Je sollicite votre aide aujourd'hui concernant un projet qui me tenait à coeur et que je réaliserai enfin très prochainement. Mes billets sont achetés... je pars à Cuba - aéroport de Varadero -, avec une amie, le 26 décembre. Nous apportons nos vélos et nous avons l'intention d'utiliser ce moyen de transport le plus souvent possible - en plus du bus -. Nous aimerions faire l'ouest de l'île - Matanzas, La Havane, La Vallée de Vinales - pour ensuite bifurquer vers Cienfuegos, Trinidad et Santa Clara.
Je me demandais donc si certains d'entre vous avaient déjà réalisé ce genre de voyage? Aimeriez-vous partager votre périple? ou des conseils à nous faire part? Sinon, est-ce que vous auriez des casas particulars à nous proposer? Comme nous arrivons à Varadero à 20h30, il serait préférable de réserver un hotel. Je sais qu'il n'existe aucune casa particular ''légale'', alors si vous avez le nom d'un hotel à petit budget, prononcez-vous! :) On m'a déjà parlé de la ''Villa La Mar'', non loin de la gare des bus. Quelqu'un connaît?
Sinon, tout autre suggestions, échanges ou partages seraient les bienvenus... :)
Il n'y a pas de problème pour rouler à vélo à Cuba, tu peux même pédaler sur l'autoroute.
j'ai fait le tour de l'ile en février/mars. La partie ouest est sans doute la plus intéressante, et la plus sympa.
A Varadero, l'hotel escuela Turquino est d'un excellent rapport qualité prix, de grandes chambres avec TV/AC pour 23 CUC.
A Vinalés: villa Néné Adela Azcuy 35
A Soroa si tu y passes, une excellente adresse: Los Sauces à l'entrée du village.
Il y a beaucoup de casas particulars et tu obtiendras facilement des adresses.
bonne route
Le velo à Cuba est un super moyen de se deplacer. Les voitures sont peu nombreuses, mais attention, elles vont plutot vite!!!
Je peux juste vous donner une super adresse de casa sur Trinidad: http://voyageforum.com/voyage/une_super_casa_trinidad_D3012925/ Ca vaut le coup, c'est vraiment magnifique et on y mange super bien!!!!
bon voyage!!!!
Merci pour vos réponses! Syrius, tes photos sont vraiment superbes!!! J'en prends bonne note! J'imagine qu'il est préférable de réserver d'avance? Il s'agira de notre dernière destination avant le retour au bercail. Merci!!
Pour les vélos, pas de chance... Nous voulons les ramener avec nous. Ce sont certes de vieux vélos, mais ils accompagnent notre vie depuis tant d'années! Nous y sommes attachées! ;)
Soit dit en passant, je suis heureuse d'apprendre que les routes sont propices au cyclisme!!
J'avais une petite question. Étant donné que nous atterrissons à l'aéroport de Varadero Juan Gualberto Gomez, je me demandais s'il n'était pas préférable de se rendre directement à Matanzas pour la nuit? Comme notre première destination vélo sera la Havane... Qu'en dites-vous? Est-ce que Matanzas est une ville intéressante?
De plus, comme nous ne ferons pas Matanzas - La Havane en une seule journée de vélo, est-ce que vous connaissez une ville à mi-chemin où nous pourrions nous arrêter? J'ai entendu parlé de Jaruco? ou Santa Cruz del Norte?
Désolée, je ne connais pas très bien la partie Varadero-Havane. J'ai juste vu des photos de Matanza, ca a l air sympa sans avoir d'interet particulier, sinon celui d'etre une petite ville cubaine classique. N'oubliez pas que la nuit arrive tot (entre 6-7h), mais les cubains roulent de nuit à velos... Pour la pause entre havane et Varadero, peut etre que le site www.particuba.net peut vous aider...
Très bon séjour!
ps: Oui, c'est mieux de reserver Chez Daniela... Pas encore d'email mais par telephone, pas de problemes!
Je crois que je pourrais t'aider. J'ai effectué deux voyages en vélo au cours des dernièrs années plus particulièrement les régions de Oriente , Centro et finalement Pinar del Rio. Il se fait tard (vendredi soir) mais au cours du week-end, je vais tenter de te faire parvenir un message privé pour te fournir des détails supplémentaires sur les routes parcourues, les lieux d'attraits et l'hébergement ( casas particulares évidemment). C'est un endroit merveilleux pour y faire du vélo et surtout y découvrir un peuple riche en culture et hospitalier.
Pourquoi ne partages-tu pas tes informations sur le forum ? Ta réponse m'intéresse et pourrait sûrement en intéresser d'autres, de plus ça éviterait peut-être que quelqu'un d'autre pose la même question.
Tu trouveras beaucoup d’informations utiles à l’adresse suivante www.particuba.net .
Si tu vas à Cienfuegos je te recommande fortement d’aller à la CASA PIÑEIRO de Jorge Piñeiro Vazquez, tu trouveras les coordonnées sur le site. Jorge et sa femme sont très accueillants, il y a un chef cuisinier dont la cuisine est à la hauteur de sa réputation, la ville est intéressante à visiter et si veux te baigner sur une plage éloigné des touristes où il y a un bon restaurant tu peux aller à la plage de Rancho Luna qui est à environ 30 KM, c’est une belle route, ça se fait très bien. Aussi si tu préfères, Jorge peut te trouver de l’hébergement directement au bord de la mer à Rancho Luna et même à Trinidad.
Les Cubains sont gentils avec les cyclistes, ne t’inquiète pas si tu les entends klaxonner lorsqu’ils passent à tes cotés, ils le font tout simplement pour t’aviser.
Bon voyage,
PS : En passant si tu rencontres Jorge et sa femme ce serait gentil de les saluer de ma part. Donne-nous des nouvelles à ton retour
J'admets que tu as raison. Je vais me réajuster. J'ai pris connaissance de ton profil. Intéressant ! Puis-je te demander de partager avec nous ton voyage de vélo au Maroc. Tu mentionnes que ton prochain projet est le Vietnam. J'ai un ami qui a réalisé ceci en vélo en 2006. D'ailleurs, il aimerait présenter ce voyage au cours d'une conférence dans notre région. Je lui ai suggéré de peut-être se rendre à la Maison des cyclistes à Montréal
http://www.velo.qc.ca/fr/index.php?page=conference mais il serait encore mieux de s'inscrire sur le forum de discussions afin de partager avec un plus grand nombre de vélomaniaques. Je vais te revenir à ce sujet.
Matanzas est une ville sympa et calme avec de bonnes guest-houses, mais je pense que ça vaut aussi le coup de découvrir la plage de Varadéro, même si on est pas tout à fait à Cuba.
Après Matanzas, j'avais dormi à Playa Jibacoa dans une sorte de Campismo ( Villa Loma), à environ 45 km de matanzas, grand bungalow, salon, cuisine, 3 chambres, calme, pour 20cuc, petit resto au bord de la piscine, et resto en haut d'une tour au-dessus de la plage.
Hello amigo,
Je suis allée deux fois de suite en vélo à cuba, avec mon compagnon, , attention, , nous sommes deux jeunes séniors, et avons voyager avec plaisir, , , , , tout est simple, et dans les bus, on peut transporter les vélos, dans les souches à bagage, , avec un léger supplément........Quelue fois, les vélos, sont en même temps que les cochons, , mais ce fût un voyae super...Si tu veux d'autres renseignements, je te le dirai...
Salut Jag39, je désire effectuer une voyage dans cette région en novembre 2010, pourais-tu me faire parvenir l'information que tu as déjé envoyé. Merci!
J'avais envie de vous partager en quelques lignes le périple mémorable que j'ai vécu à Cuba, à bord de mon vélo...
Je me permets ici de vous copier une section de mon carnet de voyage. N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions.
[...] Rouler à vélo dans un pays étranger procure un sentiment de liberté jamais espéré. Nous avons fait des rencontres merveilleuses et la gentillesse avec laquelle les gens nous côtoient est surprenante.
Lorsque nous sommes arrivées à l'aéroport, nous avons pris un taxi qui nous a mené à Matanzas, dans la demeure d'Armando Machado Vega, communément appelé "La Villa Sonada". Le lendemain matin, le moment était venu de visiter un peu la ville et nous voulions monter nos vélos qui avaient fait un dure voyage en avion - et en taxi! Le conducteur s'était fait une joie de les installer sur le dessus de la voiture! -.
Armando semblait rire de nous! Notre visage, incrédule, en disait long! Malgré le fait que nous avions pris un cours de mécanique-vélo -très- rapide avant notre départ, je dois avouer que nous faisions face à quelques difficultés.
Un ange est donc entrée dans la maisonnée. Ce jeune homme muet aux yeux bleus comme la mer, nous a généreusement offert son aide. Je soupçonne Armando d'avoir appelé du "renfort"! En ce moment, lorsque j'y songe, j'ai peine à croire qu'il nous a aidé avec son coeur, sans la moindre attente. Il nous a soufflé nos pneus et s'est assuré de la sécurité de notre vélo.
Je suis simplement triste de ne pas avoir eu l'occasion de le remercier comme je l'aurais souhaité...
Suite à cette rencontre, Chloë et moi sommes parties en vélo afin de visiter Matenzas. Après quelques km, nous nous sommes arrêtées à la Cueva Bellamare où nous avons goûté au meilleur Pina Colada du pays - et de loin, le moins cher! 1 CUC -. La route du retour était tout simplement magnifique: superbe vue de Matenzas. Le lendemain matin, nous partions pour notre première aventure! Direction Playa Jibacoa. Armando s'est fait une joie de nous préparer un déjeuner princier: bacon, oeufs, yaourt, fruits, jus de Goyave, café et gâteaux! Nous étions maintenant prête à partir!
[...] L'autopista, désertique, borde la mer... Nous aurions pu nous arrêter à toutes les minutes pour contempler le spectacle naturel que nous offrait la route. Je me sentais privilégier d'être là où j'étais... d'avoir la santé et la possibilité de voyager de cette manière.
Les quelques voitures qui nous dépassaient nous klaxonnaient en signe d'encouragement. Parfois, certains camions ralentissaient et nous proposaient de nous aider à faire un petit bout de chemin avec eux - propositions que nous refusions, bien sur! sauf une fois... -.
Durant notre route, nous apercevions de temps à autre, au beau milieu de nul part, un petit snack-bar qui nous permettait de nous arrêter et de boire un Pina Colada. Nous nous faisions une joie de discuter avec les gens qui étaient très curieux de connaître les raisons de notre voyage.
[...] Nous sommes maintenant arrivées à la Playa Jibacoa, à mi-chemin entre MAtanzas et La Havane. Nous dormons au "Campismo Los Cocos" pour seulement 8 CUC la nuit, par personne. L'endroit est propice à la fête... une atmosphère de joie règne ici. Nous sommes surprises par le peu de touristes. En fait, nous sommes les seules à y être et nous ne manquons pas de nous faire observer par les regards curieux des cubains qui semblent être en vacances avec leur famille. Plusieurs petites maisons identiques sont installées près de la mer et la musique semble être éternelle...
Le lendemain, nous partons vers notre prochaine destination: La Havane! La route est tout aussi paisible, mais nous sommes un peu nerveuses à l'idée de trouver le bon moyen de nous y rendre. Nous devons prendre un bus avec nos vélos, car nous ne pouvons pas rouler dans le tunnel qui mène à la Havane. Je ne pourrais dire de quelle façon nous sommes arrivées à l'endroit où nous pouvions prendre ce fameux bus, mais un gentil cubain qui attendait le bus avec son scooter nous a gentiment expliqué le fonctionnement. Il fallait payer en monnaie nationale, mais comme nous n'avions que des CUC, il nous a payé le bus. Il n'a pas voulu recevoir d'argent. Un simple autocollant du drapeau québécois a été accepté en échange de son aide!
La Havane est tout simplement féérique. Nous avons logé dans une demeure située près du Capitol... La Casa Colonial où Miguel et sa femme Ana nous ont reçu avec une gentillesse déconcertante. Que de discussions intéressantes que nous avons échangé... et que dire de la nourriture. Nous devions rester que 2 nuits, mais la Havane est si grande et intéressante que nous avons décidé de rester une nuit de plus. Miguel se faisait un plaisir de nous guider et il a des contacts dans bon nombre de villes. Il semblait nerveux à l'idée de nous voir partir... je sentais qu'il nous considérait et qu'il nous prenait un peu pour ses filles.
Ce matin, nous devions partir très tôt afin de pédaler en direction de Las Terrazas. Miguel croyait qu'il était préférable de prendre un taxi jusqu'à l'autopista. Il connaissait un ami qui pouvait nous y conduire, mais nous avons attendu près de 2hres pour finalement décider de trouver un taxi par nous-mêmes. Près de la mer, nous savions que nous avions une chance de trouver un sauveur! Notre instinct ne nous a pas trompé. Nous avons donc fait la connaissance d'un sympathique homme qui nous a parlé, durant tout le "voyage" de Cuba, en toute sincérité. Il nous a déposé un peu plus loin sur l'autoroute que prévu, pour le même prix fixé. Décidément, ces Cubains sont empreints d'une belle générosité.
Cela étant dit, nous avions peur de ne pouvoir arriver à destination avant le coucher du soleil. Deux hommes, à 2km de la sortie espéré, nous ont embarqué dans leur camion. Même s'ils semblaient confiants de connaître notre casa - qui nous attendait, puisque l'hôte était un ami de Miguel -, ils ont manqué la sortie. Pas de panique! Ils nous ont déposé tout près de la casa en question.
Arrivées chez nos hôtes, l'homme nous informe qu'il n'a plus de place pour nous... que la chambre a été louée durant la journée. Heureusement, en nous promenant un peu, nous avons trouvé une autre casa particular - elles sont bien en vues -. Ma foi, la nourriture était un vrai régal!
[...] Prochaine destination: Vinales. Chloë a la santé fragile aujourd'hui et elle ne semble pas confiante à l'idée de faire une journée complète de vélo... Au coin de la sortie, nous avons décidé d'attendre l'autobus Viazul qui peut voyager avec les vélos. Nous savons qu'un autobus arrivera bientôt et nous espérons que deux places seront disponibles... Nous avons une belle étoile qui veille sur nous, puisqu'une dizaine de minutes d'attente a fallu avant d'apercevoir l'autobus au loin! C'est avec nos cries de joies et nos bras expressifs que l'autobus nous a vu. Le conducteur s'est arrêté et a gentiment placé nos vélos à l'intérieur.
Pauvre Chloë qui a visité les toilettes plus d'une fois durant notre route...
[...] Vinales est une petite ville montagneuse et très accueillante. Déjà, après 2 nuits, nous avions l'impression d'y vivre depuis fort longtemps. Lorsque nous marchions, nous rencontrions toujours une personne que nous avions connu durant notre excursion à cheval ou durant nos soirées au petit bar située sur l'avenue principale. "Hola!!.... Hola!!!". La famille qui nous accueilli sera dans mon coeur pour longtemps... Ils nous ont fait rencontrer des gens extraordinaires.
Les Cubains se font un plaisir de vous enseigner à danser la salsa! Et ils sont de très bons professeurs. Gratuitement ou en échange de quelques sourires, ils adorent partager des pas de danse avec des touristes désireux d'apprendre.
[...] Suite à notre arrivée à Varadero par bus, nous n'avions pas le choix de séjourner dans un hotel tout inclus - les casa particular étant illégales dans cette ville -.
Je ne peux croire qu'il s'agit de notre dernière journée en sol cubain... Le soleil est parmi nous afin de souligner ce départ. Je suis ici, sur le sable chaud... à admirer cette eau turquoise qui est si calme et sereine.
Je crois que mon périple à Vinales aura été l'un des moments les plus inoubliables. Sillonner les routes nébuleuses dans les montagnes, les soirées à danser la salsa, la famille Fela qui nous a reçu comme si nous faisions parties de la famille. La fête de leur fille Arasay et toute cette nourriture pour souligner ce jour si spécial...
Je pars le coeur gros, en ayant en tête de revenir...
Wow quelle beau voyage. Merci de l'avoir partager avec nous. Si tu le permets je vais garder tes coordonnées et éventuellement te contacter pour avoir plus de détails, j'aimerais bien y retourner et faire le même circuit.
En passant j'ai regardé ton profil, il n'y a aucun doute ta curiosité et ta soif de vivre font que tu es une SUPER PERSONNE. Bravo
Au plaisir d'avoir d'autres nouvelles de tes belles aventures 😏
N'hésite surtout pas à me contacter pour des infos spéficiques. Il me fera plaisir de t'aider!! :)
Vous entendrez certainement parler de moi bientôt... Je pars au Népal et en Inde en juillet!!
D'ailleurs, ceux et celles qui y seront présents, faites-moi signe! Peut-être pourrions-nous faire en sorte que nos route se croisent?
Bonjour Marieanick,
Merci de nous avoir fait partager tes moments de bonheur de faire du cyclotourisme à Cuba. Depuis près de cinq ans, je fais à Cuba une à deux fois par année et j'apporte toujours mon vélo. A tes commentaires sur le coin de Jibacoa et ses campissimo c'est comme si j'y étais. J'espère que ton message sur la gentillesse des cubains et leur serviabilité donnera au québécois le goût de sortir de leur hôtel pour aller découvrir ce peuple merveilleux. Si jamais tu retournes faire du cyclotourisme à Cuba je te recommande fortement la région située à l'ouest de Santiago, en particulier entre Chivirico et Marea del Portillo, le paradis du cycliste...Bonne prochaine aventure.
UVERO
je suis une jeune femme de la tunisie, jespere bien avoir des connaissances et des contact avec des gens de quebec puisque je suis en cours de processus d'immigration a montreal,
jaime bien que vous me donner quelques informations sur votre ville, l'emploi et le logement si ça ne vous dérange pas bien sur.
je attend une reponse favorable de votre part.
cordialement
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
