Il ne faut surtout pas prendre la RAM pour le Maroc. Elle ne fait pas de forfait vélo. Elle pèse les bagages au gramme près. Et le prix de l'excédent de bagage est plus important au retour qu'à l'aller...
Essaie Easy-jet.
Pourriez vous me dire où vous avez acheté cette valise pour transport de vélos? Je pars au Mali et c'est un peu l'inquiétude ...J'espère qu'il n'y a pas eu de problème.
Bien à vous.
Ch.D
Incroyable ces renseignements sur internet...
Je pars au Mali le 2 février prochain faire Bamako-Tombouctou.
Je pars de charles de gaulles le 2 février mais avant c'est le thalys qui demande une housse...
Je cherche à bxl un endroit ou on peut acheter des cartons. Peux être peux tu me renseigner.
C'est la course...ON a volé mon vélo il y a deux jours en plein centre de la ville.
Bien le bonjour.
Vous connaissez le mali en vélo?
Christian Dalimier
Salut
Vas voir du côté de la Singapore airlines. Cet hiver avons fait un a-r sur Singapour avec un vélo par personne. A l'achat des billets en direct avec la compagnie sur leur site (soit dit en passant, encore moins chers que m'importe quel moteur de recherche), avons eu droit à 20 kg de franchise bagage / personne + 10 kg en plus pour le vélo ce pour le même prix 🙂
Les vélos ont voyagé à l'aller avec juste un film plastique et au retour ils étaient sans protection. C'est passé comme une lettre à la poste 🙂
@+
Jacques
Bonjour, pour la housse je l'ai achetee chez DECATLON pour la somme de + / - 120 Euros .
pour le Mali en velo desoler pas encore mis les roues sur ce lieu.
A Bxl pour trouver un carton, essaye les marchands de velos ou les grandes surfaces ou il vend les velos .
Desoler pour le vol du velo, je ne savai pa que les voleurs prennent des velos a ce jour .
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
Salut,
Comment c'est passé ce voyage avec ton vélo sur British airways?
Nous comptons prendre cet été la même compagnie pour Delhi avec un vélo et bob par personne.
Par avance, merci pour tes réponses
@+
Jacques
Salut,
Comment c'est passé ce voyage avec ton vélo sur British airways?
Nous comptons prendre cet été la même compagnie pour Delhi avec un vélo et bob par personne.
Par avance, merci pour tes réponses
Bonne question! Ca m'interesse aussi, je pars au Japon avec la Britisih Airways.... Bon j'aurais un vélo tout pourri (acheté 45 euros à une brocante), mais c'est pas une raison pour que la british Airways le maltraite!!!!!
Tout ce que je sais c'est qu'avec cette compagnie le transport du vélo est gratuit et qu'il faut leur signaler lors de l'achat du billet que l'on a un vélo. Poids limité à 20 kilos pour un vélo.
Après est-ce qu'il arrive entier??? ben espérons!!!!! 😕 Surtout que je ne l'emballe pas
Pour mon vol avec British Airways tout s'est très bien passé, aucun soucis à signaler. En même temps j'avais pas mal couvert mon vélo dans une housse rembourée de chez Decathlon, avec pas mal de papier à bulle en plus et deux fines planches de contreplaqué de chaque côté pour donner plus de rigidité.
Néanmoins, BA traites les équipements sportifs à part des bagages apparement car mon vélo n'est pas partis ni revenu par les tapis des valises. Et surtout ce qui est bien avec BA c'est le poids : mon emballage de vélo avec "un peu" de matos dedans faisait bien ses 28Kgs et c'est passé comme de rien. Tu as droit il me semble à 32Kgs, alors :-)
Justement je cherche à savoir quelles sont les possibilités pour faire Leh-Delhi avec monture et tout le barda!
Pour ce trajet, j'ai pour le moment 3 compagnies: Jet airways- Air decan- Air india, mais j'ai pas d'infos en ce qui concerne les vélos.
Je suis pernneur de retours d'expériences ou autres.
Merci par avance pour vos réponses
@+
Jacques
J'ai un projet pour le mois d'avril : remonter la côte espagnole (meditéranéenne) en vélo, de Malaga à perpignan. Pour cela, j'aimerais prendre l'avion jusqu'à Malaga avec vélo + remorque. j'ai une housse décathlon qui m'a servi lors des trajets TGV. Pensez vous cela suffisant ? Je pense pouvoir mettre le contenu de ma remorque extraweel dans la housse, mais il me faudra trouver une solution pour la remorque en elle même. Un autre carton ou bagage?
De plus ce ne sera pas un vol direct, je pense faire marseille - madrid puis madrid - malaga. Enfin c'est à confirmer car ryanair effectue des marseille - malage directs mais financierement le trajet direct coute plus cher (sans compter les bagages, qu'il faut ajouter ensuite, 160 € pour le direct contre 30 + 35 par madrid).
Bonsoir
De ce que contiend la housse decathlon comme place : evidament il y a place pour un velo, casque, gourde, divers outils pour reparation, quelques paires de chaussures, quelques vetements, mais pour y faire place pour le contenu de une remorque, je ne sait pas ce que vous prenez.mais pour le transport remorque aucune idee sauf si d'autre personnes en on fait l'experiances.
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
Je prends 4 fois l'avion par an avec mon vélo depuis presque 20 ans.
Amis cyclos, résistez ! Refusez boîtes, plastiques, cartons...Refusez également les roues détachées...
D'abord parce que cela ne sert à rien... C'est souvent pire.
Enfin, parce que dans certains pays, trouver un carton vélo relève de l'exploit voire de l'impossible.
Je pars au Togo en février, si Air France va me fournir à l'aller un carton, elle ne m'en fournira pas
au retour(il n'y en a pas, nous nous sommes renseignés) et elle peut très bien me refuser l'embarquement de mon vélo parce que le réglement c'est un carton.
Cela m'est arrivé cet été au retour du Japon, Air France ne proposait pas ce service... Il a fallu parlementer très longuement
pour trouver une solution....Toujours arriver très très en avance à l'aéroport !
Quant à la housse décathlon, pourquoi pas, mais au niveau encombrement, ça donne quoi sur le vélo ???
Personnellement, je refuse gentiment dans un premier temps et quand je sens que ça sent le vinaigre je sors
deux grands plastiques jardinier pour emballer les vélos, cela ne prend pas un grand volume et ça ne pèse pas énormèment
et ça peut débloquer certains procéduriers... Au Japon, ils ne voulaient pas de plastique, mais le carton !
les meilleures compagnies aériennes pour le vélo :
1 easyjet
2 turkish airlines (forfait vélo et prix excédent bagages moins cher)
3 toutes les autres qui font un forfait
4 celles qui ne font pas de forfait et avec lesquelles on peut un peu discuter l'excédent
5 la Ram par exemple ( pas de forfait, pas de discussion possible, le prix de l'excédent n'est pas le même à l'aller et au retour)
Les compagnies qui font les transatlantiques ou quelques unes qui vont en Afrique font presque toutes 2x23 ou 2x32 donc pas de probleme particulier.
Il y a 20 ans il n'y avait pas de forfait vélo donc on payait pour les excédents mais on nous emmerdait pas avec
des emballages obligatoires, c'est un peu la mode ces derniers temps...
Si je prends mon vélo dans la housse, que faire de celle ci une fois arrivé? pensez vous qu'il est possible de la renvoyer par la poste en colis? Et à quel prix ?
Avez vous une idée de comment transporter une remorque extrawheel en avion? En bagage de soute ?
au retour(il n'y en a pas, nous nous sommes renseignés) et elle peut très bien me refuser l'embarquement de mon vélo parce que le réglement c'est un carton.
Cela m'est arrivé cet été au retour du Japon, Air France ne proposait pas ce service... Il a fallu parlementer très longuement
pour trouver une solution....Toujours arriver très très en avance à l'aéroport !
comme quoi y a pas de vérités!!! Parce que au retour du Japon avec aussi Air France comme compagnie je n'ai eu aucun problème pour faire accepter mon vélo qui n'était pas emballé.
C'est une question de personne, çà dépend vachement de sur qui on tombe, si c'est qqun de con et pointilleux sur le réglement, çà peut être galère..... et la comme tu dis vaut mieux arriver en avance! J'ai pris l'avion à Lyon fin décembre, je suis arrivé 3 H à l'avance, et il fallait bien çà!!! Arrivé 3H à l'avance, c'eest bien. Tout peut très bien se passer et être réglé en 30 minutes, mais si on tombe sur les mauvaises personnes, çà peut trainer, ce qui m'est arrivé à Lyon....
Je me pointe aussi à l'aéroport avec une grande bache (8 euros!) pour emballer le vélo au cas ou. Ca peut aider. Et comme toi je déconseille tout ce qui est carton, housse, etc.... çà sert à rien, c'est galère, et çà peut être pire que sans emballage.
Parmi les bonnes compagnies aériennes avec lesquelles je n'ai eu aucun soucis, british airways, air france, et air new zeland. Mais çà reste mon expérience, pas une vérité hein!!!
Avec quand même une mention bien pour british airways qui a vraiment l'air cool et arrangeante, et en plus le transport du vélo est gratuit.
Sinon refuser de payer tout excédent de poids de bagages de l'ordre de 2 ou 3 kilos, négociez.... dire que vous êtes au régime depuis 2 mois pour compenser et que vous avez perdu l'équivalent de votre excédent de bagages, un truc dans le style!!!!
La encore mention bien pour british airways, sur les 3 trajets avec cette compagnie, par 3 fois j'avais 3-5 kilos en plus et on ne m'a rien demandé. Mais encore une fois c'est une question de personnes, des fois je me dis que j'ai une bonne étoile!!!!
Dernier conseil : en cas de vol avec changement d'avion, prévoyez une durée minimum de 2h30 - 3H pour l'escale, parce que les bagages volumineux tels qu'un vélo sont déchargés parfois en dernier..... ca serait con que le vélo ne suive pas!!!
j'évite aussi les compagnies low cost.... je pense qu'il n'y a pas de miracles, bas prix et qualités de service ne font forcément bon ménage......
JG07 écrit : "Dernier conseil : en cas de vol avec changement d'avion, prévoyez une durée minimum de 2h30 - 3H pour l'escale, parce que les bagages volumineux tels qu'un vélo sont déchargés parfois en dernier..... ca serait con que le vélo ne suive pas!!! "
TOUT A FAIT EXACT. J'ajouterais qu'il faut aussi se renseigner sur le nombre de vols dans la journée et prendre préférentiellement le premier vol. Eh oui, il vaut mieux se lever très tôt !
Le problème de ne pas emballer le vélo, c'est surtout aux escales, quand tu as des vols en correspondance. Peu importe la compagnie (régulière, charter, lowcost), les bagagistes (qui dépendent de l'aéroport et pas des compagnies) payés à coup de lance-pierres ont tendance à ne pas prendre autant soin de nos biens qu'on aimerait. Vu régulièrement : des bagages balancés, des valises éventrées, etc. L'argument "ils voient le vélo s'il n'est pas emballé dans un carton et ils font plus attention" me fait bien rire. Vu à Satolas une fourche tordue et une roue pliée au retour d'un vol du Maroc (contente que ce ne soit mon vélo !), le vélo était vaguement protégé dans un film plastique transparent...
Le pire est sans doute la housse de transport classique car elle se confond avec un bagage ordinaire, et le vélo a de grandes chances de se retrouver calé dans la soute sous qqs centaines de kg de valises ! Sinon, il existe des valises pour vélo, mais ça coûte une fortune.
Pour les excédents de bagages, en théorie il y a une tolérance de 4-5 kg, mais si le vol est plein (passagers / fret), c'est normal que la compagnie fasse payer car il faut qu'elle débarque du fret pour ne pas dépasser le poids limite autorisé. L'argument "je suis maigre" est un peu injuste pour les gros...
Perso, je préfère un bon carton + qqs mousses. Si possible le laisser dans la ville d'arrivée (si c'est la même que celle du départ pour le retour). Sinon, c'est toujours possible (à défaut d'être écolo) de récupérer des vieux bouts de carton, des morceaux de mousse et du gros scotch ou de la ficelle. Un peu d'huile de coude et le tour est joué.
Question choix de compagnie, la British est top (transport gratuit).
Que peut un carton + qqs mousses sous un paquet de valoches pendant un atterrissage ?
Rien.
Longtemps j'ai emballé mon vélo dans un carton... J'ai eu souvent eu plus de dégâts avec que sans.
Et je prends régulièrement l'avion (voir post plus haut).
Le carton ou le sac plastique empêche les rayures, c'est tout. Et il ne salit pas les autres bagages,
c'est l'unique raison pour laquelle tant de compagnies nous imposent cette dispostion.
British airways est une compagnie comme les autres, elle veut gagner de l'argent et si elle t'offre ça
(vélo gratuit) elle te reprendra là (prix du billet plus cher, tolérance faible excédent bagages etc).
Bon, on peut rêver, peut-être que la british est mieux que les autres... Je suis peut-être méchant.
En tout cas, la british impose une petite housse... Et qu'est-ce qu'on fait de sa petite housse pendant
son mois de rando ? On la traîne avec les sacoches et elle sert de couverture quand il fait froid ou de
parevent pour le réchaud ?
Que peut un carton + qqs mousses sous un paquet de valoches pendant un atterrissage ?
Je m'arrange pour mettre un truc plus rigide dans les angles et à 2-3 endroits au centre ce qui fait que la boite ne peut pas être écrasée. En fait, à moins de faire tomber le carton depuis plus de 2m de haut, c'est quasi indestructible. Un truc important si on démonte la roue avant : mettre un truc pour bloquer la fourche au niveau de l'axe de roue et éviter qu'elle ne plie.
Si le carton ne sert qu'à protéger des rayures, effectivement, mieux vaut ne pas en mettre, surtout si la compagnie fait payer les excédents de bagage au poids !
Nous avons pris 6 fois l avion. Compagnies utilisees : iberia, air new zelande, quantas, japan air line..
nous n avons jamais, je dit bien jamais rien paye pour nos velos. Nous avons un billet tour du monde. A chaque fois on nous dit que normalement on aurai du faire inscrire nos velos sur les billets. A chaque fois on fait les ignorants et a chaque fois ca passe.
Je suis d accord avec vous, venir tres tres en avance. Souvent nos vols sont genre a 8h du matin, enregistrement a 6h, ce qui fait tres tot et donc nous dormons la veille dans l aeroport.
Pour l emballage, nous avons teste carton, pas carton. Nous avons eu aucun soucis dans tout les cas. Nous avons tjrs fait des vols directs. Je ne sais pas quelle est la meilleur solution.
Encore une fois comme dit plus haut par certains, tout depend de la personne qui fait ton enregistrement.
Nous avons trouve une astuce aussi. Comme nous sommes passes par l amerique du sud, quantas considerait que on avait le droit a 2 bagages de 32kg (regles pour les ameriques). Desormais c est notre argument, pour le moment cela a marche, on prend l avion dans 3 jours, on verra bien...
je cherche à savoir quelles sont les possibilités pour faire Leh-Delhi avec monture et tout le barda!
Pour ce trajet, j'ai pour le moment 3 compagnies: Jet airways- Air decan- Air india, mais j'ai pas d'infos en ce qui concerne les vélos.
Jacques
Finalement as-tu expérimenté une (ou plusieurs) de ces compagnies ?
Alors que mon projet vélo au Ladakh se précise je cherche un billet Lyon - Leh, si possible auprès d'un seul interlocuteur et celà semble possible auprès de Jet Airways qui m'intéresse donc particulièrement.
D'après leur site web, un vélo compte dans la franchise bagage (28 kg), sans qu'il soit fait mention de taille limite. J'ai envoyé un mail pour demander confirmation et je téléphonerai demain (ils ont une agence à Paris) mais un peu de "vécu" m'intéresserait en particulier concernant une éventuelle tolérance (30 kg seraient quand même moins "limite" que 28).
Salut
Leh-Delhi fait avec Air Decan ce avec des billets achetés sur le net à Make my trip pour +- 50€.
Avion récent et services impeccables. Pas de problèmes avec le matos, tout est passé comme une lettre à la poste sans supplément alors qu'il devaient nous en compter pour nos montures. C'est vrai que dans l'aérodrome-port, tous étaient à la bourre à tel point que pour un haut lieu militaire, où tout a été suspecté et fouillé, on nous a même pas demandé de décliner nos identités😮
Jet Airways [...] d'après leur site web, un vélo compte dans la franchise bagage (28 kg), sans qu'il soit fait mention de taille limite
Jet Airways : vols nationaux 25kg en classe éco, + 1, 5% du prix du billet plein tarif classe éco par kg supplémentaire, soit moins de 15€ pour un Delhi-Leh avec un vélo de 18kg + 1 sac de 12kg. vols depuis l’Europe : 28kg en classe éco, tolérance probable jusqu’à 30kg… Excédent de bagage 1, 5% du prix du billet plein tarif classe éco. (sauf si ça a changé depuis janvier)
(http://voyageforum.com/voyage/velo_excedent_bagages_avion_D362970-2)
Il y a 4 compagnies sur Leh-Delhi : Jet, Nacil (ex-Indian Airlines + Air India), Air Deccan et Kingfisher. Jet est sans doute la meilleure côté service et confort, mais les autres sont pas mal aussi (je ne fais là que répéter ce qu'on m'a dit, j'ai seulement voyagé sur Jet et Indian Airlines).
Quand tu dis 1 seul interlocuteur, c'est 1 seule agence de réservation ou une seule compagnie aérienne ? Tu peux réserver tout sur Opodo (ou autre) en choisissant 1 compagnie unique ou 2 compagnies différentes. De toutes façons à Delhi, il faut ré-enregistrer les bagages pour le vol suivant, même compagnie ou pas.
Parfois, il y a des promos. Par ex pour cet été, je prends 1 vol Air India Londres-Delhi avec 46kg de franchise de bagage, réservé sur Go Voyage. Je crois que la promo est encore valable (mais seulement depuis Londres. Je prends un Genève-Londres sur la British qui prend les vélo gratuitement, ça me fait 550€ en tout A/R).
(http://home.airindia.in/SBCMS/Webpages/Promotions.aspx?mid=382)
Pour le Delhi - Leh, j'ai aussi réservé sur Go, Indian Airlines (60€ à l'époque, mais c'est peut-être plus cher maintenant)
Tes données sur Jet Airways sont toujours d'actualité, en tout cas conformes à leur site web actuel.
Merci pour l'info sur Go Voyages que je n'avais pas essayé, mon fournisseur de billets habituel (Terminal A) ne semblant pas connaître Leh et je n'avais pas trouvé grand chose sur Opodo. Et sur le site Jet, c'est nettement plus cher que tes chiffres, mais tu as aussi probablement pris ton billet plus tôt ce qui peut expliquer des différences...
Quand je parlais d'un seul interlocuteur, c'était une seule agence ; c'est quand même plus simple. Je me doutais un peu que les bagages n'étaient pas enregistrés jusqu'à Leh, vu qu'il y a une nuit et un changement d'aéroport à Delhi.
Je vais regarder les offres BA et Air India. Comment tu fais pour être sûre que l'offre de ton lien s'applique à ton billet, tu imprimes le truc en cas de litige à l'enregistrement ?
Pierre
PS : tu avais publié une annonce de recherche de coéquipiers pour ton voyage. Si c'est toujours d'actualité et que les dates ou projets collent, je suis éventuellement partant pour quelques étapes communes. Je m'oriente vers les 3 dernières semaines de Juillet, départ et retour à Leh.
Leh n’est pas toujours reconnu par les moteurs de recherche des agences en ligne. Il faut rentrer le code aéroport : IXL. Le prix des vols est souvent un grand mystère. Par ex, impossible de réserver Delhi-Leh sur le site d’Indian Airlines plus de 4 mois à l’avance alors que Opodo & co le proposaient autour de 60€. Les vols se remplissant assez vite l’été, c’est plus cher au dernier moment (mais maintenant qu’il y a plus de concurrence, peut-être que les prix vont baisser ?).
Pour BA, le vélo est toujours compris dans le billet. Pour Air India, j’ai fait une copie d’écran que j’imprimerai. Ces compagnies sont normalement fiables, il ne devrait pas y avoir de soucis.
Salut a tous juste une petite question lorsqu'il s'agit d'embarquer son velo au voyage retour. vous le trouvez dans n'importe quels magasins vos cartons ???? comment vs faites pour en trouver?
merci d'avance
La vie c'est comme une boite de chocolat, on ne sait jamais sur quoi on va tomber
Je pars dans deux semaines avec Easy jet et j'ai pris l'option vélo pour les bagages qui coûte environ 25 euros. Pourrais- tu donner quelques conseils à prendre...
Faut arriver bien plus tôt à l'aérport? Est-ce que la compagnie propose eux-même de protéger certaines pièces sensibles du vélo (dérailleur...) ou est-ce à moi de prévoir?..
Toutes infos m'interessent...
Merci,
Alban
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www.lattitudeterre.com
La compagnie ne propose rien au niveau de la protection des vélos et peut même refuser d'embarquer ton vélo s'il n'est pas dans une housse ou un carton.
Le mieux étant d'aller voir un marchand de vélo et lui demander un carton vélo dans lequel tu placeras ton vélo démontée. Les compagnies low cost ne proposent pas de cartons à vendre dans les aéroports.
Après, si tu repars du même aéroport, tu peux voir si une consigne existe te permettant de laisser ton carton vélo. Pour info sur l'aéroport de Porto, c'est 15 € la semaine pour laisser un carton vélo.
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
A Genève, je te conseille de faire le tour des marchands de cycles les mardis soirs. C'est à ce moment qu'ils sortent les cartons, mais ils sont souvent un peu abimés. Pas de problème, avec un peu de scotch large et hop ça repart! Sinon cause avec les marchands, ils sont sympa et m'en ont déjà refilés des neufs.
Salut Balban
Alors, en ce qui concerne le velo, le mieux c est que tu ailles dans un magasin de cycles et que tu te procures un carton d emballage de velo, carton dans lesquels ils recoivent leurs velos neufs. Du coup ton velo est protege et tu n auras pas de probleme avec la compagnie. tu dois enlever les pedales, la selle, la roue avant et mettre le guidon dans l axe du cadre pour que ca rentre. quand tu arrives a destination et si tu restes dans le meme pays je te conseille de confier ton carton a un ami ou dans l hotel ou tu arrives pour le recuperer a ton retour ( j ai toujours fait comme ca)
En ce momemt je suis a Astana, Kazakhstan pres pour un depart a velo jusqu a Islamabad.
take care
Skyfred
Avant d'ouvrir une nouvelle discussion, j'avais lu quelques posts concernant le transport de vélos dans l'avion et beaucoup d'internautes stipulent qu'il vaut mieux ne pas mettre de carton car il semblerait que les bagagistes sont moins minutieux; j'ai alors lu pas mal de choses sur des voyageurs qui ont eu des soucis lorsque leur vélo était emballé dans un carton.
Du coup, je suis encore un peu perdu.... d'autant plus que je nois pas comment je pourrais garder le carton une fois sur place car je n'aurais pas de point fixe (pas d'hotel...) et je ne souhaite pas payer une consigne pour du carton...
Voili, voilou,
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www.lattitudeterre.com
A l'embarquement, nous avions demandé à Transavia s'il était possible d'embarquer son vélo non emballé dans un carton ou une housse, comme indiqué sur leur site.
La préposé nous a répondu que non, il fallait obligatoirement un "vrai" emballage et pas juste du papier à bulle.
L'an passé, en Sicile, on avait réussi à trouver une entreprise dans la ZA de l'aéroport qui avait accepté de garder nos cartons 1 semaine sans rien nous faire payer.
Sinon, des amis, en Corse, avaient juste laissé leurs cartons dans un coin extérieur d'un hangars et les ont retrouvé à la même place 1 semaine plus tard.
Autre solution, c'est de trouver un vélociste dans ta ville de retour en avion et de lui demander de te mettre un carton vélo de côté pour ta date de retour.
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
Balban,
Voila ce que je peux te dire a propos d un transport de velo. Cela fait des annees que je trimbale mon velo en avion. il y a 7-8 ans les compagnies etaient cool et ne demandaient pas d emballage.Puis les choses se sont corsees !!! moi, j ai essaye avec et sans carton et bien je suis assez d accord pour dire que sans carton il y a du bon en ce qui concerne la manipulation du velo par les bagagistes. Mais franchement depuis plusieurs annee dans un carton je n ai jamais eu de probleme, pas de casse. je pense aussi que les compagnies font plus attention.
Maintenant pour le retour. pour mon voyage actuel, je suis sans carton pour mon retour alors je vais essayer de touver des bouts de cartons pour proteger les parties agressives du velo et prier pour que ca passe. il faut bien comprendre que s ils demande un carton c est pas pour ton velo mais pour ne pas abimer la carlingue de l avion !!!!
j espere que ca t aide un peu.
Ce fil pour, peut etre venir, en aide aux cyclos qui se posent des questions pour les voyages avec leur vélo dans les transports en commun. En avion: comment…
Je compte embarquer un vélo pour la première fois et je reconnais ne pas avoir voyagé depuis un quelques années. Je me rappelle d'une époque où quel que soit…
ETIHAD indique que "la bicyclette est acceptée à condition qu'elle soit emballée dans un sac ou une housse agrée", sachant que la franchise bagages est de 23…
On parle de souvent de déplacement d'un point A à un point B en Vélo. Moi pour me rendre à mon point A, je transporte mon vélo et celui de ma femme dans notre…
Quelqu'un a-t-il déjà pris l'avion avec son vélo, au départ de l'aéroport de Paris-Beauvais? Si oui, une question, comment avez-vous fait pour transporter…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
