Bicycle travel

Bonjour à tous! Je reviens vers vous car j'ai toujours trouvé de bons conseils par ici :) J'ai déjà parcouru les différents posts sur ce sujet mais je n'ai pas trouvé les réponses que je cherchais.

Nous sommes une famille de 4 enfants, adepte des randos-vélo, la plus jeune a 8 ans et est terrorisée par les voitures sur les routes. Jusqu'à présent nous avons donc privilégié les balades le long des canaux. Cette année j'hésite entre deux parcours: - le canal du Nivernais, qui est proche de notre domicile et a l'air très sympa, mais peut-être un peu court pour nous (moyenne 40km/j, nous avons 6-7j de vacances) - la Loire à vélo, mais lorsque j'ai regardé le trajet j'ai pris peur: cela a l'air d'être un mélange de voies vertes et de pistes cyclables, avec parfois du dénivelé pour aller voir les châteaux. Nous ne souhaitons pas particulièrement faire des visites mais plutôt cheminer tranquillement le long de la Loire. Est-il possible de faire la Loire à vélo (disons à partir d'Orléans) en cheminant toujours le long ou près du fleuve, sans avoir de dénivelé, et sans rencontrer de voiture? Est-ce que le trajet vers les châteaux sont des échappées ou font-elles partie du trajet? Quelle est la meilleure portion?

Merci de me faire partager vos avis et vos expériences

Magali

Je suis rentré il y a quelques jours du Chili, après avoir fait en vélo la Carretera Austral de Puerto Montt à Chaitén. Je résume ci-dessous un certain nombre de points essentiels (un peu tels que j'aurais aimé les trouver en préparant mon voyage).

1. Quand partir ? J'avais prévu de faire ce voyage l'an passé, en partant début décembre. J'ai vite réalisé que la Carretera était très occupée à ce moment de l'année. J'ai donc reporté mon voyage pour cette année 2018. Je suis arrivé à Santiago du Chili le 2 novembre (et j'avais mal calculé mon coup : j'ai oublié le congé de la Toussaint, beaucoup de commerces étaient fermés pour un long week-end).

Contrairement à ce que j'ai pu lire ailleurs, les Chiliens et leurs voisins (en particulier les Brésiliens) parcourent la Carretera (pas forcément à vélo cependant, mais j'en ai rencontré) pendant les vacances d'été. Elles débutent mi-décembre au Chili. Il faut s'attendre à rencontrer plus de monde sur la route, et à des embouteillages pour les hébergements (campings ou hospedaje).

2. Quelle direction choisir par rapport aux vents dominants ? Quel climat en chemin ? En novembre les vents dominants sont nord-sud (voir www.weatherspark.com). Cela s'est vérifié pour mon voyage, avec des vents dominants venant du nord-ouest; j'ai cependant eu quelques journées avec un fort vent de face. Pour le climat, début novembre en Patagonie représente plutôt la fin de l'hiver que le printemps, en particulier au sud de Coyhaique. Je me suis arrêté deux fois à cause de fortes pluies continues : une journée à Puyuhuapi, et trois jours à Villa O'Higgins. Dans ce dernier cas, le mauvais temps avait de toute façon eu comme conséquence l'annulation de la traversée en bateau du lac vers l'Argentine. Il faut s'attendre autrement à un climat de type Irlande, avec un peu les quatre saisons dans la même journée. On ne pédale pas en short en novembre (l'équivalent du mois de mai dans l'hémisphère nord) en Patagonie. Par contre il est remarquable qu'il n'y avait presque pas d'insectes en novembre, et ce jusqu'à la première semaine de décembre.

3. Durée à prévoir : La Carretera fait à-peu-près 1'300 kms de long, dans sa version "bimodale" comme les Chiliens l'appellent. En effet, cette voie a été ouverte il y a une vingtaine d'années, et les constructeurs ont préféré contourner, en utilisant des ferrys, des massifs où la construction d'une route aurait été difficile. La partie cyclable fait un peu moins de 1'200 kms, en grande partie sous forme de "ripio", cest-à-dire une piste recouverte de gravier provenant de galets de rivières. En conséquence de cela, et avec le relief très vallonné, mes moyennes de vitesse (et de distance) ont baissé de 30-40%. J'ai commencé à pédaler le 4 novembre au matin depuis Puerto Montt, et je suis arrivé à Villa O'Higgins le 17 novembre au soir.

4. Hébergement et approvisionnement : Je ne suis pas un adepte du camping, et je ne campe que quand il n'y a pas d'autre alternative raisonnable. On trouve des hébergements à-peu-près dans toutes les étapes, le plus souvent de type hospedaje (de qualité variable), avec des prix compris entre 12'000 et 15'000 pesos (environ 18-26 €, le petit-déjeuner étant rarement proposé). Ces hébergements étaient pour la plupart vides en novembre, mais les aubergistes m'ont expliqué qu'il y a nettement plus de monde à partir de la mi-décembre (il faut noter que beaucoup de touristes font la Carrettera en bus, voiture ou moto). Après Cochrane les hospedaje se rarifient. J'ai dû camper entre Cochrane et Puerto Yungay, et à la frontière argentine. L'approvisionnement en eau (en tout cas en novembre) ne pose aucun problème : il y a de très nombreuses sources en chemin. L'approvisionnement en nourriture est plus délicat, au vu de l'éloignement des villages les uns par rapport aux autres. Je n'ai pas eu de problèmes en transportant toujours l'équivalent de quatre repas. On trouve dans chaque village un endroit où se restaurer : c'est quelquefois une maison particulière qui propose des repas (simples), ou l'hôte de l'hospedaje qui propose un plat (tout aussi simple). Dans les agglomérations plus grandes, les hostales proposent souvent une cuisine commune.

5. Les variantes de trajet à partir de Puerto Montt : - La principale variante est de passer par l'île de Chiloé, pour rejoindre la Carretera à la hauteur de Chaiten, Chili, (ne pas confondre avec ElChaitén, Argentine, qui est la fin réelle de la Patagonie à vélo), depuis le port de Castro ou celui de Quellen. Je n'ai pas utilisé cette variante, mais elle a l'avantage d'amener directement à Chaiten, qui est le vrai début de la Patagonie, en évitant le ferry de Hornopiren. - En passant par Hornopiren, la continuation de la Route 7 (Carretera austral) suppose l'utilisation d'un ferry jusqu'à Caleta Gonzalo. Il y a deux types de trajet : *l'un qui accoste à Leptepù, avec relais par10 km de route jusqu'à Fiordo Largo (je n'ai pas emprunté cette variante, mais il semble que ce trajet se fait en bus compris dans le prix du billet jusqu'à Chaiten : je n'ai pas réussi à savoir si ce bus accommode les vélos), avant de reprendre un second ferry jusqu'à Caleta Gonzalo; *l'autre, plus simple, qui contourne le cap et arrive sans escale à Caleta Gonzalo. Je n'ai pas réussi à savoir comment les deux types de ferrys s'organisent, sauf qu'il s'agit apparemment de deux compagnies distinctes (la compagnie Tranportes Austral, http://www.taustral.cl/, assurant cette liaison). Dans tous les cas, il est prudent d'aller prendre son billet suffisamment tôt (le guichet ouvrait à 6h30 pour le bateau de 8h), même s'il ne devrait pas y avoir de problème pour embarquer des cyclistes (contrairement aux nombreux véhicules). - Entre Villa Manihuales et Coyhaique, il y a, environ à mi-chemin, deux variantes : la route 7, qui est en ripio, et une variante asphaltée (et un peu plus longue) qui passe près de Puerto Aysen. Après Coyhaique, il n'y a pas d'autre variante à la route 7, en dehors des possibilités de visite de localités situées à proximité.

5. Les étapes et le dénivelé : La distance totale sur route de Puerto Montt à ElChaiten (Argentine) mesurée sur mon ordinateur de vélo est de 1'106 km, avec 19'500 m de dénivelé positif. Le terrain est donc très vallonné (je compte habituellement, et en dehors d'étapes de montagne pures, environ 1% de dénivelé positif : il y a ici presque le double). Le décompte est le suivant (pour les conditions de la route, il s'agit de l'état en novembre 2018) : - Puerto Montt - Hornopiren : 100 km, environ 1200 m de dénivelé positif, route asphaltée. - Caleta Gonzalo - Chaiten : 55 km, 1000 m de dénivelé. Ripio et asphalte. - Chaiten - Santa Lucia : 74 km, 950 m de dénivelé, asphaltée jusqu'à 15 km avant Santa Lucia - Santa Lucia - Puyuhuapi : 112 km, 1250 m de dénivelé, ripio sur le dernier tiers. - Puyuhuapi - Villa Amengual : 85 km, 1400 m de dénivelé, ripio jusqu'au croisement pour Puerto Cisnes. -Villa Amengual - Villa Manihuales : 59 km, 450 m de dénivelé, asphalte. - Villa Manihuales - Coyhaique 91 km, 1100 m de dénivelé, asphaltée (ou pas dans son entier, si on n'emprunte pas la variante passant prés de Puerto Aysen). - Coyhaique - Cerro Castillo : 100 km, 1600 m de dénivelé, asphaltée. - Cerro Castillo - Bahia Murta : 97 km, 1100 m de dénivelé, ripio (pas de hameau tout le long du trajet). - Bahia Murta - Puerto Bertrand : 91 km, 1600 m de dénivelé, ripio. - Puerto Bertrand - Cochrane : 48 km, 900 m de dénivelé, ripio. - Cochrane - croisement routes vers Puerto Yungay et Caleta Tortel : 102 km, 1200 m de dénivelé, ripio. Pas de hameau en chemin. - Croisement routes vers Puerto Yungay - Villa O'Higgins : 115 km, 2300 m de dénivelé, ripio. Pas de hameau en chemin. Un ferry est obligatoire entre Puerto Yungay et Rio Bravo, avec 3 traversées par jour en été (la première à 10h dans la direction Puerto Yungay-Rio Bravo) et 2 en hiver (http://www.carretera-austral.net/wordpress/barcazas/puerto-yungay-rio-bravo/ ). Il y a un abri pour cyclistes près de chacune des deux jetées (Puerto Yungay et Rio Bravo), et une cafétéria près de la jetée Puerto Yungay. Il n'y a pas d'autre service autrement dans ces hameaux de quelques maisons. - Villa O'Higgins -El Chaitén (Argentine) : ce trajet suppose la traversée de deux lacs. a) Le lac O'Higgins, depuis Villa O'Higgins (ou plus exactement de Bahia Bahamondez, 7 km plus loin) jusqu'à Candelario Mancilla (Chili) La compagnie privée qui organise cette traversée est Robinson Crusoe, (située juste en face de l'hostal ElMosco, à l'entrée de Villa O'Higgins en venant de Puerto Yungay). Il y a en été, et théoriquement, 3 bateaux par semaine (voir http://www.villaohiggins.com/crossing/border2.htm) . Cependant le voyage peut être annulé de façon imprévisible (ce qui a été mon cas) en cas de mauvais temps sur le lac. b) Le lac del Desierto, en Argentine. Il y avait deux liaisons par jour, à 11h et à 17h (voir http://www.villaohiggins.com/crossing/border1.htm), reliant le poste frontière de gendarmerie/douane argentine à la jetée qui se trouve à l'extrémité sud du lac del Desierto, elle-même située à 37 km de Chaitén (ripio tout le long). c) Les deux lacs sont reliés entre eux par une sorte de chemin de contrebandier de 22 kms de long, particulièrement peu entretenu et mal signalisé dès les premiers mètres de l'entrée en Argentine. Le dénivelé positif est fort (on passe de 250 m à 650 m d'altitude sur les 6 premiers kms; il faut prévoir de passer à gué plusieurs petits torrents de montagne, et le chemin est pour ainsi dire impraticable à vélo dès le poste frontière chilien dépassé. C'est incontestablement le moment le plus dur de la Carretera Australe.

6. Autres considérations générales : 6.1 Transport de vélos dans les bus : - Au Chili, il ne devrait pas y avoir de problème majeur pour trouver une compagnie qui accepte les vélos dans les bus. Les choses sont plus faciles si le vélo est présenté démonté et dans une housse (autrement certaines compagnies refusent le transport). Il faut prévoir un paiement pour le vélo, qui m'a semblé un peu à la tête du client, variable suivant les compagnies, et ne se payant pas au guichet (les receveurs ne m'ont jamais donné de reçu pour le coût du transport du vélo). Par ailleurs, les bus chiliens peuvent être très confortables : voir https://www.recorrido.cl/en (la liaison Santiago-Puerto Montt peut se faire en fauteuil couchette et de nuit; attention : il se peut que le bus ne s'arrête dans aucun restaurant pendant le trajet). - Les choses sont plus compliquées du côté argentin : entre Chaitén et ElCalafate, puis jusqu'à Puerto Natales, la majorité des compagnies ont refusé le vélo, démonté ou pas. J'ai dû attendre plus de 24 h à El Calafate pour un bus acceptant les vélos. 6.2 Achat d'une carte SIM au Chili : la compagnie ayant la meilleure couverture est Entel, mais l'achat d'une carte SIM est complexe si on ne parle pas couramment l'espagnol avec l'ordinateur de la compagnie d'une part, et si on n'a pas de numéro RUT chilien (voir https://transferwise.com/us/blog/rut-run-meaning-chile). Je me suis fait aider par un ami chilien. 6.3 Finalement, et c'est utile de le savoir, les sites web locaux ne sont pas mis à jour. Il faut donc recouper l'information, en particulier pour les horaires de tranport.

En conclusion, la Carrettera Austral en vélo est un voyage de toute beauté, même si les conditions sont moins faciles que la moyenne. Pour le terminer en apothéose, la remontée en bateau de Puerto Natales à Puerto Montt entre les îles et les fjords chiliens est majestueuse (voir https://www.navimag.com/en/explore-patagonia-by-ferry-navimag).

Chers amis,

Est-ce que quelqu'un a dernierement fait la RN 27 en velo entre Ihosy a Farafangana.

Merci pour des informations sur la condition de cette route (goudronne? piste? sable? portage? galere ou facile?)

Marc

Bonjour Voyageforum,

je me suis fait volé mon dernier vélo (un "EXS Carbone" choppé sur leboncoin après le vol de mon ancien vélo) avant-hier et je ressens déjà le manque de pas pouvoir me déplacer, même en ville.

Je souhaiterai donc en acheter un nouveau, d'ici 2-3 mois histoire d'avoir un budget d'environ 400 à 600€ maximum, et qui me permette de partir en vadrouille plusieurs semaines courant printemps/été car j'aimerai partir sur les routes d'Autriche et de Slovénie!

Evidemment, je ne parle pas de vélo haut de gamme, mais plutôt du vélo de cyclo-randonnée qui tient plusieurs semaines avec quelques bagages arrières et avant :)

Mon ancien vélo était le Montague Crosstown, et je cherche quelque chose de plus rigide :)

J'espère que vous pourrez m'aider à trouver mon bonheur au milieu de la jungle de vélos différents!

Merci à vous

https://www.fraserisland.net/ voila ou j, habite ( a 50 kms) tewantin qld 4565 Australie facebook catherine secula je voudrais me ballader a Fraser Island non plus avec mon gros 4 x4 mais avec un trike electric assister j, ai connais RIEN au TRIKE je recherche des opinions PRINCIPALEMENTS surtout techniques sur les TRIKES ASSISTER ELECTRIQUE pour ce genre de terrains , sable , forets . pour les opinions sur voyages , c, est ok , je sais survivre en mer et forest , je suis toute ma vie une navigatrice solitaire qui construit ses voiliers , kayaks ..ect ..ect..qui a explorer de nombreux pays en voile , parapente , plongee , moto , 4x4 ..ect.. mais a 58 ans , maintenant j, ai des problemes de dos , main , bras ..donc le trike c, est super j, en ai essayer un recement , mais pas tout terrain je voudrais un fAT tires merci Beaucoup je peux l, acheter en France , ma sœur a Nice pourras me le faire parvenir , je dois aller en France bientot de toute facon . Merci bien Catherine

bonjour, ce forum est si réactif que je me permet de poster une nouvelle demande…. est-ce que quelqu'un aurait les traces gpx de EV7 de Salzbourg à Verone ? (à peu près bien sûr) merci beaucoup. cdt

Bonjour à tous, Fin février, je pars pour un tour d’Europe Lyon-Athènes-cap nord. Pour le début de mon voyage (départ depuis lyon), je suis à l’écoute de vos suggestions et retours d’expériences, pour ceux d’entre vous qui ont parcourus l’Europe du sud :) Pour l’instant je pense suivre une partie de l’euro vélo 8 avec quelques modifications (passer par Ljubljana en Slovénie par exemple) Et si vous avez des conseils à me donner pour bivouaquer dans les différents pays traversés je suis preneur!

Ce fil pour, peut etre venir, en aide aux cyclos qui se posent des questions pour les voyages avec leur vélo dans les transports en commun.

En avion: comment l'emballer ? comment l'engistrer ? quelles sont les compagnies Cyclo/friendly ?

Idem en bateau et en train (en france et ailleurs ...)

Je commence avec 4 compagnies aériennes avec lesquelles j'ai voyagé. -Transavia (filiale low cost d'AF) : le site est clair, les prix sont affichés pas de probleme. - easyjet : il faut appeler pour connaitre les tarifs bagages sportifs - Turkish airlines: les frais supplémentaires sont tres variables selon les destinations, appelez - Pegasus: le site n'est pas clair idem Turkish Tel indispensable la plupart des compagnies recommandent à juste titre de mettre le vélo dans un carton .

Au plaisir de lire vos expériences, agréables ou pas ...

Bonsoir, Nous envisageons la velodyssee en août avec nos enfants (7 et 9 ans) entre Lacanau et Capbreton. C'est la pleine saison touristique et les prix sont quand même elevés. Certains d'entre vous auraient-ils des tuyaux? Certains ont-ils déjà fait cette expérience en famille avec leurs enfants ? Nous sommes preneurs de vos retours

Bonjour, projet eurovelo8 Méditerranée, pour un départ mars ou avri Si ça tente quelqu’un e. Merci de me contacter Dans l’attente de vous lire Antoine´

Bonjour,

Je prépare un circuit à vélo pour début juillet dans le Nord de la Bretagne et j'hésite entre deux régions : la 1ère irait au niveau de la côte entre le Mont Saint-Michel et Saint-Brieuc, le 2nd entre Saint-Brieuc et Lannion (par la côte bien sûr). Au départ le centre d'intérêt visé était le Mont Saint-Michel mais je me demande si le 2nd itinéraire ne serait pas au final plus intéressant…. Merci pour vos conseils!

Rentrée d'un séjour de 3 semaines à Taïwan, dont 2 passées à pédaler (à 2), voici un rapide compte-rendu pour ceux qui seraient tentés par l'"aventure" : les dates : du 17 octobre au 7 novembre ; après les vacances des Chinois et des Taïwanais, après les grosses chaleurs et la saison des typhons (quoique.... à notre arrivée, grosses pluies et un typhon qui a frôlé l'île !), beau temps dans l'ensemble et chaleur douce entre 23 et 30 degrés. Un pays et un peuple attachants, une destination facile pour une petite virée à vélo ! La firme Giant a mis en place un système de locations de vélos mais après quelques essais de contacts pris sur internet j'ai choisi un loueur à Tamsui - environ 55 euros pour 15 jours - vélos Giant genre VTT très bien pour l'usage qu'on en a fait - un peu plus de 700 kms sur routes, et pas de gros dénivelés. Il y a un circuit "Tour de l'ïle" , balisé, mais nous avons choisi de rester du côté est, plus sauvage, moins urbanisé que l'ouest, et je conseille de prendre autant que possible les routes de moindre importance. J'ai adoré la piste cyclable au départ de Fulong juqu'à Shicheng, ensuite beaucoup de traffic, de camions, juqu'à Toucheng, donc pas très agréable, et on a bifurqué à l'intérieur vers Jiaoxi, région d'élevages de crevettes, traversée par des petites routes assez sympas. De Su'ao à Xincheng, on a pris le train pour éviter une portion de route réputée étroite et avec tunnels, puis de Hualien on a choisi de descendre vers le sud par la "East Rift Valley" entre rizières, cultures tropicales et montagnes, magnifique si l'on choisit la route 193 et surtout pas le Highway 9 , la route 75 de Yuli à Fuli, la route 197 après Guanshan jusqu'à Taitung. De Taitung on a descendu jusqu'à Taimali, mais trop de traffic, et plutôt que de continuer vers le sud on a choisi de remonter vers le nord mais cette fois par la côte en prennant le Highway 11. Une bonne surprise, car cette grande route s'est révélée très agréable, avec quasiment pas de camions, à partir du port de pêche de Fugang et ce jusqu'à Hualien, en passant par Dulan, Chenggong, Shitiping... à notre gauche les montagnes, à notre droite le Pacifique, sous le soleil et, heureusement, une seule journée avec le vent de face ! Que dire de plus : jamais d'hôtel réservé à l'avance ; aucun problème d'hébergement (je parle et lis un peu le chinois, ça aide quand même !). Le budget : entre 27 et 45 euros une chambre double, les repas - simples - entre 2 et 5 euros. Si vous avez des questions, n'hésitez pas ! Ah... dernière info : je me suis servie du Lonely Planet, dernière édition en anglais, pas mal du tout (mais curieusement annonce des prix plus élevés pour l'hébergement).

Salut,

Avec ma compagne, on aimerait passer du temps en Bosnie, à vélo, cet été (août et début septembre). On se donnerait environ 4 semaines pour y aller (depuis Grenoble), en profiter et revenir. On ne ferait donc pas tout l'aller à vélo, ni le retour. Je regarde déjà les possibilités, notamment de gagner du temps par le bateau via l'Italie puis Split. Idéalement, on ferait autrement au retour.

Donc, pour commencer, si vous avez des idées et des conseils sur les trains ou bus (qui prennent les vélos non démontés) entre la Bosnie, la Croatie, la Slovénie, l'Italie et la France, je suis preneur. :)

Et question fourre-tout, si vous avez des conseils à partager sur la Bosnie en général, des lieux jolis à visiter, ou qui vous ont marqué d'un point de vue culturel ou historique (notamment l'histoire récente), n'hésitez pas.

Et évidemment, si vous connaissez des routes magnifiques... :)

J'ai regardé dans les archives du forum, y'a pas eu beaucoup de discussion sur la Bosnie à vélo.

Merci beaucoup pour vos infos et retours d'expérience.

Matt

Bonjour!

Après quelques semaines de recherche, et assez peu de résultats, je manque cruellement d'informations sur le sujet.

Nous partons (jeune couple, on fait du vélo 1 fois par an) à Stockholm puis sur l'archipel d'Aland du 17 au 21 aout. Nous aurons donc 4 jours pleins là bas, que nous imaginions passer à vélo (eventuellement 1 jour de kayak si on arrive à tout boucler)

Nous essayons d'optimiser notre visite en faisant un circuit qui présente 30/40km max par jour, et qui part et revient à Mariehman. Et le soir, dans notre idéal de touristes, on dormirait dans des supers cabanes, à faire un barbecue d'élan et à regarder le soleil qui ne se couche jamais..

Sommes-nous réalistes??

L'office de tourisme de Aland m'a conseillé de faire plutôt la partie Nord de l'archipel : Mariehamn - Chateau de Kastelholm - Fort de Bomarsund - Geta puis grâce au Bike Ferry --> Eckero - Mariehamn

Mais j'ai l'impression que ce circuit, qui ne passe pas la plupart du temps proche des côtes, et qui suit visiblement les axes routiers et non cyclables (qui m'a t'on dit sont étonnamment peu nombreux) me semble un peu ennuyeux..

Est-ce que vous avez expérimenté des trajets (et des hébergements, je suis preneuse aussi même s'il reste du choix), et/ou vu des endroits immanquables sur l'archipel, qui mériteraient un détour ou carrément de revoir ce circuit qui ne m'emballe guère?

Merci d'avance pour votre aide, je désespère et tout est réservé je n'attends plus que ça :)

Salut les voyageurs 😎,

Je prépare un voyage de Saint Gilles Croix de Vie à Bardenas Reales à Vélo.

Pour toute la partie de Saint Gilles Croix de Vie à Hendaye, c'est très facile : Je n'ai qu'à suivre l'EuroVélo 1.

Pour la partie de Hendaye à Bardenas Reales par contre, cela me semble plus compliqué. J'étais allé sur un site Espagnol répertoriant les pistes cyclables en Espagne par région; Mais je n'ai rien trouvé de satisfaisant.

Est-ce que certains d'entre vous ont fait ce trajet à vélo, ou quelque chose de similaire ? Ou des conseils à me donner dans tous les cas ?

Je vous souhaite une belle journée, et des beaux voyages ! 😛

Bonjour, je pars faire un tour d’Europe (lyon-cap nord-Athènes-lyon) dans un mois et demi, j’ai reçu ma carte d’assurance maladie européenne, et possède une carte bancaire visa ultim. Je n’aurais pas de mutuelle entreprise pendant ce temps, et je me demandais si ça vaut la peine de prendre une assurance type chapka.

Merci pour vos retours!

Bonjour!

Je voulais avoir votre aide, je vais faire un voyage à vélo cet été et je voulais m'acheter un nouveau vélo. Je roule tous le jours sur un Peugeot ancien mais qui tiens les 10/15km journaliers. Pour le voyage l'idée est de faire 50 kms par jour en moyen sur le Canal du Midi. J'ai un budget un peu serré (500 euros plus au moins). Dans ce prix il y en a des vélos mais je n'arrive pas à me décider. Certains parlaient de fourche rigide, d'autres suspendue, vtc/vtt, etc. Bref, je suis actuellement entre trois options, vous me direz votre avis et si jamais vous avez d'autres conseils.

Merci beaucoup! 🙂

Voici les options Peugeot t02 d 7 500e https://performancevelo.com/velos-adulte/16350-velo-vtc-polyvalent-peugeot-t02-d7-2020

Giant roam 450 e (garde boue à rajouter) https://www.giant-bicycles.com/fr/roam-4-disc-2020

Vermont brentwood 400 e https://www.bikester.fr/vermont-brentwood-black-matt-1122872.html

Bonjour,

Nous programmons avec ma femme un voyage en cyclotourisme en Norvège durant l'été 2020 (Nordkapp -> Kristiansand par la côte).

Pour l'aller, nous devrions faire le trajet Tromso -> Honningsvag avec l'express côtier. Le bateau programmé sur le jour nous intéressant est le "MS Lofoten" et je vous sollicite afin de savoir si ce navire accepte les vélos (il n'a pas de pont pour les voitures). J'ai écrit à la compagnie pour avoir des précisions mais... pas de réponse jusqu'à présent.

Merci par avance de votre aide à venir et bonne journée 🙂

François

Bonjour à tous,

A moins que cela existe par ailleurs sur internet, je rêve d'avoir accès à un guide dédié aux cyclo-voyageurs que nous sommes, qui donnerait des détails importants et utiles par pays. Ce guide serait rangé sous https://voyageforum.com/guides/voyager_a_velo/.

Pour chaque pays, il s'agirait de documenter par un ou plusieurs contributeurs plusieurs items bien utiles aux cyclo-voyageurs.

Dans un 1er temps, je voudrais faire appel à vous pour définir la liste de ce items. Personnellement, je pense qu'il faudrait se limiter à des items bien spécifiques à la pratique du vélo.

Voilà une ébauche de sujets pour construire la trame de ces fiches par pays. Vos avis et contributions sont les bienvenues pour préciser cette liste, la compléter ou la reformuler si nécessaire:

1/ Les conditions de circulation du cyclo-voyageurs : Pistes cyclables en agglomérations Pistes cyclables hors agglomérations Largeur des bas-côtés Choix de route avec faible circulation Circulation dangereuse Qualité des routes, pistes Qualité des pistes cyclables Parcours cyclables longues distances officiels Indication de direction Dénivelé Pente Vélo idéal Carte routière

2/ Les nuitées du cyclo-voyageurs : Hôtel Auberge de jeunesse ArbnB / logement payant chez l’habitant Warmshowers / CCI, .. Couchsurfing, Helpx, … Camping Bivouac

3/ Les ravitaillements du cyclo-voyageur : Hypermarché Supermarché, superette Stations services Boulangerie Cueillette, pêche, chasse, … Restaurant Restauration de rue Restauration chez habitant Eau

4/ Météo spéciale cyclo-voyageurs: Période idéale Direction du vent

5/ L'accueil des cyclo-voyageurs : Invitations spontanées Contacts avec locaux

6/ Les dangers qui guettent le cyclo-voyageurs : Vol Chiens, … Population Corruption Pollution de l'air

7/ Entretien, location, achat du vélo : Vélociste Atelier de mécanique Aide des locaux Location vélo Achat vélo

8/ Le transport du vélo (interne au pays ou pour y accéder) : Avion Trains Taxis Bus

9/ Sites internet, livres, … Sites officiels de référence : Sites perso sur ce pays : Livres, Guides :

Bonjour. Je vais aller rouler quelques semaines en Norvège (#dream) et je chercher la combine la plus simple ou la moins cher ou la plus rapide pour rejoindre la Norvège (Oslo ou autre, qu'importe) depuis la France sans prendre l'avion. Quelles sont vos idées ? Merci

Bonjour à tous! En prevision de la fin de notre trip à vélo au Chili (Valparaiso à +- Villa O'Higgins, donc +- 2500 km : robustes!), Valentine et moi cherchons à revendre nos deux vélos full équipés pour ce genre de trip! C'est avec un énorme pincement au coeur que nous nous séparons de nos jolis bébés 😭😉 Nous les aurions bien repris en avion mais nous en avons déjà en Belgique... Et on ne veut pas commencer une collection 😉 Vous pourrez les voir sur notre photo de profil (+ la photo ci-dessous) : - cadre acier - VTT Palomar modèle GT - taille standard (nous faisons 1,75m mais ca passe très bien avec 10 cm de plus ou de moins) - réhausseur de guidon pour le confort du dos - pneus VTT (idéal pour les nombreux chemins de rocaille) de 26 pouces - racks avant et arrière + 4 sacoches par vélo pour un total de +- 130 litres par vélo - achetés à Santiago de seconde main (donc prix de revente très accessible: 500€ par vélo (tout équipement compris)) et révisés par un mécano. - matos de réparation inclus. Les vélos devraient être disponibles à partir de fin février, début mars 2020 au sud de la carretera austral (normalement Villa O'Higgins). N'hésitez pas à me contacter ou à faire passer le message à vos amis motivés 😀 Pierre et Valentine

Bonjour,

Je voudrais assembler un vélo de voyage, solide et confortable. À partir d'un vieux cadre bien costaud. Est-ce une idée judicieuse ? Quels cadres me conseilleriez-vous ? (je ne trouve pas d'infos...)

Merci beaucoup !

Angèle

Bonjour,

Je vais parcourir la Pamir Highway à vélo en autonomie dans le sens Douchanbé - Och, au mois d'août.

J'ai du mal à évaluer précisément le temps nécessaire pour réaliser le parcours en fonction du dénivelé et de l'état de la route. Ma compréhension est que cela représente 1300 km (en majorité asphalté) pour 10 km de dénivelé positif

En comparaison j'ai traversé cet hiver en autonomie le sud-ouest de la Bolivie (Oruro-Salars-Sud Lipez) puis la Cordillères des Andes (de San Pedro de Atacama au Chili à Salta en Argentine) avec une moyenne de 55-60km/jour pédalé (1000 km de pistes en terre/sable + 500 km de route asphaltée, 11 km de dénivelé positif)

Sur la base d'une route majoritairement asphalté j'imagine une moyenne raisonnable de 65km/jour pédalé, soit 20 jours hors repos. Qu'en pensez-vous ?

Par ailleurs, Avez-vous des informations récentes sur la sécurité hors circulation (agression, terrorisme) sur la Pamir Highway ?

Merci beaucoup Clément

Rapide compte-rendu d'un voyage au Fujian, en novembre dernier, et en particulier d'une boucle de 530 kms à vélo au départ de Xiamen.

Les dates : du 4 au 25 novembre, saison idéale pour cette région. Soleil, pas de pluie, entre 23 et 29 degrés la journée, frais, voire très frais la nuit et au petit matin dans les montagnes.

Vol Air China avec courte escale à Pèkin, 450 euros AR et les vélos (2) compris dans la franchise bagages (23 kgs).

Xiamen est une ville très agréable mais pas idéale pour le vélo, contrairement à beaucoup de villes chinoises : pas toujours de piste pour les 2 roues sauf le long de la mer. Il nous a fallu pas loin de 2 heures pour aller de l'aéroport au nord jusqu'au sud et le quartier de Siming où j'avais réservé un hötel.

Départ de Xiamen le 6 novembre au petit matin en direction de la région de Nanjing et de ses "tulou", ces incroyables bâtisses en terre, rondes, et parfois rectangulaires, qui servent d'habitats collectifs. C'est le 8 dans l'après midi que nous découvrons un premier tulou dans un village en contrebas de la route, ce ne sera pas le dernier ! Avec en prime de très beaux paysages : plantations de thé, bambous, bananiers.... et une population très accueillante. Mes coups de coeur : les petites routes secondaires à explorer en vélo ou à pied, la route Tianluokeng, Taxia, Hekeng (après passage au péage touristique, 90 RMB, mais ça en vaut la peine !). Les villages bien sûr, notamment Taxia ; Chuxi plus au nord (région de Yongding) et ses environs que nous explorons à pied. Nous avons soigneusement évité les tulou les plus touristiques, sauf Tianluokeng, mais arrivésen fin d'après-midi, repartis en fin de matinée, et hors weekend, l'ambiance y était très détendue, dans un site sublime, avec une vraie vie de village !

Le 14 novembre nous prenons la route de Pinghe... Attention ça grimpe !... mais avec très peu de traffic et de beaux paysages, étape dans la petite ville animée et "hors sentiers battus" de Luxi, descente entre les montagnes couvertes de pomelos ! Je ne recommanderais pas la route Pinghe - Zhangzhou (traffic intense et beaucoup de camions dans des zones industrielles !) mais Zhangzhou est par ailleurs une ville bien agréable. Retour le 17 novembre à Xiamen par bateau (ferry pris au port de Zhangzhou, 15 / 20 minutes de traversée). Enfin : du 20 au 22, visite, sans vélo, de Quanzhou, très belle ville avec des quartiers anciens admirablement préservés.

Pour ceux qui envisageraient de voyager dans ces régions, n'hésitez pas à me demander plus de détails.

Et pour un aperçu en image du petit périple à vélo, c'est ici :

https://www.youtube.com/watch?v=3MFPG0VLVxg&t=11s

On voudrait parcourir la Green Vélo en Pologne et on aimerait connaître les avis de Cyclos qui l'ont parcouru, y a t il d'autres pistes cyclables en Pologne. Nous irons en Pologne en Juillet, on pense rejoindre Berlin en Flixbus, puis partir sur Gdansk, qui connaît ? Merci pour vos réponses Lestribavelo

j'envisage d'effectuer un "tour de corse" en vélo en avril prochain;avez-vous des expériences , des adresses d'organisateurs sympas. Merci de me communiquer votre expérience.😉

Je suis à la recherche d'une personne pouvant m'apprendre tout ce qu'il y a à savoir sur l'entretien et la réparation d'un vélo. Cette demande est en vue d'un cyclo-voyage, et je suis débutante. Mon vélo est un GENESIS Tour De Fer, avec frein à disques (non hydrauliques), et un moyeu dynamo.

Je dois apprendre à changer un pneu crevé (j'ai la théorie), démonter une roue (je l'ai fait mais peut-être l'ai-je mal fait), changer les plaquettes de freins, changer une chaîne si elle casse, régler les freins, graisser la chaîne de la bonne manière, régler et changer les rayons...

Etant limitée en terme de budget, je ne peux accepter que les offres raisonnables en terme de "rémunération" 🙂

Si vous souhaitez transmettre votre savoir, et contribuer à mon voyage, j'en serais très heureuse.

Nous pouvons discuter ensemble d'une somme qui nous convient à toutes/tous les deux :)

Pour info : Oui j'ai fait des recherches de cours de mécanique dans ma région, oui j'apprends aussi sur le net et par moi-même. Je veux des cours, des vrais, je fais ce que je veux ! ^.^ Quant au choix de mon vélo, c'est MON choix, et ce n'est pas le sujet ici. Merci 😏

Merci de me contacter en message privé. A tout de suite 😛

Bonjour à tous,

Nous nous posons la question d'aller en Suède cet été pour un mois de vélo avec nos trois jeunes enfants.

Le pays est très grands (et long!) et nous ne pédalerons donc que dans une petite partie. J'ai du mal à voir quelle partie serait la plus appropriée; nous ne connaissons rien de ce pays. Sachant que nous tractons encore les enfants (donc pas trop de dénivelés), que l'on préfère être un maximum près de l'eau , que l'on fait un maximum de bivouac sauvage,

Auriez vous des coins à nous conseiller ou des blogs d'autres voyageurs vers qui nous orienter?

Merci d'avance!

Héloïse

Bonjour à tous. Partant pour 6 jours début Juin sur l'île de Paxos ma question serait de savoir si une location de vélos serait envisageable la durée du séjour pour visiter l'île de part en part sachant que ma compagne n'est pas trop sportive ou plutôt est allergique à trop de dénivelés... Bref, si quelqu'un pouvait nous renseigner sur le relief de l'île ce serait cool !. Merci d'avance pour vos retours. Pascal.

Bonjour à tous, et bonne année 2020.

Je vous fais part de ma petite idée, dans l'optique de n'avoir qu'un seul vélo pour toutes mes activités cyclo : Je possède un Ridgeback panorama, dont je suis plutôt satisfait. Le seul hic reste le poids, trop important malgré ma petite "épuration technique" (j'ai viré les garde-boue et a béquille). Dans un souci d'allégement pour mes sorties sur route à la journée et mes randos en mode bikepaking, J'aimerais m'acheter une seconde paire de roue, plus légère que celle montée d'origine (jantes et moyeux de marque inconnue avec pneus schwalbe marathon 700x35). Quel gain de poids est-il possible d'obtenir selon vous ? Auriez-vous des suggestion, notamment concernant les pneus ?

Merci de vos retours ;-)