Nous sommes un couple qui avons découvert le cyclotourisme récemment ... nous avons fait une partie de la Loire à Vélo comme 1er trip (500kms) et Paris-Bourg d'Oisans cet été (900 kms). Comme vous l'avez compris, on a carrément pris gout au concept du voyage à vélo.
Et parce que ça nous travaille depuis un moment de partir faire un long voyage à l'étranger, on projette de partir aux Etats-Unis à partir de début 2014 pour un trip vélo-camping de 6 mois. Nous avons une date de retour impérative : août 2014 au plus tard !
On a déjà pas mal potassé mais on a du mal à affiner certains points :
- itinéraire : j'étais plutôt sur la cote ouest (Seattle-Los Angeles) mais j'ai vu certains itinéraires est-ouest (Los Angeles-New York) ... ?
- Timing/climat : J'ai bien noté l'impératif de partir du nord et d'aller vers le sud à cause du vent mais du coup, un départ avant mars-avril me semble compliqué par rapport à la météo ...
- Visa : J'ai compris la difficulté d'obtention des visas, est-ce que le visa B2 (touristique) est si dur à obtenir ? Sinon j'envisageais de faire seulement 3 mois aux USA et de coupler avec un trip au Canada ou Amérique du sud.
Bonsoir , J' ai aussi cette intention mais sur trois mois pour faire San Francisco ou Los Angeles ==> New York , mais de préférence dans ce sens . Je pense partir en mai ou juin 2014.
«
"Le plus beau voyage, c'est celui qu'on n'a pas encore fait."
Nous partons aussi à vélo printemps 2014, dans un trajet américain et canadien est-ouest puis nord-sud:
- Montreal - Adirondacks - Ontario - Michigan - Wisconsin - Parcs USA du Nord (Badlands, Custer, Grand Teton, Yellowstone, Glacier) et Vancouver.
- Vancouver - Seattle - San Francisco - San Diego
Comme nous n'avons pas de limite de temps très fixée (horizon cible de 3 à 6 mois), nous cherchions un itinéraire où nous avions la maison derrière nous plutôt que devant nous, quitte à rouler vent de face pendant la première partie du trajet au printemps.
Notre itinéraire n'est pas vraiment linéaire (plutôt en zigzag afin de connecter les points d'intérêts et nos contacts sur la route); Ainsi, nous estimons 7,000 km en 90 jours rendu à Vancouver.
Comme vous ciblez 6 mois avec retour au plus tard aout 2014, il me semble que vous devrez cibler le sud-est ou le sud-ouest comme point de départ, et éviter la haute montagne durant le pire de l'hiver, qui peut être assez rude dans tout le nord-ouest. Une diagonale Floride - Vancouver serait peut-être une avenue à explorer, sinon Floride - San Diego? Je n'ai pas exploré en profondeur ces scénarios, mais plusieurs cyclistes aux longs cours qui ont fait ces trajets pourront sans doute commenter.
Bonne préparation,
Mars-avril est beaucoup trop tot pour commencer un tour a velo dans le nord-ouest des USA. Cette region recoit beaucoup de pluie (et neige aux montagnes) de septembre a mai. J'ai fait le trajet Seattle->Californie a velo, et je l'ai fait en juillet/aout. C'est une belle route.
Je suis alle aussi de Colorado a l'Alberta (Canada) en juillet-aout. Pas de probleme avec le vent aux Rocheuses, et j'aimais beaucoup la route. Mais c'est vrai que pour la cote pacifique, il faut aller nord->sud a cause du vent.
Nouvelle-Angleterre est bon aussi pour le cyclotourisme, mais pas avant mai.
J'ai fait un autre petit tour dans le Utah en mai, une bonne periode pour cet etat avant la grande chaleur d'ete.
A mon avis, le sud-est et le centre du pays sont moins interessants pour le cyclotourisme.
Super projet, j'ai été visité votre blog et j'ai cru comprendre que vous envisagiez un départ en avril 2014. Effectivement, la diagonale Floride-Vancouver peut être une autre option, je vais creuser ça ! Par contre vous êtes-vous renseignés sur les demandes de visa ?
Nous aussi on part pour un TDM et commençons pas les USA (ouest en remontant vers le nord pour finir par les Rocheuses Canadiennes et finir à Vancouver...
J'ai appeler lundi, l'ambassade des États-Unis à Paris :
1er truc qu'on vous demande pour avoir un renseignement : votre numéro de carte bleue pour vous ponctionner de 14,50€, sinon pas de renseignements.
Voici ce que j'en ai obtenu pour un visa, je retranscris tel quel :
- il faut faire la demande 1mois, 1mois et demi maxi avant le départ
- il faut téléphoner pour prendre un RDV à Paris (c'est là que ça se passe pour tous) et là aussi pour prendre un RDV vous devrez vous acquitter de 14,50€.
Si vous n'êtes pas mariés, il faut prendre 2 RDV (et donc payer 2 fois 14,50€)
- pas la peine de prendre votre billet d'avion à l'avance, rien ne dit que vous aurez votre visa et pour combien de temps.
Pour l'ESTA
dans les 90 jours doit être inclus tout passage dans les pays frontaliers... (Canada, Mexique, Cuba...)
Bref, Aller à Paris (pratique quand on habite l'autre bout de la France.
14,50 à chaque fois qu'on appelle pour un RDV ou un renseignement. (faut bien préparer ses questions pour ne rien oublier...)
Voulant passer par les États-Unis et le Canada, les 90 jours de l'Esta nous semblent trop juste pour voir ce qu'on voulait voir, donc on squizz une partie du voyage là bas.
Ne pas prendre le billet à l'avance alors qu'on prend un billet TDM devient une hérésie mais comment faire a moins de casquer un max quand on a que 11 mois pour voyager...
Bref, les États-Unis sont beaux à voir mais pour y venir c'est la croix et la banière et ça refroidi un peu...
C'est pareil pour un americain en Europe. Un americain ne peut pas passer plus que 90 jours pendant une periode de 180 jours aux pays Schengen sans obtenir un visa.
Si tu veux coupler un voyage aux Etats-Unis avec un voyage en Amerique du Sud, il me semble qu'il serait plus pratique de commencer en Amerique du Sud en fevrier ou mars, et faire les etats-unis apres. Sinon, il faut commencer quelque part dans le sud du pays. Franchement, je ne trouve pas le sud-est du pays tellement agreable pour un tour a velo. La Floride a une mauvaise reputation parmi les cyclotouristes americains. Peut-etre quelques jours en Louisiane seraient pas mal, mais je ne connais que Nouvelle Orleans. Je n'aime pas tellement le paysage dans la plupart du Texas non plus, mais je crois que Big Bend NP serait excellent a velo. Donc s'il faut commencer en mars, peut-etre l'ouest du Texas, le sud de Nouveau Mexique, le sud d'Arizona, et le sud de Californie. Par exemple, tu peux commencer a San Diego et aller jusqu'a Albuquerque ou El Paso. Si tu veux aller par avion de Albuquerque a Seattle apres, je conseille Southwest Airlines qui a toujours des frais raisonables pour amener un velo (et une valise normale est gratuite chez eux).
1er truc qu'on vous demande pour avoir un renseignement :
votre numéro de carte bleue pour vous ponctionner de 14,50€, sinon pas de renseignements.
Voici ce que j'en ai obtenu pour un visa, je retranscris tel quel :
Merci de partager ces renseignements sur le Forum !
à 15€ pièce 😮, c'est vraiment sympa ! 😎
ça change de "Si on connaît un bon plan, doit-on le partager sur le Forum ?" ! 🙁
Bravo ! 🙂
Wé c'est vrai que c'est assez décourageant ces histoires de visa aux USA. Mais si je comprends bien, pas possible de faire 3 mois USA et 3 mois Canada ???
C'est pareil pour un americain en Europe. Un americain ne peut pas passer plus que 90 jours pendant une période de 180 jours aux pays Schengen sans obtenir un visa.
Merci Aquilegia pour cette information que je ne connaissais pas plus.
Le fait de cumuler les pays limitrophes, je ne l'ai lu nul part sur le site de l'ambassade, peut être ai je mal lu mais tout de même. Cela dit ça reviendrait à dire que le visa pour l'espace Shengen est de 90 jours même si vous passer un mois dans un pays limitrophe à l'espace Shengen
Pour ce visa américain, le souci c'est apparemment de ne pouvoir l'obtenir plus de 2 mois avant pour prendre ses billets dès l'ouverture des réservations afin d'avoir un tarif compétitif.
Désolé d'insister mais je ne suis pas sur de bien comprendre. S'agit-il du visa touristique B2 ? C'est le même visa pour le Canada ?
Pour nous l'idée est de faire 3 mois aux USA dans un 1er temps, 3 mois au Canada sans retourner aux USA et retour France.
Et dans le cas d'un périple Amérique du sud avant, est-il compliqué d'entrer aux USA par la suite ?
Il n'y a pas besoin de visa pour le canada, reste donc à ne pas stationner plus de 3 mois aux US
C'est ça qui me semble ambigüe effectivement car ce que j'ai retranscrit au sujet du visa englobant les pays limitrophes, je ne l'ai pas trouvé sur le site de l'ambassade des états unis.
Parce que pour nous aussi c'etait de rester un peu moins de 3 mois aux états unis et de passer 1 mois au canada
Si je comprends bien, L'ESTA qui "donne droit à 90 jours", ne donne pas un vrai droit de séjourner 90 jours.
voila ce qui est écrit sur la page de l'ESTA
Après obtention de l’autorisation de voyage électronique, vous pouvez voyager aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa mais ne bénéficiez d’aucune garantie d’admission sur le territoire américain. A votre arrivée aux Etats-Unis, vous serez contrôlé(e) au poste frontière par un agent d’immigration, lequel pourra refuser votre admission dans le cadre du Programme d’exemption de visa ou en application d’un article de la loi américaine.
Ce qui veut dire que l'agent d'immigration vérifiera votre billet d'avion pour repartir... avant de vous autoriser à entrer aux Etats Unis.
Il faut donc avoir une preuve avant d'entrer que l'on quittera les USA sous 90 jours maxi. En passant la frontiere à vélo vous n'aurez jamais la preuve que vous quitterez le pays dans 90 jours.
S'il est conclu chez eux que les pays limitrophes sont englobés dans le pack 90 jours, la partie canada y est comprise puisque votre billet de départ ...part du canada...
Enfin je peux me tromper mais c'est que j'ai compris moi. Sinon il vous reste à dépenser 14,50€ en appelant l'ambassade. A moins que des cyclos ayant effectué ce genre de parcours sur cette durée puisse apporter la preuve du contraire..
ce qui donne un voyage de 6 mois aux états-unis. Pas de passage au canada derrière. Ils ont donc dû obtenir un visa de 6 mois temps maxi d'un voyage touristique sur le pays..
Bon pour répondre simplement, l'Esta est institué pour les étrangers qui vont 3 semaines à la découverte d'une région. Ce système est simple et fiable. Dés que votre démarche est plus aléatoire avec des limites de validité, des vols possibles ou improbables, des I/O au Mexique ou au Canada, vous vous soumettez aux lois aléatoires de la chance ou évidemment malchance. Le visa est cher car le déplacement à Paris est indispensable mais la tranquillité est totale, 1,2, 5 entrées (multi entrées), dans les 3 mois, les 6 ou plus... J'ai sous-entendu cela dans mon post précédent. Pour l'ESTA, les interprétations sont différentes selon les organismes US alors aux postes de douane ! ... et je ne parle pas de ceux qui ont un passeport de 2006 et sa validité !!
Merci à tous pour toutes ces infos.
Je reste sur mon idée première : Vol Aller (France - USA) ; Vol retour (Canada - France). Nous séjournerons moins de 3 mois aux USA puis 3 mois au Canada sans nouvelle entrée aux USA. Le truc bancal c'est que l'agent d'immigration aux USA ne sera surement pas assez rassuré par le billet retour prévu 6 mois après depuis un pays frontalier (le Canada) ou l'on n'est pas résident permanent... et je ne me suis pas encore franchement penché sur les conditions d'immigration au Canada depuis les USA ... bref je vais commencer à penser qu'il faut que l'on change de destination ...
bon ce que j'ai cité plus haut est ce qui m'a été dit pas l'ambassade.
J'ai contacter un gars qui est resté plus de 90 jours cumulés cette année et voici sa réponse :
Pour le séjour en Amérique du nord, le document Esta est valable 2 ans. Le séjour par contre est limité à 90 jours consécutifs sur le territoire américain seulement. Lorsque tu passes au Canada, il n'y a aucune autorisation à demander lorsque tu fais partie de L'Union Européenne et tu peux y rester encore 3 mois sans problème.
Lorsque j'ai passé la frontière, il n'y avait aucun contrôle à la sortie du territoire américain et je n'ai eu que le tampon de l'entrée au Canada où le policier m'a demandé combien de temps je pensais séjourner dans son pays.
Sinon sur ce site il y a des choses bien expliquées...
une information qui est à vérifié entendue de la bouche d'autres cyclos en voyage .
pour rester 6 mois aux USA : ils partent avec un visa normal de 3 mois et au bout de deux mois environ ( avec un peu d'avance en cas de délais ) vont dans un bureau d'immigration sur place et demande à rester 3 mois de plus ; ils doivent alors payer 200 dollars pour être en règle et le visa est prolongé .
je viens de rentrer , pas encore eu le temps de chercher sur les forums anglo-saxon le vrai du faux ...
se serai en tout cas une bonne solution parait il , d’après eux un peu plus cher que le visa B2 de 6 mois .
d'accord, mais souvent la preuve du billet retour est demandé (dans le délais des 3 mois)
alors effectivement, ça revient plus cher ! 😮
(si il faut sacrifier le premier billet retour...) 😕 🏴☠️
une information qui est à vérifié entendue de la bouche d'autres cyclos en voyage .
pour rester 6 mois aux USA : ils partent avec un visa normal de 3 mois et au bout de deux mois environ ( avec un peu d'avance en cas de délais ) vont dans un bureau d'immigration sur place et demande à rester 3 mois de plus ; ils doivent alors payer 200 dollars pour être en règle et le visa est prolongé .
je viens de rentrer , pas encore eu le temps de chercher sur les forums anglo-saxon le vrai du faux ...
se serai en tout cas une bonne solution parait il , d’après eux un peu plus cher que le visa B2 de 6 mois .
Laurent
Les autres cyclos sont citoyens de quel pays? C'est important. Etant francais, tu n'as pas besoin d'un visa pour entrer aux USA comme touriste, mais tu ne peux rester que 90 jours selon le "visa waiver program". Mais tu ne peux pas demander plus tard a rester 3 mois de plus. Mais si un francais a deja un visa B-2, il peut deja rester 6 mois je crois. Si tu as l'intention de passer 4 mois aux USA, je crois qu'il faut obtenir un visa B-2 a l'avance.
Si les autres cyclos dont tu parlais n'avaient pas la nationalite d'un pays qui peut participer au visa waiver program, les cyclos devaient avoir un visa pour venir aux USA, et dans ce cas j'ignore la duree maximum de la visite selon son visa.
ils n'ont pas demandé le renouvellement , ils m'ont juste expliqué la procédure ...
c'est pour cela que je voudrai vérifier leur information ...
ils sont espagnols .
De ce que j'ai trouvé sur le net cela ne semble plus possible , leur info doit dater
" Mise à jour sur le sujet.
Il n'est plus possible depuis 2013 de renouveler son visa depuis les US. La procédure par courrier existe encore mais uniquement depuis la France "
Mise à jour sur le sujet.
Il n'est plus possible depuis 2013 de renouveler son visa depuis les US.
La procédure par courrier existe encore mais uniquement depuis la France "
Merci pour cette info !
2013, c'est assez récent...
un truc qui m'étonne et qui pourrait arranger ZWoofff
"Le visa est valable 10 ans (ça peut surprendre !) et le petit M indique que vous pouvez entrer plusieurs fois aux USA pendant cette période. Cependant, vous ne pourrez certainement pas rester plus de 6 mois sur place à chaque séjour."
Si le visa est valable 10 ans , on peut alors le prendre plus d'un mois avant de partir et prendre du même coup un billet d'avion bien plus tôt donc moins cher 😉
Précision : La validité du visa n'est pas de 10 ans mais celle du passeport c'est pourquoi il peut-être judicieux de refaire ce dernier, du moins pour ceux qui comme moi, habitent loin de Paris.
Bonjour à tous,
Toutes ces formalités liées à l'immigration nous ont découragé. Par ailleurs, la période que l'on envisage (mars-août) n'est pas idéale niveau météo pour les Etats-Unis. Nous avions envisagé de coupler avec l'Amérique du Sud ou le canada mais notre timing de moins de 6 mois s'avère un peu court ... et les conditions pour passer les douanes toujours trop floues. C'est pourquoi, nous nous sommes rabattus sur l'Europe et plus précisément l'eurovélo 6 qui s'avère plus simple, économique et davantage adapté au vue de nos contraintes (période, météo, timing).
Merci encore pour votre aide 😉
Bonjour,
Pour le séjour aux USA, je te donne des informations concernant mon parcours du 14 mai au 22 août 2013.
L'autorisation Esta m'a donné droit à 90 jours maximum de séjour sur le territoire des Etats Unis. Lorsque je suis passé au Canada, aucun visa n'a été demandé et je pouvais séjourner dans le pays dans la limite de 3 mois à partir de la date d'entrée au Canada.
D'autre part, à mon entrée sur le territoire américain, on ne m'a pas demandé de billet d'avion pour le retour.
C'est dommage que vous annuliez votre voyage uniquement pour ces raisons administratives car le voyage à travers les parcs nationaux américains a été fabuleux entre les rencontres et les paysages sublimes. (voir mon blog).
Amicalement,
C'est sur entre les châteaux de la Loire et le Grand canyon, la différence c'est la route... c'est plat pour les premiers 😏 Après c'est une questions de goût.
Aller je complique un peu la chose avec notre cas et la compréhension de l'Esta.
On atterrit le 21 avril à Las Vegas, on entre au Canada début juillet.
Le 17 aout on quitte Vancouver pour Lima avec une escale à Dallas l'après midi où on change d'avion qui ne décolle que le 18 après midi. (donc un peu plus de 24h à rester dans l'aéroport de Dallas.)
Sur le site de l'ambassade on peut lire :
Q : Quelle est la durée de validité de l’autorisation de voyage « ESTA » ?
R : Les autorisations de voyage sont valables deux ans, et le bénéficiaire peut se rendre aux Etats-Unis à plusieurs reprises au cours de ces deux années sans avoir à solliciter une nouvelle autorisation. Les personnes dont la demande est approuvée mais dont le passeport expire avant ce délai, recevront une autorisation valide jusqu’à la date d’expiration de leur passeport.
Il n'y est pas dit si j'ai un bonus de 90 jours à consommer sur cette période de 2 ans ou si j'ai le droit d'y séjourner plusieurs fois 90 jours pendant ces 2 ans.
Dans ce dernier cas, combien de temps doit il s'écouler entre ces 2 périodes de 90 jours?
Le type qui m'a renseigné à l'ambassade m'a fait comprendre que dans ces 90 jours, ils englobaient les pays frontaliers (ce que je n'ai pas "encore" trouver sur le site de l'ambassade.)
si on passe au Canada on nous demande rien mais comme on repasse pour une sorte de transit aux USA il me faut un Esta mais qui, s'il font l'amalgame, me fera un séjour de 140 jours... et s'il ne le font pas ... les 1 mois et demi au Canada suffiront ils à mon nouveau passage éclair sur le sol des etats unis?
Merci Jean. C'est la solution que l'on envisageait et ton expérience correspond au scénario "sans souci", peut-être le plus probable. Le problème est que les choses ne sont pas si claires et qu'il n'est pas exclu d'avoir des soucis avec ces formalités. Ce n'est pas la seule raison qui nous a poussé à nous rabattre sur l'EV6 car ça nous semble aussi super sympa !
J'ai été voir ton blog et pourquoi n'as tu pas suivi la cote ? De plus, j'avais lu qu'il était préférable de le faire dans le sens nord-sud (par rapport aux vents), ce qui n'est pas super pour moi dans la mesure ou je compte partir en mars-avril et qu'il faudrait reprendre l'avion pour revenir au Canada ...
Bonjour,
vous pourriez peut-être recevoir quelques tuyaux de ce jeune couple sympa qui vient de démarrer son trip de dix mois aux USA ?!?
http://bikinusa.wordpress.com
Bonjour,
vous pourriez peut-être recevoir quelques tuyaux de ce jeune couple sympa qui vient de démarrer son trip de dix mois aux USA ?!?
http://bikinusa.wordpress.com
Je ne connais pas la situation pour un Français, mais je ne vois pas pourquoi ce serait diffèrent que pour les autres européens. Tu peux avoir un visa touriste de 6 mois (valable 10 ans, donc pour 6 mois par an) très facilement dans n'importe quel consulat américain. Il coûte environ 80-90euro... et cela t'évite pas mal de soucis, entre autre celui du fameux billet de retour.
Le pays est vraiment splendide et à beaucoup à offrir, le sud peu se commencer dés février-mars, et tu peux remonter... les vents oui.... en automne ils sont contraire, du sud vers le nord, donc on a pédaler pendant plus de 6 mois vente dans le nez... difficile d'y échapper.
Les régions à l'ouest sont je trouve plus intéressante pour nous européen, on à particulièrement aimés les déserts, l'Idaho (splendide tres varié et peu connu), washington, la côte californiene autour de San Fransisco, le névada, le texas même (big bend National park, très chouette en effet).
Le pays est plein de surprises!
Bon voyage!!
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
salut. J'ai fait l'année derniere le trajet seattle vers LA de mi mai a début juin. Attention, a cette période la le climat est encore frais et humide. Par contre les paysages sont magnifiques. Tu trouveras des infos sur le blog http://louestavelo.en-escale.com/ J'ai mis 3 semaines pour env 2500 km avec un vtt. La bas les gens sont cool avec les cyclistes et tres prudent. Si tu as des questions, n' hésites pas. rv.44@live.fr 😉
Pour répondre à tes questions, je n'ai pas pris la route de la côte car mon projet n'était pas de relier les 2 villes, mais de visiter les parcs nationaux américains dans le délai de 3 mois, autorisés par l'Esta. Je n'ai pas été déçu car les 13 parcs traversés étaient magnifiques. J'avais choisi de débuter vers le 20 mai car c'est vers cette date que le parc de Yosemite est ouvert à la circulation et je voulais ensuite traverser Death Valley avant les très hautes températures de juillet et août.
Cette année, la canicule était présente dès le mois de mai et j'ai quand même beaucoup souffert de la chaleur, sur une grande partie du parcours.
Par contre au Canada, en août, j'ai eu une météo plus clémente qu'au mois de mai, si j'avais débuté mon voyage à Vancouver.
Pour le vent, durant le parcours, que j'aille à l'est, au sud, à l'ouest ou au nord, j'ai toujours eu l'impression de l'avoir de face... et je pense que beaucoup de voyageurs à vélo pensent comme moi, car quand le vent est favorable, s'il n'est pas très fort, on s'en aperçoit pas.
Bonne préparation pour ton parcours 2014,
amicalement,
Jean
J'en profite pour vous recommander la blog d'un couple d'amis qui ont entrepris début juillet la traversée des Etats-Unis d'Est en Ouest: en TANDEM!!
Partis de New York, ils prévoient de rallier San Francisco d'ici la fin de l'année.
Nous les avons croisés en Floride début septembre et avons discuté un moment! Super sympa! 🙂
De peur d'être hors sujet, j'avais également envoyé l'info à ChrisClem par MP qui n'a pas daigné me répondre. Ca c'est moins sympa 😠😠😠
Si notre blog peut vous aider... on revient tout juste de Californie où on a rouler 1 mois sur la pacific coast highway!
Route exceptionnelle à vélo, mais vu votre timing, il sera préférable de la commencer par le sud quite à prendre un peu plus de vent de face. Le nord est en effet beaucoup plus froid que le sud.
tandem-california.blogspot.com
Ben
La Pacific coast Highway en tandem: tandem-california.blogspot.fr/
j'exhume ce post car je dispose de quelques infos concernant le visa B2 USA .
j'ai hébergé il y a peu un couple qui part en tricycle pour les USA dans quelques mois ( ils sont en France sur les routes en ce moment ) et :
- ils ont DEJA leur visa B2 alors qu'ils ne partent que dans quelques mois sur le continent US en commençant par le canada .
- n'ont payé qu'une fois les 15 euros téléphonique pour prendre leurs 2 rendez vous pour obtenir le visa B2 à Paris alors qu'ils ne sont pas marié .
- sont passés en même temps à l'entretien (mais avaient 2 rendez vous ) et n'ont eu besoin que d'un seul chronopost pour leur deux dossiers ( ils en avaient 2 quand même ) .
- ont obtenu le visa avec un dossier béton mais c'est surtout en expliquant qu'ils voyageaient en vélo qui fit la différence ( ce jour là tous les autres candidats avant eux furent refusés ) . à vérifier , mais on leur à expliquer qu'ils pourraient le faire renouveler sur place et qu'il est valable 10 ans .
- m'ont expliqué qu'on ne pouvait plus désormais partir sans visa , rester presque 3 mois aux USA , sortir au Mexique par exemple et revenir en espérant avoir à nouveau 3 mois ...ça ne marcherai plus dixit les autorités US ( info / intox ? ) .
- enfin , m'ont expliqué de bien suivre les procédures , photos d'abords , dossier à remplir ensuite , demande Rendez vous etc
Je viens d'appeler l'ambassade aujourd'hui.
Si l'on est pas marié il faut appeler 2 fois... impossible en un seul coup de tel. Le gars m'a dit clairement "vous raccrocher et vous recommencer".
Ce qui est confirmé sur le site USvisa-France, lorsqu'on veut s'inscrire par le net (service de prise de RDV 24h/24).
Pour le passage, je vous le dirais une fois fait.
Attention pour prendre RDV il faut avoir déja payé (120€/p) et remplis le formulaire DS-160
Nous ne restons que 80 jours sur le sol des USA, (45 au Canada puis un transit de 12h à Dallas pour rejoindre le Pérou) mais le gars au tel m'a bien confirmé là aussi que le Canada (comme le Mexique, Cuba...) sera à inclure dans les 90 jours... Donc besoin d'un visa.
Pour ceux qui sont passé à l'as en restant aux USA 90 j. puis être aller au canada... disons que vous avez eu de la chance de ne pas tomber sur un pointilleux. Pourtant ils ont l'air d'y être...
ah et le refus du Visa, annule l'obtention de l'Esta.. donc mieux vaut "tenter d'assurer".
Quand au papiers à présenter... Rien d'obligatoire. Voici ce qu'il est inscrit
R: Un officier consulaire évalue les demandes cas par cas. Il n'y a aucun document qui garantit l'issue (ou refus) d'un visa puisque chaque visa est différent et ce qui démontre un lien solide dans un cas peut ne pas le démontrer dans l'autre.
Nous comptons relier à vélo Jasper au Canada à San Diego en Californie de Juillet à fin septembre en passant par les parc canadiens, Yellostone, Zion, Grand, d…
Nous sommes un couple. En septembre, nous allons partir de San Francisco jusqu'à Los Angeles ou San Diego, à vélo, en itinérance. (Nous avions déjà parcouru…
Jusqu'à présent, nous avons toujours utilisé des cartes papiers ou guides pour organiser nos périples. En prévision de notre projet USA / Canada, je me dis…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
