Merci pour vos retours!
Est-il nécessaire de souscrire une assurance voyage pour un tour d’Europe? (à vélo)
by Nabili
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Original post
Bonjour, je pars faire un tour d’Europe (lyon-cap nord-Athènes-lyon) dans un mois et demi, j’ai reçu ma carte d’assurance maladie européenne, et possède une carte bancaire visa ultim. Je n’aurais pas de mutuelle entreprise pendant ce temps, et je me demandais si ça vaut la peine de prendre une assurance type chapka.
Merci pour vos retours!
Merci pour vos retours!
Bonjour,
La carte d'assurance maladie européenne n'a guère d'importance.
Vous partez combien de temps ?
Michel
La carte d'assurance maladie européenne n'a guère d'importance.
Vous partez combien de temps ?
Michel
Ah bon pourquoi ? moi je suis toujours parti uniquement avec cette carte.
Gilles
Mon petit reportage du 02 Juin au 28 Juin en mode Bikepacking:
https://www.youtube.com/watch?v=Qi5ykYxewDQ
La carte vous permet de ne pas avoir à faire d'avance mais ne change rien à la prise en charge par votre assurance maladie.
D'ailleurs je n'en ai même pas moi-même.
Ah bon pourquoi ? moi je suis toujours parti uniquement avec cette carte. Gilles
Michel
Ah bon pourquoi ? moi je suis toujours parti uniquement avec cette carte. Gilles
Michel
Bonjour,
La carte d'assurance maladie européenne n'a guère d'importance.
Vous partez combien de temps ?
Michel
Bonjour,
Je pars 10 mois. Quand vous dites qu’elle n’a pas d’importance vous parlez uniquement de l’absence d’avance de frais ?
La carte d'assurance maladie européenne n'a guère d'importance.
Vous partez combien de temps ?
Michel
Bonjour,
Je pars 10 mois. Quand vous dites qu’elle n’a pas d’importance vous parlez uniquement de l’absence d’avance de frais ?
Ah bon pourquoi ? moi je suis toujours parti uniquement avec cette carte.
Gilles
Bonjour, vous partez combien de temps en général?
Bonjour, vous partez combien de temps en général?
Bonjour Nabil
tout d'abord qu'est ce qu'une assurance "chapka" ?
Sinon en Europe il y a des accords entre la sécurité sociale française et les pays d'Europe afin que sur présentation de la carte européenne vous puissiez bénéficier du tiers payant.
Donc coté santé/hospitalisation vous êtes couvert.
En cas de besoin de rapatriement, l'assurance de votre carte visa devrait couvrir les frais, mais peut etre ces frais sont ils aussi pris en charge par votre assurance VP... Renseignez vous auprès de vos assurances.
En cas de besoin de rapatriement, l'assurance de votre carte visa devrait couvrir les frais, mais peut etre ces frais sont ils aussi pris en charge par votre assurance VP... Renseignez vous auprès de vos assurances.
Si vos partez dix mois vous n'avez plus l'assistance rapatriement et médicale de votre carte bancaire française.
La carte d'assurance maladie en elle-même ne garantit rien du tout.
Michel
Bonjour,
La carte d'assurance maladie européenne n'a guère d'importance.
Vous partez combien de temps ?
Michel
Bonjour,
Je pars 10 mois. Quand vous dites qu’elle n’a pas d’importance vous parlez uniquement de l’absence d’avance de frais ?
Michel
Bonjour,
La carte d'assurance maladie européenne n'a guère d'importance.
Vous partez combien de temps ?
Michel
Bonjour,
Je pars 10 mois. Quand vous dites qu’elle n’a pas d’importance vous parlez uniquement de l’absence d’avance de frais ?
Bonjour Nabil
tout d'abord qu'est ce qu'une assurance "chapka" ?
Sinon en Europe il y a des accords entre la sécurité sociale française et les pays d'Europe afin que sur présentation de la carte européenne vous puissiez bénéficier du tiers payant.
Donc coté santé/hospitalisation vous êtes couvert.
Au-delà de 90 jours ou 180, je ne sais plus, ce n'est pas systématique.
En cas de besoin de rapatriement, l'assurance de votre carte visa devrait couvrir les frais, mais peut etre ces frais sont ils aussi pris en charge par votre assurance VP... Renseignez vous auprès de vos assurances.
Pour la carte bancaire, sur une telle durée, c'est non.
Michel
Au-delà de 90 jours ou 180, je ne sais plus, ce n'est pas systématique.
En cas de besoin de rapatriement, l'assurance de votre carte visa devrait couvrir les frais, mais peut etre ces frais sont ils aussi pris en charge par votre assurance VP... Renseignez vous auprès de vos assurances.
Pour la carte bancaire, sur une telle durée, c'est non.
Michel
Il faudrait déjà vérifier les garanties associées à votre assurance habitation vie courante (il y a souvent prise en charge des frais de rapatriement et avance des frais médicaux )
michel mathieu
www.lethieu39.fr
Il faudrait déjà vérifier les garanties associées à votre assurance habitation vie courante (il y a souvent prise en charge des frais de rapatriement et avance des frais médicaux )
Alors je quitte mon appartement avant ce voyage donc je n’aurais pas d’assurance habitation
La carte bancaire que je possède fait mention de prise en charge rapatriement : https://www.boursorama.com/content/pdf/banque/cb/922544_visaultim_200101_fr.pdf
et de la responsabilité civile : https://www.boursorama.com/content/pdf/banque/cb/10472119804-visa-ultim-partiel-boursorama-2020.pdf
Par contre je n’ai pas réussi à trouver où est-ce que sont marqués les limites de validité dans le temps de l’assurance maladie européenne (et sachant qu’il n’y a pas de douane je me demande bien comment les pays pourraient savoir depuis quand on est hors de France)
Alors je quitte mon appartement avant ce voyage donc je n’aurais pas d’assurance habitation
La carte bancaire que je possède fait mention de prise en charge rapatriement : https://www.boursorama.com/content/pdf/banque/cb/922544_visaultim_200101_fr.pdf
et de la responsabilité civile : https://www.boursorama.com/content/pdf/banque/cb/10472119804-visa-ultim-partiel-boursorama-2020.pdf
Par contre je n’ai pas réussi à trouver où est-ce que sont marqués les limites de validité dans le temps de l’assurance maladie européenne (et sachant qu’il n’y a pas de douane je me demande bien comment les pays pourraient savoir depuis quand on est hors de France)
L’assureur chapka est un des assureurs qui couvrent toutes sortent de risques qui peut arriver lors d’un voyage. Il en existe d’autres également, mais je me demande si il y a vraiment une plus value à souscrire à ce genre d’assurance si l’on reste en sol européen
Alors je quitte mon appartement avant ce voyage donc je n’aurais pas d’assurance habitation
Il vous faudra quand même une adresse.
La carte bancaire que je possède fait mention de prise en charge rapatriement : https://www.boursorama.com/content/pdf/banque/cb/922544_visaultim_200101_fr.pdf et de la responsabilité civile : https://www.boursorama.com/content/pdf/banque/cb/10472119804-visa-ultim-partiel-boursorama-2020.pdf
Pour un voyage de moins de 90 jours, si vous êtes résident fiscal français et avec une couverture maladie en France.
Par contre je n’ai pas réussi à trouver où est-ce que sont marqués les limites de validité dans le temps de l’assurance maladie européenne (et sachant qu’il n’y a pas de douane je me demande bien comment les pays pourraient savoir depuis quand on est hors de France)
Il n'y en a pas, d'assurance maladie européenne ; c'est juste une carte qui ne vaut que pour votre assurance maladie française.
Michel
Il vous faudra quand même une adresse.
La carte bancaire que je possède fait mention de prise en charge rapatriement : https://www.boursorama.com/content/pdf/banque/cb/922544_visaultim_200101_fr.pdf et de la responsabilité civile : https://www.boursorama.com/content/pdf/banque/cb/10472119804-visa-ultim-partiel-boursorama-2020.pdf
Pour un voyage de moins de 90 jours, si vous êtes résident fiscal français et avec une couverture maladie en France.
Par contre je n’ai pas réussi à trouver où est-ce que sont marqués les limites de validité dans le temps de l’assurance maladie européenne (et sachant qu’il n’y a pas de douane je me demande bien comment les pays pourraient savoir depuis quand on est hors de France)
Il n'y en a pas, d'assurance maladie européenne ; c'est juste une carte qui ne vaut que pour votre assurance maladie française.
Michel
Renseignez vous auprès de vos assurances.
Chaque contrat est différent et en cas de pb ce n'est ni moi ni "Mr je sais tout" (Tatra) qui vous viendra en aide...
Chaque contrat est différent et en cas de pb ce n'est ni moi ni "Mr je sais tout" (Tatra) qui vous viendra en aide...
Sur l'essentiel et les principes, toutes les cartes bancaires internationales françaises sont équivalentes. Il existe quelquefois, rarement, des différences, mais pas sur l'essentiel.
Pour répondre sur le fond, s'il est acquis d'être assuré social durant le voyage, une assurance complémentaire du type Chapka n'apporte selon moi rien de déterminant pour un voyage dans l'UE.
Renseignez vous auprès de vos assurances. Chaque contrat est différent et en cas de pb ce n'est ni moi ni "Mr je sais tout" (Tatra) qui vous viendra en aide...
Michel
Renseignez vous auprès de vos assurances. Chaque contrat est différent et en cas de pb ce n'est ni moi ni "Mr je sais tout" (Tatra) qui vous viendra en aide...
Michel
Sur l'essentiel et les principes, toutes les cartes bancaires internationales françaises sont équivalentes. Il existe quelquefois, rarement, des différences, mais pas sur l'essentiel.
Pour répondre sur le fond, s'il est acquis d'être assuré social durant le voyage, une assurance complémentaire du type Chapka n'apporte selon moi rien de déterminant pour un voyage dans l'UE.
Renseignez vous auprès de vos assurances. Chaque contrat est différent et en cas de pb ce n'est ni moi ni "Mr je sais tout" (Tatra) qui vous viendra en aide...
Michel
merci à tous pour votre aide.
J'ai contacté ma banque, il y a en effet cette histoire de 90 jours assistance/180 jours assurance, avec proposition d'extension de garantie (il faudra que je les rappelle pour un devis, je n'ai pas réussit à joindre le conseiller qui s'occupe de ça)
Dans tous les cas ça peut se faire pendant le voyage, et je peux aussi utiliser une autre assurance.
Je verrais ou j'en serais au bout des 180 jours (sachant que le décompte commence au premier logement payant ou j'ai séjourné hors France)
ÉDIT : solution à moindre frais : l’assurance vieux campeur, pour 25€ par an. Les plafonds sont relativement bas mais vu que je serais plus en Europe du sud et de l’Est ça suffira
Renseignez vous auprès de vos assurances. Chaque contrat est différent et en cas de pb ce n'est ni moi ni "Mr je sais tout" (Tatra) qui vous viendra en aide...
Michel
merci à tous pour votre aide.
J'ai contacté ma banque, il y a en effet cette histoire de 90 jours assistance/180 jours assurance, avec proposition d'extension de garantie (il faudra que je les rappelle pour un devis, je n'ai pas réussit à joindre le conseiller qui s'occupe de ça)
Dans tous les cas ça peut se faire pendant le voyage, et je peux aussi utiliser une autre assurance.
Je verrais ou j'en serais au bout des 180 jours (sachant que le décompte commence au premier logement payant ou j'ai séjourné hors France)
ÉDIT : solution à moindre frais : l’assurance vieux campeur, pour 25€ par an. Les plafonds sont relativement bas mais vu que je serais plus en Europe du sud et de l’Est ça suffira
Deux semaines/un mois.
Bon voyage :)
Une petite question, tu pars pas trop tôt ? :)
Gilles
Mon petit reportage du 02 Juin au 28 Juin en mode Bikepacking:
https://www.youtube.com/watch?v=Qi5ykYxewDQ
J'ai contacté ma banque, il y a en effet cette histoire de 90 jours assistance/180 jours assurance, avec proposition d'extension de garantie (il faudra que je les rappelle pour un devis, je n'ai pas réussit à joindre le conseiller qui s'occupe de ça)
Evitez de confiez ça à une banque dont ce n'est pas le métier, et qui n'y connaît rien dans la majorité des cas. L'assurance, vous n'en avez pas besoin avec le voyage que vous envisagez ; prolonger les 90 jours de l'assistance n'est pas intéressant, si tant est que ce doit possible, ce qui me surprendrait. Que ce soit possible une fois le voyage entamé me surprendrait même énormément.
Michel
Evitez de confiez ça à une banque dont ce n'est pas le métier, et qui n'y connaît rien dans la majorité des cas. L'assurance, vous n'en avez pas besoin avec le voyage que vous envisagez ; prolonger les 90 jours de l'assistance n'est pas intéressant, si tant est que ce doit possible, ce qui me surprendrait. Que ce soit possible une fois le voyage entamé me surprendrait même énormément.
Michel
Elle couvre quoi, cette assurance ?
ÉDIT : solution à moindre frais : l’assurance vieux campeur, pour 25€ par an. Les plafonds sont relativement bas mais vu que je serais plus en Europe du sud et de l’Est ça suffira
Michel
ÉDIT : solution à moindre frais : l’assurance vieux campeur, pour 25€ par an. Les plafonds sont relativement bas mais vu que je serais plus en Europe du sud et de l’Est ça suffira
Michel
Elle couvre quoi, cette assurance ?
ÉDIT : solution à moindre frais : l’assurance vieux campeur, pour 25€ par an. Les plafonds sont relativement bas mais vu que je serais plus en Europe du sud et de l’Est ça suffira
Michel
Les modalités sont ici : https://www.auvieuxcampeur.fr/media/wysiwyg/cms/carteclub/Contrat_CarteClub_2019_FR.pdf
Il y a cette histoire de fin de garantie 90 jours après départ par contre...
ÉDIT : solution à moindre frais : l’assurance vieux campeur, pour 25€ par an. Les plafonds sont relativement bas mais vu que je serais plus en Europe du sud et de l’Est ça suffira
Michel
Les modalités sont ici : https://www.auvieuxcampeur.fr/media/wysiwyg/cms/carteclub/Contrat_CarteClub_2019_FR.pdf
Il y a cette histoire de fin de garantie 90 jours après départ par contre...
je me demande bien comment les pays pourraient savoir depuis quand on est hors de France)
si vous souscrivez une assurance auprès de votre banque juste avant de partir, elle n'aura aucun mal à savoir depuis quand vous êtes à l'étranger : il lui suffira de consulter vos relevés de compte 😛 puisque la localisation des retraits par CB y est enregistrée...
Je n'ai aucune idée si les assurances contrôlent systématiquement depuis combien de temps vous êtes partis. Mais si elles le font a posteriori avant de vous dédommager en cas d'accident, vous aurez bien du mal à leur fournir des justificatifs (par exemple justificatif de domicile, facture d'électricité ou de téléphone récente, etc)
La durée de la couverture à l'étranger ainsi que la liste des pays où ces garanties sont valides varient d'une assurance à l'autre, et même pour une compagnie donnée, d'un contrat à un autre. Pour moi, c'est 1 an, pour d'autres c'est 3 mois. Quand on reste dans l'UE, de nombreuses garanties restent valides.
si vous souscrivez une assurance auprès de votre banque juste avant de partir, elle n'aura aucun mal à savoir depuis quand vous êtes à l'étranger : il lui suffira de consulter vos relevés de compte 😛 puisque la localisation des retraits par CB y est enregistrée...
Je n'ai aucune idée si les assurances contrôlent systématiquement depuis combien de temps vous êtes partis. Mais si elles le font a posteriori avant de vous dédommager en cas d'accident, vous aurez bien du mal à leur fournir des justificatifs (par exemple justificatif de domicile, facture d'électricité ou de téléphone récente, etc)
La durée de la couverture à l'étranger ainsi que la liste des pays où ces garanties sont valides varient d'une assurance à l'autre, et même pour une compagnie donnée, d'un contrat à un autre. Pour moi, c'est 1 an, pour d'autres c'est 3 mois. Quand on reste dans l'UE, de nombreuses garanties restent valides.
Bonjour,
Vous parlez d'une assistance médicale rapatriement valable pour un voyage d'un an sans interruption ; je ne pense pas que ce soit une couverture lié à votre carte bancaire, si ?
La durée de la couverture à l'étranger ainsi que la liste des pays où ces garanties sont valides varient d'une assurance à l'autre, et même pour une compagnie donnée, d'un contrat à un autre. Pour moi, c'est 1 an, pour d'autres c'est 3 mois. Quand on reste dans l'UE, de nombreuses garanties restent valides.
Michel
Vous parlez d'une assistance médicale rapatriement valable pour un voyage d'un an sans interruption ; je ne pense pas que ce soit une couverture lié à votre carte bancaire, si ?
La durée de la couverture à l'étranger ainsi que la liste des pays où ces garanties sont valides varient d'une assurance à l'autre, et même pour une compagnie donnée, d'un contrat à un autre. Pour moi, c'est 1 an, pour d'autres c'est 3 mois. Quand on reste dans l'UE, de nombreuses garanties restent valides.
Michel
Bonjour,
il y a visiblement pas mal de monde qui écrit ici sans avoir consommé de ces assurances!!
Là par contre j'ai quelques expériences montrant qu'elles servent bien lorsque nécessaires:
- en 2002 aux USA, dans l'UTAH (arch park) ma femme se plaint vers 17h de ne plus pouvoir déglutir ... arrivons à un hôpital qui ferme à 19h et il est 18h30: je cherche à joindre VISA en France ayant une carte premier; impossible de les joindre j'ai un disque en très mauvais anglais (il doit être 3h30 du matin en France!); L’hôpital fermant à 19h nous y allons, sommes accepté et vers 21h après avoir passé une flopée d'investigation il s'avère qu'il s'agit d'une inflammation d'une artère qui va au cerceau, facile à traiter, mais 450 $ (et cette année là le $ vaut 1.5€!). La SS rembourse royalement 45 € ... mais je faits une lettre à VISA en expliquant mon cas et ils acceptent de rembourser (moins 50€ de franchise, conforme à leur contrat)!
- 2015: CROATIE, nous sommes dans la vieille ville de Dubrovnik, ma femme fait un pas en arrière de trop pour prendre une photo, tombe et se casse la malléole jambe gauche et quelques métatarses pied droit; l'ambulance appelée par des autochtones arrive en 10mn embarque mon épouse et sa carte européenne de santé! je le retrouve aux urgences où, en une heure elle est arrivée, a passé ses radios et le médecin urgentiste me reçoit et m'annonce le diagnostic médical, pas brillant!! Elle est hospitalisée, opérée sur place y reste 10 jours et nous n'avons rien à payer, ni sur place ni en France (rien sur ses décomptes SS); étant aussi à la MAIF je les joint et ils prennent contact avec l’hôpital et la rapatrie chez elle par avion sanitaire spécial sans discuter, service impeccable ;
Ce sont les deux cas les plus graves, mais nous avons été obligé de consulter en Grèce, Autriche, Italie et Allemagne, à condition de prendre les services liés à l'assurance maladie officielle (facile à trouver, où que nous allions, nous logeons chez l'habitant et ils savent où s'adresser); il suffit de présenter la carte, quelques fois avec le passeport ou CI et cela roule!!!
Et là elle est valable facile 2 années et s'obtient par demande sur le Net!!!
Pour le reste, si vous ètes assuré dans une compagnie sérieuse, il suffit d'aller les voir!!!
Sinon je vous souhaite de bien voyager sans avoir besoin d'utiliser toutes ces assurances!! C'est nettement mieux, mais partout les gens se sont mis en 4 pour nous venir en aide!!
JP
il y a visiblement pas mal de monde qui écrit ici sans avoir consommé de ces assurances!!
Là par contre j'ai quelques expériences montrant qu'elles servent bien lorsque nécessaires:
- en 2002 aux USA, dans l'UTAH (arch park) ma femme se plaint vers 17h de ne plus pouvoir déglutir ... arrivons à un hôpital qui ferme à 19h et il est 18h30: je cherche à joindre VISA en France ayant une carte premier; impossible de les joindre j'ai un disque en très mauvais anglais (il doit être 3h30 du matin en France!); L’hôpital fermant à 19h nous y allons, sommes accepté et vers 21h après avoir passé une flopée d'investigation il s'avère qu'il s'agit d'une inflammation d'une artère qui va au cerceau, facile à traiter, mais 450 $ (et cette année là le $ vaut 1.5€!). La SS rembourse royalement 45 € ... mais je faits une lettre à VISA en expliquant mon cas et ils acceptent de rembourser (moins 50€ de franchise, conforme à leur contrat)!
- 2015: CROATIE, nous sommes dans la vieille ville de Dubrovnik, ma femme fait un pas en arrière de trop pour prendre une photo, tombe et se casse la malléole jambe gauche et quelques métatarses pied droit; l'ambulance appelée par des autochtones arrive en 10mn embarque mon épouse et sa carte européenne de santé! je le retrouve aux urgences où, en une heure elle est arrivée, a passé ses radios et le médecin urgentiste me reçoit et m'annonce le diagnostic médical, pas brillant!! Elle est hospitalisée, opérée sur place y reste 10 jours et nous n'avons rien à payer, ni sur place ni en France (rien sur ses décomptes SS); étant aussi à la MAIF je les joint et ils prennent contact avec l’hôpital et la rapatrie chez elle par avion sanitaire spécial sans discuter, service impeccable ;
Ce sont les deux cas les plus graves, mais nous avons été obligé de consulter en Grèce, Autriche, Italie et Allemagne, à condition de prendre les services liés à l'assurance maladie officielle (facile à trouver, où que nous allions, nous logeons chez l'habitant et ils savent où s'adresser); il suffit de présenter la carte, quelques fois avec le passeport ou CI et cela roule!!!
Et là elle est valable facile 2 années et s'obtient par demande sur le Net!!!
Pour le reste, si vous ètes assuré dans une compagnie sérieuse, il suffit d'aller les voir!!!
Sinon je vous souhaite de bien voyager sans avoir besoin d'utiliser toutes ces assurances!! C'est nettement mieux, mais partout les gens se sont mis en 4 pour nous venir en aide!!
JP
JP
Bonsoir
Une autre solution c'est de faire une coupure en fin de troisieme mois et revenir qq jours en France par un vol AR lowcost...
Bon voyage
« On parle toujours de la violence du fleuve qui déborde ses berges - jamais de la violence des berges qui enserrent le fleuve... » disait Berthold Brecht
Bonjour,
il y a visiblement pas mal de monde qui écrit ici sans avoir consommé de ces assurances!!
Deux fois, en réalité, pour des garanties liées à l'assistance de la carte bancaire.
Ce sont les deux cas les plus graves, mais nous avons été obligé de consulter en Grèce, Autriche, Italie et Allemagne, à condition de prendre les services liés à l'assurance maladie officielle (facile à trouver, où que nous allions, nous logeons chez l'habitant et ils savent où s'adresser); il suffit de présenter la carte, quelques fois avec le passeport ou CI et cela roule!!!
Avec ou sans carte européenne, vous n'en êtes pas moins couvert ; se pose éventuellement la question de l'avance et du paiement, mais, franchement, en France, il est très rare que je ne paie rien sur le champ pour un soin ou une consultation.
Michel
il y a visiblement pas mal de monde qui écrit ici sans avoir consommé de ces assurances!!
Deux fois, en réalité, pour des garanties liées à l'assistance de la carte bancaire.
Ce sont les deux cas les plus graves, mais nous avons été obligé de consulter en Grèce, Autriche, Italie et Allemagne, à condition de prendre les services liés à l'assurance maladie officielle (facile à trouver, où que nous allions, nous logeons chez l'habitant et ils savent où s'adresser); il suffit de présenter la carte, quelques fois avec le passeport ou CI et cela roule!!!
Avec ou sans carte européenne, vous n'en êtes pas moins couvert ; se pose éventuellement la question de l'avance et du paiement, mais, franchement, en France, il est très rare que je ne paie rien sur le champ pour un soin ou une consultation.
Michel
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Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
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- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
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I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
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Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon







