J'ouvre un nouveau post sur LES TENTES. Je sais qu'il y en a pas mal. Je voudrais un petit récap de vos tentes (nom de la tente et lieux d'achat...), vos impressions (confort, imperméabilité, condensation....)
Exemple de synthaxe : (pour qu'on s'y retrouve facilement)
Nom tente prix lieux d'achat.....
Montage démontage avantage inconvénient....
Confort (abside, double toit) suivant le nombre de personne....
Histoire que tous le monde puisse se repèrer facilement pour les achats à venir.
Montage simple (même pas 5mn) et efficace (le toit ne touche pas la chambre. Autoportante (servi 15 jours en Bretagne) Inconvénient : on doi d'abord monter la chambre donc sous la pluie🤪
A deux sa va pour dormir. On rentre des petites sacoches avec nous dans la tente mais pas plus. Abside pour les chaussures😄
Très bon sujet vins33150 !!
Je suis en pleine recherche pour une toile de tente en comparant " la taille , le poids , sa facilité de montage , le prix et j'en passe...." ça m'aiderais bien pour y voir plus claire en lisant les réponses de ton poste , et là avec la saison estival terminée , je pense qu'il vas y avoir des retour de critiques ( bonnes ou mauvaise ) , j'ai hate de vous lire !!! Si en même temps on pouvais parlé de matelas auto gonflant ou autre . 😉
Très bonne journée a tous
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
j ai optè recemment pour une NEMESSI2 DE CHEZ FERRINNO
pour une personne c est assez confortable , , bonne ventilation , , facilitè de montage !!tout cela pour un prix raisonable , , il ny avait q une seule tente a ce prix (100 roros au lieu de 156 )neuve bien sur (italie directement )
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
par contre j ai toujours une tente halti2 bike a vendre
tente finlandaise autoportante , , pour une personne c est largement suffisant
tente entretenue, , pas de dechirure !!une affaire pour 80 roros
me prevenir par mail
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
L'avantage on peut mettre le vélo dans l'abside, les sacoches et il reste de la place pour faire la popote.C'est une tente pour 2, avec pas mal de place, facile à monter et résistante au vent.
Sujet toujours pertinent, notre retour d'expérience
Nous disposons d'une tente Euréka Bighorn 2XDi achetée en ligne 279.95€ sans les frais de port.
Notre appréciation après deux années d'utilisation soit environ 120 nuitées dont 85 cet été en continu et majoritairement en bivouac sur des sols variés.
C'est une tente tunnel 2 places, spacieuse, de bonne hauteur avec une grande abside qui nous permettais de cuisiner par mauvais temps et ce malgré nos 10 sacoches dessous, montage et démontage rapide, 5 sardines suffisent, ce qui est appréciable sous la pluie, la chambre peut être montée après le double toit, fiable, toile et arceaux très solide et de bonne étanchéité malgré les pluies, orages et vents violents rencontrées. Nous ajoutons un tapis de sol sous la chambre.
Son principal défaut, le poids: 5kg mais c'est du solide. Elle condense beaucoup, mais quelle tente ne condense pas? Nous avons remplacé les sardines alu par des aciers plus solide car elles se tordaient.
En conclusion, elle répond bien à nos exigences par sa fonctionnalité pour un rapport qualité prix plus que satisfaisant en comparaison à nos précédentes tentes.
Montage rapide (on ne démonte jamais la chambre qui reste solidaire du double toit si on le souhaite)
Pour la place disponible : 2 adultes + 1 enfant : c'est correct , jamais essayé pour 3 adultes
Sac et sacoches restent dans l'abside (on ne peut pas y cuisiner en cas de mauvais temps)
Pour la condensation : pas le top !
Après plusieurs années d'utilisation j'avais pris la décision de les imperméabiliser avant le départ cet été ... nous avons eu BEAUCOUP de pluie, mais aucun soucis avec les tentes.
Nous en sommes satisfaits ... MAIS les arceaux semblent montrer maintenant des signes de faiblesse (2 cassés l'année dernière, 2 autres cette année).
On rentre juste de 10 semaines de voyage autour de la Baltique avec notre nouvelle tente, la Coleman Pictor X2, achetée 175€ sur Amazon.de . Bilan global, on en est super contents.
- 2 possibilités de montage : arceaux dans le double toit, possibilité de monter la chambre en même temps ou non. Pratique quand il pleut pour montage, nécessité de séparer les deux si c'est mouillé au moment de ranger. Inconvénient majeur, il faut au minimum 12 sardines, mais bon, à 2, on en a pour 3 minutes si la chambre est prémontée, 5 à 7 dans le cas contraire (mais on la monte à l'abri. Il y a également une bache de sol pour l'abside, on a beaucoup apprécié ce détail. On peut aussi ne monter que l'extérieur pour l'utiliser comme abri contre vent / pluie. On l'a utilisée comme ça quelques fois quand les conditions n'étaient pas gérables pour manger dehors donc à deux, avec tous les bagages (7 sacoches), on a encore la possibilité de cuisiner à l'intérieur.
- Niveau étanchéité, on l'a mise à l'épreuve dès la première semaine avec 5mm de pluie annoncée max dans une série de 4 jours de pluie incessante. A ma grande surprise, aucune infiltration ni par le toit, ni par le sol, même avec un bon vent, il y a un bon espace entre la toile extérieure et la toile intérieure.
- Pour la chambre, je fais 1m82, c'est pile la taille qu'il faut, les matelas tenaient nickel dedans, et on pouvait encore ranger la sacoche de guidon + nos fringues de jour à nos pieds, pas de soucis. Pour la largeur, c'est parfait pour deux également. Nous, on dort avec deux duvets attachés ensemble, on n'a donc pas eu besoin de toute la largeur. Pour l'abside, elle contenait la plupart du temps 5 sacoches (2 passaient la nuit dehors) + nos pompes, matos de cuisine, bouteilles, trousses de toilette... Et il reste encore un passage pour sortir de la tente la nuit sans soucis.
- Quoi d'autre...? Facile à plier, on ne l'a jamais pliée de la même manière, c'est toujours rentré dans le sac. Y'a deux sangles de compression pour donner une forme compacte au sac, c'est parfait pour mettre sur le PB entre les sacoches. Elle est annoncée pour 3,3kg, la mienne annonce 3,1 sur la balance.
Elle m'a l'air d'être bien intéressante ta toile de tente Benablok , je l'avais déjà remarqué sur le net ( je m'en cherche une en se moment ) sur le site que tu nous donne elle est en se moment a 154 euros , je vais attendre d'autre retours voir se qui ce dit sur se post , en tous cas merci beaucoup pour les infos .
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Oui, j'ai vu ça Krinette en cherchant 30 secondes. D'après certaines sources, on la trouverait même à 90 Livres Sterling, soit une centaine d'€. A ce prix là, j'hésiterais pas, déjà que j'en suis content à 175€....
Voici la config' intérieure, avec la chambre à plat (on voit les petits crochets derrière ma chérie et moi où vient s'attacher la toile intérieure). De mon côté, c'est le fond de la tente, du côté de ma chérie, l'entrée. Largement de quoi prendre l'apéro pendant qu'il pleut...
Salut salut,
Ben voila j'attendais ce post. Bon visiblement c'est une tente qui remplit se objectifs.
J'ai une vielle canadienne vieux campeur, qui bien que parfaitement fonctionnelle, au fil des ans ... s'use. De la a faire le pas vers la Coleman Pictor X2 ya pu très long :).
merci pour ce retour benablok
Psyclopathe.
suffering from an extreme love of bicycles.
mais je me soigne ... je deviens autophobe.
Salut à tous. Merci d'alimenter ce post avec des retours précis comme celui de benablok.
Je me demande avec une tente comme celle la où il faut tendre les cordages la place qu'elle prend au sol. Car d'autre tente avec des absides généreuses (style hogan xt) n'ont pas de cordage mais le prix n'est le même non plus🤪, et suivant le périple de prévu prévoir une place de 4m sur 2m et difficile à trouver.
Et bien, j'pensais pas en parler autant de cette tente !!!
Bonne question Vins, en effet, il lui faut un peu de place avec toutes les ficelles tendues, je sais pas combien exactement mais au minimum, je dirais rajouter 50/70 cm de chaque côté.
Sur notre soixantaine de bivouacs (4 campings officiels, le reste en sauvage ; sachant qu'en Scandinavie, pas la peine de se cacher), on a eu une fois un "souci" car on voulait vraiment se cacher mais le souci n'est pas venu des tendeurs (qu'on utilisait abusément car le temps au bord de la côte change vite, et la soirée calme peut cachée une nuit pluvieuse et ventue). On l'a plantée à un endroit où quelqu'un était passé, on voyait la marque de la tente sur l'herbe haute. Et donc, là, pas simple à bien tendre, mais surtout au niveau du sol à cause de cette herbe haute.
Sinon, sincèrement, aucun problème de taille (on a dormi dans des forêts, champs, au bord des chemins, sur des terrains privés.
Je me demande avec une tente comme celle la où il faut tendre les cordages la place qu'elle prend au sol. Car d'autre tente avec des absides généreuses (style hogan xt) n'ont pas de cordage
une tente peut se monter sans tendre les haubans quand le temps est clément. On peut aussi accrocher les haubans à des branches quand on bivouaque en forêt si on manque de place au sol. Et attention, ce n'est pas parce qu'une tente n'a pas de haubans qu'elle tiendra forcément bien au vent sans haubans... Accessoirement, la Vaude Hogan XT a 2x3 haubans sur les cotés, comme on peut le voir sur certaines photos (test Expemag par exemple)
Je ne sais plus a quel saint me vouer avec toute c'est tente, entre les commerces qui sont prêt à vous vendre une tente merdique et les sites internet ou il vende des tentes du simple au triple, mon 2ème soucis il faut quoi comme tente avec ou sans abside une deux personne, une tente 1 ou 4 saison, a ce que j'ai pu lire à peu près partout sur le forum où ailleurs, il faut être discret pour pas attirer l'attention des gens, éviter les tentes de couleur vive qui pète au yeux est bien-sur les tentes énorme style familiale
Que me conseillez vous, dans mon choix je cherche une tente discrète, couleur et en taille (vivons bien vivons caché), mais après la ou je bloque avec ou sans abside, est-ce si important ???
En fait, ca dépend de ton utilisation. A priori, c'est déjà pour le voyage, et à vélo, ce qui signifie :
- il faut qu'elle soit légère
- bien imperméable puisque ton seul espace sec disponible
- assez spacieuse pour t'accueillir toi (chambre) et tes bagages (abside)
Le côté flashy ou pas, c'est secondaire d'après moi, si tu suis les quelques règles de bases élémentaires (ne pas déranger, planter tard, partir tôt), peu de risque que la couleur de ta tente soit la raison du problème.
Pour le choix des saisons, ça dépend encore de toi. Nous, on avait pris une mi saison, ce qui signifie que sur un sol détrempé, c'est déjà moyen. Et elle est plutôt ventilée, donc le froid / chaud rentre dans la tente. Si tu pars qu'en été, ça sert à rien d'avoir une quatre saison.
Mais j'avoue, je me suis pris la tête une semaine, tous les jours, sur le sujet de la tente. Et finalement, je suis très satisfait de la Coleman.
Hello ! Je suis assez d'accord avec Benablock, il faut bien cibler ton utilisation... Je suis content de voir que tu t'es pris la tête une semaine, nous on a mis une année avant de trouver la tente qui correspondait au maximum à nos critères... 🙂 Bon, on est peut-être difficiles c'est possible...
En tout cas l'abside à vélo me semble être un confort juste génial, de pouvoir cuisiner un peu, s'asseoir différement, s'équiper avec les habits de pluie facilement et j'en passe lorsqu'il pleut dehors, c'est juste génial.
Maintenant pour la saison, effectivement faut pas prendre une 4 saisons si tu ne pars que l'été, et si tu prend une 2 voir une 3 saison et que tu pars par 0 degrés, tu vas commencer à avoir pas chaud du tout là. Nous ou a trouvé une assez modulable, c'est une 4 saison bien isolée quand tout est fermé, mais avec toute la porte de la tente intérieur qui s'ouvre en moustiquaire, de bonne ventilations qu'on peut ouvrir à chaques bouts, et si besoin, la possibilité de ne monter que la tente intérieur. On ne peut pas encore te dire si ça marche bien car on part dans quelques heures en Finlande et ce sera le premier test pour cette tente.... Bon c'est pas du tout comparable à une Coleman, mais si jamais c'est une Hilleberg.
Allez, bon choix et ENJOY your trip !!!
PS: pour nous une couleur discrète est quand-même un avantage, on a dû la planter une fois dans un bosquet d'arbre en plein milieu d'une zone résidentielle, on était content qu'elle n'aie pas été rouge ou jaune... Mais ça c'est pas souvent et c'est perso
Après je dis ca, ma tente est verte... Ca tient plutôt du hasard. Et je rebondis sur le fait que : pouvoir monter l'extérieur indépendamment de l'intérieur est juste indispensable...
Je compte partir plus ou moins une année ce qui voudrait dire une tente 4 saison, les hilleberg elle ne sont pas donner, quand j'ai vu le prix d'une tente 1 place à 400/500€ ça m'a fait mal au fesse
Oui ta raison surtout, il faut qu'elle soit légère et une bonne imperméabilité.
Vous m'avais convaincu ! mais je resterai sur ma couleur verte ça me rassure est on s'est jamais dans quel endroit ou on va dormir, j'aurai une vie de vagabond 😛
vous avais une idée de tente pour mon voyage au long cours ? pour info je compte aussi dormir en montagne.
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Salut
Moi aussi j'ai la Férino lightent 1.
Elle est solide legère 1,4 kg, tres discrete (vert olive) et facile à monter.
Mais tres basse, moi qui fait 1m88 je dois rentrer avec un chausse pied et je tiens pas assis mais ca me convient bien.
Attention il faut bien tendre les ficelles et ouvrir les aérations sion elle condense.
A+
ET LE TIPI ?Nous sommes une famille de 4, avec deux enfants pas encore en age de dormir seul dans une tente (2 et 5 ans). Nous cherchons donc une tente idéale pour 4 et le matériel... Mais je crois que cela n'existe pas encore... Alors, nous sommes en train nous orienter vers le TIPI ! Les défauts qui apparaissent : discrétion à oublier, poids, et surtout le prix ! Mais quel confort avec des enfants en bas age.
On hésite encore, mais notre prochaine tente va devenir notre maison pendant 16 mois pour 1 long voyage à partir de l'année prochaine sur les routes d’Amérique du sud et d’Asie On est preneur de vos solutions, idées, remarques, critiques et tout ca !
Alors tente ou tipi ? Merci de vos réponses !
Guillaume
merci VINS 33150, ça l'air d'être intéressant ce type de tente, mais pour affronter des températures et temps extrêmes (genre le Salar de Uyuni) ou encore la Patagonie et le désert de Gobi en Mongolie, ça me semble léger. Existe t-il des tentes intérieures à intégrer à ce type de tente ? Tienne t-il le coup pour des voyages types expé ? Vous avez déja essayé en condition extrêmes ?
Merci pour vos réponses.
Pour mon voyage à travers le Canada j'ai utilisé la tente la moins dispendieuse sur le marché bien qu'elle m'à été offerte en cadeau. Une "Escort" de chez Walmart. IL faut aussi parler de ces tentes peu couteuses pour ceux qui n'ont pas les moyens financiers. C'est une tente très normal pour 3 personnes. La chambre munie d'un moustiquaire et la voilure extérieur peu imperméable. J'ai donc du m'acheter une bâche bleu pour me protéger des intempéries. Evidemment c'est une tente 3 saisons cependant j'ai passé mes nuits sous les -10c allant à -30c et sous la neige en novembre dans l'ouest. Suffisemment de place pour introduire mes sacs à nes côtés avec moi. De plus je voyageais avec un chien de 90 livres. Le vélo restait donc dehors. J'avais un grand sac de plastique pour le protéger de la pluie et de la neige.
Positif: Pas cher, très facile à assembler, très airmétique, beaucoup de place.
Négatif: Trop haute, avec des vents de 60km/h, la tente se tord sur elle même. Les hourlets de la bâche bleu se déchire au grand vent. Pôles peu durables lors des grand froids. Lourde (12 Livres).
La tente à fait le travail qu'elle avait à faire. Je ne me plain pas. J'essayerai quand même de trouver différent la prochaine fois puisque je serai seul. Voici 2 photos. J'attend d'autres modèles. Merci pour vos suggestions elles me seront utiles.
Je viens de la recevoir, inspecter sous toutes les coutures, ça semble Ok, couleur vert Olive peu voyant et le poids et même legerement inferieure à celui indiqué.
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
La coleman pictor n'est apparemment plus d'actualité sur amazon.de par contre elle est sur amazon.co.uk à 112£ c'est-à-dire environ 132e.
Je pense que je vais me diriger vers celle-ci avec ma copine. Elle a l'air assez spacieuse pour un couple et d'après tes dire, c'est un bon achat.
Pas évident les recherches pour une simple tente qui pour un non-randonneur serait "plier" en 15mins chez décat ou un concurrent.
En tout cas, les galères des uns font gagner un peu de temps aux "nouveaux".
Nous l'avons testée un week end et ça s'est bien passé, légère, assez spacieuse et de quoi mettre à l'abri une de nos remorques la nuit.
Nous avons quelques photos sur notre blog :
grosso modo j ai du passer plus de 1000 nuits de ma vie (a ouais 3 ans quand meme!) dans des tentes et toujours dans des tentes genre décathlon premier prix a 30 euros.j'estime leurs durée de vie à 200 nuits soit environ 100 montages, démontages.
lorsque je voyagais seul j ai mis quelques fois le velo dedans , alors bien sur des fois j ai fini des voyages avec la fermeture cassé, un bout déchiré, les arceaux en vrac mais sincerement vu les conditions , je ne suis pas sur qu une tente a 300 euros aurai mieux resisté.
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Pour moi c'est une QuickHicker II. Montage très rapide la chambre étant déjà attachée au double toit et aux arceaux. Même le footprint (en option) peut rester attaché à l'ensemble lors du pliage. Le démontage est tout aussi rapide. Bonne aération qui évite la condensation du matin.
Niveau place, pour 2 personne c'est trop juste à moins de laisser les sacoches dehors ou dans les petites absides. Par contre seul c'est très confortable, j'ai la place de rentrer tout mon "barda".
Les seuls reproches que j'ai à faire : même si elle est auto-portante, il faut mettre les piquets, sinon le double toit touche la chambre. Le deuxième reproche, c'est la couleur bien "fluo" du modèle 2013, pour la discrétion en bivouac c'est raté. Heureusement pour moi, j'ai le modèle de l'an dernier, avec un vert plus discret.
Le poids (2,8kg), ça pourra en déranger certain.
j apporte ma ptite pierre a l edifice, j'ai une lightent 1 de chez ferrino, achetée 60 euros d occas, j'ai voyagé beaucoup avec, elle est legere, robuste, et surtout bien ventillée. par contre. minuscule. c est pas vraiment vivable, c est juste pour le dodo, elle doit faire 80cm de haut a tout casser, donc ni assis, ni accroupi... j'ai déjà cuisiné dedans, sans perdre mes sourcils ou sans foutre le feu a la moustiquaire, non je ne me mangeais pas de carotte rapées ce jour la.
Mais bon c est une tres bonne tente, pour moi, aujourd'hui je lis plein de comparatif pas tres elogieux de cette tente, mais avant de les lire, je peux vous assurer que j etais tres bien dedans.
La coleman que j'ai je l'ai acheté chez obelink un truc comme cela un site finlandais et le délai était super rapide!! Montage démontage assez rapides à deux mais un peu galéré pour trouver les bons réglages. Et obligé de tendre tous les fils. Donc tu as environs 20sardines à mettre....... je t'explique le temps. Sion très bien!!
J'ai aussi une férino comme toi Jeretamads et en effet c'est juste pour dormir! Juste une sacoche avec moi dans la tente pour garder l'informatique au sec!!
Nous recherchons LA tente pour notre prochain périple à vélo, 1 année en europe et asie. Nous avons actuellement une decathlon 4 places T4.1 B qui correspondait à nos besoins. Nous sommes 2 adultes et 3 enfants et à part mettre une tente 2 places dans l'avancée on rentre plus tous les 5 dedans... on cherche donc le même style, hauteur et avancée importante, poids inférieur (10 kg) mais on a beaucoup de mal à trouver car nous souhaitons tous dormir dans la même chambre, si quelqu'un a une idée, on est preneurs !
D'avance merci
Sandric
Pour notre long périple à vélo (nous sommes actuellement en Chine), nous avons acheté la dragon fly de chez montain equipement. Elle est à 499 euros mais sachez que si vous achetez votre matériel de camping pendant la semaine du salon de la randonnée (1ère semaine d'avril normalement), vous bénéficiez de 20% de réduction au vieux campeur; ce qui fait une bonne réduction !!
Nous avons choisi cette tente pour:
- sa construction avec les arceaux croisés qui lui assure une meilleure tenue au vent
- sa place à l'intérieur (tente 3 places pour deux personnes est vraiment confortable)
- la taille immense de son abside
- auto-portante
- le poids
- ...
Et avec l'habitude, je la trouve vraiment très rapide à montrer (même seul).
Après 7 mois, nous sommes toujours aussi content de notre achat même si nous pouvons relever quelques points négatifs...
- les élastiques qui relient la chambre à la toile extérieure ont tendance à se détendre
- avec 2 portes/ouvertures, ça aurait été plus sympa
- il n'y a pas de bâche de protection vendue avec; nous en avons "construit" une sur-mesure.
Voilà pour notre tente :) Vous pouvez voir quelques photos de la tente sur notre blog;
Alban
Découvrez notre voyage en tandem pino hase sur
www.lattitudeterre.com
Nous avons voyagé avec une T5 ultralight pour les parents et une T3 ultralight pour les 2 enfants. C'est grand luxe (8 places pour 4!) mais cela nous permet de mettre toutes les sacoches à l'intérieur et de rester confortables. Ce n'est finalement pas tant un luxe quand il pleut...
La T5 est un peu difficile à monter, mais au bout de 10 jours on a pris le coup.
Pas de place pour cuisiner sérieusement.
Poids raisonnable.
C'est un véritable casse-tête pour moi en ce moment. Je suis en pleine recherche d'une tente pour 2 avec de l'espace mais quand j'ai le modèle, le poids est…
Quelq un serait il proprietaire d une tente de la marque HILLEBERG,, le prix est il justifie? par exemple ce modele,, www.aventurenordique... en vieillissant…
Nous serions interessés par la tente hogan xt de chez vaude car elle semble reunir pas mal d'avantages, cependant nous avons quelques hesitations concernant…
J'hésite entre 2 tentes, la Vaude power taurus ultralight et l' ultra-légère Vaude Taurus Ultralight Qui peut m'écrire les + et le - de l'une et de l'autre. Je…
Je suis toujours en train de chercher la perle rare pour mon grand départ programmé à la fin de l'hiver 2012. J'ai regardé du côté des tentes avec une grande…
Bonjour, qqn a-til des informations récentes sur le pelerinage de Shikoku, on voyage à 2 à vélo, je compte camper quand c est possible car pour ce que je vois, les hébergements sont assez chers, surtout quand on voyage longtemps. preneuse d'informations et de conseils, merci d' avance, aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
