Je cherche un truc pour voyager à vélo en France d'une ville à l'autre avec le minimum de bagages. J ai un vélo de route carbone, je ne peux donc accrocher de saccoches alors je dois voyager très léger. Existe t il des circuits d hotels ou de gites qui se chargent du transport de bagages. Ou encore y a t il entre villes et villages des autobus ou des camionettes qui peuvent transporter des colis et qui peuvent laisser le colis (mon bagage finalement) à la gare ou a une consigne. Si vous avez des suggestions.
PS je voyage en solitaire
Quel circuit prévois tu, quelles villes vas tu traverser, pour combien de temps part tu ?
Quand part tu ?
Il y a quelques années j'ai fait un circuit en vélo, de camping en camping, Paris-Bordeaux (océan atlantique). Nous étions deux. C'était cool !
C'est un super moyen de découverte des villes et gens, ainsi que du paysage, que l'on parcours si vite en voiture. Nous avions des sacoches uniquement et la tente sur le porte bagage.
Dans la plupart des gares tu trouvera des consignes. En ce qui concerne le transport des bagages, je n'en ai aucune idée. Il faudrait se renseigner dans les gares ou à la poste. Si tu as une adresse précise la poste est un bon moyen, sauf que selon le poid cela peut être cher.
Je me serais bien renseigné, mais je pars pour un mois au Costa Rica aujourd'hui !
Oui, c'est organisé dans beaucoup de régions, mais cela revient cher... Renseigne toi auprès des offices de tourisme de la région traversée.
Exemple ici dans la région de la Loire.
Bon voyage.
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Une solution entre autres sacoche de guidon et sacoche qui se fixe sur le tube de la selle .J ai rencontré cet été un autrichien qui faisait ainsi un circuit dans les Alpes ;on doit pouvoir porter entre 5 et 7kgs .En été on doit pouvoir s en accommoder.Pour le reste la poste est le moyen le + courant mais s il ya du retard? ou grève?Bonne chance.
Bonjour !
Nous aussi on a fait paris-bordeaux (par le chemin des écoliers) à deux, et puis aussi la traversée des Pyrénées (de Biarritz à Colioure), et d'autres plus petites ballades : avec des vélos de route super légers, donc pas question de porter plus de 8 ou 10 kilos. On avait une petite sacoche au guidon pour les trucs les plus lourds ou précieux ; et puis un porte bagage avec un petit sac étanche dessus : si tu t'arrêtes dans un gîte ou un hotel chaque soir, tu peux vraiment partir léger (ni sac de couchage, ni serviette de toilette, ni réchaud... et moins de fringues chaudes puisque le soir tu pourras toujours te réfugier sous un toit).
Dernier point : sur mon vélo de route j'avais fixé un porte-bagage normal (qui peut supporter jusqu'à 25 kg) : rien ne l'empêche !
Petit truc pour un porte bagage sur tige de selle pas cher... 😉
J'ai acheté un siège enfants d'occasion (on en trouve à 5 ou 10€), j'ai viré le siège et il reste l'armature en forme de U. Fixée au tube de selle, elle supporte 17kg... et elle s'enlève très facilement de son support qui lui, reste sur le vélo.
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Merci a tous pour les trucs. Ma solution sera donc sac de guidon et support sur le poteau de selle.. J oubliais. Mon trajet sera probablement celui ci. Départ de Arlon en Belgique( j ai un ami à visiter) direction Metz colmar mulhouse peut être Strasbourg ensuite direction Annecy pour descendre le Rhône jusqu à la mer et ensuite Nice pour reprendre l'avion direction Canada. Je me donne environ 18 a 20 jours pour faire le trajet. Ca me semble raisonnable je crois. Malheureusement j ai pas le choix des dates alors ca devrait être en juillet2007.
Salut à tous, je continue d explorer les avenues possibles lors de mon voyage en France en juillet 2007. Pour les bagages c est réglé, support sur la tide de selle et saccoche sur le guidon. Pour le logement j ai trouvé aussi une chaine d'hotel à prix abordable et qui est présente ds à peu près toutes les grandes villes de France. C est le réseau formule 1.
Maintenant mon problème il est de taille. Je lis, je me documente je regarde les circuits existants, je lis sur le forum et ds les blogs les aventures de ceux qui ont fait ce genre de voyage. Bref j aime tout, je veux tout voir, aller aux 4 coins du pays mais c est impossible en dedans de 20 jours.
A votre avis quelles sont les incourtables les choses à prioriser en France . Mon point de départ c est Paris et mon point d, arriver c est Nice. Ayez un point de vue de cycliste pas nécessairement un touriste à musée. Je sais qu il y a de belles choses ds les villes mais il y en a aussi ds les campagnes. Et aussi Alpes ou Pyrénées.
Je me suis fixé comme objectif de rouler entre 75 et 100 km par jour, à faire tot le matin. Je me donne aussi une journée de repos à tous les 4 ou 5 jours. J avais pensé utiliser cette journée pour changer de région en train.
Voila ou j en suis rendu.
En rejoignant les F1 tu vas te retrouver tous les jours dans les zones industrielles des grandes villes, c'est assez moche d'un point de vue cycliste... Alors que les campagnes sont bien plus jolies et ne manquent pas de petits hotels ou chambres d'hotes sympathiques, surtout en été.
les F1 sont des hotels qui n'ont aucun interet pour le tourisme à vélo! ce sont des hotels de zone industrielles trés impersonnels, sans aucun charme, développés pour les gens qui pressés qui travaillent. il n'y a pas de restauration non plus.
il serait infiniment plus interessant de partir avec un guide des gites et chambres d'hôtes, ou un guide des petits hotels, plus un bon telephone portable pour réserver la veille les jours de pluie.
il y a des petits hotels dans chaque petite ville, ils ne seront pas forcément plus chers, généralement on y mange une nouriture familliale locale, ce sera une surprise chaque soir (parfois médiocre, parfois excellente) et il y aurra quasi toujours de la place.
Les F1 ???? Gros Bof !!! même remarque que mes collègues.
Bon nombres de campings proposent des petits bungalow, ou des petits chalets. c'est plus cher qu'une tente, certes, mais moins cher que les F1.
Sinon, les petits hôtels, c'est super aussi !!--
comme zones à traverser (et je pense que c'est sur ta route !!), je te conseille le haut-jura : vallonné, et en altitude, donc températures de juillet plus douces que dans les plaines.
Puis, dans les Alpes : la Chartreuse, le Triève et le Vercors, suivi du Diois : de superbes routes, peu fréquentées des voitures, dans des gorges superbes et traversant des villages semblant loin de tout !
D accord avec les autres intervenants concernant les F1, avec les chambes d hotes pour 40€ environ tu as le petit dej compris (copieux et avec des produits maison) il y a aussi les auberges de jeunesse qui acceptent tout le monde ;on y rencontre d autres voyageurs .Pour avoir fait cette année un tour de France à vélo je peux te donner mes coups de coeur.Mème si c est un peu excentré consacrer quelques jours à la Bretagne .La partie nord est souvent froide et pluvieuse mais la cote sud est agréable et ensoleillée .En 5 jours tu dois pouvoir à ton rythme aller du golf du Morbihan(Vannes) jusqu à Douarnenez.Il ya une une liaison sncf entre Brest et Paris.Un axe intéressant :de l Alsace jusqu à Nice .Route des vins en Alsace, puis le Jura (Pontarlier, Morteau) le lac Léman, et les Alpes (certes il y a les cols mais c est tellement beau!)enfin s il te reste un peu de temps visiter les gorges du Verdon au dessus de Nice.Ainsi tu peux faire connaissance avec la grande variété de paysages de la France.Si tu as besoin d autres renseignements n hésite pas.Jean
bravo pour ton projet ! ...j'ai voyagé entre la Belgique et Aoste en Italie en septembre 2006 avec mon VTC Scott Sportser 1....preparé pour le cyclotourisme, sacoche de guidon et tige de selle jsq 9kg max....superbe experience....le jura notamment, lac léman....Gr saint Bernard ! ouf dur ce dernier 😛...mais quelle satisfaction à la fin du périple......seul conseil.....utiliser plutôt une porte sacoche classique à l'arrière, car la mienne, même bien attachée à la tige de selle, avais tendance à toucher le pneu.....pourtant j'avais que 6/7 kg à l'arrière.....voilà
d'accord avec les autres commentaires, les formules 1 c'est moche et situé dans des endroits moches !
procure toi plutot un guide du routard, ou par exemple le petit futé " les 1001 meilleurs hotels de france à moins de 60 euros".
Au printemps dernier on est parti à deux en vélo pour un circuit de 250 km entre Dordogne, Lot et Corrèze : hors saison, tu trouves des petits hotels sympathiques entre 20 et 30 euros la nuit.
Question destination, tu as le choix :
si tu passes en bourgogne, il faut aller voir l'abbaye de Vezelay et les hospoces de beaunes par exemple
si tu passes dans le lot il y a la vallé du Celé, Rocamadour (magnifique, mais à éviter pendant les vacances et les grands we touristiques), et puis la ville de Sarlat en revenant vers l'ouest.
les bords de Loire c'est aussi une jolie balade, plein de beaux chateaux... mais c'est tout plat.
A l'inverse le jura, ça grimpe beaucoup, mais c'est FABULEUX... en bifurquant au sud de Montbeliard vers Maiche, tu vas croiser le Cirque de Consolation, plus loin, en direction de Morteau il y a le Saut du Doubs (mais là, il faut abandonner le vélo 1h pour aller voir ça à pied). en repartant vers le sud ouest, en direction de Pontarlier puis Lons le Saunier, les paysages sont très beaux, et tu peux finir ce petit périple par un passage à Baume les Messieurs, petit village-abbaye encaissé entre 2 falaises blanches... tu verras, tu auras l'impression d'être dans un autre monde.
Même chose que les autres pour les hôtels F1. Ils peuvent dépanner au cas où, mais pour des prix voisins tu peux te trouver un hôtel au centre-ville, bien plus agréable, avec deux étoiles. Un conseil: fait un saut sur le site www.venere.com, qui te permet de réserver à l'avance plein d'hôtels, avec des photos, un choix de prix très surprenant, le nombre d'étoiles souhaité et même les commentaires des clients. Tu peux facilement trouver à dormir pour 30 ou 40 euros la nuit, dans des hôtels bien sympas.
Si tu passe du côté d'Annecy avec le projet de descendre ensuite jusqu'au Rhône et à la mer, j'ai quelques conseils pour toi. Une piste cyclable longe en effet le lac d'Annecy en direction d'Albertville, quasiment sur tout le trajet entre ces deux villes (avec un peu de chance, elle sera complète sur tout le trajet pour ton séjour). Paysages magnifiques, aucune voiture, trajet plat. Attention, beaucoup de piétons sur les dix premiers kilomètres... A Albertville, des itinéraires balisés et des pistes cyclables permettent de rejoindre Montmélian. A partir de là, plusieurs solutions pour toi:prendre le train jusqu'à Grenoble, et là prendre les bords de l'Isère en direction de Valence sur une quarantaine de km, puis des petites routes.suivre la nationale jusqu'à Grenoble (dangereux, pas agréable, préfère le train...) et même programmealler jusqu'à Chambéry par une autre piste cyclable. De là, prendre les pistes cyclables qui longent le lac du Bourget et rejoindre le Rhône, puis le descendre. Ou alors, prendre la nationale 5 (assez agréable, doublée par des bandes cyclables, très beaux paysages, dénivelés réguliers et peu accentués) jusqu'à Voiron. De là, les petites routes le long de l'Isère et du Vercors, jusqu'à Valence.
Voici des années que je pédale, tous les jours pour aller travailler, en vacances autour de chez moi et dans le monde (Danemark, Ecosse, careterra austral au…
Je recherche un vélo type randonneuse, cyclo cross, adapté pour le voyage, qu'on peut charger, etc... J'ai vu beaucoup d'adeptes du Long Haul trucker de Surly…
En voyage cet été, j'ai rencontré en Turquie un allemand en voyage pour une année environ. Il roulais sur un vieux vélo de course, roues de 700, en bon état…
🇷🇼 Le Rwanda à vélo : 4 épisodes, une aventure hors des sentiers battus
Après 3 semaines et près de 1 200 km à vélo à travers le Rwanda, j’ai réalisé 4 vidéos pour partager cette aventure autrement : les paysages, les rencontres, les villages… mais surtout toutes ces scènes incroyables de la vie quotidienne.
Les 4 épisodes sont à découvrir ici :
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
Le 4ᵉ épisode est consacré à la vie rurale rwandaise : des scènes simples, authentiques et parfois surprenantes, que l’on ne découvre vraiment qu’en prenant le temps de voyager à vélo.
Si vous avez quelques minutes, laissez-vous embarquer au Rwanda…
Encore un vieux phantasme du claudio depuis des Z-années : le col du Petit Mont cenis et le barrage lac Éponyme.
Lieu où travaillaient de nombreux Italiens dont mon père dans les années 1950-60
faverges .. Lanslebourg petit mont cenis retour 315 km 3 j ; Bivouac à St Michel de M Lien B routeur
Etaoe Une : Faverges st Michel de Maurienne
Etaoe Deux st Michel Lanslebourg lac de Mont Cenis saint Michel
Etape Trois : st Michel Faverges
Et bien ce fut réalisé en Aout 2026 : en vallée de maurienne au sujet de la Fameuse Vélo-route dite V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
