We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Costa Deliziosa: mauvais temps à Venise
by Mguibentif
This discussion is in French, the community’s main language.
Donc, ce sera Fusina et le quai Lombardia (dans le terminal TIV à Marghera), selon la taille des bateaux, progressivement...
Marghera étant sur le "continent" a un gros avantage pour les passagers arrivant avec les TO en package vol + croisière un transfert aéroport / port plus facile Et aussi pour ceux qui logent avant la croisière à Mestre ou le "parc hotelier de Venise" s'est fortement développé
Marghera étant sur le "continent" a un gros avantage pour les passagers arrivant avec les TO en package vol + croisière un transfert aéroport / port plus facile Et aussi pour ceux qui logent avant la croisière à Mestre ou le "parc hotelier de Venise" s'est fortement développé
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Alors, à ce jour, le feuilleton a un peu évolué.
Nous en serions donc à cette version :
Dès septembre, les gros bateaux iraient à Marghera, si j'ai bien compris là où ils vont lorsqu'il y a la fête du Rédempteur, ce n'est pas très bien précisé...
Ensuite, dès janvier 2020, ils iraient soit au quai Lombardia (terminal TIV à Marghera), seulement le week-end, soit à Fusina pour les bateaux jusqu'à 50'000 tonneaux. Pas dès septembre parce qu'il y a des aménagements à y faire.
Fusina serait équipée de "mooring dolphins", dispositif permettant de positionner les bateaux en début de quai. On arriverait à 232 mètres pour le quai no 1 et 298 mètres au quai 4. Là, c'est trop technique pour moi mais certains doivent connaître...
Nous en serions donc à cette version :
Dès septembre, les gros bateaux iraient à Marghera, si j'ai bien compris là où ils vont lorsqu'il y a la fête du Rédempteur, ce n'est pas très bien précisé...
Ensuite, dès janvier 2020, ils iraient soit au quai Lombardia (terminal TIV à Marghera), seulement le week-end, soit à Fusina pour les bateaux jusqu'à 50'000 tonneaux. Pas dès septembre parce qu'il y a des aménagements à y faire.
Fusina serait équipée de "mooring dolphins", dispositif permettant de positionner les bateaux en début de quai. On arriverait à 232 mètres pour le quai no 1 et 298 mètres au quai 4. Là, c'est trop technique pour moi mais certains doivent connaître...
Mathilde
Apparemment, cela ne concernera que les « petits navires »...
Maintenant, il y a tout à coup une préoccupation écologique provenant de Venise... original...
https://www.veneziatoday.it/attualita/venezia-porti-europei-nuova-crocieristica-sostenibile.html
https://www.veneziatoday.it/attualita/venezia-porti-europei-nuova-crocieristica-sostenibile.html
Mathilde
en français c'est mieux ... sur un forum francophone
https://www.francetvinfo.fr/monde/italie/venise-appelle-d-autres-ports-a-s-unir-contre-les-dangers-des-bateaux-de-croisiere_3560521.html
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Beaucoup de bavardages pour pas grand chose et si les écolos s’en mêlent on est pas près de trouver une solution...
Comme disait Dalida... paroles... paroles...
Me demande si ce n'est pas une "opération séduction" pour se mettre dans la poche le ministre quelque peu récalcitrant... 😉
Mathilde
Vraiment de plus en plus cohérent de la part des autorités Italiennes. Après avoir fait les p..tes en organisant l'accueil des bateaux en plein coeur du site unique dont ils ont la responsabilité, ils voudraient que les autres ports fassent ce qu'ils n'ont pas fait.
Ce sont vraiment les derniers à pouvoir donner des leçons!!
Evidemment France Info ne peut que donner de la résonance à un mouvement aussi ecolo citoyen que celui là.
J'ai mis le lien de France info parce que c'était le 1er en français pas pour son engagement "écolo" considérant que sur un forum francophone ON DOIT mettre les liens d'infos en français du moment ou ils existent c'était le seul sens de ma dernière intervention !
Pour le reste que les Italiens règlent leurs problèmes avant que ça dégénère car au prochain incident ça pourrait finir mal !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour
Si les Italiens sont aussi efficaces pour le nouveau terminal que pour la liaison TGV Lyon Turin, les paquebots ne sont pas prêts de quitter le terminal de Venise.
Je pense que ce serait mieux, pour Venise, encore qu’à mon avis ce n’est qu’une petite partie du problème, mais il faut aussi avoir conscience de la complexité des éventuelles solutions et surtout de leur financement.
(sauf à demander conseils à nos spécialistes de la question sur ce forum... 😉
Bonjour,
si les principaux ports de croisière européens se mettent d'accord pour limiter la taille des paquebots dans un futur assez proche, ça obligerait les compagnies de croisière à utiliser des navires plus petits ( mais plus nombreux ?) qui pourraient accèder à plus de ports et de quais que les mega-paquebots. Ca permettrait de diversifier les ports de débarquement et de mieux répartir la masse des touristes.
si les principaux ports de croisière européens se mettent d'accord pour limiter la taille des paquebots dans un futur assez proche, ça obligerait les compagnies de croisière à utiliser des navires plus petits ( mais plus nombreux ?) qui pourraient accèder à plus de ports et de quais que les mega-paquebots. Ca permettrait de diversifier les ports de débarquement et de mieux répartir la masse des touristes.
photos de voyage: " https://www.flickr.com/photos/franciswalter06/albums"
Bonjour
Voilà une idée qu’elle est bonne... venant de quelqu’un qui apparemment n’est pas adepte des croisières...
Yaka arrêter la construction des paquebots qui sont en cours à Saint Nazaire et annuler les commandes déjà signées (vont pas être contents les futurs chômeurs...)
et puis yaka mettre les gros bateaux à la casse...
Mais, s’il y a le même nombre de croisiéristes, on reporterait simplement le problème sur un plus grand nombre de villes portuaires... pas cool...
A moins que ce soit pour réserver les croisières à seulement ceux qui ont les moyens de naviguer sur des petites unités, mais ces bateaux existent déjà.
C'est complexe parce qu'il y a 2 problèmes en fait.
1) ils se sentent obligés de ne plus faire passer, assez rapidement, les bateaux dans le canal de la Giudecca, relatifs "petits problèmes" pour savoir si on les arrête à Marghera et/ou à Fusina temporairement...
2) ils ne sont pas d'accord visiblement, pour le futur, où éventuellement implanter un nouveau terminal de croisière
Comme je le vois, on a le maire + le président de la région Vénétie qui veulent absolument que les bateaux s'arrêtent provisoirement à Marghera/Fusina, et que l'on creuse le canal V. Emmanuel pour ensuite pouvoir, via le canal des pétroliers, aller jusqu'au terminal actuel de croisière. Ces deux-là, à mon avis, ne veulent absolument pas d'un autre terminal au Lido, à Chioggia ou ailleurs.
Récemment, comme par hasard, on nous a aussi expliqué que maintenant il y avait de nouvelles méthodes "plus écologiques" pour creuser le canal, etc. puis est également apparu hier cette "nouvelle idée écologique de concertation avec d'autres ports".
Face à eux, nous avons un ministre (écolo ?) entêté, qui semble maintenant accepter qu'on entre provisoirement jusqu'à Marghera et/ou Fusina (auquel il semble tenir mordicus...), qui ne veut pas qu'on creuse le canal et qui veut absolument implanter un futur terminal au Lido ou à Chioggia. Il faudrait donc lui faire avaler que dans le futur, les bateaux qui entreraient par le canal des pétroliers seraient disons "plus petits, plus écolos" et que donc son terminal extérieur (au Lido ou ailleurs) ne servirait à rien... Pas gagné d'avance... sauf à changer de gouvernement/ministre...
Le 7 août, il semble qu'il y aura une "nouvelle réunion" sur le sujet...
1) ils se sentent obligés de ne plus faire passer, assez rapidement, les bateaux dans le canal de la Giudecca, relatifs "petits problèmes" pour savoir si on les arrête à Marghera et/ou à Fusina temporairement...
2) ils ne sont pas d'accord visiblement, pour le futur, où éventuellement implanter un nouveau terminal de croisière
Comme je le vois, on a le maire + le président de la région Vénétie qui veulent absolument que les bateaux s'arrêtent provisoirement à Marghera/Fusina, et que l'on creuse le canal V. Emmanuel pour ensuite pouvoir, via le canal des pétroliers, aller jusqu'au terminal actuel de croisière. Ces deux-là, à mon avis, ne veulent absolument pas d'un autre terminal au Lido, à Chioggia ou ailleurs.
Récemment, comme par hasard, on nous a aussi expliqué que maintenant il y avait de nouvelles méthodes "plus écologiques" pour creuser le canal, etc. puis est également apparu hier cette "nouvelle idée écologique de concertation avec d'autres ports".
Face à eux, nous avons un ministre (écolo ?) entêté, qui semble maintenant accepter qu'on entre provisoirement jusqu'à Marghera et/ou Fusina (auquel il semble tenir mordicus...), qui ne veut pas qu'on creuse le canal et qui veut absolument implanter un futur terminal au Lido ou à Chioggia. Il faudrait donc lui faire avaler que dans le futur, les bateaux qui entreraient par le canal des pétroliers seraient disons "plus petits, plus écolos" et que donc son terminal extérieur (au Lido ou ailleurs) ne servirait à rien... Pas gagné d'avance... sauf à changer de gouvernement/ministre...
Le 7 août, il semble qu'il y aura une "nouvelle réunion" sur le sujet...
Mathilde
C'est complexe parce qu'il y a 2 problèmes en fait.
1) ils se sentent obligés de ne plus faire passer, assez rapidement, les bateaux dans le canal de la Giudecca, relatifs "petits problèmes" pour savoir si on les arrête à Marghera et/ou à Fusina temporairement...
2) ils ne sont pas d'accord visiblement, pour le futur, où éventuellement implanter un nouveau terminal de croisière
Comme je le vois, on a le maire + le président de la région Vénétie qui veulent absolument que les bateaux s'arrêtent provisoirement à Marghera/Fusina, et que l'on creuse le canal V. Emmanuel pour ensuite pouvoir, via le canal des pétroliers, aller jusqu'au terminal actuel de croisière. Ces deux-là, à mon avis, ne veulent absolument pas d'un autre terminal au Lido, à Chioggia ou ailleurs.
Récemment, comme par hasard, on nous a aussi expliqué que maintenant il y avait de nouvelles méthodes "plus écologiques" pour creuser le canal, etc. puis est également apparu hier cette "nouvelle idée écologique de concertation avec d'autres ports".
Face à eux, nous avons un ministre (écolo ?) entêté, qui semble maintenant accepter qu'on entre provisoirement jusqu'à Marghera et/ou Fusina (auquel il semble tenir mordicus...), qui ne veut pas qu'on creuse le canal et qui veut absolument implanter un futur terminal au Lido ou à Chioggia. Il faudrait donc lui faire avaler que dans le futur, les bateaux qui entreraient par le canal des pétroliers seraient disons "plus petits, plus écolos" et que donc son terminal extérieur (au Lido ou ailleurs) ne servirait à rien... Pas gagné d'avance... sauf à changer de gouvernement/ministre...
Le 7 août, il semble qu'il y aura une "nouvelle réunion" sur le sujet...
CQFD 😉
1) ils se sentent obligés de ne plus faire passer, assez rapidement, les bateaux dans le canal de la Giudecca, relatifs "petits problèmes" pour savoir si on les arrête à Marghera et/ou à Fusina temporairement...
2) ils ne sont pas d'accord visiblement, pour le futur, où éventuellement implanter un nouveau terminal de croisière
Comme je le vois, on a le maire + le président de la région Vénétie qui veulent absolument que les bateaux s'arrêtent provisoirement à Marghera/Fusina, et que l'on creuse le canal V. Emmanuel pour ensuite pouvoir, via le canal des pétroliers, aller jusqu'au terminal actuel de croisière. Ces deux-là, à mon avis, ne veulent absolument pas d'un autre terminal au Lido, à Chioggia ou ailleurs.
Récemment, comme par hasard, on nous a aussi expliqué que maintenant il y avait de nouvelles méthodes "plus écologiques" pour creuser le canal, etc. puis est également apparu hier cette "nouvelle idée écologique de concertation avec d'autres ports".
Face à eux, nous avons un ministre (écolo ?) entêté, qui semble maintenant accepter qu'on entre provisoirement jusqu'à Marghera et/ou Fusina (auquel il semble tenir mordicus...), qui ne veut pas qu'on creuse le canal et qui veut absolument implanter un futur terminal au Lido ou à Chioggia. Il faudrait donc lui faire avaler que dans le futur, les bateaux qui entreraient par le canal des pétroliers seraient disons "plus petits, plus écolos" et que donc son terminal extérieur (au Lido ou ailleurs) ne servirait à rien... Pas gagné d'avance... sauf à changer de gouvernement/ministre...
Le 7 août, il semble qu'il y aura une "nouvelle réunion" sur le sujet...
CQFD 😉
Non, parce que amener les bateaux à Marghera/Fusina, je pense qu'on va y arriver "relativement" rapidement. Avec la pression qu'ils ont sur le sujet, ils ne pourront pas faire autrement.
Mais, lorsqu'ils y seront à Marghera, alors là, à mon avis, ils ne sont pas prêts d'en ressortir... Le temps qu'une décision soit prise pour creuser ou ne pas creuser, ou choisir un terminal extérieur, débloquer des fonds, exécuter les travaux, etc... là on n'est pas dehors de l'auberge en revanche... 😉
Mais, lorsqu'ils y seront à Marghera, alors là, à mon avis, ils ne sont pas prêts d'en ressortir... Le temps qu'une décision soit prise pour creuser ou ne pas creuser, ou choisir un terminal extérieur, débloquer des fonds, exécuter les travaux, etc... là on n'est pas dehors de l'auberge en revanche... 😉
Mathilde
C'est sur qu'en ayant quatre fois plus de paquebots, on réduirait les nuisances🙂🙂. Ca relève d'un raisonnement on ne peut plus logique.
Dans la même veine, on pourrait aussi supprimer les voitures à quatre places, qui sont un gachis épouvantable, ainsi que les avions de plus de 50 places.
Aucun problème pour le lien en Français.
Je note juste au passage que France info n'est pas un blog, mais un organe d'information dont l'objectivité est inégalement répartie.
Il est évident que le problème est complexe et la solution pas évidente pour les décideurs Italiens, bien qu'ils soient totalement responsables de cette situation.
Mes réponses dans ce forum ont surtout pour ligne directrice que les croisiéristes ne sont aucunement responsables de la situation. Ils ne font que suivre l'organisation qui leur est imposée et ne sont pour rien si celle ci est lamentable. Dons, pas de culpabilisation, comme certaines bonnes âmes cherchent à le faire sur ce forum, surtout celles qui ne font pas de croisières, mais qui prennent l'avion sans état d'âme pour visiter des pays lointains.
Je ne me sens pas particulièrement visée vu que je ne prends jamais l'avion...
Ceci dit, pour le cas précis de Venise, le soucis principal, c'est de protéger le Canal de la Giudecca, après il y a les problèmes de pollution comme partout...
Ce n'est évidemment pas la faute des croisiéristes si on est incapable sur place de prendre une décision rapidement sur le sujet.
Ceci dit, pour le cas précis de Venise, le soucis principal, c'est de protéger le Canal de la Giudecca, après il y a les problèmes de pollution comme partout...
Ce n'est évidemment pas la faute des croisiéristes si on est incapable sur place de prendre une décision rapidement sur le sujet.
Mathilde
Je ne me sens pas particulièrement visée vu que je ne prends jamais l'avion...
Ca tombe bien, tu n’étais pas particulièrement visée😉 Et je suis tout à fait d'accord avec tes deux conclusions.
Ca tombe bien, tu n’étais pas particulièrement visée😉 Et je suis tout à fait d'accord avec tes deux conclusions.
Notre cher ministre continue sa croisade seul...
Maintenant, il a convoqué une première réunion d'un groupe de travail à Venise pour le mardi 6 pour voir comment utiliser en 2019 tous les lieux possibles pour y amener des bateaux...
A savoir : lui-même, les autorités du port, les représentants de la Capitainerie, de la Guardia di Financia, de la police des frontières, du VTP, du TIV, du Terminal Rinfuse, de Venise Ro-Ro Port et des compagnies de croisières.
Il est bien précisé que le maire et le président de la région ne sont pas invités... Ca promet... 😛
Maintenant, il a convoqué une première réunion d'un groupe de travail à Venise pour le mardi 6 pour voir comment utiliser en 2019 tous les lieux possibles pour y amener des bateaux...
A savoir : lui-même, les autorités du port, les représentants de la Capitainerie, de la Guardia di Financia, de la police des frontières, du VTP, du TIV, du Terminal Rinfuse, de Venise Ro-Ro Port et des compagnies de croisières.
Il est bien précisé que le maire et le président de la région ne sont pas invités... Ca promet... 😛
Mathilde
Je ne sais pas ce qui sera décidé, mais ce serait vraiment dommage de créer un terminal à Chioggia, qui est une petite ville calme et charmante.
Débarquer 5 à 20000 croisiéristes par jour dans ce gros bourg le détruirait complètement.


Bonsoir
Pas d’affolement,
Pour l’instant, ils réfléchissent à la possibilité de constituer une commission qui regrouperait, après discussions, les différentes parties concernées par le sujet, pour élaborer une stratégie d’approche du problème, en vue d’établir les bases d’un accord permettant de trouver une solution en adéquation avec la problématique et les intérêts de chacune des parties, pour éventuellement pouvoir la proposer à ceux qui auront la charge de la décision.
Bon courage à eux et bon week-end à tous.
🙂🙂🙂
Ils n'y sont pas encore à Chioggia, faudrait déjà la relier à Venise par un train non encore construit et creuser le port... D'ici là, on en verra passer des gouvernements et des ministres... 😉
Chioggia et Comacchio sont assez belles en effet...
Chioggia et Comacchio sont assez belles en effet...
Mathilde
J'ai vu passer ceci, auraient-ils changé le commandant du MSC Opera après son entrée "fracassante" à Venise ?
https://www.foggiatoday.it/economia/michele-di-mauro-lesina-comandante-nave-crociera-msc-opera.html
https://www.foggiatoday.it/economia/michele-di-mauro-lesina-comandante-nave-crociera-msc-opera.html
Mathilde
Alors, aujourd'hui, le ministre dit :
jusqu'au 19 août, tous les participants à la réunion devront présenter une synthèse des actions à entreprendre par chacun
à la suite de ceci, nouvelle réunion à Venise d'ici au 23 août
entre le 26 et le 30 août, nouvelle réunion à Rome avec les conclusions du 23...
ensuite, normalement, devrait commencer le processus de déplacement des bateaux dans les divers lieux choisis.
Pour l'instant, pas encore vu de réactions du maire et du président de région, ça va peut-être encore venir...
jusqu'au 19 août, tous les participants à la réunion devront présenter une synthèse des actions à entreprendre par chacun
à la suite de ceci, nouvelle réunion à Venise d'ici au 23 août
entre le 26 et le 30 août, nouvelle réunion à Rome avec les conclusions du 23...
ensuite, normalement, devrait commencer le processus de déplacement des bateaux dans les divers lieux choisis.
Pour l'instant, pas encore vu de réactions du maire et du président de région, ça va peut-être encore venir...
Mathilde
La réunion prévue après le 19 août aura lieu précisément le 22 août.
Mathilde
Quel suspense😉
Pour l'instant, j'hésite entre le combat de coqs et l'école élémentaire ("c'est pas moi M'sieur, c'est l'autre qui l'a dit...")... 😉
Mathilde
😎😎😎
En attendant que ces Messieurs-dames reprennent leurs discussions..., on a déjà au moins une ordonnance valable 2 mois à partir d'aujourd'hui pour essayer de calmer le jeu dans les grands canaux pour les petits bateaux...
https://live.comune.venezia.it/it/2019/08/circolazione-acquea-e-inquinamento-ambientale-da-luned-19-agosto-entrer-vigore-la-nuova-1
https://live.comune.venezia.it/it/2019/08/circolazione-acquea-e-inquinamento-ambientale-da-luned-19-agosto-entrer-vigore-la-nuova-1
Mathilde
Il semblerait qu'on se prépare à accueillir dans les prochaines fins de semaine 2 bateaux à Trieste, "chassés" de Venise... Lesquels ? A suivre...
https://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2019/08/19/news/a-trieste-altre-navi-cacciate-da-venezia-in-vista-il-raddoppio-dei-passeggeri-1.37359844
https://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2019/08/19/news/a-trieste-altre-navi-cacciate-da-venezia-in-vista-il-raddoppio-dei-passeggeri-1.37359844
Mathilde
Bonjour Mathilde
Le mieux serait que les croisiéristes suppriment toutes leurs escales à Venise, ... et il serait interessant de voir si les réactions seraient aussi enthousiastes que les recriminations actuelles...
Il semblerait qu'on se prépare à accueillir dans les prochaines fins de semaine 2 bateaux à Trieste, "chassés" de Venise... Lesquels ? A suivre...
ilpiccolo.gelocal.it/...asseggeri-1.37359844
Bonjour Mathilde,
Autant que je puisse lire, il s' agit surtout de contraintes nouvelles pour la vie domestique locale : - Livraisons de marchandises, circulations a vide, déplacements liés aux activités des locaux .... et surtout de : - 4 h du matin a midi, .... pour l' essentiel. voir jusqu' au soir pour une faible partie.
Nous ne sommes pas dans une " chasse " aux paquebots, ... dans cette " arrêté " au 19 Août .....enfin, il me semble ...
Cordialement,
ilpiccolo.gelocal.it/...asseggeri-1.37359844
Bonjour Mathilde,
Autant que je puisse lire, il s' agit surtout de contraintes nouvelles pour la vie domestique locale : - Livraisons de marchandises, circulations a vide, déplacements liés aux activités des locaux .... et surtout de : - 4 h du matin a midi, .... pour l' essentiel. voir jusqu' au soir pour une faible partie.
Nous ne sommes pas dans une " chasse " aux paquebots, ... dans cette " arrêté " au 19 Août .....enfin, il me semble ...
Cordialement,
Christian
Faut pas tout mélanger...
L'autre jour, un arrêté pour calmer un peu le trafic des petits bateaux sur les grands canaux, lutter contre les remous, etc.
Ensuite, hier, on nous dit qu'apparemment le prochain week-end (voire les suivants ?), on s'apprêterait à "chasser" 2 bateaux de croisière de Venise pour les envoyer à Trieste. Lesquels ?
Je m'attends à voir, dans la semaine, un petit article pour nous dire que le MSC X et/ou le Costa Y se rendront à Trieste samedi ou dimanche prochain au lieu de Venise... Ceux qui seront à bord ou ceux qui voudront y monter apprécieront...
L'autre jour, un arrêté pour calmer un peu le trafic des petits bateaux sur les grands canaux, lutter contre les remous, etc.
Ensuite, hier, on nous dit qu'apparemment le prochain week-end (voire les suivants ?), on s'apprêterait à "chasser" 2 bateaux de croisière de Venise pour les envoyer à Trieste. Lesquels ?
Je m'attends à voir, dans la semaine, un petit article pour nous dire que le MSC X et/ou le Costa Y se rendront à Trieste samedi ou dimanche prochain au lieu de Venise... Ceux qui seront à bord ou ceux qui voudront y monter apprécieront...
Mathilde
Bonjour Christian
C’est normal, il faut laisser de la place pour les gros navires 😜🤫
Bonjour,
Nous devons partir de Venise le 1 septembre et aucun document indique un changement éventuel de port ou de ville.
Si nous devons embarquer à Trieste, y a t il un parking près du port et comment celui-ci se nomme t il ?
Merci pour toute information.
Amicalement.
Françoise
Bonjour Françoise,
Cool .... , Je pense que si votre embarquement était programmé ailleurs qu' a Venise ... d' ici septembre, ( dans 10 jours seulement, ) .... Costa : - a ) vous préviendrait, - b ) se chargerait d' un transfert propre ,
Il est urgent ... d' attendre.
Cordialement,
Cool .... , Je pense que si votre embarquement était programmé ailleurs qu' a Venise ... d' ici septembre, ( dans 10 jours seulement, ) .... Costa : - a ) vous préviendrait, - b ) se chargerait d' un transfert propre ,
Il est urgent ... d' attendre.
Cordialement,
Christian
merci Christian,
mais, j'aime bien tout planifier par avance, cela m'"agace" cette indécision.
Nous serons en voiture mais, pour le retour, notre petit fils à son vol à Venise Trevise, donc c'est bien de prévoir ce que nous ferons, idem s'il faut réserver un parking.
Bonjour à Madame.
Pas simple... si on nous annonce le changement juste avant le week-end...
Je suppose qu'il faut aller quand même se garer à Venise et prendre le bus organisé par Costa/MSC pour aller à Trieste depuis le terminal de Venise. En plus, on ne sait pas où le bateau s'arrêtera au retour... si ce n'est pas tous les weeks-end la même chose...
Je suppose qu'il faut aller quand même se garer à Venise et prendre le bus organisé par Costa/MSC pour aller à Trieste depuis le terminal de Venise. En plus, on ne sait pas où le bateau s'arrêtera au retour... si ce n'est pas tous les weeks-end la même chose...
Mathilde
Encore un truc qui va faire plaisir à ceux qui ne veulent pas de bateaux dans la lagune, mais au Lido ou à Chioggia ou ailleurs...
Maintenant, on nous dit que les bateaux "importent" des insectes, des poissons et des mollusques exotiques, ce ne doit pas être nouveau mais cela semble s'intensifier...
https://www.agi.it/cronaca/grandi_navi_insecti_alloctoni_venezia-6054406/news/2019-08-21/
Maintenant, on nous dit que les bateaux "importent" des insectes, des poissons et des mollusques exotiques, ce ne doit pas être nouveau mais cela semble s'intensifier...
https://www.agi.it/cronaca/grandi_navi_insecti_alloctoni_venezia-6054406/news/2019-08-21/
Mathilde
Pour ce samedi et dimanche, les 2 bateaux qui iront à Trieste sont le Costa Luminosa et le Costa Deliziosa.
Il est question que ceci se poursuive les week-ends suivants, mais pas de confirmation officielle pour l'instant...
Il est question que ceci se poursuive les week-ends suivants, mais pas de confirmation officielle pour l'instant...
Mathilde
Désolée, mais apparemment non, les 2 bateaux iront bien à Venise ce week-end, confirmé par Costa...
La crisi di governo stoppa il "trasloco" delle navi bianche dalla Serenissima Toninelli non firma il decreto anti colossi del mare in laguna E Costa conferma l'arrivo a Venezia per Luminosa e Deliziosa La crisi di governo frena, almeno per ora, il dirottamento di navi da crociera da Venezia a Trieste. Nel fine settimana non attraccheranno alla Marittima i giganti del mare, Costa Luminosa e Costa Deliziosa, in arrivo dalla Serenissima. La conferma ufficiale è arrivata ieri proprio dalla compagnia genovese. L'ormai ex ministero delle Infrastrutture Danilo Toninelli non ha firmato il previsto documento sullo spostamento dei "mostri marini" dalla laguna ad altre aree dell'Adriatico. Gli armatori pertanto non si sono dovuto scomodare nella ricerca di ormeggi alternativi e hanno lasciato invariato il programma degli oltre 8 mila passeggeri che viaggeranno su Costa Luminosa e Deliziosa, rispettivamente il 24 e 25 agosto. L'opzione Trieste era saltata fuori a seguito dei dubbi circolati sulle soluzioni alternative a quelle proposte dal ministro stesso, Fusina e Marghera. Dubbi legati in particolare alle difficoltà dei colossi del mare da oltre 40 mila tonnellate, troppo grandi per entrare a Fusina. Per questo la Trieste terminal Passeggeri, che gestisce le banchine della Stazione Marittima, in questi giorni stava iniziando ad approntare l'area per un eventuale doppio arrivo nel weekend delle due navi di Costa crociere che, nel lungo periodo, avrebbero poi potuto diventare "ospiti fisse", innescando un raddoppio dei passeggeri, già peraltro in crescita. Le stime parlano di un salto da 180 a quasi 400 mila ospiti in transito, solo con Costa crociere. Ora il freno a mano è d'obbligo. Resta così un grande punto di domanda sul futuro. Anche perché dal ministero delle Infrastrutture si fa sapere che è ancora troppo presto per capire se nell'ordinaria amministrazione del dicastero rientrerà anche il dossier grandi navi. L'unica certezza è che oggi rimane confermato il tavolo tecnico proprio per discutere delle proposte Fusina e Marghera, convocato dall'Autorità portuale della Serenissima nella sua sede, su disposizione del ministero del pentastellato Toninelli. Un appuntamento che riunirà diversi partecipanti, dagli armatori allo staff tecnico del ministero (la presenza del pentastellato non è mai stata prevista), che appaiono però decisamente smarriti. Anche se verranno infatti prese in considerazione le prospettive citate, resta il dubbio sull'eventuale arrivo di un nuovo ministro che poi possa buttare all'aria il lavoro fatto finora. «Sembrava fossimo vicini a dei ragionamenti di un certo tipo - precisa il presidente di Ttp Claudio Aldo Rigo -, che però ora si sono bloccati. Attendiamo anche noi. Una prima risposta potrebbe anche arrivare da Amburgo, dove andremo a settembre per due importanti fiere della crocieristica. E sarà l'occasione anche per tirare le fila su altri importanti contatti che abbiamo, a prescindere da Venezia, fino al 2021». Chi potrebbe invece tirare un sospiro di sollievo grazie al mancato arrivo delle navi il prossimo weekend, e in futuro, è il Circolo dell'Autorità portuale, che aveva concesso la propria sede a Ttp almeno fino al 25 agosto, proprio in vista del possibile arrivo di Deliziosa e Luminosa. «Per i fine settimana successivi però che cosa succederà? Da cittadino sono felice che arrivino delle navi, ma come presidente del Cral sono preoccupato afferma il presidente Lorenzo Deferri -. Dove andremo con la nostra sede? Intanto, per la nostra situazione, ho chiesto al segretario dell'Autorità portuale Mario Sommariva un incontro per domattina. Vorremmo delle rassicurazioni». Benedetta Moro
La crisi di governo stoppa il "trasloco" delle navi bianche dalla Serenissima Toninelli non firma il decreto anti colossi del mare in laguna E Costa conferma l'arrivo a Venezia per Luminosa e Deliziosa La crisi di governo frena, almeno per ora, il dirottamento di navi da crociera da Venezia a Trieste. Nel fine settimana non attraccheranno alla Marittima i giganti del mare, Costa Luminosa e Costa Deliziosa, in arrivo dalla Serenissima. La conferma ufficiale è arrivata ieri proprio dalla compagnia genovese. L'ormai ex ministero delle Infrastrutture Danilo Toninelli non ha firmato il previsto documento sullo spostamento dei "mostri marini" dalla laguna ad altre aree dell'Adriatico. Gli armatori pertanto non si sono dovuto scomodare nella ricerca di ormeggi alternativi e hanno lasciato invariato il programma degli oltre 8 mila passeggeri che viaggeranno su Costa Luminosa e Deliziosa, rispettivamente il 24 e 25 agosto. L'opzione Trieste era saltata fuori a seguito dei dubbi circolati sulle soluzioni alternative a quelle proposte dal ministro stesso, Fusina e Marghera. Dubbi legati in particolare alle difficoltà dei colossi del mare da oltre 40 mila tonnellate, troppo grandi per entrare a Fusina. Per questo la Trieste terminal Passeggeri, che gestisce le banchine della Stazione Marittima, in questi giorni stava iniziando ad approntare l'area per un eventuale doppio arrivo nel weekend delle due navi di Costa crociere che, nel lungo periodo, avrebbero poi potuto diventare "ospiti fisse", innescando un raddoppio dei passeggeri, già peraltro in crescita. Le stime parlano di un salto da 180 a quasi 400 mila ospiti in transito, solo con Costa crociere. Ora il freno a mano è d'obbligo. Resta così un grande punto di domanda sul futuro. Anche perché dal ministero delle Infrastrutture si fa sapere che è ancora troppo presto per capire se nell'ordinaria amministrazione del dicastero rientrerà anche il dossier grandi navi. L'unica certezza è che oggi rimane confermato il tavolo tecnico proprio per discutere delle proposte Fusina e Marghera, convocato dall'Autorità portuale della Serenissima nella sua sede, su disposizione del ministero del pentastellato Toninelli. Un appuntamento che riunirà diversi partecipanti, dagli armatori allo staff tecnico del ministero (la presenza del pentastellato non è mai stata prevista), che appaiono però decisamente smarriti. Anche se verranno infatti prese in considerazione le prospettive citate, resta il dubbio sull'eventuale arrivo di un nuovo ministro che poi possa buttare all'aria il lavoro fatto finora. «Sembrava fossimo vicini a dei ragionamenti di un certo tipo - precisa il presidente di Ttp Claudio Aldo Rigo -, che però ora si sono bloccati. Attendiamo anche noi. Una prima risposta potrebbe anche arrivare da Amburgo, dove andremo a settembre per due importanti fiere della crocieristica. E sarà l'occasione anche per tirare le fila su altri importanti contatti che abbiamo, a prescindere da Venezia, fino al 2021». Chi potrebbe invece tirare un sospiro di sollievo grazie al mancato arrivo delle navi il prossimo weekend, e in futuro, è il Circolo dell'Autorità portuale, che aveva concesso la propria sede a Ttp almeno fino al 25 agosto, proprio in vista del possibile arrivo di Deliziosa e Luminosa. «Per i fine settimana successivi però che cosa succederà? Da cittadino sono felice che arrivino delle navi, ma come presidente del Cral sono preoccupato afferma il presidente Lorenzo Deferri -. Dove andremo con la nostra sede? Intanto, per la nostra situazione, ho chiesto al segretario dell'Autorità portuale Mario Sommariva un incontro per domattina. Vorremmo delle rassicurazioni». Benedetta Moro
Mathilde
De la réunion d'hier, il ressort essentiellement qu'on souhaite que tous les grands bateaux se rendent à Marghera (divers lieux). Début prévu "cet hiver", il faut 3 mois environ pour aménager les divers lieux envisagés... Donc, en tout cas pas dès début septembre comme annoncé au départ...
Reste encore un peu nébuleux : ce qui va se décider pour les weeks-end prochains pour les 2 grands bateaux qui iraient éventuellement à Trieste. Une énième réunion à ce sujet est, semble-t-il, prévue aujourd'hui...
Reste encore un peu nébuleux : ce qui va se décider pour les weeks-end prochains pour les 2 grands bateaux qui iraient éventuellement à Trieste. Une énième réunion à ce sujet est, semble-t-il, prévue aujourd'hui...
Mathilde
constitutionellement , le gouvernement démissionnaire expédie les affaires courrantes et ne peut pas prendre de mesures nouvelles , donc pour l'instant tout est bloqué
Bonjour.. A savoir, si ces décisions relèvent du gouvernement ou des pouvoirs locaux et ou régionaux.
Bonjour.. A savoir, si ces décisions relèvent du gouvernement ou des pouvoirs locaux et ou régionaux.
Encore un truc qui va faire plaisir à ceux qui ne veulent pas de bateaux dans la lagune, mais au Lido ou à Chioggia ou ailleurs...
Maintenant, on nous dit que les bateaux "importent" des insectes, des poissons et des mollusques exotiques, ce ne doit pas être nouveau mais cela semble s'intensifier...
www.agi.it/...406/news/2019-08-21/
Ce n'est pas nouveau du tout, et ça ne concerne pas que Venise. Le transport maritime est une des sources majeures d'introduction d'espèces exotiques (potentiellement envahissantes et destructrices des écosystèmes). Un des principaux vecteurs sont les eaux de ballast (qui ne concernent pas, je crois, les bateaux de croisières, mais les bateaux transporteurs de marchandises qui remplissent leur cale d'eau de mer pour stabiliser le bateau quand ils ne sont pas à pleine capacité, et vident leur eau quand ils rechargent le bateau des milliers de km plus loin - avec toutes les espèces vivantes qui s'y trouvent). L'autre cause, qui là concerne les bateaux de croisières, c'est le "fouling" (tout ce qui se colle sur la coque des bateaux, ça peut être des algues mais aussi des coquillages). Et également ce que le bateau peut transporter, souvent de façon involontaire (insectes, rongeurs, graines...). Il y a de plus en plus de pays qui demandent à ce que les cargos changent leurs eaux de ballast au milieu de l'océan par exemple. Et aussi des endroits qui demandent à ce que les passagers de croisières se désinfectent intégralement avant de débarquer (c'est un peu plus anecdotique, mais c'est le cas par exemple en Antarctique ou en Géorgie du Sud, il faut même aspirer toutes ses poches et doublures...).
Maintenant, on nous dit que les bateaux "importent" des insectes, des poissons et des mollusques exotiques, ce ne doit pas être nouveau mais cela semble s'intensifier...
www.agi.it/...406/news/2019-08-21/
Ce n'est pas nouveau du tout, et ça ne concerne pas que Venise. Le transport maritime est une des sources majeures d'introduction d'espèces exotiques (potentiellement envahissantes et destructrices des écosystèmes). Un des principaux vecteurs sont les eaux de ballast (qui ne concernent pas, je crois, les bateaux de croisières, mais les bateaux transporteurs de marchandises qui remplissent leur cale d'eau de mer pour stabiliser le bateau quand ils ne sont pas à pleine capacité, et vident leur eau quand ils rechargent le bateau des milliers de km plus loin - avec toutes les espèces vivantes qui s'y trouvent). L'autre cause, qui là concerne les bateaux de croisières, c'est le "fouling" (tout ce qui se colle sur la coque des bateaux, ça peut être des algues mais aussi des coquillages). Et également ce que le bateau peut transporter, souvent de façon involontaire (insectes, rongeurs, graines...). Il y a de plus en plus de pays qui demandent à ce que les cargos changent leurs eaux de ballast au milieu de l'océan par exemple. Et aussi des endroits qui demandent à ce que les passagers de croisières se désinfectent intégralement avant de débarquer (c'est un peu plus anecdotique, mais c'est le cas par exemple en Antarctique ou en Géorgie du Sud, il faut même aspirer toutes ses poches et doublures...).
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
il semble que ce soit une compétence de l'état ( c'est le cas en France ) puisque c'est le ministre des transports qui devait signer le décrêt
constitutionellement , le gouvernement démissionnaire expédie les affaires courrantes et ne peut pas prendre de mesures nouvelles , donc pour l'instant tout est bloqué
Bonjour.. A savoir, si ces décisions relèvent du gouvernement ou des pouvoirs locaux et ou régionaux.
constitutionellement , le gouvernement démissionnaire expédie les affaires courrantes et ne peut pas prendre de mesures nouvelles , donc pour l'instant tout est bloqué
Bonjour.. A savoir, si ces décisions relèvent du gouvernement ou des pouvoirs locaux et ou régionaux.
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Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi everyone on the cruising forum,
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope.
Thanks!
Elettra69
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
Hi there,
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Hello,
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
Hi, can you eat in the evening at the Costa Smeralda’s cafeteria, or do you have to dine at the restaurant? Thanks for your reply.
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hi everyone,
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
Hi there
Is the water from the cabin sinks drinkable?
Is the water from the cabin sinks drinkable?
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Thanks in advance
Thanks in advance
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,
Hi! On June 10th, we’re heading off on a 10-day Baltic Sea cruise with CFC Cruises’ *Renaissance*. We’ll be stopping in Copenhagen, and we’re planning to take the City Sightseeing hop-on hop-off buses to explore the city with multiple stops. Could anyone tell me which quay cruise ships usually dock at and how to get from the quay to the nearest stop to board the tour bus? Thanks for your tips and suggestions!






