J'ai déjà posté hier pour avoir vos conseils concernant des treks ou circuit pour découvrir le nord du pays. Et en allant sur les site je me suis rendue comtpe que beaucoup proposait des circuit à vélo style pour faire hanoi à Ho chi monh par la cote en 16 jours... Est-ce que certain ont déjà testé ? Est-ce que le Vietnam dans sa globalité est un pays qui se prete bien au vélo ? Est-ce un moyen de transport bien accepté ? Surtout qu'on voyagerait avec nos 2 sac à dos, donc, est-ce que faire un circuit en vélo avec notre mini remorque dérrière pourrait être chouette ? En réservant bien entendu nos hotels entre chaque étape... Si certain ont déjà testé ?
Voyager au Vietnam à vélo?
by Alicette
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Re-bonjour,
J'ai déjà posté hier pour avoir vos conseils concernant des treks ou circuit pour découvrir le nord du pays. Et en allant sur les site je me suis rendue comtpe que beaucoup proposait des circuit à vélo style pour faire hanoi à Ho chi monh par la cote en 16 jours... Est-ce que certain ont déjà testé ? Est-ce que le Vietnam dans sa globalité est un pays qui se prete bien au vélo ? Est-ce un moyen de transport bien accepté ? Surtout qu'on voyagerait avec nos 2 sac à dos, donc, est-ce que faire un circuit en vélo avec notre mini remorque dérrière pourrait être chouette ? En réservant bien entendu nos hotels entre chaque étape... Si certain ont déjà testé ?
J'ai déjà posté hier pour avoir vos conseils concernant des treks ou circuit pour découvrir le nord du pays. Et en allant sur les site je me suis rendue comtpe que beaucoup proposait des circuit à vélo style pour faire hanoi à Ho chi monh par la cote en 16 jours... Est-ce que certain ont déjà testé ? Est-ce que le Vietnam dans sa globalité est un pays qui se prete bien au vélo ? Est-ce un moyen de transport bien accepté ? Surtout qu'on voyagerait avec nos 2 sac à dos, donc, est-ce que faire un circuit en vélo avec notre mini remorque dérrière pourrait être chouette ? En réservant bien entendu nos hotels entre chaque étape... Si certain ont déjà testé ?
Est-ce que le Vietnam dans sa globalité est un pays qui se prete bien au vélo ? Est-ce un moyen de transport bien accepté ?
J'en ai vu des groupes de touristes qui voyagent sur les routes du ViêtNam en vélo. Mais ils se font accompagner par leur car🙂
Je les ai vus grimper des cotes et des virages dans les cols pour monter à Dalat (des parcours de plus de 100 km pour la journée). Ils font des arrêts étapes hors des sentiers battus.
Surtout qu'on voyagerait avec nos 2 sac à dos, donc, est-ce que faire un circuit en vélo avec notre mini remorque dérrière pourrait être chouette ?
Chouette mais dangereux quand même. Il n'y a pas beaucoup de places pour les voitures qui se croisent.
En réservant bien entendu nos hotels entre chaque étape...
Difficile de réserver des hôtels dans les petits villages, mais si vous n'êtes pas difficile, vous pouvez trouver de la place dans ces hôtels dont les normes ne sont pas standing. Par contre ré server des hôtels d'étape dans les grandes villes, on se demande si des fois, vous n'y arriverez qu'au lendemain de votre réservation.
Si certain ont déjà testé ?
Le mieux c'est de faire transporter vos vélos par les bus locaux ou par le train et qu'à certains endroits, on prend le vélo et on découvre le viêtnam authentique en dehors des sentiers battus.
J'en ai vu des groupes de touristes qui voyagent sur les routes du ViêtNam en vélo. Mais ils se font accompagner par leur car🙂
Je les ai vus grimper des cotes et des virages dans les cols pour monter à Dalat (des parcours de plus de 100 km pour la journée). Ils font des arrêts étapes hors des sentiers battus.
Surtout qu'on voyagerait avec nos 2 sac à dos, donc, est-ce que faire un circuit en vélo avec notre mini remorque dérrière pourrait être chouette ?
Chouette mais dangereux quand même. Il n'y a pas beaucoup de places pour les voitures qui se croisent.
En réservant bien entendu nos hotels entre chaque étape...
Difficile de réserver des hôtels dans les petits villages, mais si vous n'êtes pas difficile, vous pouvez trouver de la place dans ces hôtels dont les normes ne sont pas standing. Par contre ré server des hôtels d'étape dans les grandes villes, on se demande si des fois, vous n'y arriverez qu'au lendemain de votre réservation.
Si certain ont déjà testé ?
Le mieux c'est de faire transporter vos vélos par les bus locaux ou par le train et qu'à certains endroits, on prend le vélo et on découvre le viêtnam authentique en dehors des sentiers battus.
http://www.maison-chance.org/
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
W've got home;
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
W've got home;
Pour renforcer ce que dit Abalone, dont je partage totalement le point de vue à ce propos : en règle générale, voyager sur route au Vietnam est extrêmement dangereux, à plus forte raison quand on y est étranger? Pas pour le délit de faciès, çà n'existe pas au Vietnam, et c'est sans doute un des peuples les plus accueillants avec les tay "occidentaux". Non, le danger c'est la circulation qui obéit à un code de la route optionnel et variable selon chaque individu. Le risque de te retrouver cul par dessus-tête avec ta remorque, est très important. Ne rêvons pas, le cyclotourisme au long cours, au Vietnam, c'est pas encore pour aujourd'hui. Ce qui n'empêche pas à des aventuriers de s'y risquer...Mais ce sont souvent des personnes qui ont l'habitude de ce moyen de locomotion dans d'autres pays similaires.
Tiens, çà me donne une idée ! Pourquoi ne pas organiser avec plusieurs cyclo-randonneurs, une transvietnamienne, mais avec toutes les garanties de sécurité: encadrement, ouverture de route, voiture assistance, etc...Il me semble que çà a déjà été réalisé...Si ceux qui savent peuvent confirmer, ca ajouterait à mes connaissances. Merci...!
Hello,
Pour les circuits a velo, il y a une agence ici a Nha Trang, avec car, securite etc. Je t'en dirai plus des que j'aurai repris contact, ce que je dois faire depuis qq jours d'ailleurs. Ca me semblerait interessant aussi de goupiller tout ca ensemble. "Tour Expat a bicyclette" 😏😏😏😏😏 et apres ca, un ecrivain de mes connaissances pourra ecrire un bouquin...
Bonne soiree, Pat
Pour les circuits a velo, il y a une agence ici a Nha Trang, avec car, securite etc. Je t'en dirai plus des que j'aurai repris contact, ce que je dois faire depuis qq jours d'ailleurs. Ca me semblerait interessant aussi de goupiller tout ca ensemble. "Tour Expat a bicyclette" 😏😏😏😏😏 et apres ca, un ecrivain de mes connaissances pourra ecrire un bouquin...
Bonne soiree, Pat
Hello Alicette,
J'appuie tout a fait Abalone et Nhaque. Je dirais "dangereux, limite kamikaze". Pour les sites qui proposent le voyage Ha Noi - Saigon en 16 jours, je suppose que c'est avec une intendance complete et des etapes en voiture, sinon, je ne vois pas comment c'est possible.
Est-ce que le Vietnam dans sa globalité est un pays qui se prete bien au vélo ?
Sur de petites distances, oui, il y a d'ailleurs quantite de cyclistes sur les routes, mais la plupart sont Vietnamiens et connaissent leur chemin a fond, c'est un moyen de locomotion "local" (pour se rendre au village voisin, au marche, a l'ecole)
Est-ce un moyen de transport bien accepté ?
Oui, bien sur, voir ci-dessus. "Bien accepte, mais tres risque pour les neophytes du Viet Nam"
Par contre, pour ce qui est du tourisme "a velo", c'est 100 % different. Mes deux "comparses" l'ont tres bien explique, je ne vais pas repeter, j'interviens surtout pour vous faire reflechir et vous eviter des vacances gachees. Avant de vous lancer dans une aventure perilleuse, prenez tous vos renseignements et, un conseil, ne le faites pas seuls.
Je circule tout le temps a velo (electrique, je suis paresseuse), je peux donc en parler en connaissance de cause. Il FAUT etre habitue a la circulation et a la facon de conduire des Vietnamiens (sujet tres souvent evoque sur le forum)😏😏😏😏 pour se lancer sur les routes. En agglomeration, le danger est moins grand car la vitesse est limitee, mais des qu'on arrive sur les grand routes, les voitures, camions, bus roulent tres vite, c'est le plus gros qui passe, a vous de vous jeter dans le fosse. (je generalise un peu, il existe des chauffeurs altruistes, mais le danger est reel). En ce qui me concerne, si je dois emprunter une "autoroute" (traduisez "nationale" pour avoir une reference europeenne), je laisse le velo a la maison et prends un motorbike.
Cordialement, Pat
J'appuie tout a fait Abalone et Nhaque. Je dirais "dangereux, limite kamikaze". Pour les sites qui proposent le voyage Ha Noi - Saigon en 16 jours, je suppose que c'est avec une intendance complete et des etapes en voiture, sinon, je ne vois pas comment c'est possible.
Est-ce que le Vietnam dans sa globalité est un pays qui se prete bien au vélo ?
Sur de petites distances, oui, il y a d'ailleurs quantite de cyclistes sur les routes, mais la plupart sont Vietnamiens et connaissent leur chemin a fond, c'est un moyen de locomotion "local" (pour se rendre au village voisin, au marche, a l'ecole)
Est-ce un moyen de transport bien accepté ?
Oui, bien sur, voir ci-dessus. "Bien accepte, mais tres risque pour les neophytes du Viet Nam"
Par contre, pour ce qui est du tourisme "a velo", c'est 100 % different. Mes deux "comparses" l'ont tres bien explique, je ne vais pas repeter, j'interviens surtout pour vous faire reflechir et vous eviter des vacances gachees. Avant de vous lancer dans une aventure perilleuse, prenez tous vos renseignements et, un conseil, ne le faites pas seuls.
Je circule tout le temps a velo (electrique, je suis paresseuse), je peux donc en parler en connaissance de cause. Il FAUT etre habitue a la circulation et a la facon de conduire des Vietnamiens (sujet tres souvent evoque sur le forum)😏😏😏😏 pour se lancer sur les routes. En agglomeration, le danger est moins grand car la vitesse est limitee, mais des qu'on arrive sur les grand routes, les voitures, camions, bus roulent tres vite, c'est le plus gros qui passe, a vous de vous jeter dans le fosse. (je generalise un peu, il existe des chauffeurs altruistes, mais le danger est reel). En ce qui me concerne, si je dois emprunter une "autoroute" (traduisez "nationale" pour avoir une reference europeenne), je laisse le velo a la maison et prends un motorbike.
Cordialement, Pat
Merci beaucoup à vous tous pour vos réponses.
Heureusement que j'ai posé la question car je me rend compte qu'on se serait bien planté.
D'aprés vos commentaires et bien qu'au départ on était mitigé sur cette idée, je pense qu'on va faire appel à un organisme sur place pour qu'il nous organise le trek dans le nord et les balade en vélo (si vraiment on insiste) mais...vos commentaires concernant la conduite local me fait douté de nos envies ou de nos folies 🙂
Merci beaucoup pour vos conseils et...à trés bientôt car je pense que se n'est que le début de mes intérrogation.
Merci beaucoup pour vos conseils et...à trés bientôt car je pense que se n'est que le début de mes intérrogation.
Blague à part, sans aller jusqu'au bouquin, bien que je pourrais m'inspirer de personnages vrais pour créer des personnages de roman, ton idée me séduit assez. A voir si d'autres expat, rapats ou immigrés présents sur le forum la suivent aussi !?
je vois aussi que les Vf se regroupent un peu partout dans le monde. Pourquoi ne pas en profiter pour faire aussi un ngay lê énooooorme ! de tous les Vf du et au Vietnam ?!😛
A plus Nhaqué
A plus Nhaqué
Tiens, çà me donne une idée ! Pourquoi ne pas organiser avec plusieurs cyclo-randonneurs, une transvietnamienne, mais avec toutes les garanties de sécurité: encadrement, ouverture de route, voiture assistance, etc...Il me semble que çà a déjà été réalisé...
L'année dernière, une association écologiste viêtnamienne a fait le trajet de Hanoi jusqu'à Camau, totalement en vélo. Dans leur groupe, un pépé de 75 ans et pleins de jeunes de 20 ans. A chaque étape, ils sont reçus par le comité populaire qui leur remet des dons en argent, pour mener des actions de sensibilisation.
Il est de bon ton de faire des mises en garde. Mais si le vélo c'est votre passion, voire votre façon de vivre et que vous vous y êtes bien habitués, il ne faut pas y renoncer. Vous savez que vous devez préparer votre circuit comme il faut, connaitre tous les jolis chemins à faire et la saison propice, et la joie est au rendez-vous. Vous allez découvrir d'innombrables petits chemins qui vous conduisent dans de petits villages inaccessibles aux camions et aux voitures. Quelques illustrations ci-après🙂



L'année dernière, une association écologiste viêtnamienne a fait le trajet de Hanoi jusqu'à Camau, totalement en vélo. Dans leur groupe, un pépé de 75 ans et pleins de jeunes de 20 ans. A chaque étape, ils sont reçus par le comité populaire qui leur remet des dons en argent, pour mener des actions de sensibilisation.
Il est de bon ton de faire des mises en garde. Mais si le vélo c'est votre passion, voire votre façon de vivre et que vous vous y êtes bien habitués, il ne faut pas y renoncer. Vous savez que vous devez préparer votre circuit comme il faut, connaitre tous les jolis chemins à faire et la saison propice, et la joie est au rendez-vous. Vous allez découvrir d'innombrables petits chemins qui vous conduisent dans de petits villages inaccessibles aux camions et aux voitures. Quelques illustrations ci-après🙂



http://www.maison-chance.org/
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
W've got home;
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
W've got home;
bonjour
le vietnam c'est assez grand et faire hanoi hcm en 16 jours cela relève du tour de france et c'est d'un intéret touristique assez moyen.
en fait, a part le col des nuages c'est assez plat et voir des rizières pendant 15 jours, cela lasse...
j'ai fait le vietnam en 2000 mais je me suis limité à hanoi hué hoi an à vélo puis retour en bus sur le nord pour continuer par haiphong baie d'ha long hanoi et pays Tai à l'ouest de hanoi, le tout en 1 mois.
je voudrais bien retourner pour faire la zone frontalière chinoise (sapa lao cai et autres)
coté hébergement, nous avons toujours trouvé de petits hotels ou des guest house.
pas de pb de nourriture, c'est partout sur la route.
ab35
Je rejoins Abalone et toupetivelo : c'est bien plus chouette de cibler une région et de la parcourir par ses petites routes et chemins. La version "raid" ne me semble pas appropriée au Vietnam si ce n'est "organisée" et encadrée pour éviter des zones moins intéressantes ou dangereuses par la circulation autochtone.
Tenir compte aussi des périodes envisagées pour les régions choisies car pédaler sous le cagnard ou des trombes d'eau et dans la bouillasse n'est pas forcément très motivant ! 😉
Nos albums/carnets et vidéos de voyages dans mon profil, ainsi que:
http://pagesperso-orange.fr/miguel.angulo/
Bien d'accord avec les différents commentaires lus, sauf ceux concernant la notion des dangers de la circulation, qui me paraîssent trop alarmistes .
Effectivement le VNam vaut bien mieux qu'un "raid" de 15 jours Hanoi-Saigon !
Voici un lien vers des pages qui peuvent vous donner qqes renseignements - elles concernent plusieurs séjours en Indochine - : ICI
Bon voyage
Bon voyage
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Rectificatif
Rectificatif
Bonjour,
J'ai lu votre visite du Vietnam à vélo. Pourriez vous me dire les "galères" majeures que vous avez rencontrées? (la circulation, l'hébergement, ??) et les avantages de ce moyen de locomotion au VNM. J'envisage 1 mois en janvier pour visiter de Da Nang à Plei Ku en 1 mois. merci de vos conseils. Emile
bonjour
notre voyage au vietnam date de janvier 2000 donc cela a du changer un peu
pas de galère majeure si ce n est que nous nous sommes cassés la figure tous les 2 en descente.
un gamin nous avez jete une pierre pour s amuser....
ma femme a tapé la tete (avec le casque) sur le goudron sans dommage sauf pour le casque + 1 gros pet à la cuisse
les gamins c'est un peu la plaie, a t'entourer, te couper la route ou tirer sur tes sacoches.
j'avais un ecarteur que j'ai vite retiré
dans tous les cas de figure, un vietnamien a velo va te montrer qu il est meilleur que toi, voire te narguer en faisant des zig zag devant toi.
cote température, c'est frais au nord (18/20) et tres correct apres le col des nuages.
nous y retournons en fevrier prochain faire la frontiere chinoise.
ab35
Bonjour et merci d'une réponse aussi rapide. J'avais imaginé d'autres inconvénients que le jet de pierres par des gamins. Je verrai bien sur place.
Cordialement.
E.C.
Bonjour et merci d'une réponse aussi rapide. J'avais imaginé d'autres inconvénients que le jet de pierres par des gamins. Je verrai bien sur place.
Cordialement.
E.C.
Bonsoir, je viens de lire ton message sur le Vietnam. es-tu allé au Vietnam pour faire un parcours en vélo? si oui, as tu un blog ou peux tu me donner des renseignements? j'envisage d'y aller en Janvier février 2012. merci pour tes conseils sur : circuit, dangérosité sur les routes et hébergement. bonne soirée André
Bonsoir, je viens de lire ton message sur le Vietnam. es-tu allé au Vietnam pour faire un parcours en vélo? si oui, as tu un blog ou peux tu me donner des renseignements? j'envisage d'y aller en Janvier février 2012. merci pour tes conseils sur : circuit, dangérosité sur les routes et hébergement. bonne soirée André
Le probleme du Vietnam, ce sont ses habitants...😕 selon moi!.... et 2 ou 3 autres personnes aussi je crois savoir.😕
Je laisse a chacun le plaisir de se faire sa propre opinion sur le sujet, mais pour ma part je ne suis pas pret à retourner y depenser mes euros.
Cela dit c est un tres beau pays 😇...mais y en a d autres! 😛
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Le probleme du Vietnam, ce sont ses habitants...😕 selon moi!....
Bonjour, tu veux dire quoi par cette phrase?
les habitants: insécurité, collants, pas accueillants ????? merci de m'en dire plus svp.
ton coeur en BZH ? c'est la Bosnie? j'adore ce pays, j'y ai des amis. bonne soirée
Bonjour, tu veux dire quoi par cette phrase?
les habitants: insécurité, collants, pas accueillants ????? merci de m'en dire plus svp.
ton coeur en BZH ? c'est la Bosnie? j'adore ce pays, j'y ai des amis. bonne soirée
Bonjour Coulonneux42,
J'ai passé 3 sem. à vélo en 2010n depuis Da Nang vers Kontum, Buon Ma Thuot. Les distances sont très longues et les cotes longues et épuisantes entre les villes et peu ou pas d'étapes intermédiaires pour dormir et se ravitailler. Vélo acheté sur place 100€ (revendu 50€) avec sacoches apportées de France (peu d'accessoires au VTNM). Dormir chez l'habitant est hasardeux et le confort très rudimentaire (dormir sur une natte après 6 à 8h de vélo n'est pas reposant); préférables les hôtels locaux peu chers mais en voyant la chambre avant et l'endroit où parquer le vélo. Repas dans la rue pour 1 à 2€ avec la soupe excellente. Tu peux goûter du civet de chien à Kontum depuis les clébards me respectent et ne cherchent plus à me mordre (LOL). Contact peu aisé avec la population ( à moins de parler la langue !), des gens peu curieux de savoir ce que tu fais à vélo mais un accueil agréable. Le vélo n'est pas leur moyen de locomotion pour de longues distances et regardent ta bécane comme un ovni. Les plateaux ne sont pas touristiques et j'ai croisé peu d'européens. Plus d'infos précises en contactant: " bombay.saigon@gmail.com"
Cordialement.
Bonjour, je viens de rentrer de mon périple au Vietnam Nord en mars 2012.
j'ai aussi été aidé par "toutpetitvelo" qui m'a conseillé.(merci encore)
j'ai passé un séjour très agréable et l'accueil des habitants a été super, toujours des sourires.
la grosse difficulté est de trouver sa route dans les petits villages perdus!!! Nous sommes allés à Pac Bo par exemple et pour se faire comprendre: mon carnet "gépalémo" avec dessins ou un crayon et un carnet pour s'expliquer car on n'a pas du tout l'accent.
j'y retournerai avec mon épouse à la bonne époque, même si nous n'avons pas eu de pluie en mars.
voir notre blog: http://vietnamnord2012.over-blog.com/
bonne journée. PS: nous avons rencontré un nouvel ami, LARSAY qui donne beaucoup de bons conseils sur ce forum. C'est une bible du Vietnam et aussi d'autres pays; merci Jacques pour tes conseils précieux et pour l'excellente soirée passée en ta compagnie.
j'y retournerai avec mon épouse à la bonne époque, même si nous n'avons pas eu de pluie en mars.
voir notre blog: http://vietnamnord2012.over-blog.com/
bonne journée. PS: nous avons rencontré un nouvel ami, LARSAY qui donne beaucoup de bons conseils sur ce forum. C'est une bible du Vietnam et aussi d'autres pays; merci Jacques pour tes conseils précieux et pour l'excellente soirée passée en ta compagnie.
bonjour Andre
je viens de visionner ton blog vietnam nord
une seule remarque : bravo
une deuxieme remarque : a quand le blog vietnam centre?
j'ai vraiment aime ton blog qui est simple, clair, agreable a lire, et complet
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Bonjour et merci pour tes compliments, çà fait toujours plaisir;
je retournerai au Vietnam car j'ai beaucoup aimé, même si j'ai souffert en vélo dans les montagnes!!!
mais la prochaine fois, ce sera avec mon épouse et pas en vélo, plutôt en routard, en louant moto et !!! De tout façon, on fera le centre et le sud;
voilà, bonne journée;
je suis en train d'acheter une seconde moto, la win 100 (copie) pour la preter a mes visiteurs.
si tu passes par chez moi, je te la prete, et je te guiderai suivant tes desirs (de Hue, hauts plateaux, jusqua DaLat)..
bcp de forumistes ont ete satisfaits de leurs visites chez moi.
je connais les vilages BahNar de KonTum, je parraine personnellement et directement une petite fille de 12 ans a KonTum..
j'adore la route n'24 qui fait QuangNgai-KonTum, on traverse les villages HRe, MNong, BahNar, Jolong.
bonne continuation
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Bonsoir,
un peu à côté des différents commentaires faits sur le sujet, je me permets de vous renvoyer au site de Michel Meyer où vous trouverez un diaporama intitulé : "Le Vietnam sans vélos ? Impensable, inconcevable, inimaginable..." et d'autres montages de la part d'un amoureux du Vietnam, pays qu'il fréquente depuis quinze ans ! : http://www.michelmeyer.fr/ .
Bon voyage !
Lavaredo
un peu à côté des différents commentaires faits sur le sujet, je me permets de vous renvoyer au site de Michel Meyer où vous trouverez un diaporama intitulé : "Le Vietnam sans vélos ? Impensable, inconcevable, inimaginable..." et d'autres montages de la part d'un amoureux du Vietnam, pays qu'il fréquente depuis quinze ans ! : http://www.michelmeyer.fr/ .
Bon voyage !
Lavaredo
Tant qu'il y aura au monde l'Abeille
bonsoir, merci André
André😉
André😉
Bonjour,
Blog super sympa. Magnifiques photos. Merci à vous.
Mavn
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Mavn
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Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
Thanks for your feedback!
Thanks for your feedback!
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
