Premier sujet d'un randonneur débutant (avec tente) sur un sujet que je n'ai pas vu traité dans ce forum.
Juste une question suscitée par les conditions météo actuelles, à combien de jours de pluie consécutifs évaluez-vous qu'une randonnée en vaut encore la peine ? 😏
C'est certainement très subjectif. J'ai par exemple l'impression d'être beaucoup plus gêné par la pluie que par la chaleur ou le froid.
Le ressenti n'est pas non plus le même quand on sait qu'on aura un lit chaud et douillet à l'étape, par rapport à un bivouac. Et pas le même en vélo qu'à pieds.
Ma deuxième question, qui découle de la première : quelle confiance accordez-vous aux prévisions météo ?
(question qui fera sourire ceux qui partent au long cours et qui n'en tiennent pas compte !)
J'ai l'impression de me laisser trop influencer, au point d'avoir déjà repoussé une randonnée d'une semaine en voyant 4 jours de pluie sur 6 alors que c'était finalement meilleur que prévu, et que j'aurais sans doute pu la faire. C'est trop bête et on se traite de tous les noms d'oiseaux, je m'en suis voulu d'avoir manqué cette occase de rando par ... crainte ?
Peut-être trop influencé par un environnement obsédé par le confort ? c'est sûr qu'il y a comme une sorte de crainte latente (je n'ai plus 20 ans non plus...!). Mais après tout, c'est peut-être juste une réticence à essayer de faire passer ?
Il y a évidemment aussi la qualité du matériel emporté pour faire face aux intempéries, mais ce n'est pas tout à fait la question posée.
Je serais bien intéressé de savoir si certains d'entre vous se sont donnés des critères (genre tempête du siècle ou tremblement de terre...), ou si vous partez de toute manière avec l'idée qu'on verra bien, et comment vous vous en débrouillez.
Cela me sera certainement utile, ainsi qu'à d'autres. Merci d'avance.
Olivier
La pluie en soit, ne me dérange pas trop. Surtout à cette époque de l'année ou même dans le nord de l'Europe, elle tombe rarement sans discontinuer sur plusieurs jours. D'ailleurs moi je m’arrêtes assez vite quand il pleut et j'en profite pour faire une pause, une sieste ( j'adore le son des gouttes qui tombent sur la tente, ça m'endort ), des courses, prendre un café et discuter, etc ...
Le seul truc qui me détruit le moral, c'est l'humidité qui en résulte parfois ; le bivouac marécageux, le duvet humide, les fringues qui sèchent pas etc ...
Pour faire les deux, je trouve aussi que c'est plus un problème à pied car trouver un bon endroit pour s'abriter/bivouaquer est plus difficile, plus long.
Maintenant je sais que l'erreur à faire, c'est de vouloir avancer goutte que goutte 😛
Bonjour,
Je ne m'occupe pas des prévisions meteo car je n'y crois pas trop. En été il pleut pas souvent, et rarement plus de qq heures en France. De toute facon je suis équipé pour m'en protéger. Mais à l'étranger c'est pas la meme chose. En Aout 2010, 48h non stop de pluie en Allemagne. On attends qq heures et puis on se dit "faut y aller", ca va s'arreter le soir et ca s'arrete pas, le lendemain pareil. J'ai du monter ma tente mouillée sur une pelouse détrempée. Tout mes vetements étaient humides. Je les ai séchés dans une laverie automatique. Sur trois semaines de voyage Paris Prague, j'ai eu 10 jours de pluie, uniquement en Allemagne. Pendant un moment j'avais de la pluie tous les soirs vers 19h.
L'année suivante j'ai été au Portugal...
Ça doit être sympa le vélo couché dans ces cas là : ça fait baignoire 😛
Mon pire souvenir, Irlande septembre 2009 : 12 jours de flotte quasi non stop sur 15 de rando à pied. Tous les soirs, je devais planter ma tente sur une éponge gorgée d'eau en essayant de la faire tenir comme je pouvais, avant de me résoudre finalement à exploser mon budget dans les B&B. Lacs et rivières en crues, même les Irlandais n'en revenaient pas. Pour une fois, j'étais vraiment soulagé de rentrer ...
La pluie ne me dérange pas s'il s'agit d'e quelques bonnes averses sur le vélo car on sèche très vite en pédalant mais il est clair que sous la pluie le plaisir n'est plus le même et mieux vaut donc que ça ne dure pas trop longtemps.
Le plus à craindre finalement c'est de finir la journée trempée sous une pluie continue en devant encore s'installer sous la pluie le soir. Là je te rejoins, l'humidité toute la nuit jusqu'au réveil use vite l'organisme physiquement et moralement. Ca m'est arrivé récemment, aucun camping d'ouvert dans le secteur où j'étais, j'ai opté pour la chambre d'hôtes et c'est appréciable quand le temps est vraiment mauvais, surtout au mois d'avril quand les températures peuvent être encore basses, mais ça doit rester occasionnel selon moi car camper fait partie intégrante du voyage.
Bonjour,
Tout d'abord pour résister à la pluie. Il faut s'organiser un peu. (je pense). Une cape à vélo. Une casquette(car je porte des lunettes). Une tente séparer en deux. le DT a l'arrière sur le vélo et la chambre et le duvet dans une sacoche avant.Pour les chaussures les sandales c'est le top. s'acchèche très vite. ça c'est pour l'été.
L'hiver je me recouvre de goretex manteau+pantalon+sur-chaussures
Ensuite rouler sous la pluie fait partie du charme du voyage.Je regarde jamais la météo je m'adapte. En plus la pluie créer des lumière super sympas en fin de journée; idéale pour les photos.
je dirais
pluie du matin n'arrête pas le pèlerin, surtout si il a une bonne pèlerine, sauf si celle ci est trop câline
en principe il pleut rarement plusieurs jours de suite toute la journée, sauf .. en 2013
un équipement adéquat bien sur
il ne faut pas mépriser les gros orages et les épisodes cévenoles et les crues
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
en aout 2007 il pleuvait bcp et longtemps au nord de l Espagne et en France, c etait infernal
j avais croisé un cycliste (riche) a Santander qui avait décidé de louer une voiture et de partir vers l andalousie. parfaitement compréhensible
1 c est la lumière qui rends belle la nature. et on est en vacances aussi. pas des masos !
2 l humidité peut gâcher completement le voyage à mon avis si ça dure trop
en 2007, à la fin de mon voyage (nord Espagne) mes chaussures étaient moisies et bonnes à jeter !
irratrappables. j avais roulé sous pluies battantes plusieurs jours
humidité => developpement des bacteries
si on ne peut pas secher les fringues ça ne va pas
faut pas que ça soit tous les jours
la tente : si ça se mouille dedans alors et qu on seche pas alors là c est une cata
donc perso j essai de choisir mes randos en fonction de la meteo et donc peu de temps avant le départ !
faut dire que je reste en france en general, et aussi je voyage en solo donc j ai une grande liberté de choix
je regarde "où y a t il du soleil maintenant ?"
et hop j y vais !
j essai aussi dorénavent de privilegier les parcours dans la nature, sans bagnoles et bruit
tiens : de meme il y a 3 ans canicule dans le sud, coté de Narbonne : c etait le seul endroit ou il y avait du soleil en France sur la carte de meteo !! donc j ai pris un billet de train de nuit et hop
seulement apres c etait la canicule. air irrespirable
alors je me suis rabbatu sur le canal du midi pour me proteger
d ailleurs je n arrivais à monter les pré-pyrenées avec mes sacoches ! mon idée de départ etait de faire Narbonne Hendaye
j ai fait Narbonne > canal du midi vers le nord et puis un moment je suis redescendu vers le sud ouest
plus long mais sans la canicule et le dénivelé inadapté à mon chargement
si on est en groupe, si on planifie à l avance un voyage loin ce systeme n est pas faisable bien sûr
les meteos extremes peuvent gacher un voyage, oui je le crois
C'est sur que la pluie non-stop, au bout de quelques jours ça devient plus possible.
Mais, si on arrive à sécher de temps en temps au cours de la journée en pédalant, si on arrive à garder l'intérieur de la tente sèche, le duvet sec, si la température est assez élevée (perso, je pars toujours en juin et septembre)... alors il faut imaginer ce que l'on ferait en vacances avec la même météo.
Faire du vélo s'accommode assez, je trouve, avec la pluie... on a pas froid, on ne s'ennuie pas (si le paysage reste sympa). Je garde un très bon souvenir de la partie allemande du Danube sous la pluie, les paysages n'en étaient pas moins beaux, et rouler dans la boue avait un certain charme.
Que ce soit un peu l'aventure augmente, je trouve, le plaisir... et ça crée des souvenirs pittoresques.
Le plaisir de trouver du réconfort, dans une toute petite toile de tente, sous une pluie diluvienne après une étape difficile...ça peut être délicieux.
Pour couper avec le train monotone de la vie quotidienne, ça peut être le top.
Mais bien sur, comme pour tout ce qui est bon, c'est une affaire de dosage...
11 jours de pluie consécutif maximum. Bien sûr il ne pleuvait pas du matin au soir mais c'était systématique, toujours une averse en fin d'après midi pour te tremper avant de planter le tente. L'histoire de réenfiller les vêtements mouillés le lendemain :)
Le voyage est différent de la rando à la journée. Quand tu regarde par la fenêtre avant d'aller rouler et qu'il pleut, forcément tu n'a pas envie, ou alors il faut avoir un objectif en vu. Mais quand tu es en voyage, tu n'a pas le choix, donc tu roule sans te poser de questions.
Après si tu as tous les vêtements de mouillés, que tu range la tente trempé tous les jours et que la situation s'éternise, c'est vrai que ce n'est pas marrant, mais ça arrive rarement aussi.
Choisi tes itinéraires en fonction. Une averse quand il fait 40° c'est différent que quand il en fait 15. D'un côté tu n'a pas froid et sèche dans la foulé, de l'autre tu es congelé et mouillé pour le restant de la journée !
Je viens justement de m'en prendre une bonne cette après midi, ça faisait longtemps, mais ce n'était qu'une sortie éclair d'une heure, pas de quoi être traumatisé :)
Après si tu as tous les vêtements de mouillés, que tu range la tente trempé tous les jours et que la situation s'éternise, c'est vrai que ce n'est pas marrant, mais ça arrive rarement aussi.
Lorsqu'il pleut pendant plusieurs jours, la solution en image😎
Encore une astuce: pour éviter d'avoir trop d'humidité sous la tente, rein de tel qu'une bougie allumée en plus c'est romantique😛
En 2011, un peu avant le 14 juillet, j'ai pris un orage le soir en arrivant à Mulhouse, le lendemain pluie, le surlendemain idem avec météo en mauvaises prévisions, plus rien de sec, abandon, retour à la maison pour me sécher. En allant à la gare de Mulhouse j'ai rencontré 4 cyclistes de Douai qui allaient jusqu'à la mer noire, pas découragés par la pluie. Il en ont tellement reçu qu'il ont fini par capituler plus loin, voir leur blog: http://4avelo.canalblog.com/
Quand tout est mouillé le moral tombe et j'arrête, "il n'y a plus d'essence dans la mobylette".
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Merci collectif pour toutes ces réactions, car dans chacune il y a quelque chose à prendre (apprendre !), qui pour sa philosophie, qui pour un truc utile, qui pour une expérience à garder en mémoire.
La réponse et les remerciements ont un peu tardé puisque j'étais en train d'essayer de mettre tout cela en application !
Pas de grosse pluie, mais déjà le truc de désolidariser le double toit de la tente a été bien utile quand on n'a pas trop le temps de chanter en attendant qu'ça sèche (condensation).
Super !
NB : je ne sais pas où caser cette info, mais en redescendant la Drôme, les crues ont littéralement englouti le sentier ! le souci, c'est que si c'est indiqué sur place (au dernier moment), ce n'est pas indiqué à l'avance, donc quand on s'en aperçoit, il faut se refaire un bout de chemin en arrière... c'est très spectaculaire car on sort d'un tournant... sur un surplomb de plusieurs mètres. Cela fait bizarre !
On peut resister longtemps avec la pluie pourvu que l'on est le soir des vêtements secs et un duvet sec.
La journée selon la saison : veste gore-tex, pantalon gore-tex, cape, sandales pour l'été et bottes caoutchouc l'hiver.
Prévoir des arrêts abrités.
lorsque l'on voyage à vélo, l'on est toujours tributaire du temps donc s'équiper en conséquent afin d'y faire face, comme dis précédemment, le principal étant de dormir le soir au sec et au chaud. Le couchage, duvets et tapis de sol voyageant toujours dans un boudin étanche.
Par expérience, la meilleure des choses à faire lorsque la pluie persiste pendant plusieurs jours, c'est de s'arrêter dans un endroit abrité et attendre.
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I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
