelle au sujet d'un
commandant de bord avec lequel il a souvent volé. Ce type est un excellent
pilote, sérieux et compétent, mais pas très bon ni très à l'aise dans sa
relation commerciale et humaine avec les passagers et l'équipage. Ainsi,
un jour que son avion attend pour s'aligner avant de décoller qu'un autre
liner se pose, ce dernier éclate un pneu à l'atterrissage et laisse sur la
piste de nombreux débris de caoutchouc rendant impossible le décollage
dans l'immédiat. Après un dialogue avec la Tour de contrôle qui l'informe
que la piste ne sera nettoyée que dans plusieurs minutes, il juge bon de
prévenir les passagers du retard qui en résultera en ces termes: -"
Mesdames et Messieurs, c'est votre commandant qui vous parle. Nous serons
probablement en retard de quelques minutes sur l'horaire prévu. En effet,
l'aéroport est fermé, le temps que l'on évacue les débris du dernier
appareil qui s'est posé. "
Ce que je dis concernant les bagages est aussi valable pour mes collegues PNC de toutes les compagnies.
Il n'y a pas de corporatisme Af dans mes propos, juste du savoir vivre. Et² la courtoisie veut que l'on aide ce qui en ont besoin, pas que l'on porte 4 tonnes de bagages par jour !
En achetant mon vol sur le site web d'Emirates, je me suis souvenu de votre post...
Drôle d'écho que de lire vos propos et de voir que d'autres compagnies vont jusqu'à exhiber une photo en page d'accueil (www.emirates.com) où une hôtesse aide un passager pour ... placer son bagage à main dans un coffre!!!
J'ai l'impression que c'est la meilleure illustration du gap entre des équipages de standing international, et ceux issus d'un corporatime syndical
D'un côté, on voit un service tourné vers la satisfaction totale de chaque client, de l'autre on se contente du minimum syndical!
Mais bien sur !
Pas de soucis la dessus ! La magnifique jeune femme porte un bagage extremement lourd... une sacoche d'ordinateur !
Maintenant, promis, si je la vois, je lui demanderai de porter 180 valises cabines de 10 kg dans les raks par étape (jusqu'a 4 etapes par jour) et je prendrai la photo apres... plus de 7 000 kg de poids transportés.
Et pour conclure, les syndicats chez Emirates ils ne doivent meme pas savoir ce que ça veut dire.
Trouvons le juste milieu entre ces deux extrêmes non ? Je dis et je repete qu'une personne en difficultés, une femme enceinte, une personne agée sera bien entendu aidée par le PNC. Mais une valise trop lourde pour un passager bien portant, le sera aussi pour une hotesse ou un stew... 😉
il est clair que le standing Emirates et AF n'est pas le même...
ceci dit une photo promotionnelle reste une photo promo... faut attendre de voir si la gentille hotesse le fait aussi en vrai de façon systématique... et de la photo on doit en déduire que toutes les hotesses sont mimi ? y a trop de photos qui ne sont pas suivies d'effet... bref, pas significatif je trouve ça...
en + c'est juste une petite sacoche de portable... c'est pas méchant, ils auraient pu lui faire porter une grosse valise comme on en voit parfois... 😉
1000% d'accord avec toi Chawee, ce n'est peut être qu'une photo, mais c'est assez révélateur de l'état d'esprit ambient chez EK, et du gouffre qu'il existe avec AF.......
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
ouai enfin dans les pubs MacDo on voit des enfants minces et heureux... on ne voit pas d'obèse... ok c'est pas la même chose mais c'est juste une image marketing... c'est comme un descriptif commercial... sur le site de corsair tu peux même lire la phrase suivante "En moyen comme en long courrier, la classe horizon pense à votre bien être"... c'est une image commerciale... dans la réalité la classe horizon c'est pas le top confort
maintenant c'est clair qu'Emirate c'est mieux qu'AF, ça je ne dis pas le contraire... juste que l'image, c'est normal que la nana soit mimi et à l'attention du client... on ne va pas voir l'hotesse mettre une tarte au voyageur... tant qu'à faire on met une photo sympa...
, mais c'est assez révélateur de l'état d'esprit ambient chez EK, et du gouffre qu'il existe avec AF.......
Heureusement ! Des CDD de trois ans, des logements partagés en colocation avec du personnel de meme sexe uniquement, des salaires sans aucune garantie en terme de sécurité sociale, un licenciement a la moindre critique... On ne cotoie visiblement pas les memes PNC d'Emirates ! Si Emirates est une tres bonne compagnie, l'envers du décor est pas joli joli.
ceci dit une photo promotionnelle reste une photo promo... faut attendre de voir si la gentille hotesse le fait aussi en vrai de façon systématique... et de la photo on doit en déduire que toutes les hotesses sont mimi ? y a trop de photos qui ne sont pas suivies d'effet... bref, pas significatif je trouve ça...
Et justement, c'est parce que c'est une photo promotionnelle que c'est très intéressant. Ici il ne s'agit pas de comparer le témoignage isolé d'une ou plusieurs personnes, mais il s'agit de voir ce que la compagnie souhaite mettre en avant pour communiquer, ses axes prioritaires dont les employés seront les vecteurs. (en passant, je pense en effet que dans les grandes entreprises, et qui plus est dans d'anciens monopoles nationaux, on est plus dans une configuration où les employés éxécutent une strategie que dans celle où ils en sont la source. le bottom-up dont se vantent les employés d'AF, qui se voient à la racine de la stratégie de leur entreprise, je n'y crois pas du tout. Vous ne me ferez pas croire que ca existe, dans un pays où on ne sait à peine ce que veut dire feedback...) Je ne cherche pas ici à dire que l'hotesse de EK est plus souriante que celle d'AF, ou que celle d'AF est plus franche, ou tout autre discussion du café du commerce... Je remarque juste que la photo corporate qui véhicule l'image marketing d'EK c'est un geste qui est vu par les PNC d'AF comme de la "servilité" envers un client. Une fois que l'on voit cet écart de conception du mot service, je pense que cela coupe court à tout débat, le problème étant d'ordre idéologique.
c'est un geste qui est vu par les PNC d'AF comme de la "servilité" envers un client.
Mais je crois vraiment que ce geste n'est pas vu pour de la servilité (en tout cas je ne le vois pas comme ça), mais aucun PNC dans AUCUNE compagnie ne s'amuse a porter tous les bagages. Nous ne sommes pas là pour cela. Aider oui, faire de la manutention non.
, mais c'est assez révélateur de l'état d'esprit ambient chez EK, et du gouffre qu'il existe avec AF.......
Heureusement ! Des CDD de trois ans, des logements partagés en colocation avec du personnel de meme sexe uniquement, des salaires sans aucune garantie en terme de sécurité sociale, un licenciement a la moindre critique... On ne cotoie visiblement pas les memes PNC d'Emirates ! Si Emirates est une tres bonne compagnie, l'envers du décor est pas joli joli.
Alors là, tu me tends vraiment une perche...
Tes collègues que tu cotoies quand tu voles vers la Chine et qui servent de traductrices pour les annonces de bord, elles sont embauchées aux standards de la convention collective française peut-être?
Et les employés/sous-traitant qui nettoient l'avion en escale à Ouagadougou, et qui passent même parmi les passagers à l'escale de Niamey, auxquels vous ne donnez même pas de gants ni de matériel pour ramasser les déchets qui jonchent le sol, c'est en règle avec la convention collective des techniciens de surface???
Alors de grâce, épargnez nous vos fantasmes sur la précarité des contrats étrangers et sur la bonne mère AF, qui sauve la planète en y instaurant le droit du travail français, source éternelle de bonheur et de protections pour les corporations qui gueulent le plus fort, source éternelle de chômage et de croissance éblouissante pour le reste du pays!!!
, mais c'est assez révélateur de l'état d'esprit ambient chez EK, et du gouffre qu'il existe avec AF.......
Heureusement ! Des CDD de trois ans, des logements partagés en colocation avec du personnel de meme sexe uniquement, des salaires sans aucune garantie en terme de sécurité sociale, un licenciement a la moindre critique... On ne cotoie visiblement pas les memes PNC d'Emirates ! Si Emirates est une tres bonne compagnie, l'envers du décor est pas joli joli.
Alors là, tu me tends vraiment une perche...
Tes collègues que tu cotoies quand tu voles vers la Chine et qui servent de traductrices pour les annonces de bord, elles sont embauchées aux standards de la convention collective française peut-être?
Et les employés/sous-traitant qui nettoient l'avion en escale à Ouagadougou, et qui passent même parmi les passagers à l'escale de Niamey, auxquels vous ne donnez même pas de gants ni de matériel pour ramasser les déchets qui jonchent le sol, c'est en règle avec la convention collective des techniciens de surface???
Alors de grâce, épargnez nous vos fantasmes sur la précarité des contrats étrangers et sur la bonne mère AF, qui sauve la planète en y instaurant le droit du travail français, source éternelle de bonheur et de protections pour les corporations qui gueulent le plus fort, source éternelle de chômage et de croissance éblouissante pour le reste du pays!!!
En effet, du personnel est embauché en contrats locaux, et ce n'est pas normal et sache aussi que les syndicats se battent aussi pour ces personnes !
Réellement !
Quant au chômage en France, la croissance et tout le reste... des élections en Mai 2007 sont prévues !
Je ne rentrerai pas dans ce débat ! 😉
Quant au fait de savoir si nos contrats français sont les meilleurs du monde, je suis loin de le dire ça... et pour savoir qui va sauver la planète, je pense qu'il suffit de lire ta citation en signature pour voir entre les lignes que Mister Word va s'ocuper de liberer le monde !
J'ai l'impression que c'est la meilleure illustration du gap entre des équipages de standing international, et ceux issus d'un corporatime syndical
D'un côté, on voit un service tourné vers la satisfaction totale de chaque client, de l'autre on se contente du minimum syndical
J'ai l'impression que c'est la meilleure illustration du gap entre des équipages de standing international, et ceux issus d'un corporatime syndical
D'un côté, on voit un service tourné vers la satisfaction totale de chaque client, de l'autre on se contente du minimum syndical!
Ce sont d'ignobles néocommunistes qui risquent d'envahir le monde, qui plus est 😎
Je crois que le but de ce thème sont les commentaires concernant les prestations (ou l'absence de prestations) de la compagnie AF.
Je ne pense pas que ce soit le lieu d'affrontements idéologiques entre néomaccarthystes et néocommunistes, non ? 😎😎
Nous avons déjà la troîka N A P pour meubler nos soirées dans ce sens.
Alors comme dit SpiderBen : ça va pas recommencer 😏😏😏
Je ne souhaitais pas déclencher de polémique politique, mais je fais juste un parrallèle entre un secteur très très fortement syndiqué, qu'est celui des PNC AF, et le lien plus ou moins direct que cela peut avoir sur le service rendu.
Le but n'est pas du tout de dévier sur la politique, mais quand on arrive à un taux de syndicalisation zénithal, je pense que cela nuit au service rendu au client car dans le paysage syndical français, je crois que l'on va plus se concentrer sur la défense de son statut que sur la réussite de l'entreprise et la satisfaction de ses clients... après tel est le talent des bons RH, que de convaincre toutes ses troupes que faire de la réussite de l'entreprise la priorité, cela n'est pas opposé aux situations de ses employés mais que leurs intérêts -au contraire- convergent...
et sur ce point je pense que chez AF, il y a encore un petit bout de chemin à parcourir...
Salut,
Je viens juste de m inscrire sur ce forum apres en avoir entendu parler ds mon entourage. Mais je ne pensais pas que les posts etaient aussi virulents, et assez droles en fait!
C'est lynchage de AF, la regle de toutes les discussions? En ce qui me concerne, pour ne pas etre targue 'crypto AF', je travaille au siege de SQ a Singapour, mais j'ai commence ma jeune carriere ds l aerien a CDG au siege d AF.
Nana2, Poseidon etc., si AF vous donne des nausees, la solution est de ne plus prendre AF, et pourquoi ne pas vous tourner vers SQ! 😉
Treve de plaisanteries..
Le nouveau produit va être mis en place sur les 777-300 dans un premier temps.
Il doit être étendu à l'ensemble de la flotte et à l'ensemble des escales ou cela va être fait lors de l'achat de nouveaux avions ?
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
