Vol commercial le plus long?

le vols le plus long que j'ai déjà pris cetait londres - sydney sans escale 22 heures !

Cela n'existe pas en vol commercial, tu as du t'assoupir durant l'escale.....ou prendre un vol spécialement affraité pour le PM ou la reine..

Laurent

J'ai trouvé:

- LHR/SIN sur SQ en P. Coma éthylique dû à l'abus de Dom Pérignon - transport en civière au salon Première avec perfusion de la même cuvée (sinon, ça fait des interaction) - bref réveil dans le salon, mais comme en P chez Sq on est dans une suite immense, le PAx ne fait pas la différence. - re-transport en civière vers l'A 380 et dépose dans la suite - SIN/SYD - un coup de champ au réveil - un dîner - une nuit/ashlop - arrivée à Sydney après un vol non-stop.😏😏😏

Il doit surement y avoir plus court mais il existe un Bâle-Zurich (vol intérieur suisse), un petit quart d'heure de vol pour un peu moins de 100km...

En France métropolitaine, en effet, le CFE / LYS est le plus court.

A une époque, en Bretagne, il y avait une ligne entre Brest et Ouessant aussi, 12 minutes de vol tout compris et une vue splendide sur la rade de Brest en prime.

Ou sinon, un POGO ORY-CDG, mais en commercial faut pas rêver ;-)

En cas d'acheminement d'appareil oui. Sur flightsim.com un CdB raconte qu'il a fait une fois un transport d'un 727 entre LGA et JFK des pistes 22 (LGA) à 13L (JFK).

http://www.flightsim.com/main/feature/shrthaul.htm

En cas d'acheminement d'appareil oui. Sur flightsim.com un CdB raconte qu'il a fait une fois un transport d'un 727 entre LGA et JFK des pistes 22 (LGA) à 13L (JFK).

http://www.flightsim.com/...feature/shrthaul.htm

Intéressant :) Mais par commercial je parlais d'un vol avec PAX et pas d'un ferry flight. AF fait fréquemment des ORY-CDG (ou inversement) avec ses 77W COI par exemple.

Par contre, les POGO sont des vols qui empruntent des itinéraires de liaison, souvent une procédure de décollage, iti de liaison et procédure d'approche, sans procédure d'attente.

le 3 janvier 2008 le 777 du Pointe à Pitre - Paris a fait un CDG - ORY avec passagers suite au déroutement pour cause de brouillard tôt le matin sur Orly.

le 3 janvier 2008 le 777 du Pointe à Pitre - Paris a fait un CDG - ORY avec passagers suite au déroutement pour cause de brouillard tôt le matin sur Orly.

C'est assez "classique" si les restrictions LVP (ou autre) disparaissent rapidement après le DIV. Mais dans ce cas de figure, pas de débarquement PAX/BAGS, attente au large puis décollage.

Il doit y avoir plus court que cela en France. EN saison estivale, il y a des Ile d'Yeu-St Nazaire.....réalisés en Cessna Caravan.

le 3 janvier 2008 le 777 du Pointe à Pitre - Paris a fait un CDG - ORY avec passagers suite au déroutement pour cause de brouillard tôt le matin sur Orly.

Un déroutement n'est pas une liaison commerciale. Surtout qu'ils n'ont pas touchés les roues à CDG ?

C'est donc un PàP - Orly avec survol de CDG.....mdr Puis depuis Janvier 2008, il s'en ai passé des déroutements dans le même genre entre Le Bourget et CDG ou ORY et CDG......entre Bruxelles et Charleroi, Lille et Charleroi.....on peut en trouver des exemples. Mais là n'est pas la question de base...

Surtout qu'ils n'ont pas touchés les roues à CDG ?

Quand même deux heures d'attente au sol avant de repartir.

Dans les vols réguliers courts, Pointe à Pitre - les saintes, 40 km en Cesna caravan par Air Caraibes

(...) Dans les vols réguliers courts, Pointe à Pitre - les saintes, 40 km en Cesna caravan par Air Caraibes

CPH to Helsinborg (89 km) et CPH/Malmö (24 km), mais les lignes ont été arrêtées depuis l'ouverture du pont antre le Danemark et la Suède.

D'autres sauts de puce:

Sarrebruck-Luxembourg, plusieurs fois par jour (Luxair) Munich-Innsbruck et Minich-Salzbourg, proposés pendant l'EURO 2008 Munich-Nuremberg Palma de Mallorca-Ibiza

En vol commercial très court que je connaisse, Douala(Cameroun) - Malabo (Guinée equatoriale) doit faire moins de 50 kms à vol d'oiseau pour une durée de vol de 10mns environ. Je l'ai effectué en A340 sur la défunte compagnie Swissair il y a quelques années maintenant. Je ne sais plus si cette liaison existe toujours. Pour être précis, Swissair effectuait la rotation Zurich-Douala-Malabo-Zurich desservant ainsi 2 pays dans la même rotation.

Ouille ah oui j'ai relu le texte d'origine. C'était bien un PàP ORY dérouté sur CDG...puis ils sont revenus à ORY lorsque les conditions le permettaient. Je n'avais pas saisi cela lors de la première lecture rapide. Sorry.

Bon effectivement le CDG-ORY était bien court, mais ce n'est pas une liaison commerciale régulière mais un retour de déroutement.

Bonjour,

il me semble que le plus court, toutes catégories confondues, reste le Tahiti-Moorea : moins de 15kms, 10min de vol annoncé (et 80euros pour VT🙂).

CDG-ORY c'est 34 kilomètres vol d'oiseau.

Il y a des lignes commercialisées plus courtes que ça (source: Airline Route Mapper):Hagfors-Torsby, Nextjet, BEH Les vols entre les Iles Orkney: Kirkwall, Stronsay, Eday, Sanday, North Ronaldsay, Westray, Papa Westray, Loganair, BNI, la plus longue est de 25km, la plus courte bien sûr Westray-Papa Westray de 2kmNice-Monaco, Heli Air Monaco, NDENice-Cannes, Heli Sécurité, NDE Karpathos-Kasos, Olympic, DH8Corvo-Flores, SATA Air Acores, DH2Tasiilaq-Kulusuk, Air Greenland, BH2 Qaarsut-Uummannaq, Air Greenland, BH2Qaqortoq-Narsaq, Air Greenland, BH2 Plusieurs routes au Labrador: Fox Harbour, Mary's Harbour, William's Harbour, Port Hope Simpson, Charlottetown, Air Labrador, DHTTête-à-la-Baleine - La Tabatière, Air Labrador, DHTTête-à-la-Baleine -Chévéry, Air Labrador, DHTNatashquan-Kegaska, Air Labrador, DHTFort Albany-Kaschechewan, Air Creebec, DHTSandy Lake-Keewaywin, Wasaya, BE1Nombreuses en Alaska, surtout dans la region de la Inland Passage et dans l'Ouest et Sud-Ouest de l'Etat, souvent avec des monomoteurs ou des hydravions (dont Point Baker-Port Protection avec Taquan en Beaver version hydravion - 1 kilomètre!) Des vols avec Kenmore dans la région de Seattle, surtout sur les lacs mais aussi entre SEA et Boeing FieldBlock Island-Westerly, New Englang Airlines, BNISaint Martin-Saint Barth, Saint Barth Commuter et Winair, BNI et DHTGrand Turk-Salt Cay, TCI Skyking, BNIBelize Goldson-Belize Municipal, Maya Island, ATR et CNAPunta Islita-Nosara Beach, Nature Air, DHTGolfito-Pto. Jimenez, Natura Air, DHTMombasa-Ukunda, Air Kenya Express, DH8, DHTPlusieurs routes en Polynésie Française, Air Tahiti, ATRKalaupapa-Hoolehua, Pacific Wings, CNASaipan-Tinian, Freedom Air, PAGWoitape-Tapini, Airines of Papua New Guinea, DHTPlusieurs liaisons dans les îles Vanuatu et les îles SalomonEt puis en quelque sorte la reine des liaisons courtes car desservie par des avions trés gros par rapport à la distance:Brazzaville-Kinshasa, Hewa Bora M82, Ethiopian 763, Kenya Airways 738Je n'ai pas trouvé ces vols suivants dans Airline Route Mapper, mais je suis convaincu qu'ils sont plus court qu'ORY-CDG aussi:vols entre Bremerhaven/Emden et les îles de la Mer du Nord allemandevols entre les iles Aerann en Irlande

Bonjour,

il me semble que le plus court, toutes catégories confondues, reste le Tahiti-Moorea : moins de 15kms, 10min de vol annoncé (et 80euros pour VT🙂).

Non.

Regardez plus haut (page 2 de ce fil) où qqn a expliqué que le vol le plus court est entre Papa Westray et Westray. Il s'est déjà fait en moins d'une minute. Par rapport à ça Papeete-Moorea c'est du long courrier

Bien vu, il ne doit pas avoir bcp de lignes plus courtes. 17 kms entre Tahiti et Moorea Temps de vol effectif 7 min 😛 Les horaires donnent 15 min entre le départ de l'avion de Tahiti et l'arrivée à Moorea Air Moorea (filiale Air Tahiti) a cessé ses vols en Twin Otter en octobre 2010. La liaison se fait désormais par les ATR d'Air Tahiti qui pour certains font un stop entre Tahiti et les Iles sous le vent.

Bien vu, il ne doit pas avoir bcp de lignes plus courtes.

?????? Vous plaisantez? 🏴‍☠️😕😛😛

Le post juste au-dessus du vôtre ainsi qu'un autre plus haut expliquaient très clairement qu'il y avait des vols plus courts.

Mais peut-être que vous monologuez sur un forum sans lire ce qu'écrivent les autres...

C'est pas faux.... on ne pense pas assez aux liaisons inter-iles :-)

Et le SEZ-PRI annoncé en 15 minutes chrono effectué en De Havilland DHC-6 Twin Otter ???

Cela dit, y pas que des petits coucou qui se posent au Seychelles car le même jour, au même moment à l'aéroport de Mahé, il y avait ...

Bien vu, il ne doit pas avoir bcp de lignes plus courtes.

?????? Vous plaisantez? 🏴‍☠️😕😛😛

Le post juste au-dessus du vôtre ainsi qu'un autre plus haut expliquaient très clairement qu'il y avait des vols plus courts.

Mais peut-être que vous monologuez sur un forum sans lire ce qu'écrivent les autres...

Nos messages se sont croisés, j'étais en train d'écrire le mien pendant que vous postiez le votre... que je n'ai découvert qu'après avoir posté le mien.

Merci pour le monologue.

Ou sinon, un POGO ORY-CDG, mais en commercial faut pas rêver ;-)

'Faut pas rever' c'est vite dit! ;) Quand je faisais mon doctorat a Houston au debut des annees 2000, Continental avait une liaison reguliere entre les deux aeroports de la ville - Houston Hobby et Houston Intercontinental (leur hub). Distance: 23 miles (mais ca rapportait 500 miles One Pass!), quatre a cinq vols par jours tous effectues en 737. Fascinante maniere de voir la ville. Ils ont arrete la liaison il y a quelques annees. Je sais que c'est moins court que les 2 minutes mentionnees plus haut mais ca reste un candidat plutot rigolo au titre de liaison courte 'notable' ;)

Pris une fois la liaison Hobby IAH, c'est vrai que c'est marrant et rapide si on est à une heure de pointe, because traverser (plutôt contourner...) Houston peux prendre plusieurs heures...

De Pearland à IAH, je mets régulièrement deux heures...

Oui, le commuting a Houston est terrible et c'est plutot chouette d'eviter les embouteillages grace a l'avion, d'autant que pour ma part, je n'avais pas les moyens de me payer une voiture quand j'etais doctorant la bas et ai donc reussi l'exploit d'y survivre avec le tres frugal reseau de bus! Alors l'avion a cote, c'etait vraiment chouette! ;)