Je suis entrain de planifier un tour du monde de une année pour l'année prochaine et j'essaie de trouver des compagnie aérienne qui font des vols directs entre Thaiti et l'ile de Paques.
Est-ce que quelqu'un connait les compagnies aériennes qui offre ce vol??
salut à tous . je m apelle Camille j ai 21ans
voilà j ai réservée mon billet pour le début d année 2012. je pars en vacances 3semaines rejoindre ma soeur qui habite nouméa depuis maintenant 2ans.
j ai réservée avec la compagnie aérienne KLM , au départ de bordeaux, avec une escale à amsterdam et une autre à osaka. c est la première fois que je voyage aussi loin et aussi longtemps( 30h pour l aller avec une escale de 6h à Dam, et 2h à osaka. et 31h pour le retour).
je me pose quelque questions, si qq peut m aiguiller ca serait top.
tt d abord la plus évidente: KLM, bonne compagnie? la bouffe n est pas trop degeu?
deuxièmement avec 30h d avion et 10h de décalage horaires dans les pattes, l organisme met cb de temps à encaisser le contre coup?
au niveau du climat, ma soeur m à dit bcp de cyclone prévu pr debut 2012. la dessus j ai plus qu à croiser les doigts!
en dehors.du billet, jai environ 2000euros de budget(sachant que je loge gratuit puisque je dors chez ma soeur) . on compte ce faire quelques îlots, de l ulm , lile des pins , parapente ou saut en parachute. vous pensez que j aurai besoin de plus?
voilà j attend vos réponses!
tata
Bonjour à tous,
ça intéressera sûrement les futurs voyageurs en Polynésie. Air Tahiti vient d'ouvrir son site internet permettant l'achat en ligne des billets pour les vols intérieurs. Ca sera bien utile pour la préparation de vos vacances !
Voici le lien qui vous donnera toutes les infos :
http://www.tahiti-infos.com/Air-Tahiti-propose-la-vente-de-billets-en-ligne_a49188.html
Bon voyage.
Je prévois de faire un voyage de 15 jours à Hawaii, suivi de 5/6 jours à New York au retour.
J'ai trouvé tout ce qu'il me fallait : hôtels sur les îles, à NYC, locations de voiture, vols inter-iles MAIS j'ai un souci au niveau de mes vols.
A l'aller on fait une escale à San Francisco (1 journée) et ensuite on va à Honolulu, et au retour sur le vol Honolulu-NYC on me propose systématiquement une escale de 40 minutes à Seattle...
J'ai peur que ça ne soit trop court :-(
J'ai tenté sans succès de joindre la compagnie aérienne (Delta Airlines) donc je pose la question en espérant avoir des réponses rassurantes.
Je suis en train de préparer un voyage en Asie du Sud Est et Australie.
Je compte partir 3 semaines vers l'Asie du Sud Est (Thaïlande et Indonésie) et 3 semaines en Australie.
En fait je dois passer par la Thaïlande pour un rendez-vous avec des amis, et je ne compte pas y passer plus d'une semaine, de là, j'aimerais me rendre à Bali pour quinze jours.
De Bali je dois rejoindre mon amie à Sydney pour trois semaines avant de rentrer à Paris.
Mes questions portent sur les billets d'avions.
J'ai commencé à visiter quelques sites proposant des billets tour du monde, mais je ne m'y retrouve pas.
Est-il possible de faire un Paris --> Bangkok, Bangkok --> Bali, Bali --> Sydney et enfin Sydney --> Paris.
Avez- vous des conseils, des retours d'expérience?
SUVA, lundi 14 mai 2012 ( Source Flash d’Océanie) – La compagnie arienne nationale fidjienne a annoncé lundi une sorte de retour aux sources identitaires en changeant son nom, Air Pacific, pour revenir à l’appellation Fiji Airways, pratiquée à ses origines.
Le nom de Fiji Airways avait été celui adopté peu après la création de la compagnie, à la fin des années 1950.
Avant cela, en 1951, c’est une petite compagnie fondée par l’aviateur australien Harold Gatty et nommée Katafaga Estates Limited qui avait commencé à exploiter de petits appareils.
Lorsque la compagnie a opté pour la dénomination « Air Pacific », en 1970, après douze ans sous le label « Fiji Airways » (officiellement adopté en 1958), elle mettait en avant sa volonté de symboliser un rayonnement régional pour tout le Pacifique.
Mais, selon le directeur général David Pflieger, qui s’exprimait au cours d’une conférence de presse tenue dans la capitale lundi en compagnie du Contre-amiral Premier ministre Franck Bainimarama et de l’Attorney-General (chef des services juridiques du gouvernement) et ministre (entre autres) du tourisme et l’aviation civile, Aiyaz Sayed-Khaiyum, le nom d’Air Pacific « ne fonctionne pas » en tant que marque identifiant clairement la destination.
« Il n’est pas reconnu et de ce fait il ne nous aide pas à vendre plus de billets ou à remplir nos sièges avec des passagers sur la destination Fidji », a-t-il analysé en citant à titre d’exemple, les noms de compagnies aériennes étroitement identifiées à leur destination : Air Tahiti, Air New Zealand, Hawaiian Airlines, Air France, Air China, Air Canada, Japan Airlines, Singapore Airlines, ou encore British Airways.
« Rebranding »
« Ce rebranding s’inscrit dans un plan plus général de changement radical (…) Revenir à Fiji Airways reflètera mieux notre rôle de transporteur national de Fidji (…) Nous voulons renforcer cette association (avec la notion de Fidji) et en même temps, promouvoir Fidji dans chaque pays que nous desservons », a annoncé David Pflieger dans un communiqué, en évoquant notamment un accent fort sur le patrimoine identitaire de l’archipel.
Un changement en douceur
Ce changement de marque, qui reste à être suivi par le dévoilement d’un nouveau logo et d’une charte graphique, devrait se mettre en marche progressivement « au cours des dix huit mois à venir », selon la société.
Dès maintenant, un nouveau site a été mis en ligne (www.fijiairways.com).
Il devrait en finale coïncider avec la livraison, à partir de mi- 2013, de trois appareils Airbus A330-200, a rappelé la compagnie lors de son annonce faite lundi 14 mai 2012, en présence du Premier ministre et contre-amiral Franck Bainimarama.
Ces Airbus seront équipés de moteurs Trent 700 de chez Rolls-Royce.
La nouvelle marque et le nouveau logo devraient être présentés « début juillet 2012 ».
La présentation des nouvelles décorations des avions devraient coïncider avec la journée anniversaire de l’indépendance d l’archipel (Fiji Day), le 10 Octobre, fête nationale.
La compagnie fidjienne, qui a fêté début septembre 2011 son soixantième anniversaire, emploie environ huit cent personnes et se targue d’acheminer sur la destination Fidji près de soixante dix pour cent du total des visiteurs (un peu plus de 675.00 décomptés pour l’année 2011).
« Il nous semble donc logique d’embrasser la culture et l’esprit de Fidji, des caractéristiques qui ont vu cette destination reconnue sur la durée par les clients en tant que l’une des destinations les plus amicales au monde. Ce qui, sans aucun doute, nous a aidé à obtenir le récent titre de l’une des dix compagnie aériennes les plus accueillantes du monde », souligne M. Pflieger.
Fin des privilèges de l’actionnaire Qantas
Fin mars 2012, le gouvernement fidjien a annoncé la mise en place d’un nouveau décret visant en substance à supprimer certaines dispositions du dispositif d’actionnariat de la compagnie arienne nationale Air Pacific, dont l’Australienne Qantas est un actionnaire de poids.
Malgré une part du capital non majoritaire (46,32 pour cent) contre une part de 51 pour cent au gouvernement fidjien, Qantas disposait jusque là d’un droit de veto et de minorité de blocage qui lui assurait un contrôle qualifié d’ « effectif » sur la compagnie fidjienne.
Ces droits permettaient notamment à Qantas d’exercer un réel contrôle et une influence dans la procédure de nomination aux postes-clés de la compagnie (Présidence et Vice-présidence du Conseil d’Administration) ou encore dans le vote du budget ou de décisions stratégiques.
Toutefois, aux termes d’un décret promulgué cette semaine sous le nom de Actionnariat et Contrôle des Compagnies Aériennes (Civil Aviation -Ownership and Control of National Airlines- Decree 2012), qui modifie la loi existante, les dispositions privilégient désormais une majorité effective et « substantielle » à des intérêts nationaux.
Au sein d’Air Pacific, d’autres partenaires régionaux (Air New Zealand, deux pour cent) ou encore les gouvernements de Kiribati, Tonga, Nauru et Samoa possèdent des partis, mais dans une moindre mesure.
Selon le nouveau texte, désormais, toute compagnie aérienne enregistrée à Fidji devrait être la propriété de « personnes citoyennes de Fidji » à hauteur minimum de cinquante et un pourcent.
Au plan du Conseil d’Administration, pour toute compagnie de ce secteur, il devra être composé d’au moins deux tiers de citoyens.
Ces nouvelles dispositions visent aussi à contrôler totalement l’un des acteurs majeurs de l’économie nationale et qui achemine le gros des touristes vers Fidji, à hauteur, pour 2011 de pas moins de 675.000 visiteurs
« Air Pacific transportant plus de soixante dix pour cent des visiteurs à Fidji, son succès est critique pour la santé de l’économie de Fidji », avait alors annoncé l’Attorney-General (chef des services juridiques du gouvernement) et ministre (entre autres) du tourisme et l’aviation civile, Aiyaz Sayed-Khaiyum.
Ce dernier, en annonçant la mise en place de ces mesures, a aussi rappelé que des dispositions similaires étaient en place dans des pays comme l’Australie, le Royaume-Uni, la Nouvelle-Zélande, le Canada, les États-Unis, le Japon, la Corée du Sud, l’Inde, Singapour et de nombreux pays de l’UE.
Qantas, depuis plusieurs mois, chercherait par ailleurs à se débarrasser de ses actions au sein d’Air Pacific, dans le cadre d’un plan de rigueur qui implique, en Australie, des coupures budgétaires drastiques et une réorientation de son cœur de cible vers l’Asie.
Toutefois, les négociations entre Fidjiens et australiens semblent être au point mort, la compagnie fidjienne considérait le prix demandé par Qantas (environ 70 millions de dollars fidjiens, soit une trentaine de millions d’euros) en échange de la cession de ses parts « trop élevé », commentait encore lundi 14 mai 2012 M. Sayed Khaiyum.
Le groupe australien est aussi en concurrence directe sur certaines lignes avec Air Pacific, notamment via sa compagnie à bas prix Jetstar, qui assure plusieurs vols par semaine entre Sydney et Nadi.
« Qantas conservera toutefois ses droits d’actionnaire et ses droits à des dividendes », a voulu rassurer le gouvernement fidjien dans un communiqué qui réfute le terme de nationalisation, mais préfère parler de « conformité aux lois internationales et accords bilatéraux qui gouvernent les droits de dessertes aériennes accordés aux compagnies nationales volant à destination d’autres nations ».
Mi-novembre 2011, Air Pacific avait choisi de se passer des services de Qantas pour les services au sol dans les aéroports australiens.
Elle avait préféré la société Menzies Aviation sur les tarmacs de Sydney, de Brisbane et de Melbourne.
Début août 2011, Air Pacific avait aussi franchi une première étape symbolique en se dotant de nouveaux logiciels de billetterie et de réservation et en se débarrassant des systèmes cent pour cent Qantas qu’elle utilisait jusque là.
Le nouveau dispositif est une plateforme Altéa, un produit de gestion de clientèle conçu par un géant de ce secteur, Amadeus.
Je pars pour Sydney en Juillet puis Nouméa en Aout.
J'ai pris connaissance de la restriction d'importation pour la nourriture etc ..
Je suis consommateur de compléments alimentaires (entre autres : spiruline, baie de goji ...) et je voulais savoir comment ça se passe au niveau de la douane pour ce genre de chose ?
Vais-je être embêté ? Je ne les prendrai pas dans mon bagage à main mais dans ma valise qui ira en soute ..!
J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà pris la classe Prémium voyageur Air France pour se rendre en Polynésie?
Si oui quel rang me conseillez- vous? Premier rang le 10 ?
Un ami m'a chargé de lui trouver des billets pour :
départ PARIS le 15/10/2012
- séjour de 15 jours en Australie (je suggère Sydney et Melbourne)
- séjour de 15 jours en Nouvelle Zélande
- séjour d'un mois en Nouvelle Calédonie
retour à Paris le 15/12/2012
les dates sont à + ou - 4 jours
J'ai été voir sur les sites des compagnies, sur les moteurs de recherche multidestinations puis sur les sites des alliances mais il y a toujours un truc qui coince. Bref, je n'y arrive pas.
Je fais donc appel à vous chers vfistes, habitués de ces recherches
Merci par avance
Je ne sais pas exactement si je suis au bon endroit pour ce post mais j'aimerais savoir si quelqu'un connait bien les billets multi dest.
Je suis en Australie avec une amie depuis 3mois maintenant et on y reste un an grace au WHV. Avant de rentrer, on voudrait passer par la Thailande et y rester un mois et peut être la nouvelle zélande avant si le budget suit... :s
J'ai regardé sur pas mal de sites pour prendre un billet Sydney-Bangkok puis Phuket-Paris et certains sont vraiment exhorbitants (7000AUD) !! j'en ai trouvé un à 1020$ mais aucun détails sur les bagages, les taxes etc... dc pas trop confiante...
j'ai aussi regardé de la nouvelle zelande à la thailande mais ça fait toujours repasser par l'OZ...
donc voila, j'en revient à la question de base : Si quelqu'un connait des sites ou compagnies aeriennes sur lesquelles je pourrais trouver un billet pas trop cher multi-dest, je suis preneuse !!
Si en même temps vous avez des conseils ou des choses absolument incontournables à voir en Thailande, ils sont bien sur les bienvenus !
a bientot :)
Je suis en train de finaliser mon séjour à Hawaii; quelqu'un peut-il me confirmer qu'il n'y a qu'un seul aéroport à Honolulu ?
Je reviens de Kauai le 20 et arrive à Honolulu à 19h pour ensuite reprendre un vol pour NYC à 20h45.
C'est bon au niveau du timing ou il faut que je revienne plus tôt dans le journée ?
Bonjour , je pars en thailande pendant un mois en décembre et je voudrais savoir si il y a une compagnie aérienne asiatique ou australienne qui fais des aller simple pas cher de Bangkok à Perth en Australie ...j'avais trouvé 135 euros avec jetstar , mais c'étais le 25 décembre et je veux rester au moin jusqu'au 3 janvier !
Le vol AF en provenance de Paris arrive à 4h55 à Tahiti.
Vous qui connaissez, est-ce que j'ai largement le temps de récupérer mon bagage puis de me diriger vers l'aéroport domestique pour prendre un vol Air Tahiti pour Moorea qui décolle à 7h ?
Je suis à la recherche d'une solution pour payer pas trop cher un vol aller simple entre SCl et NOU pour le mois de septembre.
Je n'arrive à trouver que des vols exorbitants avec des horaires de malades, du genre 40h de vol!
Pourriez-vous me donner une route pas trop complexe, la moins chère possible?
Je prépare mon voyage en nouvelle calédonie, et je voulais savoir si pendant l'escale à Séoul (2h), nos bagages suivaient directement à Nouméa ? Notre trajet: Paris/Séoul/Nouméa avec Air France.
Quelqu'un peut m'expliquer les conditions du billet open?
mon fils part pour Tahiti ; sur les sites de voyages on lui propose des vols mais il n'arrive pas à savoir s'il pourra changer la date retour
seul le site billetsdiscount qu'il a eu au téléphone lui a garantie l'option open
Comment faire si un autre vol l’intéresse pour faire un retour open ?
Ns avons acheté 2 billets Paris-Melbourne, aller- retour par l'intermédiaire de l'agence de voyage "Australie Autrement", avec la cmpnie Qatar Airways. Il s'agissait de billets spécialement concus pr les voyageurs detenant le working holiday visa avec "2 changements gratuis et le 3ème à un cout de 100euros."
Pour différentes raisons nous avons du avancer notre retour et demander à partir le plus tot possible.
Après avoir contacté l'agence de voyage pour savoir comment proceder afin de changer le retour: ils nous envoient les coordonnées d'une autre cgnie aérienne en nous réaffirmant que ns avons 2 changements gratuits ! bravo!
Au final on contact le bureau de Qatar à Paris qui nous annonce qu'il reste que qq rares places de dispo en avril avec un réajustement de 600 euros (puis passé à 474euros 2h plus tard )mais qu'il fallait contacter le bureau à Melbbourne pour effectuer le changement.
On ls a donc contacté un vendredi pr s'entendre dire " on vous rappelle lundi car ns devons discuter ac le bureau de paris!" pour qui pour quoi ????!
Lundi matin Qatar ns tel et nous annonce un tarif de 772 $ par personne ! La nana nous a assuré que 772$ équivalait à 474euros et sur le coup on a pas calculé que forcément ca ne correspondait pas a ce montant la mais a 610Euros.
On a contacté le bureau à Paris car bien évidement on était mécontent; on nous a répondu que c'était normal des réajustements a ce tarif et que nous n'avions que 1 modification (ou changement car d'un document à l'autre ca variait) gratuite et non 2 comme l'agence nous l'avait écrit sur facture!
Quels recours possible? est ce normal? Qu'en pensez vous? Nous avons plus de précisions a donner si certaines personnes ont les moyens de nous aider.
En pensant acheter un billet spécial backpacker (ammené a changer le retour!) à 945euros, on se retrouve avec un billet à 1600euros!
Charlotte & Reno
Nous souhaitons partir 6 mois en NZ, puis 6 mois en Australie. L'agence Nouvelle-Zélande Voyage nous propose un billet open valable un an aux alentours de 1200 € / pers. (Paris > Auckland / Sydney > Paris)
Sauf qu'on est obligé de mettre des fausses dates de retour puis de modifier le retour ensuite, ce qui nous coûtera 100 € la modif + différence de prix entre les deux vols s'il y a.
De plus on voudrait se laisser la liberté de rester un peu plus longtemps si on le souhaite, donc on trouve cette solution moins flexible...
Du coup on pensait acheter le billet aller dès maintenant, puis le billet retour une fois sur place (quand les vols seront ouverts à la vente). Sur Go voyages on trouve par exemple un vol aller avec Malaysia Air Lines à 630 €. Si on trouve un vol retour au même prix, ça ne fera pas beaucoup plus cher que la solution de l'agence.
On hésite un peu à acheter le vol aller et retour séparément car beaucoup de personnes nous disent que les billets Sydney > Paris sont très chers. Est-ce que certains d'entre vous en ont déjà fait l'expérience ?
On hésite aussi a acheté nos billets sur un site internet. Avez-vous déjà acheté des vols longs courriers sur ce genre de site de recherche (Go voyage ou autres) et avez-vous été satisfaits de leurs services (proposent-ils un remboursement en cas d'annulation par exemple) ?
Sinon peut-être voudrait-il mieux acheter directement à la compagnie ? (leurs tarifs sont les même).
D'autre part savez-vous si les vols pour Auckland au départ de Londres sont moins chers ?
Beaucoup de questions d'un seul coup mais merci d'avance pour vos retours d'expérience !
Je me demandais quel etait le vol le plus pratique pour aller a Tahiti depuis la Reunion. Du 15 au 30 mars par exemple. AF propose un vol de 45 heures via Paris et LAX, a un prix de 7100 euros en eco, et aucun billet prime dispo. Ya t il moyen de passer par l est (Asie ou Australie?) et est ce plus court ou moins cher, le but etant de preparer un voyage en famille, et de liquider les quelques (centaines de) milliers de miles restants vu que nous voyageageons moins avec AF et Skyteam desormais.
Bonjour, nous planifions un road trip montreal-californie pendant 6 semaines et nous aimerions partir 7 à 10 jours à Hawaii, soit à partir de Los angeles, San Francisco ou autres endroits moin cher, quelle compagnie choisir et sur quel site ..
Un gros merci à l'avance..
Carolyne
bonjour !!
je m'apprete à partir pour 6 mois en Nouvelle zelande fin janvier, je regarde un peu partout pour les billets mais j'ai encore du mal !! j'ai lu que des gens avaient eu l'aller-retour pour 1000 euros, mais je ne trouve pas ceci !!
est ce que quelq'un connait un site ? une expérience ?
puis qu'est ce que cela signifie "billet valable un an " ??
merci a tous d'avance de votre aide !!
Voilà tout est un peu dans le titre, avec mon amie on à en projet de faire un voyage en Nouvelle Zélande. On hésite entre ses 3 compagnies, soit korean air soit Emirates soit Singapore airlines.
Pour l'instant on penche vers Korean air qui nous propose un billet A/R avec départ fixe et retour modulable pendant 1 an pour 1059€ (TTC par personne) mais au vue de certains messages on se demande si la compagnie st bien (service, acceuil, avion, etc etc).
De plus on souhaite faire un stop (peu importe Singapour ou Séoul ou Bangkok). Et aussi ma copine à jamais pris l'avion et elle a très peur, donc la meilleure compagnie sera le mieux. Le départ est prévue au alentour du 15 octobre 2012.
Voilà : c'est seulement la 2ème fois que je prends l'avion
(1ère fois aller-retour Paris Séville en 2h avec à l'aller, malade car enceinte et mal des transports et retour mieux car sous médoc !)
On a décidé de partir chez des amis à Nouméa dans 15j mais cette fois ce sera donc en long courrier et surtout avec notre fils qui a juste moins de 2 ans.
Nous partons avec Air Austral (tarif éco bien sûr !) avec l'enfant sur les genoux (aie !!). Voici les détails :
ALLER : départ à 20h30, arrivée 10h30, durée totale : 28h, 2 escales techniques (Réunion, Sydney) avec 1 boeing 777-300ER
RETOUR : départ 8h50, arrivée 5h30, durée totale : 30h40, 1 escale technique avec changement d'avion, 1er avion par d'infos, 2ème avion Boeing 777-300ER
Comme je n'ai pas l'habitude de l'avion, j'aurais besoin de conseils pour bien vivre ces vols (sachant que j'ai déjà acheté des médoc contre le mal des transports) surtout avec un enfant vif (le pédiatre ne veut pas lui donner de médocs à lui)... J'avais pensé à prendre 1 lecteur DVD avec un casque pour mon fils mais d'après mes recherches, il n'y a pas de prises en éco pour recharger la batterie. Et j'ai vu sur Air Austral que dans le boeing 777-300ER il y avait un écran individuel sur chaque siège...
Enfin, certains m'ont dit qu'en ambarquant très tot je pouvais éventuellement essayer d'échanger mes places avec celles de devant où il y a plus de places pour un enfant...Vous confirmez ???
Bref, si certains ont déjà vécu ce type de vols et/ou dans ces conditions, je veux bien prendre tous les conseils...
Merci d'avance
Voila je suis en plein voyage dans l ouest americain et j aimerai finir par une pause a hawaii et plus precisement sur big island. Le vol serait de san francisco , je pensais en trouver un pas cher mais rien a moins de 400€. Si qqun a ds infos , souvenirs ou astuces je suis preneur!!!!!!
Merci d avance
Ed
Du neuf à la Réunion où finalement UU (Air Austral) maintient ses lignes sur Bangkok et Sydney; tous les détails sont ici
Apparemment, les considérations sont plus politiques qu'autre chose...
Même si on peut comprendre les dirigeants réunionnais d'avoir un outil local de développement, on ne peut s'empêcher de faire le parallèle avec la Polynésie et ATN : crée par Gaston Flosse elle a démarré en trombe avant de traverser une crise profonde (trop de lignes et déficitaires...) et d'être obligée de réduire la voilure...
Mêmes causes, mêmes effets ?
@lain
Comment faire pour acheter un billet aller simple et un retour simple sur Internet sans payer le prix fort?
Par exemple je cherche un billet Paris Kahului et un retour Honolulu Paris (ou l(inverse). Pour l'instant, je ne trouve que des billets simples à un prix très élevé.
Merci de votre aide
Françoise
