bonjour
c est du tout frais viens de le faire tout a l heure
alors mon but etait de rester le plus pres possible de la seine en evitant les voitures
cela c est bien ameliorer depuis la derniere fois en effet on peut longer la seine tranquilou de la frette a carriere (le chemin s arrete dans un grand parc tres bien amenanger)ensuite un bras de la seine empeche de continuer et ya pas de pont, du coup faut prendre une route de voiture tranquil qui nous mene a la fameuse D190!!et la faut continuer jusqu a treil sur seine sur une piste cyclabe séparé des voitures mais bof bof
arriver a treil sur seine me suis collé a la seine pour revenir a carriere(pour eviter de reprendre la D190)
en effet ya un chemin de halage qui longe la seine, mais de une il s arrete a mis chemin et on ai obliger de revenir a la D190 en passant par des carrieres avec pleins de camion de de deux le chemin de halage est pourri et horrible on saute tous le temps!!!
j ai mis mon parcourt precis www.facebook.com/boudon.philippe
Bonjour les amis,
Je suis sur les routes depuis le 18 septembre 2016 et aujourd'hui je suis en Turquie. 6000 km de bonheur et de rencontres au compteur !
À la fin de mon école d'ingénieur, je ne voulais pas rentrer dans la vie professionnelle classique, mais monter mon entreprise ! Mon "dada" c'est le bambou !! Et quel beau matériau pour fabriquer un vélo ...
Alors pendant un an, dans mon garage, j'ai fait des expériences, des tests et j'ai fini par fabriquer le premier vélo en fibres de bambou. =) =) Cela a été plus long que je ne l'espérais, mais j'y suis arrivé ! Pour en savoir plus sur mon projet: http://aubamboudemesreves.fr/fr/au-bambou-de-mes-reves/
Maintenant je profite de mon bamboo bike, je lui ai rajouté 35 kg de bagage et je rejoins le Cambodge. Le pays des mille sourires et bambous. J'ai passé l'hiver en Albanie, où j'y ai été volontaire dans une auberge et j'ai travaillé dans une entreprise de menuiserie utilisant du bois de palettes !
Le long de ma route, je compte aller à la rencontre de gens qui résolvent des problématiques sociales et/ou écologiques à petite ou grande échelle. Je souhaite comprendre leur travail, leur impact, leurs difficultés, leurs sources de motivations... Et je vais les interviewer pour les encourager, en motiver d'autres à se lancer et créer du lien !!
Je suis ouvert à tous les projets que vous pourriez connaitre dans les pays que je traverse ! (voir mon itinéraire: http://aubamboudemesreves.fr/fr/le-parcours/)
Si mon projet t'intéresse, j'écris un article sur mon blog environ tous les 15 jours. Je parle de mes aventures, mes rencontres et je fais plein de photos.
Je me rends en Islande la première quinzaine de juin.
Juste un petit renseignement si certains l'ont fait : à Reykjahlid (lac Myvatn), je comptais louer un vélo pour faire le tour du lac et le lendemain me rendre aux Chutes de Dettifoss. J'ai vu que le tour du lac ne présentait aucune difficulté, par contre, comment est la route pour se rendre au parking de Dettifoss (spécialement la route 862) ? Y-a-t-il du dénivelé ? Je ne suis absolument pas experte en vélo, je fais juste des balades à la journée et sur du plat, c'est pour cette raison que je me renseigne, pour éviter que la balade sympa ne se transforme en cauchemar 😉
Bonjour,
J'envisage un parcours en cyclocamping depuis Strasbourg vers la mi juin. Je recherche des cartes sur ce parcours (voies vertes, vélo route). Suis preneur de toutes informations.
Olivier
Bonjour
Je prépare un voyage en vélo du 15 septembre au 25 octobre avec L'eurovelo 6. L'année dernière j'ai traversé la France, de Nantes à Bâle et cette année de Bâle à Bucarest. Je lis sur les forums que de Budapest à Bucarest c'est la galère ! Mais depuis les dernières années, il y a eu sûrement des améliorations ? Donc vous avez parcouru ce 1,000 km ? Les hébergements sont nombreux ? En octobre, il fait froid ? ( 10-15 c ou 0-15c ) au fait je suis de Montréal... on mange bien sur ce parcours? Je suis un nouveau retraité (60 ans) relativement en forme , mais je voyage à petit budget confort ( camping, auberge, restos). Je parcours entre 60-90 km par jour et je visite les petites villes Vous avez un site, j'aimerais avoir plus d'info. Merci Rob
Bonjour, bonjour,
Nous avons décidé avec mon compagnon, de partir en Norvège pendant 3-4 semaines au mois d'août.
Pouvez-vous nous expliquer comment vous avez fait pour le transport des vélos au retour.
Avez-vous pu laisser les "caisses de transport velos pour l'avion" à l'aéroport d'Oslo, ou ailleurs???
Avez-vous des cartes pour cyclotouristes?
Pouvez-vous nous donner les références des cartes des tunnels interdits aux cyclistes svp.
Avez-vous parcouru la route mythique 55 de Sognefjellet? Si oui, cela vaut-il le coup?
A-t-il moyen de louer des petits chalets, chambres à la ferme ou autres sans réserver ou doit-on préparer des adresses précises?
Autour de Bergen y-a-t-il des points d'intérêts incontournables en dehors des fjords?(parcs nationaux, régions non côtières etc.)
Merci d'avance,
sof et lo :)
On part 10 jour en juillet dans les Cevennes (Départ Anduze).
A velo, sur route, et je tire mes 2 enfants dans le chariot derrière moi.
Je voudrais des conseils sur les routes à prendre absolument parce que "trop belles" !
Ou les routes à éviter absolument à cause de la circulation.
Mon objectif premier est de privilégier les routes avec le moins de circulation possible !
Question de sécurité pour les loupiots derrière.
Aujourd'hui mon itinéraire est très très flou. Voici l'idée :
Itinéraire 1, par le sud : Anduze - Valflaunès - Saint Jean de Bueges - Salagou - Lodève - Millau - Dourbie - Aigoual - St Jean du Gard - Anduze
Itinéraire 2, par le centre : Anduze - Lasalle - Aigoual - Dourbie - Millau - Gorges Tarn - Corniche - ... - Anduze
Nous souhaitons partir 1 semaine à vélo, au mois d'août , 2 adultes et 1 ado 😛 de 13 ans. Il s'agit de notre 1ère expérience. Avez-vous des conseils à nous donner? Nous pensons partir d'Arcachon pour rejoindre Hossegor. (Le stationnement pour la voiture, matériel, hébergements, vos coups de coeur, les difficultés sur le parcours etc... ) MERCI 🙂
Bonjour
en projet de partir de casa a marrakech en vtt, j aimerai avoir des idees de trajet et une idee du nombre de jours pour boucler ce voyage en roulant a un rythme tranquille( road trip en mode bivouac) merci
Nous allons faire une croisière en janvier 2018 au départ de Pointe à pitre.
Nous arriverons 2 jours avant et souhaitions à la base louer une voiture. Mais voilà, nous sommes aimons beaucoup le vélo et se pose la questions de louer des vélos plutôt qu'une voiture. Nous aimerions longer la côte jusqu'à la pointe des châteaux.
Nous logerons à Gosier vers la Datcha.
Avez vous des conseils ou adresses à nous donner? Est il possible de se faire livrer des vélos?
Pensez vous que la N4 n'est pas trop dangereuse en vélo?
Bonjour tout le monde !
C'est mon premier message sur le forum :)
Je suis un etudiant de 21 ans et mon projet de l'été sera de partir en Norvege a vélo ! Étant de Bordeaux je partirai soit de Paris ou soit de Lille.
Cela fait plusieurs jours que j'ecume internet car je souhaite monter mon vélo. Je ferai principalement de la route et peut etre quelques sentiers (pas de hors piste a priori). Je sais bien sue ce genre de questions revient souvent mais j'ai l'impression de ne pas trouver les reponses exactes a mes questions et je souhaiterais avoir des conseils personnalisés :) je vous remercie d'avance pour votre patience.
Mes questions sont les suivantes :
- étant donné que je ferai surtout de la route n'est-il pas plus judicieux de prendre un vélo type randonneuse plutot que vtt ?
- je suis un peu perdu dans les groupes de transmission je ne sais pas du tout quoi prendre, j'ai entendu parlé des shimano deore, slx, xt.. ne sont ils pas prévus pour des vtt ?
- je ne me suis pas encore penché sur les pneus mais si vous avee des avis je suis preneur
Mon budget ideal serait moins de 500euros sanchant que je pars avec la base suivante (cf photo). C'est un cadre acier.
Si vous avez des questions n'hesitez pas
Encore merci !
bonjour, après avoir pas mal parcouru le site a ce sujet, je n arrive toujours pas a m y retrouver complètement, y a t il des expériences récentes d'utilisation de ce produit ou similaire??, j'aimerai savoir si ça se branche facilement et si cela convient a un iphone 6, s'il faut prévoir de recharger une batterie intermédiaire ou directement le téléphone ??( mon tel me sert a checker les campings, mails, tel, photos, ou voir des points précis gps de temps en temps) ( donc conso régulière) et surtout...comment cela se branche t il??faut il des competences particulières???( je suis preneur de photos d installation)
merci beaucoup de vos réponses
Avec ma compagne, nous venos tout juste de terminer un periple en velo tout le long du Chili!! Despuis le petit village de Putre jusqu'a Puerto Williams.
Nous sommes un peu triste de sentir que le voyage est fini. Ceci est comme une drogue. On en veut toujours plus et plus... Pour le moment nous voudrions travailler quelques mois au CHili le temps de profiter et de recevoir d'autres experiences. Moi meme je suis chilien et ma compagne est française.
Nous voudrions recevoir des conseils ou des retours par rapport a faire la FRANCE a velo.
Le Chili etait beaucoup plus simple car il n'y a pas beaucoup de choix d'itineraires car c est un pays long et large. L idee serait de faire comme une espece de boucle en passant de temps en temps par le centre.
Merci de vos idees et sugestions et nous attendons impatiemment vos reponses.
Je suis un novice dans la rando à vélo, et surtout dans le montage d'un vélo à partir de pas grand chose. Je projette d'aller me balader cet été sur les routes de France (sud/sud-ouest) et de peut être pousser sur l'Espagne/Portugal.
J'viens de récupérer un vélo MONGOOSE SWITCHBACK et je voudrais avoir votre avis sur la bestiole, sur les montages que je pourrais faire etc...
J'ai lu pas mal de choses sur pas mal de sites et forums mais le truc c'est qu'il y a beaucoup d'info et c'est dur de s'y retrouver.
Du coup je pense changer les pneus qui sont trop larges à mon goût et pour le moment c'est la seule chose que je vois à changer vraiment.
C'est là que je viens vous demander de l'aide. j'aimerais avoir vos avis, ce que je peux faire et ne pas faire. J'ai un budget de ~ 250€ pour la mécanique et bagagerie.
Je compte acheter de quoi monter des bagages avant et arrière. Sur l'arrière pas de problèmes je vois bien les œillets et les pattes pour fixer tout ça. Seulement sur l'avant non.
Bonjour
Nous faisons Toulouse Biarritz en vélo juillet prochain et souhaitons laisser la voiture une quinzaine de jours à Toulouse pour revenir en ter pour la récupérer. Auriez vous des idées de stationnement sur Toulouse dans des petites rues tranquilles sans être ennuyé par la police municipale?
Merci d'avance
nous sommes depuis peu équipé d'un E-werk + batterie tampon.
Le tout est branché sur un moyeu dynamo Son 28.
ça ne tourne pas du tout comme je l'espérais, alors je cherche a comprendre si c'est un défaut du matos ou si cet outil n'est pas à la hauteur de mes attentes.
quand je branche nos 2 smartphones (pas en même temps, l'un ou l'autre), la batterie des smartphone se vide bien qu'il nous indiquent qu'ils sont en charge. ce sont des Samsung S2 et S3 mini.
quand je branche mon GPS oregon 650 avec ses propre accu dedans, j'ai des cycles très répétitif de branché-débranché... le GPS fini par me dire qu'il ne peux pas recharger avec cette source et me demande d'en changer après avoir redémarrer le GPS. après ce message il se met en alimentation externe sans recharger, mais j'ai encore des cycles de branché-débranché.
en gros je n'arrive à rien recharger avec ce matériel...
je ne crois pas au faux contact car j'ai connecté le gps à la batterie tampon le tout posé sur une table sans bouger, et j'ai toujours le même bug.
je confirme que l'E-werk est bien configuré comme indiqué dans la notice.
je confirme aussi que la batterie tampon est un peu rechargée, j'ai roulé bien 4 heure avec sans rien en sortie
Et vous, qu'arrivez-vous a recharger? des appareilles similaires?
Bonjour à tous,
Nous partons prochainement pour une année en configuration deux adultes et un enfant de 8 ans... et jusqu'à présent la tente 4 places convenait pour des séjours d'un mois au plus... cette fois il y a la durée, les périodes plus froides qui changent la donne et surtout le besoin exprimé par les parents mais aussi par l'enfant d'avoir leur intimité... l'idée d'avoir deux tentes jumelables germe mais en même temps l'idée d'être léger s'impose pour le voyage en vélo et la possibilité de dormir tous dans la même tente n'est pas à rejeter pour les bivouacs exiguës... bref on veut pouvoir tout faire avec le minimum.
peut-être qu'un tarp pourrait faire l'affaire ou juste une petite bâche accrochable... il faut identifier deux tentes une de 3 places et une d'une place large... avec des possibilité d'y accrocher un toit qui pourra aussi abriter le matériel et les voyageurs, le séchage des serviettes etc...
Avez vous des modèles de tente à conseiller?
merci d'avance
bernarth Eva et Jan
Bonjour,
Mon équipement pour le vélo en grande randonnée se constitue peu à peu. Je vais faire les premiers tests en juin dans le Cotentin. Bref la question du GPS se pose. Iphigénie sur iPhone est très bien, mais hélas et selon le temps, je n'arrive pas à distinguer l'écran. Il semble que le mix Smartphone et GPS soit la meilleure des solutions, mais quel GPS ? Etrex 35 touch, mais l'écran est petit ou le Montana, avec un grand écran mais nettement plus cher.
Enfin, je suis également un grand randonneur à pied, et j'aimerai acquérir un GPS pour ces deux activités. Merci pour vos réponses.
Joukko
Bonjour
En juillet et aout je traverse intégralement ouzbekistan et Kirghizistan.
Je voudrais savoir
- s'il est envisageable de faire à vélo à cette période les parties désertiques de l'ouzbekistan dans le sens nord sud (piste de la frontière nord à Boukhara via Khiva)
- et sinon, quels habits prendre pour le Kirghizistan : je vois qu'il y a des cols à 5000. J'en ai passé au Népal avec tente + habits de montagne standard , est ce que c'est pareil?
Merci de vos retours
Bonjour, je suis actuellement à Punta Arenas au Chili et je cherche à racheter une randonneuse pour poursuivre mon voyage à vélo. Idéalement équipée de sacoches etc
J'ai l'intention de remonter vers le nord. Je peux me déplacer dans la zone (aussi en Argentine) pour récupérer le vélo.
Je suis aussi partant pour rencontrer un(e) coéquipier(e).
Merci d'avance
Guillaume
Nous partons avec ma compagne pour une vadrouille d'un mois en tandem au kirghizistan. N'ayant pas d'expérience dans ce type de voyage à l'étranger, nous cherchons des informations concernant la meilleure façon de gérer et traiter l'eau dans ce pays.
Nous ne sommes pas franchement inspirés par la solution de l'ébullition qui aménera une sur-consommation de carburant. L'eau en bouteille est-elle facilement accessible partout? Doit-on cumuler filtre et traitement chimique pour boire l'eau des riviéres, lacs et autres sources?
Le site France Vélo Tourisme ne propose pas pour le moment de télécharger le GPX d'un parcours en entier : un parcours est découpé en tronçons/étapes, chacun correspondant à un GPX individuel. Pour obtenir la totalité d'un parcours, il faut donc manuellement télécharger le GPX de chaque étape.
Une solution un peu moins laborieuse consiste à récupérer le nom de chaque étape, à générer l'URL vers le parcours et à lancer un téléchargement général.
1. Lire le parcours, et récupérer le nom de chaque étape qui le compose.
Exemple en Bourgogne avec le parcours du Canal de Bourgogne, qui va de Migennes à Dijon .
En passant la souris sur chaque étape, on voit les noms en bout d'URL: migennes-st-florentin, canal-de-bourgogne-a-velo-de-st-florentin-a-tonnerre, etc.
3. Lancer l'application en ligne de commande wget pour télécharger l'ensemble des fichiers GPX:
wget.exe --content-disposition -i liste.etapes.Canal.Bourgogne.txt
4. Enfin, en option, on peut fusionner les fichiers GPX en un seul à l'aide de GpsPrune : File > Export GPX
Autre option, si les étapes se suivent, on peut fusionner les étapes en une seule via Track > Sew track segments together.
On peut vérifier le résultat via par exemple www.visugpx.com
Note : j'ai remarqué que les véloroutes disponibles sur OpenStreetMap sont de qualité discutable : outre un nombre de points inutilement important, les segments ne se suivent pas forcément, ce qui rend la fusion difficile (du genre : A > D > B > C etc.)
Bonjour,
J’envisage pour juillet 2017 un voyage à vélo en solitaire (2700 km) sur les routes et les hautes pistes du Kirghizistan (six cols à plus de 3000 mètres).
Sur son site web de conseils aux voyageurs, le gouvernement français indique pour le Kirghizistan :
« Il est recommandé de voyager en groupe, accompagné d’un ou plusieurs locaux, et de se tenir à l’écart de tout rassemblement. »
Si un cycliste a traversé récemment ce pays, en solitaire, sur des routes ou des pistes plus ou moins éloignées, peut-il me dire ce qu’il en pense, quels sont les risques véritables et quels conseils ?
Question complémentaire : j’envisage de rejoindre Djalalabad depuis le sud du lac Song Kul en empruntant une piste qui passe par Jangi Talap, Ak-Kiya, le col Kara-Koo, Dödömöl, Kazarman puis Aral, un col non identifié vers 3000 m, la vallée d’Urum Bashi et Taran-Bazar si quelqu’un a pratiqué cette piste est-elle faisable (j’aurai un VTT) et facilement « trouvable » surtout après Kazarman ?
N.B. : J’ai une expérience de ce type de voyage en solitaire dans des pays comme la Mongolie ou la Russie par exemple, mais ces pays sont classés en vigilance normale par le gouvernement français alors que le Kirghizistan est classé en vigilance accrue.
Nous partons pour un voyage à vélo de 13 mois à partir du 01 avril 2017.
Nous laissons un message pour avoir vos avis au sujet des noms et adresses Hôtels à indiquer sur le formulaire pour l’obtention du numéro d’autorisation pour le visa iranien.
Avez vous éventuellement des noms et adresses d’Hôtels à nous recommander ? ( notamment à Téhéran ou nous allons séjourner plusieurs jours en laissant nos vélos, ainsi qu'à Tabriz, Ispahan et Mashhad.
A savoir concernant notre itinéraire : Nous arrivons en Iran depuis la Turquie (autour du 20/25 mai 2017)par le point frontière Bazargan. Ensuite, Tabriz, Khalkhal, Kiashahr, Deylaman, Lowshan, Qazvin, Karaj, Tehran, .
Ensuite, « pause » à Téhéran d’une semaine environ le temps des formalités Visa Turkmenistan et Tadjikistan (+ permis Pamir) et peut etre prolongation visa. (Nous allons essayer de faire le visa Ouzbek en France avant le départ). Ensuite peut être un aller et retour pour visiter Ispahan ( train, bus ? ).
Après l’idée serait de rejoindre par train depuis Téhéran, Mashhad pour le point frontière Sarakhs.
MERCI de prendre de votre temps pour lire notre message.
Bien amicalement.
Mimile et Bébert (www.velovadrouille.com)
Pour info et pour ceux qui souhaitent faire la même chose, voici un CR rapide de nos vacances. Nous sommes partis avec nos 4 enfants (13,5 - 11,5 - 7,5 et 3 ans), durant trois semaines, avec 5 vélos, et le dernier sur un siège derrière son père.
Nous sommes partis de chez nous à Biarritz pour remonter les Landes jusqu'à Seignosse environ puis bifurquer vers le canal de Garonne, le descendre presque jusqu'à Toulouse et rentrer via Tarbes et Pau.
Le fait d'avoir plusieurs phases dans notre voyage était très sympa : Les Landes avec de super pistes cyclables mais des campings chers bruyants et festifs, donc pas à notre goût. Puis la Gironde avec de très jolies pistes cyclables, voies vertes et des campings plus sympas. Le canal de Garonne au frais sous les arbres, plat, très sympa mais un peu monotone. Puis la traversée un peu montagneuse via le plateau de Lannemezan, de petites routes, les Pyrénées en toile de fond.
Nous avons eu une chance monstrueuse : de gros orages et averses la nuit mais pas une goutte de pluie en journée. Peu de problèmes (2 crevaisons, 3 chutes et quelques croûtes aux coudes et genoux donc), un matériel adapté et une bonne organisation.
En moyenne au final nous aurons fait 45 kms par jour. Les enfants ont roulé comme des champions sans quasi jamais fatiguer et l'arrivée au camping l'après-midi avec souvent piscine ping-pong ou autre était une bonne récompense. Nous n'avions pas prévu l'itinéraire précis ni les campings avant, nous sommes cassé le nez de temps en temps (d'où quelques étapes plus longues que prévues). Finalement nous avons préféré ne pas faire de camping sauvage, trop peur des incendies dans les Landes et trop besoin d'eau, le confort du camping était bien pratique.
Nous avons tous adoré, c'était notre première expérience de cyclotourisme avec les enfants et nous sommes tous pressés de recommencer.
En 3 semaines, nous avons dépensé 1870 euros tout compris, et avons mangé au restaurant très souvent le midi, bu des verres le soir, bref, ne nous sommes pas privés.
Vous trouverez ici nos étapes et les kilométrages + le prix du camping et une vague appréciation, ça peut toujours être utile.
A bientôt !
Thérèse
28/07 BIARRITZ - Seignosse 42 km. camping chevreuil 51€ ++
29/07 seignosse - León 28 km .Camping Lou pountaou 59€ --
30/07 León - contis 32 km. Camping Le tuc (à la ferme sympa)21€ +
31/07 Contis - ST Eulalie en born 32 km. Camping 28€ +-
01/08 ST Eulalie en born - Pissos 47 km . Camping 28€ +
02/08 Pisos - Bazas 67 km. Camping (super piscine pour enfants) 32€ ++
03/08 Bazas - la Réole 34 km .Camping municipal 21€ + (calme mais RIEN)
04/08 la Réole - Lagruere 33km. Camping 15€ ++ (8 emplacements, bord de canal, lave-linge à dispo, très calme)
05/98 Lagruere - ST Hilaire de Lusignan 53km. Camping 46€ ++
06/08 ST hilaire de Lusignan - Moissac 57km. Camping 36€ +
07/08 Moissac - l honor de Cos 35.5km 0€ +++ chez l'habitant
08/08 l honor de Cos - Grisolles 46km. Camping 25€ -
09/08 Grisolles - l'Isle Jourdain 44km. Camping16.6€ +-
10/08 l'Isle Jourdain - Boulogne sur Gesse 62km. Camping municipal15€ ++
11/08 Boulogne sur gesse - Capvern 38km. Camping 25€ ++
12/08 Capvern - Lanne 40km. Camping 39€
13/08 Lanne - Jurançon 45km 0€ chez l'habitant +++
14/08 jurançon - Bellocq 61 km 0€ chez l'habitant +++
15/08 Bellocq - Urt 35 km. Camping Etche zahar 39€ ++
16/08 urt - Biarritz 29km 0% +++
Je m'apprête à réaliser un voyage à vélo que j'ai longuement mûri : de Paris (France) à Ferrara (Italie) en passant par Lausanne (Suisse). Le choix de ces 3 villes est ferme, ce que j'ai pas encore décidé est l'itinéraire précis ! Je partage alors ici mes quelques idées dans l'espoir de recevoir quelques conseils avisés ! 😉
Au niveau du parcours / étapes, j'ai pensé à ça :
Paris
Troyes
Dijon
Lausanne
Brig
Borgomanero
Parma
Ferrara
Si la partie française est plus ou moins obligée, le parcours en Suisse ce n'est pas évident ! Au début je voulais passer par le col du Grand-Saint-Bernard, mais étant donné que je réaliserai ce voyage fin mai, j'ai découvert que l’hospice du Saint-Bernard sera fermé... et pour cause ! C'est pourquoi j'ai opté pour le col du Simplon (entre Brig et Domodossola).
Je projette de faire un voyage à vélo d'ici peu, pour une durée d'un mois. Etant cycliste rôdé par 10 ans de pratique du VTT, le relief important ne me fait pas du tout peur. Mais je cherche encore une destination européenne pouvant convenir à ce dernier critère (sauf la Suisse). J'aimerais également que le pays ne soit pas trop touristique pour éviter la foule des 2 mois d'été (Juillet + août)
J'ai deux options : - Soit utiliser le système des Euroutes à vélo. Mais je suis obligé de faire 150 km supplémentaires pour en prendre une à Bruxelles et descendre ensuite
- Soit y aller en avion et acheter un vélo sur place (quitte à le revendre après..)
Laquelle pensez vous comme étant la mieux ? Et je voudrais savoir si l'un de ces 3 pays pouvait convenir à ces critères ?
Si vous en connaissez d'autres, je suis preneur. N'hésitez pas à me donner des conseils ou idées de parcours;
Etant encore un néophyte dans la mécanique vélo, je voulais savoir quel était le meilleur compromis dans le choix de la cassette et des plateaux destinés à un usage cyclo-randonnée pour des reliefs assez variés. J'ai ce montage standard sur mon vélo Trek DS3 cassette 11/34 et plateaux 48/36/26 (27 vitesses). Ce montage est-il adéquat avec un vélo moyennement chargé avec de gros dénivelés ?
Merci d'avance pour vos réponses
Rachid
