N'achetez pas d'alcool hors schengen lors d'une escale à Francfort
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PH Philobate Globetrotter ·
"Car vendre un truc à un bout et le faire détruire à l'autre bout n'est pas une situation à laquelle les gens adhèrent spontanément" Tu m'éttone 😏. Je rigole, mais si ca m'arrive avec mon rhum Zacapa 30 ans, je pense que je m'énerve aussi ...

Aller bon WE !

Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere dyslexique
TA Tatra Globetrotter ·
Bonsoir,

Je comprend vraiment que tu soit énervé pas cette situation, mais malheureusement ils ne font appliqué qu'une loi, ce que ne fait apparament pas Sécuritas en France. Et le jour ou un agent le fera en France, la situation risque d'être la même avec les mêmes menaces ...

Un des problèmes est que justement ce ne sont pas des lois... Des directives, des notes de services, des règlements qui ne passent devant aucun parlement et échappent à toute validation démocratique. La légitimité de ces décisions et initiatives technocratiques et tout à fait discutable, d'où aussi qu'elles soient si contestées.

Il faut comprendre aussi les agents d'aéroport qui doivent faire face à tous ces mécontant et aux éventuel agression en permanance ... (j'en voit des verte et des pas mures dans les aéroport) sauf au USA ...🤪

Franchement, on ne les a pas obligé à venir, et de toutes façons, si j'en crois ce que j'ai vu récemment en Allemagne, ils ont mis un certain bémol à leur comportement. J'ai vu des liquides de plus de 100 ml acceptés à un filtre à Munich, tout dépend de la manière et du contexte.

Michel
PH Philobate Globetrotter ·
Salut,

"Un des problèmes est que justement ce ne sont pas des lois... Des directives, des notes de services, des règlements qui ne passent devant aucun parlement et échappent à toute validation démocratique. La légitimité de ces décisions et initiatives technocratiques et tout à fait discutable, d'où aussi qu'elles soient si contestées"

Une directive est un acte juridique pris par le Conseil de l’Union européenne et parfois avec le Parlement européen et qui donne des objectifs à atteindre aux pays membres dans des délais précis. Les pays membres ont ainsi le temps de s’adapter à la nouvelle règlementation. En contrepartie, ils peuvent mettre en œuvre les projets comme ils le souhaitent avec les moyens dont ils disposent. Ils ne sont pas obligatoirement tous concernés par toutes les directives. Certaines s’adressent à quelques pays mais pas à l’ensemble.

Une fois la directive adoptée par le Conseil, elle doit être transposée dans le droit national de chaque pays membre. A ce niveau, il faut donc modifier les textes juridiques voire en rédiger de nouveau pour ne pas qu’il y ait d’incompatibilité ou de contradiction entre les directives communautaires et les textes nationaux. Cette procédure est obligatoire afin que les pays puissent appliquer les objectifs fixés par le Conseil. En cas de refus, de retard ou d’erreur dans la transposition du texte, la Cour de justice des Communautés européennes peut saisir le pays fautif et le condamner. Enfin, le droit communautaire prime sur les constitutions nationales : chaque pays membre doit se soustraire aux directives européennes.

Les directives visent l’harmonisation des législations nationales et concernent par exemple la réalisation du marché du travail, les normes alimentaires, l’environnement...

C'est pas gagné quoi 🤪

Concernant l'application, c'est au petit bonheur la chance, j'ai vue des truc alucinant lundi matin au contrôle de CDG !!!!!, même aux usa ou un agent faute de colègues disponible à laissé passé ce qu'il pensait être un tire bouchon (c'est pas bien grave, mais quand tu sait à qu'elle points il sont chiant ...).

Bonne fin de journée ...

Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere dyslexique
AE Aerogusz Veteran ·
Salut Philobate, je te répond car tu es le dernier intervenant et que j'ai la flemme de remonter les posts 😉

Concernant le contrôle PIF (Poste Inspection Filtrage, les rayons-X, quoi....) des passagers en transit à CDG, un premier pas vers plus de souplesse sera franchi début 2010 : à compter d'une date encore indéterminée, les passagers débarquant au hall 2G et en transit pour un vol partant du S3 ne repasseront plus les contrôles de sûreté : leur bus de correspondance sera sous douane et les déposera directement au S3, en salle d'embarquement (porte E68 au S3). En espérant que ce pas soir le premier d'une longue marche vers plus de fluidité et moins de tracas pour la clientèle en transit...
Halte à la désinformation. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
AT Atila Globetrotter ·
C'est comme ça presque partout maintenant. Vous auriez fait votre escale à Paris, Londres Madrid ou San francisco, votre bouteille ne serait pas passée (attention, c'est pareil pour les parfums et autres articles semi liquides!!)

Je trouve qu'il ne faut pas mettre en cause les contrôleurs des aéroports qui applique la loi mais plutôt les magasins Duty free qui préfèrent vendre un produit en sachant que ce produit va être confisqué que de vous conseiller honnêtement ! (Vive l'argent...)
TA Tatra Globetrotter ·
Bonjour,

Vous auriez fait votre escale à Paris, Londres Madrid ou San francisco, votre bouteille ne serait pas passée

Tout dépend en venant de où. Les produits de duty free dans un certain conditionnement sont acceptés dans l'UE.

Michel
TA Tauriers Veteran ·
ça m'est arrivé il y a trois jours et ça prouve l'immense c..... de ces controles. Vol AIR AUSTRAL réunion/lyon, saisie à la réunion d'un COUPE ONGLES (petit modèle), dans l'avion, on nous sert le repas avec des couverts (fourchette et couteau) en METAL. Si parmi vous il y en a qui ont entendu parler d'un détournement d'avion en menaçant le pilote de lui couper les ongles, merci de me l'indiquer.
TA Tatra Globetrotter ·
Bonjour,

dans l'avion, on nous sert le repas avec des couverts (fourchette et couteau) en METAL.

Les bonnes compagnies le font, oui.

ça m'est arrivé il y a trois jours et ça prouve l'immense c..... de ces controles.

Ce genre de confiscation tient surtout du sacrifice à la communication sécuritaire.

Michel
VA Vansss Regular ·
Bonjour,

apparemment pas mal de monde ont eu des emm....... a l aeroport de Frankfort ...... je reviens de New york par LH, a l aller escale a FRA , au top, retour par Munich, traite comme des " criminels " a cause de 3 cartouches de clopes par personne , au lieu de 1 autorisee ..... ce qui me parait bizarre, c est qu ils n ont meme pas voulu nous les detruire comme nous l avons demandé, mais ils nous ont emmené dans une salle au sous sol pendant 2 heures, nous ont fait rater notre correspondance, et nous ont fait payer une taxe de 190 € ( ok, taxe d entree dans l UE ) , et pendant 2 H nous ont fait du chantage pour payer 500 €d amandes ( oui, 500 € d amande pour 2 cartouches de trop par personne ) , en plus des 190 € de taxe !! au final ils nous ont laisse partir sans payer l amande, mais ils doivent nous l envoyer en france pour la faire payer ... bref, deja je trouve bizarre que les clopes ils refusent de les detruire au lieu de les faire payer, comme l alcool par exemple, et ensuite , est il possible , legal ou faisable qu ils nous envoient une amande en france ? que risque t on si on ne la paye pas ? poursuites ? camp de concentration ? extermination ? problemes lors d un eventuel prochain transit par l allemagne ? merci de me repondre si vous avez deja eu de telles " menaces " ?
MA Martine2009 Regular ·
moi aussi j'ai laissé qqs bouteilles de rhum a francfort :(( (je sais j'arrive un peu tard, je profitais juste de l'occasion pour me plaindre aupres de gens qui peuvent comprendre la perte que cela represente ;)
MA Marcotab ·
Bonjour,

je reviens ce matin même de Dakar au Sénégal ou nous avons du transiter par Bruxelles avec la compagnie Brussel Airlines. Arrivé à Bruxelles, nous sommes descendu de l'avion de Dakar par une passerelle et au lieu de rentrer dans l'aéroport, nous avons été détourné au milieu de la passerelle pour aller dans un car qui à fait le tour de l'aéroport pour nous déposer aux niveaux des arrivées pour repasser le contrôle de douane (passeport + billet). Jusque là rien d'inquiétant, mais ensuite nous avons du repasser des contrôles de sécurité (rayons X et portillons) et là bien sur, les responsables de la sécurité me demandent si ce sont mes bouteilles (j'avais acheté 4 litres d'alcool au Duty Free de Dakar 2l pour moi même et 2 pour ma petite amie qui voyageait avec moi). Ils me disent que les liquides ne sont pas autorisées en cabine et qu'il faut les laisser là, je ne me démonte pas et j'explique calmement qu'ils sont en train de me faire rater mon avion pour Paris et que je viens d'une zone internationale et que je n'ai pas à repasser les contrôles de sécurité. Car en réalité, la loi est de leurs coté lorsqu'il s'agit des liquides à bord, mais ont ils le droit de refaire passer les contrôles de sécurité a des passagers en transit. C'est la premiere fois que je dois repasser la securite dans une escale, que ce soit dans l'UE, ou en dehors. Quoi qu'il en soit, nous n'avons pas cédé et avons demandé à les mettre en soute, ce que nous avons pu faire... mais sur le vol suivant. 3h d'attente à Bruxelles pour 40 minutes de vol.

Ce que je déplore réellement c'est un abus des agence de sécurité dans les aéroports sur des querelles qui n'ont pas lieu d'être (les bouteilles étaient sous scellés). Mais aussi un manque d'information de la part des compagnies qui connaissent le problème.

Bref, la prochaine fois je ne repasserais pas par Bruxelles (par Madrid la même opération passe sans souci).
RO Roadster Regular ·
Même problème à Amsterdam l'année passée en revenant du Kenya, une bouteille de whiskey confisquée !!! J'avais également eu la possibilité de la boire 🤪 mais vu l'heure matinale je me suis abstenu et je l'ai vidée entièrement dans la poubelle !!!!

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