Voilà, je pars dans 24 jours faire mon tour d'Europe pour 6 mois en solitaire. Ça fait 8 mois que je prépare tout ça (le trajet, le matériel, l'entrainement, les paperasses…). Et aujourd'hui première petite balade en situation, bon j'avais déjà fait plusieurs petites sorties avec les sacoches, mais là c'est la première que je fais une sortie avec tout ce que j'ai l'intention d'emmener. Et ben je suis un peu surpris, il y a une belle inertie, il faut faire gaffe à la tenue du guidon. Alors je me demande si le poids n'est pas excessif :
> vélo + sacoche guidon + bidons + porte bagages : 21 kilos
> 4 Sacoches : plus ou moins 6 kilos chacune (soit 24 kilos)
> La tente + le sac avec le couchage : 5 kilos
Au total 50 kilos et sachant que je pèse 63 kilos… je me demandais si ce n'était pas un peu trop, qu'en pensez-vous chers confrères ?…
En même temps je ne vois pas trop ce que je pourrais enlever, j'ai l'impression que tout est indispensable…
Le poids du vélo ne me choque pas. Celui de la tente et du couchage un peu plus mais on reste dans du raisonnable.
24 kilos dans les sacoches ça va aussi, mais ça me parait un peu lourd qd même pour un voyage en solitaire.
C'est presque ce que nous avons pour une famille de trois en incluant le couchage et la tente.
Mais il n'y a pas de règle, si tu arrives à mener ta monture là où tu as décidé c'est le principal. Il y a toujours la variable
d'ajustement "temps" qui te permettra de toujours arriver à bon port. Et puis a force de petite sortie expérimentale tu finira peut être aussi par éliminer le super flux s'il y en a...
Je vois que le projet avance bien. Félicitations !
Bon le convoi a belle allure. Sur le poids cela est dans le normal et c'est tout de même pour six mois. Il semble rester de la place dans les saccoches. Le gros sac parait bien rempli mais de quoi en fait il doit y avoir le duvet. La tente ronde bon plan ou pas elle ne semble pas prendre beaucoup de place.
Si tu as le temps tu pourrais nous faire part du budjet. LE vélo la maison du vélo c'est quel modèle ?
Bon si cela te gave tu peux ne pas répondre
Sinon si ton parcours passe par Paris et que nous somes là prend contact en message privé
Oui effectivement ça avance, c'est même la dernière ligne droite !
Pour répondre à ta question dans le grand sac rouge, il y a mon sac de couchage, mon matelas autogonflant, un drap de soie, et une doudoune sans manche. Quant au vélo c'est un fahrrad Manufaktur T400, il est un peu lourd mais j'en suis content, simple, en acier, avec une selle Brooks B17.
Salut,
S'il s'agit du poids sans bouffe et sans eau ça paraît un peu élevé mais comme l'a dit Sims il n'y a pas de règles. Perso je ne fais que des voyages solo d'un mois, et sans bouffe et sans eau le poids total de mon équipement est d'environ 35 kg (vélo compris).
Si tu reste en Europe tu peu pas mal alléger le matériel de réparation et la pharmacie.
A+.
C'est avec quelques paquets de pâtes et la flotte compris. Par contre il est vrai que j'ai peut-être été un peu excessif avec le matos de réparation et la pharmacie… Je vais essayer d'y regarder de plus près, mais il y a peu de chance pour que je gagne plus d'un kilo…
Il faudrait que tu nous fasse le détail qu'on voit un peu ce qui ne vas pas.
Pour de donner quelques pistes, il faut déjà éviter les doublons ( genre la doudoune et la polaire ou encore le savon + la lessive + le shampoing, etc ...). Proscrire les boites de conserves, etc ... Proscrire également les pulls, les jeans, etc ... Il faut aussi éviter les suremballages ( virer toutes les " trousses de " par exemple et les remplacer par des ziplock ).
Je suis peut-être extrémiste, mais étant plus marcheur que cycliste, j'essaie de m'en tirer à moins de 15 kg de bagages et, à l'outillage près, ça doit être aussi possible en vélo.
Déjà avec tente + sac de couchage à 5 kg, pour voyager en Europe par conditions clémentes, tu dois pouvoir diviser par 2 .
Pour le reste faudrait voir dans le détail, fringues...
Le pb c'est que tu as déjà probablement déjà choisi le matériel et que du matériel léger et performant est rarement bon marché...
le poids est un problème, mais aussi le centre de gravité et la prise au vent. il y a des petites tentes deux places qui rentreraient dans une sacoche laterale.
les objets les plus lourds au fond des sacoches, es-ce un porte-bagages sur-baissé ?
j'espère que tu ne feras pas la même erreur que moi en partant avec une selle brooks qui n'a pas eu le temps de prendre la forme de ton cul.
Nous sommes partis 3 semaines en tandem avec environ 25-30kg de bagage pour deux. La liste du mato est disponible de manière sommaire à http://aventuresentandem.jl3.ca/equipement
On était serré et on achetait la nourriture au jour le jour. Ça ne sert à rien de planifier pour plus sauf si tu sais que tout est fermé le lendemain ou autre. On avait toujours une petite réserve qu'on a du vider un moment donné mais le minimum.
Sinon, 2 cuissards chacun, 2 gilet sports, un kit "ville" constitué d'une paire de pantalons nylon et un gilet moins sport ;-) Bref, tout est selon ce que tu veux faire et dit toi qu'en Espagne, si jamais tu t'ennuie d'un beau gilet tu peux toujours en acheter un ;-)
Salut, greg1501, nous sommes quasiment voisin, je vois que tu a bien préparer, ton voyage, je suis aller faire un tour sur ton site, plutot sympa.
Non ce n'est pas trop au niveau kilos, si je comprend bien tu a un peu prés 30 kilos, sur le vélo, ce n'est pas excéssif.
En tout cas, je te souhaite bonne route, plein de rencontres au détours des routes et des chemins, des acceuils au coeur des familles, de bonnes baignades dans la mer adriatique (croatie), une bonne visite de sultan ahmed (turquie istanbul), un petit de thé, offert par les turcs, toujours trés acceuillants, du vent dans le dos entre prague est vienne sur (l'eurovélo 6 et eurovélo 4), une bonne balade sur les vioes cyclables en allemagne et au pays bas, et sur les ravels en belgique, prend ton temps, sur ce voyage, tu ne sauras que l'apprécier.
A plus tattoo.man.
Oui c'est à l'avant un porte bagage surbaissé et j'ai mis les trucs les plus lourds au fond des sacoches, mais bon suite à vos remarques je vais tout de même remettre à plat tout ça et essayer de virer certaines choses : un peu de tri sur la pharmacie et le matos mécanique et peut-être enlever quelques fringues, mais bon je ne pense pas réussir à alléger de façon conséquente le poids total.
Et pour ma selle brooks j'ai fait 500km avec, pour l'instant ça va, mais j'ai conscience que je risque de souffrir un peu du cul !… Et toi Chrisputeaux il t'a fallu combien de temps pour que ta selle devienne un plaisir ?…
Salut Jonthemoon, je viens de regarder ta liste et j'ai pas l'impression d'avoir beaucoup plus de choses que toi, bon peut-être quelques doublons dans les fringues, faut que je regarde à ça. J'ai bien un mini portable qui fait 1,5kg mais j'ai pas l'intention de m'en séparer en tout cas je peux difficilement l'alléger. Il y a aussi le matos mécanique (chambre air en plus, câbles de frein, de dérailleur, patins de freins, visseries, boulons, …) faut que je regarde parce que ça pèse un peu, mais bon je risque d'être en panique si je sacrifie ces p'tites choses…
Effectivement on peut alléger, ... un peu, beaucoup et sans doute plus. Mais ce que tu vas gagner d'un côté (poids) tu vas le perdre question fiabilité (un peu) mais surtout question porte-monnaie (énormément).
Il faut donc que tu fasses la part des choses en fonction de ce que tu recherches et de tes capacités personnelles et notamment financières.
Va faire un tour sur l'excellent forum http://www.randonner-leger.org/...doku.php?id=accueiln qui comme son nom l'indique tourne autour de l'allègement du matériel. Il est avant tout consacré à la randonnée pédestre mais il fait une part à la randonnée à vélo et il présente du matériel de camping et des solutions relativement économiques et faciles à mettre en oeuvre. Le tarp par exemple à la place de la tente.
Ce qui m'amène à te dire que les 5 kg de ta tente et de ton sac de couchage me semblent pouvoir être ramenés facilement à 1,5 kg avec des performances au moins égales.
Les 21 kg de l'ensemble vélo + ... , ras.
Sur les 24 kilos de sacoches, difficile de se prononcer sans en connaître le contenu.
A+
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Je suis un peu comme toi : je pars pour 3 mois en solo vers la mi-avril. Pour comparaison, voici mon 'tonnage' :
- vélo : 14kg-14,5kg avec garde boues, PB av et ar, béquille, éclairages, selle Brooks B17 (c'est un cadre VTT D4 de 12 ans d'âge, tout acier) : ton vélo me parait un peu lourd (21 kg ??)
- bagages : sacoches AV : 3,5 kg chacune
- sacoches AR (avec bouffe) : 4,5kg chacune (avec la tente intérieure et les arceaux dans une sacoche)
- sur le PB ar : double toit de la tente avec son sac : 1,1 kg (c'est une Dragonfly 2XT, j'ai choisi l'option confort)
- sacoche de guidon : 1,75 kg (appareil photo compact, papiers, lunettes, téléphone...)
- poids du cycliste (moi 😉) : 61 kg 'à poil'
total bagages : 18,8kg sans eau (1,5 à 2,5 kg selon température) soit environ 35 kg vélo + bagages + eau
Je prends très peu de nourriture, juste 1 journée d'avance, et je fais 'les courses' chaque jour ou presque (je préfère ne pas transporter ce que je peux trouver à tout moment, en Europe s'entend).
Pour les outils : 750 g (pompe comprise) le plus lourd est la pompe (255g) puis la chambre à air (145g) et le dérive chaine (95g)
pour la pharma : entre 450 et 500g y compris les crèmes solaire, à cuissard, anti-moustique (Finlande) et une réserve de produits oculaires pour 3 mois (un problème à l'oeil gauche) qui est de 350g : autant dire que j'ai le minimum si on enlève ces produits oculaires qui me sont spécifiques.
Habits : à part les sous-vêtements (en triple) et les cuissards (2 en tout), je n'ai rien en double : lessives fréquentes
cuisine : popotte réduite à 200g (hors réchaud) et un volume riidicule (ce n'est pas ma priorité)
A mon avis tu devrais pouvoir sérieusement gagner en poids, parce que mon expérience (modeste mais 9 petits voyages en France ces dernières années) m'a appris que quand ça monte, le poids, même en 22X30, ça finit par foutre le moral en l'air.
C'est effectivement un peu lourd pour un voyage en Europe, d 'autant qu' entre avril et septembre tu vas avoir des temperatures clementes qui ne t'obligent pas a transporter bcp de vetements.
De plus vu la photo, deja avant le depart, tout le volume disponible semble deja occupé. Ca laisse peu de place aux petits achats sur le trajet, ou meme au stock de bouffe, meme si c'est vrai qu'en Europe tu n'auras pas le soucis d'avoir a stocker pour 2-3 jours.
Par contre tu as pris le parti d'une tente "jetable"😏 qui doit faire 3-4kg, ce qui effectivement alourdi la charge et egalement la silhouette de l'ensemble, mais c'est vrai que c'est un gain de temps incroyable...y'a rien de plus chiant qu'un montage ou démontage de bivouac tous les jours!
Pour que tente+sac de couchage= 5kg, cela doit etre un bon sac de couchage!
Bref à mon avis tu as fait le choix du confort, qui se paye en poids....mais qui se défend!
Tout le volume déja utilisé m'inquiete davantage...
Bonne route!
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
salut greg, moi aussi je trouve le poids de la tente + duvet trop lourd, investi dans du bon matos pour cela, parce que s'il pleut plusieurs nuits ou s'il fait froid tu auras du mal à repartir et surtout un équilibre à garder sur le vélo plus délicat. Mais dès qu'il pleut si tu es dans un endroit civilisé, tu peux t'abriter.Pour le "nettoyage" un savon de marseille et une pierre d'alun( déodorant et cicatrisant pour les petites coupures, ne sent rien), suffit pour la lessive; la toilette, la vaisselle et pas de risque de renverser du liquide. Essaies à l'arrivée de faire une petite lessive (un habit), selon la température, ainsi, si tu devais en perdre il n'y en aurait qu'un. Un nécessaire pour la pluie pas trop long, on ne prend pas froid par les pieds, mais par le cou; le dos et le bas du dos.
par exemple un coupe-vent (pluie) est donc indispensable. Un polair sans manche, pour l'encombrement autant le prendre avec les manches. Ou il fait chaud ou il fait froid. Celui avec les manches si tu l'enlèves tu peux le nouer autour de la taille avec les manches sans être obligé de tout remettre dans les sacoches. Si tu transpires des pieds, la pierre d'alun comme lavage te servira aussi de désodorisant et les pieds entretenus te mèneront loin.
Tu m'as l'air de préparer ton voyage de manière méthodique, alors régales-toi durant ton périple. Moi je suis une femme et je voyage sur un tricycle couché, j'allège le poids des habits, mais pas le matériel de réparation. Les produits de base pour la nourriture : un gros tube de lait concentré sucré me fait 20jours, une petite boîte de ricoré (chicoré, café contient du magnésium pour les crampes) un mois, sachets de thé noir (si "diarrhée"), eau le matin ne pas trop se charger selon le pays. Sinon le pain primordial, et les petits gâteaux et le chocolat. Ensuite acheter tous les jours sur place dès que possible. Les pâtes et le riz sont encombrant😎s alors les acheter au fur et à mesure.
L'interet du tarp, c'est surtout de remplacer la structure de la tente par les batons de marche afin d'éviter là encore un doublon. Bref, pas une si bonne idée que ça pour le vélo. En plus il faut être habitué ...
Par contre là ou tu as raison, c'est qu' il faut penser comme si on allait faire une randonnée à pied. Là, c'est clair que 30 kilos sur le dos sont rédibitoires.
PS : il est ouvert au vélos le tunnel du St Gothard ?
je comprend mieux tes 50kgs...😄
J'ai jete un zoeil sur ton blog:
pas mal de chosesqui font double emploi, inutiles, ou en trop grande quantité. C'est la dedans qu'il faut que tu tapes si tu veux gagner en poids ou volume:
Mon Netbook (oui je sais… c'est un PC…Ils avaient qu'à faire un truc avec sortie USB chez mac !)
Ma boite d'aquarelle et quelques pinceaux
Ma trousse avec quelques crayons
Pleins de carnets, des grands, des p'tits, des à spirales, des muji, des Moleskine…
Un chargeur solaire pour mon GSM et mon appareil photo (encore faut-il qu'il y ait du "sun")
Mon Leatherman (couteau super, méga, giga utile !)
Ma lampe frontale Petzl (led qui éclaire à 60 mètres ! Hey, hey…Euh… en théorie…)
Une lampe rechargeable à la force du poignet (on n'est jamais trop prudent)
2 chambres à air
De la ficelle, des boulons, des visses, du fil de fer, quelques colsons et pinces à linge, du scotch, de la colle glue…
1 passoire
Gel douche
3 paires de gants (1 en soie, l'autre normale et la dernière des moufles qui viennent au-dessus des gants
1 blouson imperméable chaud de couleur noire
1 blouson imperméable pas chaud de couleur…noire
2 polaires noires (une chaude…une moins chaude…)
Une doudoune sans manche noire (c'est top le soir quand il fait un peu frais…
1 tente 2" de chez décat'
- --
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Salut Greg ! Beau périple en perspective ! J'ai observé la photo de ton chargement avec la tente QUECHA 2". J'avais choisi la même tente, attachée également avec des sandows, ... après plusieurs dépliages, pliages, l'arceau s'est brisé ... de plus à deux reprises le chargement s'était détaché par grand vent, ... énervé, j'ai décidé de ramener ma tente chez Decathlon, et ils ont accepté ma proposition de changer de modèle : http://www.decathlon.fr/FR/t2-ultralight-pro-3144175/ , j'ai payé la différence, environ 60 € ; celui-ci est bein léger, ultra-compact, à double toit , de qualité, et facile d'emploi. Je voulais te prévenir avant le départ.... je te souhaite un merveilleux semestre à vélo ! Bon voyage !
Une affirmation qui n'engage que toi.🙂 As-tu déjà utilisé un tel abri pour être aussi catégorique et péremptoire ?
En plus il faut être habitué ...
C'est pour tout comme ça ... le vélo par exemple : la première fois, ce n'est pas évident. 😎
La deuxième non plus d'ailleurs.😉
Par contre là ou tu as raison,
Je ne revendique pas d'avoir tort ou raison, je fais part de mon expérience personnelle et propose des solutions que j'ai testées et adoptées.
c'est qu' il faut penser comme si on allait faire une randonnée à pied.
Personnellement je ne suis pas de cet avis. Il faut s'inspirer des principes d'allégement développés par les UL "backpackers" mais penser "vélo". Mais ce n'est que mon humble avis.🙂
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Bon, Greg, tu en as bien de la chance de partir 6 mois à vélo. Cependant, tout le monde est d'accord pour dire que ton chargement est bien lourd...
Pour avoir traversé les alpes (couchage et bouffe autonome) en aout 2008 (Briançon-Slovénie et retour), il est évident que le poids est un ennemi !
Il me semble avoir vu une passoire !!!! 🤪
Le couvercle sur la popotte suffit largement pour égouter !
La tente n'est vraiment pas un modèle de légereté, mais le montage en 2 secondes doit être très appréciable surtout quand on le pratique pendant 6 mois !!!
Là où tu peux le plus gagner, c'est au niveau des fringues : toutes tes fringues doivent pouvoir tenir dans une seule sacoche !
Si, si, j'ai passé plusieurs nuits à plus de 2000m. 😉
Oui t'as raison, je vais essayer de sacrifier quelques trucs, virer les paquets de riz et de pâtes, quelques fringues, quelques bricoles ou gadgetes, quelques fringues et je vais peser tout ça ce week-end et je vous tiens au courant fin de semaine…
Pour ma tente je vais tester et on verra, si ça pète au bout d'une semaine il sera encore temps d'en changer…
Une affirmation qui n'engage que toi.🙂 As-tu déjà utilisé un tel abri pour être aussi catégorique et péremptoire ?
Oui et j'ai vite abandonné. Condensation, vent, froid, moustiques, etc ... je préfères me rajouter quelques centaines de grammes et bien dormir. Sur RL.org, les avis sur les tarps sont d'ailleurs trés partagés pour une utilisation seulement estivale. Alors pour 6 mois à vélo ...
Oui t'as raison, je vais essayer de sacrifier quelques trucs, virer les paquets de riz et de pâtes, quelques fringues, quelques bricoles ou gadgetes, quelques fringues et je vais peser tout ça ce week-end et je vous tiens au courant fin de semaine…
Pour ma tente je vais tester et on verra, si ça pète au bout d'une semaine il sera encore temps d'en changer…
Pour les fringues, la combi idéale c'est tee-shirt+polaire+veste légère imperméable et respirante ( aucun doublon donc ). Et éventuellement une doudoune pour les sorties hivernales ou pays froids.
Oui t'as raison, je vais essayer de sacrifier quelques trucs, virer les paquets de riz et de pâtes, …
Euh..🤪.. dans ta liste c'est pas vraiment au riz et aux pates que je pensais..😄😄..de toute facon il va bien falloir que tu en achetes a un moment donne, non?
En revanche pour ta tente, je te donne raison, c'est tellement plus pratique que ca vaut le 1kg supplémentaire... Reste à connaitre son usure au fil du temps.
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Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Merci Breizhoo ! Je suis au moins rassuré sur un point… (En même temps je m'étais longtemps posé la question de la tente, mais maintenant c'est tout je reste sur ce choix et on verra bien sur la route, si elle me lâche ben j'aviserai). Parce que la en ce moment c'est un peu la panique : que vais-je supprimer à 20 jours du départ, qu'est-ce qui n'est pas indispensable ?… Surtout que même si je descends dans le sud je vais traverser les alpes début avril et il risque de faire froid, il me faut donc un minimum de fringues chaudes…
A 2 000 mètres dans les Alpes en Avril, y a pas besoin de polaire, de moufles ou autres gros trucs bien chauds ?…
Et pour la tente 2" ben elle ne fait "que" 2,4kg, c'est pas encore si terrible, non ?… Et surtout bien pratique pour le gain de temps, le sac de couchage descend à 5° il fait 1,2kg et le matelas fait 580gr et le sac étanche 370gr soit au total 4,55 kilos… et je peux pas alléger tout ça faut que je vois ailleurs…
- 1.2 kg pour un sac de couchage qui descend à "seulement" 5C....c'est super lourd!!!
- laisse tomber ta doudoune et pour tes polaires: 1 micropolaire pour pédaler + 1 polaire le soir c'est suffisant.
- je ne pense pas qu'il fasse si froid que ca a 2000m en avril dans les alpes.
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Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Le problème n'est pas tant de supprimer des affaires que l'équilibre avant-arrière. Avec le même poids, il faut essayer plusieurs solutions de portage dans la répartition entre l'avant et l'arrière. Par expérience, si l'on charge trop à l'arrière on dépense trop d'énergie à maintenir le guidon à l'avant qui "se balade" un peu trop. Mais si on charge trop à l'avant, on a l'impression de "labourer" en poussant. Avec les mêmes poids (c'est inévitable si l'on veut être autonome), j'ai personnellement trouvé une assez bonne solution avec 2/3 arrière et 1/3 avant pour les poids bagages : c'est à chacun de voir selon son vélo, sa morphologie ...
Bon courage
En supprimant tes vêtements en surnombre (un seul change suffit), + quelques autres affaires inutiles et encombrantes, tu dois pouvoir te passer des sacoches avant, ce qui permets de t'alléger de leur propre poids + celui du porte-bagages, et y gagner en maniabilité.
Bon choix que la 2s, que tu peux alléger de 200 g en remplaçant les piquets d'origine par des piquets alu.
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Bien d'accord avec la majorité, le poids que tu veux transporter est excessif.
Je devais avoir en général 35 kg vélo compris sauf après le ravitaillement quelques
km avant l'arrivée au camping.
A mon avis il en vas de la réussite de ton projet. Dans un tel périple il n'y aura pas que
du plat, penses aux difficultés pour monter les côtes en plus s'il fait chaud.
Les fringues attention c'est lourd un minimum suffit pas de doublons. Eventuellement tu
pourras acheter quelques choses en route.
Après plusieurs jours de voyage, certaines affaires que tu juges indispensables n'auront
même pas été utilisées. Je te conseille de faire un essai sur 3/4 jours avec un peu de relief
avec tout ce que tu souhaites emmener avant le grand départ.
Tu comprendras vite "ta douleur"
Tu restes en Europe, pas au bout du monde, donc toujours une possiblité en cas de problème
Bon voyage
Cyclo 78
Le vélo et la marche sans faire de compétition, ça maintien la forme
- mauvaise tenue au vent (vu des Français en Islande qui même à l'abri de mon camping-car voyaient leur tente se 'tasser' sous le vent)
- pas d'abside et entrée 'inclinée' : sous la pluie, pas terrible pour entrer/sortir sans tremper l'intérieur.
- sans abside : où tu mets tes chaussures la nuit ?
En supprimant tes vêtements en surnombre (un seul change suffit), + quelques autres affaires inutiles et encombrantes, tu dois pouvoir te passer des sacoches avant, ce qui permets de t'alléger de leur propre poids + celui du porte-bagages, et y gagner en maniabilité.
Bon choix que la 2s, que tu peux alléger de 200 g en remplaçant les piquets d'origine par des piquets alu.
100% d'accord avec la remarque sur les sacoches avant. Pour avoir personnellement testé les 2 options, je préfère charger l'arrière un poil. Tu économise le poids à vide des sacoches avant (plus d'un kilo). Cela t'oblige également à bien penser ton chargement. De plus, tus gagnes en motricité sur terrain glissant. Quant à l'équilibre du vélo, cela n'a rien à voir avec le chargement mais plutot avec le vélo même. C'est encore du vécu. Avec mon vieux décath' rockrider 520 chargé avec plus de 25 kilos à l'arrière, je dépassait allègrement le 80 km/h sans jamais guidoner. Le souci, c'est juste le freinage ! 😏
En regardant de plus près ton chargement, je vois que tu peux encore gagner un bon kilo sur les fringues. Genre 3 paires de chaussettes au total suffisent. En général, mieux vaut laver un peu plus souvent ton linge (voire un peu tous les jours, c'est vite fait) que d'en transporter pour rien...
A 2 000 mètres dans les Alpes en Avril, y a pas besoin de polaire, de moufles ou autres gros trucs bien chauds ?…
En Avril à 2000 mètres, la couche de neige doit dépasser les 2 mètres et je vois mal comment tu emmera ton vélo jusque là. C'est pourquoi je t'ai demandé plus haut si tu étais certain que le tunnel du St Gothard soit ouvert aux vélos parce que à mon avis, le col lui, risque d'être encore fermé.
Salut,
Dans les Alpes, de surcroit à plus de 2000 m, même en été, une paire de gant un bonnet et autres vêtements anti froids ne sont pas suprflus. De toute manieère ce n'est pas une paire de gant qui va t'alourdir.
Où tu peux gagner du poids c'est en emportant le minimum au niveau outils, surtout que tu voyages en europe et non dans la pampa. En cas de coup dur tu trouveras toujours le nécessaire sur place. Idem pour la bouffe , achete au jour le jour voir pour 2 jours maxis. J'espere que tu ne pars pas avec des conserves😛. Pour les vetements pas la peine d'avoir 36 rechanges. Par exemple 1 pantalon est largement suffisant sachant que 90 pour cent du temps on pédale en short. En plus tu voyages pendant la belle saison en europe ( a partir de mai tu peux presque pédaler à poil dans le sud.) sûr que ce n'est pas la même chose en scandanavie. Si par exemple tu commences par le nord une fois celui ci terminé tu peux envisager de renvoyer chez toi par la poste , tes polaires, doudounes... A contrario si il te manques quelque chose tu te le fais poster. Sinon ta tente pour la prise au vent cela ne parait pas top.
En résumé, il n'y a pas de règles. Certains partent avec une armoire normande et se sentent rassurés, d'autres n'ont besoin que d'une brosse à dent. Pour le poids tu vois, si tu te sens capable de tracter 50 kilos, pourquoi pas? Evite quand même d'attaquer de suite la montagne, chauffe toi les muscles avant😉
- mauvaise tenue au vent (vu des Français en Islande qui même à l'abri de mon camping-car voyaient leur tente se 'tasser' sous le vent)
parce que les arceaux sont souples, ça vaut mieux que d'autres tentes dont les arceaux rigides se 'cassent'
- pas d'abside et entrée 'inclinée' : sous la pluie, pas terrible pour entrer/sortir sans tremper l'intérieur.
non, facile, je me sers de mon parapluie
- sans abside : où tu mets tes chaussures la nuit ?
à l'emplacement prévu pour (entre les deux parois)
Mais très agréable le montage, c'est sûr.
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Entièrement d'accord avec ceux qui te conseillent de te restreindre au niveau fringues. Pour ma part, j'emmène 2 cuissards, un bermuda et un short (pour le civil), 4 slips, 4 paires de chaussettes, 4 T-Shirts techniques, 2 polaires de base décathlon et un bon coupe-vent (une bonne veste de running) sans compter mitaines et foulard (sous le casque ou autour du cou). En terme de poids, cela ne va pas chercher bien loin. Et si j'ai besoin d'un truc non prévu, je l'achète sur place. La seule contrainte est le lavage plus fréquent. Également deux mini-serviettes que l'on trouve à DKT. Auparavant, j'emportais une paire de sandales en plus de mes chaussures de vélo mais je crois que je vais rationaliser en achetant des sandales Shimano avec cales...
Sinon, je prends du savon de Marseille liquide (ça sert de gel douche, shampoing et lave-vaisselle) et utilise des Zip-Lock à gogo pour mon rangement.
Enfin, j'achète la nourriture au jour le jour quand je sais que je vais être certain de pouvoir me ravitailler le soir.
Concernant ton matos de couchage, cela ne me choque pas trop. Il y aurait peut-être moyen de gagner 500g sur le duvet mais cela ferait des frais en plus.
Et concernant l'outillage, une burette d'huile, une mini-pompe, 2 chambres à air, une attache rapide, 2 tournevis (plat et cruciforme) et un multi-tools SKS.
Un avis perso : ne considère que l'essentiel et essaie de ne pas utiliser ton baluchon rouge. Je suis certain que tu gagnerais 4/5 kg !
Et concernant l'outillage, une burette d'huile, une mini-pompe, 2 chambres à air, une attache rapide, 2 tournevis (plat et cruciforme) et un multi-tools SKS.
2 chambres à air, lourd et encombrant.
Pas de rustines, tu ne répares pas ?
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Et concernant l'outillage, une burette d'huile, une mini-pompe, 2 chambres à air, une attache rapide, 2 tournevis (plat et cruciforme) et un multi-tools SKS.
2 chambres à air, lourd et encombrant.
Pas de rustines, tu ne répares pas ?
Si, rustines également. En dernier ressort... C'est plus facile de changer de chambre à air lorsqu'il pleut, qu'il y a la canicule ou qu'il commence à faire sombre que de mettre des rustines. Et puis, en cas de chambre à air déchirée, les rustines ne servent pas à grand chose. Donc deux chambres à air ne me paraissent pas superflues, l'important étant que le vélo puisse rouler même si c'est moi qui le pousse...
Re-salut.
Je viens de faire un tour sur ton blog. Je te dis ce qui m'interpelle de suite au niveau matos:
7 t-shirts! 3 blousons impermeables! 2 polaires. Je pense que sans probleme tu peux déjà diviser par deux.
Tu es jeune et en pleine santé et tu te trimballes avec la pharmacie d'un impotent😏 En cas de necessité tu auras l'occasion de trouver une pharmacie sur ta route.
Le materiel informatique je suppose que cela pèse , idem pour ton matos de peinture... mais si c'est ton dada c'est pas là que tu couperas.
Bonne route.
J'avais pas vu ta liste de matériel. C'est vrai que comme dit au dessus, vestimentairement, je m'excuse mais c'est un peu n'importe quoi ...
2 shorts de cycliste noirs (ça me fait de sacrées roubignoles !)
1 pantalon de cycliste noir --> inutile si tu rentre en septembre
3 tee-shirt noirs anti-transpirant… mon cul ! --> 2 suffisent.
1 haut manches longues antitranspirantrucmuche noir --> Voir au dessus. 1 manches courte et l'autre manches longues à ce moment là.
1 blouson imperméable chaud de couleur noire
1 blouson imperméable pas chaud de couleur…noire --> Avec une polaire, tu n'a pas besoin d'un blouson, de 2 encore moins. Trouves toi une bonne veste imperméable ET respirante qui servira pour tout
1 pancho contre la pluie…euh… vert (pas trouvé en noir…) --> le poncho et vélo ne font pas bon ménage. Voir ci dessus.
3 paires de gants (1 en soie, l'autre normale et la dernière des moufles qui viennent au-dessus des gants… ben oui j'ai toujours froid aux extrémités (je parle des mains et des pieds et uniquement des mains et des pieds…pour le reste ça va !…). --> 2, c'est déjà trop.
5 paires de chaussettes noires --> en vélo on tranpire moins des pieds qu'en marchant, 2 suffisent.
4 tee-shirts noirs --> t'en avais pas pris déjà 4 ??
4 caleçons…noirs ! --> 3 suffisent. Comme les tee shirt ou les chaussettes, ça se lave.
2 polaires noires (une chaude…une moins chaude…) --> 1 seule suffit.
Une doudoune sans manche noire (c'est top le soir quand il fait un peu frais… merci Ben pour ce précieux conseil et bien d'autres !) --> T'avais pas déjà pris 2 blousons ? Tu vas au Groënland ?
Un truc sans manche antirtranspirantrucmuche noir pour mettre au dessus du tee-shirt lorsque je fais du vélo et qu'il fait beau et qu'il y a un p'tit vent et que je veux pas m'attraper un chaud et froid (encore merci à Ben…) --> Inutile. Si il y'a du vent, tu prends t'as veste imper/respi qui fait aussi office de coupe vent.
1 baggy noir ! (les pantalons avec des poches partout…) --> Je suis sûr que t'économise facile 1 bon kilo en ne le prenant pas.
1 short… noir ! --> t'as déjà 2 cuissards. prends plutôt un pantalon léger pour le soir ou les sorties.
1 maillot de bain…euh… noir… --> oui mais seulement si tu prends un blanc 😛
Bref, voilà au moins 4 kilos et une sacoche de moins ...
Divers :
Mon Ipod
Mon téléphone (GSM pour les belges)
Mon Netbook (oui je sais… c'est un PC…Ils avaient qu'à faire un truc avec sortie USB chez mac !)--> En Europe, t'as des cyber-cafés partout. Emmener un portable et d'après moi inutile.
Mon appareil photo
Ma boite d'aquarelle et quelques pinceaux
Ma trousse avec quelques crayons
Pleins de carnets, des grands, des p'tits, des à spirales, des muji, des Moleskine…
- --> Quand on part, on laisse ses passions à la maison. C'est un choix à faire. Ou alors on ne part pas à vélo ...
Un chargeur solaire pour mon GSM et mon appareil photo (encore faut-il qu'il y ait du "sun")
Mon Leatherman (couteau super, méga, giga utile !) --> T'as pas déjà une trousse à outils ? Perso j'ai un opinel n°6 qui pèse 40 grammes.
Ma lampe frontale Petzl (led qui éclaire à 60 mètres ! Hey, hey…Euh… en théorie…)
Une lampe rechargeable à la force du poignet (on n'est jamais trop prudent)
- -> 1 lampe suffit. En juin, t'en aura même pas besoin.
Toilette :
Gel douche --> Un savon suffit et ferra aussi office de shampoing. D'autant que t'as pas énorme de cheveux 😛
Dentifrice --> perso, j'utilise du dentifrice en poudre perblanc ( on trouve ça dans les magasins bio ). C'est trés léger et ça dure trés longtemps
Brosse à dent
Shampooing
Coupe ongles
Pince à échardes
Cuisine :
1 casserole --> une gamelle en alu serait mieux.
1 poêle (qui fera office d'assiette) --> C'est lourd mais si t'arriuves pas à t'en passer
1 fourchette, 1 cuillère, 1 couteau --> Ca fait combien de couteaux avec ton Leatherman ? Perso, j'ai une fork ( cuillière qui fait fourchette )
1 passoire --> inutile. On égoutte avec les couvercle de la popote ou autre
1 réchaud gaz multi cartouches
un peu de riz, des pâtes, de la semoule, sel, poivre…
1 éponge
Quelques sacs poubelles et sacs congélation (pas pour congeler mais pour y mettre toute sorte de trucs… sur les conseils de Greg (un autre Greg !…merci Greg))
Il y'a aussi la pharmacie qui est un peu too much ainsi qu'un antivol que je vois sur une photo et qui doit peser bien lourd par rapport à ce qu'il offre de sécurité.
Bon OK, OK, OK j'ai été un peu excessif… Oui mais bon c'est mon premier périple à vélo, soyez indulgents !
Alors j'ai pris ma balance, j'ai déballé chaque sacoche et j'ai viré le "superflus" suite à vos remarques : quelques tee-shirts, le gros antivol, un blouson, une polaire, des chaussettes, des carnets, quelques médocs, la passoire, le shanmpoing, la mousse à raser, quelques autres bricoles et j'ai tout mis dans un sac, j'ai pesé… et 6 kg ! Yeah !
Sans ma p'tite personne le total avec vélo, sacoche et tout le bordel : 45 kilos, c'est mieux, non ?…
2 Sacoches arrières : 9 kg
2 sacoches avant : 6 kg
Couchage, tente : 6 kg
Vélo avec casque, bidons pleins et sacoche guidon pleine : 24 kg
Voilà merci pour toutes vos remarques, ça m'a bien servi, en tout cas ça m'a fait prendre conscience de mes excès. Je pense que je pourrais descendre encore plus bas, mais comme je le disais précédemment c'est mon premier voyage (et quel voyage !…pour moi en tout cas), j'ai besoin d'être rassuré et d'emmener des trucs qui ne me serviront peut-être pas, mais qui me rassurent. De plus, j'aime bien le vélo, mais je ne suis pas un furieux de la p'tite reine, j'ai envie aussi de profiter de mon aventure pour me balader, prendre le temps de vivre et j'ai pas envie de sacrifier à un certain petit confort. J'ai pas envie de rester6 mois dans mon cycliste moulant, j'ai envie quand je m'arrête de mettre un short, de me reposer. Bon OK si je bouffe toute mon énergie à cause de ma surcharge je vais mettre deux fois plus de temps pour récupérer… Je pense être là dans un compromis acceptable.
S'pas grave ... ça nous permet d'étaler notre science en plus 😛
Pour la mousse à raser, j'ai du mal avec le savon perso. J'utilise de la crême à raser de base, que je reconditionne au besoin dans un tube plus petit. Ca dure beaucoup plus lontemps que la bombe et t'as pas le poid du récipient.
et bien , bonjours greg. peut etre que nous nous rencontrerons sur une route quelques part par la. nous partons aussi le 3 avril pour une durer de 6 mois a travers l'europe !!!! mais se qui change par rapport a toi c'est le nombre de personne. nous partons en coupke avc notre fille de 5 ans. et pour nous trois nous avons que deux sacoches arrieres de vetements (chausures comprises)
je me suis promener sur ton blog. je vois que nous avons des point commun (ecole, ...)
alors je te souhaite bon courage et j'imagine que l'exitation est de plus en plus forte tout comme nous.
amicalement
Mon idée de raid vélo Paris / Maroc se précise et je suis en pleine préparation active. L'heure des derniers achats a sonné, meme si j' attends de voir un peu…
Tout est dans le titre, je recherche une tente 2 places qui rentrerai dans les sacoches Orlieb back roller, avec une avancée (et non une entrée latérale),…
Voilà je débute dans le cyclotourisme, j'attends mon vélo (un cyclo-randonnée), qui devrait arriver le 24/12. Je cherche quelles sacoches y mettre dessus!!…
Voila pour un ami, il souhaite faire un voyage à vélo il à son vélo et 5 sachoces + celle du guidon Il souhaiterai ou répartir les poids: ou bien tout mettre…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
