Bonjour,
Nous envisageons un voyage à vélo de 12 jours environ aux Pays-Bas l'été prochain ( date non encore fixée). Nous sommes un couple avec une certaine expérience ( EV, vallée du Lot, canaux Bretons, Vignobles d'Alsace etc...) et nous serons accompagnés de 2 autres personnes un peu moins expérimentées . Nous camperons dans la mesure du possible .
Etapes prévues de 40 à 60 km, visite des villes et sites, camping, possibilités de parquer la voiture la durée du circuit .
Les discussions sont nombreuses et variées concernant la Hollande, mais nous sommes preneurs de toutes infos sur les itinéraires sympas, les sites et villes à ne pas manquer (Amsterdam entre autres), les possibilités de camping et pourquoi pas les guides vélo comme il en existe pour la Loire à vélo, l'euro-vélo 6 etc...)
Merci d'avance !
Pierre de Lorient
Nous avions fait, en famille, Dunkerque - Amsterdam en longeant la mer du Nord (portion de la North Sea Cycle Route) et en avons tous gardé un très bon souvenir : nombreux campings, pistes roulantes et sans voiture, la mer, les digues, les dunes, les canaux, les sandwiches au hareng et les frites et la bière. C'était très dépaysant, en plus il faisait beau et on avait le vent dans le dos 🙂. On n'a pas visité beaucoup mais Bruges, Rotterdam et bien sûr (et surtout) Amsterdam étaient très chouettes.
Ca doit aussi être très bien par l'intérieur mais je connais moins.
Cdlt,
Bonsoir,
Nous prévoyons également un périple cet été aux Pays Bas, environ 500 kms sur 3 semaines avec nos enfants de 7 et 9 ans et environ 35/40 kms par jour.
Nous pensons faire une boucle au départ de Rotterdam ou alentours.
Voici le circuit :
Kinderdijk et ses moulins
Rotterdam
La Haye
Haarlem
Den Helder
(eventuellement Ile texel)
Enkhuizen
Amsterdam
Gouda
Rotterdam
Nous avons investi dans le guide des voies cyclables aux Pays Bas avec le tracé des différente LF dans le détail. (Basiskaart)
Je suis également preneur de toutes informations sur cette route, tourisme, logement...
Merci et peut-etre a bientôt sur les routes hollandaises.
Olivier
Bonsoir,
Nous prévoyons également un périple cet été aux Pays Bas, environ 500 kms sur 3 semaines avec nos enfants de 7 et 9 ans et environ 35/40 kms par jour.
Nous pensons faire une boucle au départ de Rotterdam ou alentours.
Voici le circuit :
Kinderdijk et ses moulins
Rotterdam
La Haye
Haarlem
Den Helder
(eventuellement Ile texel)
Enkhuizen
Amsterdam
Gouda
Rotterdam
Nous avons investi dans le guide des voies cyclables aux Pays Bas avec le tracé des différente LF dans le détail. (Basiskaart)
Je suis également preneur de toutes informations sur cette route, tourisme, logement...
Merci et peut-etre a bientôt sur les routes hollandaises.
Olivier
Bonjour et Merci pour votre réponse .
En fait, ce voyage est un " vieux" projet, avec encore trop peu de précisions quant à la date et à la durée ? Cela dépendra des dispos de nos amies qui se joignent à nous .
J'ai juste commandé les mêmes ouvrages que vous .
On va "dégrossir" le projet et si vous le voulez bien on restera en contact via Voyage-Forum ...
PS. nous sommes 3 retraités sur 4 participants .
Amicalement
Pierre de Lorient
Je reviens sur notre projet vélo aux Pays-Bas :
Question communication est-ce que la pratique de l'Anglais convient pour se faire comprendre ? (on ne parle ni l'allemand, ni le néerlandais ...)
Quels documents, guides, cartes sont les plus pratiques et utiles ?
Je viens de recevoir les "Fietkaart van Nederland" De Strekste, mais ça me semble bien embrouillé et peu pratique !
Merci d'avance
Pierre
OUI, l'anglais convient très très bien. Beaucoup de personnes maîtrisent très très bien l'anglais (de 7 à 77 ans !).
Pour les cartes, nous avions une carte assez générale, puis nous utilisions le système de mappage à nœuds, très bien fait. Des cartes qui couvrent la zone sont disponibles régulièrement sur les pistes cyclables, on repère les numéros à suivre sur une partie de notre journée, on recommence à la carte suivante ...
Nous avions juste un guide qui recensait les "mini-camping" (camping à la ferme) qui ne sont pas toujours faciles à trouver si on n'a pas une adresse exacte.
Eté 2018, nous pensons faire la hollande avec notre fils de 8 ans, on à pas idée d'itinéraire, voyage surtout ludique pour lui donc voir les villes du fromages , les moulins, on laisserait la voiture, et on revient la chercher environ 12 jour. Ou trouver les cartes, les camping (tu parle à la ferme).
A bientôt
Eric
Bien,
Nous venons de faire notre voyage vélo de 15 j. aux Pays-Bas . En fait, une boucle depuis Bruges (Belgique) jusqu'à Amsterdam, et retour .
Soit 700 km environ ; cela fait des étapes assez courtes , intéressant sachant que notre amie qui nous accompagnait était très peu entrainée .
Si vous le souhaitez, je peux faire un résumé de notre escapade, les étapes, nos choix de route, les types de campings rencontrés, les quelques "difficultés" rencontrées, les documents utilisés, les belles découvertes et autres surprises etc...
Rassurez vous, le réseau de pistes cyclables est très dense et c'est facile d'adapter l'itinéraire aux exigences d'un cycliste de 8 ans ...
Amicalement
Pierre de Lorient
Bonsoir Eric
Pour la carte générale et peu détaillée nous l'avions simplement trouvée dans une grande enseigne française de vente de livres en tous genres (dont des guides de voyage), cd, dvd, matériel de travaux manuels ...
Pour le guide des "mini-camping" nous l'avions trouvé sur place, de mémoire dans un petit magasin qui vendait des articles divers sur le voyage en général ... je ne saurais plus être plus précis malheureusement.
Bons préparatifs, tenez nous au courant de la réalisation de ce voyage
Laurent
Bonjour Pierre ,
Merci pour ton message , je veut bien que tu me fasse un résumé de ton voyage .
Tu peut le faire en message privé si tu veux.
A très bientôt
Eric
Pas de souci pour moi, c'était une proposition de mon correspondant Zick 24 ...
Je vais voir si je peux faire un copier-collé des parties interessant tout le monde .
Pierre
En effet, ce topo sur notre voyage aux Pays-Bas pourra inspirer d'autres amateurs ; j'avais peur d'être un peu long ... Je reprends donc en gros ce que j'ai envoyé à Zick24 .
C'était un projet limité à 15 j. du fait que notre amie nous accompagnant avait des contraintes de boulot . Dans l'esprit, nous sommes retraités, amateurs de découvertes et autres visites le long de nos voyages ; d'où des étapes de l'ordre de 50 km auxquels il faut ajouter les randos, la recherche des campings, faire les courses etc. ( en réalité 30 à 70 km au compteur/ jour) . En 15 j. près de 700 km .
Nous roulons "confort" : tente tunnel 3 pl, chaises et petite table, réserves de bouffe, popote conséquente : du poids répartis en bonnes sacoches et remorque mono roue Bob ...
N'ayant pas trouvé de livre-guide spécifique pour la hollande (style Euro vélo 6, ou La Loire à vélo ), nous avons choisi de nous inspirer de ce que proposent certains "tour-operators" étant à peu près certain de visiter et voir des choses intéressantes et à portée du plus grand nombre .
Dans ce Pays voué au vélo, difficile d'imaginer l'absence de livre-guide, nous avons donc acheté des cartes ( librairie du voyage à Rennes ; cartovélo ) via internet .
2 types de cartes :
1° Fietskaart van Nederland ( de sterkse) couvrant tous les Pays-Bas en 2 cartes recto verso résistantes à l'humidité mais tellement denses qu'elles sont peu lisibles tant les pistes sont nombreuses . Bonne vue d'ensemble .
2° ANWB Fietskaart beaucoup plus détaillées, plus loisibles, hélas d'un format ( style Michelin) peu adapté au sacoches av de vélo : il faut les plier, replier souvent et elles sont sensibles à l'humidité ! .
Pour notre parcours on avait la n°14 et la n°16 qui couvrait presque la totalité de l'itinéraire ( zuid holland et zeeland) .
Cela dit les Hollandais ont eu l'idée géniale de baliser toutes leurs pistes cycle de points numérotés ( punkt) excellents repères reportés sur les cartes qui évitent de mémoriser des noms de villes ou villages ...
imprononçables...
3° il y a aussi le Basiskaart qui semble-t-il est intéressant mais qui couvre plutôt les grands itinéraires (?) mais nous ne l'avons pas trouvé .
Les Pays-Bas sont plats ...mais parfois bien humides et très venteux, et comme il n'y a rien pour couper le vent certaines étapes peuvent être galère : on en a bavé sur une étape ... en tenir compte et penser à raccourcir une étape éventuellement .
Coté camping : ils sont assez nombreux, mais difficile à localiser du fait qu'ils sont rarement flèchés sur les routes ou pistes vélo . Une fois votre itinéraire établi, il est bon de localiser 1 ou 2 campings par étape via internet, ça évite des recherches et des km en plus. Certains sont indiqués sur les cartes .
2 sortes de campings : les classiques et les mini campings , genre camping à la ferme ( ils peuvent être aussi cher que les autres ! ) Attention ! certaines zones très touristiques appellent "camping" des terrains de mobil-homes privés, donc inaccessibles aux randonneurs .
Le pourquoi de notre départ de Bruges : Ville superbe, camping sympa proche de la ville et de la vélo route menant aux Pays-Bas, et le camping accepte de gardienner la voiture en sécurité le temps de notre voyage pour une somme raisonnable ( camping memling) .
Notre itinéraire : distances réelles y compris balades, visites et courses .
1°étape : Bruges; Damme; Sluis; Oostburg; Breskens; ferry; Vlissingen ( ville touiristique , camping Dishoek à qq. km sur la côte des dunes : il peut être complet ! env. 55 km
2° étape : Vlissingen; Middelburg; Veere (; ferry; Kamperland; Colinjsplaat; pont zeeland; Zierikzee ; mini Camping toren . 53 km
3° étape : Zierikzee; Sirjansland; Bruinisee; digue; Oude Tong Willemstad . Camping bovensluis à 3,5 km . 65 km dont 53 d'itinéraire .
4° étape Willemstad ; retour digue; Numansdorp; Gravendeel; Dordrecht ; contour de Dordrecht par l'est ; camping Het Loze Vissertje . 53 km ;
5° étape : Dordrechet; paperdrecht; Oud Abias; Kindredijk ( incontournables moulins); Loet ; Gouda Camping Streefland à 3 bons km . 63 km dont 53 de route .
6° étape : Gouda Amsterdam . En réalité on s'est arreté à Amstelveen dans le sud d'Amsterdam ; ça évite de traverse la grosse ville ; il y a un camping (immense) avec une partie adaptée aux randonneurs, métro à 25 mn à pied : Het amsteldamsee . 62 km .
7° étape : retour : Amstelveen; Aalsmeer; Leimuden; Oude wetering Roolofarendveen ; Leyde . mini camping stochemhoeve . 62 km dont 57 ) 8°étape : Leyde; Voorshoten; Leidshendam ; Delft . mini camping Delftlandhoeve . 39 km dont 28 de route .
d'itinéraire .
9° étape : Delft; den Hoorn; Schipluiden; Maasluis; ferry; Rozenburg; Nieuwenhourn; digue; Ouddorp . camping Zonnewende . 67 km dont la recherche difficile d'un camping pour tentes ...
10° étape : Ouddorp; vers la LF1 ; digue; Sharendijke; vélo route côtière ; Zierikzee ; 39 km . camping kloet
Les 2 dernières étapes , nous avons repris le même itinéraire qu'à l'aller .
Bon ! j'espère ne pas avoir été trop long et excusez par avance les fautes pour les noms des villes !!!
Merci au passage à ceux qui nous avaient bien aidés de leurs tyaux avant notre départ
OK, on fait comme ça, en message privé .
Je m'y colle très vite
Amicalement
Pierre
Bonjour Pierre,
Pourquoi en message privé seulement? Pourquoi ne pas en faire profiter tous les lecteurs de VF?
Au plaisir de te lire
Bonjour Alain,
J'avais demander en message priver car je me doutais que sa serait la, acune mauvaise attention
Par contre je suis preneur d'autre idées de visiter ce pays
A bientôt
Eric 😉
Je recommanderais de profiter de l'excellent réseau ferroviaire pour éviter de passer trop de temps à rouler entre les villes, parties qui, en dehors de la côte, n'ont pas d'intérêt touristique… ce qui permettra de visiter des villes qui en valent le coup :
pour l'architecture : outre Amsterdam bien sûr, Utrecht et Maastricht
pour les infras vélos : Groningen, 's-Hertogenbosch ("Den Bosch"), Nijmegen (beau musée du vélo), le Hovenring à Eindhoven (si vous passez par là)
Après avoir roulé dans ce paradis pour cyclistes, le retour en France est toujours rude…
Pour les campings, récupérer le fichier d'Archie pour les Pays-Bas.
Ah ! pas tout à fait d'accord avec toi !
Les villes sont certes très belles , je dirais même superbes ...
mais les vélo routes entre villes sont vraiment bien , même si parfois il y a des longueurs un peu monotones .
Les paysages, les canaux , la campagne, la côte aussi , sont réellement intéressants, et beaux . C'est très dépaysant . Et que serait la hollande réduite aux seules villes ?
Mais bien , c'est selon le programme et les goûts de chacun ... Nous avons quand même pris le train pour visiter Haarlem en venant de Amsterdam ; ce moyen n'est pas à négliger .
Amicalement
Pierre
Evidemment, il faut faire quelques balades entre les villes pour voir à quoi ça ressemble, ne serait-ce que pour goûter aux infras vélos, mais c'est vite monotone : c'est plat, fonctionnel, et étonnamment, à part quelques petites villes mentionnées plus haut, il ne reste pas grand chose de vieux dans ce pays.
Et souvent, ça pue hors des villes : grosse production de porcs, dans un pays très densement peuplé (4x la France) 😉
Hi there,
who has already done the EURO VELO 1 in Norway from the south to the North Cape, and what are the main difficulties:
elevation gain, etc.......
Otherwise, who has already done the EURO VELO 7 from south to north, crossing Sweden up to the North Cape? If so, what are the difficulties, elevation gain, and does it pass through villages for supplies, etc.......
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
