Ce prix "plancher" assorti obligatoirement d'un accord syndical (même dans les compagnies les plus réticentes elles peuvent peser) permettrait aux plus bas salaires d'avoir un revenu un peu plus décent.
Bonjour,
Si je comprends bien c'est ainsi que vous expliquez qu'un prix plancher permettrait d'augmenter les bas salaires ?
Votre explication me laisse pantois !
Je ne vois pas du tout le rapport entre un prix plancher et l'accord obligatoire des syndicats. Et surtout l'accord syndical obligatoire correspondrait à retirer tout pouvoir à l'assemblée générale des actionnaires, au conseil d'administration, et au PDG, puisque le pouvoir serait, en fait, transféré aux syndicats vu que l'accord des syndicats serait obligatoire. Les syndicats auraient alors le pouvoir d'imposer leurs vues à l'entreprise, et, dans les faits, assumeraient la direction de l'entreprise.
Il suffit d'une fraction de seconde de réflexion pour imaginer les conséquences dès qu'on annoncerait, seulement envisager, un tel mode de fonctionnement :
Panique chez les actionnaires qui vendent, en toute urgence, et en masse, leurs actions à la bourse, et donc chute vertigineuse de la valeur du titre, et donc de l'entreprise, avec toutes les conséquences aussi funestes pour les actionnaires que pour les salariés.
Je préfère croire que je n'ai pas bien compris vos propos...
Je ne pense pas du tout qu'il faut lier low cost et désargenté. C'est même fort désobligeant de les associer.
Je ne vois pas du tout ce qu'il y a de désobligeant ! Il n'y a nulle honte à être pauvre. Lorsque je suis rentré dans la vie active, je faisais partie de cette population désargentée et je n'en ai jamais conçu la moindre honte. Je n'ai jamais eu honte non plus d'être né dans une famille qui avait du mal à boucler les fins de mois. Mes défunts parents n'en ont eu que plus de mérite ! Les temps ont changés, mais je n'ai jamais oublié ce que c'est de manquer d'argent.
A bord il y a tout type de passagers et pas uniquement des désargentés. Et comme déjà dit les sociétés utilisent également les low cost pour les déplacements pro même si beaucoup de réunions et transactions se font maintenant en visio (gain d'argent, de temps et de fatigue) contrairement à ce que vous soutenez dans le message 32.
Et vous croyez que l'économie fonctionne mieux ainsi ? Je persiste : pour vendre la production, RIEN ne peut remplacer la négociation commerciale en face à face. Il faut n'avoir jamais exercé de fonctions commerciales pour prétendre le contraire.
Et même avec un prix plancher s'il faut passer par exemple de 10 à 50€ la très grande majorité fera l'effort et récupérera la différence ailleurs si besoin.
Si pour certains 40 euros, ce n'est rien, pour d'autres c'est énorme. Avec un budget déjà très serré, il n'est même pas envisageable de "récupérer la différence ailleurs". Et dans ce cas, le "si besoin" est franchement de trop.
Heureusement il y a des compagnies correctes et vertueuses qui ne pratiquent pas le chantage aux subventions.
Ne jouez pas à l'innocent vous savez très bien qu'une compagnie en particulier est spécialiste du chantage aux subventions
Je ne comprends toujours pas ce qui vous permet de parler de chantage. Si une ligne aérienne est déficitaire elle a vocation à être fermée, sauf si une subvention lui permet de rester rentable. C'est une pure logique économique qui n'a aucun rapport avec la notion de chantage.
Et, pour aller plus loin, si une nouvelle ligne peut être plus rentable qu'une ligne en cours d'exploitation, il est parfaitement logique que la ligne, moins rentable, en cours d'exploitation soit abandonnée au profit de la nouvelle plus rentable. C'est, là encore, une pure logique économique sans aucun rapport avec la notion de chantage.
En fait, je rejoins complètement le point de vue d'Idéepas : l'idée d'un prix plancher ne peut avoir pour origine que le souhait de briser le modèle économique sur lequel se sont développées les low cost, et donc de les envoyer au tapis, ce qui entraînerait le licenciement de tout leur effectif. Et ceci permettrait donc de favoriser les compagnies historiques
C'est pourquoi, déguiser cette idée sous couvert de l'augmentation des bas salaires me semble tout à fait incongrue.
Bon, alors "on" (qui ? c'est un autre problème) va fixer un prix "plancher", qui sera le prix honnête tenant compte de tous les facteurs, permettant un profit correct pour les compagnies aériennes et un salaire correct pour le personnel. Par exemple 50 euros pour un trajet donné.
50 euros étant le prix honnête, il s'ensuit que tous les billets vendus sur ce trajet à un prix supérieur sont des billets vendus à un prix malhonnête et doivent donc être interdits, non ?
Donc, prix plancher = prix plafond, et l'on en reviendra à un prix unique pour chaque billet.
Les anciens ont connu cela du temps des compagnies nationales. Le prix unique résultait d'un accord entre les deux compagnies nationales qui se partageaient le trafic entre leurs deux pays - et le prix unique et supposé honnête était drôlement élevé !
Soyons sérieux : le système actuel, sans être parfait, est de beaucoup préférable à celui qui existait avant la dérégulation. Il y a des billets vendus à des prix très intéressants ? Tant mieux ! Chacun est libre d'en profiter ou de les dédaigner, je ne vois pas pourquoi il faudrait les interdire.
Ce que je lis ici de la part de certains intervenants me laisse pantois : des consommateurs qui réclament à grands cris des prix plus élevés !! Invraisemblable, et peu crédible.
Mais si. Je le répète. Je suis un consommateur qui réclame des prix plus élevés pour les billets d'avion. Et pour certains autres biens et services aussi. Et des prix plus bas pour d'autres choses.
L'homme ne se limite pas à être un consommateur. Cette conception est extrêmement réductrice.
Il faut faire un équilibre entre nos intérêts financiers personnels à court terme, et tout le reste, l'intérêt de la société, qui d'ailleurs peut être notre intérêt personnel à plus long terme. J'admets que cette problématique est extrêmement compliquée.
C'est évident que les billets d'avions ne sont pas assez chers, ils ne prennent pas en compte le cout environnemental.
L'avion doit redevenir un produit de luxe, partir le vendredi soir en weekend à 1000ou 2000km et revenir le dimanche après-midi pour 60€ n'est pas normal. C'est le prix d'une entrée pour un concert, ou d'un repas bon marché pour 4 au resto.
Je précise que je gagne un peu moins que le salaire médian français et que j'ai profité comme presque tout le monde ici de billets d'avions à prix indécemment bas.
Sérieusement ? Avec le coup du siège périssable ?
Lorsqu'un transporteur vend des billets à 10 € des semaines voire des mois à l'avance tu crois sincèrement qu'on est sur du périssable ?
Soit on fait un calcul individuel et évidemment que 10 € pour des trajets de plusieurs centaines de kilomètres n'est pas le vrai prix (amortissement, carburant, salaires, charges, entretien, systèmes informatiques, locaux, etc.), soit on fait le calcul à l'appareil.
Sauf que le calcul à l'appareil ne peut se faire en toute logique qu'après le départ.
Il y a fort longtemps à la grande époque du Minitel, Air France soldait ses invendus pour les jours à venir.
Je ne me souviens plus trop mais je crois que c'était les mardis pour le week-end à venir.
Il était même possible de se présenter à l'aéroport et d'acheter des places restantes à des prix défiant toute concurrence.
Mais ça c'était le siècle dernier.
Les ventes à bas prix existent encore plus ou moins sous la forme des "offres top départ".
Sur un période de 12 heures AF "solde" des places pour certains vols court et moyen-courriers des jours à venir et un peu plus loin pour certains vols long-courriers.
Évidemment cela ne donne pas des tarifs à 10 € le trajet mais c'est quand même intéressant pour quelqu'un qui est flexible et qui veut acheter en dernière minute.
Sauf que ce système a aussi ses inconvénients s'il venait à se généraliser : cela pousserait certains à attendre la dernière minute et à ne pas acheter ses billets à l'avance.
Mais ce n'est pas forcément le cas de tous, il faut penser à l'hébergement par exemple.
Sérieusement ? Avec le coup du siège périssable ?
Lorsqu'un transporteur vend des billets à 10 € des semaines voire des mois à l'avance tu crois sincèrement qu'on est sur du périssable ?
Pas des semaines ni des mois à l'avance.
Il y a par exemple des billets à 9,99 euros pour aller à Vienne ou en revenir dès demain si vous voulez (chez Ryanair), dès samedi chez WizzAir.
Et toute la semaine prochaine chez les deux transporteurs.
Donc, prix plancher = prix plafond, et l'on en reviendra à un prix unique pour chaque billet.
Prix "plancher" = prix minimum qui tient compte de toutes les charges avec un minimum de bénéfice. Les niveaux tarifaires supérieurs permettant une flexibilité ou / et des options incluses. Mais dès le départ il n'y a pas de tarif économiquement pas viable.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Plus de clarté et transparence sur le coût réel d'un vol en lieu et place d'un tarif fantaisiste purement marketing et publicitaire.
Dans un marché libre, le juste prix est celui sur lequel le consommateur et le producteur s'entendent.
La notion de juste prix pour l'aérien a disparu avec ces méthodes de prix d'appel au raz des pâquerettes. Maintenant il faudrait voler en Europe pour 20€ aller retour tout le temps et dès que c'est plus cher on casse la compagnie et la traite de voleur. Je reprends l'exemple que j'avais pris le jour où on roulera en berline pour le prix d'une twingo tout le monde sera au courant.
Toute tentative de régulation via des prix minimum ne fera que déréguler le marché au détriment des deux, notamment par le maintient artificiellement haut des prix au profit des acteurs les moins performants.
Je ne pense pas. Si des compagnies sur certaines liaisons ont des tarifs dès le départ trop elévés elles devront s'adapter.
Le problème des salaires tient en la législation européenne et également souvent nationale qui permet d'appliquer le droit social d'un pays étranger à des salariés basés dans un autre pays.
Votre raisonnement peut d'ailleurs être appliqué à bien des secteurs. Faut-il imposer des tarifs minimum pour le transport routier ? Et pour le travail détaché ?
Exact c'est une des failles dans laquelle se sont engouffrées certaines sociétés. Mieux vaut embaucher du personnel de certains pays à moindre coût. Le transport routier souffre également énormément de cette pratique.
Ou bien ne faut-il pas plutôt décider qu'à partir du moment où quelqu'un travaille dans un pays il doit se voir appliquer l'ensemble de son droit social, sans exception ?
Ce serait plus logique selon moi. De nos jours payer du personnel moins de 1000€ par mois je trouve cela indécent. Mais bon ce n'est que mon point de vue.
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Prix "plancher" = prix minimum qui tient compte de toutes les charges avec un minimum de bénéfice. Les niveaux tarifaires supérieurs permettant une flexibilité ou / et des options incluses. Mais dès le départ il n'y a pas de tarif économiquement pas viable.
Tout d'abord nul besoin d'écrire en gras et majuscule. Pour quelqu'un qui dans son message 41 donne les règles de base de la courtoisie et de la politesse 😠
Je ne perdrai pas non plus mon temps avec vous sur certaines inepties mais rejoins plutôt Dom751 ==) plonk
Au fait comme vous persistez à jouer à l'ignorant c'est quoi ceci ?
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Prix "plancher" = prix minimum qui tient compte de toutes les charges avec un minimum de bénéfice. Les niveaux tarifaires supérieurs permettant une flexibilité ou / et des options incluses. Mais dès le départ il n'y a pas de tarif économiquement pas viable.
Et actuellement un grand nombre de salariés ont baissé leur salaire. On est d'accord ?
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Ca ne change en rien mon analyse : il s'agit de décisions prises en raison d'aspects économiques, impactant la rentabilité, parfaitement exposés d'ailleurs, n'ayant strictement aucun rapport avec la notion de chantage.
Contrairement à ce que vous semblez penser, une entreprise privée a pour vocation de faire du bénéfice car sinon, elle ne peut que disparaître. Un chef d'entreprise prendra donc toujours les décisions adéquates par rapport aux possibilités de bénéfice découlant de l'environnement économique, et jamais par idéologie, et encore moins en faisant "joujou" au chantage.
Et, sur ce dernier point, ça n'a franchement aucun sens : le but d'une entreprise privée est de faire du bénéfice et pas du tout de "jouer" à faire du chantage... Je ne comprends même pas comment une telle idée peut germer car c'est un non sens.
Je vous retourne la question : Comment pouvez vous persister à jouer à l'ignorant des réalités économiques ?
The previously announced personnel surplus amounting to 22,000 full-time positions will increase as a result of the decisions taken in regards to the third package within the restructuring program. The change in permanent staffing levels within flight operations will be further adjusted in regards to market development. The compensation and reduction of personnel surplus will be discussed with the responsible employee representatives.
Eh oui, si on veut assurer un avenir a la terre et aux jeunes, on n'a pas le choix, il va falloir dénoncer énormément de traités, d'institutions, de systèmes ... Les mesurettes ne suffiront pas
Et sur le point précis ici, il y a un consensus parmi les partis et organisations écologistes. Ceci dit, je ne suis membre d'aucune, mon opinion est indépendante.
Je suis en faveur de la mesure la plus évidente, des taxes sur le kérosène aviation au même niveau que pour les carburants automobiles.
..mais oui, renégocier la Convention de Chicago, c'est tellement simple........c'est même bizarre que personne n'y ait pensé avant........
Avec 193 pays signataires on arrive quasiment a une "impossibilité de fait" de pouvoir revenir sur ce qui est la base du transport aérien mondial, sauf bien sur à le supprimer ... mais bon ça occupe les écolos extrèmistes
PS et puis a quoi bon le kérosène sera remplacé par un autre carburant dans X années ...et ec X n'est peut être pas si loin que ça
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
The previously announced personnel surplus amounting to 22,000 full-time positions will increase as a result of the decisions taken in regards to the third package within the restructuring program. The change in permanent staffing levels within flight operations will be further adjusted in regards to market development. The compensation and reduction of personnel surplus will be discussed with the responsible employee representatives.
Je serai curieux de connaître les compagnies qui licencient et baissent les salaires de leur personnel en ayant réalisé de conséquents bénéfices. Merci pour l'info.
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Ca ne change en rien mon analyse : il s'agit de décisions prises en raison d'aspects économiques, impactant la rentabilité, parfaitement exposés d'ailleurs, n'ayant strictement aucun rapport avec la notion de chantage.
Contrairement à ce que vous semblez penser, une entreprise privée a pour vocation de faire du bénéfice car sinon, elle ne peut que disparaître. Un chef d'entreprise prendra donc toujours les décisions adéquates par rapport aux possibilités de bénéfice découlant de l'environnement économique, et jamais par idéologie, et encore moins en faisant "joujou" au chantage.
Et, sur ce dernier point, ça n'a franchement aucun sens : le but d'une entreprise privée est de faire du bénéfice et pas du tout de "jouer" à faire du chantage... Je ne comprends même pas comment une telle idée peut germer car c'est un non sens.
Je vous retourne la question : Comment pouvez vous persister à jouer à l'ignorant des réalités économiques ?
Cordialement
Et cela c'est quoi svp ? Une discussion et négociation qui n'a pas abouti ?
"De son côté, le gestionnaire de l'aéroport précise que les règles aéroportuaires sont les mêmes pour tout le monde. Il n'a donc pas pu accéder à la demande de Ryanair d'octroyer des "réductions drastiques".
Les vols Ryanair au départ et à l'arrivée de cette ville étaient effectués par la filiale Laudamotion qui a déjà fermé une autre base allemande, celle de Stuttgart"
Pour la plus importante compagnie Européenne il y a quand même ces dernières années pas mal d'aéroports un peu partout en Europe où ces discussions (pour respecter votre terme mais au fond c'est bien du chantage. Vous me donnez tant sinon je pars) où cela n'a pas abouti.
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Je serai curieux de connaître les compagnies qui licencient et baissent les salaires de leur personnel en ayant réalisé de conséquents bénéfices. Merci pour l'info.
Les bénéfices de Ryanair datent de l'année passée.
Depuis lors, l'environnement économique a changé du tout au tout. Les avions sont restés immobilisés pendant plusieurs mois, le trafic a repris très lentement, des pays sont encore inaccessibles. Comme la plupart des compagnies aériennes, Ryanair subit de lourdes pertes en ce moment.
Il est évident qu'il faut prendre les mesures adéquates dès maintenant, sans attendre le prochain rapport annuel.
C'est évident que les billets d'avions ne sont pas assez chers, ils ne prennent pas en compte le cout environnemental.
L'avion doit redevenir un produit de luxe, partir le vendredi soir en weekend à 1000ou 2000km et revenir le dimanche après-midi pour 60€ n'est pas normal. C'est le prix d'une entrée pour un concert, ou d'un repas bon marché pour 4 au resto.
Je précise que je gagne un peu moins que le salaire médian français et que j'ai profité comme presque tout le monde ici de billets d'avions à prix indécemment bas.
On ne peut que saluer votre belle âme.
J'admets ne pas avoir la même. Je n'ai qu'une vie, et elle est dédiée aux voyages.
Je ne pars pas pour un week-end ceci dit, en général c'est une semaine, et même si je pourrais mettre un peu plus pour certaines destinations, je pourrais pas le faire aussi souvent, il y a donc des destinations plus secondaires que je devrais zapper par ex.
Quant à la pollution, ce n'est pas l'avion en Europe qui est le pire.
Ça fera quoi à l'échelle de la planète ?
Déjà qu'on diminue les voitures, les cargos en provenance de Chine, les camions sur les routes, le charbon, etc.
Vous pensez que les Chinois vont arrêter de voyager pour autant ?
Certes l'avion n'est qu'un des nombreux émetteurs de gaz a effet de serre, mais pour atteindre les objectifs il faut s'attaquer a tous les secteurs. Et l'aviation, contrairement à d'autres émetteurs, était en forte hausse
Quant a la Chine, on va vers une véritable confrontation politique et economique entre la Chine et les pays occidentaux. Dans ce domaine, Donald Trump a raison sur le fond. Par contre, les Etats Unis devraient plutôt constituer une vaste alliance que d'aller tout seuls a la bataille, la majorité des Européens suivraient.
Vos nouveaux exemples ne démontrent toujours pas le délit de chantage. Car, il convient de le rappeler, le chantage n’est pas un mot banal qu’on peut employer à la légère : il s’agit d’un délit sévèrement réprimé par le Code Pénal.
Or, bien que Ryanair ait de nombreux ennemis, jamais elle n’a été condamnée pour chantage. Et, d’ailleurs, nul ne s’est aventuré à poursuivre Ryanair en justice à ce titre. Ceci se comprend aisément car là, il s’agirait de l’arroseur arrosé, condamné pour dénonciation calomnieuse.
Manifestement, le problème est d’ordre philosophique. Et bien que je sois absolument convaincu que je ne vous apprendrai rien, je reprend le problème à son origine :
Au siècle dernier, un entrepreneur gonflé et très imaginatif, conçoit un modèle économique auquel personne n’avait pensé : il va démocratiser le transport aérien en vendant les billets d’avion à des prix inimaginablement bas. C’est le postulat basique fondamental.
Mais, pour que l’affaire soit viable, et compenser les prix bas, tout en faisant du bénéfice, il faut, s’organiser de façon fort différente des compagnies historiques pour faire des économies d’exploitation, et trouver de nouvelles ressources financières venant s’ajouter aux prix bas des billets.
Les compagnies historiques regardent cet hurluberlu, goguenardes , en se disant que ce cinglé va, bien vite mordre la poussière.
Mais l’hurluberlu peaufine son modèle économique, qui au fil du temps, devient de plus en plus efficace. Les points majeurs du modèle économique, construit sur le postulat de base, sont :
1 temps d’escale réduit au maximum afin qu’un même avion fasse plus de rotation dans une même journée, et donc génère plus de recettes ;
2 facturation (voire surfacturation) de tout ce qui peut l’être, en plus du prix du billet
3 on ne va pas sur les « gros » aéroports en raison de leurs coûts
4 on privilégie les « petits » aéroports pour leur coûts plus faibles
5 et c’est là surtout que nos points de vue divergent le plus, on s’adresse aux régions.
Je détaille le point 5 : La compagnie propose aux régions un développement économique par la création (ou le maintien) d’une ligne aérienne. Mais vu que le postulat de base de la compagnie est le bas prix des sièges, la ligne aérienne n’est pas, économiquement, viable. En conséquence, la compagnie demande à la région, en échange du développement économique qu'elle propose, une subvention qui transforme une ligne déficitaire en une ligne rentable, donc exploitable.
Ceci se résume à un vendeur qui propose et un acheteur qui achète, ou pas. L’acheteur achète, donc le vendeur vend, l’acheteur n’achète pas, donc le vendeur ne vend pas, ou ne vend plus.
Et vous appelez ça du chantage ! Ca ne correspond pas du tout à la définition pénale de ce mot, Le chantage est un délit, je le rappelle. Or, proposer à la vente un bien, ou un service, non interdit par la loi, ne peut pas être un délit, même si l’éventuel acheteur n’achète pas (ou plus).
Par ailleurs l’argumentation voulant démontrer que les subventions d’une ligne ferroviaire ne peuvent pas être comparées aux subventions d’une ligne aérienne ne m’a pas du tout convaincu.
Dans les deux cas, l’entreprise tient le même discours : « ce n’est pas rentable, donc vous subventionnez ou j’arrête la desserte » . Dans les deux cas, il n’y a aucune notion de chantage, mais uniquement une notion économique. Il est incompréhensible que dans un cas, on qualifie (de façon erronée) les faits de chantage, tandis que les mêmes faits seraient vertueux dans l’autre cas ! Et je me répète : aucun chef d’entreprise ne peut se permettre de s’amuser à faire joujou au chantage. Il mène l’entreprise au succès économique, ou bien, au mieux, il est débarqué par le conseil d’administration et l’assemblée générale des actionnaires, et remplacé par un autre, ou bien, au pire, l’entreprise fait faillite.
Que le financeur prenne, aussi, en considération, les aspects sociaux est son affaire, mais vous ne m’empêcherez pas de penser, que, même du coté du financeur, l’aspect économique (développement économique de la région) est une considération primordiale, dans un cas, comme dans l’autre.
En résumé, l’hurluberlu a construit la première compagnie aérienne européenne en terme de passagers transportés, et les goguenards du début, auxquels les réalités économiques ont donné tord, cherchent comment ils pourraient détruire le modèle économique à succès. S’agissant de prix plancher pour revenir au sujet, il s’agit de s’attaquer au postulat de base ayant mené Ryanair au succès économique. Il s’agit donc de chercher comment on pourrait détruire le trublion à succès, pour pouvoir continuer à ronronner tranquillement.
Enfin, veuillez noter que, de ma part, il ne s’agit que d’analyse économique
Cette longue apologie de RYR, en aucun cas une analyse économique (un peu de modestie svp), n'apporte aucune information et ne démontre strictement rien. Bien sûr il n'y a pas de preuve mais c'est mon intime conviction. Et puis il y a un passif dénoncé par des aéroports même si cela date ;
Merci de m'avoir une nouvelle fois fait sourire même si dorénavant je ne vous répondrai plus ==) plonk
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
et pour compléter Erjome, 10 ans plus tard Ryanair n'est pas revenu à Pau, alors qu'elle est présente dans tous les aéroports proches (Lourdes, Biarritz, Pays Basque espagnol etc.)
Une apologie de Ryanair dites vous ? Ce n'est franchement pas sérieux alors qu'une lecture de cette page de mon blog http://retardimportantavion.unblog.fr/greve-du-personnel-ryanair-annulation-vol-obtenir-indemnisation-et-remboursement/ démontre clairement que j'apporte mon soutien aux passagers concernés pour qu'ils obtiennent de la justice la condamnation de ryanair à les indemniser. Et ceci avec la publication de jugements rendus contre cette compagnie, précisément, sur cette même page de mon blog.
Mais ce n'est pas pour autant que ça m'empêche de relater un historique que j'estime fidèle à la réalité (libre à vous de de le contester), de cette compagnie.
Courtoisement
Commentaire en général.
Aller se bronzer le Q à 10 000 kms avec un vol très bon marché pendant une semaine , ça a ses limites. On peut bronzer plus près de chez soi....Voir le corona virus.
Je suis content de rendre visite à mamie, papie en vol Ryanair très bon marché , sans penser à comment cette compagnie traite et paye ses employé-e-s, alors que le train pourrait faire l'affaire dans la plupart des cas.Je n'ai volé sur Ryanair qu'une fois .J'ai arrêté.Quant à Easyjet c'est limite.On ne pourra plus voyager du moins en avion comme avant .Les conséquence sociales sont importantes , il faudrait prendre en compte les compétences des différentes entreprises pour les adapter à d'autres domaines. Plus facile à dire qu'à faire. Mais il faut bien commencer quelque part. Inventer un avion qui fonctionne à l'hydrogène , c'est de la bombe, ça fait un peu sourire .Coût de la fabrication de l'hydrogène. Voyager , une (longue ?) parenthèse dans sa vie professionnelle ou vie tout court dans l'avenir?! Changement de mentalité? Le train peut remplacer l'avion pour beaucoup de destinations aussi .
"La vraie vie est ici.Voyager encore?" de Rodolphe Cristin. Je ne l'ai pas encore lu mais il y a pas mal d'entretiens ou de critiques autour de son dernier livre. Quelques réponses ?
Happy trails
Commentaire en général.
Aller se bronzer le Q à 10 000 kms avec un vol très bon marché pendant une semaine , ça a ses limites.
Happy trails
....alors non, on se bronze pas le cul à 10 000 km : c'est dur de trouver des plages naturistes en Asie ou Amérique.....mais non, pourquoi des limites, mon cul reste blanc ......
Et les penseurs genre Christin (ou Bruno Latour, illisible, lui) qu'ils continuent dans l'utopie complète.......voyager c'est aussi avoir connaissance du monde, et ne pas en parler de façon abstraite....
et pour compléter Erjome, 10 ans plus tard Ryanair n'est pas revenu à Pau, alors qu'elle est présente dans tous les aéroports proches (Lourdes, Biarritz, Pays Basque espagnol etc.)
Idem à Angoulème et Montpellier par exemples. A Nîmes RYR a été condamnée également mais y a toujours quelques vols. Enquête en cours concernant Béziers.
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Ben moi quand je vais dans un pays ben je m adapte aux coutumes du pays.
Ici c est un forum de discussion et sur les forum de discussion le tutoiement est de rigueur : c est comme ca depuis toujours, ca met tout le monde sur le meme pied d egalite.
Au contraire vouvoyer ca veut dire qu on se croit superieur aux autres.
Mais c est vrai que parfois il y en a qui se sentent plus p... parce qu il ont un blog, y a qu a voir dans leurs reponses comment ils prennent les gens de haut des fois.
Enfin j'me comprend...
2 purement et simplement du mépris, et une absence totale de respect de son interlocuteur.
C est sympa pour les Québecois ca, ah et en plus VF ca vient d ou a la base sinon ?...
Mega lol
Le pire c est qu on peut vouvoyer en etant meprisant et condessendant.
Et on peut tutoyer en etant respectueux de la personne qu on a en face.
Je détaille le point 5 : La compagnie propose aux régions un développement économique par la création (ou le maintien) d’une ligne aérienne. Mais vu que le postulat de base de la compagnie est le bas prix des sièges, la ligne aérienne n’est pas, économiquement, viable.
Et si toute l erreur venait de la ?
Comment savoir si telle ou telle ligne est rentable avec ou sans aide ?
Parce que bon c est pas comme si Ryanair affiche des taux de remplicage eleve et des resultats financiers beneficiaire.
On va vraiment croire que les mecs ils tapent dans le mille a chaque fois qu ils ouvrent une nouvelle ligne en fait ?
Et c est pas comme s ils fermaient les lignes une fois qu on leur dit non !
Donc non personne ici n est capable de dire si une ligne FR est rentable ou si elle est deficitaire.
C est le pays et l Europe qui sont amen de dire si une ligne est rentable ou pas.
Par ailleurs l’argumentation voulant démontrer que les subventions d’une ligne ferroviaire ne peuvent pas être comparées aux subventions d’une ligne aérienne ne m’a pas du tout convaincu.
Le TER ?
De quelle subvention on parle en fait ?
Parce qu il n y a pas de subvention en tant que telle, c est carrement 88 % du cout qui est couvert par la puissance publique et 12 % payer par les clients !!!
https://www.ccomptes.fr/system/files/2019-10/20191023-rapport-TER-ouverture-concurrence.pdf
Et pour cause, je ne suis pas sur qu il y a un seul transport urbain au monde qui est rentable.
Ce n est tout bonnement pas possible.
Dans les deux cas, l’entreprise tient le même discours : « ce n’est pas rentable, donc vous subventionnez ou j’arrête la desserte » .
Ben non pas vraiment.
Puisque deja de base le TER c est deficitaire.
Et que c est la region qui decide pour un truc, oh c est pas grand chose, ca s appelle l interet general !
C est a dire que ca oeuvre dans l interet du public et de la collectivite.
On met les dessertes la ou il y en a le plus besoin, on remplace par des bus quand c est encore moins rentable.
Et bon, le jour ou FR fera dans l interet general on en reparle ok ? Lol
Faut pas oublier l aeroport Angouleme-Cognac qui avait verser 956 000 € d aides deguisees a une filiale de Ryanair (hasard).
Evidemment Ryanair en a voulu plus, la collectivite locale a refuse.
La Commission europeenne a declaree les aides illegales.
Ryanair n a pas voulu rembourser tout ce qu ils auraient du, resultat saisie d un Boeing a l aeroport de Bordeaux.
Ryanair a payer quelques heures plus tard en resquillant une partie des interets au passage, il n y a pas de petites economies...
Pas vraiment de bashing : c est juste pour essayer d y voir plus clair car il y en a qui racontent un peu n importe quoi en sortant des trucs dont ne sais ou.
Apres pour ce qui est de ton voyage a Venise en meme temps il faut vraiment en vouloir pour prendre l avion en ce moment non ?
Mais heureusement qu il y a des gens qui voyagent encore un peu sinon effectivement toutes les compagnies fermeront.
Et puis c est pas comme si la situation etait compliquer en ce moment dans l aerien non ?
Nous sommes ravis d’annoncer un investissement de 200 millions de dollars pour la quatrième base française de Ryanair à l’aéroport de Paris Beauvais. Ce développement permettra de créer plus de 2 300 emplois directs et indirects, alors que d’autres compagnies aériennes, dont Air France, réduisent leurs capacités et leurs investissements, malgré les 7 milliards d’euros d’aides d’État discriminatoires dont elles bénéficient
Je suis bien curieux de savoir qui sont les 2 300 emplois directs et indirects, mais bon, mystere...
Et surtout qui va les payer, FR ou la SAGEB et avec l argent de qui ?... Lol
Un pied de nez aux prix "plancher" : Ryanair offre aujourd'hui (24/9/20) une place gratuite à la personne qui vous accompagne !
Un acheté, un gratuit - Conditions générales de la promotion
Promotion sous réserve de disponibilité.
Promotion disponible uniquement sur les tarifs Value.
Promotion disponible sur certains itinéraires seulement.
Promotion valable pour les réservations avec plus d’un passager uniquement.
Achetez un billet au tarif Value et obtenez un deuxième billet gratuit sur le même vol
Réservez avant le 24 septembre 2020 à minuit.
Voyagez entre le 25 septembre 2020 et le 14 décembre 2020.
Ryanair is today (Thurs, 24th Sept) and for the first time in Ryanair history launching a ‘Buy One Get One Free’ offer on 1,600 routes across its network.
Wizz Air fait aussi des réductions fort intéressantes aujourd'hui.
Je crois que beaucoup de compagnies aériennes vont essayer d'attirer les clients en faisant des prix spéciaux et attractifs. Il faut en profiter un max, ça ne durera pas éternellement !
Pas vraiment de bashing : c est juste pour essayer d y voir plus clair car il y en a qui racontent un peu n importe quoi en sortant des trucs dont ne sais ou.
Apres pour ce qui est de ton voyage a Venise en meme temps il faut vraiment en vouloir pour prendre l avion en ce moment non ?
Mais heureusement qu il y a des gens qui voyagent encore un peu sinon effectivement toutes les compagnies fermeront.
Et puis c est pas comme si la situation etait compliquer en ce moment dans l aerien non ?
Nous sommes ravis d’annoncer un investissement de 200 millions de dollars pour la quatrième base française de Ryanair à l’aéroport de Paris Beauvais. Ce développement permettra de créer plus de 2 300 emplois directs et indirects, alors que d’autres compagnies aériennes, dont Air France, réduisent leurs capacités et leurs investissements, malgré les 7 milliards d’euros d’aides d’État discriminatoires dont elles bénéficient
Je suis bien curieux de savoir qui sont les 2 300 emplois directs et indirects, mais bon, mystere...
Et surtout qui va les payer, FR ou la SAGEB et avec l argent de qui ?... Lol
Si je veux pouvoir voyager là je n'ai pas le choix que de prendre l'avion... et comme je ne veux pas ne plus voyager, surtout pour rester dans un endroit où on impose le masque partout, où on peut de moins en moins faire de choses et on subit la sinistrose ambiante...
Enfin je suis contente que Ryanair existe, j'ai pu voyager dans des villes où je n'aurais pas été sinon (idem avec Wizz Air)
Un pied de nez aux prix "plancher" : Ryanair offre aujourd'hui (24/9/20) une place gratuite à la personne qui vous accompagne !
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Wizz Air fait aussi des réductions fort intéressantes aujourd'hui.
Je crois que beaucoup de compagnies aériennes vont essayer d'attirer les clients en faisant des prix spéciaux et attractifs. Il faut en profiter un max, ça ne durera pas éternellement !
J'ai vu.
Hélas très peu de destinations restantes (je voulais aller à Vienne depuis Beauvais, y a plus !) 😕
Voilà comme ça voyager sera réservé aux plus aisés, et tout le monde sera content ! Après tout les pauvres sont bons qu'à trimer, c'est mal que les pauvres voyagent, ça pollue les pauvres !
Effectivement je comprends, comme un autre adorateur qui sévit sur ce forum, que ça ne te dérange pas que la collectivité paye pour tes voyages ...moi SI
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Effectivement je comprends, comme un autre adorateur qui sévit sur ce forum, que ça ne te dérange pas que la collectivité paye pour tes voyages ...moi SI
Rappelez-moi donc combien de milliards d'euros la collectivité a dû payer pour que vous puissiez continuer à voyager sur Air France ? 7 milliards, je crois ?
Pardon ? c'est un prêt ? Oui, bien sûr - il vaut mieux entendre ça que d'être sourd - mais il vaut mieux aussi ne pas trop compter sur le remboursement ....
L’aide se présente en deux prêts, détaille le communiqué du groupe aérien rendu public hier soir :
-Un prêt garanti par l’Etat français (PGE) d’un montant de 4 milliards d’euros octroyé par un syndicat de six banques. Ce prêt bénéficie d’une garantie de l’Etat français à hauteur de 90% et d’une maturité de 12 mois, avec deux options d’extension d’un an consécutives, exerçables par Air France-KLM.
-Un prêt d’actionnaire de l’Etat français d’un montant de 3 milliards d’euros et d’une maturité de quatre ans, avec deux options d’extension d’un an consécutives exerçables par Air France-KLM.
On peut tellement avoir confiance dans le remboursement que le groupe a déjà prévenu qu'il serait à court de liquidités d'ici 12 mois et que le ministre néerlandais des finances prévoit déjà une recapitalisation.
Ah les faussement effarouchés... ;-)
Comme si tout ce qu'il se passe sur la planète en ce moment était normal et raisonné.
Bien heureux celui qui sait où nous en serons dans un an !
Je pense que le président du groupe et le ministre néerlandais des finances connaissent un peu mieux la situation d'Air-France KLM que vous.
Quand on prévient qu'on sera à court de trésorerie d'ici 12 mois et qu'un ministre d'un Etat actionnaire prévoit déjà une recapitalisation, c'est que les probabilités de remboursement sont bien faibles.
Probabilités qui étaient illusoires depuis le début d'ailleurs, puisque les banques ont exigé une garantie de l'Etat pour prêter. Confiance confiance.
Allons, allons.
Les PGE c'est 300 milliards d'euros, AF en représente 1.34 %, ce n'est donc pas la seule entreprise à en avoir bénéficié.
Je réitère, personne n'est Madame Irma tant sur VF que chez AF/KLM voire même les Bataves dont on sait très bien à quel jeu ils jouent depuis quelques mois (avant Covid).
Enfin on parle de recapitalisation comme pour Lufthansa donc pas vraiment un gros mot ni trop de rapport hein.
Si je veux pouvoir voyager là je n'ai pas le choix que de prendre l'avion...
Pour l'europe il y a aussi le bus, le train et la voiture. Cet été je suis allé en République Tchèque en voiture et cela m'a laissé une totale souplesse en cas de fermeture des frontières au dernier moment. En plus au final cela m'a coûté moins cher que 2 vols pour Prague (pas à 10€ comme les achète mon cher B737) avec les risques d'annulation en prime + une location de voiture pour faire le tour du pays. A la vue de la situation sanitaire qui risque d'être encore compliquée dans les mois à venir je n'hésiterai pas à repartir en voiture.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Lors de mes derniers longs trajets en train et en avion, j'ai découvert un jeu de cartes traditionnel indien très addictif qui aide à faire passer le temps entre voyageurs. C'est un excellent moyen de socialiser pendant les longues étapes de voyage, que ce soit en attendant un vol ou pendant un trajet en train. Je le recommande à tous ceux qui cherchent une activité conviviale pour leurs prochains voyages: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fortyfouraces.app
N'hésitez pas à partager vos propres astuces pour occuper le temps pendant les longs trajets!
bonjour nous partons pour un trek de 12 jours dans les alpes japonaises. Nous emmenons des lyo comme à chaque fois. On vient de voir que l import de viande est interdite meme dans les lyo. C est vrai ? on les a achetés. Ce sont des lyo du commerce. Sur le net ce n ai pas précisé "du commerce" car on peut faire ses propres lyo. Et comme on a vu qu ils ne rigolaient pas au japon. Quelqu un peut nous répondre ? merci
bonjour nous partons pour un trek de 12 jours dans les alpes japonaises. Nous emmenons des lyo comme à chaque fois. On vient de voir que l import de viande est interdite meme dans les lyo. C est vrai ? on les a achetés. Ce sont des lyo du commerce. Sur le net ce n ai pas précisé "du commerce" car on peut faire ses propres lyo. Et comme on a vu qu ils ne rigolaient pas au japon. Quelqu un peut nous répondre ? merci
Il est possible de trouver du tadalafil 40 mg sur superpharm-france où il est proposé sous forme de médicaments génériques commercialisés à l'international. Cette disponibilité peut surprendre, car le Cialis de marque est uniquement distribué aux dosages de 2,5 mg, 5 mg, 10 mg et 20 mg.
Les comprimés dosés à 40 mg sont fabriqués par certains laboratoires étrangers et sont soumis aux exigences réglementaires propres à leur pays de commercialisation. Selon les autorisations locales, cette concentration peut être destinée au traitement de certaines formes de dysfonction érectile ou de l'hypertension artérielle pulmonaire (HTAP). Elle ne constitue donc pas un dosage officiel du Cialis original.
Avant de choisir un médicament à base de tadalafil, il est recommandé de vérifier que le dosage est adapté aux besoins thérapeutiques et de prendre en considération les indications, les contre-indications ainsi que les interactions médicamenteuses possibles. Comprendre la distinction entre le Cialis de marque et les génériques disponibles dans d'autres pays permet de mieux interpréter les différences de dosage et les réglementations qui les encadrent.
Nous avons fait un très beau voyage dans le sud de l’Ethiopie ainsi qu’à Harrar avec un chauffeur guide Stéfanos, que nous pouvons recommander du fait de son sérieux et de sa prudence sur la route. De plus, il connaît très bien les tribus du Sud de l’Omo pour avoir accompagné des photographes et cinéastes professionnels. Il parle bien français mais il vaut mieux lui envoyer des mails en anglais. Il peut également organiser des circuits dans le Nord et la dépression Danakil. Ces circuits nécessitent des transferts en avion. Il est possible d’envoyer l’appeler ou lui envoyer un message par Whatsapp au +251915947927. Dites lui que vous venez de la part de Michèle et Jean Pierre
Un voyage réussi est un voyage sans mauvaise surprise. Or, un petit problème de santé loin de chez soi — mal des transports, coup de soleil, troubles digestifs — peut vite gâcher le séjour si l'on n'est pas préparé. Constituer une pharmacie de voyage adaptée est un réflexe simple qui apporte une vraie tranquillité d'esprit.
Pourquoi une pharmacie de voyage ?
En déplacement, on n'a pas toujours une pharmacie à proximité, on ne connaît pas les noms locaux des médicaments et l'on peut être confronté à des désagréments liés au climat, à l'alimentation ou à l'activité. Emporter l'essentiel permet de faire face aux petits maux sans stress, et de ne pas dépendre d'une recherche de dernière minute.
Les indispensables de base
Quelle que soit la destination, quelques éléments constituent le socle de toute pharmacie de voyage. Ils recoupent largement ceux de la trousse à pharmacie familiale :
un antidouleur et antipyrétique ;
de quoi soigner les petites plaies : antiseptique, pansements, compresses ;
un traitement contre les troubles digestifs (diarrhée, brûlures d'estomac) et des solutions de réhydratation ;
un antihistaminique en cas d'allergie ou de piqûre ;
une protection solaire et de quoi soulager un coup de soleil ;
un répulsif anti-moustiques selon la destination ;
un thermomètre et une pince à épiler.
Ne pas oublier ses traitements habituels
Si vous suivez un traitement chronique, c'est le point le plus important. Prévoyez :
une quantité suffisante pour toute la durée du voyage, plus une marge en cas d'imprévu ;
votre ordonnance, idéalement avec les noms en dénomination commune internationale (DCI), car les noms commerciaux changent d'un pays à l'autre ;
vos médicaments dans leur emballage d'origine avec la notice.
Pour bien organiser des prises multiples pendant le voyage, notre article sur la bonne prise des médicaments donne des repères utiles, tout comme celui destiné aux personnes âgées suivant plusieurs traitements.
Adapter la trousse à la destination
Le contenu se module selon le lieu et la saison :
En été ou dans le sud du Maroc, la chaleur impose de soigner la protection solaire et l'hydratation, et de veiller à la bonne conservation des médicaments, qui supportent mal les fortes températures.
En zone rurale ou de montagne, on renforce le matériel de premiers soins.
Pour un long séjour, on anticipe davantage et l'on repère à l'avance les points de secours.
Voyager au Maroc : un réseau de garde partout
Bonne nouvelle si vous voyagez à l'intérieur du Maroc : le service de pharmacie de garde existe dans toutes les grandes villes. Où que vous soyez, vous pouvez trouver une officine ouverte, par exemple à Casablanca, Rabat, Marrakech, Fès, Tanger ou Agadir. En cas de besoin sur la route, ce filet de sécurité est précieux — pensez simplement à appeler avant de vous déplacer.
Transport et bonnes pratiques
Quelques conseils pratiques pour le transport :
Gardez les médicaments avec vous (bagage à main) plutôt qu'en soute, pour y avoir accès et éviter les écarts de température.
Emportez une liste de vos traitements et de vos éventuelles allergies.
Protégez la trousse de la chaleur dans la voiture, où la température peut vite grimper.
Vérifiez les dates de péremption avant de partir.
En cas de souci sérieux
Une pharmacie de voyage couvre les petits maux, pas les urgences. Face à un problème sérieux loin de chez vous, n'hésitez pas à consulter sur place ou à appeler les secours. Au Maroc, le 15 (Protection Civile) est le numéro à composer ; notre guide sur les urgences médicales la nuit rappelle les bons réflexes.
Pour des recommandations de santé liées aux voyages, les publications de l'Organisation mondiale de la Santé constituent une source fiable et régulièrement mise à jour.
Prévenir les maux les plus courants en voyage
Certains désagréments reviennent souvent en déplacement, et un peu de prévention suffit à les éviter. Le mal des transports se prévient en fixant un point à l'horizon et en évitant de lire ; des produits adaptés existent en pharmacie. Les troubles digestifs liés au changement d'eau ou d'alimentation se limitent en privilégiant l'eau en bouteille dans certaines zones et en se lavant régulièrement les mains. Les coups de soleil s'évitent avec une protection adaptée et en se couvrant aux heures les plus chaudes. Anticiper ces petits maux, c'est s'assurer de profiter pleinement de son séjour.
Préparer ses documents de santé
Au-delà des médicaments, quelques documents rendent service en voyage. Emportez une copie de vos ordonnances, idéalement avec les noms en dénomination commune internationale, la liste de vos traitements et allergies, et les coordonnées de votre médecin. Pour un voyage à l'étranger, renseignez-vous sur les éventuelles formalités liées au transport de certains médicaments. Ces précautions, simples à prendre avant le départ, facilitent la prise en charge en cas de besoin et évitent bien des complications loin de chez soi. Elles complètent utilement la Trousse à pharmacie familiale que vous emportez.
L'essentiel à retenir
Emportez un socle d'essentiels : antidouleur, soins des plaies, produits digestifs, antihistaminique, protection solaire.
N'oubliez jamais vos traitements habituels en quantité suffisante, avec l'ordonnance.
Adaptez la trousse à la destination et à la saison.
Gardez les médicaments avec vous (bagage à main) et à l'abri de la chaleur.
Au Maroc, une pharmacie de garde est accessible dans toutes les grandes villes en cas de besoin.
En résumé, une pharmacie de voyage bien pensée — des essentiels de base, ses traitements habituels et une Trousse adaptée à la destination — transforme un imprévu potentiel en simple formalité. Un peu d'anticipation avant le départ, et vous partez l'esprit léger.
Avertissement médical
Cet article a une vocation purement informative et ne remplace en aucun cas l'avis d'un professionnel de santé. Les informations qu'il contient sont générales et ne constituent ni un diagnostic, ni une prescription, ni une recommandation personnalisée. Chaque situation est particulière : en cas de doute, de symptôme préoccupant ou persistant, consultez un médecin ou demandez conseil à votre pharmacien, y compris en pharmacie de garde. En cas d'urgence vitale, appelez immédiatement les secours en composant le 15 (Protection Civile). Enfin, les tours de garde et les horaires pouvant changer sans préavis, appelez toujours la pharmacie avant de vous déplacer.
En préparant un séjour dans les Landes du côté des lacs, on cherche souvent des activités à faire en famille ou entre amis pour éviter le monde des plages de l'océan.
Pour ceux qui séjournent vers Biscarrosse, Gastes, Parentis ou Mimizan, le lac de Parentis-Biscarrosse est un plan d'eau parfait pour naviguer au calme, pique-niquer sur les plages ou faire un peu de pêche.
Si vous avez le permis bateau (côtier ou eaux intérieures), il est possible de louer une embarcation directement au port de Gastes (un open SBPEM de 5,70m très stable avec moteur Mercury 75 CV). C'est hyper pratique pour faire le tour du lac ou rejoindre le canal transaquitain. Petite cerise sur le gâteau pour les amateurs de sensations : la bouée tractée est mise à disposition.
Je prépare mon tout premier voyage en métropole en janvier 2027. Nous serons 2 adultes et 2 enfants et nous voyagerons principalement en train.
Notre itinéraire est le suivant :
Paris
Rouen (Normandie)
Lyon
Aix-les-Bains (avec excursions à Annecy et Genève)
Saint-Gervais-les-Bains (avec Chamonix et une journée à Aoste)
Retour à Paris
Pensez-vous que cet itinéraire est bien équilibré ? Avez-vous des conseils, des lieux incontournables ou des erreurs à éviter pour un premier voyage ?
Bonjour à tous,
Nous avons fait un excellent circuit au Rajasthan avec Arif Khan ; nous avons trouvé un très bon chauffeur pour la région, il était vraiment sympathique. Il a examiné notre itinéraire et nous a fait des suggestions sans jamais se montrer insistant, ce qui est la raison pour laquelle nous l'avons choisi.
Il nous a recommandé de bons hôtels.
Il nous attendait à l'aéroport comme prévu. Il était très attentionné, nous proposant de l'eau et s'assurant que tout allait bien pour nous.
Parfois, nous devions rejoindre l'hôtel en tuk-tuk (organisé et payé par lui) ; il nous envoyait alors un message pour savoir si nous étions bien arrivés, ou nous prévenait de faire attention à nos affaires lorsque nous étions dans des endroits très fréquentés...
Il nous a également suggéré des arrêts en cours de route, comme la visite d'un temple ou d'un *baori* (puits à degrés) entre deux villes. Il nous a accompagnés dans les moments où il nous était difficile d'être seuls ou de savoir quoi faire. Arif nous a fait découvrir des spécialités locales. Il s'arrêtait pour nous permettre de prendre des photos dans des endroits magnifiques.
Notre itinéraire a débuté à Delhi, puis a inclus Agra, Jaipur, Mandawa, Bikaner, Jodhpur, Udaipur et Pushkar, avant de revenir à Delhi.
Côté conduite, il nous a permis de nous sentir vraiment en sécurité dans la voiture, ce qui est assez exceptionnel en Inde...
Nous avons passé un séjour incroyable en Inde et la présence d'Arif y a grandement contribué. Je le recommande vivement ; ceux qui envisagent un voyage au Rajasthan peuvent le contacter sans hésiter, je suis certain que vous bénéficierez d'un excellent service.
Côté conduite, il nous a permis de nous sentir vraiment en sécurité dans la voiture, ce qui est assez exceptionnel en Inde...
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Bonjour,
Je m'appelle Marion. Dans le cadre de ma reconversion professionnelle, en tant que Travel Planner, je suis à la recherche de quelques personnes (couples avec ou sans enfants) pour échanger afin de mieux comprendre vos besoins et vos envies de voyages.
Cela durera environ 30 min avec moi par téléphone ou en visio 🙂
Je n’ai rien à vous vendre!
N'hésitez pas à me contacter si vous le souhaitez, bonne journée.
Bonjour à tous ! J’espère être dans la bonne catégorie…
En mai 2026, j’ai lourdement chuté sur un parcours en bloquant ma chère et tendre qui dévalait une pente glissante et rocheuse à toute vitesse. Résultat : je me suis fracturé la cheville. Je ne pouvais plus du tout bouger.
Un de mes fils fait de longs (voire très longs !) périples à vélo seul.
Alors… j’ai conçu une application GPS nommée Trackisi. cette application a d’abord été pensée dans un but sécuritaire (la sécurité n’ayant pas de prix, ces options ne seront jamais payantes) :
Prévenir les secours et donner vos coordonnées GPS en 10 secondes
Permettre à vos proches de vous suivre en live
Déclencher des alertes en cas d’immobilité prolongée avec deux modes différents (pour une meilleure gestion de la batterie)
Puis… je me suis dit : quitte à créer une application GPS, autant qu’elle ait des fonctionnalités « avancées » ! Peut-être que certaines existent déjà ailleurs, mais de ce que j’ai vu, les options de sécurité ne sont souvent incluses que dans les offres payantes…
Ce qui existe dès la sortie :
Stockage cloud des enregistrements de tracés et photos géolocalisées
Diaporama photos et génération automatique d’albums de sorties animés et commentés pour présenter de beaux carnets de voyage animés (exemple ici : https://trackisi.fr/album/7d9f6a703d2c)
Sorties en groupe : un « capitaine », jusqu’à 24 « suiveurs », tout le monde voit les participants en temps réel et peut alerter tout le groupe en cas de problème, avec messages chat ou audio diffusés à tout le groupe
Éditeur et générateur de tracé sur mobile et PC, export/import GPX
Affichage des points d’intérêt sur la carte avec bifurcation du parcours en cours
Recherche de parcours communautaires et sur internet, nativement
Alertes météo/incendies/montagne/inondations en temps réel
Générateur de boucle aléatoire paramétrable
Statistiques et historiques
Affichage des photos et webcams depuis la carte ou le parcours
Et plein d’autres idées déjà implémentées ou à venir…
N’hésitez pas à apporter des propositions, remontées de problèmes, ou toute autre remarque ! Disponible uniquement sur Android (pour le moment).
Madame, Monsieur les Responsable du magasin Match à Lille Moulins, Je vous contacte ce jour pour vous faire part de mon immense indignation et de ma profonde colère suite à une altercation survenue dans votre magasin avec lune de vos employées, prénommée Catherine.Cliente de longue date au sein de votre enseigne, j'ai subi une humiliation publique totalement injustifiée. Çe samedi 11 juillet 2026 a 12h00 en passant à la caisse et à la que leu leuAvant d'entrer dans le magasin, j'ai prévenu par honnêteté la caissière et l agent sécurité que j'avais sur moi, un sac plastifie et transparent, des cosmétiques provenant d'un autre établissement (une épicerie solidaire rue d Arras Lille qui ne délivre pas de tickets de caisse).Au lieu de faire preuve de professionnalisme, cette employée a délibérément cherché le conflit. Elle a insisté pour passer mes propres articles en caisse, me réclamant un ticket que je ne pouvais pas avoir, et faisant semblant de ne pas comprendre la situation. Face à ma réaction indignée devant un tel acharnement, elle a été jusqu'à appeler la sécurité, me faisant passer publiquement pour une voleuse devant toute la file d'attente alors que je n'avais absolument rien à me reprocher. Le contrôle de mon ticket prouve d'ailleurs que le produit n'a même pas été facturé : cet excès de zèle n'avait donc aucun fondement professionnel.Dans une société où les véritables délinquants et les figures politiques d en haut restent impunis malgré des affaires graves, il est profondément révoltant de voir que ce sont les personnes honnêtes et en situation de précarité qui sont ciblées, rabaissées et suspectées au faciès. L'attitude de cette employée est purement discriminatoire et s'apparente à du racisme ordinaire visant à humilier.Par ce courriel, je tiens à vous informer que je refuse désormais de continuer à fréquenter votre magasin Match à Lille Moulins et d'y dépenser mon argent pour y être traitée de la sorte. Le personnel n'a pas à agir librement en toute impunité au détriment de la dignité des clients. Jattends de votre part une prise de position claire et des mesures fermes face au comportement inacceptable de cette salariée.En même temps je vous adresse un questionnaire à vérifier avant de le diffuser à vos clients habituelsDans l'attente de votre retour,Cordialement.Fatma ChadliAvec carte client au nom de ma mèreClient numéro : 71..Ma sur qui passe et toute ma familleSachant qu on squatte votre magasin du matin au soir plus qu on squatte chez nousEt on achète vos promos et on vide votre bac même si les produits sont chers et parfois périmésAlors si largent de ceux qu on aime pas porte bonheur pourquoi donc s en prendre à cette minorité qui n a pas de compte à rendre dans son propre pays ?Fait à Lille, le samedi 11 juillet 2026.Mes citations préférés : 1 - Droits de lHomme, oui mais uniquement sur justificatif et en trois exemplaires.2 - Dans ce pays, lhonnête homme doit prouver son innocence, le voyou prouve juste quil connaît le bon avocat.3 -On me demande des justificatifs pour ma probité, jamais aux voyous pour leur impunité drôle de comptabilité.4 -Voltaire réclamait le droit de tout dire. Ici, on nous refuse même le droit de ne rien avoir à dire.5 -Chez nous, la lumière des Lumières, ça fait beaucoup dombre pour ceux qui nont rien à se reprocher. Merci de votre écoute, votre soutien et votre confiance,À bientôt pour un autre voyage des lumières ?
Free Résiliation6 rue Désir Prévost91075 Bondoufle numéro d'abonné Freebox (36012119)
Pour Information concernant les Abus des fournisseurs d internet 2026 Service client Free.Objet : Saisine du Conciliateur de Justice Contestation formelle de frais abusifs et dénonciation des pratiques de l'opérateur Free (Abonnement n° 36012119)Ça concerne tout le monde. À Lille, le 13 juillet 2026Monsieur/Madame le Conciliateur de Justice,Chère Élue, Chère Faustine,Par la présente, je sollicite votre intervention afin de régler un litige qui m'oppose à l'opérateur Free. Je refuse catégoriquement de payer les frais de résiliation qu'ils tentent de m'imposer, car la rupture de mon contrat est exclusivement due à leurs manquements techniques graves et à un abandon total d'assistance.Sous prétexte de contrats d'engagement, cet opérateur use de méthodes d'intimidation envers ses clients, pariant sur le fait qu'ils ne connaissent pas leurs droits. Je refuse d'être victime de ces pratiques et je tiens à vous exposer la chronologie des faits :1. Une panne totale et non résolue depuis le 07 juillet 2026Mon matériel est tombé en panne complètement me privant de tout réseau depuis le 07 juillet 2026.Malgré de nombreux messages sur mon espace client, l'assistance Free est restée muette. Free a pourtant reconnu par écrit (courriel du 10 juillet 2026) l'existence de ce ticket d'incident. L'argument de leur lenteur « en raison du grand nombre de clients » n'est pas recevable pour un service payant.2. Un abandon total en boutique (Lille Europe) : Je me suis déplacée physiquement à deux reprises à la boutique Free de Lille Europe. Les conseillers m'ont répondu textuellement : « Ici, ce n'est pas le service technique, on ne peut rien pour vous ». Ils m'ont seulement aidé à régler une facture mobile bloquée à cause de l incident, sans traiter mon problème de box, avant de me programmer un rendez-vous téléphonique à 18h00 pour lequel je n'ai jamais reçu d'appel.3. Le piège de la fausse promotion : J'avais souscrit à une offre promotionnelle pour faire des économies. Au lieu de cela, je n'ai fait que cumuler des dépenses inutiles pour un service inexistant.4. Dissimulation du lien de résiliation : Constatant l'absence de réseau, j'ai voulu résilier en ligne. Free avait purement et simplement masqué le bouton de résiliation sur mon espace client pour me bloquer. C'est finalement un technicien Orange, en urgence pour m'installer un réseau fonctionnel a partir du 27 juillet et qui m'a aidée à forcer et valider techniquement ma résiliation auprès de Free pour m'éviter de payer deux abonnements.5. Courriers recommandés et frais à ma charge : J'ai envoyé un premier courrier recommandé avec accusé de réception (LRAR) pour acter ces faits. Free s'est contenté de me répondre par un message automatique flou, me proposant un remboursement dérisoire d'un (1) euro. C'est une insulte, alors que je me retrouve à devoir payer de ma poche des frais de recommandés pour me défendre.Où en est la situation aujourd'hui :Le matériel est restitué : L'intégralité de la Freebox a été déposée ce jour au point relais Chronopost (Carrefour Boulevard Montebello à Lille), dont je possède la preuve de dépôt. Les paiements sont bloqués : J'ai donné l'ordre formel à ma banque de bloquer tout prélèvement venant de Free. Ils ne me prendront plus un centime.En envoyant ce dossier en copie à l'association UFC-Que Choisir ainsi qu'à diverses presses locales(La Voix du Nord), Je souhaite dénoncer publiquement ces méthodes où l'opérateur fraude ses propres obligations tout en exigeant l'argent de ses clients.Je vous remercie de votre attention, de votre soutien et votre confiance.Monsieur/Madame le Conciliateur, je vous prie de bien vouloir acter ce dossier et inviter Free à clôturer mon compte sans aucun frais, comme la loi m'y autorise en cas de faute de l'opérateur.Je vous prie d'agréer mes salutations distinguées. Copies de messages envoyés et reçus entre Free et moi en ma possession du 07 juillet au 10 juillet 2026.Malgré que mon espace a été bloqué après résiliation du 10 juillet 2026Copies pour informations de ce courrier envoyé à :Conciliateur de justice à LilleMon Élue de Quartier Divers professionnelsPresses.FreeOrange.Divers À mon élue qui fait tout pour nous aider :À l'attention particulière de mon élue, mise en copie de ce dossier :Chère Élue, chère Faustine,en vous transmettant la copie de ce litige, je souhaite attirer votre attention sur une réalité épuisante pour les habitants de notre quartier aux ressources modestes. Nous sommes trop souvent contraints de courir après des offres prétendument promotionnelles qui se transforment en pièges financiers et techniques. Face à ces abus et à la précarité numérique que cela engendre, existe-t-il au niveau de la municipalité ou de la métropole des solutions, des partenariats ou des offres sociales d'accès à internet qui soient enfin solides, fiables, définitifs et adaptés à nos faibles budgets ? Nous avons besoin d'un service public stable pour éviter ces démarches permanentes et épuisantes. Je vous remercie par avance de l'attention que vous porterez à notre situation et aux besoins de notre quotidien.Cordialement.Fatma CHADLILille, le
J’ai eu la chance d’effectuer un trek de 10 jours dans les montagnes Fann en juin 2026 et voici quelques impressions de ce magnifique voyage.
Les montagnes Fann sont facilement accessibles depuis Douchanbé. Il faut compter 4h30 de route (par exemple jusqu’à Ruknobode). De là il y a encore une heure trente pour arriver au départ des treks.
Prendre un guide local est très appréciable. Cela permet d’avoir des apports culturels, d’être certain de ne rien manquer et de pouvoir profiter pleinement des marches et des paysages.
Il y a plusieurs treks possibles avec des niveaux de difficultés différents. Le nombre de jours est également modifiable. La haute saison démarre à la mi-mai et se termine en octobre. Les paysages sont variés et offre chaque jour de nouvelle choses à voir.
Nous étions accompagnés de 3 ânes, qui portaient la tente, la nourriture et nos affaires personnels. Il est également possible de « réserver » des ânes supplémentaires pour porter les enfants en bas âge.
Les principaux points d’intérêts étaient les lacs Koulikalon (7 lacs), Ziyorat & Chukurak, les cols aux alentours et les villages de Guytan, Gazza et de Vorui Chérif (Saint Vorû). Ce dernier est vraiment typique. C'est un village sacré, perché à 2200 mètre d’altitude et il offre de splendides vues sur les montagnes. De plus, il a conservé un cachet historique. Il est entouré de montagnes, de jardins terrasses magnifiques et peut être le point de départ de nombreuses marches.
Mon guide, Rémy (Fayziddin), parfaitement bilingue peut être facilement atteignable (+992 93 804 88 77). Il habite à Saint Vorû et organise des voyages sur mesure.
Cash ou miles pour l'Asie en business : je fais le calcul gratuitement pour 5 personnes
Bonjour à tous,
Je cherche 5 personnes qui ont un projet de vol Europe → Asie en business (ou première) dans les 6 prochains mois, et qui hésitent entre payer cash ou brûler leurs miles.
Je passe mes soirées depuis un an dans les barèmes de Flying Blue, Avios, Korean Air SkyPass et Miles & More. Je vous fais le calcul à la main, gratuitement : votre route, vos dates, votre solde de miles, et je vous renvoie une analyse écrite.
Ce que vous obtenez : le prix cash le moins cher sur le trajet, le coût en miles selon le barème, les taxes et surcharges YQ à prévoir (c'est là que ça se joue, surtout sur Miles & More), la valeur réelle en centimes par mile, et ce que je ferais à votre place — y compris « payez cash » si les chiffres le disent.
Aucune contrepartie, aucun lien à cliquer, rien à acheter. Je demande juste 10 minutes de retour honnête à la fin : ce qui vous a servi, ce qui ne vous a rien appris.
Pourquoi je fais ça : je construis un outil sur ce sujet et j'ai besoin de comprendre les vrais problèmes des gens avant d'aller plus loin. Je préfère le dire d'entrée plutôt que vous le laissiez découvrir.
Si ça vous parle, répondez avec :
– votre route (ex. CDG → BKK)
– la période envisagée
– le programme où vous avez des miles, et combien
Je prends les 5 premiers. Comptez 2-3 jours pour ma réponse.
Bonjour à tous,
Je suis en train de préparer nos vacances d'août en famille et je me rends compte que ce n'est pas si simple ! Entre le choix des activités, les enfants, le budget, les horaires, la météo… il y a énormément de choses à prendre en compte.
Du coup, je me suis demandé si j'étais la seule dans ce cas.
Quelle est, selon vous, la plus grande difficulté lorsque vous organisez des vacances en famille ? Qu'est-ce qui vous prend le plus de temps ou vous génère le plus de stress ?
Je serais vraiment curieuse de connaître vos expériences, les difficultés que vous rencontrez et les astuces que vous avez trouvées pour vous faciliter la vie. 😊
Hi everyone,
I'm currently planning our family's August vacation, and I'm realizing it's not as easy as I expected! Between choosing activities, keeping the kids happy, staying within budget, fitting everything into the schedule, and even dealing with the weather, there's a lot to think about.
It made me wonder... am I the only one who feels this way?
What's the biggest challenge you face when planning a family vacation? What usually takes the most time or causes the most stress?
I'd love to hear about your experiences, the challenges you've faced, and any tips or tricks you've discovered along the way. 😊
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Bonjour Pauline, Voici donc les textes que j ai lu en groupe.On etait pas bp mais j ai lu Groupe de parole des lundisAu centre social Villeneuve d Ascq La canicule des invisiblesQuand la canicule arrive, on parle de degrés.On parle de records. On parle de climatiseurs.On envoie des SMS dalerte. On distribue des bouteilles deau et encore ?Et puis on rentre chez soi. Mais eux, ils rentrent où ? Il y a des gens que la canicule ne surprend pas.Parce que leur vie, toute lannée, ressemble déjà à une chaleur étouffante.Pas celle du soleil. Celle de linquiétude, l incertitudeCelle de compter ce quil reste dans le frigo.Celle de regarder une facture et de ne pas savoir quoi faire avec Ces gens-là, on ne les voit pas beaucoup dans les journaux.Ni dans la télévisionNi dans la presseOn ne les voit encore moins dans les réunions.On les voit parfois dans une salle dattente.Avec un papier à la main.Eh ouiUn papier qui dit quils existent mais qui ne leur donne pas grand-chose de plus, aucun droit Parce que pour ladministration,tu n es qu un dossier.Un numéro. Une case à cocher.Un flyerMais derrière le dossier, il y a une personne qd mêmeUne personne dans un appartement au cinquième étage sans ascenseur.Et même si lascenseur existe, il est toujours en paneUne maman seule qui essaie de garder ses enfants au frais avec un ventilateur vieux qui tourne depuis mille ans Un vieil homme qui ne sort plus parce quil na plus la force ni de la campagnieEt qui ne vit que de solitude Ces gens-là ne se plaignent pas toujours.Pas parce quils vont bien.Mais parce quils ont appris à se taire.Ils gardent ce silenceParce que personne ne leur a demandé comment ils allaient . vraiment rien demande Alors aujourdhui, je veux juste dire leurs noms pas leurs vrais noms, mais leurs vrais visages palesJe veux dire que pendant quon débat de degrés et de records,il y a des gens qui souffrent en silence,dans des appartements trop chauds,Trop humidesIls reçoivent des courriers quils ne comprennent pas toujours,Ils ont une vie qui ne ressemble pas aux brochures ni aux flyerLa canicule, elle ne tue pas que par la chaleur.Elle tue aussi par lindifférence.Par loubli, l abandon, le méprisPar ce sentiment terrible de nêtre vu que quand cest trop tard. Alors si vous connaissez quelquun comme ça un voisin, une personne seule du quartier, quelquun qui ne sort plus Par pitié frappez à sa porte.Pas pour faire un rapport.Pas pour cocher une case.Juste pour dire : je tai vu. Tu nes pas seuleJe suis la avec toi.Parce que ça, aucune administration ne peut le faire à notre place.
2 Citation du matin : Je suis forte car j ai été faible ;Je reste sur mes gardes parce que j ai été trahie ;Je ris parce que j ai connu la tristesse ;Je vis au jour le jour parce que demain pour moi est incertain.Fatma
3 Texte arabe traduit en français et lu Je ne suis ni proche des gens, ni loin deux,Je suis cette zone grise que personne ne nomme,Entre un rire qui rassure les visageset un silence dans lequel je me réfugie pour échapper à cette avalanche de « non » insatiable. Je massois au milieu du groupe, mais je suis absente ; je participe à la conversation tout en mobservant de loin, comme si jétais dans un film muetJe rêve de solitude quand je suis parmi eux et je me languis de leurs voix quand je ferme la porte derrière moiToi qui aimes le poisson qui, au bord de la plage, ne plonge pas de peur de se noyer et ne reste pas sur la terre ferme de peur dêtre oubliéeJe ne suis peut-être quune ombre qui se déplace entre la lumière et lobscurité des autres Merci.
<!DOCTYPE html> Good evening. I could arrive after regular front desk hours and wanted to ask ahead. my stay would be July eighteenth through July twenty-first. My reservation is attached below. Please confirm it. With respect and thanks https://secure.booking.com/confirmation.en-gb.html?booking_id=159880187/view/
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Upon arrival in Zurich, your friend should follow the transit signs and proceed to the connecting flight area. Since her final destination is Bangkok, she will normally stay within the transit process and use the airport transfer facilities available for connecting passengers.
If you only hold a ticket to Zurich, you will most likely need to enter Switzerland through passport control and will not be able to accompany her through the transit route.
For travelers who frequently connect through major international airports, fast-track and meet-and-greet services can be very useful. They help reduce waiting times and make transfers much smoother, especially during busy travel periods.
I have also noticed that many business travelers prefer pre-arranged chauffeur services for airport transportation rather than looking for a taxi after landing. Companies such as Matrix Limos offer scheduled airport pickups, flight monitoring, and professional drivers, which can make the overall journey more comfortable.
Safe travels and I hope your connection in Zurich goes smoothly.
Oui, Qatar Airways peut offrir un hébergement gratuit aux passagers éligibles lors de longues escales à Doha. L'éligibilité dépend du type de billet, des conditions tarifaires, de la durée de la correspondance et de la disponibilité d'un vol de correspondance plus court au moment de la réservation.
Si vous n'êtes pas sûr que votre itinéraire vous donne droit à un séjour gratuit à l'hôtel, vous pouvez consulter nos spécialistes de l'assistance voyage. **Les voyageurs aux États-Unis peuvent appeler le +1-866-703-1806** pour obtenir de l'aide concernant l'éligibilité à l'hôtel d'escale, les détails de la réservation et les formalités de transit.
Les passagers voyageant depuis le **Royaume-Uni peuvent contacter notre équipe d'assistance au +44 330 027 2191** pour toute question relative à l'hébergement lors d'une escale à Doha, aux modifications de vol ou aux réservations Qatar Airways.
Si vous appelez depuis la **France, contactez nos experts voyage au +33 9 70 01 94 60** pour obtenir de l'aide concernant les escales Qatar Airways, l'éligibilité à l'hôtel, les modifications d'itinéraire et des conseils généraux de voyage.
Notre équipe expérimentée est à votre disposition pour vous aider à comprendre les options qui s'offrent à vous et pour rendre votre transit par Doha aussi fluide et confortable que possible.
Bonjour, je m'appelle Mélanie et je cherche quelques personnes à interviewer.
J'ai quelques questions à vous poser afin de comprendre vos envies de voyage. Cela durera environ 30min avec moi par téléphone ou en visio! 🙂Je n'ai rien à vous vendre!!
Merci par avance de vos retours!
Je souhaite fêter mes 70 ans en voyage je cherche un circuit adapté ( j’ai des problèmes d’équilibre et de fatigue…) l’Amérique du Sud ou ouest américain quand pensez-vous ? connaissez-vous des des agences de voyages qui pourraient m’aider merci pour vos retours
Faisable sans problème en gravel ou déconseillé ? Les avis semblent diverger à ce sujet. Le fat est très utilisé pour cette traversée. Bikepacking.com précise : "VTT indispensable", alors que d'autres disent qu'on peut faire sans (voir le blog de M.P Savard). J'ai le souvenir de cyclos l'ayant fait en vélo de voyage type Surly.
Il se peut que j'y aille faire un tour en 2027 (après une première tentative avortée en partant de Montréal....)
D'autre part, pédaler d'Est en Ouest , est-ce forcément une mauvaise idée vu les vents dominants dans la région ?
Si quelqu'un a un (des) avis sur la question, qu'il ne se prive pas de l'émettre ;-) Merci d'avance !
Ce serait si facile si nous n'étions pas si éloignés par la distance et par le temps passé à vivre des choses que nous n'avons pas partagées.
Se voir pour discuter m'effraie un peu. Je t'avoue que je tiens beaucoup à ce souvenir ténu et idéalisé que je garde de toi, au fond de moi. Et si nos discussions l'abimaient ? Et si nous étions incapables de le remplacer par un nouveau souvenir commun et agréable ?
Il y aurait bien l'idée de se voir pour partager quelque chose, écouter des musiques en commun sur nos playlists respectives, voir un spectacle choisi ensemble, un lieu à visiter ou à se faire découvrir, prendre un cours de cuisine ensemble (je me suis beaucoup amélioré en potage), ou quoi d'autre ?
