Pas de problème André 🙂 j'ai donné de la doc à mon Mari sur la route 50 et c'est lui qui tranchera car moi je suis plus sur ce qui est Logistique (parcours hôtel ...) mais Je ne suis pas Le chauffeur et là je préfère qu'il donne son avis. Lui n'est pas
Inquiet du tout. Et
Sinon pour les réservations je vais commencer par SF et par Jakson. A bientôt
Je présume que vous êtes Européen d'origine ! Vous pouvez vous imaginer ce que représente 100 ou 150 milles de »vide» entre deux villes ou villages pour un citadin ou quelqu'un habitué à un village tous les 10. 150 milles c'est plus de deux heures au milieu de nulle part. Même pour moi qui est habitué aux grands espaces, et qui connais ma moto, c'est une gestion serrée de l'essence, de mon énergie, du liquide qu'il faille prévoir. Et quelques préoccupations sur un tas de petits détails : le vent, la consommation en altitude, du bétail sur la route......... Si on est le moindrement inquiet pour un tas de chose, la fiabilité de la moto, sa portée, l'usure des pneus, les malaises en altitude.....vous seriez surpris que bien des motards peuvent être inconfortables à bien des éléments. Pourquoi voyagent-ils autant en groupe d'après-vous ?
Ce qui est simple et vécu pour vous peut-être terrifiant pour un non initié. Pensez-y !
Le meilleur truc est que vous les accompagniez ! 😎 Disons jusqu'au premier bled à près de 100 milles.😉
P.S : Oh en passant : J'ai lu à une ou deux reprises que la véritable «loneliest road in America» ne serait plus justifié pour la 50 mais que le titre devrait revenir à la 6. Bof j'imagine qu'il y'a des enjeux économiques attachés à cela, il y'en a toujours, mais vous qu'est-ce que vous en pensez ? J'ai fait un peu de 6 jusqu'à Tonopah en sortant de la ET. J'y ai vu quelques installations qui m'ont fait croire que ce n'est pas si désolé que ça.
Justement pour un Européen, en l'occurence un Français, la solitude des grands espaces fait partie des charmes de ce type de voyage et si on est pas "capable" de rouler des étapes de 100 miles sans s'arrêter, il ne faut tout simplement pas venir en Amérique du Nord ou alors se limiter à des rides "bar to bar" à Las Vegas.
Moi même Français naturalisé Américain, je sais assez bien ce que les touristes Français attendent de ce genre de voyage et en tant que "local", j'en mesure assez bien les contraintes (climat, distances, etc...).
Tonopah est le bourg de cette region du Nevada et la 6, comme toutes les routes du Nevada ou presque, est une succession de lignes droites à n'en plus finir relativement très peu fréquentée.
L'appellation "The loneliest road in America" pour la 50, lui avait été donnée il y a une bonne vingtaine d'années par le magasine Times et cela avait été exploité par l'état du Nevada, pour essayer de lui générer un peu de passage touristique.
Nos motos sont bien souvent des cruisers qui dans l'ensemble, arrivent à rouler 150 miles avec un plein sans grande difficulté.
Aussi quand je pars sur un road trip, la semaine precedent le depart mon CanAm va chez le dealership et est complètement inspecté. Si les pneus sont à changer, il les change... j'imagine les loueurs de motos font très certainement la même chose.
🙂 Pour votre information, il se tient annuellement un symposium des banques centrales à Jackson Hole au mois d'août. Les grands financiers du monde s'y rendent alors ça illustre Jackson comme un centre de rassemblement et de convention. Indice supplémentaire pour vos réservations !
C’est le Wyoming qui retiendra notre attention cette semaine, plus particulièrement la région de Jackson Hole, non pas pour ces montagnes de ski débordant de poudreuse, mais bien pour la rencontre des banques centrales mondiales. La conférence débute jeudi, mais c’est la journée de vendredi qui sera particulièrement importante, Mme Yellen fera une allocution cette journée.
Hello Joce
Et oui nous envisageons aussi de retourner (pour la Xième fois...) dans l'ouest américain mais là en Harley ; cependant étant donné le prix de location des motos qui explose carrément notre budget (honteusement prohibitif à mon avis) nous avons fait quelques comptes... Et oui je le confesse sur ce forum anti TO (ce que je suis d'ailleurs également) nous avons finalement abouti à la conclusion que partir avec un tour spécialisé Harley "all inclusive" (dont je ne citerai pas le nom, pub oblige) ne nous coûterait pas plus cher. Car ils sont sérieux et s'occupent de tout, portent les bagages dans un pick up et en plus en plus, last but not least il y a un guide biker avec un GPS et on n'a même pas à s'em... s'enquiquiner pour trouver les itinéraires (surtout dans la traversée des grandes villes). Le confort quoi, ne reste que le plaisir des paysages, des rencontres et de la moto, ce qui est le but recherché. Voilà c'était ma petite pierre à l'édifice, sachant que si je repars à l'occasion en voiture de loc c'est nous qui organisons faut quand même pas pousser hein.
Bonne préparation, bon voyage.
Live to ride but ride to live. Roulez avec prudence.
Enjoy.
"Before you judge me take a look at yourself"
Children of Bodom
"On ne voit bien qu'avec le coeur, l'essentiel est invisible pour les yeux" (St Exupéry)
http://palomino34.blogspot.fr/ (blog encore au tout début...)
Hello Joce
Et oui nous envisageons aussi de retourner (pour la Xième fois...) dans l'ouest américain mais là en Harley ; cependant étant donné le prix de location des motos qui explose carrément notre budget (honteusement prohibitif à mon avis) nous avons fait quelques comptes... Et oui je le confesse sur ce forum anti TO (ce que je suis d'ailleurs également) nous avons finalement abouti à la conclusion que partir avec un tour spécialisé Harley "all inclusive" (dont je ne citerai pas le nom, pub oblige) ne nous coûterait pas plus cher. Car ils sont sérieux et s'occupent de tout, portent les bagages dans un pick up et en plus en plus, last but not least il y a un guide biker avec un GPS et on n'a même pas à s'em... s'enquiquiner pour trouver les itinéraires (surtout dans la traversée des grandes villes). Le confort quoi, ne reste que le plaisir des paysages, des rencontres et de la moto, ce qui est le but recherché. Voilà c'était ma petite pierre à l'édifice, sachant que si je repars à l'occasion en voiture de loc c'est nous qui organisons faut quand même pas pousser hein.
Bonne préparation, bon voyage.
Live to ride but ride to live. Roulez avec prudence.
Enjoy.
Salut Chris, c'est vrai que le prix de location est excessif et j'ai le même avis sur le budget 😊 j'ai demandé à West Forever un devis pour faire la comparaison que j'attends. L'avantage de passer par un TO c'est le confort, la sécurité. Et ce qui risque de nous manquer, les rencontres, car le reste on en fera notre affaire. A moins que des bikers croisent notre route et fassent un bout de chemin avec nous ça serait le top en tout les cas nous on est preneur ! Et qu'on soit TO ou pas ça n'a pas d'importance, le but c'est de faire qu'un rêve devienne une réalité et ce n'est malheureusement pas permis à tout le monde. Bonne route bon voyage et merci pour ton sympathique message.
🙂 Juste par curiosité, n'avez-vous pas la possibilité de faire transporter votre moto en Amérique ? À deux occasions j'ai rencontré des British et des Allemands dans l'ouest américain. Et ils avaient dans les deux cas livré leurs motos sur la côte est. Ensuite un premier circuit d'un mois pour ensuite entreposer leurs motos durant les mois d'hiver et retour au bercail.
Le printemps suivant, on revient poursuivre le circuit pour un autre mois en terminant à nouveau le trajet sur la côte est et on rembarque le tout.
Ce type d'organisation est peut être valable pour faire un voyage aux USA cote Est ou au Quebec.
C'est certainement plus cher quand on veut faire un voyage sur la cote Ouest car la moto, il ne suffit plus de lui faire traverser l'Atlantique mais l'Atlantique plus tout un continent...
Il y a 20 ans, quand avec mon épouse nous étions venus habiter aux USA, nous avions déménagé certaines de nos affaires.
Par bateau ça met au moins 3 semaines, ça passe par le Canal de Panama pour arriver soit à Los Angeles ou soit à San Francisco (Oakland).
Sinon on peut toujours mettre la moto à l'avion mais vu le prix autant acheter une moto neuve une fois arrivé en Californie ;-).
🙂Ça peut valoir la peine si on le fait pour un séjour prolongé et regrouper des circuits qui pour les Européens nécessitent deux, trois et même quatre séjours à louer des motos. Bien sûr il faut calculer, ce n'est pas aussi simple depuis deux ans avec les fluctuations du US$.
Eagle Rider ne revient pas trop cher si vous parcourez leurs circuits classiques car ils négocient d'intéressants rabais d'hôtellerie. Mais aussitôt que vous sortez de leurs circuits, cet avantage tombe et la location + hôtel devient un tout autre coût. On me dit que c'est présentement 4000 $ pour ce genre de voyage par personne pour une semaine. Moi je fais aisément un voyage de trois semaines dans votre coin avec ma moto pour un prix inférieur. Ça inclus un retour de la moto par par camion de Vegas ou San Diego. Alors peu importe le scénario, la location de motos coûte très cher !
Je vise un premier voyage en Europe dans deux ou trois ans (à ma retraite) et compte y faire transporter une de mes motos pour un trip de deux mois. Il est possible depuis trois ans de faire transporter une moto à bord d'Air Canada pour diverses destinations en Europe. Et si vous prenez le billet pour votre personne, le transport aller de la moto coûte approximativement 1200 $ CDN tout compris. À ce compte, je considère l'option sérieusement. D'abord la moto voyage sous vos pieds à bord de l'avion ou est partie la veille. Vous en prenez livraison à l'arrivée.
Tant qu'à déplacer la moto, je compte passer deux mois en Europe à gambader en Irlande, Ecosse, Belgique et me rendre jusqu'à Vienne et revenir par les Alpes jusqu'aux Pyrénées. Je calcule que pour ma Goldwing pouvant véhiculer ma conjointe et moi dans le confort, c'est plus économique qu'une location-acquisition d'un véhicule beaucoup moins logeable pour la même durée. La clé est la durée du séjour pour rendre plus économique le transport de notre propre moto à l'étranger.
Ma question était de savoir si ce genre d'offre est disponible pour les Européens.
Quand on part longtemps cela vaut certainement le coup mais nous ne sommes Pas dans ce genre de projet puisque nous ferons en tout et pour tout qu'une quinzaine de jours en moto.
🙂Ah je m'emporte suite au message de Mary. Mais il est certain dans les conditions de taux de change actuelles, les voyages aux USA sont drastiquement plus chers qu'il y'a deux ans.
Tout à fait et c'est sans parler des formalités administratives (exportation temporaire de la moto et l'assurance).
Pour moi ça serait plus une prise de tête incroyable qu'une réelle économie.
Ah ah ah il ne fallait pas citer le nom de WF mais tant pis ! Bonne route, vous allez de toute façon vous régaler. 😉 😎
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Transporter notre RK de France aux Etats Unis est bien entendu toujours possible mais sincèrement en dehors de nos moyens et pas envie de s'enquiquiner avec des formalités multiples ; et de plus nous ne restons que trois semaines et des poussières à chaque fois alors... Et puis en attendant le retour par bateau on roule avec quoi ici hein, en trotinette ? 😄
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Bonjour à tous,
Il ne reste plus que 3 mois et des poussières pour vivre ce voyage tant attendu🙂, préparé au mieux, (ça je l’espère), et surtout pas mal grâce à vos conseils, vos blogs et vos expériences partagées, encore merci pour tout ça. Reste plus qu’à finaliser mon roadbook, mais il reste quelques points à rajouter. Je mets un tableau qui récapitule notre trajet en PJ. Tout est réservé donc pas moyen de faire de gros changements, par contre des adresses, restos, activités (rodéos, rafting…) des routes "spéciales motos" et tout ce qui sort de l’ordinaire sont la bienvenue ! Je sèche un peu sur le jour 14 est-ce que ça vaut le coup de passer par Crater of the Moon ou est-ce que l’on remonte par Hailey pour rejoindre une route sympa et retrouver la direction d’Idaho Fall qu’est-ce que vous en pensez ?
Moi même motard et habitant en Californie, j'ai deja fait cet itinéraire plusieurs fois.
Je le refais en parti dans quelques semaines car je vais aller de Sacramento en Alberta en passant par le Wyoming et le Montana.
Concernant la location de la moto ainsi que les assurances, j'en sais rien car je possède ma propre moto qui est deja assurée... par contre, si tu as des questions concernant l'itinéraire, n'hésite pas car je connais pas trop mal le coin.
A chaque fois que j'ai fait ce périple, j'ai toujours réussi à ne prendre que le réseau secondaire, sans jamais emprunter les gros autoroutes (Interstates).
Par contre tu parles de la fin Novembre ce qui pour l'ouest Américain (surtout en moto) est trop tard en saison.
Il faut bien avoir conscience que l'ouest Américain va se trouver en permanence entre 1000 et 3000 mètres d'altitude.
1000 mètres ce sera à l'ouest de la Sierra au plus bas. Au lac Tahoe tu seras deja à 2500 mètres. Dans la region de Bodie CA presque à 3000 mètres et dans le coin de Jackson WY il y aura certainement deja pas mal de neige en Novembre.
Bonjour
Vers le 4 aout je fais le voyage Victoria, BC jusqu'à Stargiss, South Dakota.
Pour ensuite me diriger vers le Québec.
Pour la première étape, je ne suis pas pressé quel serait le plus beau trajet?
Merci des conseils.
Si c'était moi, de Victoria BC à Sturgis SD en Aout et si j'ai le temps, je ferai: Vancouver BC, Chilliwack BC, Kamloops BC, Golden BC, Banff AB, Calgary AB, Fort Mc. Leod AB, Babb MT, Browning MT, Choteau MT, Great Falls MT, Gardiner MT, US-212 jusqu'à Red Lodge MT (Bear Tooth Highway), Lovell WY, Devil Tower WY, Sturgis SD.
Si tu regardes une carte et que tu suits cet itinéraire, il te fait passer à coté de pleins d'endroits tous magnifiques (Parcs des Rocheuses Canadiennes, Glacier National Park, Yellowstone NP, Grand Teton NP, etc...).
🙂 Les Grands Parcs sont effectivement un itinéraire à suivre. À moto, les villes ne sont pas les véritables destinations mais plutôt les routes. Comment faut-il les choisir ? Il existe plusieurs guides et sites pour vérifier lesquelles sont recommandées.
À défaut de se taper des lectures à si courte échéance est de se procurer les cartes routières au Centre voyage CAA pour tous les états et provinces à parcourir. Elles sont gratuites lorsqu'abonné à CAA. Tout simplement privilégier les routes pointillées en vert. Comme par hasard, les routes pointillées vont se trouver dans les Parcs où y mènent. Façon simple de faire le choix.
ATTENTION : Je voyage annuellement dans l'ouest du continent et 2017 fût la sixième fois. Nous avons parcouru les Rocheuses canadiennes jusqu'à Victoria et sommes revenus par les états du nord. Eh bien, tout le parcours a été voilé par la fumée des incendies de forêt. Nous avons été épargné à Victoria et sur la côte du nord ouest mais l'Oregon, l'Idaho, le Montana et le Wyoming en étaient sérieusement affectés. J'ai dû refaire l'itinéraire tous les jours car la visibilité sur certaines routes était nulle. Frustrant de faire tant de kilométrage et de rien voir jusqu'à Rapid City! La situation actuelle des feux est moins importante cette année mais le climat est encore très chaud et sec. Radio Canada fait état de début d'incendies dans la région de Kamloops et de la Vallée de l'Okanagan !
Il serait sage de se tenir informé de la situation des incendies jusqu'au départ !
Je me permets de démarrer une discussion car nous avons prévu de partir pour 3 semaines dans l'ouest des US en Aout 2012. Nous sommes deux couples et j'aimerai…
à tous; Apres de longs moments à parcourir en long en large et en travers ce forum, à suivre pas mal de pistes, le reve à cédé la place à la réalité et j'ai…
Nous prévoyons de partir dans l'ouest Américain VEGAS/ZION/BRYCE/... HAT/GRAND CANYON/VEGAS/DEAT VALLEY/YOSEMITE/SAN FRANCISCO Période: du 20 mai au 8 juin…
Nous partons ma femme et moi au mois de juin faire un circuit de 15 jours en harley, c'est le 'tours california' en formule accompagnée pour American travel…
J'avais déjà demandé un avis il y a quelques mois sur le voyage mais nous avons changé le parcours et je voudrais savoir s'il n'est pas trop audacieux en kms.…
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
