Je retiens:
- se procurer les cartes le plus tôt possible, (ceci dit avec google map, j'avais déjà commencé à situer les lieux, pas aussi bien qu'avec tracks4Africa, j'imagine)
- le KTP pour les félins, et la beauté des paysages , tu m'avais dit.
- Moremi pour le côté sauvage et tous les animaux
- le khama rhino sanctuary pour les rhinocéros, (bien placé vers johannesburg)
- chobe pour les hippos, les éléphants,
-la namibie pour les paysages
- le Botswana pour le côté sauvage......
Bref, je n'ai pas fini d'avoir des sujets pour établir mes itinéraires......
Et ça va être très dur de choisir!!! snif!!!
Les Lycaons sont aussi intéressants, nous n'en avons vu qu'à Moremi (je crois d'ailleurs qu'il n'y en a que là)
Ils sont rares mais habitent un peu partout. On en a vu au point d'eau d'Elephant Sands. Des observations sont faites assez régulièrement autour de Savuti et sur le Chobe River Front.
Nous avons décidément un gros déficit de lions vis-à-vis de vous...
@ Diamina (Coucou 😉) et Régis,
Pourquoi croyez-vous que certains y consacrent plusieurs voyages, voire leur vie ? 😛
J'ai noté les sites.
Je vais laisser mon chauffeur technicien gérer cette partie là. C'est lui qui gère le GPS d'habitude, d'ailleurs sur l'ipad, le GPS a une voix de bonne femme qui m'horripile!
le plus court chemin entre moremi et senyati (euh façon de parler, n'est-ce pas?) c'est de passer par savuti, si j'ai bien compris, pas vrai?
Cela dépend si tu parles en durée ou en distance !
Maun- Kasane par l'asphalte via Gweta et Nata cela fait environ 8h.
Maun-Kasane via Savuti c'est plus d'une journée !
Mais pour qui aime l'aventure et ne craint pas les ensablements ou les embourbements c'est incomparable ! 😉
Pour ce qui est des ensablements et embourbement, c'est la spécialité de Pierre, de Voyajou et d'Eric, d'où le fait que je posais la question à l'un d'eux: ça doit être grisant quand même, d'être seul au milieu de nulle part avec aucun garagiste dans les environs, et de devoir se débrouiller tout seul comme Robinson....
Je pense aussi que Maun Kasane par l'asphalte c'est plus sur, mais moins grisant!
Cela dépend si tu parles en durée ou en distance !
Maun- Kasane par l'asphalte via Gweta et Nata cela fait environ 8h.
Maun-Kasane via Savuti c'est plus d'une journée !
Deux jours en évitant complètement Moremi !
Le minimum pour que ça vaille un peu le coup, c'est 4 jours/3 nuits, et encore on en ressort frustré !
ça doit être grisant quand même, d'être seul au milieu de nulle part avec aucun garagiste dans les environs, et de devoir se débrouiller tout seul comme Robinson
Oui, mais on n'est quand même pas perdu tout seul, ou alors ça ne dure pas. Il passe pas mal de monde. Et avec un téléphone satellite et les numéros des gates tu es sûre que quelqu'un finira par venir te chercher en cas de pépin.
J'ai lu un bouquin sur le coin dans les années 50 : ils traversaient le Kalahari en Land Rover alors qu'il n'existait aucune piste, ils faisaient 20 ou 30 km par jour (le voyage durait des semaines), dormaient à la belle étoile par terre à côté de la voiture avec les lions qui rôdaient autour, réparaient avec les moyens du bord quand ça tombait en panne, et quoiqu'il arrive ne pouvaient compter que sur eux-même. Les temps ont changé ! Nous sommes des Robinson du 21ème siècle, bardés d'assurances et d'électronique ! 😉
Je pense aussi que Maun Kasane par l'asphalte c'est plus sur, mais moins grisant!
Certes ! Mais il y a aussi moyen en quittant l'asphalte de quelques belles découvertes : Kubu Island, Nwetwe Pan, Nxai Pan, Makgadikgadi... On y retrouve des mêmes conditions de conduite que sur Kasane / Savuti / Maun, avec encore moins de monde.
Et il y a à portée de goudron des endroits qui méritent une nuit ou deux (Elephant Sands, Planet Baobab, Khumaga...).
Bonjour,
A propos de GPS j'ai fait quelques recherches pour, éventuellement, remplacer mon Nuvi 550 qui est du matériel solide et qui fonctionne encore parfaitement depuis décembre 2008.
J'avais choisi ce GPS moto car je voulais quelque chose qui puisse sortir de la voiture et ne pas souffrir de la pluie et autres problèmes. Il a donc fonctionné sans aucun problème dans toutes les conditions.
J'ai aussi, en cas de panne, un GPSMAP 478 (aussi étanche à la pluie) acheté aux US qui fonctionne en parallèle dans le 4X4.
Certes un GPS "crossover" moto ou randonnée est souvent cher mais c'est du matériel qui dure longtemps et très fiable dans toutes les conditions.
J'ai donc pensé à la série ZUMO avec cartes préchargées (mises à jour à vie). Mais les cartes sont celles de l'Europe qui dans notre cas ne nous intéressent pas forcément.
Puis j'ai trouvé le MONTANA 650 qui est un GPS multiactivités (4X4, auto, moto, bateau, randonnée). C'est un appareil moderne avec un écran de taille correcte (4 pouces c-à-d 10 cm de diagonale). Surtout il a une TRES grande capacité pour les waypoints (4000) les itinéraires (200) et, très important, 200 trajets enregistrés (ce qui permet de ne pas avoir à enregistrer les trajets effectués tous les jours sur l'ordi portable).
Il a surtout une très grande autonomie (16 h sur sa batterie et 22 h sur 3 piles AA. Je connais un certain nombre de personnes qui ayant du marcher longtemps (faute de téléphone satellite pour prévenir qu'ils étaient en panne) auraient bien aimé avoir un GPS facilement portable avec autant d'autonomie et avec un double système d'alimentation !
MAIS il n'y a pas de carte préchargées (sauf le 650T avec une carte topo Europe).
Voilà. Après chacun a sa théorie sur son GPS (à noter que je ne suis pas actionnaire chez Garmin).
Cela n'a rien à voir mais pour info les téléphones satellites ça se loue (par exemple en France chez NAUTICOM).
Magnifique Kubu Island.
J'y étais en début décembre 2013.
On est passé limite car la saison des pluies avait commencé (Toyota Fortuner Raider 3 l Turbo). Un des rares habitants m'a demandé si la route était praticable car il se posait la question d'aller à NATA avec son Hilux.
Mais quel splendide spectacle avec les baobabs couverts de feuilles et encore quelques fleurs. Beaucoup de personnes y vont en hiver austral et il n'y a plus de feuilles ni de fleurs.
Il faut tout de même conduire avec précaution, éviter les flaques d'eau et, à mon avis, ne pas faire comme moi le trajet seul. Si on se plante on peut attendre quelques jours !
J'y retournerai mais plutôt vers mi-novembre.
Il a surtout une très grande autonomie (16 h sur sa batterie et 22 h sur 3 piles AA. Je connais un certain nombre de personnes qui ayant du marcher longtemps (faute de téléphone satellite pour prévenir qu'ils étaient en panne) auraient bien aimé avoir un GPS facilement portable avec autant d'autonomie et avec un double système d'alimentation !
Il parait que dans les parcs du botswana il vaut mieux ne pas s'éloigner de son véhicule et attendre que quelqu'un passe, même si ça peut durer longtemps. De toute façon, un téléphone satellite avec les numéros des gates est encore la meilleure solution en cas de problème, comme le fait remarquer justement Pierre. Il est certain qu'un GPS de 16 h d'autonomie est idéal. Pour les baroudeurs qui l'utilisent souvent, c'est certain.
Mais la plupart du temps, dans mon cas, je serai en voiture, donc avec un GPS branché sur l'allume cigare, cela devrait aller. Je l'espère en tout cas.
Merci pour ces infos.
Concernant le téléphone satellite, j'avais vu que pas mal de loueurs de 4x4 en louaient.
Crois-tu que cela serait beaucoup plus cher d'en louer un avec le 4x4 plutôt que d'en louer un en France chez Nauticom?
Je n'habite pas en France mais en Martinique.
Certes ! Mais il y a aussi moyen en quittant l'asphalte de quelques belles découvertes : Kubu Island, Nwetwe Pan, Nxai Pan, Makgadikgadi... On y retrouve des mêmes conditions de conduite que sur Kasane / Savuti / Maun, avec encore moins de monde.
Et il y a à portée de goudron des endroits qui méritent une nuit ou deux (Elephant Sands, Planet Baobab, Khumaga...).
Je note tous les sites. Et ensuite je vais voir ceux qu'on gardera, mais j'ai bien compris que chobe et moremi étaient incontournables, et passer par savuti pour joindre les 2 était une expédition incomparable... en ayant un téléphone satellite au cas où avec les numéros des gates et celui d'un garage à Maun en cas de pépin mécanique.
OK. Je sens que mon voyage de 2015 est entrain de s'orienter entre Botswana (15 à 18 jours) pour le côté aventure (avec incursion aux chutes victoria et départ de Johannesbourg et retour en passant par le park Kruger) et Afrique du sud (10 à 13 jours) pour se reposer sans camping. La Namibie sera pour un autre voyage. Qu'en penses-tu?
Qu'en est-il du CKGR?
juillet août n'est pas la meilleure saison pour découvrir le CKGR.
C'est très isolé, peut-être pas un parc pour un primo voyageant dans cette région.
Privilégier le Botswana c'est s'orienter plus sur les animaux et faire une croix sur les merveilleux paysages de Namibie.
Et c'est une contrée plus "rude" d'approche.
Traditionnellement on commence par un voyage en Namibie puis un voyage au Botswana ... puis un voyage en Namibie ... puis un voyage au Botswana ...😉
D'une part, lors de la première phase de préparation de ton voyage sur le continent africain, orienté vers l'Afrique du sud pour des raisons personnelles, tu avais écrit quelque chose comme "le film qui vous a touché c'est Out of Africa, moi c'est Cry Freedom" (ou un film de cette veine); bien que comprenant, j'en avais été un peu peiné.
D'autre part, lorsque je vois la montagne😏 que vous vous faites aux USA d'un gué qu'on devine à peine sur la photo🏴☠️, je trouve étonnant que tu te préoccupes de cartes T4A au Botswana et que ton voyage devienne un peu Out of Africa.
A ce que j'en sais, vous n'êtes pas prêts à vous lancer seuls dans le CKGR. Vous auriez tout le bénéfice de la découverte de la faune, au grand complet, au Kruger sans le stress. Et s'il faut changer de paysages, le KTP que tu avais envisagé ferait l'affaire.
Mais je te sais curieuse et prenant plaisir à tout envisager.😉
Je ne sais plus si, après ton essai avorté dans le secteur de Kaa, tu es revenu vers le CKGR. Mais si c'était en mars ou début avril ça a dû être très fun.
Vu l'état des pistes quand nous y étions fin avril ça devait être très "aquatique" 😉
Breton oui, pluvieux et tempétueux!😄
En panne à Kaa nous avons rallié Windhoek par le goudron et donc été privés de Botswana profond en ce début d'année (mais elle n'est pas terminée😇).
(Kaa la maudite: nous y avons croisé des allemands avec les deux roues de secours crevées et irréparables et une méchante hernie sur un des quatre derniers pneus valides: nous avons fait convoi vers Kang où ils ont trouvé des pneus chez un casseur du désert).
Tu disais ailleurs que Thakadu a ré-ouvert (en me narguant!😠): qu'elle ambiance?
Pourquoi pardon? J'aime bien qu'on me parle franchement. Surtout quand il s'agit de gens que j'apprécie!
A ce que j'en sais, vous n'êtes pas prêts à vous lancer seuls dans le CKGR. Vous auriez tout le bénéfice de la découverte de la faune, au grand complet, au Kruger sans le stress. Et s'il faut changer de paysages, le KTP que tu avais envisagé ferait l'affaire.
Concernant le CKGR, c'était effectivement juste une question de curiosité sur un nom que je voyais figurer en gros sur google map. Je m'interrogeais sur le fait que Pierre parlait de plein d'autres parcs dont je voyais le nom marqué, et pas de celui là. Je n'avais pas l'intention d'y aller.
D'une part, lors de la première phase de préparation de ton voyage sur le continent africain, orienté vers l'Afrique du sud pour des raisons personnelles, tu avais écrit quelque chose comme "le film qui vous a touché c'est Out of Africa, moi c'est Cry Freedom" (ou un film de cette veine); bien que comprenant, j'en avais été un peu peiné.
Peiné, pourquoi?
Je garde toujours une partie afrique du sud dans mon voyage. Et pour le reste, j'envisage des possibilités. Après, je verrai ce qui est possible et réaliste. Je ne pourai pas rester la-bas 80 jours, moi!! Hélas!!!!
Privilégier le Botswana c'est s'orienter plus sur les animaux et faire une croix sur les merveilleux paysages de Namibie.
Et c'est une contrée plus "rude" d'approche.
OK! Je vais revoir ma copie. Comme je disais à Voyajou, ce n'est pour le moment que des possibilités.
Ceci dit, j'attends avec impatience que tu sois allé au sud lipez, pour qu'on discute de merveilleux paysages!
Traditionnellement on commence par un voyage en Namibie puis un voyage au Botswana ... puis un voyage en Namibie ... puis un voyage au Botswana ...
Et l'Afrique du sud, à quel moment est- elle incluse? Je vais recogiter tout ça. Promis.
Pour info je suis parti avec 8 autres personnes faire une boucle Af sud , Mozambique , Zimbabwe et Botswana avec deux 4x4 Nissan loués chez Britz , nous n'avons eu que des ennuis mécaniques sur les 2 véhicules : disque d'embrayage qui lache au bout de 3 jours , batterie à plat , amortisseurs morts , écrous de roue cassés ... avec un SAV des plus lents !!
Bref , je déconseille fortement ce loueur sur Johannesbourg , il est a priori très bien ailleurs , mais là ...
Pour Diamina peut-être imaginer un parcours qui laisse la place à un éventuel futur retour
Ce serait idéal, c'est clair. Mais l'Afrique, c'est tellement tellement loin de chez moi!!!! Il y a tant de temps à passer dans des avions!
Rien qu'à y penser, ça me donne le blues!
Oupsss ! j'ai oublié de signaler : le loueur c'est Britz !!!
Salut tout le monde ,
Pour info je suis parti avec 8 autres personnes faire une boucle Af sud , Mozambique , Zimbabwe et Botswana avec deux 4x4 Nissan loués chez Britz , nous n'avons eu que des ennuis mécaniques sur les 2 véhicules : disque d'embrayage qui lache au bout de 3 jours , batterie à plat , amortisseurs morts , écrous de roue cassés ... avec un SAV des plus lents !!
Bref , je déconseille fortement ce loueur sur Johannesbourg , il est a priori très bien ailleurs , mais là ...
Oupsss ! j'ai oublié de signaler : le loueur c'est Britz !!!
Pour info
je suis parti avec 8 autres personnes faire une boucle Af sud , Mozambique ,
Zimbabwe et Botswana avec deux 4x4 Nissan loués chez Britz ,
Non, non, tu n'avais pas oublié (mais tu leur en veux tellement!).
Britz & Kea sont le même groupe, un des loueurs les plus importants d'Afrique Australe mais ils ne sont pas magiciens, Wizard.
Non, mais, c'est qu'il se moque maintenant!!!
Tu plaisantes, il y a des vols directs paris / la Paz, que beaucoup de personnes te déconseileront d'ailleurs, par rapport à l'aéroport placé à 4200m d'altitude. Je serais mal placée pour le faire, j'ai fait exactement ce que tout le monde me déconseillait, alors.....
OK. Je sens que mon voyage de 2015 est entrain de s'orienter entre Botswana (15 à 18 jours) pour le côté aventure (avec incursion aux chutes victoria et départ de Johannesbourg et retour en passant par le park Kruger) et Afrique du sud (10 à 13 jours) pour se reposer sans camping. La Namibie sera pour un autre voyage. Qu'en penses-tu?
Je ne suis pas sûr non plus que ce choix soit bien judicieux...
Le Botswana n'est pas la porte d'entrée la plus évidente pour découvrir l'Afrique Australe en self-drive. Pour des raisons techniques et pratiques, oui bien sûr. Mais aussi parce que ce n'est peut-être pas le pays dont le charme est le plus évident au premier abord.
Je mets de côté l'Afrique du Sud que je ne connais pas.
Reste... la Namibie. Les paysages y sont magiques, l'ambiance africaine évidente, mais avec des infrastructures plus évidentes pour une première découverte. Pourquoi pas un circuit centré sur la Namibie. Avec quelques pincées de piment (un zeste de Botswana ?) sur votre itinéraire si Monsieur veut essayer un peu le 4x4 à ce pour quoi il a été conçu ?
J'ai bien peur que le Kruger vous paraisse bien civilisé et un peu fade après la sauvagerie des parcs du Botswana...
Qu'en est-il du CKGR?
Je ne connais qu'en juillet. Ça nous a déjà beaucoup plu bien que ce soit en mars / avril qu'il est le plus magique. Je ne pense pas non plus que ce soit une bonne entrée en matière de rouler et camper si loin de tout sans la moindre infrastructure. Essayez donc déjà de voir si vous aimez le camping dans des camps confortables et élaborés de Namibie. Ils sont souvent extraordinaires, rien à voir avec le camping des flots bleus !
Quand vous saurez ce que vous avez le plus aimé (et le moins) lors de votre premier voyage, vous saurez mieux préparer le deuxième vers des contrées plus reculées (ou pas).
Magnifique Kubu Island.
J'y étais en début décembre 2013.
Nous y étions quelques semaines plus tôt, fin octobre. Un peu tôt, certains baobabs commençaient tout juste à fleurir. Très beau quand même ! Il avait déjà plu la veille, mais rien d'important.
ne pas faire comme moi le trajet seul. Si on se plante on peut attendre quelques jours !
il est vrai qu'en Land... tout voyage flirte un peu avec la science fiction...
Voilà, tu as trouvé le point fantasmé: il s'agit exactement d'une histoire de flirt!
Mais qui peut tout à fait s'inscrire dans la réalité: avec quelle autre voiture tourner une scène pareille (attention, petits cœurs nippons s'abstenir😏).
http://www.youtube.com/watch?v=IOkvBiR8fdA
Impressionnant !!!
même si le modèle n'est pas de première jeunesse , on pourrait escompter sur la fiabilité du système de freinage ...décidément , ces Lands n'en finiront pas de me surprendre . 😛
Question fantasme, voici de quoi faire réfléchir un Landiste et peut-être même un toyotiste 😏
J'ai reçu un mail de confirmation de bushtraker qui confirme qu'il ne propose que des locations qui démarrent et se terminent à Johannesbourg.
Question réglée.
Nous allons visiter le parc Pilanesberg en avril prochain avec ma femme et ma fille. Je cherche une location d'un pick up, ou d'un 4X4 toit ouvrant ou un autre…
Je suis en train de regarder pour louer un 4x4 équipé camping en AFS pour 18 jours et j'ai fait quelques demandes de devis. Après retour, il s'avère qu'Avis…
Voyager en 4x4 › Afrique du Sud / Botswana · 4 replies
Je cherche des avis sur le locateur de 4 X 4 Britz avec qui nous prévoyons louer un véhicule en octobre prochain. Merci de vos commentaires en bien ou en mal!…
Voyager en 4x4 › Afrique du Sud / Zimbabwe · 4 replies
Je recherche des informations concernant la location d'un 4x4 équipé avec tente sur le toit pour partir de Cape Town jusqu'aux Chutes Victoria. Les loueurs…
Qui a déjà acheté un un Toyota GRJ 79 en Afrique du Sud? Comment l'immatriculer et avoir une carte grise à mon nom?. Merci pour vos retours d'expérience
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
