Si je n'ai rien à vendre, j'ai développé en partenariat avec le CEA une nouvelle technologie d'assistance pour vélo baptisé Hybridation Delta permettant de voyager lourdement chargé, sur tout type de terrain et avec une autonomie de 400 Km. Le CEA a suivi ce projet pour son très fort rendement énergétique et ses capacités étonnantes.
Et j'aimerais sonder l'intérêt du voyageur pour cette technologie, tout en espérant ne pas froisser les puristes pour qui j'ai la plus grande admiration.
Ce vélo assisté simple qui pourrait être bon marché, intéresse aussi les Nations Unies pour des pays en voie de développement.
Je recommanderais aux personnes qui pourraient être surprises par nos choix, de se rendre rapidement au chapitre environnement de notre site.
Le blog associé traite pour l'instant de la problématique énergétique.
Je pars le 17 juillet pour le Japon pour 3 mois, arrivée à Osaka, 3ème voyage au Japon!
Je serais en vélo, l'idée est surtout de traverser une bonne partie du Japon en prenant le temps.
Donc j'arrive à Osaka où je reste 4 jours. Ensuite je passe 2 jours à Nara, puis une 8-9 jours à Kyoto, et ensuite je vais à Nagano chez des amis japonais en passant par Takayama et Matsumoto.
Ensuite je rejoins Tokyo où je pense rester 3-4 jours maximum. Et de Tokyo je prends la route pour Kagoshima, tout au sud.
Et donc je suis à la recherche des lieux à na pas manquer entre Tokyo et Kagoshima, c'est compliqué, tout a l'air sympa. Déjà niveau climat est-ce qu'il vaut mieux la côté ouest ou la côte est pour avoir le moins de pluie possible?
A propos de l'itinéraire, l'île de Shikoku vaut-elle le détour. Apparemment elle est plutôt montagneuse, dur dur en vélo.
Sur la partie ouest de Honshu et sur Kyushu, quels sont les sites à ne pas manquer svp?
je suis à la recherche de bons plans, de bons petits restos, de conseils qu'on ne trouve pas forcément dans les guides de voyage.
De Kagoshima, je prévois de rejoindre Tokyo ou Osaka en ferry. Je prends un avion et je serais certainement de retour au Japon vers la fin février avec un passage à Kyoto / Nagano / Tokyo jusqu'au 16 avril (date de mon billet retour)
question à propos du visa de touriste : j'ai lu qu'il était possible de faire une demande pour un visa de 6 mois avant de partir. Est-ce réellement possible? faisable facilement?
J'ai fait une minie recherche sur Voyage Forum et je n'ai pas trouvé de réponse (récente) à mon questionnement.
J'aimerais savoir s'il est possible de louer des vélos à Uyuni pour faire une partie du trek dans le Salar à vélo.
Je sais qu'au niveau de l'approvisionnement ce ne sera pas évident, j'y suis déjà allé deux fois, mais en jeep les deux fois... (4 jours). Donc je connais le topo à ce niveau...
Je serai à Uyuni pendant un peu plus de trois mois entre fin mai et début septembre 2009...
Toute nouvelle sur ce forum fort intéressant ^^ J'ai lu pas mal de messages à propos des porte bagage mais les réponses sont souvent orientés sur le type du vélo, voilà pourquoi je pose la question suivante :
Quel porte bagage (peu importe le prix) puis je choisir pour mon vélo Lapierre ice 2013? : http://www.velostocks.com/lapierre-ice-2013.html J'aimerai ensuite y mettre des sacoches nevada ou dans ce genre plutôt robuste avec une charge possible intéressante.
La fourche du vélo est suspendu, les freins sont à disque et il n'y a pas de "trou" qui traînent pour fixer quoi que ce soit...
En regardant les différentes photos des produits existant, j'ai bien du mal à me rendre compte de la compatibilité avec mon vélo et du montage à suivre.
Merci par avance pour vos précieux conseils 🙂
je me suis équipé de bonnes paire de sacoches Ortlieb 20L
mes premières
sur mon bon vélo à base de cadre Surly LHT
les plus simples, type "pvc "
moi je les met à l'avant sur le porte bagage Tubus surbaissé.
Je prefère. ça colle bien la roue avant au sol
j'ai aussi acheté magnifique sacoche de guidon
et ben je n' arrive pas à m y faire !
rouler avec ou sans : c'est le jour et la nuit
y a t il des cas comme moi ?
des idées alternatives, (à part sac à dos) ?
c'est pas ��vident !
en fait j'avais déjà voyagé sans SDGuidon par le passé pour cette même raison
je mettais tout les poches arrière maillot
apn, téléphone (éteint), papiers, carte (détruite tres vite par transpiration, pluie, manips)
j avais pris une sorte de sac banane aussi que je mettais sur une des sacoches decat de l'époque sous les tendeurs
= pas pratique
mouais. j'ai vraiment du mal à me faire à cette foutue sacoche de guidon
bah ! je vais p etre la vendre si je m'y fais pas (elle est neuve ! et top qualité. quelle dommage)
je trouve que c est gros aussi. ça me gache visibilité de la roue, du sol, et maniabilité (mon guidon est tres haut)
achat à RC paris
ils sont fermés en aout
si vous avez des suggestions, avis ...
i am interested
Je suis en train de regarder pour faire une semaine en Sardaigne en vélo mais je me demandais si il était possible de louer un vélo de randonnée à Cagliari et à quel prix approximativement pour une semaine complète ?
Est-ce intéressant comme lieu pour faire un tour en vélo ? (les routes sont elles facilement praticables ?)
Pour l'hébergement, trouve-t-on facilement des auberges de jeunesses ou des places de camping ?
Voilà beaucoup de question mais je peine à trouver ces informations sur le web.
Merci d'avance. 🙂
La route Autrans Montaud semble encore coupée.
Est il possible de passer à vélo?
Vtt? Portage??
Sinon y a t il un moyen pour aller en Chartreuse à partir de Autrans ?
Merci
J'ai récemment changé mon guidon droit par un papillon. Comme j'avais un oversize, il à fallut que je change ma potence pour une taille normale et tant qu'a faire une réglable. Mon vélociste me l'a installée, tout fonctionne très bien.
Après une sortie de 3 semaines, j'ai constaté que j'utilisais que de temps en temps le haut du guidon mais que celle du bas était pas encore parfaite.
J'ai donc modifié l'angle, pour qu'il soit plus plat.
En gros avant il était grossièrement comme ça (plutôt droit) et maintenant il est plus comme ça
Donc ma position initiale est un peu plus relevé mais alors là, je n'utilise plus du tout le haut, je suis trop en avant.
Je me posais donc la question, pour ceux qui en ont un, comment vous l'utilisé ? Beaucoup de changement de position durant vos parcours ? A quel moment vous changez de position ? Plutôt droit ou plutôt à plat ?
Pour notre Billet Tour du Monde, Travel Nation ne semble pas trouver autre chose qu'Emirates pour nous faire rentrer de Bangkok à Londres.
Hors Si Emirates offre 30 kg de bagages, le surplus troue le porte monnaie. 36£ du kilo supplémentaire.
Nos vélos pesant dans les 21kg chacun sans le carton, le surplus vas nous doubler le prix des billets pour le retour.
Quelle compagnie avez vous utilisé et combien cela vous a couté?
Bonjour,
Mon amie et moi même partons mi-octobre pour traverser l’Amérique centrale en tandem.
Nous nous sommes équipés d’un tandem Touring Lapierre pour ce voyage de 6 000km.
Il semblerait que les jantes de ce vélo entièrement d’origine ne soi pas terrible. Le problème du budget commence à se faire ressentir. Toutefois, je me dis que c’est dommage de se retrouver avec une jante cassée des les premiers jours avez-vous des conseils à me donner ?
Un petit compte rendu de mon voyage à vélo au mois d'août. Départ de la Bourboule/Mont d'Ore dans le Puy de Dôme proche des sources de la Dordogne...Puis descente de celle-ci jusqu'à Sarlat, en passant à Rocamadour.... Puis descente plus au sud à Cahors dans le Lot, et remontée du Lot jusqu'à la Canourgue en Lozère... Passage sur le Causse de Sauveterre et descente dans les gorges du Tarn et remontée de celui-ci jusqu'au mont Lozère, avant une redescente jusqu'en Ardêche en arpentant les gorges du Chassezac, jusqu'à Rosières près de Joyeuse... Sur place quelques promenades dans les gorges de la Drobie et de la Thines, de nouveau le Chassezac puis le défilé de Ruoms et la vallée du Ligne, avant un retour dans la vallée du Rhône jusqu'à Montélimar : 1250 km parcourus.
Voyage plutôt confort en camping sous tente...mais possibilités de bivouac très faciles dans ces coins là comme en témoignent les nombreux commentaires et témoignages sur le site. Matériel : sacoches étanches Vaude à l'arrière et Chapak à l'avant, besace Vaude sur le porte bagage arrière: environ 30 kgs de chargement. Vélo décathlon triban trail 7 de 2005.
Et des belles photos..... Commentaires et questions bienvenus
J'ai l'intention de partir faire un tour de vélo à l'automne (seules vacances de l'année). Je partirai de chez moi (les Deux Sèvres) et je rejoindrai la Savoie (Arêches). Je ne sais pas vraiment combien de temps je dois compter pour la traversée.
Si vous avez des infos ou des conseils pour ce petit voyage!
Merci
Non je ne parle pas du docteur Ferrari ici mais d'un nouveau boîtier de pédalier développé par des italiens et permettant de pédaler dans les deux sens de rotation:
http://www.bixe.it/idea_eng.html
Plus besoin de s'arrêter, on pédale à l'arrière pour relâcher ses muscles...Une sorte de rembobinage...
Bon, reste à voir l'efficacité du système, sa durée de vie, si pédaler à l'envers est bon pour les genoux, si il permet réellement de se reposer et de faire plus de kilomètres. Sinon c'est pas mal non?...
C'était simplement pour partager cette invention!
Bonjour,
Existe t il un guide , annuaire un site répertoriant tout les camping municipaux de france?
j' ai cherché sur la toile sans succès a ce jour...
Bonjour !
Cete été on part avec accordéon et violoncelle sur le porte bagage relier des festivals de musique et de danse trad en vélo.
Une des étapes c'est de rejoindre Poitiers et Clermont.
Je ne connais pas du tout la région. Avez vous des conseils d'itinéraire sur cette zone ?
Je pense déja aux tracés du parc de la Brenne.
Mais ensuite ?
Genre "La Chatre" à "Clermont" ?
Merci des conseils de ceux qui savent !
JerMs
Bonjour amis cyclistes!
etant un fan de voyage et ayant un chéri qui ne se déplace pas sans son vélo d'amour, nous avons décidé de partir faire du vélo au Ladakh. Donc avant de me lancer dans un entraînement de folie, je voulais savoir à quoi je devais m'attendre( j ai pas la condiditon physique de Jeanie longo, mais je peux m'entrainer...) Je fais donc appel à tous ceux qui ont experimenté le Ladakh à bicyclette pour tous renseignements, trucs et astuces ( itinéraires les plus intéressants et leurs difficultés, conditions des routes, climats et matériel absolument nécessaire pour l'affronter....) vous l'aurez compris toute experience est la bienvenue...! MERCI!
Fin juin j'ai parcouru la deuxième section d'un Paris - St Petersbourg, via la Véloroute européenne R1. Cette année mon vélo m'a transporté entre Berlin et la Lithuanie, passant par un bout d'Allemagne de l'est, la Pologne, L'enclave russe de Kaliningrad et l'extraordinaire Isthme de Courlande, pour finir à Klaipeda.
Les étapes journalières sont consignées sur mon blog johnsbikingtrips.over-blog.com
J'espère que ceux qui le liront auront envie de prendre cette route "intense" et reste à disposition de mes amis cyclos pour tous détails pratiques.
Voila mon projet et mes inquiétudes.
Je compte relier Adelaide à Darwin, à footbike. et faire une boucle vers ayers rock et winton
"l'aventure" se déroulera entre juillet et aout, j'aimerais avoir si avec 15 litres d'eau sur moi, cela sera suffisant. sachant que je compte rouler sur 120-150 kilomètres chaque jour, est ce que ma réserve d'eau vous semble suffisante. Sur cet axe y a t il des zones ou ne l'on ne trouvera pas de points d'eau, (genre station service épicerie ou autre) sur plusieurs centaines de kilomètres.
C'est peut ètre une question qui peut vous sembler absurde, mais bon je vais quand mème la poser; Les dingos les crocodiles représentent ils un risque pour l'homme ? je compte dormir en bivouac la plupart du temps
Le footbike, vous ne savez peut etre pas ce que c'est..c'est une patinete avec une roue avant de vélo d'adulte et une roue de vélo d'enfant à l'arrière (soit 28 pouces et 18 pouces)
Bonjour.
Voilà : on me donne un vélo, il se trouve à Brest, et j'aimerais me le faire expédier en région lyonnaise.
Quel serait le moyen le plus économique/sûr pour le faire acheminer ?
Merci,
Je me permets de vous contacter découvrant ce très joli site consacré au vélo dans les alpes maritimes.
Etant dans la région pour quelques jours, du côté de La Colle-sur-loup, je suis à la recherche de balades à vélo (ou à pied) à effectuer dans les alentours, d'un aspect plutôt facile (peu de dénivelés), avec de beaux panoramas, en évitant l'usage des routes fréquentées par les voitures. Auriez-vous deux ou trois idées d'itinéraires à me conseiller?
Mille mercis, bien cordialement, Clo.
Bj,
Depuis 2soirs, je lis les posts sur le trajet a vélo du canal du midi entre Toulouse et sete mais quid des loueurs ou des trajets retour en train ou bus avec les vélos ?? Comment procédez vous ?? Vous prenez vos propres vélos ??
Une amie, de Strasbourg, me rejoint a Toulouse et moi j'habite aix en prov. Nous comptons aller jusqu'à sete... Si vs avez des expériences ou des noms de loueurs de vélos sur Toulouse, je suis preneuse.
Merci
Bonjour à tous, ma conjointe et moi partons pour l'Europe, le 7 septembre, pour un voyage en vélo de 3 semaines🙂. Nous en sommes aux préliminaires de la planification de notre trip. Nous aimerions savoir si cela est facile et accessible de voyager entre les destinations principales à bord de train avec nos vélos? Nous comptons faire Colmar à Strasbourg en vélo, prendre le train de Strasbourg pour aller en Allemagne; voir Berchtesgaden si possible, faire la route à vélo jusqu'à Füssen, reprendre le train pour aller en suisse, à St. Gallen, puis faire des rando en montagne tout au long de notre route jusqu'à Lausanne probablement! Nous reprendrons le train en suisse; nous ne savons pas encore où, direction Paris CDG pour revenir au Québec! Notre itinéraire est à peaufiner, mais pour ce qui est du train, ça ressemblera à ça! Nous vous remercions beaucoup de vos conseils et infos à l'avance!
nous souhaitons réaliser plusieurs voyages à vélo en famille (2 filles de 4 ans et 10 mois): Loire, Landes, ... A priori, jamais plus d'une semaine pour les premières et en chambre d'hôte (pas de tente avec la petite dernière dans l'immédiat).
Après documentation et réflexion, nous nous orientons vers la configuration:
1 vélo pour papa avec remorque (probablement Croozer Duo) + 2 sacoches à l'arrière
1 vélo pour maman avec porte bébé + 2 sacoches arrières si compatible avec porte bébé
Que pensez-vous de cette configuration?
Malheureusement, nos vélos actuels ne sont pas du tout compatibles avec ce type de voyage: VTT sans possibilité porte bagage pour papa et vélo ville pour maman. Nous devons donc passer par le choix de nouvelles montures.
Qu'en pensez-vous sachant que nous ne souhaitons pas aller au dela de ces budgets (450€/vélo)
Quel est votre retour sur le site bikester et son SAV (retour vélo)?
Nous voulions profiter du weekend prolongé de l'assencion pour nous entrainer. Nous avons chargé les vélos pratiquement à l'identique de ce nous allons avoir à Cuba. Au bout de 20 Km en passant à 15 Km/h un gendarme chouché un des supports de la sacoche avant droite a cassé net. La sacoche est allée immédiatement se mettre dans les rayons. J'ai freiné tout ce que j'ai pu et je n'ai rien abimé de vital.
Nous avons du rentrer car je me voyais très mal effectuer 4 jours encore avec une seule sacoche à l'avant. Surtout je n'étais pas tranquile n'arrivant pas a déterminer pourquoi ce support avait cassé.
La sacoche est neuve c'est une ortlieb front roller classic. Elle contient environ 10 Kg de charge essentiellement la nourriture pour nous trois. La sacoche est "lourde" mais ne semble pas très chargée vue de l'exterieur.
Elle vient s'accrocher sur un tubus tara
Après une bonne nuit de sommeil et quelques heures de bricolage voici l'analyse du problème. L'ordre des points cités n'est pas celui de leur d'importance.
1) Problème de qualité de fabrication du support
En regardant de très pret la pièce et ma surface où elle a cassé on appreçoit des petites bulles dans le plastique. Mon frère est passé à la maison pour me donner un coup de main. il est concepteur de pièces plastiques et de moules. Pour lui c'est problème de la fabrication (moule ou matière trop chaud...). Ce qui veut dire qu'une série de pièce possède ce problème.(voir photo)
2) Jeu dans la fixation
En regardant de plus pret la sacoche front roller sur le Tubus Tara est mal tenue! Il y a un jeu important et la sacoche peut coulisser le long barre superieure sur pres d'un cm. Celà ne vient pas du réglage car les support sont réglés au plus large (je suis en buté). J'ai ajouté un bout de tuyau en plastique pour faire l'arret en translation (voir photo)
3) Dynamique du vélo
J'ai constaté que les sacoches avant bougaient beaucoup quand la roue arrière encaisse un choc. Est le poids important dans la remorque et sur l'ensemble du vélo qui font remonter une grosse vibration dans l'avant? Vue d'ensemble du chargement ici
4) Charge dans la sacoche
La sacoche n'est pas assez pleine. Son contenu peut bouger et donc prendre de la vitesse et créer un "impact" lors d'un choc.
J'ai cherché en vain dans le forum des casses similaires
Avez vous eu des problèmes du genre?
Avez vous eu déjà recours, au service SAV de Ortlieb? Si oui par quel canal?
Je commence les voyages à bicyclette, j'essaie de mettre le plus souvent possible un casque.
Quel casque ultisez vous ?
Je me sens un peu ridicule avec mon casque de course en parcourant les routes à 15 km/h ?
J'au vu des casques qui ressemblent à des casquettes (Metronaut de chez Abus)
Est-ce bien ? qui utilise ce genre de protection ? quid de la pluie ?
2) Jeu dans la fixation
En regardant de plus pret la sacoche front roller sur le Tubus Tara est mal tenue! Il y a un jeu important et la sacoche peut coulisser le long barre superieure sur pres d'un cm. Celà ne vient pas du réglage car les support sont réglés au plus large (je suis en buté). J'ai ajouté un bout de tuyau en plastique pour faire l'arret en translation (voir photo)
3) Dynamique du vélo
J'ai constaté que les sacoches avant bougaient beaucoup quand la roue arrière encaisse un choc. Est le poids important dans la remorque et sur l'ensemble du vélo qui font remonter une grosse vibration dans l'avant? Vue d'ensemble du chargement ici
4) Charge dans la sacoche
La sacoche n'est pas assez pleine. Son contenu peut bouger et donc prendre de la vitesse et créer un "impact" lors d'un choc.
