Bonjour,
Nous voudrions partir en vélo pour 3 à 4 mois à partir de décembre pour faire la traversée de l'Assam (NE de l'Inde) à New Delhi en passant par le Népal.
Peut on trouver des routes avec peu de circulation le long du Brahmapoutre et la traversée du Népal?
On est preneur également de toute info sur les logements, camping sauvage, relation etc.
Merci
Michel
Film de notre voyage à tandem entre Grenoble et Athènes à travers les Balkans
by Juliestel
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonjour Mickael !
On avait un cadenas à code avec nous, mais on ne l'a pas souvent utilisé... le vélo dormait dehors à coté de la tente et on a jamais eu de soucis (un tandem ça ne se vole pas si facilement). Pour être sûr qu'il n'arrive rien à ta monture, tu peux le rattacher à ta tente avec un cadenas ou avec une ficelle, impossible de le prendre sans secouer la tente.
bon voyage!
Kevin
Félicitation pour la réalisation de ce film ! Il est très bien réalisé !
Bravo pour ce périple riche en découvertes.
Merci de nous l'avoir fait partager.
Bonjour à vous deux,
<Bravo pour votre film Grenoble/Athènes qui retrace votre voyage en tandem.Fraicheur, découverte, rencontre, humour et surtout la richesse des relations humaines tissées au fil des étapes.Voyage initiatique qui vous propulsera vers d'autres destinations.Surtout n'hésitez pas à repartir, le retour en sera encore plus savoureux. Amicalement. Mahoraise
<Bravo pour votre film Grenoble/Athènes qui retrace votre voyage en tandem.Fraicheur, découverte, rencontre, humour et surtout la richesse des relations humaines tissées au fil des étapes.Voyage initiatique qui vous propulsera vers d'autres destinations.Surtout n'hésitez pas à repartir, le retour en sera encore plus savoureux. Amicalement. Mahoraise
Merci pour ce très plaisant compte-rendu. Evidemment, ça fait terriblement envie de partir se promener...
J'ai été frappée par ce que vous dites de l'accueil des Albanais ; j'avais déjà vu ça quelque part, donc, ça confirme... Voilà des gens bien aimables et accueillants avec les promeneurs, et ça doit être vraiment intéressant de parler avec des gens du pays, on comprend tellement mieux... Ce qui m'a étonné, c'est que vous parlez peu de campings ? N'y en a-t-il pas ? Avez-vous fait du camping sauvage le plus souvent ? Et alors, évidemment, ce que je me demande aussi, c'est si le relief n'a pas été trop dur au Montenegro, en Albanie -le pays des aigles !!- et dans le nord de la Grèce ?? Et vous ne parlez pas non plus de la circulation ? N'avez-vous pas eu parfois une impression de danger, ou bien avez-vous vraiment trouvé partout de petites routes ? Voyez, vous dites beaucoup de choses, et pourtant, on en demande toujours plus ! En tout cas, je vous remercie beaucoup si vous pouvez donner ces quelques précisions (présence de campings, relief, circulation...)
Moi, j'avais envisagé une descente vers la Grèce aussi, mais en partant de Prague (puis descente vers le Danube, Bratislava, Belgrade, la Macédoine, etc..). Mais peut-être que ce serait mieux en faisant comme vous, par la côte, mais en partant de Trieste. Il faut que j'y réfléchisse. J'ai été étonnée que vous zappiez la vallée du Pô ; je crois que c'est très bien fait, du point de vue cyclable, mais nous n'en avons fait qu'une toute petite partie.
Avez-vous d'autres projets ? A bientôt...
Bonjour Krouke !
On parle peu de camping étant donné qu'on en a fait très peu, on à préféré le camping sauvage. En Albanie on en a pas trouvé un seul...
Pour le relief, on a pas choisi la côte jusqu'à la fin de l'Albanie, du coût c'était bien vallonné mais rarement de grosses montés. Plutôt des collines avec entre 200 et 500m de dénivelé à chaque fois, ce qui nous faisait souvent des journées avec 500-800m de positif (globalement). Rien d'insurmontable, mais jamais de plat. Au montenegro on est pas passé en plein dans les terres, donc c'est resté raisonnable (avec tout de même un col à un peu plus de 1000m) et en Albanie on est resté dans les plaines sur une bonne partie, et on a fini par la côte (à partir de Vlöre) qui elle était très dure physiquement (alternance de montés très raides et descente sans plat entre les 2). Pour la Grèce, la route de la côte à était la plus plate de notre voyage. Suite à l'Albanie on était trop fatigué pour faire un détour dans les terres.
Du point de vue de la circulation, le pays où on a eu le plus peur était l'Italie, ça roulait un peu trop vite pour nous. Pour le reste rien à déclarer, avec une exception pour les entrées de grandes villes, où on toujours cherché un autre moyen pour y entrer, on s'est néanmoins retrouvé quelques fois sur l'autoroute et ce fut terrifiant.
Pour la vallée du Pô, il fallait faire un choix, on ne disposait pas de plus de temps et on a choisi de zapper l'Italie du Nord.On ne regrette pas, je ne vois pas ce qu'on aurait pu enlever d'autre sur notre voyage.
Pour la suite, nous n'avons pas de projets précis, mais beaucoup de rêves... à suivre
Bon courage pour ton projet, profites-en bien et n'hésite pas si tu as d'autre questions. Kevin
Pour le relief, on a pas choisi la côte jusqu'à la fin de l'Albanie, du coût c'était bien vallonné mais rarement de grosses montés. Plutôt des collines avec entre 200 et 500m de dénivelé à chaque fois, ce qui nous faisait souvent des journées avec 500-800m de positif (globalement). Rien d'insurmontable, mais jamais de plat. Au montenegro on est pas passé en plein dans les terres, donc c'est resté raisonnable (avec tout de même un col à un peu plus de 1000m) et en Albanie on est resté dans les plaines sur une bonne partie, et on a fini par la côte (à partir de Vlöre) qui elle était très dure physiquement (alternance de montés très raides et descente sans plat entre les 2). Pour la Grèce, la route de la côte à était la plus plate de notre voyage. Suite à l'Albanie on était trop fatigué pour faire un détour dans les terres.
Du point de vue de la circulation, le pays où on a eu le plus peur était l'Italie, ça roulait un peu trop vite pour nous. Pour le reste rien à déclarer, avec une exception pour les entrées de grandes villes, où on toujours cherché un autre moyen pour y entrer, on s'est néanmoins retrouvé quelques fois sur l'autoroute et ce fut terrifiant.
Pour la vallée du Pô, il fallait faire un choix, on ne disposait pas de plus de temps et on a choisi de zapper l'Italie du Nord.On ne regrette pas, je ne vois pas ce qu'on aurait pu enlever d'autre sur notre voyage.
Pour la suite, nous n'avons pas de projets précis, mais beaucoup de rêves... à suivre
Bon courage pour ton projet, profites-en bien et n'hésite pas si tu as d'autre questions. Kevin
Bonsoir ;
Supère vidéo et super périple. Bravo à vous deux et merci pour le partage.
Un petit pincement au cœur car nous sommes aussi tandemiste "a la retraire" nous avons fait quelques périples du genre en France et Hollande (priorité au terrain choisi le plus plat possible pour les raisons évoquées , a savoir la différence de niveau et le plaisir d'être toujours ensemble dans les moments "hard"). C'était dans années 1990 /2000 . Nous totalisions à cette époque 82 ans à nous deux ... Maintenant les ambitions sont moindres et cela fait plaisir de vous voir évoluer.
A l'époque l'ensemble Tandem plus nous deux poids total roulant en charge 240 Kg... il faut le tenir le guidon !
Pas de photos numériques, encore moins de vidéos.
Nous sommes allés à Plitvice et Sarajevo en 2013 . Avion et auto sur place mais que de souvenir...en voyant vos photos.
Encore supère en vous souhaitant d'autres aventures toutes aussi réussies. Bon vent!
J-François / Sylvie
Guernesey en 2006 en mode "Hotel"...

Guernesey en 2006 en mode "Hotel"...

Bonjour,
Bravo pour le film et pour ces moments partagés ! On a beaucoup aimé :) On a fait notre 1er voyage à tandem l'été dernier (en Italie du Nord, jusqu'en Toscane), et on compte justement cet été aller vers la Slovénie/Croatie...
Tiens, je me demandais comment ça se passait pour transporter le tandem. On avait eu quelques petits déboires une fois dans un train en Italie (notre 1ère tentative en plus !) pour monter le tandem, la contrôleuse nous a refusé l'accès. Mais, les autres fois, c'est passé sans trop de problème. Comment avez-vous fait le retour ? Bateau apparemment, puis train en France ?
Merci.
Bravo pour le film et pour ces moments partagés ! On a beaucoup aimé :) On a fait notre 1er voyage à tandem l'été dernier (en Italie du Nord, jusqu'en Toscane), et on compte justement cet été aller vers la Slovénie/Croatie...
Tiens, je me demandais comment ça se passait pour transporter le tandem. On avait eu quelques petits déboires une fois dans un train en Italie (notre 1ère tentative en plus !) pour monter le tandem, la contrôleuse nous a refusé l'accès. Mais, les autres fois, c'est passé sans trop de problème. Comment avez-vous fait le retour ? Bateau apparemment, puis train en France ?
Merci.
Merci!
Le tandem nous l'avons transporté en train (cf vidéo), en bateau, en voiture (sur le toit) et même une fois en bus en soute! Tout dépend tjs du bon vouloir du chauffeur... mais quand on se montre sympa, dispo pour arranger les choses (démontage des roues, du guidon...) en general ça passe! En general les gens ont surtout peur de l'aspect de l'engin arnaché des sacoches de la remorque etc... quand on leur dis que tout est démontable ça les rassure! Mais bien sur on n'est jms a l'abri d'un refus...
Pour rentrer nous avons pris le bus jusqu'à Patras, puis le bateau jusqu'à Venise puis mes parents nous attendaient a Turin :) Car pour passer la frontière italienne en train il n'y a que des TGV qui refusent les tandem, sinon il faut faire un détour par Genève...
Bon voyage cet été ! Profitez bien de l'intérieur des terres surtout en Croatie, la cote est très touristique et l'été le trafic doit faire très peur... A bientôt !
Bon voyage cet été ! Profitez bien de l'intérieur des terres surtout en Croatie, la cote est très touristique et l'été le trafic doit faire très peur... A bientôt !
Merci à tous pour vos encouragements qui nous ont poussé à présenter notre film. Nous serons donc à Paris pour le festival du Cyclo Camping International le 18 Janvier 2015 !
En espérant vous y croiser !
Kevin et Juliette
ach je reconnais le fort d'Aussois une fois passé Modane 😉
de nombreux motards par là et de Modane ça grimpe pas mal notamment à Termignon , vous avez dû en baver
Sinon jusqu'à Modane c'est le même tracé que le TER, Pontcharra, Montmélian, la Maurienne ?
Belle réalisation en tout cas
Sinon jusqu'à Modane c'est le même tracé que le TER, Pontcharra, Montmélian, la Maurienne ?
Belle réalisation en tout cas
de Pontcharra à l'entrée de la Maurienne on est passé par la Rochette... sinon comme le TER, vue que y a pas 36 chemins en fond de vallée 😉
bonsoir et bravo les jeunes..
de bons moments devant mon écran pour la vidéo pour un premier film c'est très bien, un conseil d'un ancien de l'audiovisuel raccourcir quelques plans et améliorer le son je sais ce n'est pas toujours possible ...mais beaucoup d'humour continuéz....
si vous passez un jour par la Dordogne je trouverai bien une petite place pour Sam...
bonne soirée gérard
gérard Vergnes
Bravo!
Une nouvelle idées de voyage !
Et super pour l'humour car je trouve que beaucoup de blog en manquent.
Nous en avons tellement besoin dans ce monde de brutes.
Plein de nouveaux projets pour vous 😎😉
Vraiment pas facile à gérer le son... je m'étais concentré sur l'image et j'en ai oublié l'importance du son. ça nécessite aussi pas mal de matériel et donc un budget.
ça fera un axe à bosser pour le prochain film.
Merci pour ton commentaire et pour l'invit' (je note)
Kevin
bonjour à vous deux,
Merci à vous deux, mes loulous ont adorés et sont resté captivé par votre voyage durant les 30 Minutes!!
Rarissime pour mes loulous de 4 et 7 ans, ils sont super motivé pour repartir l'été prochain!!
J'ai bcp aimé le montage et l'ensemble du contenu de votre film. Comme, il a été dit avant moi, l'approche avec les gens qui ont croisés votre route y est bien illustré.
Merci à vous deux
Didouche
Merci à vous deux, mes loulous ont adorés et sont resté captivé par votre voyage durant les 30 Minutes!!
Rarissime pour mes loulous de 4 et 7 ans, ils sont super motivé pour repartir l'été prochain!!
J'ai bcp aimé le montage et l'ensemble du contenu de votre film. Comme, il a été dit avant moi, l'approche avec les gens qui ont croisés votre route y est bien illustré.
Merci à vous deux
Didouche
Bonjour
Un grand merci pour ce superbe film qui ne donne qu'une envie... Celle de repartir au plus vite sur les routes !
J'ai lu egalement avec intérêt votre périple en Norvege, et donc une question ; les côtes des pays balkans sont-elles plus raides que celles de Norvege ?
Bien cordialement
Jysuis
Salut jysuis !
Le relief est différent, en Norvège (dans le sud) tu peux rester sur la côte sans trop grimper, mais dans les fjords, dès que tu veux t’échapper un peu, c'est 1000 m d'un coup. Globalement, tu peux éviter les montagnes en tournant autour.
Dans les Balkans on est pas mal passé dans les terres, et du coup c'es collineux, Chaque jour nous faisions entre 500 et 900 m de dénivelé par une succession de montés et de descentes.
Concernant la pente, pas vraiment de différence (de ce que je me souviens) à part en Albanie, le seul pays où on a dût pousser le tandem à cause de la pente (jusqu'à 18% 🤪)
J'espere que ça répond à ta question.
N'hésite pas si tu as besoin d'autres infos.
Kevin
Coucou!
Est ce bien utile de vous redire que votre vidéo est vraiment très sympas? 🙂
En ce qui me concerne je pense réaliser un périple de La Creuse à Kalamata (Sud de la Grèce) seul en vélo, et je dois avouer que votre vidéo me donne encore plus envie de partir. Je pense partir peu aprés le printemps d'ici un moi et demi, deux mois maximum.
J'aurai quelques question à vous pauser:
Je m'inquiète du passage des Alpes en Italie, mon parcours va être lourd de dénivelé dès le début de mon périple et je m'inquiète de ce passage, pourriez vous me dire quel passage vous avez choisi? Et éventuellement si il y a plusieurs options?
Deuxième questions, vous nous dîtes avoir pris le train en Italie parce que le Nord de l'Italie n'était pas assez tranquille. Qu'est ce qui vous a sembler difficile en Italie?
Pour finir avez vous vraiment préparé vos étapes à l'avance ou avez vous vu les choses au jour le jour (chose que je pense privilégier)?
Est ce bien utile de vous redire que votre vidéo est vraiment très sympas? 🙂
En ce qui me concerne je pense réaliser un périple de La Creuse à Kalamata (Sud de la Grèce) seul en vélo, et je dois avouer que votre vidéo me donne encore plus envie de partir. Je pense partir peu aprés le printemps d'ici un moi et demi, deux mois maximum.
J'aurai quelques question à vous pauser:
Je m'inquiète du passage des Alpes en Italie, mon parcours va être lourd de dénivelé dès le début de mon périple et je m'inquiète de ce passage, pourriez vous me dire quel passage vous avez choisi? Et éventuellement si il y a plusieurs options?
Deuxième questions, vous nous dîtes avoir pris le train en Italie parce que le Nord de l'Italie n'était pas assez tranquille. Qu'est ce qui vous a sembler difficile en Italie?
Pour finir avez vous vraiment préparé vos étapes à l'avance ou avez vous vu les choses au jour le jour (chose que je pense privilégier)?
Bonjour Benoit !
Pour traverser les Alpes, tu as 2 possibilités à mon sens :
-soit comme nous, tu passes par la Maurienne, et par le col du Mont Cenis (environ 1800m de dénivelé depuis le début de la Maurienne mais en une fois).
-soit tu passes par le col du Lautaret, Briançon, col de Montgenevre. (environ 2500m de dénivelé je pense, avec 2 cols)
Coté Mont cenis c'est plus direct.
Pour la plaine du Pô en Italie, je l'avais seulement traversé en voiture, et ça m'avait paru très industrialisé et peu intéressant. Des cyclo qu'on a pu croisé nous ont dit après coup qu'il existait d'anciennes voies ferrées reconvertie en piste cyclable qui étaient top ! Pour notre part il fallait faire un choix et on a choisi de supprimer cette partie par manque de temps.
Pour la préparation des étapes, nous n'avons rien de prévu, à part quelques sites que nous ne voulions pas louper. On préfère se laisser guider par les locaux. A toi de voire, ça me semble vraiment personnel, ça nous convient à nous, mais peut-être pas à d'autres. N'hésite pas si tu as d'autre questions. Kevin
Pour la plaine du Pô en Italie, je l'avais seulement traversé en voiture, et ça m'avait paru très industrialisé et peu intéressant. Des cyclo qu'on a pu croisé nous ont dit après coup qu'il existait d'anciennes voies ferrées reconvertie en piste cyclable qui étaient top ! Pour notre part il fallait faire un choix et on a choisi de supprimer cette partie par manque de temps.
Pour la préparation des étapes, nous n'avons rien de prévu, à part quelques sites que nous ne voulions pas louper. On préfère se laisser guider par les locaux. A toi de voire, ça me semble vraiment personnel, ça nous convient à nous, mais peut-être pas à d'autres. N'hésite pas si tu as d'autre questions. Kevin
Ca y est ! Il est temps de refaire notre valise, nous repartons pour un voyage de 5-6 mois à travers le moyen orient et l'asie centrale. Nous serons à tandem encore une fois bien évidemment. Vos commentaires nous ont fait chaud au coeur et nous essaieront de vous ramener un film encore plus abouti.
Vous pouvez nous suivre sur notre page: https://www.facebook.com/voyagenstan.
A bientôt sur les routes !
Kevin
Bonjour
C'est maintenant que je découvre votre vidéo qui est vraiment géniale! Vous avez fait un beau travail et surtout un beau voyage.
Je suis tombée sur vous car je m'apprête à partir avec mon cousin à vélo, cet été pendant deux mois pour faire une partie de l'Euro vélo 8 en partant de l'Italie et en allant dans les balkans.
Comme vous y avez bien voyagé je voulais des conseils sur les cartes que vous avez pris car pour le moment il n'y a aucune indication sur le site de l'Euro vélo 8 et du projet de construction de pistes cyclables en Europe quei est en cours.
J'avais plusieurs questions:
- Quelles cartes avez vous pris? Quelles cartes conseillez vous d'acheter pour un tel voyage? Les carte routières Michelin?
- Comment avez vous planifié votre voyage? Aviez vous déjà une idée ou vous alliez camper chaque soir ou vous y êtes allés en fonction de votre rythme?
- Pour le retour avez vous pris le train ou êtes vous rentré à vélo? Dans le cas ou vous avez pris le train est ce qu'on peut transporter les vélos tel quel ou les avez vous démonté? Possédiez vous une housse pour recouvrir le vélo?
Merci beaucoup! Vos renseignements nous seront très utiles.
Cordialement. Nathalie
Merci beaucoup! Vos renseignements nous seront très utiles.
Cordialement. Nathalie
Beau projet :)
- pour ce qui est des cartes nous les avions achetés sur internet avant de partir, il y a des sites qui proposent vraiment des cartes du monde entier (peu importe la marque). Les plus précises sont les mieux, les cartes Michelin ça ne suffit pas ( il manque souvent les petites routes...) Sinon sur ton smartphone tu peux télécharger maps me, une appli ou tu charge les cartes qd tu es connecté et après tu les a a dispo hors connection, c'est pas mal du tout! A ma connaissance il n'y a pas encore de carte euro vélo comme sur l'Euro vélo 6 car la 8 n'est pas encore vraiment faite...
- pour dormir non rien de prévu :) nous faisons beaucoup de camping sauvage, et dans les zones habitées souvent nous demandons aux gens ou planter la tente, ils nous donnent tjs un bout de champ ou de jardin :) tres pratiqur en bosnie car le pays est encore assez miné, il ne vaut mieux pas s'eloigner des chemins... souvent on se fait offrir des trucs en +, fruits et légumes du jardin, un coup de rakia, ou alors ils nous invitaient carrément a manger, c'est l'occasion de belles rencontres! Pour les grandes villes, couchsurfing, warmshower, campings ou auberges de jeunesses. Mais rien de prévu a l'avance, c'est facile d'improviser ! Et je pense qu'il vaut mieux voir au jour le jour car on a du mal a prévoir a l'avance a quoi le trajet va ressembler précisément...
- le retour nous l'avons fait en bateau de Patras en Grèce a Venise, puis en train de Venise a Turin. Pour les trains il faut prendre des TER, les TGV n'acceptant souvent pas les vélos... certains en France les acceptent mais pas les tandems! Des amis étaient donc venus nous chercher a Turin en voiture. Le plus complique c'est le passage de la frontière franco-italienne en train pcq il n'y a qu'un TGV justement, qui ne prend pas les vélos... on connait des cyclos qui l'ont fait quand même! Sinon les bus internationaux acceptent les vélos, ça peut être une option.
N'hésite pas si tu as d'autres questions! Bonne préparation de trip! Juliette
- pour ce qui est des cartes nous les avions achetés sur internet avant de partir, il y a des sites qui proposent vraiment des cartes du monde entier (peu importe la marque). Les plus précises sont les mieux, les cartes Michelin ça ne suffit pas ( il manque souvent les petites routes...) Sinon sur ton smartphone tu peux télécharger maps me, une appli ou tu charge les cartes qd tu es connecté et après tu les a a dispo hors connection, c'est pas mal du tout! A ma connaissance il n'y a pas encore de carte euro vélo comme sur l'Euro vélo 6 car la 8 n'est pas encore vraiment faite...
- pour dormir non rien de prévu :) nous faisons beaucoup de camping sauvage, et dans les zones habitées souvent nous demandons aux gens ou planter la tente, ils nous donnent tjs un bout de champ ou de jardin :) tres pratiqur en bosnie car le pays est encore assez miné, il ne vaut mieux pas s'eloigner des chemins... souvent on se fait offrir des trucs en +, fruits et légumes du jardin, un coup de rakia, ou alors ils nous invitaient carrément a manger, c'est l'occasion de belles rencontres! Pour les grandes villes, couchsurfing, warmshower, campings ou auberges de jeunesses. Mais rien de prévu a l'avance, c'est facile d'improviser ! Et je pense qu'il vaut mieux voir au jour le jour car on a du mal a prévoir a l'avance a quoi le trajet va ressembler précisément...
- le retour nous l'avons fait en bateau de Patras en Grèce a Venise, puis en train de Venise a Turin. Pour les trains il faut prendre des TER, les TGV n'acceptant souvent pas les vélos... certains en France les acceptent mais pas les tandems! Des amis étaient donc venus nous chercher a Turin en voiture. Le plus complique c'est le passage de la frontière franco-italienne en train pcq il n'y a qu'un TGV justement, qui ne prend pas les vélos... on connait des cyclos qui l'ont fait quand même! Sinon les bus internationaux acceptent les vélos, ça peut être une option.
N'hésite pas si tu as d'autres questions! Bonne préparation de trip! Juliette
Bonjour et merci beaucoup de votre réponse! C'est vraiment gentil de votre part.
Pour ce qui est les cartes, nous allons bien sur comme vous le dites télécharger les plans sur smartphone, mais ayant vécu longtemps au Venezuela, et m'étant retrouvé assez souvent sans baterie ou support internet je préfère en plus un support papier au cas ou.
Pouvez vous me dire quelles sont les cartes que vous avez acheté sur internet pour que je fasse de même? Parce que pour l'instant je ne connais que Michelin et c'est vrai comme vous dite je ne les trouve pas assez précises pour ce qui est des petites routes.
Si vous me dites la référence je les commanderai.
Ok pour le couch surfing et les conseils de camping, nous verrons également au jour le jour car c'est vrai on ne s'imagine pas ou et quand nous allons arriver. Concernant des lieux qui vous ont marqué et qui méritent une visite quels conseils avez vous à donner?
Merci encore!
Ok pour le couch surfing et les conseils de camping, nous verrons également au jour le jour car c'est vrai on ne s'imagine pas ou et quand nous allons arriver. Concernant des lieux qui vous ont marqué et qui méritent une visite quels conseils avez vous à donner?
Merci encore!
Félicitations pour le film, je l'ai regardé d'un seul coup, il donne envie de repartir de suite!
Salut Nathvanegas !
pour les cartes, nous sommes actuellement sur la route donc impossıble de te repondre. mais peut ımporte la carte, regarde juste l'echelle. Les carte reiseknowhow sont pas mal, mais il n'y en a pas pour tous les pays.
Pour ton itineraıre, regarde sur notre sıte (http://tandem-julievin.wix.com/ontheroad) on a bıen aıme passer en Bosnıe dont a sarajevo, les bouches de Kotor au montenegro sont splendıde, et la route entre kotor et cetınje est ıncroyable. sınon peu ımporte, ıl y a des choses a voıre et des gens a rencontrer de partout (dubrovnık, les lacs de Plıtvıce en croatıe ...). La cote restera toujours plus tourıstıque. a toı de voire.
Kevin
Suite à notre dernier voyage sur la route de la soie, David (et Maelle) ont produit un petit film sur la route du Pamir qu'ils ont parcouru avec nous pendant 1 mois. Vous pouvez le voir sur ce file de discussion: http://voyageforum.com/discussion/film-route-pamir-d7280375/
Enjoy !
Bonjour à tous !
Je vous transmet le liens vers notre nouveau film "Voyagenstan" que j'espère plus abouti que le précédent. Ce film de 35 min raconte notre voyage de 6 mois sur la route de la Soie à travers les pays en -stan.
En espérant que ce nouveau film vous plaise encore plus que le précédent.
Bon visionnage !
Kevin & Juliette
Kevin & Juliette
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Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
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Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
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I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


Can you take an electric bike on trains in Austria, Germany, and Switzerland?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)





