Je prépare actuellement un voyage en vélo vers l'Iran, via la Turquie, avec un départ de Bretagne en janvier.
La saison n'est pas idéale, mais mon agenda ne m'en a pas permis de plus clémente.
Par ailleurs, le printemps en Iran semblant plus vivable que l'hiver et l'été, j'ai calculé qu'un départ en janvier collerait bien avec une arrivée là-bas en avril-mai.
Je me doute que je risque d'avoir assez froid et m'équipe en conséquence, toutefois j'aimerais choisir un itinéraire qui m'évite le plus possible les rigueurs de la pluie, de la neige, et autres tempêtes. Exit, donc, l'Europe centrale et les bords du Danube. Exit aussi, dans la mesure du possible, les cols en plein centre des Alpes.
Pour l'instant j'imaginais descendre assez vite vers le sud de la France pour passer en Italie du Nord.
Pour la suite j'hésite entre deux itinéraires:
_Par l'Eurovélo 8, en traversant l'Italie du nord, la Slovénie la Croatie, la Bosnie, le Monténégro et la Grèce
_ Par l'Italie en descendant vers le sud par la côte ouest, pour prendre un bateau depuis Brindisi vers la Grèce.
Quel itinéraire semble le plus adéquat selon vous, sachant que je souhaiterais faire majoritairement du camping sauvage et être en autonomie complète? Où aurais je le climat le plus clément au niveau températures et précipitations?
Toutes vos suggestions pour la suite du voyage (Turquie et Iran) sont aussi plus que bienvenues.
Je compte me faire un visa iranien à Trabzon, cela est-il toujours un bon plan?
Des idées sur le comportement à adopter avec les Kangal?
Merci d'avance pour tous vos conseils et retours d'expérience
Bonjour François,
si je devais faire ce voyage je prendrais la direction du sud ouest de la France, puis je rejoindrai la méditerranée via le canal du midi .
En longeant la mer jusqu'au sud de l’Italie les chances d'avoir un climat favorable sont meilleures.
Puis un bateau vers la Grèce.
Slovénie, Serbie, bosnie ou kosovo en hiver c'est pas une bonne idée il peut faire très très froid .
L'option de rentrer en turquie par Istanbul est possible et logique coté distance mais ensuite tu vas etre confronté au climat de la partie nord de la turquie assez froid et humide l'hiver , a partir de mars ça va mieux .
L'autre option serait de descendre le Dodecanese et de prendre des ferry pour rejoindre la Turquie via les iles de la mer Égée. le climat sera plus sympa mais après il faudra bien que tu traverses le plateau anatolien en direction de Trabzon.
si tu arrives en anatolie apres le 15 mars ça devrait être bon .
J'ai fais ce parcours presque entierement par troncon jusqu'a Trabzon donc n'hesites pas si tu as besoin d'autres infos ...
Je ne vais pas t'aider directement, mais ce lien est plutôt bien:
www.meteovoyage.com/#.VC_FACl_uD7
Tu pourras choisir une vue précise de la météo (température et pluviométrie) et de la période sur une région du monde, un pays ou un continent. Tu peux également avoir des infos sur une ville en particulier.
Bonne préparation
chris
Nos dirigeants n'ont que le pouvoir que nous leurs accordons. Ils ne peuvent exercer leurs tyrannie que dans la mesure ou nous l'acceptons.
Ma patrie, c'est le monde, ma famille c'est l'humanité!
Bonjour François,
si je devais faire ce voyage je prendrais la direction du sud ouest de la France, puis je rejoindrai la méditerranée via le canal du midi .
En longeant la mer jusqu'au sud de l’Italie les chances d'avoir un climat favorable sont meilleures.
Puis un bateau vers la Grèce.
Slovénie, Serbie, bosnie ou kosovo en hiver c'est pas une bonne idée il peut faire très très froid .
L'option de rentrer en turquie par Istanbul est possible et logique coté distance mais ensuite tu vas etre confronté au climat de la partie nord de la turquie assez froid et humide l'hiver , a partir de mars ça va mieux .
L'autre option serait de descendre le Dodecanese et de prendre des ferry pour rejoindre la Turquie via les iles de la mer Égée. le climat sera plus sympa mais après il faudra bien que tu traverses le plateau anatolien en direction de Trabzon.
si tu arrives en anatolie apres le 15 mars ça devrait être bon .
J'ai fais ce parcours presque entierement par troncon jusqu'a Trabzon donc n'hesites pas si tu as besoin d'autres infos ...
Merci à tous pour vos réponses.
Je crois que je vais suivre ton conseil Pascal, en prenant plutôt par l'Italie puis voir ensuite en fonction du moment où j'arriverais en Turquie.
Comment fais tu là-bas pour ce qui est de l'eau? as-tu un filtre? Utilises-tu des pastilles?
Je ne suis pas trop parano sur l'eau en général, mais pas trop accoutumé à ces pays, et ne voudrais pas me taper une grosse tourista ou une hépatite A sur mon vélo (enfin pour l'hépatite je vais peut-être faire le vaccin quand même).
J'ai vu passer aussi quelques trucs sur les stylo UV...
Une autre chose me turlupine un peu: j'ai pris un TX-400 qui semble pas mal du tout mais est équipé de Magura HS33. J'ignore si ce genre de patins de freins se trouve en turquie, ou si je dois en emmener toute un tripotée. Je n'arrive pas non plus à trouver d'info fiable pour ce qui est de la durée de vie de ces patins. Je passe sur les eventuelles gamelles avec rupture de durite ou de frein, là je changerais carrément pour des v-brake j'imagine.
Dans le même ordre d'idée, j'ai une cassette 10v, les chaînes 10v se trouvent-elles facilement en Turquie, ou dois-je m'en trimballer une sur tout le trajet?
Merci à tous pour vos réponses.
Je crois que je vais suivre ton conseil Pascal, en prenant plutôt par l'Italie puis voir ensuite en fonction du moment où j'arriverais en Turquie.
Comment fais tu là-bas pour ce qui est de l'eau? as-tu un filtre? Utilises-tu des pastilles?
Je ne suis pas trop parano sur l'eau en général, mais pas trop accoutumé à ces pays, et ne voudrais pas me taper une grosse tourista ou une hépatite A sur mon vélo (enfin pour l'hépatite je vais peut-être faire le vaccin quand même).
J'ai vu passer aussi quelques trucs sur les stylo UV...
Une autre chose me turlupine un peu: j'ai pris un TX-400 qui semble pas mal du tout mais est équipé de Magura HS33. J'ignore si ce genre de patins de freins se trouve en turquie, ou si je dois en emmener toute un tripotée. Je n'arrive pas non plus à trouver d'info fiable pour ce qui est de la durée de vie de ces patins. Je passe sur les eventuelles gamelles avec rupture de durite ou de frein, là je changerais carrément pour des v-brake j'imagine.
Dans le même ordre d'idée, j'ai une cassette 10v, les chaînes 10v se trouvent-elles facilement en Turquie, ou dois-je m'en trimballer une sur tout le trajet?
Merci encore pour vos réponses
Bonjour
Concernant l'eau je préfère acheter de l'eau en bouteille quand je voyage dans certains pays , , j'ai faillit y rester avec de l'eau impropre à la consommation en Afrique alors depuis je flippe un peu !
En Turquie je sais que dans pas mal d'endroits l'eau circule dans des tuyaux en plomb . Tu trouveras des bouteilles facilement et pas chères. (Idem en iran)
Pour le hs33 je ne connais pas mais il n'y a pas de raison que les patins durent moins longtemps que sur des freins classiques , sur cet itinéraire je prendrai 4 paires de rechange histoire d'être tranquille .
Et aussi je m'abstiendrai de freiner !!!
Les chaînes 10 contrairement à une idée répandue sont aussi solides que les 9 , elles commencent à être la norme dans les pays "riches" tu en trouveras en Turquie dans les grandes villes mais à la campagne il faudra déjà trouver un marchand de vélo (bonne chance !)
Pour être tranquille j'en prendrais une d'avance dans le fond d'une sacoche ainsi qu'une attaché rapide.
Côté pneus les " swabble panzer" c'est un peu lourdaud mais tu risques pas de les user sur le trajet .
Bonne route et fait gaffe aux chiens dans les campagnes j'avais un bâton de ski bien pointu attaché le long du tube horizontal , ça rassure même si je ne m'en suis servit qu'une fois ...
Voyager à vélo › Iran / Turquie / Oman · 8 replies
En vue d un tour du monde fin 2020 (vive la retraite) j aimerais renseignement sur obtention visa iranien je pense arriver par Trabzon puis direction Bazargan…
Voyager à vélo › Kirghizistan / Turquie · 11 replies
Je projette un voyage à vélo de 5 mois départ avril 2019 de la Capadoce (point le plus à l'Est que j'ai atteint dans un précédent voyage) vers l'Est. Je rêve…
-) je voyage seul et à vélo depuis plusieurs mois maintenant, actuellement en Turquie, vers la Cappadoce, mon, plan est de rejoindre la Grèce, par bateau, à…
Comme j'interviens dans les sujets des autres, je me me permets mon propre sujet pour mon voyage prévu en mai 2014. Je vais voyager en trike, sans attelage,…
Je souhaiterai partir en mode vagabond à partir d'Istanbul vers l'Est début septembre pour une durée de 3 mois et je compte à la louche réaliser 2000 kms par…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
