Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Les GP chez Air France
by Steak
This discussion is in French, the community’s main language.
...
no comment, c'est un forum, ici, pas le café du commerce.
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Ah les gens comme toi ferait mieux de se taire parfois.. Quand on ne connait pas un sujet, il vaut mieux se taire. En l'occurrence, c'est le cas ici, donc tu sais ce qu'il te reste à faire.
Les commentaires à balles, en plus, c"est mieux de les garder pour soit.
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Je vois pas ce que le contribuable viens faire la dedans.
L'equivalent des GP existe dans toutes les compagnies du monde.
A ma connaissance Dubai c'est pas la banlieue rouge de l'europe.
En plus cela ne coute rien aux compagnie car tu embarques que s'il y a de la place.
arrête de regarder pernaud, tu es en train d'attraper un strabisme a droite.
L'equivalent des GP existe dans toutes les compagnies du monde.
A ma connaissance Dubai c'est pas la banlieue rouge de l'europe.
En plus cela ne coute rien aux compagnie car tu embarques que s'il y a de la place.
arrête de regarder pernaud, tu es en train d'attraper un strabisme a droite.
Tu peux être GP et reserver à l'avance. Dans ce cas, je ne vois pas pourquoi il n'y en aurait pas sur tous les vols AF.
Ma question était plutôt "des salairés AF prennent des billets GP pour aller en vacances dans ces destinations fantastiques (LOS et PHC) ?".
Mais je n'avais effectivement pas pensé aux salariés nigérians sous contrat AF. J'imagine que les expatriés AF ont un quota de billets payés par la boite pour rentrer à la maison.
Ma question était plutôt "des salairés AF prennent des billets GP pour aller en vacances dans ces destinations fantastiques (LOS et PHC) ?".
Mais je n'avais effectivement pas pensé aux salariés nigérians sous contrat AF. J'imagine que les expatriés AF ont un quota de billets payés par la boite pour rentrer à la maison.
Ah d'accord, désolé, je ne l'avais pas compris comme cela! 😉
Après concernant les expats, je doute qu'il y'en est beaucoup, même si les vols sont plein, le chiffre d'affaire generé reste assez faible!
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
bonjour,
GP veut dire (gratuité partielle) pour les membres des cies aériennes R2, il s'agit d'un billet délivré dans réservation aucune, vous partez que si il y a de la place (et encore !!!) R1, c'est un billet pris avec une réservation (en principe 50% du tarif le moins cher du trajet). Voilà cordialement
GP veut dire (gratuité partielle) pour les membres des cies aériennes R2, il s'agit d'un billet délivré dans réservation aucune, vous partez que si il y a de la place (et encore !!!) R1, c'est un billet pris avec une réservation (en principe 50% du tarif le moins cher du trajet). Voilà cordialement
bonjour,
je souhaite partir en Guadeloupe avec un gp pour une urgence car je n'ai pas les moyens financiers car étudiante infirmière.
Je dois être labas le plus rapidement possible. Je vous laisse mes coordonnées pour me contacter.
Kelly 06.17.25.27.41 dans le meilleur des cas je souhaite un départ pour le 5 juillet 2010
Je vous remercie beaucoup de me donner une réponse.
Bonjour,
Pour obtenir un billet gp, il faut travailler chez air france ou avoir un conjoint qui y travaille. Sinon c 'est impossible maintenant (la règlementation a changé depuis l'année dernière concernant les partenaires).
Donc je ne vois pas de quelle manière, vous pourriez obtenir ce type de billet. Je reste à votre disposition. Cordialement
Après il y a toujours la solution du train d'atterrissage😏
Évitez les 777 d'Air France et de certaines autres compagnies configurés en 3/4/3. http://voyageforum.com/v.f?post=3735660
Il y a certains billets payés par le patron. Pour tout le reste, il y a RYANAIR.
bonjour,
je souhaite partir en Guadeloupe avec un gp pour une urgence car je n'ai pas les moyens financiers car étudiante infirmière.
Je dois être labas le plus rapidement possible. Je vous laisse mes coordonnées pour me contacter.
Kelly 06.17.25.27.41 dans le meilleur des cas je souhaite un départ pour le 5 juillet 2010
Je vous remercie beaucoup de me donner une réponse.
? C'est impossible. Les billets partenaires ont été supprimés exactement pour le motif que certains crétins les vendaient sur internet à des inconnus laissant leur numéro de téléphone.
Je suis désolé de vous l'apprendre mais tout a un coût dans la vie.
? C'est impossible. Les billets partenaires ont été supprimés exactement pour le motif que certains crétins les vendaient sur internet à des inconnus laissant leur numéro de téléphone.
Je suis désolé de vous l'apprendre mais tout a un coût dans la vie.
?
C'est impossible. Les billets partenaires ont été supprimés exactement pour le motif que certains crétins les vendaient sur internet à des inconnus laissant leur numéro de téléphone.
Je suis désolé de vous l'apprendre mais tout a un coût dans la vie.
Supprimés? Non ils existent toujours, en revanche leurs règles d'utilisation ont été durcies.
Je suis désolé de vous l'apprendre mais tout a un coût dans la vie.
Supprimés? Non ils existent toujours, en revanche leurs règles d'utilisation ont été durcies.
Bonjour, exactement, maintenant il y a toujours des partenaires mais doivent voyager avec les salariés dans des conditions très précises. C 'est toujurs pareil à cause de qq c... tout le monde en pâti. Moi je m'en fou je suis salarié, mais j'avoue que j'ai pu faire bénéficier de ces billets à des membres de ma famille et j'en étais ravi.
Cordialement
On est parfaitement d'accord. Les billets partenaires, tels qu'ils avaient été créés ont été supprimés, et on est revenus à ce qui s'appelait avant les billets "compagnon". L'ouvrant droit doit donc voyager AVEC le bénéficiaire.
Je suis sidéré par la demande de la personne plus haut.
Je vais aller voir un gars chez Peugeot et je vais lui dire que j'ai pas de ronds pour acheter ses bagnoles, mais que j'en ai vraiment besoin. S'il pouvait me faire 80% de réduc, ça m'arrangerait. Du délire, quoi.
Je suis sidéré par la demande de la personne plus haut.
Je vais aller voir un gars chez Peugeot et je vais lui dire que j'ai pas de ronds pour acheter ses bagnoles, mais que j'en ai vraiment besoin. S'il pouvait me faire 80% de réduc, ça m'arrangerait. Du délire, quoi.
Bonjour,
Moi aussi je suis sidérée par la demande de cette personne qui lance un appel aux billets GP , elle croit qu'il faut lancer un message pour bénéficier de telle prérogatives? ou alors elle n'est pas au courant du tout, ou bien elle pense qu'une personne va se pacser avec elle dans les 24 heures pour obtenir son billet??? lol cdt
Moi aussi je suis sidérée par la demande de cette personne qui lance un appel aux billets GP , elle croit qu'il faut lancer un message pour bénéficier de telle prérogatives? ou alors elle n'est pas au courant du tout, ou bien elle pense qu'une personne va se pacser avec elle dans les 24 heures pour obtenir son billet??? lol cdt
Il faut de tout pour faire un monde même les gens péchant les GP pk pas !!!!
Peace And Love !!!
Franchement, faut vous calmer avec vos réactions d'hystériques piqués au vif.
La personne s'est visiblement trompée, et n'aurait pas dû, il est vrai, poster son commentaire sur un forum public. Mais peut être avait-elle mal compris ou avait-elle été mal renseignée...
Ca ne justifie de vous jeter sur elle, vous et vos collègues, comme des sauvages. On peut aussi lui expliquer gentiment qu'elle fait erreur. Mais ça doit être trop demander...
Après vous ne comprenez pas qu'on vous trouve arrogants et imbuvables !
La personne s'est visiblement trompée, et n'aurait pas dû, il est vrai, poster son commentaire sur un forum public. Mais peut être avait-elle mal compris ou avait-elle été mal renseignée...
Ca ne justifie de vous jeter sur elle, vous et vos collègues, comme des sauvages. On peut aussi lui expliquer gentiment qu'elle fait erreur. Mais ça doit être trop demander...
Après vous ne comprenez pas qu'on vous trouve arrogants et imbuvables !
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
www.airlines.travelblog.fr
www.airlines.travelblog.fr
Après vous ne comprenez pas qu'on vous trouve arrogants et imbuvables !
J'en connais d'autres qui pourraient parfois être comme ça...😇
J'en connais d'autres qui pourraient parfois être comme ça...😇
Je pourrais être arrogant et imbuvable alors que je suis en bleu de travail et que je ne suis qu'un matricule !!!
Je comprends qu'elle puisse s'être trompé mais avoir une exigence de date c'est limite ca !!!
Peace And Love !!!
Je pourrais être arrogant et imbuvable alors que je suis en bleu de travail et que je ne suis qu'un matricule !!!
Je comprends qu'elle puisse s'être trompé mais avoir une exigence de date c'est limite ca !!!
Sachants ou manants, Cols bleux ou blancs, avec ou sans-culottes, l'arrogance n'a pas de frontière camarade !
Relisez vous calmement pour vous rendre compte à quel point vous donnez, vous et vos collègues, cette image d'enfants gâtés : "comment, mais pour qui se prend cette personne, sortie de nulle part, pour avoir l'outrecuidance d'imaginer, de penser un seul instant, qu'elle pourrait venir marcher sur nos plates-bandes".
On peut aussi expliquer les choses gentiment et sans commentaires moqueurs ou désobligeants. Non ce n'est pas gnan-gnan et bisounours, juste l'attitude normale qui doit prévaloir sur un forum de discussion.
Sachants ou manants, Cols bleux ou blancs, avec ou sans-culottes, l'arrogance n'a pas de frontière camarade !
Relisez vous calmement pour vous rendre compte à quel point vous donnez, vous et vos collègues, cette image d'enfants gâtés : "comment, mais pour qui se prend cette personne, sortie de nulle part, pour avoir l'outrecuidance d'imaginer, de penser un seul instant, qu'elle pourrait venir marcher sur nos plates-bandes".
On peut aussi expliquer les choses gentiment et sans commentaires moqueurs ou désobligeants. Non ce n'est pas gnan-gnan et bisounours, juste l'attitude normale qui doit prévaloir sur un forum de discussion.
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
www.airlines.travelblog.fr
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Bonjour,
Je n’ai pas de doute que les règles d’attribution des billets GP en interdisent leur commercialisation (ne serait-ce que parce qu’ils seraient alors assimilables à un complément de rémunération, imposable et soumis à charges sociales). Demander publiquement de les enfreindre alors qu'elles découlent d'une règlementation fiscale applicable à tous, en posant en plus des conditions précises, est assez extravagant.
Dans ce contexte, je ne trouve pas que les réactions des différents salariés de compagnies aériennes dans ce fil sont arrogantes ou hystériques. Je trouve même qu’ils ont fait preuve de beaucoup de retenue.
Je n’ai pas de doute que les règles d’attribution des billets GP en interdisent leur commercialisation (ne serait-ce que parce qu’ils seraient alors assimilables à un complément de rémunération, imposable et soumis à charges sociales). Demander publiquement de les enfreindre alors qu'elles découlent d'une règlementation fiscale applicable à tous, en posant en plus des conditions précises, est assez extravagant.
Dans ce contexte, je ne trouve pas que les réactions des différents salariés de compagnies aériennes dans ce fil sont arrogantes ou hystériques. Je trouve même qu’ils ont fait preuve de beaucoup de retenue.
On peut aussi expliquer les choses gentiment et sans commentaires moqueurs ou désobligeants. Non ce n'est pas gnan-gnan et bisounours, juste l'attitude normale qui doit prévaloir sur un forum de discussion.
Oh mais je suis bien d'accord, le monde des bisounours n'existe pas pour certains forumeurs et c'est fort dommage...
Oh mais je suis bien d'accord, le monde des bisounours n'existe pas pour certains forumeurs et c'est fort dommage...
J'en connais d'autres qui pourraient parfois être comme ça...😇
c'est pas moi qui l'ais dit !
c'est pas moi qui l'ais dit !
... Parfaitement en adéquation avec ton raisonnement. Les GP sont à Air France ce que sont les éxonérations des personnes qui travaillent à EDF, SNCF etc... Ce sont des avantages que seuls les employés des compagnies ont droits, ce qui est parfaitement normal, ce n'est pas de l'arrogance ou de l'hystérie ( il vous faudrait revoir je crois Poséidon, ce que veut dire hystérie!!!)
Est-ce que je demande à une personne qui travaille à EDF, si elle peut m'avoir la gratuité sur mes consommations??? est-ce que je demande à une personne qui travaille à la SNCF de me fournir des billets à titre gracieux pour mes prochains déplacement, non soyons sérieux ... Chaques secteur d'activité à des avantages, il faut les respecter. Et pourquoi d'après vous, la solution des billets partenaires a été un fiscao, tout simplement parce qu'il y a des personnes peu scrupuleuses qui se sont empressés de faire du business sur ce marché, et dites moi, qui payent les pots cassés , je peux vous le dire , ce sont les GP qui ne peuvent plus faire voyager leur famille ou amis à des tarifs préférentiels. Il faut remettre les choses à leur place. Salut
Est-ce que je demande à une personne qui travaille à EDF, si elle peut m'avoir la gratuité sur mes consommations??? est-ce que je demande à une personne qui travaille à la SNCF de me fournir des billets à titre gracieux pour mes prochains déplacement, non soyons sérieux ... Chaques secteur d'activité à des avantages, il faut les respecter. Et pourquoi d'après vous, la solution des billets partenaires a été un fiscao, tout simplement parce qu'il y a des personnes peu scrupuleuses qui se sont empressés de faire du business sur ce marché, et dites moi, qui payent les pots cassés , je peux vous le dire , ce sont les GP qui ne peuvent plus faire voyager leur famille ou amis à des tarifs préférentiels. Il faut remettre les choses à leur place. Salut
... Parfaitement en adéquation avec ton raisonnement. Les GP sont à Air France ce que sont les éxonérations des personnes qui travaillent à EDF, SNCF etc... Ce sont des avantages que seuls les employés des compagnies ont droits, ce qui est parfaitement normal, ce n'est pas de l'arrogance ou de l'hystérie ( il vous faudrait revoir je crois Poséidon, ce que veut dire hystérie!!!)
Est-ce que je demande à une personne qui travaille à EDF, si elle peut m'avoir la gratuité sur mes consommations??? est-ce que je demande à une personne qui travaille à la SNCF de me fournir des billets à titre gracieux pour mes prochains déplacement, non soyons sérieux ... Chaque secteur d'activité à des avantages, il faut les respecter. Et pourquoi d'après vous, la solution des billets partenaires a été un fiscao, tout simplement parce qu'il y a des personnes peu scrupuleuses qui se sont empressés de faire du business sur ce marché, et dites moi, qui payent les pots cassés , je peux vous le dire , ce sont les GP qui ne peuvent plus faire voyager leur famille ou amis à des tarifs préférentiels. Il faut remettre les choses à leur place. Salut
Petit déterrage. Je n'en peux plus. Je suis pour la justice ou plutôt contre l'injustice. Les avantages en eux-mêmes ne me dérangent pas. EDF en a, SNCF aussi; de même les cadres de compagnies lambda bénéficiant de voitures de fonction. En revanche tous ces avantages devraient être évalués et imposés. C'est ça la justice entre les corporations. Si je reprends l'exemple de la voiture de fonction c'est très simple : la voiture est prise en général chez une société de leasing pour un budget entre 4000€ et 8000€ par an. C'est quantifiable, simple et déclaré aux impôts.
Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient.
Si tel n'est pas le cas il faut y remédier. Mais là encore comprenez moi bien : je parle des GP car c'est le sujet ici. Mais j'ai la conviction qu'il devrait en être de même dans toutes les corporations offrant des avantages, quels qu'ils soient.
A bon entendeur.
Est-ce que je demande à une personne qui travaille à EDF, si elle peut m'avoir la gratuité sur mes consommations??? est-ce que je demande à une personne qui travaille à la SNCF de me fournir des billets à titre gracieux pour mes prochains déplacement, non soyons sérieux ... Chaque secteur d'activité à des avantages, il faut les respecter. Et pourquoi d'après vous, la solution des billets partenaires a été un fiscao, tout simplement parce qu'il y a des personnes peu scrupuleuses qui se sont empressés de faire du business sur ce marché, et dites moi, qui payent les pots cassés , je peux vous le dire , ce sont les GP qui ne peuvent plus faire voyager leur famille ou amis à des tarifs préférentiels. Il faut remettre les choses à leur place. Salut
Petit déterrage. Je n'en peux plus. Je suis pour la justice ou plutôt contre l'injustice. Les avantages en eux-mêmes ne me dérangent pas. EDF en a, SNCF aussi; de même les cadres de compagnies lambda bénéficiant de voitures de fonction. En revanche tous ces avantages devraient être évalués et imposés. C'est ça la justice entre les corporations. Si je reprends l'exemple de la voiture de fonction c'est très simple : la voiture est prise en général chez une société de leasing pour un budget entre 4000€ et 8000€ par an. C'est quantifiable, simple et déclaré aux impôts.
Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient.
Si tel n'est pas le cas il faut y remédier. Mais là encore comprenez moi bien : je parle des GP car c'est le sujet ici. Mais j'ai la conviction qu'il devrait en être de même dans toutes les corporations offrant des avantages, quels qu'ils soient.
A bon entendeur.
Hoy tokoye, le post est antedliluvien!!! Je n'en peux plus, de quoi ???
Moi aussi je suis contre l'injustice, encore faudrait-il pouvoir la combattre sur tous les fronts, dans tous les secteurs, il n'y a pas de raison que des gens soient favorisés par certains privilèges et d'autre non. Pourquoi les personnes travaillant chez EDF, SNCF, CIE AERIENNES pour ne reprendre qu'eux, n'auraient-ils pas droits à certains privilèges? Si on veux abolir tous les privilèges (reprendre un peu d 'histoire) il faudrait commencer par les représentants du gouvernement, sans entrer dans une polémique politico-énonomique. Vous parlez de surclassement ... à priori vous ne semblez pas très au courant de cette pratique qui en soit n'a rien d'un privilège en ce qui concerne le salaire , puisque il s'agit de mettre un GP en cabine lorsque (en général) il n'y a pas de place. Je ne vois pas du tout ou est l'avantage financier? rien à voir. Un autre "petit d"tail" que vous oubliez ou que vous ne connaissez pas. Les billets GP, nous les payons, ils ne sont pas gratuits - R1 70% nous payons le billet - R2 10% mais il n'y a quasiment jamais de place, donc on ne part pas !!! vous comprenez le système, alors ou est la gratuité ?
Et je terminerais par "déjà qu'il n' y a pas beaucoup de tolérance dans ce monde!!!"
Moi aussi je suis contre l'injustice, encore faudrait-il pouvoir la combattre sur tous les fronts, dans tous les secteurs, il n'y a pas de raison que des gens soient favorisés par certains privilèges et d'autre non. Pourquoi les personnes travaillant chez EDF, SNCF, CIE AERIENNES pour ne reprendre qu'eux, n'auraient-ils pas droits à certains privilèges? Si on veux abolir tous les privilèges (reprendre un peu d 'histoire) il faudrait commencer par les représentants du gouvernement, sans entrer dans une polémique politico-énonomique. Vous parlez de surclassement ... à priori vous ne semblez pas très au courant de cette pratique qui en soit n'a rien d'un privilège en ce qui concerne le salaire , puisque il s'agit de mettre un GP en cabine lorsque (en général) il n'y a pas de place. Je ne vois pas du tout ou est l'avantage financier? rien à voir. Un autre "petit d"tail" que vous oubliez ou que vous ne connaissez pas. Les billets GP, nous les payons, ils ne sont pas gratuits - R1 70% nous payons le billet - R2 10% mais il n'y a quasiment jamais de place, donc on ne part pas !!! vous comprenez le système, alors ou est la gratuité ?
Et je terminerais par "déjà qu'il n' y a pas beaucoup de tolérance dans ce monde!!!"
Petit déterrage. Je n'en peux plus.
Je suis pour la justice ou plutôt contre l'injustice.
Les avantages en eux-mêmes ne me dérangent pas. EDF en a, SNCF aussi; de même les cadres de compagnies lambda bénéficiant de voitures de fonction.
En revanche tous ces avantages devraient être évalués et imposés. C'est ça la justice entre les corporations.
Si je reprends l'exemple de la voiture de fonction c'est très simple : la voiture est prise en général chez une société de leasing pour un budget entre 4000€ et 8000€ par an. C'est quantifiable, simple et déclaré aux impôts.
Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient.
Si tel n'est pas le cas il faut y remédier. Mais là encore comprenez moi bien : je parle des GP car c'est le sujet ici. Mais j'ai la conviction qu'il devrait en être de même dans toutes les corporations offrant des avantages, quels qu'ils soient.
A bon entendeur.
Eh bien, même si vous n'en pouvez plus, je crois qu'il y a d'autres lièvres à lever avant de penser aux GPs : que pensez-vous des avantages divers dont bénéficient les députés et les hommes politiques (je parle des avantages officiels (retraite, indemnité, etc...) pas des enveloppes qu'on reçoit après diner chez Madame B....... 😛)
Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient.
Si tel n'est pas le cas il faut y remédier. Mais là encore comprenez moi bien : je parle des GP car c'est le sujet ici. Mais j'ai la conviction qu'il devrait en être de même dans toutes les corporations offrant des avantages, quels qu'ils soient.
A bon entendeur.
Eh bien, même si vous n'en pouvez plus, je crois qu'il y a d'autres lièvres à lever avant de penser aux GPs : que pensez-vous des avantages divers dont bénéficient les députés et les hommes politiques (je parle des avantages officiels (retraite, indemnité, etc...) pas des enveloppes qu'on reçoit après diner chez Madame B....... 😛)
... Pourquoi les personnes travaillant chez EDF, SNCF, CIE AERIENNES pour ne reprendre qu'eux, n'auraient-ils pas droits à certains privilèges?
Si on veux abolir tous les privilèges (reprendre un peu d 'histoire) il faudrait commencer par les représentants du gouvernement, sans entrer dans une polémique politico-énonomique.
Je ne peux m'empêcher de remarquer vous ignorez et même déformez ce que j'ai bien pris la précaution d'écrire. Je n'ai rien contre les GP et je ne cherche pas l'abolition des privilèges, bien au contraire. Je demande à ce qu'ils soient quantifiés et imposés, pour TOUS, les hommes politiques compris. Évidemment c'est un travail d'Hercule.
Vous parlez de surclassement ... à priori vous ne semblez pas très au courant de cette pratique qui en soit n'a rien d'un privilège en ce qui concerne le salaire , puisque il s'agit de mettre un GP en cabine lorsque (en général) il n'y a pas de place. Je ne vois pas du tout ou est l'avantage financier? rien à voir. Un autre "petit d"tail" que vous oubliez ou que vous ne connaissez pas. Les billets GP, nous les payons, ils ne sont pas gratuits - R1 70% nous payons le billet - R2 10% mais il n'y a quasiment jamais de place, donc on ne part pas !!! vous comprenez le système, alors ou est la gratuité ?
C'est édifiant. Vous me traitez d'ignorant sans même essayer de comprendre ce que je dis. Je vais prendre un autre exemple :
Supposons que je sois un employé de Peugeot (n'y voyez la aucune attaque contre Peugeot svp). J'ai droit à une remise sur les véhicules en tant que collaborateur de cette entreprise. Fort cet avantage, je commande une 107. Imaginons maintenant que le jour ou je vais prendre réception de ma 107, le commercial me dit : "Bah justement on a client qui s'est désisté pour une 607 avec des options exotiques qu'on arrivera jamais à revendre. Je vais te la donner à la place de la 107. Mais tu payeras toujours le prix de la 107".
Effectivement je paye ma 107 (avec une remise certes, ce n'est pas tellement ça le problème). Mais au final je me retrouve avec un produit qui vaut 4 à 5 fois le prix que j'ai payé.
Soutenez vous toujours qu'il ne s'agit pas d'un avantage financier ? Dans ce cas comment appelez-vous cela?
P.S. : je n'en peux plus de lire tout et n'importe quoi a propos des GP sans donner mon avis. Et je pense que plutôt que de garder cela entre vous, il est préférable que cela soit transparent. Les gens se méfient de l'opacité. Je pense que l'opacité est en plus de la jalousie une des premières sources de l'animosité -que soyons bien clair je ne partage pas- de certains envers ce système.
Je ne peux m'empêcher de remarquer vous ignorez et même déformez ce que j'ai bien pris la précaution d'écrire. Je n'ai rien contre les GP et je ne cherche pas l'abolition des privilèges, bien au contraire. Je demande à ce qu'ils soient quantifiés et imposés, pour TOUS, les hommes politiques compris. Évidemment c'est un travail d'Hercule.
Vous parlez de surclassement ... à priori vous ne semblez pas très au courant de cette pratique qui en soit n'a rien d'un privilège en ce qui concerne le salaire , puisque il s'agit de mettre un GP en cabine lorsque (en général) il n'y a pas de place. Je ne vois pas du tout ou est l'avantage financier? rien à voir. Un autre "petit d"tail" que vous oubliez ou que vous ne connaissez pas. Les billets GP, nous les payons, ils ne sont pas gratuits - R1 70% nous payons le billet - R2 10% mais il n'y a quasiment jamais de place, donc on ne part pas !!! vous comprenez le système, alors ou est la gratuité ?
C'est édifiant. Vous me traitez d'ignorant sans même essayer de comprendre ce que je dis. Je vais prendre un autre exemple :
Supposons que je sois un employé de Peugeot (n'y voyez la aucune attaque contre Peugeot svp). J'ai droit à une remise sur les véhicules en tant que collaborateur de cette entreprise. Fort cet avantage, je commande une 107. Imaginons maintenant que le jour ou je vais prendre réception de ma 107, le commercial me dit : "Bah justement on a client qui s'est désisté pour une 607 avec des options exotiques qu'on arrivera jamais à revendre. Je vais te la donner à la place de la 107. Mais tu payeras toujours le prix de la 107".
Effectivement je paye ma 107 (avec une remise certes, ce n'est pas tellement ça le problème). Mais au final je me retrouve avec un produit qui vaut 4 à 5 fois le prix que j'ai payé.
Soutenez vous toujours qu'il ne s'agit pas d'un avantage financier ? Dans ce cas comment appelez-vous cela?
P.S. : je n'en peux plus de lire tout et n'importe quoi a propos des GP sans donner mon avis. Et je pense que plutôt que de garder cela entre vous, il est préférable que cela soit transparent. Les gens se méfient de l'opacité. Je pense que l'opacité est en plus de la jalousie une des premières sources de l'animosité -que soyons bien clair je ne partage pas- de certains envers ce système.
re :
Entièrement d'accord sur ce chapitre, je ne voulais pas enchainer sur ce mode de discussion tout à l'heure mais ce n'est pas l'envie qui m'en manquait.
Et en tant que GP, je préferais toucher les avantages dont vous parlez si justement, plutôt que des billets d'avion.!!! Merci pour cette remise à niveau.
Le bonheur dépend de notre capacité à être satisfait . D.L.
Et en tant que GP, je préferais toucher les avantages dont vous parlez si justement, plutôt que des billets d'avion.!!! Merci pour cette remise à niveau.
Le bonheur dépend de notre capacité à être satisfait . D.L.
P.S. : je n'en peux plus de lire tout et n'importe quoi a propos des GP sans donner mon avis. Et je pense que plutôt que de garder cela entre vous, il est préférable que cela soit transparent. Les gens se méfient de l'opacité. Je pense que l'opacité est en plus de la jalousie une des premières sources de l'animosité -que soyons bien clair je ne partage pas- de certains envers ce système.
En effet, dixit Juju78400 "Non R4 après R2 et R3. Mais vocation à surclassement J si dispo. Ca c'est la théorie, dans la pratique.
Mais ce n'est pas l'endroit pour parler de telles choses. Le mieux est d'en rester là.".
En effet, dixit Juju78400 "Non R4 après R2 et R3. Mais vocation à surclassement J si dispo. Ca c'est la théorie, dans la pratique.
Mais ce n'est pas l'endroit pour parler de telles choses. Le mieux est d'en rester là.".
Autre exemple, un salarie de la restauration est le plus souvent nourri sur son lieux de travail.
Ce repas n est pas gratuit mais payant (certes moins de 4€) selon un taux renouvelle tous les ans par la sécurité sociale (sic). Sur ce même repas qui en général ne coûte rien a l employeur chaque salarie paye des charges sociales. Faites le compte a la fin de l année.
Je préfère encore avoir des tickets restaurants mais la loi nous l interdit!
Un avantage d' un autre secteur qui lui est soumis aux règles fiscales en vigueur !
Je préfère encore avoir des tickets restaurants mais la loi nous l interdit!
Un avantage d' un autre secteur qui lui est soumis aux règles fiscales en vigueur !
Il y'a un fantasme des gens qui pensent que "nous" employé AF voyagent tout les WE a droite a gauche.
A savoir que même avec les billets "moins cher' (et pas gratuit), et pas de surclassement (ça encore le fantasme), ça coute cher de voyager. Je ne l'apprend à personne.
Je l'ai déjà dit une moyenne de 2 billets par an dans mes collèges et pour moi même. L'herbe n'est pas toujours plus verte ailleurs. Et pour le système opaque, c'est pour se protéger de gens comme vous qui fantasme sur ces soit disant privilèges.
Et les surclassement par ici et les billets gratuit par la. Donc à défaut de connaitre le système merci d'arrêter de balancer des rumeurs. Ne vous inquiéter pas, l'URSAF est là.
A savoir que même avec les billets "moins cher' (et pas gratuit), et pas de surclassement (ça encore le fantasme), ça coute cher de voyager. Je ne l'apprend à personne.
Je l'ai déjà dit une moyenne de 2 billets par an dans mes collèges et pour moi même. L'herbe n'est pas toujours plus verte ailleurs. Et pour le système opaque, c'est pour se protéger de gens comme vous qui fantasme sur ces soit disant privilèges.
Et les surclassement par ici et les billets gratuit par la. Donc à défaut de connaitre le système merci d'arrêter de balancer des rumeurs. Ne vous inquiéter pas, l'URSAF est là.
Je ne vois personne fantasmer ici. Ce n'est en tout cas pas mon cas. J'ai des moi-mêmes des avantages avec mon métier et je n'ai jamais envisagé ne serait-ce qu'une fois de travailler chez AF (ce qui n'est que justice vu qu'AF n'a jamais envisagé de m'engager 😉)
J'ai des connaissances chez Air France. Les comportements varient beaucoup entre le jeune couple qui part 3 à 4 fois par an et les 40tenaires avec enfant(s) qui passent la majorité de leur vacances en France chez les parents/beau-parents (donc pas de vols).
J'ai des connaissances chez Air France. Les comportements varient beaucoup entre le jeune couple qui part 3 à 4 fois par an et les 40tenaires avec enfant(s) qui passent la majorité de leur vacances en France chez les parents/beau-parents (donc pas de vols).
Le même fantasme pour ceux qui pensent que maîtres d'hôtel et cuisiniers mangent et boivent à l'œil la carte d'un grand restaurant!
Et pourtant il n'y a rien d'opaque dans ce système.
De mémoire déclarer les prestations offertes ou remisées sur un déclaration de TVA, en plus d'une obligation permet aussi à l'entreprise de réduire ses versements de TVA puisqu'ils sont exonérés.
De mémoire déclarer les prestations offertes ou remisées sur un déclaration de TVA, en plus d'une obligation permet aussi à l'entreprise de réduire ses versements de TVA puisqu'ils sont exonérés.
Je ne vois personne fantasmer ici. Ce n'est en tout cas pas mon cas. J'ai des moi-mêmes des avantages avec mon métier et je n'ai jamais envisagé ne serait-ce qu'une fois de travailler chez AF (ce qui n'est que justice vu qu'AF n'a jamais envisagé de m'engager 😉)
J'ai des connaissances chez Air France. Les comportements varient beaucoup entre le jeune couple qui part 3 à 4 fois par an et les 40tenaires avec enfant(s) qui passent la majorité de leur vacances en France chez les parents/beau-parents (donc pas de vols).
"Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient. "
Mauvaise fois impossible de discuter avec des gens comme toi. Y'en à marre tout à était dit et re dit donc maintenant soit vous comprenez soit vous vous taisez. Vous me parler des maitres d'hôtel super, quelqu'un à cracher sur eux ? Vous débarquez la science infuse. Les surclassements ect. Vous vous prenez pour qui pour venir parler de ca ? Personne je suppose dans la compagnie donc merci de vous taire.
Quand au jeune couple qui voyage 3 à 4 fois par an des sources ? NON, donc merci de vous taire.
Occupez vous de vos affaires et nous on s'occupe des nôtres avec l'URSAF qui veille au grain. C'est pas la peine de faire la police, l'état à déjà mis son nez dedans.
Donc d'accord ou pas, c'est légal et c'est comme ça. Merci à vous tous beauf français on gagne vachement à ce que le voisin est une vie plus minable. Sentiment de frustration.
J'ai des connaissances chez Air France. Les comportements varient beaucoup entre le jeune couple qui part 3 à 4 fois par an et les 40tenaires avec enfant(s) qui passent la majorité de leur vacances en France chez les parents/beau-parents (donc pas de vols).
"Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient. "
Mauvaise fois impossible de discuter avec des gens comme toi. Y'en à marre tout à était dit et re dit donc maintenant soit vous comprenez soit vous vous taisez. Vous me parler des maitres d'hôtel super, quelqu'un à cracher sur eux ? Vous débarquez la science infuse. Les surclassements ect. Vous vous prenez pour qui pour venir parler de ca ? Personne je suppose dans la compagnie donc merci de vous taire.
Quand au jeune couple qui voyage 3 à 4 fois par an des sources ? NON, donc merci de vous taire.
Occupez vous de vos affaires et nous on s'occupe des nôtres avec l'URSAF qui veille au grain. C'est pas la peine de faire la police, l'état à déjà mis son nez dedans.
Donc d'accord ou pas, c'est légal et c'est comme ça. Merci à vous tous beauf français on gagne vachement à ce que le voisin est une vie plus minable. Sentiment de frustration.
Je ne vois personne fantasmer ici. Ce n'est en tout cas pas mon cas. J'ai des moi-mêmes des avantages avec mon métier et je n'ai jamais envisagé ne serait-ce qu'une fois de travailler chez AF (ce qui n'est que justice vu qu'AF n'a jamais envisagé de m'engager 😉)
J'ai des connaissances chez Air France. Les comportements varient beaucoup entre le jeune couple qui part 3 à 4 fois par an et les 40tenaires avec enfant(s) qui passent la majorité de leur vacances en France chez les parents/beau-parents (donc pas de vols).
"Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient. "
Mauvaise fois impossible de discuter avec des gens comme toi. Y'en à marre tout à était dit et re dit donc maintenant soit vous comprenez soit vous vous taisez.
Je ne vois toujours pas où est le fantasme ici. Si vous en avez marre faites un break. Prenez-vous un GP, partez, revenez (ou pas). Cela vaudrait mieux car vous ne pourrez pas m'empêcher de m'exprimer. Ceci est un forum public. Si vous ne supportez pas de lire ce qui s'y dit sans vous attaquer aux membres et sans même essayer de comprendre quittez-le ou filtrez les threads.
J'ai écrit mes posts sans jugement ni attaque et en essayant d'être constructif. A l'évidence l'historique de ce forum et les contencieux que vous avez pu avoir avec certains vous aveuglent.
Vous me parler des maitres d'hôtel super, quelqu'un à cracher sur eux ? Vous débarquez la science infuse. Les surclassements ect. Vous vous prenez pour qui pour venir parler de ca ? Personne je suppose dans la compagnie donc merci de vous taire.
Quand au jeune couple qui voyage 3 à 4 fois par an des sources ? NON, donc merci de vous taire.
J'ai dit que j'ai des connaissances. Ce sont donc des personnes que je fréquente. Je ne vais évidemment pas les nommer. Libre à vous de me croire. Tout comme je suis libre ou pas de croire aux vérités qu'apparemment vous seul(e) détenez. Et une fois encore ceci est un forum public.
Occupez vous de vos affaires et nous on s'occupe des nôtres avec l'URSAF qui veille au grain. C'est pas la peine de faire la police, l'état à déjà mis son nez dedans. Donc d'accord ou pas, c'est légal et c'est comme ça. Merci à vous tous beauf français on gagne vachement à ce que le voisin est une vie plus minable. Sentiment de frustration.
Personne n'a dit que c'était illégal. Et personne ne fait la police, à part peut être vous qui semblez vouloir jouez du "Circulez il n'y a rien à voir, dispersez-vous".
Bonsoir.
J'ai des connaissances chez Air France. Les comportements varient beaucoup entre le jeune couple qui part 3 à 4 fois par an et les 40tenaires avec enfant(s) qui passent la majorité de leur vacances en France chez les parents/beau-parents (donc pas de vols).
"Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient. "
Mauvaise fois impossible de discuter avec des gens comme toi. Y'en à marre tout à était dit et re dit donc maintenant soit vous comprenez soit vous vous taisez.
Je ne vois toujours pas où est le fantasme ici. Si vous en avez marre faites un break. Prenez-vous un GP, partez, revenez (ou pas). Cela vaudrait mieux car vous ne pourrez pas m'empêcher de m'exprimer. Ceci est un forum public. Si vous ne supportez pas de lire ce qui s'y dit sans vous attaquer aux membres et sans même essayer de comprendre quittez-le ou filtrez les threads.
J'ai écrit mes posts sans jugement ni attaque et en essayant d'être constructif. A l'évidence l'historique de ce forum et les contencieux que vous avez pu avoir avec certains vous aveuglent.
Vous me parler des maitres d'hôtel super, quelqu'un à cracher sur eux ? Vous débarquez la science infuse. Les surclassements ect. Vous vous prenez pour qui pour venir parler de ca ? Personne je suppose dans la compagnie donc merci de vous taire.
Quand au jeune couple qui voyage 3 à 4 fois par an des sources ? NON, donc merci de vous taire.
J'ai dit que j'ai des connaissances. Ce sont donc des personnes que je fréquente. Je ne vais évidemment pas les nommer. Libre à vous de me croire. Tout comme je suis libre ou pas de croire aux vérités qu'apparemment vous seul(e) détenez. Et une fois encore ceci est un forum public.
Occupez vous de vos affaires et nous on s'occupe des nôtres avec l'URSAF qui veille au grain. C'est pas la peine de faire la police, l'état à déjà mis son nez dedans. Donc d'accord ou pas, c'est légal et c'est comme ça. Merci à vous tous beauf français on gagne vachement à ce que le voisin est une vie plus minable. Sentiment de frustration.
Personne n'a dit que c'était illégal. Et personne ne fait la police, à part peut être vous qui semblez vouloir jouez du "Circulez il n'y a rien à voir, dispersez-vous".
Bonsoir.
J'ai des connaissances chez Air France.
Voilà pourquoi vous êtes fâché 😛 Avoir des connaissances chez AF et ne pas être surclassé : c'est vraiment la honte 😄😄
Voilà pourquoi vous êtes fâché 😛 Avoir des connaissances chez AF et ne pas être surclassé : c'est vraiment la honte 😄😄
Je ne vois personne fantasmer ici. Ce n'est en tout cas pas mon cas. J'ai des moi-mêmes des avantages avec mon métier et je n'ai jamais envisagé ne serait-ce qu'une fois de travailler chez AF (ce qui n'est que justice vu qu'AF n'a jamais envisagé de m'engager 😉)
J'ai des connaissances chez Air France. Les comportements varient beaucoup entre le jeune couple qui part 3 à 4 fois par an et les 40tenaires avec enfant(s) qui passent la majorité de leur vacances en France chez les parents/beau-parents (donc pas de vols).
"Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient. "
Mauvaise fois impossible de discuter avec des gens comme toi. Y'en à marre tout à était dit et re dit donc maintenant soit vous comprenez soit vous vous taisez.
Je ne vois toujours pas où est le fantasme ici. Si vous en avez marre faites un break. Prenez-vous un GP, partez, revenez (ou pas). Cela vaudrait mieux car vous ne pourrez pas m'empêcher de m'exprimer. Ceci est un forum public. Si vous ne supportez pas de lire ce qui s'y dit sans vous attaquer aux membres et sans même essayer de comprendre quittez-le ou filtrez les threads.
J'ai écrit mes posts sans jugement ni attaque et en essayant d'être constructif. A l'évidence l'historique de ce forum et les contencieux que vous avez pu avoir avec certains vous aveuglent.
Vous me parler des maitres d'hôtel super, quelqu'un à cracher sur eux ? Vous débarquez la science infuse. Les surclassements ect. Vous vous prenez pour qui pour venir parler de ca ? Personne je suppose dans la compagnie donc merci de vous taire.
Quand au jeune couple qui voyage 3 à 4 fois par an des sources ? NON, donc merci de vous taire.
J'ai dit que j'ai des connaissances. Ce sont donc des personnes que je fréquente. Je ne vais évidemment pas les nommer. Libre à vous de me croire. Tout comme je suis libre ou pas de croire aux vérités qu'apparemment vous seul(e) détenez. Et une fois encore ceci est un forum public.
Occupez vous de vos affaires et nous on s'occupe des nôtres avec l'URSAF qui veille au grain. C'est pas la peine de faire la police, l'état à déjà mis son nez dedans. Donc d'accord ou pas, c'est légal et c'est comme ça. Merci à vous tous beauf français on gagne vachement à ce que le voisin est une vie plus minable. Sentiment de frustration.
Personne n'a dit que c'était illégal. Et personne ne fait la police, à part peut être vous qui semblez vouloir jouez du "Circulez il n'y a rien à voir, dispersez-vous".
Bonsoir.
Je fais l'effort de citer la personne qui fantasme, et vous ne comprenez toujours pas. Je ne peux rien faire pour vous.
Quand à vos connaissances, OSEF, vous connaissez un petit nombre de personne travaillant dans la boite et vous vous permettez d'écrire et de balancer des conneries, sous prétexte que vous avez des connaissances.
Comme vous le dite c'est un forum public, mais comme vous devez le savoir ce n'est pas parce que c'est public qu'on peut balancer tout et n'importe quoi.
Et pour finir vous vous vantez de faire des posts constructif sur un sujet pour vous inconnu. No comment.
J'ai des connaissances chez Air France. Les comportements varient beaucoup entre le jeune couple qui part 3 à 4 fois par an et les 40tenaires avec enfant(s) qui passent la majorité de leur vacances en France chez les parents/beau-parents (donc pas de vols).
"Je ne sais pas si les avantages que constituent les billets GP font l'objet d'une imposition. Et je doute encore plus que les surclassements (surclassements qui représentent un avantage financier encore plus important que les billets) desdits GP le soient. "
Mauvaise fois impossible de discuter avec des gens comme toi. Y'en à marre tout à était dit et re dit donc maintenant soit vous comprenez soit vous vous taisez.
Je ne vois toujours pas où est le fantasme ici. Si vous en avez marre faites un break. Prenez-vous un GP, partez, revenez (ou pas). Cela vaudrait mieux car vous ne pourrez pas m'empêcher de m'exprimer. Ceci est un forum public. Si vous ne supportez pas de lire ce qui s'y dit sans vous attaquer aux membres et sans même essayer de comprendre quittez-le ou filtrez les threads.
J'ai écrit mes posts sans jugement ni attaque et en essayant d'être constructif. A l'évidence l'historique de ce forum et les contencieux que vous avez pu avoir avec certains vous aveuglent.
Vous me parler des maitres d'hôtel super, quelqu'un à cracher sur eux ? Vous débarquez la science infuse. Les surclassements ect. Vous vous prenez pour qui pour venir parler de ca ? Personne je suppose dans la compagnie donc merci de vous taire.
Quand au jeune couple qui voyage 3 à 4 fois par an des sources ? NON, donc merci de vous taire.
J'ai dit que j'ai des connaissances. Ce sont donc des personnes que je fréquente. Je ne vais évidemment pas les nommer. Libre à vous de me croire. Tout comme je suis libre ou pas de croire aux vérités qu'apparemment vous seul(e) détenez. Et une fois encore ceci est un forum public.
Occupez vous de vos affaires et nous on s'occupe des nôtres avec l'URSAF qui veille au grain. C'est pas la peine de faire la police, l'état à déjà mis son nez dedans. Donc d'accord ou pas, c'est légal et c'est comme ça. Merci à vous tous beauf français on gagne vachement à ce que le voisin est une vie plus minable. Sentiment de frustration.
Personne n'a dit que c'était illégal. Et personne ne fait la police, à part peut être vous qui semblez vouloir jouez du "Circulez il n'y a rien à voir, dispersez-vous".
Bonsoir.
Je fais l'effort de citer la personne qui fantasme, et vous ne comprenez toujours pas. Je ne peux rien faire pour vous.
Quand à vos connaissances, OSEF, vous connaissez un petit nombre de personne travaillant dans la boite et vous vous permettez d'écrire et de balancer des conneries, sous prétexte que vous avez des connaissances.
Comme vous le dite c'est un forum public, mais comme vous devez le savoir ce n'est pas parce que c'est public qu'on peut balancer tout et n'importe quoi.
Et pour finir vous vous vantez de faire des posts constructif sur un sujet pour vous inconnu. No comment.
Comme vous le dite c'est un forum public, mais comme vous devez le savoir ce n'est pas parce que c'est public qu'on peut balancer tout et n'importe quoi.
La preuve que si, personne ne vous a empêché de parler, de demander à d'autres de la fermer!
Et pour finir vous vous vantez de faire des posts constructif sur un sujet pour vous inconnu. No comment.
Inconnu, c'est vous qui le dites. Et quand bien même le sujet me serait inconnu, ne puis-je pas (au moins essayer) d'être constructif ? Et il n'y a pas besoin d'être dans le secret des dieux pour savoir que l'ursaff ne peut matériellement pas régulariser les surclassements GP, ce dont je me contrefiche. Vous n'êtes pas les seuls à avoir des avantages. Ce qui me dérange c'est : * qu'on essaie de me faire croire qu'être surclassé en ayant payé un billet GP n'est pas un avantage financier * qu'on me fasse dire ce que je n'ai pas dit * qu'on se permettre de me traiter d'ignorant et j'en passe.
La preuve que si, personne ne vous a empêché de parler, de demander à d'autres de la fermer!
Et pour finir vous vous vantez de faire des posts constructif sur un sujet pour vous inconnu. No comment.
Inconnu, c'est vous qui le dites. Et quand bien même le sujet me serait inconnu, ne puis-je pas (au moins essayer) d'être constructif ? Et il n'y a pas besoin d'être dans le secret des dieux pour savoir que l'ursaff ne peut matériellement pas régulariser les surclassements GP, ce dont je me contrefiche. Vous n'êtes pas les seuls à avoir des avantages. Ce qui me dérange c'est : * qu'on essaie de me faire croire qu'être surclassé en ayant payé un billet GP n'est pas un avantage financier * qu'on me fasse dire ce que je n'ai pas dit * qu'on se permettre de me traiter d'ignorant et j'en passe.
J'ai des connaissances chez Air France.
Voilà pourquoi vous êtes fâché 😛 Avoir des connaissances chez AF et ne pas être surclassé : c'est vraiment la honte 😄😄
DLP toujours aussi efficace...😉
Voilà pourquoi vous êtes fâché 😛 Avoir des connaissances chez AF et ne pas être surclassé : c'est vraiment la honte 😄😄
DLP toujours aussi efficace...😉
Bonjour,
Je voulais juste amener une précision au débat sur l'imposition des GP.
Les GP d'airfrance font partie intégrante d'un accord mondiale entres compagnies.
Cet accord est le ZED (Zone Employee Discount) qui comprend + d'une centaine d'airline dont les majors (LH, BA, EK...).
A ma connaissance aucun pays ne taxe ces billets (J'ai rencontré des représentants de différentes Airline lors de conférence).
Meme si la france voulait innover en matiere de taxe, quelle serait l'assiette de calcul? Que vaut un stand by quand on reste à la gate ou lorsqu'on vole 11H sur un jump seat.
Si on impose les billets AF, il est toujous possible de prendre un billet ZED sur une autre airline...
Ayant travailler pour une airline et maintenant pour un MRO, je peut affirmer que ces billets reste peu utilisé pour les raisons suivantes.
- Les revenus des employés ne permettent pas de financer 2 voyages par an. - Les majors desservent peu les zones touristiques. - Les billets réservé ferme ont presque le meme valeur qu'un billet en promo. - Les rares destinations touristique sont souvent full. - Les taux de remplissage des avions augmentent en continue. - En période de vacances scolaires le stand by est quasi impossible surtout avec des enfants et les billets réservé ferme sont quasi intouchable. - Il y a un nombre pas négligeable d'employés qui ne s'intéressent pas au voyage en avion et préferent leur camping car...
En résumé je pense qu'un nombre important de salarié serait d'accord pour échanger leur ZED ou GP contre une augmentation salariale.
Ce post à valeur d'info seulement et n'est pas une attaque.
PS: Je ne travaille pas chez AF.
Je voulais juste amener une précision au débat sur l'imposition des GP.
Les GP d'airfrance font partie intégrante d'un accord mondiale entres compagnies.
Cet accord est le ZED (Zone Employee Discount) qui comprend + d'une centaine d'airline dont les majors (LH, BA, EK...).
A ma connaissance aucun pays ne taxe ces billets (J'ai rencontré des représentants de différentes Airline lors de conférence).
Meme si la france voulait innover en matiere de taxe, quelle serait l'assiette de calcul? Que vaut un stand by quand on reste à la gate ou lorsqu'on vole 11H sur un jump seat.
Si on impose les billets AF, il est toujous possible de prendre un billet ZED sur une autre airline...
Ayant travailler pour une airline et maintenant pour un MRO, je peut affirmer que ces billets reste peu utilisé pour les raisons suivantes.
- Les revenus des employés ne permettent pas de financer 2 voyages par an. - Les majors desservent peu les zones touristiques. - Les billets réservé ferme ont presque le meme valeur qu'un billet en promo. - Les rares destinations touristique sont souvent full. - Les taux de remplissage des avions augmentent en continue. - En période de vacances scolaires le stand by est quasi impossible surtout avec des enfants et les billets réservé ferme sont quasi intouchable. - Il y a un nombre pas négligeable d'employés qui ne s'intéressent pas au voyage en avion et préferent leur camping car...
En résumé je pense qu'un nombre important de salarié serait d'accord pour échanger leur ZED ou GP contre une augmentation salariale.
Ce post à valeur d'info seulement et n'est pas une attaque.
PS: Je ne travaille pas chez AF.
Je suis pour la justice ou plutôt contre l'injustice.
Et moi je suis contre la faim dans le monde ou plutôt pour que tout le monde ait à manger.
Je suis pour la paix ou plutôt contre la guerre
Je suis contre les guerres aussi ou plutôt pour la paix.
Si au lieu de ne plus en pouvoir pour des GP, si vous regardiez un peu plus haut... Lisez le Canard Enchainé, et attaquez vous aux vrais problèmes.
Et moi je suis contre la faim dans le monde ou plutôt pour que tout le monde ait à manger.
Je suis pour la paix ou plutôt contre la guerre
Je suis contre les guerres aussi ou plutôt pour la paix.
Si au lieu de ne plus en pouvoir pour des GP, si vous regardiez un peu plus haut... Lisez le Canard Enchainé, et attaquez vous aux vrais problèmes.
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«Tout à une fin, sauf les saucisses qui en ont deux...»
Michelle TORR / Sylvie VARTAN - Mémoires à deux voix
Comme vous le dite c'est un forum public, mais comme vous devez le savoir ce n'est pas parce que c'est public qu'on peut balancer tout et n'importe quoi.
La preuve que si, personne ne vous a empêché de parler, de demander à d'autres de la fermer!
Et pour finir vous vous vantez de faire des posts constructif sur un sujet pour vous inconnu. No comment.
Inconnu, c'est vous qui le dites. Et quand bien même le sujet me serait inconnu, ne puis-je pas (au moins essayer) d'être constructif ? Et il n'y a pas besoin d'être dans le secret des dieux pour savoir que l'ursaff ne peut matériellement pas régulariser les surclassements GP, ce dont je me contrefiche. Vous n'êtes pas les seuls à avoir des avantages. Ce qui me dérange c'est : * qu'on essaie de me faire croire qu'être surclassé en ayant payé un billet GP n'est pas un avantage financier * qu'on me fasse dire ce que je n'ai pas dit * qu'on se permettre de me traiter d'ignorant et j'en passe.
Vous parlez de surclassement, donc vous pensez que tout les GP sont surclasser. Faux et encore faux et je l'ai déjà dit et des gens pourront confirmer ce que je dis, la plus part des gp voyagent dans la classe qu'ils ont payé. Donc ignorant oui c'est vrai. Désolé pour vous.
Donc maintenant si vous voulez imposer les surclassement, le rab de frites à la cantine on va vous l'imposer, c'est votre logique non ?
Mais dans quel monde on est pour aller baver sur "3 surclassements" de gp par jour et à vouloir l'imposer, ça en devient pathétique.
La preuve que si, personne ne vous a empêché de parler, de demander à d'autres de la fermer!
Et pour finir vous vous vantez de faire des posts constructif sur un sujet pour vous inconnu. No comment.
Inconnu, c'est vous qui le dites. Et quand bien même le sujet me serait inconnu, ne puis-je pas (au moins essayer) d'être constructif ? Et il n'y a pas besoin d'être dans le secret des dieux pour savoir que l'ursaff ne peut matériellement pas régulariser les surclassements GP, ce dont je me contrefiche. Vous n'êtes pas les seuls à avoir des avantages. Ce qui me dérange c'est : * qu'on essaie de me faire croire qu'être surclassé en ayant payé un billet GP n'est pas un avantage financier * qu'on me fasse dire ce que je n'ai pas dit * qu'on se permettre de me traiter d'ignorant et j'en passe.
Vous parlez de surclassement, donc vous pensez que tout les GP sont surclasser. Faux et encore faux et je l'ai déjà dit et des gens pourront confirmer ce que je dis, la plus part des gp voyagent dans la classe qu'ils ont payé. Donc ignorant oui c'est vrai. Désolé pour vous.
Donc maintenant si vous voulez imposer les surclassement, le rab de frites à la cantine on va vous l'imposer, c'est votre logique non ?
Mais dans quel monde on est pour aller baver sur "3 surclassements" de gp par jour et à vouloir l'imposer, ça en devient pathétique.
Il ne s'agit pas des upgrade, il s'agit des avantages en natures qui doivent êtres déclarés sur bulletin de salaire et de ce fait à des charges sociales donc des billets remisés.
re :
Vous pensez réellement que tous les employés des cies aériennes peuvent voyager, je vais vous dire, il n'y a que 5% des employés qui voyagent, pourquoi? parce que les gens n'ont pas forcément les moyens, ce n'est pas tout d'avoir un billet à tarif réduit (ce qui est de moins en moins vrai) 70% du tarif global que nous payons, mais encore faut-il assurer lorsque vous êtes dans un pays étranger, les hotels, l'intendance et j'en passe, alors vous croyez que tout le monde peut se le permettre?? vous vous leurrez.
Vous pensez réellement que tous les employés des cies aériennes peuvent voyager, je vais vous dire, il n'y a que 5% des employés qui voyagent, pourquoi? parce que les gens n'ont pas forcément les moyens, ce n'est pas tout d'avoir un billet à tarif réduit (ce qui est de moins en moins vrai) 70% du tarif global que nous payons, mais encore faut-il assurer lorsque vous êtes dans un pays étranger, les hotels, l'intendance et j'en passe, alors vous croyez que tout le monde peut se le permettre?? vous vous leurrez.
re :
De toute façon, c'est clair, arrêter de parler de "surclassement", si vous n'y connaissez rien, abstenez-vous d'entrer sur ces entretiens.
Une bonne fois pour toute on est classés dans la catégorie du billet que nous avons payé. (35 ans de compagnie !!! et 30 ans que je voyage...) cdt
De toute façon, c'est clair, arrêter de parler de "surclassement", si vous n'y connaissez rien, abstenez-vous d'entrer sur ces entretiens.
Une bonne fois pour toute on est classés dans la catégorie du billet que nous avons payé. (35 ans de compagnie !!! et 30 ans que je voyage...) cdt
Il ne s'agit pas des upgrade, il s'agit des avantages en natures qui doivent êtres déclarés sur bulletin de salaire et de ce fait à des charges sociales donc des billets remisés.
Comme d'habitude vous parlez de chose que vous ne connaissez pas. Merci de vous abstenir de raconter des imbécillités.
Les billets R2 ne sont pas commercialisable donc non soumis à déclaration.
Quand au R1, leurs tarif à été relevé dans le but de rentrer dans la légalité et de ne pas être imposable.
L'herbe n'est pas toujours plus verte chez le voisin. Vive la france, vous la représenter bien. Une bande d'aigris, à toujours baver sur le voisin.
Comme d'habitude vous parlez de chose que vous ne connaissez pas. Merci de vous abstenir de raconter des imbécillités.
Les billets R2 ne sont pas commercialisable donc non soumis à déclaration.
Quand au R1, leurs tarif à été relevé dans le but de rentrer dans la légalité et de ne pas être imposable.
L'herbe n'est pas toujours plus verte chez le voisin. Vive la france, vous la représenter bien. Une bande d'aigris, à toujours baver sur le voisin.
Il ne s'agit pas des upgrade, il s'agit des avantages en natures qui doivent êtres déclarés sur bulletin de salaire et de ce fait à des charges sociales donc des billets remisés.
Dans ce cas les billets primes devraient aussi faire l'objet de charges sociales et d'une imposition fiscale.
Dans ce cas les billets primes devraient aussi faire l'objet de charges sociales et d'une imposition fiscale.
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Hello,
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in. Thanks for your feedback!
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in. Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi there,
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Hi there,
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
Hi,
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:
...
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:
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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Hi everyone,
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Hey everyone,
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
Hi there,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
Hi there,
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁