Si vous suivez en direct sur : http://www.marinetraffic.com/
vous pouvez voir que le bateau citerne s'accoste au Louis Majesty, probablement pour faire le plein de Gasoil, donc départ imminent.
Navires-citernes
Bonne journée à tous
Bonjour a tous
Si l on peut penser que le depart du navire est organiser par la compagnie pour ce jour nous n avons pas d information sur l accord des autoritées judiciaires espagnole
Bonjour irsn , il se prépare certainement à partir mais toujours signale comme quittant le port le 12 mars à 12H, le tanker de ravitaillement semble faire route vers le Louis mais en est encore eloigne quand j'augmente le zoom.
Nous allons le suivre ce jour car hier des infos disaient qu'il devait partir de Barcelone aujourd'hui.
Le navire-citerne (Spabunker) 72x16 vous semble loin, mais il faut imaginer la largeur du Louis Majesty , et , accosté le navire-citerne. La photo du port de Barcelone est ancienne elle n'est pas en direct, seuls les bateaux avec AIS sont signalés soit
en navigation, soit Ancré / Amarré , la couleur est toujours en fonction de la catégorie du batiment qu'il soit en nav ou arrété. C'est la raison pour laquelle de temps en temps vous voyez Remorqueur, Pilote sur votre écran. En dessous de la photo vous avez un compteur qui tourne pour actualiser "Actualiser dans: 87" sinon vous cliquez sur Actualiser maintenant! "
j'ai regardé la meteo sur 12 jours on ne peut pas dire que ce soit la chaleur mais le soleil semble tout de meme nous accompagner, en fait a peu pres la meme chose que ce que nous avons actuellement, 14° a Jerusalem le 19 Mars en prevision, mais espérons également que la météo se trompe un peu😄
Pour la météo, mon mari la fait avec UGRIB , il a regardé pour la méditerranée orientale, en ce qui concerne le vent et l'état de la mer jusqu'au 20 mars cela est OK.
Pas de soucis tout ce passera très bien.
Pensez au stick pour les levres et la crème solaire aussi avec le vent et la réverbération.
Bonjour,
... ce qui m'interpelle c'est le comportement de Louis Cruises après l'accident SeaDiamond : fuir les responsabilités.
voici un article sur le site http://association-seadiamond.a3w.fr
La Grèce a imposé en juin une amende de près de 2 millions d'euros à LHCL pour pollution maritime, tandis que les six officiers de bord ont été accusés de négligences.
Louis Hellenics Cruise Lines, qui a pour sa part imputé l'accident à une erreur des services cartographiques officiels grecs, a contesté cette sanction en faisant état d'une pollution "insignifiante".
l'histoire recommence .... mais avec Louis Majesty.
Le combat pour connaitre la vérité sera long. Cette fois-ci, ce ne sont plus 2 morts français comme sur SeaDiamond, mais un allemand faisant partie des 4 victimes : l'Allemagne représente un poids considérable dans ce secteur de touriste.
Contacter nos amis allemands pour une association commune peut être une bonne idée.
Cordialement.
Enormement de complications en effet, les familles des victimes vont sans doute avoir a se batailler pendant de longs mois afin d'avoir des explications claires et nettes et on comprend qu'elles aient besoin de savoir comment leurs proches sont decedes et le pourquoi, cela leur est necessaire afin de faire leur deuil.
Les enquetes doivent etre en cours et vont devoir faire leur chemin, le jour meme les medias relataient la présence des autorites Maltaises sur place, le bateau devait se trouver lors de l'accident en pleine mer et non dans les eaux territoriales , Malte etant le Pavillon du Navire.
Avez vous retrouve toutes les personnes qui se trouvaient avec vous sur le bateau au moment de l'accident ?
Il n'est pas rare lorsqu'on est en croisière de lier des connaissances et de prendre nos coordonnees.
Oui plus on sera nombreux, mieux ce sera mais ce n'est pas facile de contacter tout le monde.
J'ai fait connaissance d'une dizaine de personnes sur le bateau, des français. Pour contacter d'autres membres il faudrait créer un site internet à la rigueur.
Je pourrais le créer car j'en ai déjà fait mais je n'aurais pas le temps de le mettre à jour car je travaille.
Il faut trouver quelqu'un qui pourrait faire ça, en plusieurs langues comme ça tout ceux qui veulent se joindre à nous, pourrait le faire par le biais du site.
Chère Desbell83,
Tout ceci semble bien se présenter pour votre départ.
Le fait que Louis Majesty reste plus longtemps à Barcelone, c'est que le bateau doit être bien inspecté et les anomalies réparées. Les vitres !
Depuis 4 jours, 1300 personnes ont déjà consultées cette rubrique. La compagnie Louis Cruise ou l'assureur a peut-être lu mes récits.
Vous allez avoir un bateau flambant neuf ... mais pas nous, hic !
N'oubliez pas votre crème solaire !
Amicalement.
Je viens de regarder sur le site et apparemment le Louis Majesty fait route vers Gênes... c'est une bonne nouvelle !
Je continue à le suivre...
Annafred
CR "Rivages Ibériques" Louis Majesty du 2 au 10.04.2010
http://voyageforum.com/v.f?post=3351124;search_string=compte%20rendu%20rivages%20ib%E9rique%20louis%20majesty;
Costa Serena - La Dolce Vita - Avril 2012
MSC Fantasia - France, Italie, Tunisie, Espagne - Mai 2015
cestmoi merci pour ces paroles rassurantes, mais pour vous je pense que vous obtiendrez egalement satisfaction , ce style de demarches est toujours tres long et pénible, voire usant🤪 quoiqu'il en soit maintenez nous au courant, je viendrai lire le forum a notre retour en esperant que tout cela evolue dans le bon sens pour tout le monde.
C'est une bonne nouvelle... Vous serez à son bord samedi, et cela doit vous rassurer !!
Il n'y a plus que les tous derniers préparatifs à faire...
CR "Rivages Ibériques" Louis Majesty du 2 au 10.04.2010
http://voyageforum.com/v.f?post=3351124;search_string=compte%20rendu%20rivages%20ib%E9rique%20louis%20majesty;
Costa Serena - La Dolce Vita - Avril 2012
MSC Fantasia - France, Italie, Tunisie, Espagne - Mai 2015
louis cruise avec le majesty est il responsable de l'accident = non
la responsabilité civile de louis cruise est elle engagé pour les dégats humains = oui
louis cruise a t'il créé une poluttion =non
le navire controlé après reparations va reprendre son sce
les assurances régleront les préjudices humains
il n'y a pas de demande d'enquéte à l'encontre des officiers et du cdt
les affaires maritimes espagnoles enquéterons pour verifier que tous les gestes pour la sauvegarde
du navire et des hommes ont bien ete respectés -c'est tout- rapport dans quelques semaines
il ne faut pas tout mélanger, - la cause n'est pas due a une responsabilité humaine
les officiers et le cdt, ont réagient instantanément face au danger majeur, courrut par le navire
il ont fait leurs travaille, le navire à très bien résisté - il aurait pû sombrer - je navigue depuis très très longtemp
et je serai fiere de serrer la main du cdt du majesty, ainsi que de l'officier de quart
- pour les agitateur de tempete dans les verres d'eau, abandonnez les voyages en mer
Une pitite question pour les passagers du Louis Majesty qui a eu l'accident la semaine dernière.
J'ai été prélevé mardi de ce que je devait à la compagnie par rapport à ce que j'avais consommé sur le bateau mais je n'ai pas eu les 100 euros par personne comme convenu !!!
Et vous de votre côté quelqu'un a-t-il bien reçu son argent comme c'était prévu ?
J'ai bien fait de demander un justificatif à la réception comme ça j'ai bien une preuve qu'ils me doivent cet argent !
Bonjour,
Merci de vous joindre à cette discussion passionnante.
Je ne suis pas certain de ne pas comprendre toutes vos affirmations mais allons à l’essentiel.
Entre 2 dossiers du bureau, je vais essayer de continuer le débat avec vous.
C’est clair, depuis l’accident, j’ai énormément lu et découvert sur les croisières et son environnement : la mer. Vous êtes un ‘expert’, je ne le suis pas, c’est pour cette raison je souhaite soulever des questions afin d’espérer d’avoir des réponses. Mais ceci ne peut m’enlever, et j’espère à beaucoup d’autres passagers, l’amour de la mer et le plaisir des croisières.
Comme sur l’accident Sea Diamond faisant 2 morts, le résultat de l’enquête serait très long. Le contraire sera une grande offense aux 4 victimes.
Par contre, votre affirmation sur l’enquête en cours semble rejoindre celle de la compagnie Louis Cruise au lendemain de l’accident (4 mars - tribune de genève)
Nous n'allons pas ouvrir une enquête sur l'accident", a affirmé le porte-parole de Louis Cruise, Michalis Maratheftis. "Il s'agit d'un phénomène naturel, imprévu et imprévisible, ce sont trois grosses vagues, de plus de huit mètres de haut, qui ont frappé le navire", a-t-il expliqué à l'AFP. "Il ne s'agit pas d'un accident qui aurait pu être évité et il n'y aura donc pas d'enquête", a-t-il insisté.
Enquête interne oui, c’est leur droit et le mot ‘insisté’ est très révélateur.
Pour terminer, assurez vous, j'étais allé serrer la main du capitaine, mais sur le coup je me sentais mal, la gorge asséchée : les 5 minutes dans la queue d'attente traversant le Casino avec la brume de cigarette pour le rencontrer, m'ont complètement cassé ! Ma fille a eu sa dose de nicotine pour l'année.
Finalement, de nature plutôt calme, la nicotine m’a rendu très nerveux.
Bonne journée.
Cordialement.
- pour les agitateur de tempete dans les verres d'eau, abandonnez les voyages en merbonne houle, ctw
Je trouve cela cela assez choquant et impoli, surtout vis a vis de passagers (clients) qui reviennent choques apres avoir subi un accident.
Les enquêteurs font leur travail et les victimes et familles sont en mesure de connaitre les resultats,
Personne n'accuse personne, mais les passagers sont en droit d'expliquer ce qu'ils ont vecu et ressenti surtout quand il n'y a aucun soutien psychologique il faut parler et on a pas le droit de juger mais je crois que le seul role que peuvent jouer les participants du forum c'est DE LES ECOUTER
a aucun moment je n'ai voulu choquer ou porter préjudice à ceux qui ont souffert dans et de l'accident
mais pour tous les elucubrateurs, qui ecrivent n'importe quoi
je respecte et m'incline devant les souffrances et la douleurs des gens touchés
Merci Corsair, tout le monde n'a pas sans doute plus de 40 ans de connaissance de la mer et il est normal que les personnes posent des questions et se renseignent, c'est je pense le but du forum, s'exprimer et raconter ses emotions apres avoir vecu un accident fait aussi partie de la suite logique des choses.
Bonne journee
tout d'abord, je compatis envers ceux qui ont souffert...
Mais, pour les autres, il est inutile de faire de nouveaux reglements, il faut laisser cela aux professionnels, quelle que soit la compagnie maritime, les officiers engagés sur de tels navires sont tres compétents et non écervelés, inutile de les mettre en cause, c'est trop facile....
ensuite, ces navires peuvent facilement faire face a "force 8" et meme plus... Et comme justement dit par Tatra, c'est plus difficile près des cotes, qu'au large... ou hauts fonds
Dans la marine (Navigation), tout s'explique mais est difficilement prévisible, Alors je dirais aussi a celles et ceux qui veulent faire une croisière en étant comme dans leur propre salon, qu'ils peuvent le faire en regardant un film chez eux... je rejoins Corsair sur ce point
meme en croisière, et les navires meme hauts, sont étudiés pour le confort des passagers, mais il y a des Mais......les Océans réservent des fois des surprises.....c'est normal, mais aussi bien triste quand il y a tragédie et perte de vies humaines....
je peux en parler, ayant passé 17 ans sur les océans, en croisière sur des porte-avions et quelque fois, force 8 c'etaient des vacances....😏 Tous les parametres doivent etre connus quand on fait une croisière, le risque zéro n'existe pas.... pour certains et certaines, arretez de faire votre film sur ces évènememts et attendez les résultats des enquetes officielles. L'on peut facilement comprendre que des questions se posent, mais que certains donnent des reponses sans rien connaitre est comique et ridicule.....
voilà
Merci à vous de participer à ce débat.
Les points de vue 'expert' donnent une autre dimension à cette rubrique. Je reste cependant sur ma faim concernant les réponses à mes interrogations.
Certes, je vous accorde que le conditionnel aurait pu s'avérer d'avantage approprié pour certaines de mes affirmations, mais le français n'est pas mon point fort.
En quittant le bateau la semaine dernière et en lisant les nouvelles dans les médias, j'ai eu vraiment l'impression qu'on nous dit : 'le coupable est trouvé, circulez, rien à voir'.
Je suis vraiment content que vous parlez d'enquête.
Une autre observation concernant la hauteur des vagues : dans une tempête, il ne semblerait pas anormal que ce pont 5 soit atteint par les vagues. Lors de l'accident l'eau atteint rapidement les escaliers à l'avant du bateau, mais 30m après, à cause des autres 'petites' vagues, l'eau continue à entrer par les vitres cassées et finit par atteindre les escaliers au milieu du bateau (100m plus loin). Je vous joins les photos des 2 escaliers. Quelle est selon vous la hauteur de ces 'petites' vagues ?
je ne suis pas un expert, mais je peux dire que si un élement (vague) casse des vitres pourtant blindées, l'eau, que ce soit avec des vagues, ou embruns, entrera toujours dans le navire, puisqu'il y aura un trou et plus de vitres... quand a savoir la hauteur des vagues 🙂 en voyant un escalier....Je ne suis pas médium non plus....Mais je dis tt de meme que meme sans vagues, les embruns quelquefois énormes, peuvent entrer et faire des dégats.....
bien sur qu'il y aura ou a enquete, et ça prendra du temps...... Que vous pensiez etre lézé quant aux informations, je le conçois et c'est normal, remettez vous, patientez et ne supputez pas vous aurez un jour la réponse ...
Merci pour votre réponse, mais par ma question et ainsi que les 2 photos, je voulais dire qu'il n'est pas nécessaire qu'il y ait eu des vagues 'scélérates' pour que le pont 5 soit atteint. 6 à 7 mètres dans une mer forte devrait être suffisant pour balayer ce niveau.
Pour ma part, à travers mes propres observations sur le bateau, c'étaient des hauteurs 'plausibles'.
Cordialement.
erreur
le creux du majesty est de 16.70 avec un te 6.20 ce qui met le franc bord (plancher du pt5) a 10.5
pour qu'une vague est la force et la masse pour exploser des vitres blindées à 12.5/13 il faut une vague de 15à18m,
et meme si le bateau gitait la gite etait opposé ce qui augmente la hauteur de la vague scedlerate
Merci Corsair pour ces informations, comme pour la réponse de , je prends note avec une grande attention.
....
L'enquête devrait déjà examiner votre théorie.
Cordialement.
Bonjour Tounesourire,
Concernant la somme de 100 euros, Louis Cruise a été rapide et nous a transféré la somme lundi. C'est curieux que vous n'avez rien reçu.
Comme convenu, je suis en train de rentrer en contact avec les passagers allemands, voici un exemple de site : http://www.kreuzfahrten-treff.de/viewtopic.php?f=5&t=3562&p=40022&hilit=louis+majesty#p40022
Bon weekend.
de plus
les autorités cotieres -toulon- indique une tempete avec des pointes de vent à 100knots
dans la zone de l'accident, ce qui permet de penser à une houle de 6 a 8m et une
déferlante scelerate de +13m -sinon ce ne sont pas des scelerates, mais la tempete
tout simplement- sous unepointe de vent à 180 ça monte haut
quelqu'un peut il donner l'angle du vent par rapport au navire?
est ce que le bateau gitait et de combien?
à suivre
Bonsoir, vous avez de la chance on a toujours rien !
J'ai envoyé un mail en début de semaine pour être remboursé de nos frais de rapatriement et qu'on avait toujours pas les 100 euros !! J'attends encore une semaine et si je n'ai pas de nouvelles, j'appelle mon agence.
C'est bien d'aller sur des sites en allemands, on pourra être plus nombreux.
Le paquebot "Grand Voyager" de la compagnie iberotjet a été victime d'une vague géante entre les Baléares et la Sardaigne. Plusieurs personnes ont été légèrement blessées à bord d'un paquebot de croisière transportant 700 à 800 passagers et membres d'équipage.
Parti de Tunis pour rallier Barcelone, le paquebot a été pris dans une violente tempête, avec des vents de force 11 et des creux de dix à quinze mètres.
Une grosse vague a fracassé la verrière de la passerelle du paquebot, et l'eau s'est infiltrée dans le navire, endommageant le réseau électrique. A la suite de cet incident, seul un des moteurs du paquebot était encore opérationnel avant que l'équipage ne parvienne à relancer manuellement un deuxième moteur, a indiqué Patrick Adamson, directeur général de la société britannique V.Ships, qui assure la gestion technique du navire.
Le navire, dont les systèmes de communication sont toujours en panne, progressait depuis à environ 10 nœuds, escorté par trois avions de la Marine nationale française, dont un Falcon, et un gazier britannique, le Gimi, dérouté afin de lui porter secours. Un remorqueur italien a aussi appareillé de Cagliari et faisait route lundi soir vers le paquebot.
Les blessés légers, dont une personne ayant eu la jambe fracturée, ont pu être soignés par le médecin du bord, alors que le paquebot se dirigeait vers le port le plus proche, celui de Cagliari, en Sardaigne, où il devait arriver mardi au petit matin, a-t-on appris auprès de la préfecture maritime à Toulon, chargée de coordonner les secours.
souvenez vous le cyclone valentin, le grand explorer, si le gimi n'avait pas etalé, pour permettre au technicien du voyager de remettre en marche, le navire avec 836 pax et l'equipage, passaient à la trape
le navire etait ravagé à l'interieure, les gens etait dans les salons en gilets de sauvetage... et heureusement
sur majasty, bien sur il y à les décès malheureux, mais la reaction des officiers, en fermant les cloisonts, prévenaient le risque d'inondation des machines -sans machine dans un tempete un navire est en danger de mort
il est reparti en sce comme je l'avais annoncé, tout est bien
reste bien sur la souffrance des passagers touchés, et leur juste indemnisations
la croisiere continue
Je viens de lire l'article que vous avez récupérez sur le net.
J'ai effectué de nombreuses recherche sur la situation actuelle de ce paquebot "GRAND VOYAGER" d'Irebotjet.
Et après avoir fouillé sa position que je trouve nulle part Méditerranée ou ailleurs !!!
J'ai donc consulté le site d'irebotjet et à mon grand étonnement, celui-ci doit commencer ses croisières à partir du 28 avril 2010....
Cette page est datée de ce jour certes mais reprends le compte-rendu de février 2005 alors qu'il essuyait une sacré tempête !!!
Étonnant... Vous ne trouvez pas !!! Pas un journal n'en parle de ce que vous avez mentionné...
Je vais même vous postez des photos et le texte de cette terrible traversée afin que vous poussiez constater par vous même de l'intervention de la Marine Française.
"Sans moteur ni radio avec 10 mètres de creux. Le 14 février 2005, ce paquebot a été pris dans une tempête en Méditerranée, avec 700 personnes à bord. Une vague a cassé une verrière sur le pont, l'entrée d'eau a provoqué des dommages électriques, entrainant le stoppages de moteurs et la perte des moyens de communication. Tout s'est bien terminé, l'équipage a pu rétablir la situation, et les dommages corporels se sont limités à quelques bleus et fractures. Photos
Voilà ce qui s'est réellement passé, le 14 février 2005. Je vous conseille de toujours vérifier une information car ce genre de texte peut créer des réactions diverses.
bien sur l'evenement date de 2005
c'etait pour montrer, la simulitude et les dif entre les 2 evenements
grand voyager est dans la zone americaine à l'heure actuel
bien sur l'evenement date de 2005
c'etait pour montrer, la simulitude et les dif entre les 2 evenements
grand voyager est dans la zone americaine à l'heure actuel
bonsoir corsairt.
je m'en doutais mais présenté comme ca, on a l'impression que ca vient d'arriver. pour des membres de VF pas très au courant des évenements maritimes, ca peut prêter à confusion. 😉
celui-ci a changé brusquement de cap et rentre dans la rade de Toulon !!!
- --
7 juin 2014 sur le Zenith (CDF) "Sérénissime"
1 septembre 2015 COSTA FORTUNA - 11 jours - Atlantique (AMSTERDAM)
2 juillet 2016 - MSC MUSICA - 8 jours - Mer Baltique (KIEL)
16 sept 2017 - MSC FANTASIA / 14 jours / Atlantique (KIEL/GENES)
19 juillet 2018 - MSC MERAVIGLIA / 10 jours/ EUROPE du NORD
bien sur l'evenement date de 2005
c'etait pour montrer, la simulitude et les dif entre les 2 evenements
grand voyager est dans la zone americaine à l'heure actuel
Pour vous cela paraît être normal de mettre sur ce site un évènement qui pourrait occasionner des conséquences psychologiques !!!
Je ne sais pas si vous avez remarqué que lorsque arrive un évènement en mer, la plupart des gens qui sont sur ce forum, donnent des infos qui sont recoupées soit par la presse, la télé ou le net.
Le titre de cette discussion est : Accident sur le bateau Louis Majesty.
Donc, on parle uniquement de la suite réservée à ce navire sachant qu'actuellement, il fait route sur Toulon pour peut-être un pb technique ou autre.
Je pense qu'il vaut mieux rester dans le cadre de l'objet de cette discussion tout simplement. Il y a assez de problème et l'intérêt ici n'est pas de relater les anciens passés.
je viens d'avoir ma belle mère au téléphone qui est en ce moment sur le louis majesty, il ��tait parti de marseille a 18 heures, le bateau a été obligé de revenir sur Toulon, une passagere a été debarquéé, du a un problème de santé. je trouve cela bizarre qu'un bateau retourne sur toulon, pour une passagère, je pensais que lorqu'il y avait un problème de santé, un helicoptère venait rapatrier le malade, car cela coute cher de faire revenir un bateau.
décidement j'ai l'impression que cette croisière n'aurait pas du se faire!!!🙁
En ce moment le bateau est en rade de toulon pour combien de temps nul ne le sait?
Le costa pacifica a heurté le port de Marseilles! 8m d'ouverts sur le coté au dessus de la ligne de flottaison... Pour en parler et se tenir au courant du…
ATTENTION aux passerelles, à gènes, la passerelle c'est décollée du bateau. résultat, deux espagnols sont tombé de 12 m de haut, 1 mort et 1 bléssé grave.
Mon mari rentre de son travaille, en me disant que des collègues à lui on signalé qu'il y aurait eu un accident de bateau en Turquie ce jour, info ou intox, je…
Nous étions sur le Louis Majesty au moment du drame; Je souhaiterais vous faire part de nos constatations et interrogations: - avant la tempête nous avions…
Hello
Après beaucoup d'hésitation sur diverses compagnies ( explora, océania, yc, HAL, NCL) et plusieurs destinations Norvège, Irlande, Islande.
J'ai finalement choisi NCL star pour l'Islande.
J'avais déjà regardé cet itinéraire quand je suis parti en avril pour l'Écosse avec CFC mais il était vraiment très cher .
Il faut savoir que CFC fait souvent des dernières minutes 45 jours avant le départ ( moment où on ne peut plus annuler ni modifier )
Donc là j'ai eu une belle opportunité que j'ai saisi.
Départ le 23 août.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED