Si on est ok par l'automate il n'y a pas d'interrogatoire, et je ne suis pas sponsoré par Trump....
Auparavant il y avait un interrogatoire systématique et une douane féroce. Plus maintenant....
Si vous avez des problèmes , d'autres ne les ont pas .
Mon 1er voyage aux US était en Août 1969 et depuis une cinquantaine , Les choses se sont bien améliorées .
Mais voilà votre seule réponse , je n'ai jamais été aux US...assez simpliste...et injurieux bien sûr.
Une personne m'avait écrit aussi que j'étais un affubulateur n'ayant jamais été en croisière, pourquoi pas , il ne faut pas contrarier les excités .....
Mais si , mais si....moi ça dure 30 secondes sans interogatoire un simple cachet à mettre en échange de mon reçu ok donné par l'automate , par contre ceux qui ne l'ont pas font la queue à d'autres guichets avec interogatoire...mais à chacun son c/v...et fichier. La 1ere fois c'était à Seattle, tout surpris d'avoir à attendre ses bagages , en général avant c'était le contraire....
ah tient..
finalement vous passez bien devant un agent..
marrant y a deux messages vous disiez le contraire..
comme quoi on avance...
et oui l'agent pose des questions...et oui il peut demander où vous dormez, combien de temps vous restez et ce que vous allez faire.
c'est son droit le plus absolu
et franchement je trouve cela plutôt bien et sympa. quand on a rien à se reprocher.. et bien évidemment c'est en anglais.
et donc oui... il peut vous demander si vous êtes vraiment en transit... et si vous quittez l aéroport.. et bien vous n êtes pas en transit... cqfd..
et franchement... c'est tellement évident sur le site de l esta que je ne comprend même pas pourquoi on tourne en rond comme cela.
Aucune question...si on a le bon reçu de l'automate.....
Et si on part le soir même on est en transit ( et non pas en zone transit) Le bateau ne sera plus dans les eaux territoriales... donc on ne peut pas l'indiquer comme hébergement US.
J'ai plusieurs expériences avec ce nouveau système sans aucun souci .
Un autre exemple , dans les nouvelles questions ESTA, il y a une rubrique réseaux sociaux, certaines personnes vont avoir des surprises, si elles ont écrit sur ceux-ci n'importe qoui....
Bonjour
je vous confirme qu'il n'y a pas de transit aux usa
la seule exception :si vous avez un vol ensuite sans sortir de l'aéroport et encore là vous devrez récupérez vos valises.
la notion de transit aux usa n'existe pas.
sur un forum il faut faire attention aux réponses des personnes qui ne savent pas et répondent.
Mais c'est marqué partout . Donc vous pouvez vérifier.
Bonjour,
Que répondre à la question transit sur l'Esta? Ensuite que marquer pour l'adresse et le téléphone du contact? En effet on arrive à New york pour prendre le bateau de croisière au port terminal de Manatthan et ensuite la croisière nous conduit au Canada et retour à New York 21 jours plus tard.
Merci pour votre réponse rapide car je remplie l'Esta sous-peu.
A+
Je suis en train de remplir l'Esta et j'ai un pb avec le point de contact aux us. Pour le nom je mets le nom du bateau (Costa Luminosa) mais l'adresse??? J'ai mis comme lu quelque part de nouveau Costa Luminosa et ça le refuse. Quant à la ville doit on mettre Port Everglades ou seulement Everglades? Et pour le tél, j'en ai aucun et il en demande un. Merci.
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
AZAMARA JOURNEY 14/01/2027 tour de l’Amérique du Sud
C’est risqué d’arriver le jour même .. mais bon j’imagine que vous n’aviez guère le choix 😕
Isabelle, amoureuse des croisières:
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Merci. J'ai eu l'adresse exacte et le n° de tél par la personne qui s'occupe de mon dossier. J'ai pu remplir et terminer l'Esta. Pas de transit, évidemment, puisque je sors de l'aéroport.
OK en effet c'est eux qui gèrent ! cela ne veut pas forcement dire que le bateau attend mais en tout cas aucun frais pour rejoindre l'escale suivante si cela se produit !
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
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CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
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Oui, c'est pour cela que je préfère prendre le billet d'avion avec eux. Ce n'est pas toujours bon marché, mais ça sécurise un peu. J'aurais effectivement préféré avoir une journée de repos à Miami pour être en pleine forme pour commencer la croisière, et non pas me traîner comme une savate 🤪 à cause du décalage horaire et du lever très très tôt pour le départ en avion. Mais bon, pas eu le choix...
Bonsoir Laetitia
Nous allons aussi nous pencher sur notre dossier esta car notre départ sur le luminosa est le 25 janvier
Vous avez donc mis l'adresse du port et le numéro de téléphone du bateau ?
Pouvez vous me le préciser ?
Merci d'avance
"la notion de transit aux usa n'existe pas." : C'est faux ;-)
Il suffit de remplir un ESTA pour voir que si ... le formulaire pose la question "Transit" !
Et c'est une question récurrente avec plein de réponses sur le net,
dont des vraies réponses officielles capturées et jointes.
Mon expérience : je viens de remplir mon 4e ESTA ce mois-ci, en cliquant sur TRANSIT,
comme le précédent (mon 1er ESTA, lui, était même gratuit à l'époque)
Cette fois-ci, c'est un vrai TRANSIT (PAR PPT via LAX).
Mais le précédent était un Transit discutable, car je montais directement sur un HAL à MIA.
Mon interprétation de l'ESTA Transit :
C'est une donnée nécessaire à sa saisie, si vous dites OUI, pas de données locales à saisir,
puisque vous ne dormez pas aux USA et repartez à l'étranger (ou sur un paquebot)
Si vous dites NON, saisie obligatoire d'une adresse LOCALE USA.
Dans les 2 cas, votre ESTA résultat est le même.
Qui plus est, un ESTA transit ou pas, est valable 2 ans, y compris pour un séjour USA (pas transit) et réciproquement !!!
Donc pas de stress, soyez sincères (Transit ou pas) et tout se passera bien.
PS : à LAX, en Transit pur PAR-PPT "direct" (LAX même pas indiqué sur le billet)
on passe quand même l'immigration, d'ou l'ESTA (Transit) obligatoire.
Effectivement, le Transit US à Lax pour Ppt permet de mieux comprendre que ce n'est pas le même Transit UE qui lui exige le confinement aéroportuaire.
Globalement, je pense que vous saisissez mieux le concept de Transit ESTA que bien d'autres personnes trop sûres d'elles ;-)
Pour les autres, et le cas présent, pas de problème Transit ou pas, tant que vous restez honnêtes dans les réponses aux questions.
Je préfère avoir un ESTA Transit parfait qu'un pas Transit avec des données inadaptées (comme son GSM à la place du contact téléphonique local).
PS : je suis retourné séjourner à l’hôtel à FLL (pour une croisière Costa du lendemain) avec un ESTA Transit de l'année passé (Arrivée sur HAL, avec départ sans dormir à terre) sans problème.
Effectivement, vous connaissez le sujet alors que certaines personnes sont bornées dans leur persévérance....
En résumé , la zone de transit n'existe pas aux US , vous devez avoir un esta même pour 2 heures de transit ou de correspondance.
En clair vous êtes en situation de transit si arrivant aux us par bateau ou avion vous les quittez le jour même sans découcher en bateau ou avion.
Donc à écrire sur l'ESTA transit .
Votre exemple est caractéristique, le vol AF Paris Tahiti passe par Los Angelés pour un transit de 2h 20 , l'ESTA est quand même obligatoire avec la mention transit. Les bagages eux restent dans l'avion.Ceci concerne des milliers de passagers qui suivent les instructions et n'ont aucun problème.
Pour info le nouveau DG d'AF Ben Smith qui est canadien envisage de faire passer ce vol par Vancouver ce qui éviterait toutes ces formalités , Vancouver a une véritable zone de transit sans visa et le vol ne serait ralongé que de 10 minutes...
Mon interprétation de l'ESTA Transit :
C'est une donnée nécessaire à sa saisie, si vous dites OUI, pas de données locales à saisir,
puisque vous ne dormez pas aux USA et repartez à l'étranger (ou sur un paquebot)
Si vous dites NON, saisie obligatoire d'une adresse LOCALE USA.
Dans les 2 cas, votre ESTA résultat est le même.
Qui plus est, un ESTA transit ou pas, est valable 2 ans, y compris pour un séjour USA (pas transit) et réciproquement !!!
Entièrement d'accord. Cocher "transit" ou non n'a pas de conséquence sur l'acceptation de votre ESTA, que vous n'êtes pas obligé de remettre à jour dans les 2 ans de validité, même si vous faites un autre voyage dans des conditions différentes (tant que votre passeport ne change pas).
Je viens de remplir la demande d'ESTA (pour la 3ème fois) dans l'optique d'un voyage comme vous (CDG-PPT via LAX) et j'ai coché "transit" mais à LAX je vais passer par exactement les mêmes procédures et les mêmes contrôles d'immigration que les gens débarquant aux US. Si je change d'avis et que je débarque à LAX je n'ai pas besoin de refaire mon ESTA ou de le modifier (je peux le faire mais ça n'est pas obligatoire). Cette question est à but statistique.
" Si je change d'avis et que je débarque à LAX je n'ai pas besoin de refaire mon ESTA ou de le modifier (je peux le faire mais ça n'est pas obligatoire). Cette question est à but statistique."
alors de cela par contre je ne suis pas sur du tout.
Si votre esta est "transit" vous ne pouvez pas normalement dormir sur le sol Us.
"définition d'un visa de transit sur le site officiel de l'esta":
Les ressortissants admissibles ou les ressortissants de pays bénéficiaires du Visa Waiver Program doivent avoir soit une autorisation de voyage, soit un visa pour transiter par les États-Unis. Si un voyageur prévoit de transiter par les États-Unis à destination d'un autre pays, il doit, au moment de remplir la demande d'autorisation de voyage ESTA, répondre « Oui » à la question « Votre voyage aux États-Unis est-il seulement un transit vers un autre pays ? »."
à partir du moment où l'on sort de l'aéroport on n'est plus en transit..
Avec cet ESTA où j'ai répondu "oui" à transit je passe exactement les mêmes contrôles d'immigration que n'importe qui. Pour l'agent de l'immigration je demande l'entrée aux US comme tous les autres. Une fois passé les contrôles d'immigration il n'y a rien qui m'empêche de sortir de l'aéroport.
Ce que vous citez dit qu'il faut être en règle avec l'immigration US même quand on ne fait que transiter par un aéroport américain, et qu'un moyen est d'avoir un ESTA pour lequel on peut cocher "transit" si on n'a pas de point de chute aux US. Ca ne dit absolument pas que je ne peux pas rentrer aux US avec cet ESTA. C'est le même ESTA, avec la même valeur, et je passe exactement les mêmes procédures. Ce ne sont pas deux documents différents.
Si par exemple au retour j'ai choisi de m'arrêter quelques jours à Los Angeles je n'ai pas besoin de refaire mon ESTA, il est toujours valable. Le fait que votre ESTA soit approuvé dit en fait que vous êtes en théorie autorisé à rentrer aux US avec votre passeport pendant 2 ans (dans la limite de durée d'un séjour touristique).
justement je ne suis pas sure que ce que vous dites est la bonne version.
Bien sur que cela "peut" passer.. mais cela peut aussi ne pas passer car vous n'êtes pas en règle avec votre esta..
Un transit ne vous permet pas de vous balader comme vous le voulez...et en cas de soucis ..cela pourrait être un problème .
Imaginer vous louer une voiture.. manque de chance vous avez un accident.. vous faites des blessées.. et votre esta indique transit(donc vous n'auriez pas du quitter l'aéroport) .. je n'ose pas imaginer les conséquences de votre "mensonge" à l'immigration..
Après ..chacun prend les risques qu'il veut.. moi je préfère être en règle avec les autorités américaines...
Ce n'est pas l'ESTA qui vous donne votre "légitimité" aux US, c'est le cachet d'entrée apposé par l'officier d'immigration. Avoir un ESTA approuvé facilite juste la procédure d'immigration parce que la procédure d'approbation de l'ESTA "court circuite" une partie des questions qu'on pourrait vous poser au moment des contrôles d'immigration (à noter d'ailleurs qu'avoir un ESTA approuvé ne vous donne pas automatiquement le droit d'entrée aux US, vous devez toujours passer les contrôles d'immigration et en théorie votre entrée peut être refusée, même si en pratique c'est rare je pense).
Le cachet d'entrée qui est apposé sur mon passeport est exactement le même avec la même valeur que celui de mon voisin de vol qui lui va rester aux US. J'ai d'ailleurs marqué dessus la date d'entrée et la date autorisée de fin de mon séjour 90 jours plus tard (alors même que je suis juste en escale d'avion).
Après chacun fait comme il veut mais merci de ne pas dire que je mens à l'immigration ou que je ne suis pas en règle. Je suis en règle. J'ai vécu aux US et j'y passe régulièrement, je n'ai aucun désir de ne pas être en règle.
Désolée je ne suis pas d'accord.. ceci dit pas grave 😉
" Avoir un ESTA approuvé facilite juste la procédure d'immigration"
Ben non idem..il vous permet juste de prendre l'avion.. si vous ne l'avez pas vous n'avez aucune chance de même arriver jusqu'au procédure d'immigration.. vous êtes refusé avant même d'entrée dans l'avion.
Pour cela que je ne suis pas d'accord avec vos interprétations...
Donc effectivement cocher "transit" quand on sort de l'aéroport peut être un refus de l'agent puisque non vous n'êtes pas en transit...
Mettre l'adresse du bateau est beaucoup plus véridique et sans discussion possible.. du coup pourquoi compliquer les choses?
On tourne en rond. Ça serait une discussion à avoir autour d'un verre, pas sur un forum.
Encore une fois faites comme vous voulez (et relisez les captures d'écran faites par Tryptiques). Ce que vous mettez comme information sur votre séjour aux US n'a aucune importance et ça ne changera rien à l'approbation de votre ESTA (ni à la légitimité de votre séjour aux US), mais puisque ça n'a pas d'importance vous n'avez pas besoin de me croire.
Il n'y a pas de problème mais je préfère remettre à jour si j'ai une adresse mais de toute façon l'adresse ne veut rien dire , la 1ere nuit sans doute mais après en road trip....
....
si tu mets transit.. tu ne peux pas mettre d'adresse donc pas en changer...
puisque justement si tu es en transit.. tu n'es pas censé avoir d'adresse...😉 cqfd.
Oh oui bcp de blablabla
mon expérience sur 2 ESTA demandés/ acceptés
1er ESTA
la demande
- Point d'entrée USA: aéroport Las Vegas
- Adresse aux USA : hotel a Las Vegas sans précision
ESTA accepté
la réalité
- Point d'entrée USA: aéroport de Montréal ...ou pour les vols Canada /USA on passe l'immigration US au Canada ( système preclereance)
- Adresse aux USA : hotel a Las Vegas
2eme ESTA
la demande
- Point d'entrée USA: aéroport de Salt Lake City
- Adresse aux USA : hotel a Salt Lake City sans précision
ESTA accepté
la réalité
- Point d'entrée USA: aéroport de Denver
- Adresse aux USA : hotel a Denver
Conclusion les point d'entrée et adresses aux USA sont indicatifs (a priori sauf pour l'adresse si on va chez un "privé") mais ne pas laisser la case "adresse aux USA" sans rien **
Et a aucun moment on m'a demandé a quel hotel j'allais en arrivant (idem pour une entrée par la route du Canada - hors ESTA- on ne m'a pas non plus demandé le nom de l'hotel)
** rappel l'ESTA n'est pas, dans un cadre normal, délivrée par un humain donc l'informatique n'aimer pas les cases vides dans les formulaires soumis
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
... je suis bien d'accord avec toi..et idem je ne change pas mon adresse à chaque fois..
mais encore une fois je n'ai pas d'esta "transit"
quand on coche transit.. on ne peut d'ailleurs pas mettre d'adresse aux usa.. tout simplement car justement on n'est pas censé y rester ou y dormir
Et une petite question annexe si le passager croisière qui se considère en transit ...doit rester une nuit a Miami car le navire est en retard ... ok ça n'arrive pas sauf ... que fera t il avec son ESTA transit ? et si il loupe le départ et doit rester 1 nuit a Miami avant de rejoindre l'escale suivante ...
Coté aéroport/adresse je repars a Miami dans quelques semaine je ne change pas mon ESTA valide qui a Salt Lake City comme aéroport d'arrivée et adresse d'hotel
Petit commentaire qui a déjà été fait ... arriver le jour du départ aux USA pour une croisière en decembre, si j'en crois le post initial, c'est jouer avec les problèmes
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!