"Low cost ? Ari France est une des rares compagnaies a offrir des rpestations en eco qui vont du biscuit au diner froid avec boissons, alocools compris...
* Iberia, SAS, Air Europa, Austrian ont supprimé ça depuis longtemps ! SI tu veux une boisson tu la paye. Et après tu penses que les PNC sont désinvoltes et que nous manquons de compétence au sol et en vol ?"
Dans le genre : on ne le fait plus mais certains autres non plus ; et alors ? Malev, CSA, Lot... Continuent à servir des repas et des boissons, agréablement, et en plus ce n'est pas mauvais.
"SUr quoi fondes tu ta position pour dire que nous manquons de formation ? tu dois etre instructeur a la DGAC pour juger nos compétences profesionnelles qui, pour info, sont la pour assurer la sécurité avec des maintiens de cométences annuels, des tests qui remettent en cause notre licence de vol... j'en passe..."
Pour le manque de formation, je pense au personnel d'aéroport de CDG, effectivement ; méconnaissance des destinations, des formalités, de la géographie tout bêtement ; visiblement ces gens-là sont choisis pour leur faculter à accepter de travailler-là, pas pour leurs compétences ; pour le personnel d'AF je parle plutôt d'une sorte de légérété : faire la conversation bien fort entre eux au fond de la cabine - draguer carrément - au lieu de s'occuper des passagers, dénigrer leur propre compagnie si on discute un peu avec eux, t'expliquer benoitement que tu es un passager économie et que ce qui les intéresse ce sont les classes Affaire...
"Si tu penses qu'AF fournit les memes prestations et les memes formations que les low cost alors vole avec sur des low cost et regarde la difference."
Je fais les deux, et franchement je ne vois pas de grosses différences ; certaines low cost sont plutôt plus accueillantes que AF.
Tout à fait d'accord : quelques grandes gueules ne font pas un échantillon représentatif 😏😏
Mais où est la majorité silencieuse ?
La majorité silencieuse est dans nos avions tous les jours, ce sont juste environ 150 000 personnes par jour en effet 😛.
POur info, il existe a chaque vol des passagers a qui on donne des questionnaires avec enveloppe a cacheter et qui pose des questions tres précises sur le voyage du jour, de la résa au débarquement, c'est a dire toute la chaine.
Je tiens ce questionnaire a votre disposition.
Juste pour info, ces questionnaires sont ensuite traités et nous avons les retours qui sont bons a tres bons dans plus de 90 % des cas.
Elle est ici la majorité silencieuse !
est-ce que en tant que PNC vous avez une présentation des produits mis en place pour le passager (je veux parler des trousses de confort, du catering, des vins servis à bord, etc...) et des évolutions éventuelles.
J'ai remarqué que les écouteurs tempo long courrier ont (enfin) été changés, et que le champagne "affaires" était maintenant un lanson noble cuvée.
En dehors de ce questionnaire, vous consulte t-on pour connaitre le retour passager sur les prestations et produits offerts à bord ?
L'autosatisfaction, c'est exactement ce qui me déplait dans l'attitude de AF.
Bien sûr que vos avions volent, que tout se passe normalement dans l'immense majorité des cas, mais on ne sent jamais chez AF de souci du client, c'est une compagnie très banale, très ordinaire, et plutôt chère.
Est ce que une fois les 500 messages atteints les compteurs sont remis à zéro ?...comme
dans le jeu des photos ?..."que pensez vous d'Air France II, la revanche"...😛
Les différents intervenants ne sont de toute façons pas d'accord entre eux, donc ça peut durer
jusqu'à lassitude complète.
Questions : y a t'il un service client online qui permet de faire état des différentes remarques clients,
et notamment ceux à haute contribution ?
Quelle est la part des clients éco et des clients haute contribution dans le CA pax d'Air France ?..
Yop a raison, le nombre de forumers recurrents est assez limité (donc peu representatif )
spiderben, poseidon, mercator, zenshua, dizizlapeste, toi
airborne, tatra
j'arrive à peine à 10 personnes
Comme échantillon statistique, tu pouurais trover mieux qu'un post de voyage forum ou 90% des messages sont émis par 5-6 personnes ...
C'est pas très honnête ce que tu dis là........22Forumers sur "l'Espace Affaires et l'Espace Première sur Air France" et plus de trois fois plus ici! Tu sembles prétendre que c'est les mêmes personnes qui racontent la même chose, c'est faux. Les expériences et les profils sont tout de même même très variés. Raconte pas n'importe quoi non plus........C'est le premier forum de voyages francophone.
Moi je soutiens Julien totalement. Il est en effet pas très honnête de dire qu'il n'y a que 5 ou 6 forumers sur ce site. A vérifier le forum Affaires et Première, il y en plus de 20, et ici, plus de cinquante à première vue, avec des expériences aussi originales les unes que les autres.
Pour ma part, j'en ai un peu marre de polémiquer avec certains salariés AF ou forumers pour des broutilles qui les passionnent, du style : ("mais-qui-doit-donc-ranger-le-bagage-cabine"?) Ou tout simplement mettre les PAX d'un côté et les PNC de l'autre comme s'ils s'agissaient de groupes ennemis. Ca ne me semble pas très constructif mais certains tombent hélas trop facilement dans ce travers.
Je préfère parler des questions de fond(siège, accueil, programme de fidélité) mais je vois malheureusement qu'elles sont souvent esquivées au profit de questions/querelles de forme bien plus mineures. Querelles qui se transforment en attaques personnelles, qui ne font pas avancer la discussion, et qui en plus n'intéressent pas grand monde au fond. Sans vouloir trop intellectualiser les choses, j'ai l'impression que le forum sur Air France devient de plus en plus un prêtexte où chacun vient purger ses passions, une sorte de "catharsis" moderne, de défouloir; mais où l'on s'éloigne en définitive des questions de fond.
Plusieurs forumers ont parfois des réponses très pertinentes, mais la seule que j'ai eu jusqu'à aujourd'hui des salariés AF(excepté un d'entre eux plus subtil, mais en MP), est : "Va-voir-ailleurs-si-t'es-pas-content". Ca c'est une réponse de faiblesse qui masque mal la difficulté à répondre aux vraies questions de fond.
Analyse pertinente et très juste jeune homme, c'est exactement de cela hélas qu'il s'agit......
La logique d'affrontement devient de plus en plus ridicule sur ce forum. Quand on ne parle pas des culottes courtes de certains ou de leur cravate, c'est pour leur dire "allez voir ailleurs si vous n'êtes pas contents".......Très très faible comme réponse de fond.
Je pense qu'il faut arrêter de polémiquer avec ces deux PNC, ils ont deux neurones, si c'était pas le cas, ils feraient quand même quelque chose d'un peu plus intelligent. Car soyons honnêtes, apprendre quelques procédures de sécurité et servir à manger, ça ne demande pas non plus bac+12.....Donc allez, arrêtez d'être prétentieux et redessendez un peu de votre piédestal. A vous lire, vous vous prenez un peu pour les directeurs d'Air France, alors que ceux qui ont tout de même le plus de légitimité à émettre des critiques, ce sont bel et bien les passagers que nous sommes.
Et une dernière chose, je pense qu'il y a une réalité que vous avez trop tendance à oublier, ou qui vous gêne au fond. Qui vous paye?? Bien que vous travaillez pour, c'est avec NOTRE argent que vous êtes payés, et en particulier avec celui de la clientèle Affaires/Première. Donc à votre place, je me ferai toute petite et serai plus aimable et moins agressive que vous l'êtes en l'occurrence. Moi quand un client vient me voir, je suis aux petits soins, c'est comme ça, mais c'est ça être "commercial". Vous ne savez pas l'être apparement. Pour vous, être aimabe, c'est se rabaisser, vous n'y êtes pas.....C'est se grandir au contraire. C'est ce dernier point que vous n'avez pas bien compris.
A mon avis il aura peut etre un 3eme volet " Vos commentaires sur Air France, l'aller-retour?"
Sinon mon avis perso c'est qu'ici y'en trop qui veulent tout mais pour un minimum.
J'ai l'impression effectivement que la lutte pour les passagers haute contribution est de plus en plus féroce,
donc les compagnies proposent des services toujours plus exclusifs ..
Je ne me sens pas concerné par ça car je voyage toujours en éco..
Et puis sans vouloir "me la jouer", mon premier voyage en avion c'était à l'age de... 6 semaines :
Papeete-Paris sur UTA par la route des Indes : genre Papeete-Pago/Pago-Jakarta-Singapour-Saigon (Hochiminh ville maintenant...avec stop forcé de plusieurs heures sur le tarmac, interdiction de descendre..clim arrêtée..coup de chaud...je deviens rouge tomate..les hotesses qui me mettent dans un bac à glace pour faire redescendre la température...tout ça, tout ça..)-Phnom Penh-Colombo-Calcutta-Bahrein-Paris...peut être pas forément dans cet ordre précis mais ça ressemblait à ça..36h de vol...ensuite c'était les aller-retour
sur les DC8 COTAM via les US..ambiance fin de perm' avec whisky et cigarettes à gogo, plateaux repas
servis par des militaires...mais des supers souvenirs quand même ! une ambiance là dedans pendant 24h !😏...j'arrête là ma rubrique "ancien combattant" tout à fait prématurée en ce qui me concerne😛..
Mais depuis cette époque, si j'ai de la place pour les jambes, si le siège n'est pas trop dur et si la nourriture est correcte, ça me va🙂...sécurité et régularité d'abord..le reste pour moi c'est de la science fiction..
Tiens d'ailleurs sur Paris-Nice que je fais assez souvent, AF propose son snack gratuit..je préfère encore
ça à Easyjet qui facture 2€50 le chocolat chaud..et que je prends que si ils sont vraiment moins chers
(ce qui arrive de moins en moins souvent).
Pour le reste, je comprends qu'en lachant quelques milliers d'€ dans un billet, on attend des prestations
de haut niveau..
"Analyse pertinente et très juste jeune homme, c'est exactement de cela hélas qu'il s'agit......
La logique d'affrontement devient de plus en plus ridicule sur ce forum. Quand on ne parle pas des culottes courtes de certains ou de leur cravate, c'est pour leur dire "allez voir ailleurs si vous n'êtes pas contents".......Très très faible comme réponse de fond.
"Je pense qu'il faut arrêter de polémiquer avec ces deux PNC, ils ont deux neurones, si c'était pas le cas, ils feraient quand même quelque chose d'un peu plus intelligent. Car soyons honnêtes, apprendre quelques procédures de sécurité et servir à manger, ça ne demande pas non plus bac+12.....Donc allez, arrêtez d'être prétentieux et redessendez un peu de votre piédestal. A vous lire, vous vous prenez un peu pour les directeurs d'Air France, alors que ceux qui ont tout de même le plus de légitimité à émettre des critiques, ce sont bel et bien les passagers que nous sommes.
Et une dernière chose, je pense qu'il y a une réalité que vous avez trop tendance à oublier, ou qui vous gêne au fond. Qui vous paye?? Bien que vous travaillez pour, c'est avec NOTRE argent que vous êtes payés, et en particulier avec celui de la clientèle Affaires/Première. Donc à votre place, je me ferai toute petite et serai plus aimable et moins agressive que vous l'êtes en l'occurrence. Moi quand un client vient me voir, je suis aux petits soins, c'est comme ça, mais c'est ça être "commercial". Vous ne savez pas l'être apparement. Pour vous, être aimabe, c'est se rabaisser, vous n'y êtes pas.....C'est se grandir au contraire. C'est ce dernier point que vous n'avez pas bien compris. "
Intéressante façon de "vouloir arrêter de polémiquer"🤪...
Effectivement si d'un côté on considère les PNC comme des larbins décérébrés, il ne faut pas s'étonner
de quelques comportements anticommerciaux en retour, ce qui alimente le jugement desdits PAX sur les PNC etc etc..c'est le serpent qui se mord la queue !
est-ce que en tant que PNC vous avez une présentation des produits mis en place pour le passager (je veux parler des trousses de confort, du catering, des vins servis à bord, etc...) et des évolutions éventuelles.
J'ai remarqué que les écouteurs tempo long courrier ont (enfin) été changés, et que le champagne "affaires" était maintenant un lanson noble cuvée.
En dehors de ce questionnaire, vous consulte t-on pour connaitre le retour passager sur les prestations et produits offerts à bord ?
Des que nous avons une remontée client positive ou négative nous la signalons au chef de cabine qui établi ensuite un rapport de vol.
Exemple en effet sur le champagne ou le vin blanc en espace affaire MC qui étaient pas franchement au top. Le champagne est changé et il reste ce fameux vin blanc a faire évoluer.
Tour remonte mais AF est une grande boite et il faut du temps je suis bien d'accord !
"Je pense qu'il faut arrêter de polémiquer avec ces deux PNC, ils ont deux neurones, si c'était pas le cas, ils feraient quand même quelque chose d'un peu plus intelligent. Car soyons honnêtes, apprendre quelques procédures de sécurité et servir à manger, ça ne demande pas non plus bac+12.....Donc allez, arrêtez d'être prétentieux et redessendez un peu de votre piédestal. A vous lire, vous vous prenez un peu pour les directeurs d'Air France, alors que ceux qui ont tout de même le plus de légitimité à émettre des critiques, ce sont bel et bien les passagers que nous sommes.
Intéressante façon de "vouloir arrêter de polémiquer"🤪...
Effectivement si d'un côté on considère les PNC comme des larbins décérébrés, il ne faut pas s'étonner
de quelques comportements anticommerciaux en retour, ce qui alimente le jugement desdits PAX sur les PNC etc etc..c'est le serpent qui se mord la queue !
Les lieux communs sur les PNC ont la vie dure. Moi je sais quelles sont les attentes en matière de sécurité, et tous les ans nous devons "repasser" nos examens pour etre déclarés aptes. Les procédures de sécurité ne sont pas visible ou tres peu des passagers, les controles que nous effectuons de meme. Les passagers ne voient que le commercial et c'est normal.
Maintenant, j'ai la chance de faire un métier qui me plait, mes passagers sont contents, je gagne normalement ma vie et je peux bouger autour du monde quand je veux. Chaque métier a ses avantages et ses inconvénients. QUe l'on me considère comme débile ne changera rien a ma façon de bosser et de considérer les passagers comme ceux qui font vivre la boite pour qui je bosse. Avec les limites de respect qui me sont dues autant que je leur doit !
Je suis d'accord sur l'idée du respect mutuel...une relation commerciale constructive quoi !🙂
si l'une des 2 parties (acheteur ou vendeur) ne joue pas ce jeu là, ça ne peux pas aller bien loin..
Et je reste vraiment songeur sur le fait de se permettre de juger l'intelligence d'une personne en fonction du métier qu'il ou elle exerce, de la "position sociale" (cf plus haut..)...😕
Je pense (tiens, tiens, en voilà une découverte 😏) qu'il faut arrêter de polémiquer avec ces deux PNC, ils ont deux neurones, si c'était pas le cas, ils feraient quand même quelque chose d'un peu plus intelligent. Car soyons honnêtes, apprendre quelques procédures de sécurité et servir à manger, ça ne demande pas non plus bac+12
Le débat devenait enfin intéressant et voilà que Tampax2 nous en remet une couche
Est-ce que N A P serait jaloux du 9 3 et voudrait aller brûler les avions d'AF ?
Il ne faut pas non plus Bac+12 pour coller ses fesses dans un siège (même inconfortable 😏) en payant quelques milliers d'euros, mais peut être faire un meilleur choix en faisant fonctionner ses neurones éviterait de le regretter et de trainer sa rancoeur à longueur de posts.
Yop a raison, le nombre de forumers recurrents est assez limité (donc peu representatif )
spiderben, poseidon, mercator, zenshua, dizizlapeste, toi
airborne, tatra
j'arrive à peine à 10 personnes
Comme échantillon statistique, tu pouurais trover mieux qu'un post de voyage forum ou 90% des messages sont émis par 5-6 personnes ...
C'est pas très honnête ce que tu dis là........22Forumers sur "l'Espace Affaires et l'Espace Première sur Air France" et plus de trois fois plus ici! Tu sembles prétendre que c'est les mêmes personnes qui racontent la même chose, c'est faux. Les expériences et les profils sont tout de même même très variés. Raconte pas n'importe quoi non plus........C'est le premier forum de voyages francophone.
Moi je soutiens Julien totalement. Il est en effet pas très honnête de dire qu'il n'y a que 5 ou 6 forumers sur ce site. A vérifier le forum Affaires et Première, il y en plus de 20, et ici, plus de cinquante à première vue, avec des expériences aussi originales les unes que les autres.
Pour ma part, j'en ai un peu marre de polémiquer avec certains salariés AF ou forumers pour des broutilles qui les passionnent, du style : ("mais-qui-doit-donc-ranger-le-bagage-cabine"?) Ou tout simplement mettre les PAX d'un côté et les PNC de l'autre comme s'ils s'agissaient de groupes ennemis. Ca ne me semble pas très constructif mais certains tombent hélas trop facilement dans ce travers.
Je préfère parler des questions de fond(siège, accueil, programme de fidélité) mais je vois malheureusement qu'elles sont souvent esquivées au profit de questions/querelles de forme bien plus mineures. Querelles qui se transforment en attaques personnelles, qui ne font pas avancer la discussion, et qui en plus n'intéressent pas grand monde au fond. Sans vouloir trop intellectualiser les choses, j'ai l'impression que le forum sur Air France devient de plus en plus un prêtexte où chacun vient purger ses passions, une sorte de "catharsis" moderne, de défouloir; mais où l'on s'éloigne en définitive des questions de fond.
Plusieurs forumers ont parfois des réponses très pertinentes, mais la seule que j'ai eu jusqu'à aujourd'hui des salariés AF(excepté un d'entre eux plus subtil, mais en MP), est : "Va-voir-ailleurs-si-t'es-pas-content". Ca c'est une réponse de faiblesse qui masque mal la difficulté à répondre aux vraies questions de fond.
Analyse pertinente et très juste jeune homme, c'est exactement de cela hélas qu'il s'agit......
La logique d'affrontement devient de plus en plus ridicule sur ce forum. Quand on ne parle pas des culottes courtes de certains ou de leur cravate, c'est pour leur dire "allez voir ailleurs si vous n'êtes pas contents".......Très très faible comme réponse de fond.
Je pense qu'il faut arrêter de polémiquer avec ces deux PNC, ils ont deux neurones, si c'était pas le cas, ils feraient quand même quelque chose d'un peu plus intelligent. Car soyons honnêtes, apprendre quelques procédures de sécurité et servir à manger, ça ne demande pas non plus bac+12.....Donc allez, arrêtez d'être prétentieux et redessendez un peu de votre piédestal. A vous lire, vous vous prenez un peu pour les directeurs d'Air France, alors que ceux qui ont tout de même le plus de légitimité à émettre des critiques, ce sont bel et bien les passagers que nous sommes.
Et une dernière chose, je pense qu'il y a une réalité que vous avez trop tendance à oublier, ou qui vous gêne au fond. Qui vous paye?? Bien que vous travaillez pour, c'est avec NOTRE argent que vous êtes payés, et en particulier avec celui de la clientèle Affaires/Première. Donc à votre place, je me ferai toute petite et serai plus aimable et moins agressive que vous l'êtes en l'occurrence. Moi quand un client vient me voir, je suis aux petits soins, c'est comme ça, mais c'est ça être "commercial". Vous ne savez pas l'être apparement. Pour vous, être aimabe, c'est se rabaisser, vous n'y êtes pas.....C'est se grandir au contraire. C'est ce dernier point que vous n'avez pas bien compris.
D'accord avec toi Stéphanie, faut que ces PNC simples d'esprit arrêtent de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas.......Je vois mal un serveur discuter de telle ou telle option commerciale de son restaurant.....Et avec autant d'insistance.....Le respect est naturellement mutuel, mais quand je vois des PNC aussi désagréables et agressifs sur ce forum, on n'a plus trop envie de les respecter non plus.....
Moi je sais quelles sont les attentes en matière de sécurité, et tous les ans nous devons "repasser" nos examens pour etre déclarés aptes. Les procédures de sécurité ne sont pas visible ou tres peu des passagers, les controles que nous effectuons de meme.
il ne faut que se féliciter de la qualité en matière de sécurité : se rappeler à ce sujet la sortie de piste du vol AF 358 à Toronto dont tout le monde est sortie indemme.
Je vois maintenant que les insultes fusent. En plus de la mauvaise foi, c'est pas très joli tout celà. Y a pas à dire c'est vraiment plus facile d'être destructeur que constructeur. 🙁
😉😉 bon, je fais partie de la majorité silencieuse, j'ai lu tous vos commentaires, ( les forumistes), mais je ne sais toujours pas si A.F. a l'intention d'améliorer les vols sur les Antilles, pour le confort espace, la gente féminine se réduit à je crois: Zenshua et Carmencita, comme quoi, les avions, c'est une affaire d'homme, je me sens donc toute petite avec mes questions, mais il est certain, que si celà continue, je ne voyagerai plus.....🙁🙁🙁
Tout à fait d'accord : quelques grandes gueules ne font pas un échantillon représentatif 😏😏
Mais où est la majorité silencieuse ?
je ne pense pas faire partie des grandes gueules mais plutot de la majorité neutre:je critique lorsque je m'estime lésée et n'hesites jamais à remercier par lettre lorsque je suis satisfaite du service
😉😉 tout est décourageant ce matin, je t'envoyais un message sympa, et bien !!! il n'a jamais voulu décoller de l'ordinateur....Heureusement que je ne prends pas l'avion ce matin, sinon les pannes en série non merci....😉😉
Je te disais que tu es très courageuse de te mesurer aux mecs sur ce forum de discussion....
Je te demandais de nous envoyer du soleil, de l'humour et de la joie au cas où tu en aurais à revendre...
J'attends Mars pour partir en Rep Dom, et faire le plein de bonne humeur, car la France est tristounette
Où en êtes-vous aux Antilles, avec le chik? j'espère que tout est rentré dans l'ordre, ici on n'en parle plus
Voilৠsi ce message ne se prend pas pour l'A380, tu vasle recvoir, sinon je serai découragée pour le reste de la journée....Amitiés😉😉😉
tu te crois sur Dallas?😏😏😏
en tout cas j ai une petite idée du role que peuvent jouer les intervenants de cette discution.........pourrais tu me donner la tienne?
Domage que certains soient absents: STARSHIP et MZUNGU
😉😉 oh, merci beaucoup pour le jasmin, et aussi pour le soleil...... j'avais planté un jasmin sur ma terrasse, il n'a pas survécu à la canicule!!!!! je réfléchis qu 'est-ce que je pourrais bien t'envoyer en échange....je sais, un bisou dans le creux de mamain, que le zéphyr t'apportera......😏😏😏
😉😉 je vais de ce pas envoyer un mail à Mzungu et lui dire que tu l'attends sur cette discussion. En ce moment il se fait un peu rare, je vais lui secouer les puces.... Toujours beaucoup de polémiques avec l'A 380, à l'Assemblée Nationale, j'ai suivi le débat, mais ils se sont tellement emmèlé les pinceaux !!! que je n'ai rien compris.
Tu vas bientôt avoir la visite de tous les ministres candidats à l'élysée pour les prochaines éléctions, ils vont tous te demander ta voix, profites-en pour enfin visiter l'avion du Président, c'était ton souhait, il y a quelques temps...non? Par la même occasion, tu demandes le même modèle pour mon voyage aux Antilles....😏😠😏😏
D'accord avec toi Stéphanie, faut que ces PNC simples d'esprit arrêtent de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas.......Je vois mal un serveur discuter de telle ou telle option commerciale de son restaurant.....Et avec autant d'insistance.....Le respect est naturellement mutuel, mais quand je vois des PNC aussi désagréables et agressifs sur ce forum, on n'a plus trop envie de les respecter non plus.....
Ouhhh mais c'est qu'il deviendrait mauvais ou jaloux !
Allez basta, assez de polémiques.
Pour clore ce pugilat (tiens un mot difficile pour un PNC !!!), voici le futur appareil que compte acquerir AF !
😉😉 tiens! pour changer, je vais te raconter une belle histoire....... La première fois où j'ai voyagé sur A.F. c'était il y a une vingtaine d'années, à une époque où la couleur bleu blanc rouge, représentait la qualité des avions français.
😎Je suis partie pour la Thailande, en classe éco, à cette époque où notre déficit n'atteignait pas 2000.milliards de dette, le voyage, c'était vraîment le premier plaisir des vacances. Le champagne, à peine installé, tu avais déjà ta coupe, il n'y avait à l'époque que deux sièges côté hublot, et une rangée de 3 au milieu, donc plus d'espace........Escale à Karachi, et redécollage pour Bangkok.
Bon nombre de Pakistanais prenaient ce vol, avec des enfants, leur problême c'est qu'ils ne savaient pas se servir de toilettes, sinon Turcques, et j'ai vu l'hôtesse, éponger durant tout le trajet afin de garder la propreté pour les passagers..... J'ai discuté avec elle, elle était très serviable, ainsi que tout l'équipage.
Dès mon retour, j'ai envoyé une lettre de félicitations à A.F. pour la qualité de son service. J'ai d'ailleurs eu une réponse.
Seulement, voilà, c'était il ya 20 ans, maintenant la situation économique n'a pas évolué dans le bon sens, et les mentalités non plus, une certaine désinvolture a fait place à nos qualités essentielles de politesse, et je pense que trop d'assistanat n'a pas arrangé les choses. Il y aura fort à faire, déjà au niveau des parents, et de l'éducation nationale, pour réinstaurer les vraies valeurs et ce n'est pas gagné....
Ne me dîtes surtout pas que je suis ringarde, je constate simplement la détérioration, jour après jour des rapports humains. Mais de mon côté, j'essaye d'être au mieux pour la tolérance, et j'avoue que quelquefois! je suis obligée de forcer la bête...😠😠
"pour réinstaurer les vraies valeurs et ce n'est pas gagné...."
Les vraies valeurs ?.... Les tiennes sans doute 😏 !
En bannissant la cigarette comme vecteur de communication et comme huile des rapports sociaux, on ne va pas dans le bon sens... (Et je ne fume pas, en tous cas pas de cigarettes).
Seulement, voilà, c'était il ya 20 ans, maintenant la situation économique n'a pas évolué dans le bon sens, et les mentalités non plus, une certaine désinvolture a fait place à nos qualités essentielles de politesse, et je pense que trop d'assistanat n'a pas arrangé les choses. Il y aura fort à faire, déjà au niveau des parents, et de l'éducation nationale, pour réinstaurer les vraies valeurs et ce n'est pas gagné....
Ne me dîtes surtout pas que je suis ringarde, je constate simplement la détérioration, jour après jour des rapports humains. Mais de mon côté, j'essaye d'être au mieux pour la tolérance, et j'avoue que quelquefois! je suis obligée de forcer la bête...
C'est vrai qu'il va y avoir du boulot ; expliquer à la jeunesse que l'on cantonne dans la précarité sans espoir de s'en sortir par les diplômes, qu'ils doivent à la fois côtiser pour les retraites de luxe que leurs parents et grand parents se sont octroyées, se ruiner pour leur assurer la médecine de haut niveau gratuite, ne pas rouler vite, ne pas fumer, ne pas boire, ne pas manger trop sucré, ne pas transgresser la moindre loi et en plus voter avec civisme comme il se doit, il va falloir se lever tôt 🤪...
En tous cas je vous souhaite du courage 😏.
La poutre que certains ont dans l'oeil peut-être, non ?
C'est vrai qu'il va y avoir du boulot ; expliquer à la jeunesse que l'on cantonne dans la précarité sans espoir de s'en sortir par les diplômes, qu'ils doivent à la fois côtiser pour les retraites de luxe que leurs parents et grand parents se sont octroyées, se ruiner pour leur assurer la médecine de haut niveau gratuite, ne pas rouler vite, ne pas fumer, ne pas boire, ne pas manger trop sucré, ne pas transgresser la moindre loi et en plus voter avec civisme comme il se doit, il va falloir se lever tôt 🤪...
En tous cas je vous souhaite du courage 😏.
La poutre que certains ont dans l'oeil peut-être, non ?
Heu... je prends un vol AF demain, je suis très inquiet au vu des commentaires négatifs lus dans ce forum 😛
Vos commentaires sur AF ????!!!!!
C'est vrai qu'il va y avoir du boulot ; expliquer à la jeunesse que l'on cantonne dans la précarité sans espoir de s'en sortir par les diplômes, qu'ils doivent à la fois côtiser pour les retraites de luxe que leurs parents et grand parents se sont octroyées, se ruiner pour leur assurer la médecine de haut niveau gratuite, ne pas rouler vite, ne pas fumer, ne pas boire, ne pas manger trop sucré, ne pas transgresser la moindre loi et en plus voter avec civisme comme il se doit, il va falloir se lever tôt 🤪...
En tous cas je vous souhaite du courage 😏.
La poutre que certains ont dans l'oeil peut-être, non ?
Prendre l'exemple de l'aérien pour parler de ce fameux "bon vieux temps" (ah les bidonvilles de Nanterre ! et le travail de la terre, y a que ça de vrai😉), n'est effectivement pas terrible à première vue. Sauf que le transport aérien s'est démocratiser, et forcément c'est dur de garder la même qualité quand on transporte X fois plus de monde.
Peut être que dans les années 60 on sortait du bon champagne en classe éco sur les vols européens, mais je préfère ne pas avoir de champagne et un service en dessous, pour un transport accessible à un plus grand nombre.
Réinstaurer les "vraies" valeurs vu les difficultés du marché de l'emploi bon courage, c'est facile de parler de la valeur travail depuis un bureau du ministère de l'emploi...moins quand on est en prise directe avec le "terrain".
Au risque de passer pour un excentrique 😉, j'aimerais restreindre mes commentaires sur ce fil de discussion à ce que je pense d'Air France.
Parce que ce commentaire correspond à mon expérience personnelle et n'est en aucun cas un jugement de valeur absolu, je dois tout d'abord préciser mon profil: voyageur fréquent (environ 1 AR long courrier + 1AR court courrier par mois), mais toujours sur les tarifs les plus bas possibles (en évitant le L, donc souvent V ou T), je ne connais donc surtout que la classe éco et parfois (quand j'ai de la chance!) l'Espace Affaires à la faveur d'un surclassement ou d'un billet prime. Pas encore essayé l'Espace Première. Je suis fidèle à Air France depuis deux ans environ (avec un chiffre d'affaire d'environ 12000 euros par an sur cette compagnie), et ne le regrette pas. La plupart des commentaires du forum se sont focalisés sur le service commercial à bord, mais pour moi ce n'est qu'une partie du vécu lorsqu'on voyage avec une compagnie, et même une partie quasiment négligeable dans le cas du court courrier. Pour prendre la prestation dans sa globalité:
1/ Prévente et vente:--
++ Les vols non stop et le plus grand choix de destinations au départ de CDG: mais là c'est normal, hein? A chacun son hub...
++ La ligne dédiée Elite: un numéro non surtaxé, ouvert 7j/7 et 24h/24 où l'on obtient, le plus souvent instantanément, un/e interlocuteur/rice compétent/e et motivé/e, parfois prêt à remuer ciel et terre pour trouver la meilleure combinaison tarifaire dans le cas d'itinéraires atypiques. Cette ligne est un modèle du genre, et cette facilité à réserver/acheter est la raison principale pour laquelle j'utilise la vente Air France, même pour les billets d'autres compagnies.
+ Les tarifs, alignés sur le marché (i.e. le vol direct au même prix qu'un vol à escales) pour les destinations à forte concurrence (Etats-Unis, destinations Europe déservies par une low-cost, etc.). Mais:- La flexibilité: ces tarifs sont souvent obtenus à des conditions bien moins flexibles que chez la concurrence. Par exemple on aimerait qu'Air France, comme British Airways ou SAS, généralise sur court courrier la vente de billets à bas coût en aller simple, ou bien n'impose pas de J-21 ou autres J-14 sur les meilleurs tarifs en transatlantique (cette restriction n'existe pas chez les compagnies US -- tant que la classe de réservation est ouverte bien sûr). Le site Web: en progrès récent (plans de cabine, récapitulatif des résas en cours), mais il reste encore beaucoup à faire: le choix des classes de réservation est restreint à "le plus flexible ou le moins cher possible" et l'information sur les conditions tarifaires est incomplète, voir inexistante. On aimerait une présentation tabulaire des meilleurs tarifs en AR (comme chez LH par exemple). L'intégration des systèmes de réservation et de vente entre AF et KL: là aussi beaucoup reste à faire...
2/ "Segment sol"-- Je ne suis pas un fan de l'enregistrement par internet: je préfère un sourire humain à une fenêtre de navigateur Web... d'autant plus que:
+ le plus souvent je trouve les agents d'enregistrement aimables, dévoués et compétents. Bien sûr il y a des exceptions, mais elles restent rares! Les bus Air France pour rejoindre la capitale sont particulièrement inconfortables (sièges riquiquis), plutôt chers et offrent un service vieillot. Il n'y a pas d'automate d'achat (d'où une perte de temps en achetant à bord) et le paiement par carte bancaire n'est pas possible (pratique pour les étrangers!). J'ai cru comprendre qu'un programme de modernisation était envisagé, espérons qu'il aboutira. En attendant rien n'interdit de prendre d'autres transports en commun pour rejoindre CDG ou ORY... AF souffre clairement des défauts (dont elle n'est pas responsable) de son aéroport fétiche: avoir à prendre un bus plus d'une fois sur deux pour rejoindre son avion est particulièrement énervant Salons surchargés (2C...) et "fanés", sauf pour 2E. Le catering dans les salons est bien en deça de ce que l'on trouve chez les hubs de la concurrence (et notamment le soir où l'on devrait pouvoir dîner avant le départ d'un vol tardif). Et l'accès à Internet est déplorable: comment diable se fait-il que les Macintosh en libre service ne fonctionnent pratiquement jamais, et cela coûterait-il si cher d'installer un accès WiFi libre et gratuit pour tous (comme chez CO)?- Un prix citron pour l'accueil au T2 à LAX. Pour ceux qui pensent que CDG est ce qui se fait de pire, qu'ils aillent voir là-bas! Le salon de NW est une plaisanterie. Il est incroyable qu'avec 3 vols quotidiens (sans compter celui de KLM), sur une destination à haute contribution, AF n'ait pas son propre salon.
3/ En vol--
Beaucoup a été écrit là-dessus, je dirais juste que je trouve AF bien au-dessus de la moyenne en long courrier éco, et dans ou au-dessous (suivant les destinations) de la moyenne en long courrier affaires. Ce commentaire exclut les lignes COI qui sont spécifiques. En court courrier, la Tempo me paraît honorable, et je n'ai de toutes manières pas beaucoup d'attentes (hors cabine propre) sur un vol court à prix serré. Au vu du tarif pratiqué, le service est par contre particulièrement faible en Affaires: un PNC a été supprimé sur la cabine et cela se ressent. Je comprends que ceux qui payent parfois 1000€ ou plus l'aller-retour européen dans la journée se sentent spoliés.
Oh, et puis sur long courrier il y a la vidéo en vol. Je n'y accorde pas beaucoup d'importance (en vol je mange, je dors (enfin j'essaie...), ou bien je lis) mais c'est incroyable de voir qu'une fois sur deux elle ne fonctionne pas! Que ce soit en éco ou en affaires... Je trouve aussi le choix des films bien maigrichon, et surtout très aseptisé (dominé par des productions hollywoodiennes, un comble pour la compagnie d'un pays qui s'enorgueillit de promouvoir la création cinématographique).
Suis-je un éternel jobard? Je trouve le plus souvent le personnel de bord très professionnel, courtois, efficace, stylé parfois, mais jamais hautain. En long courrier, j'ai remarqué que l'influence du CCP sur l'ambiance générale du service est primordiale.
Il faut aussi noter les disparités: la loterie quand on vole avec un code-share (certains sont très bons, d'autres pas -- en tout cas les passagers élite d'AF y sont moins bien reconnus que les élites "indigènes"), et le catering (surtout en Affaires) qui est souvent moins bon sur le vol retour vers CDG qu'à l'aller.
4/ Après-vol - fidélisation--
+- Ponctualité: dans la norme semble-t-il
+- Livraison des bagages: pour l'instant pas un seul bagage égaré, mais une valise abimée (à PTP). Gestion des perturbations: une seule expérience (6h de retard à PTP), mais désastreuse (je l'ai racontée dans un post antérieur). Pas assez d'expérience (heureusement!) pour généraliser.
++ Programme de fidélisation: très favorable à mon profil. Avec le doublement des points et le fait que le programme est commun à KL et KQ les miles s'accumulent vite. L'accès aux statuts Elite se fait même à partir de tarifs raisonnablement bas (alors que BA exige du quasi plein tarif par exemple). Billets primes: la disponibilité en éco pour les Elite (classe W) est tout à fait correcte; la possibilité de prendre des aller simples est un plus. La flexibilité est bonne avec la possibilité de modifier une prime pour seulement 40€. On peut vérifier la dispo sur KVS etc. ce qui facilite la recherche de billets primes. Par contre haro sur ces hypocrites "taxes" qui n'en sont pas (surcharges carburant) et qui rendent parfois les billets primes fort chers.
+- Avantages Elites: j'apprécie beaucoup l'excédent bagages de 20kg, le report des excédents de miles statut d'une année sur l'autre, et la possibilité de devenir Platinum à vie. Toutefois ma principale motivation pour rester un client fidèle est la possibilité de préréserver mon siège au premier rang de la cabine sur les longs courrier. Le taux de surclassement opérationnel est bon (~25% jusqu'à présent) mais l'algorithme de notation de Gaetan reste un mystère pour moi. Je déplore par contre le surclassement parfois un peu trop "voyant" des employés AF (ce n'est pas le surclassement que je déplore, c'est le fait qu'il n'est souvent pas très discret -- et c'est très mauvais pour l'image de la compagnie auprès de ses clients). Je trouve par contre que la différenciation pourrait être plus importante entre le statut platinum et le statut gold. En clair, il semble que Flying Blue a pris le parti de rendre l'accès aux statuts Elite moins difficile que dans d'autres programmes, au détriment des bénéfices accordés à ces statuts.
Pour conclure, je dirais que je trouve qu'Air France correspond bien à mes besoins (enfin, ceux qui sont en adéquation avec mes moyens: mon vrai besoin c'est un jet privé...), sauf pour la flexibilité en dessous de la moyenne des billets bas tarifs, qui m'oblige parfois à acheter à la concurrence quand je ne peux m'acccomoder des restrictions (J-xx sur long courrier, nécessité d'un A/R sur court courrier). Et je suis particulièrement impressionné par la motivation du personnel (à la vente, au sol, en vol) que j'ai rarement retrouvé sur d'autres compagnies (même lorsque j'y étais catalogué comme bon client).
Tout à fait d'accord : quelques grandes gueules ne font pas un échantillon représentatif 😏😏
Mais où est la majorité silencieuse ?
La majorité silencieuse est dans nos avions tous les jours, ce sont juste environ 150 000 personnes par jour en effet 😛.
POur info, il existe a chaque vol des passagers a qui on donne des questionnaires avec enveloppe a cacheter et qui pose des questions tres précises sur le voyage du jour, de la résa au débarquement, c'est a dire toute la chaine.
Je tiens ce questionnaire a votre disposition.
Juste pour info, ces questionnaires sont ensuite traités et nous avons les retours qui sont bons a tres bons dans plus de 90 % des cas.
Elle est ici la majorité silencieuse !SUR CETTE FICHE EN LAISSANT MES COORDONNES JE N'ai jamais eu de retour ni de contact !!! cela prend du temps de le faire et la moindre des choses serzait de répondre aux pax qui l'ont fait et faire une réponse personnalisée ce qui ferait plus classe ! là silence radio ! je nai jamais été contacté pour des tests de produits nouveaux etc.... du coup maintenant je refuse de perdre 15mn et je refuse le remplissage du document en disant que quand la Cie répondra à mes commentaires et bien je recommencerai a donner mon avis ! pas avant !! car comme rien ne change inutile de rabacher les mêmes defauts de la Cie.Par contre je citais toujours le nom du CCP pour que son équipe soit encouragée (si encouragements il y a plutot que le corbeille où doivent finir nos fiches !!vu que rien ne change. même certains commentaires aux CCP faits en directs sont écrits par eux dans l'avion mais qu'en fait la Cie, eux mêmes se le demandent !!!Ils font du secretariat et sont preneurs de nos remarques JUSTES et JUSTIFiés, ils les font remonter mais qui en tient compte ???
La contribution de airborne me paraît particulièrement nourrie et complète, et permet sans doute de recentrer le débat non sur AF elle-même mais sur le type de passager et ses exigences.
" ++ Les vols non stop et le plus grand choix de destinations au départ de CDG: mais là c'est normal, hein? A chacun son hub..."
Pratique pour le parisien qui est pressé et pour qui l'important est d'arriver à destination ; pas du tout pour celui pour qui Roissy est une réelle corvée, très chère et terriblement hostile quand on s'est déjà tapé 4 heures de train ; pas du tout positif non plus pour celui qui considère la vol comme une partie duvoyage, qui a pour luxe de prendre le temps et qui aime bien une escale pour se dégourdir les jambes.
" + le plus souvent je trouve les agents d'enregistrement aimables, dévoués et compétents. Bien sûr il y a des exceptions, mais elles restent rares! "
Là je suis un peu songeur ; je trouve le personnel au sol de CDG lamentable, mais ce n'est pas particulier aux vols AF.
Aussi faut-il sans doute nuancer avec les destinations : moi c'est Proche Orient et Asie, les Etats-Unis je ne suis pas concerné ; et sur ces deux axes AF n'a jamais eu grand chose de bien à me proposer.
POur info, il existe a chaque vol des passagers a qui on donne des questionnaires avec enveloppe a cacheter et qui pose des questions tres précises sur le voyage du jour, de la résa au débarquement, c'est a dire toute la chaine.
Oui, j'ai vu passer ces questionnaires chaque fois que le vol s'est déroulé... dans des conditions normales. Bizarrement suite à des vols vraiment pénibles (je me souviens en particulier d'un Bamako-Paris où les passagers étant restés 1H30 dans l'avion entre le moment où l'avion a été garé et le moment où ils ont commencé à débarquer, et où donc ils auraient eu tout le temps de le remplir soigneusement, aucune trace...).😏
😉😉 tout d'abord, ce n'était pas dans les années 60, mais en 1986 que j'ai effectué ce voyage en Thaïlande.
Bien sûr que les difficultés actuelles sont importantes.
Et pourtant, si les avions sont pleins...c'est donc qu'il y a de l'argent.
Mon premier voyage vacances, j'ai dû attendre 46 ans pour pouvoir le faire, après avoir économisé.
Pensez vous que les années qui ont suivi l'après guerre étaient si faciles. Rassurez-vous, je n'ai jamais travaillé dans un ministère quel qu'il soit, donc je n'en connais pas les privilèges, et je n'en bénéficie pas non plus, je voyage toujours en classe éco.🙁🙁
Quand je parle de vraies valeurs, ce sont des valeurs morales politesse courtoisie, qui ont effectivement disparu au fil des temps dont il s'ait, et même si les temps sont durs, ceci n'exclut pas celà... mais nous sommes hors sujet
😉😉 franchement, Yop et toi ! c'est quoi ce délire....complètement à côté de vos pompes sur le sujet que j'ai formulé Vous cherchez quoi...la guerre, trop tard la fleur au fusil!!!c'est terminé
😉😉 merci pour ta réponse, je croyais faire partie d'une autre planète, donc ce n'est pas moi l'extra-terrestre.😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏 ouf, enfin quelqu'un de raisonnable....Je respire
"franchement, Yop et toi ! c'est quoi ce délire....complètement à côté de vos pompes sur le sujet que j'ai formulé Vous cherchez quoi...la guerre, trop tard la fleur au fusil!!!c'est terminé"
Un délire ?...
L'autorité et l'ordre moral ou social rétabli à coup de drapeau dans la cour de l'école et de CRS devant les immeubles par des gens qui toute leur vie ont fumé à volonté, conduit bourré en se riant des limitations et triché en déclarant leurs revenus, et qui maintenant n'ont plus qu'à regarder leur retraite plus élevée que le salaire moyen de ceux qui travaillent atterrir sur leur compte ça me fait un peu rigoler, effectivement...
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
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