Information sur notre voyage en Aout 2012 de Tanger Med Maroc - (Port Marocain à recommender), jusqu'à Ouagadougou Burkina Faso
Maroc: autoroute Tanger Med - Kenitra - Rabat - El Jadida - route: Essaouira - Agadir - Laayoune - Dakhla - Poste de Bir Guendouz (frontiere Mauritanie PK55)
Mauritanie: Nouadhibou - Nouakchott - Birette/Diama (frontiere Senegal).
Senegal: St. Louis - Touba - Kaffrine - Tambcounda - Kedougou - Moussala/Mahinamine (frontiere Mali)
Mali: Kéniéba - Kita - Bamako - Bougouni - Sikasso - Hermekono (frontiere Burkina)
Burkina Faso: Koloko - Orodara - Bobo - Ouaga
vehicule: Nissan Patrol de 1998 bon état - mais voyage possible avec tout vehicule, moto bicyclette etc.
Nous avons pris trois semaines pour le voyage mais si on fait vite, deux semaines suffit.
Pas de problemes en route, peu de controles au Maroc - nous avons utilisé trois fiches de renseignements pour les controles Gendarmerie/police au Maroc.
Frontiere Maroc - Mauritanie - arrivé en Ramadan vers 16 heures la frontiere était deja fermé, on nous a laissé passer avec un cadeau de 10 Euros, 30 minutes de controle,
cote Mauritanien - aide de Arturo (guide de frontiere Mauritanien 10, - Euro) discussion de nos 6 boites de biere et deux bouteilles de vin rouge avec Gendarmes - ils nous ont laissé ces boissons - 10, - Euro pour le laisser passer (douanes) et ils ont mis 20 jours de validité sur notre demande et non les 7 jours comme d'habitude - visa de l'ambassade mauritanien à Rabat du jour au lendmain 340 Dirhams (34, - Euro) - changement de Dirhams en Ouguiya dans la zone neutre à un km des Marocains - assurance mauritanie à Nouadhibou Camping La Baie du Lévrier - Controles de Gendarmerie en Mauritanie tous les 40 km - fiches demandé - 15 fiches donné
de NKTT vers Senegal - nouvelle piste - goudron en constuction à 140 km de Nktt vers Rosso direction droite vers Keur Massene - bonne piste de 50 km - reste 40 km de piste à coté du fleuve Senegal de Keur Massene á Birette - poste mauritanien au barrage de Diama - trois controles Mauri - Gendarmerie demande 10, - Euro, douanes 10, - Euro, Police 10, - Euro Gendarmerie semble necessaire - les aures non - payemant pour la traverse du barrage - récu donné.
Frontiere Senegal - police à droite 10, - Euro - Douanes à gauche, discussion du prix à cause de l'age de notre voiture - douanier Moulaye en civil nous montre liste de prix dependant du lieu de sortie du Senegal - vers Mali le prix le plus augmenté est demandé - 150.000 Fcfa = 225, - Euro - sans escorte !! - il est 17 heures, nous sommes roulé en convoi de 7 voitures avec le douanier en tête vers le commissariat St Louis point nord de l'ile de St Louis - pas de controles de police sur la route à cause du convoi - formalités et demande de prolongation de sejour fait au commissariat - Passe Avant de15 jours recu sans necessité de passer par Dakar !! - Douanier nous accompagne tous au Camping Ocean sur la Langue de Barbarie pres de l'Hotel Dior - Piscine !! si on mange chez Mme Dior -- à recommender !! - libre de voyager au Senegal pour deux semaines
Itineraire au Senegal - St Louis - Gangheul - Louga - Touba - Mbacké - Kaffrine - Tambacounda - Kedougou - Saraya - Moussala (pont sur le Falimé) frontiere Mali
toujours bonne route goudronné, sur tout Kaffrine - Tamba et Tamba - Parc National de Niokolo Koba - raversé du parc route avec trous mais peu - apres parc nouvelle route juscqu'à la frontière
Frontiere Senegal - Mali - pont - petits villages des deux cotés du fleuve - au Senegal sur demande le Douanier dit que l'entrée avec notre voiture cote 2500 Fcfa - pas question de frais pour vieux voiture !!! - pas de frais pour formalités de sortie
au Mali pas de frais pour tampon de police - pas de regard sur notre visa de l'ambassade à Berlin - entree sans visa tres possible - visa du Mali aussi possible à Rabat et Nouakchott - pas de douanes, donc pas de Laisser passer pour la voiture ! - A Bamako, Sikasso, Frontiere Sortie les controles demandent le Laisser passer mais ne font rien quand j'explique que nou n'avons pas ca.
Situation au Mali en Aout 2012 - tres normale, camions circulent sur les grands axes vers le Senegal en masse, pas de controles nerveux de police et gendarmerie, moins de controles que dans les autres pays, normalité dans tous les lieux, deux blindés stationnés autour de Kati pres de Bamako, aucun raison de ne pas voyager dans le sud du Mali.
Frontiere Mali - Burkina - aucun probleme - visa Burkina a la frontiere - mais 47.000 Fcfa - 70, - Euro - en Allemagne: 34, - Euro !! - mieux de payer le visa a l'ambassade - laisser passer pour trois mois 5000 Fcfa - 7,50 Euro - routes goudron en bon état sauf entre Boromo et carrefour Ouaga - Koudougou apres route neuve a Ouaga.
Peage de routes au Mali et BF, mais environs 500 Fcfa pour 200 à 500 km.
Pour tous demandes ou plus d'infos n'hesitez pas de me demander.
bonsoir, et merci pour ces renseignements, mais c sur, si tu payes à chaque fois qu'on te demandes, il n'y a pas de problèmes, mais ce n'est pas obligé de payer !!!
bonne soirée
patrick
je suis tout a fait d'accord avec ca, mais nous les deux connaissons bien les discussions et situations tres desagreables qui se developpent aux postes frontieres en cas de refus de temps en temps.
Il faut donc rester toujours calme, regarder la situation, se decider si on veut faire vite, rester discuter ou bien s'arranger avec le policier/gendarme/douanier.
Nous savons aussi qu'on va rencontrer des situations pareilles sur les routes apres avec les policiers et autres qui controlent vitesse, equipement et papiers.
La il faut ajouter que la police burkinabè est depuis peu equipé d'appareils electroniques de contrôle de vitesse, alors attention autour de Ouaga!
Je ne conseille pas de payer tous les demandes des uniformés, mais dans quelques cas ca peut faciliter et accelerer le départ de la frontiere.
Au cas du Senegal en ce moment de tension à l'est de la Mauritanie et au nord du Mali, je prefere de payer une somme toujours negociable pour traverser ce pays tranquille et même sans passer par Dakar que d'aller à Ayoun - Nioro - Diema et risquer d'arriver dans les zones de conflict et payer peut-être plus plus cher.
en allant nous avons acheté le Visa Mali a l'ambassade à Berlin pour 34, - Euro en 7 jours par la poste, le visa mauritanien à Rabat direct en deux jours pour egalement 34, - Euro,
le visa de Burkina Faso á la frontière pour 47.000 Fcfa = 63,50 Euro - prolongation à Bobo à trois mois gratuit.
Nous avons laissé la voiture au BF et le voyage retour était en avion.
Visa Mali possible à Ouaga (ambassade) ou à la frontiere du Mali, mais avec la situation donné en cet été 2012 les choses peuvent changer vite et je pense qu'il est préferable d'avoir le visa pour le Mali dans le passeport avant d'arriver à la frontiere ou on peut facilement refuser l'entrée sans visa d'un jour à l'autre.
Ambassades en Europe et Rabat et Nouakchott et Dakar.
Les prix a payer aux frontieres sont les suivants:
Burkina - Mali: côté Burkina sortie - rien, côté Mali entré - Laisser Passer 2500 Fcfa
Mali - Senegal: côté Mali sortie - rien, côté Senegal entré - Passe Avant 2500 Fcfa
Senegal - Mauritanie: côté Senegal sortie - rien, côté Mauritanie entré 10, - Euro douanes
Mauritanie - Maroc: côté Mauritanie sortie - 10, - Euro douanes, côté Maroc entré - rien
Tout qu'on paye de plus est volontaire pour faciliter les choses si on veut ca ou bien si la situation oblige.
Je ne comprend pas tout de ce que tu raconte !!!
Si tu as " laissé " la voiture au Burkina et est rentrer en Avion (??) comment peu tu donner des infos et prix pour un retour terrestre ??
Exemple = Burkina/Mali -- Mali/Sénégal -- Sénégal/Mauritanie -- Mauritanie/Maroc
A te lire le véhicule est resté au Burkina et tu rentre en avion , mais tu continue a payer au passage des frontières comme si tu avais un véhicule !!!!!!!!
De plus le visa frontière pour entrer au Burkina qui est de 94.000 fr cfa !! toi tu le paye 47.000 fr cfa et tu as de plus 3 mois "gratuit" à Bobo (ils font des cadeaux maintenant ??)
J'y était encore en Avril dans ce coin et tu est la 1ère personne qui affiche des tarifs de cette sorte (excuse moi mais ...........??) il y a des tarifs frontière spécialement pour les Allemands ?? ou tu te paye de de notre g.... ? (gros mots ù$^!£%µ)
Ce qui est bien c'est que tu arrose d'euro les douaniers et les policiers des frontières , que pense tu des gens qui passerons derrière toi , et qui ne comprendront pas pourquoi il faut payer ??
Je vais finir par croire que ton "voyage" tu l'as fait dans ta tête avec des infos prise sur ce site !! tu ne sera pas le 1er ........
Ou alors tu explique clairement ton voyage (surtout le retour en avion/terrestre)
merci de ton méfiance et plus,
mais je n'aime pas du tout la supposition malveillante dans tes dernieres lignes.
Peut-être c'est mon francais qui n'est pas claire,
alors j'essaye de nouveau d'expliquer les choses:
1.) J'ai fait le voyage cet annee en Juillet et Aout 2012, j'ai aussi fait le voyage en 2011 et je voyage en Afrique de l'Ouest depuis 1971 - plus de 40 ans - ma premiere voyage avec 18 ans.
Je suis en outre Président de l'Association d'Amitié Germano-Burkinabè (www.dbfg.de) depuis presque 20 ans et depuis des années je donne conseils aux intéressés qui souhaitent voyager en Afrique de l'Ouest.
Pas de question de donner informations que je n'ai pas vérifié moi-même sur place - pourqui le faire?
2.) Les prix des visas de Burkina Faso ont été diminué à moitié depuis le 1 Juillet 2012.
Le visa à la frontiere Mali-Burkina à Koloko était payable avec récu 47.000 Fcfa pour 7 jours, prologation de 83 jours possible jusqu'a trois mois (90 jours) à Bobo ou à Ouaga sans encore payer qq chose, nous avons fait ca à Bobo, en cas de nècessité je peux facilement envoyer la copie de mon passeport.
3.) Je n'arrose pas les douaniers, policiers, gendarmes avec Euros, et je ne paye pas en Euros, j'ai seulement donné les frais en Euro pour faciliter les calculs de nos lecteurs qui peut-être ne sont tous toujours au courant des differents monnaies des pays africains.
J'ai bien dit aussi qu'il y a des frais officiels à payer ici et là et que chaquun des voyageurs doit se faire sa propre décision s'il peut/veut payer encore plus pour satisfaire les demandes des personnes concernés.
4.) J'ai clairement dit que j'ai laissé la voiture au BF et que je suis rentré en avion.
Mais notre dame intéressé du forum qui avait répondu sur mes infos avait demandé les prix à payer pour la voyage retour.
Donc c'est facile de donner ces infos, parce que moi j'avais demandé à chaque frontière les prix à payer en cas que je reviens dans l'autre direction. (voyage retour)
Et comme on peut voir dans ma petite liste, les prix officiels pour le Lasser Passer Mali et le Passe Avant Senegal sont pas cher et en Mauritanie c'est seulement les frais de douane pour la Déclaration d'Honneur à payer.
Merci d'avoir lu mes explications et en attendant un peu mieux de comprehension pour les information des autres de ta part je t'envoie mes meilleurs salutations aussi à Mamy et peut-être on se voit une fois en route ou bien ailleurs ...
Hé bien voila !! c'est bien expliqué et j'ai tout compris !!
En plus tu as une info que je n'avais pas = le nouveau tarif du visa pour le Burkina Merci
Avec mes excuses pour tout ça
Bonjour à tous
De mon coté c est au sujet de l entrée et de la traversée du Sénégal que des précisions me semblent necessaires ..pour rejoindre l autre sujet de ce forum concernant le passavant ou le carnet ATA pour traverser et entrer au Sénégal
le prix 150 000 cfa / 225 eur pour un transit me semble bien couteux !!!
est ce un tarif 'officiel' ou bien un arrangement 'bakchish" avec les douaniers ?
pour nous français le carnet ATA semble moins cher ..peut etre est ce different pour les allemands ?
Autre question concernant les conditions de sécurité en Mauritanie l auteur HPH nous parle dans le message presque identique sur le forun Burkina Fasso de sentiment d insecurité dans le secteur sud de la Mauritanie vers Selibaby ...est ce des infos réelles ? ou juste des "on dit" puisque à priori HPH n est pas passé dans ce secteur ?
Je ne vois pas pourquoi ce secteur serait + dangereux que la route de l espoir ..
j y suis passé l an dernier et j envisage d y repasser en novembre
J.THomas
Salut Papy, Vu, que je pars vers fin d'annee over-land vers l'Ouest-d'Afrique, deja pris quelques info's: l'Ambassade de Burkina a BXL, ma dit que le VISA D'ENTENTE n'existe plus depuis quelques annees! Donc c'est comme dans des 70ties et 90ties, se montre a chaque Ambassade en passant!😉
Je peux t'assurer que le visa de l'entente existe.
Nous l'avons demandé à Ouaga à la sureté en février 2011.
Et nous sommes allé au Bénin et Togo puis retour au Burkina.
Si tu le désires j'ai la preuve sur nos passeports.
Tu n'es pas la 1ère personne à qui l'ambassade répond qu'il n'existe pas surtout à Paris.
Même réponse que Wordmacadam = nous l'avons pris encore en 2012 (Janvier)
Cela fait bien plus de 5 ans que j'entends dire qu'il n'existe plus !!
Toujours pris a Ouaga (Burkina) mais il faut avoir déjà le visa du Burkina pour y entrer et y prendre le VTE (double emploie)
Dans les années 2000 il était encore possible de l'obtenir à PARIS à l'ambassade du Togo , mais ça faisait un manque a gagner pour les autres pays de l'entente ( a Paris) donc il a été supprimé à Paris .... mais pas dans la zone entente !!
Si tu veux une photocopie du dernier ? y a pas de problème
Je n'ai pas bien compris par quel poste frontière êtes vous passé entre le Sénégal et le Mali. J'y serai vers le 20 octobre et j'aimerai éviter Kayes et en profiter pour découvrir l'est du Sénégal qui m'a l'aire bien sauvage. il y a t'il d'autres postes où traverser le Sénégal qui soit praticable en... renaut master et non en 4X4!
Autre possibilité, passer par la guinée, l'objectif et de traverser le mali le plus au sud pour arriver tranquille a Bobo. Merci d'avance.
Avec la patience, on peut voir les tétés d'une fourmis!
Si tu veux ne veux pas passer par Kidira/Kayes pour aller au Mali , tu peux passer par Tambacounda - Kedougou et prendre la route plein Est qui passe par le nouveau pont sur la falémé et tu te retrouves au sud du Mali.
Bonjour,
Merci Jacques pour l'info. peut tu me donner plus de détails sur la route de Kédougou à Bamako par la Famélé? Goudron ou pas, nids de poule... prevoir 2 / 3 Jours? Escale sympa?...
Merci et au plaisir
Avec la patience, on peut voir les tétés d'une fourmis!
j'ai fait le voyage par la route de Kédougou vers Soraya, apres le pont sur le Falimé et Kéniéba - Kita - Kati - Bamako en Aout 2012.
Toute la route de Tambacounda à Bamako est goudron et tres vite.
Bon Goudron de Tamba vers l'entrée du Parc National Niokolo Koba, quelques trous dans la route dans le parc, nouvelle route entre la sortie du parc à Kedougou, bonne route de Kedougou vers la frontiere, nouvelle route entre la frontiere du Mali à Kita, bon goudron de Kita à Kati, mauvais goudron de Kati à Bamako. Pas de controles coté Senegal, sauf la frontiere - correct, rien à payer, coté Mali correct - rien a payer, mais si on vous donne le laisser passer il faut le payer.
Attention: les autorités du Mali ne m'ont pas donné un laisser passer pour la voiture, demandé par les controles aprés - faites attention de prendre un document à la frontiere, poste de Mahinamine, derriere le pont Falimé.
- - tout ca ne figure pas sur les cartes Michelin du Senegal ou du Mali --
Bonjour et merci pour tout ces renseignements- Je vais partir pour le Sénégal vers le 5 novembre, je fais le voyage pour la première fois avec mon camping car, je dois dire que je me pose des questions au sujet du passage du no mans land et de la frontière à Rosso - Pouvez vous me dire si la traversée sur la piste du no mans lad est praticable avec un camping car avec une petite garde au sol et si le passage sur le bac cela se fait sans problème, toujours en ce qui concerne l’accès au bac.
Y a-t-il des camping caristes qui se dirigent début novembre vers le sud du Maroc ou la Mauritanie, juste pour faire la route ensemble?
Bonjour et merci pour votre réponse - Je pense que je vais essayer par la piste de DIAMA, si elle n'est pas trop détériorée par les récentes pluies.🙂
salut pour êtres passé 4 fois par la digne, en 4x4 cool
et en voiture plate, et en vito très chargés en novembre c'est un peu tôt, parfois en bas de la piste(marais sec, tu est obligé de remonter sur celle ci dur dur en plate si la rampe est perpendiculaire, dur si tu dois rouler en devers
au retour elle sera plus facile et plus sèche
Bonne prepa
A+
Bonjour et merci pour ces renseignements - Faudra y aller doucement😉 - Je viens de parcourir vos photos de votre périple en guinée - vraiment chapeau ça c'est de l'aventure - J'ai pu me remémorer notre sortie d'un semaine en Casamance et le passage par Ziguinchor - le cap skiring et la place de Diembergen avec la visite de ce joli et sympa village nous avions pris le bac pour traversée de la Gambie vers Kaolak - il y a 3 ans environ - Si vous avez d'autres renseignements sur l'état de la piste de DIAMA, faites nous le savoir merci d'avance
Henri.S
bonjour, et oui beau voyage, et vigilance en contrebas, il vaut mieux la tole ondulée en haut, c chiant mais solide !!! j'y étais l'année dernière à même époque, mais vers 20 octobre , et c 'était relativement sec , , je retourne dans 3 semaines et tiendrais au jus toutes les personnes intéressées !!!!
bonne route aux courageux !!
Patrick
merci pour ces renseignements - si vous y êtes avant le 5 nov envoyé des renseignements sur son état sèche ou mouillée cette sacrée piste de DIAMA - sinon on fera la tôle ondulée.😠 - a+
Merçi des infos , je crois que je passerai par ce goudron pour rejoindre le Mali et Faso en Janvier, pd le tps du passe-avant de 3 jrs pour la voiture.
Jef
On apprend plus en voyageant qu'en lisant mille livres...
Je souhaite passé avec deux 4x4 frontière Maroc Mauritanie Pour ensuite aller au Sénégal Qui peu me dire quel sont les risques? Quel sont les bon plan aussi…
Voyager en 4x4 › Afrique de l'Ouest et du Centre · 6 replies
Pars debut de semaine prochaine pour le senegal en 4*4 par la route, je pense m'arrêter apres agadir pour surfer, pouvez vous m'indiquer les spots et les…
Je souhaite venir au senegal en novembre 3 mois en voiture 4/4 deux ans le vehicule est ce qu'il faut le fameux carnet ATA d 'autre part je possede mon permis…
J'ai déjà ouvert un fil similaire dans la section juste en bas. De base, je cherche un van utilitaire style VW T4 pour partir dans les pays suivants (soit un…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
