Voyage à vélo d'une dizaine de jours
by PaddingtonB
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Original post
Salut !
Moi et ma copine souhaitons partir en "voyage" à vélo pendant une dizaine de jours cet été, est ce que certains parmi vous on déjà tenté l’expérience ?
J'aimerais bien quelques conseils notamment sur le nombre de KM que vous avez parcouru chaque jour, votre matériel, si vous avez eu des douleurs physiques etc....
Et pour ceux qui éventuellement souhaiteraient nous aider dans notre projet : https://www.leetchi.com/c/voyage-a-velo
Merci beaucoup !
Bonjour,
en aout 2016 nous sommes partis d'Annecy vers la drome, sur 8 jours + un jour de repos
on a du faire dans les 450 km en tout + 800 - 900m de dénivellée par jour
open runner N° 6530474 6530533 6531092 6531108 6531183 6531212 6531272 6531242
l'été dernier on a été en Ardèche + Lozère sur 8 jours (pas de jour de repos😕 on a fait 500 km environ 800 m den par jour
open runner N° 7815272
on ne s'est pas fait mal, on s'arretait quand on était fatigués, on s'est entrainé avant sur des distances de 50 à 80 km avec des cotes. les années précédentes on avait fait sur 2 jours pour tester le matériel on a réglé les vélos avec les indications données sur le site de la FFCT
open runner N° 6530474 6530533 6531092 6531108 6531183 6531212 6531272 6531242
l'été dernier on a été en Ardèche + Lozère sur 8 jours (pas de jour de repos😕 on a fait 500 km environ 800 m den par jour
open runner N° 7815272
on ne s'est pas fait mal, on s'arretait quand on était fatigués, on s'est entrainé avant sur des distances de 50 à 80 km avec des cotes. les années précédentes on avait fait sur 2 jours pour tester le matériel on a réglé les vélos avec les indications données sur le site de la FFCT
Ah oui 450km sur 8 jours c'est pas mal 😮
On a aussi penser à tester le matériel au moins sur une journée pour voir ce que ça donne, sinon on a un vélo d'appart mais je pense pas que ça nous entraînera beaucoup ^^
Sachant que nous ne sommes pas sportif l'année dernière nous avions fais 54KM de marche en 2 jours et demi avec des sacs de 10-12kg sur le dos.
le vélo d'appartement ça peut être très efficace si on en fait régulièrement. c'est ce que ma compagne fait habituellement, une ou deux séance de 45' assez intense, pour ma part je vais au travail en vélo, ça fait 15km par jour (AR) avec ça on a réussi à enchainer les étapes ci dessus en moyenne montagne (Préalpes ou massif central)
par contre les sac a dos sont déconseillés en vélo (pas génial pour le dos), préférer les sacoches qui se fixent sur le vélo, de nombreux type existent. les plus courants pour porte bagage AV, AR
mais maintenant il y a le bike packing (bagages qui se scratchent sur la cadre, guidon, ss la selle) qui permet d'utiliser un vélo de route ou un VTT habituel
"
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VoyageForum connectés à leur compte. (?)Salut !
Moi et ma copine souhaitons partir en "voyage" à vélo pendant une dizaine de jours cet été, est ce que certains parmi vous on déjà tenté l’expérience ?"
J'adore ta question Gaëtan ! ne le prend pas mal, mais à mon avis, oui 😉 . Sur ce forum, il y a du lourd, du très lourd, des voyageurs hors normes. Moi, si j'avais un conseil à te donner, c'est de ne pas trop te poser de questions, car plus tu vas t'en poser et plus tu risques de te mettre un frein. Comme c'est votre premier voyage, prenez-le comme un premier voyage, une première expérience, et laissez une place à la découverte ^^ comme chaque expérience est unique, ce n'est pas évident de répondre à tes questions. Gilles
J'adore ta question Gaëtan ! ne le prend pas mal, mais à mon avis, oui 😉 . Sur ce forum, il y a du lourd, du très lourd, des voyageurs hors normes. Moi, si j'avais un conseil à te donner, c'est de ne pas trop te poser de questions, car plus tu vas t'en poser et plus tu risques de te mettre un frein. Comme c'est votre premier voyage, prenez-le comme un premier voyage, une première expérience, et laissez une place à la découverte ^^ comme chaque expérience est unique, ce n'est pas évident de répondre à tes questions. Gilles
Mon petit reportage du 02 Juin au 28 Juin en mode Bikepacking:
https://www.youtube.com/watch?v=Qi5ykYxewDQ
Salut
Kilométrage, matériel et douleurs :
Le kilométrage journalier dépend de l'âge, du poids, de la condition physique générale, de l'entrainement, du vélo, du poids des bagages, du revêtement des routes ou chemins, de la dénivellation de l'étape, de la météo, du mental, du but du voyage et sans doute d'autres trucs. Donc sans aucune précision là-dessus, difficile de donner une estimation.
Un débutant pas jeune et en surpoids, non entrainé, sur un vélo très chargé aura mal aux fesses et sera essoufflé au bout d'une heure ou deux de vélo, et ne roulera qu'à 14 ou 18 km/h sur du plat, et fera donc des étapes de moins de 40 km. Un cycliste léger et très entrainé avec un chargement optimisé sur un vélo efficace roulera à cette vitesse mais sur des étapes avec grosse dénivellation, et pendant 6 à 10 heures de pédalage, il fera 100 à 150 km sans problème lors des étapes montagneuses. Et sans doute 200 km voire plus sur du plat, à plus de 20 km/h.
Entre les deux, 50 à 80 km seront possibles sans problème, si le cycliste s'est un peu entrainé pour régler sa position, améliorer ses capacités cardio-vasculaires et musculaires, et supporter (et bien choisir) sa selle.
Le matériel doit bien entendu être optimisé pour le voyage à vélo : porte-bagages, sacoches, tente légère, duvet, et autres trucs nécessaires mais non superflus, sur un vélo efficace en bon état, bien réglé, avec une bonne transmission adaptée au parcours (généralement un triple plateau) et des pneus correct gonflés à la bonne pression. Il y a des tonnes de discussions sur ces sujets dans le forum, avec des avis divers, il faut chercher et lire un peu (beaucoup) pour se faire une idée de ce qu'on prend, et sur quoi on roule.
Si vous marchez plus de 25 km par jour et que vous ne vous chargez pas comme des ânes de bât, logiquement vous devriez pédaler environ 75 km par jour sans problème hors montagne en ce qui concerne le souffle et l'énergie. Mais ce qui risque de vous arrêter sans entrainement régulier ce sera les douleurs aux jambes, dos, fesses.
Car concernant les douleurs, il vous serait très profitable de vous astreindre à une pratique régulière (des balades le week-end) qui permettra de faire travailler et de renforcer spécifiquement les muscles, tendons et articulations utiles en cyclisme. Mais aussi de régler la position et de s'entrainer à la supporter sans problème pendant des heures pour éviter les douleurs posturales aux bras, cou, dos, fesses, jambes. Ce n'est pas après deux étapes qu'on va se dire que l'on est mal placé sur le vélo et qu'on ne peut plus rouler, il faut avoir expérimenté et avoir peu à peu éliminé les douleurs par des km hors voyage. Car c'est juste une question de réglage et de pratique régulière, les douleurs ne sont pas inhérentes au vélo, juste au manque de bons réglages et de pratique.
Quand on a l'habitude rouler sur un vélo qui n'est pas un char à bœufs, et sur lequel on est bien placé, il suffit pour partir avec en voyage d'aller doucement et de rouler longtemps.
Bon voyage !
Kilométrage, matériel et douleurs :
Le kilométrage journalier dépend de l'âge, du poids, de la condition physique générale, de l'entrainement, du vélo, du poids des bagages, du revêtement des routes ou chemins, de la dénivellation de l'étape, de la météo, du mental, du but du voyage et sans doute d'autres trucs. Donc sans aucune précision là-dessus, difficile de donner une estimation.
Un débutant pas jeune et en surpoids, non entrainé, sur un vélo très chargé aura mal aux fesses et sera essoufflé au bout d'une heure ou deux de vélo, et ne roulera qu'à 14 ou 18 km/h sur du plat, et fera donc des étapes de moins de 40 km. Un cycliste léger et très entrainé avec un chargement optimisé sur un vélo efficace roulera à cette vitesse mais sur des étapes avec grosse dénivellation, et pendant 6 à 10 heures de pédalage, il fera 100 à 150 km sans problème lors des étapes montagneuses. Et sans doute 200 km voire plus sur du plat, à plus de 20 km/h.
Entre les deux, 50 à 80 km seront possibles sans problème, si le cycliste s'est un peu entrainé pour régler sa position, améliorer ses capacités cardio-vasculaires et musculaires, et supporter (et bien choisir) sa selle.
Le matériel doit bien entendu être optimisé pour le voyage à vélo : porte-bagages, sacoches, tente légère, duvet, et autres trucs nécessaires mais non superflus, sur un vélo efficace en bon état, bien réglé, avec une bonne transmission adaptée au parcours (généralement un triple plateau) et des pneus correct gonflés à la bonne pression. Il y a des tonnes de discussions sur ces sujets dans le forum, avec des avis divers, il faut chercher et lire un peu (beaucoup) pour se faire une idée de ce qu'on prend, et sur quoi on roule.
Si vous marchez plus de 25 km par jour et que vous ne vous chargez pas comme des ânes de bât, logiquement vous devriez pédaler environ 75 km par jour sans problème hors montagne en ce qui concerne le souffle et l'énergie. Mais ce qui risque de vous arrêter sans entrainement régulier ce sera les douleurs aux jambes, dos, fesses.
Car concernant les douleurs, il vous serait très profitable de vous astreindre à une pratique régulière (des balades le week-end) qui permettra de faire travailler et de renforcer spécifiquement les muscles, tendons et articulations utiles en cyclisme. Mais aussi de régler la position et de s'entrainer à la supporter sans problème pendant des heures pour éviter les douleurs posturales aux bras, cou, dos, fesses, jambes. Ce n'est pas après deux étapes qu'on va se dire que l'on est mal placé sur le vélo et qu'on ne peut plus rouler, il faut avoir expérimenté et avoir peu à peu éliminé les douleurs par des km hors voyage. Car c'est juste une question de réglage et de pratique régulière, les douleurs ne sont pas inhérentes au vélo, juste au manque de bons réglages et de pratique.
Quand on a l'habitude rouler sur un vélo qui n'est pas un char à bœufs, et sur lequel on est bien placé, il suffit pour partir avec en voyage d'aller doucement et de rouler longtemps.
Bon voyage !
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
bonjour,
votre approche me gêne un peu dans sa philosophie ( cf blog ) en voyez moi de l'argent aidez moi à partir en vacances . . .
Pourquoi ne pas bosser quelques semaines, car la vie sur 1 vélo et en camping ( sauvage ou pas ) ne coute pas + que rester chez soi .
Question : oû est le danger à vélo, surtout si l'on fréquente les vélo routes ou pistes cyclables ? dans les grandes métropoles je peux comprendre , mais en dehors .
Les questions douleurs et km ont largement été traitées par les autres contrib .
votre approche me gêne un peu dans sa philosophie ( cf blog ) en voyez moi de l'argent aidez moi à partir en vacances . . .
Pourquoi ne pas bosser quelques semaines, car la vie sur 1 vélo et en camping ( sauvage ou pas ) ne coute pas + que rester chez soi .
Question : oû est le danger à vélo, surtout si l'on fréquente les vélo routes ou pistes cyclables ? dans les grandes métropoles je peux comprendre , mais en dehors .
Les questions douleurs et km ont largement été traitées par les autres contrib .
Une simple petite recherche permet de répondre à toutes ces questions. 😉
D'après mon expérience personnelle, pour partir à vélo, il faut faire preuve d'initiative et s'investir un minimum !
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Nulle part, mais en Irlande. Franz Bartelt
Nulle part, mais en Irlande. Franz Bartelt
Oui, mais difficile de mettre un lien cagnotte sans poser de question au prealable...🤪
Ça n'engage que moi.
Désolé de ne pas répondre aux autres questions, mais comme dit plus haut, de nombreuses réponses sont déjà disponibles.
C'est comme pour partir en vacances, un petit effort et on y arrive...
Courage🙂
Merci beaucoup à tout le monde pour vos réponses, je vais prendre le temps de lire attentivement tout en détail et de prendre des notes.
Pour ce qui est de notre condition physique nous ne pratiquons pas de sport, toutefois je pense être en bonne forme quand même du fait que je suis jeune, ma copine également même si elle à quelques KG de plus que moi, je pense qu'on s'entrainera un peu sur vélo d'appart avant de partir.
Concernant la cagnotte, sachez que nous travaillons déjà pour payer nos études, RH pour moi et assistante sociale pour ma copine je paye 5000€ l'année et elle 4000€ donc bon... 🤪
Voyez qu'on fait avec les moyens qu'on à ^^ bien pour ça qu'on a décidé de partir en vélo cette année afin d'économiser au maximum :)
Pour ce qui est de notre condition physique nous ne pratiquons pas de sport, toutefois je pense être en bonne forme quand même du fait que je suis jeune, ma copine également même si elle à quelques KG de plus que moi, je pense qu'on s'entrainera un peu sur vélo d'appart avant de partir.
Concernant la cagnotte, sachez que nous travaillons déjà pour payer nos études, RH pour moi et assistante sociale pour ma copine je paye 5000€ l'année et elle 4000€ donc bon... 🤪
Voyez qu'on fait avec les moyens qu'on à ^^ bien pour ça qu'on a décidé de partir en vélo cette année afin d'économiser au maximum :)
condition physique ??? Bof !! - si je me souviens bien, pour mon premier voyage à vélo je ne me suis pas trop fait de soucis :
https://www.lethieu39.fr/cyclotourisme/nos-d%C3%A9buts-en-cyclotourisme/
Pour le matos, sur un ancien VTT, je me balade toujours avec un porte bagage alu qui a dû me coûter une 20aine d'euros !!!
et pour la bouffe, je reviens toujours à ma "base" "Riz/spagettis/purée" ... avec les campings municipaux : http://camping-municipal.org/ le budget de voyage ressemble à celui de tous les jours ...
bonne préparation
michel mathieu
www.lethieu39.fr
Salut,
je ne connais pas trop le littoral nord/ pas de Calais, mais autant en Normandie qu'en Bretagne, c'est plutot rare de trouver des campings municipaux sur le cotier .
pour le reste du post, quand on manque d'oseille c'est la bonne recette !
ci-dessous, copie de la carte "camping municipaux -" - Bretagne
je ne connais pas trop le littoral nord/ pas de Calais, mais autant en Normandie qu'en Bretagne, c'est plutot rare de trouver des campings municipaux sur le cotier .
pour le reste du post, quand on manque d'oseille c'est la bonne recette !
ci-dessous, copie de la carte "camping municipaux -" - Bretagne
michel mathieu
www.lethieu39.fr
Allez les gars, donner leur un petit coup de pouce pour leur cagnotte, moi j'ai glissé 5 euros dans la fente !
Gilles
Mon petit reportage du 02 Juin au 28 Juin en mode Bikepacking:
https://www.youtube.com/watch?v=Qi5ykYxewDQ
Allez les gars, donner leur un petit coup de pouce pour leur cagnotte, moi j'ai glissé 5 euros dans la fente !
Gilles
Merci beaucoup c'est généreux de ta part :)
Merci beaucoup c'est généreux de ta part :)
désolé faus
se manip ..
Comment à tu fais pour obtenir cette carte ? c'est possible d'avoir la même avec le nord pas de calais ?
merci :)
se manip ..Comment à tu fais pour obtenir cette carte ? c'est possible d'avoir la même avec le nord pas de calais ?
merci :)
Désolé, je n"avais pas mis le lien ....
le site :
http://camping-municipal.org/index.htm
sur la page d'accueil, un peu plus bas, une carte avec les régions françaises ... en cliquant sur la région choisie, on a la carte "google map' et les camping ... avec les coordonnées
Bonne préparation
michel mathieu
www.lethieu39.fr
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https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
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- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
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If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


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fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
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A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance







