Accident d'avion sur Phuket

Trois Français ont été tués et six autres sont portés disparus dans l'accident d'un avion de ligne dimanche sur l'île de Phukhet, dans le sud de la Thaïlande, a annoncé lundi le ministère français des Affaires étrangères.

Voir ICI la liste des blessés hospitalisés à Phuket

Merci pour ton grand post, c'est tres bien explique. Mais je pars du principe que lorsque la mort a decide que ce sera MON jour, que je traverse la rue de mon village ou que je sois au bout du monde ds un avion low cost, la faucheuse me prendra. C'est peut-etre stupide comme raisonnement mais c'est le mien. C'est aussi pour cela que je voyage SEULE et que je n'ai jamais la trouille. merci amical

bonjour tintina, tu as bien raison et je pense aussi commme çà depuis pas mal d'années d'autant que je vois tellement tous les jours trop de choses qui devraient pas exister dans mon métier, la fatalitée existe bien à mon avis, certains forcent les choses mais pour nous, communs mortels, je pense qu'il y a un jour où çà doit arriver, de toute manière se faire du soucis à l'avance ne résouds rien, bien au contraire...

😉 Bonjour, On appelle cela " notre Karma " ! Donc, pas besoin de faire des soucis ! Mais il est toujours bon et intelligent de prendre des précautions quand on voyage en Asie du Sud et du Sud-Est pour prolonger notre séjour sur Terre ! Point . Et ce n'est pas stupide ! Voyager seul c'est souvent le point commun des V-Fistes : toujours incognito, anonyme, ni vu ni connu ! Connu en pseudo mais jamais en prénom ! Tu peux voir sur la route en Thailande ! Surtout à Koh Lipe ! ...

Crash à Phuket: 21 victimes étrangères identifiées Sur les 89 passagers et membres d'équipage tués dans l'accident, 57 étaient étrangers.

(Photo: Keystone)

«Sur l'ensemble des étrangers décédés, 21 ont été identifiés et des autopsies ont été pratiquées sur les 36 autres», a-t-il indiqué. «Pour les autres, nous attendons que la compagnie contacte leur famille afin de disposer d'éléments qui permettent de confirmer leur identité», a-t-il ajouté.

Les ambassades étrangères à Bangkok tentent depuis dimanche de vérifier la nationalité et l'identité des dizaines de touristes tués ou blessés dans l'accident d'avion. L'ambassade des Etats-Unis a confirmé que quatre Américains avaient été tués et qu'une femme avait survécu.

En France, le Quai d'Orsay a révisé à la hausse lundi le bilan d'un mort et deux blessés donné la veille par le chef de la diplomatie Bernard Kouchner. Le ministère a indiqué que trois Français avaient été tués et que six autres étaient portés disparus, en plus d'un blessé hospitalisé à Phuket.

L'ambassade de Grande-Bretagne a indiqué que «plusieurs» Britanniques avaient été tués mais n'a pas fourni de chiffre précis. «L'identification prendra du temps», a déclaré une porte-parole. «Nous pouvons confirmer qu'il y a au moins deux blessés britanniques», a-t-elle dit, ajoutant que le chiffre de huit blessés cité plus tôt par des médias était incorrect.

A Berlin, le ministère des Affaires étrangères a indiqué qu'au moins un Allemand de 29 ans avait été tué et que quatre autres avaient été blessés. L'Australie a indiqué qu'un de ses ressortissants avait «probablement été tué» et un autre blessé.

Source: SDA/ATS http://www.20min.ch/...monde/story/12267112

Et la suite pour plus de details....😕

Crash de Phuket: 89 morts dont 53 étrangers

Thaïlande - Au lendemain de l'accident d'avion de l'aéroport de Phuket, le dernier bilan officiel s'établissait lundi à 89 morts, dont 53 étrangers, et 41 blessés.

Selon des responsables de la compagnie et de l'aviation civile thaïlandaise, la catastrophe, qui a coûté la vie à trois Français, pourrait être due à des vents cisaillants fatals à l'appareil.

Dix ressortissants français figuraient sur la liste des passagers, selon le ministère français des Affaires étrangères. Les corps de trois d'entre eux ont été formellement identifiés par les autorités thaïlandaises et un autre passager a été hospitalisé, selon la porte-parole du Quai d'Orsay Pascale Andreani.

Les autorités françaises ne disposaient pas encore d'informations sur les six autres Français recensés parmi les passagers. Dans un premier temps, le ministère avait fait état d'un Français tué et deux autres blessés.

D'après la liste des passagers décédés obtenue par l'Associated Press, quatre Américains, trois Iraniens, un Britannique, un Suédois et un Australien ont également été tués.

Parti de Bangkok avec 123 passagers et sept membres d'équipage à bord, le McDonnell Douglas 82 de la compagnie à bas coût One-Two-Go a tenté d'atterrir dimanche à l'aéroport de Phuket sous une pluie battante accompagnée de fortes rafales de vent. L'appareil s'est écrasé, sortant de la piste avant de prendre feu. Les victimes ont été prises au piège des flammes, alors que les rescapés ont réussi à s'échapper par les hublots.

Les deux boîtes noires du vol OG269 ont été retrouvées et seront envoyées aux Etats-Unis pour être analysées, a annoncé le ministre des Transports Theera Haocharoen. Pour l'heure, «nous ne sommes toujours pas en mesure de dire la cause de l'accident», a-t-il déclaré. Le pilote indonésien et le copilote thaïlandais ont tous deux été tués dans l'accident.

Opérationnelle depuis décembre 2003, One-Two-Go est une filiale intérieure de la compagnie de charter régionale Orient-Thai, basée en Thaïlande. Son président Kajit Habnanonda évoquait lundi l'hypothèse d'un cisaillement de vent ayant destabilisé l'avion. Ce phénomène, une inversion soudaine et brutale de la vitesse et/ou de la direction du vent, est extrêmement dangereux -et souvent fatal- lorsqu'il se produit au décollage ou à l'atterrissage.

D'après Chaisak Ungsuwan, directeur général du Département du transport aérien, l'aviation civile thaïlandaise, la tour de contrôle avait signalé la présence de cisaillement de vent au pilote de l'avion, qui a cependant décidé d'atterrir. «Le dernier mot que le pilote a dit est 'atterrissage', a ajouté M. Ungsuwan, citant une transcription des communications entre la tour de contrôle et l'avion.

Des rescapés ont raconté que l'avion s'apprêtait à se poser sous la pluie battante lorsqu'il s'était soudain redressé comme si le pilote voulait refaire sa tentative d'atterrissage, avant de s'écraser sur la piste. Il a ensuite percuté un muret et s'est brisé en deux.

«Les gens hurlaient. Il y avait le feu dans la cabine et mes vêtements se sont enflammés», a raconté Robert Borland, 48 ans, un rescapé suisse résidant en Australie. Il a réussi à se traîner jusqu'à une sortie où un autre rescapé l'avait tiré hors de l'appareil.

Dalad Tantiprasongchai, responsable de la compagnie Orient-Thai Airlines, a annoncé que la compagnie aérienne allait dans un premier temps débloquer la somme de 100.000 baht (2.253 euros) aux familles des victimes pour couvrir les obsèques et les autres frais.

L'aéroport de l'île de Phuket, destination balnéaire prisée de Thaïlande, devait rouvrir en fin d'après-midi, la carcasse de l'appareil et tous les débris dont une aile et le fuselage ayant été dégagés.

Cet accident est le plus grave qu'ait connu la Thaïlande depuis le crash d'un appareil de la Thai Airways, le 11 décembre 1998, à Surat Thani, à 530km au sud de Bangkok, qui avait fait 101 morts et 45 survivants.

La catastrophe soulève à nouveau la question de la sécurité des compagnies à bas coût en Asie du Sud-Est, qui ont connu une croissance rapide ces dernières années et ont souvent du mal à trouver des pilotes qualifiés. D'après les données des aviations civiles thaïlandaises et américaines, l'appareil qui s'est écrasé à Phuket avait été construit et mis en service en 1983, et volait en Thaïlande depuis mars dernier.

AP

http://www.20min.ch/...ivers/story/30478288

tu as raison, c'est comme les accidents qui sont arrivés il y a quelques semaines avec les ferrys dans la traversée depuis Krabi ...tant de monde qui prenne ce bateau et puis là en quelques minutes, tout qui se transofrme en enfer... en plus, je viens de lire sur le blog de sid que des provinces conaissaient aussi des soucis de météo, c'est pas leur karma çà ???

C'est possible que la sécu soit faite par l'aéroport!! mais le fait de ne donner aucun service aux passagers ne peut pas expliquer seul cette différence de prix (surtout en Thailande, je veux dire qu'un repas et une cannette sur un vol d'une heure ou deux ne vaut pas 300THB ou 500THB😕 multiplier par le nombre de passagers pour une compagnie aérienne qui sert des milliers de repas par jour) Par contre quand on ne change meme pas les sieges, j'imagine pas l'état du reste de l'avion🏴‍☠️, certaines compagnies prennent tes bagages à 15KGs parce 5KGs gagner pour 100 passagers, c'est 500KGs de fret en plus qui ne sont pas gratuit et si tu paye le surpoids, je pense que l'avion décolle avec du surpoids!!!

A+

ouais j'avais vu ça sur l'info aussi, mais il parait que c'est un compagnie lowcost (poubelle volant)😠. D'après les renseigement j'ai appris auprès des gens je connais qui travaille dans le domaine du touriste il m'ont dit puor les vols intérieur le plus sûr c'est le Bangkok airways filiale de Thai airways bien sûr la sécurité ça se paye elle est légèrement plus cher..quelqu'un peux me donner d'autres info sur le sujet j'irai en Thaïlande dans 40 jrs.

Mais je pars du principe que lorsque la mort a decide que ce sera MON jour, que je traverse la rue de mon village ou que je sois au bout du monde ds un avion low cost, la faucheuse me prendra.

Salut Co ! Presqu'entièrement d'accord, avec toutefois un bémol : faut pas la tenter quand même, elle ne se gêne pas de saisir une occasion trop bien présentée !

ouais j'avais vu ça sur l'info aussi, mais il parait que c'est un compagnie lowcost (poubelle volant). D'après les renseigement j'ai appris auprès des gens je connais qui travaille dans le domaine du touriste il m'ont dit puor les vols intérieur le plus sûr c'est le Bangkok airways filiale de Thai airways bien sûr la sécurité ça se paye elle est légèrement plus cher..quelqu'un peux me donner d'autres info sur le sujet j'irai en Thaïlande dans 40 jrs.

un peu de bons sens est la meilleure des garanties, les low coast thai ne sont PAS des poubelles volantes, loin s'en faut, et pour les avoir souvent rpises, je peux dire que les passagers du vol n'ont pas eu de chance ce jour là, un point c'est tout ! bangkok airways comme nok air sont a la hauteur en matiére de sécurité et les nombreux vols qu'ils font chaque jour le prouve, aprés, comme on disait plus haut, s'en remettre au ciel ....🤪

« évoquait lundi l'hypothèse d'un cisaillement de vent ayant destabilisé l'avion. Ce phénomène, une inversion soudaine et brutale de la vitesse et/ou de la direction du vent, est extrêmement dangereux -et souvent fatal- lorsqu'il se produit au décollage ou à l'atterrissage. » Ceci n’a rien à voir avec Low cost ou pas Low cost.. Tous les pilotes connaissent ce phénomène de cisaillement….mortel…sous les orages « Inutile d’attendre les boites noires » Trop stupide…🙁

« évoquait lundi l'hypothèse d'un cisaillement de vent ayant destabilisé l'avion. Ce phénomène, une inversion soudaine et brutale de la vitesse et/ou de la direction du vent, est extrêmement dangereux -et souvent fatal- lorsqu'il se produit au décollage ou à l'atterrissage. » Ceci n’a rien à voir avec Low cost ou pas Low cost.. Tous les pilotes connaissent se phénomène de cisaillement….mortel…sous les orages « Inutile d’attendre les boites noires » Trop stupide…🙁

Heu je ne sais pas si tu t'adresses à la bonne personne, mais je n'ai jamais parler de cette hypothèse du vent .????

Salut Marco, c'est dans l'article que j'ai posté plus haut.

Salut Marco, c'est dans l'article que j'ai posté plus haut.

Salut Boum,

Ok je viens de voir, j'avais beau rechercher dans mes post je trouvais pas . 😏

Mais dans l'article ils n'ont peut-être pas tord .

Merci pour votre intervention ! enfin quelqu'un qui emet un avis plein de bon sens ! quant à ceux qui parlent d'"avion de M...." ou ceux qui font monter la mayonaise pour donner des avis stupides ;gardez les pour vous dans ce genre de circonstances dramatiques .

encore MERCI à kikicricri

Accident d'avion en Thaïlande: la thèse de l'erreur humaine prend de l'ampleur Evacuation de Bethan Jones vers l'hôpital de Bangkok, le 18 septembre 2007 © AFP Pornchai Kittiwongsakul La compagnie aérienne One-Two-Go a vigoureusement défendu ses pilotes mardi alors que la thèse de l'erreur humaine prenait de l'ampleur, 48 heures après l'accident d'un avion qui s'est écrasé par mauvais temps à l'aéroport de Phuket (sud de la Thaïlande). Tous les corps ont finalement été extraits des restes de l'appareil calciné, a indiqué la police en citant un bilan de 89 morts. Sur les 57 étrangers qui auraient été tués dans la catastrophe, 36 n'ont toujours pas été formellement identifiés, a ajouté la police. Le MD-82 de la compagnie thaïlandaise à bas prix One-Two-Go, qui transportait 123 passagers, principalement étrangers, et sept membres d'équipage, a dévié de la piste en tentant d'atterrir sous une pluie battante dimanche à l'aéroport international de Phuket. L'appareil, qui venait de Bangkok, a rebondi sur le sol, s'est brisé et a pris feu, terminant sa course dans un talus, selon des témoins. Les responsables du trafic aérien à Phuket ont déclaré avoir signalé de fortes rafales de vent au pilote indonésien du McDonnell Douglas. "Le pilote d'un vol précédent ayant atterri quatre minutes plus tôt avait mis en garde contre un vent en cisaille", susceptible de déstabiliser les avions, a déclaré à l'AFP Kumtorn Sirikorn, vice-président de l'Aeronautical Radio of Thailand, qui supervise le trafic aérien. La tour de contrôle a "demandé au pilote (du MD-82) s'il était au courant ou non de ce vent en cisaille et il a dit qu'il était au courant", a indiqué M. Kumtorn, ajoutant qu'il avait "confirmé avec insistance qu'il voulait atterrir". Quelques heures après la catastrophe, un responsable de l'aviation civile avait indiqué que le pilote, Arief Mulyadi, décédé dans l'accident, avait reçu la permission d'arrêter la manoeuvre d'atterrissage à la dernière minute. Le vice-président de One-Two-Go, Kajit Habanananda, a appelé les enquêteurs à ne pas parler trop vite d'erreur humaine dans cette catastrophe aérienne, la pire en Thaïlande depuis une décennie. Un responsable de l'aviation en Thaïlande a reconnu mardi que "selon des informations préliminaires, le système de détection de cisaillement du vent n'était pas totalement opérationnel au moment où l'accident s'est produit". Cependant, Chaisak Angkasuwan, chef du département de l'aviation civile, a invité à ne pas tirer de conclusions avant l'analyse des boîtes noires et la fin de l'enquête. "Selon moi, même si la moitié des détecteurs d'effets de cisaillement du vent ne fonctionnait pas, cela n'a pas nécessairement causé l'accident", a-t-il dit. Cérémonie bouddhiste autour de la carcasse de l'avion qui s'est écrasé à Phuket, le 18 septembre 2007 © AFP Pornchai Kittiwongsakul Un porte-parole du gouvernement thaïlandais a confirmé mardi que les boîtes noires du MD-82 seraient envoyées aux Etats-Unis et que les résultats devraient être connus d'ici dix jours. A l'aéroport de Phuket, des familles en détresse cherchaient encore mardi à obtenir des informations précises sur leurs proches disparus, mais ne cachaient pas leurs frustrations devant les lenteurs du processus d'identification. Un Français, à la recherche de son frère qui était inscrit sur la liste des passagers, a déclaré: "Ils m'ont demandé de fournir davantage d'éléments, comme des empreintes digitales, mais c'est juste pour montrer qu'ils font quelque chose. En fait, ils ne sont pas très bien organisés". Selon le ministère des Affaires étrangères à Paris, trois Français ont été tués et six sont portés disparus, en plus d'un blessé hospitalisé à Phuket. Un représentant de l'ambassade d'Iran à Bangkok, qui s'est rendu à Phuket, a confirmé que 18 Iraniens avaient été tués, tandis que Londres a fait état de huit Britanniques parmi les victimes. L'unité de police chargée des opérations de secours a indiqué que les 32 victimes thaïlandaises avaient été identifiées

Marco, je t’écris à toi, parce que je sais que tu es quelqu’un de courtois. Je n’ai nullement envie de répondre à ces gens qui cherchent régulièrement dans les conversations à se quereller. Ce qui, je ne le cache pas, devient de plus en plus pénible. Dans le cas d’un accident d’avion comme celui-ci, sans pour cela être une règle systématique… la résultante d’une accumulation de petits problèmes, plus le facteur aggravant « de la très mauvaise météo »…ce qui était le cas pour le moins ce jour là, à Phuket, donne malheureusement la part de responsabilité au commandant de n’avoir pas pris la bonne décision de s’être dérouté vers une autre piste. Comme à Sao Paulo en Juillet… Ceci dis, je reconnais volontiers, que c’est plus compliqué que ça !…pressions des compagnies en dévalorisant un pilote qui déroute trop souvent un avion, ou refuse de décoller son avion n’étant pas totalement révisé etc… Je voulais quand même dire à mes détracteurs « experts »… pour conclure, car je n’y reviendrai plus, …qu’ils n’ont pas de chance, car je suis pilote Avion Qualif B, et propriétaire d’un ULM. A+++ Marco

Tu as raison Accolade, il y a plusieurs facteurs qui sont arriver en même temps pour ce pilote et il a pris une mauvaise décision et là ça pardonne pas d'ailleurs tu es bien placer pour le savoir, je me souviens en 2003 lors d'un vol que j'ai pris Bangkok Phuket impossible d'atterrir à Phuket pour cause de météo exécrable et l'avion à tourner près d'une heure autour de Phuket ce qui a fait mon bonheur puisque on voyait bien toutes les plages de Phuket et des de quelques îles très ensoleillé et c'était seulement à l'aéroport et alentour que l'orage était focalisé, puis nous avons atterri quand même quand la situation pouvait le permettre, mais ce ne fut pas le cas dimanche dernier malheureusement pour toutes ces personnes à bord .

Parfait exemple de ce qu'il faut faire. Attendre que l'orage passe, ou dérouter par manque de coco. Merci à toi

Je voulais quand même dire à mes détracteurs « experts »… pour conclure, car je n’y reviendrai plus, …qu’ils n’ont pas de chance, car je suis pilote Avion Qualif B, et propriétaire d’un ULM.

ne te fatigues pas, tu auras toujours des "experts" en conneries et, ce n'est malheuresement pas une espéce en voie d'extinction surtout sur VF

😉

impressionante ta photo du cockpit, c'est du vecu ? cordialement DR2, 🙂

Pas cette photo, mais j'ai déjà vécu un crasch ....une olive dans le ...et tu connais la suite...😉

je suis très contente que tu ais mis les points sur les i ! c'est pénible à chaque fois que l'on veut mettre en avant des connaissances persos, ça se solde par du mépris 😕 qd il s'agit d'ados, bon 😕 mais d'adultes c'est consternant😕😕

Crash-Phuket : L'alerte déficiente ? Le système d'alerte en cas de conditions météorologiques dangereuses n'aurait pas fonctionné au moment de l'atterrissage de l'avion qui s'est écrasé dimanche à Phuket, en Thaïlande, accident dans lequel 89 personnes sont mortes. Selon un responsable de l'aviation civile, c'est le système de mesure des variations du vent - vitesse ou direction - qui n'aurait pas fonctionné, et il est considéré comme l'une des causes possibles de l'accident. (source JDD)???????

c'est ce que je viens aussi de lire ici : http://siamlife.blog4ever.com/blog/lirarticle-92107-447769.html 🙁

Merci a Sid pour toutes les infos precieuses et a jour de son site 😉 Un site de reference!

Merci a Sid pour toutes les infos precieuses et a jour de son site 😉 Un site de reference!

tu as raison, je me régale en lisant ces articles comme celui sur les femmes et la boxe thai, par contre, c'est dommage, on le voit moins en ligne ces temps-ci je trouve 🙂

Bonsoir,

Le Karma est personnel, chacun d'entre nous a son Karma, tu as le tiens, moi le mien ! Notre destinée à nous ! ...

RIEN à voir avec la Météo dans la région Sud de la Mer Andaman au Mois d'Août et Septembre chaque année.

Et la Météo chez nous en France cet Eté 2007 alors ? En Roumanie avec la chaleur, en Grèce avec les incendies, en Angleterre avec les inondations ! Et en Belgique alors ?--

Accident d'avion à Phuket: la thèse de l'erreur humaine prend de l'ampleur, http://www.cyberpresse.ca/article/20070918/CPMONDE/70918027/1033/CPMONDE .

Bonsoir,

Le Karma est personnel, chacun d'entre nous a son Karma, tu as le tiens, moi le mien ! Notre destinée à nous ! ...

RIEN à voir avec la Météo dans la région Sud de la Mer Andaman au Mois d'Août et Septembre chaque année.

Et la Météo chez nous en France cet Eté 2007 alors ? En Roumanie avec la chaleur, en Grèce avec les incendies, en Angleterre avec les inondations ! Et en Belgique alors ?--

nous voilà d'accord nnthanh, il me semble que c'est ce que je disais non ? je comprends pas bien tes propos😐sinon

Sawasdee Kap Boumbastic....... Toutes les dépêches Families of Thai plane crash dead to be paid 130, 000 dollars BANGKOK, Sept 19, 2007 (AFP) Relatives of each of the 89 people who died when a Thai passenger jet crashed in Phuket will receive at least 130, 000 dollars in compensation, the transport ministry said Wednesday. © 2007 AFP .................................................................................................................................

Phuket: le pilote avait bien pris la décision d'atterrir (presse) BANGKOK, 19 sept 2007 (AFP) La décision finale du pilote de l'avion de ligne thaïlandais qui s'est écrasé à Phuket dimanche, faisant 89 morts, était bien d'atterrir, a rapporté mercredi la presse thaïlandaise alors que la thèse de l'erreur humaine prend de l'ampleur. © 2007 AFP source Air Cosmos

Crash-Phuket : L'alerte déficiente ? Le système d'alerte en cas de conditions météorologiques dangereuses n'aurait pas fonctionné au moment de l'atterrissage de l'avion qui s'est écrasé dimanche à Phuket, en Thaïlande, accident dans lequel 89 personnes sont mortes. Selon un responsable de l'aviation civile, c'est le système de mesure des variations du vent - vitesse ou direction - qui n'aurait pas fonctionné, et il est considéré comme l'une des causes possibles de l'accident. (source JDD)???????

D'après ce que j'ai lu, 3 détecteurs de vent fort sur 6 ne fonctionnaient pas au moment du crash, mais ils ne fonctionnaient pas depuis longtemps selon un employé de l'aéroport de Phuket qui n'a pas voulu être nommé. Il semble que d'après un autre expert, il n'est pas indispensable que ces détecteurs de vents forts soient opérationnels pour permettre d'atterir. Les avions ont également des détecteurs de ce type. Néanmoins, une enquête est ouverte.

😉 Bonjour Marco,

OUI, je l'ai lu comme tout le monde ces derniers jours dans la Presse et sur le Site Cyberpresse (souvent désormais ) ... Mais, comme d'habitude, leur Compagnie One-to-GO défend vigoureusement ... J'ai lu aussi que notre jeune Sécrétaire d'Etat des Affaires Etrangères est déjà venue sur place à Phuket pour s'occuper des victimes et du blessé car on a en tout 9 morts dont seulement 4 identifiés à ce jour ... Et toi quand retourneras-tu à Phuket ? Amitiés. Thanh. --

Respect pour toutes ces victimes, leurs familles.Que tous le VFistes en soient épargnés, que cela ne puisse plus arriver.Ne condamnons pas le pilote ni l'équipage pour ce malheureux accident.Tout pilote intelligent comprendra que dans ces circonstances, il y n'y avait pas de solutions idéales. Que ceux qui ne savent pas se taisent, par respect pour l'équipage et les passagers!

Bonjour à tous, En recherchant des informations sur le crash de Phuket, je suis tombé sur votre forum. Même si il est vrai que le message de Massiue était maladroit, je pense qu'il n'appelait pas les commentaires laissés par les autres posteurs. J'ai une pensée pour tous ceux qui sont morts ou blessés et leurs familles. Je vais être aussi maladroit que Massiue, mais j'ai des nouvelles du survivant français. Il a des nombreuses fractures et le bassin en partie écrasé. Il est sous dyalise suite à un dysfonctionnement des reins dû à l'accident. Il a été transféré à Bangkok mais ne pourra pas être rapatrié en France avant un bon bout de temps car il doit subir de multiple interventions. Voila, j'espère que d'autres parmi vous nous ferons part de nouvelle des blessés si ils en ont. Et pour conclure, quand cela arrive à quelqu'un que l'on connait, certains commentaires dans les posts paraissent creux. Et encore toutes mes pensées aux victimes, aux blessés, aux familles et aux proches.

Bonjour, habitant Phuket et ayant perdu, à défaut d'un ami, une personne avec qui j'ai partagé qques franches rigolades, en l'espèce mon voisin (où que tu sois je te salue Alain et je fais part de toute ma sympathie à tes proches), je n'en partage pour autant pas moins l'opinion de Tintina et je continuerai à voyager avec One-Two-Go qui reste la meilleure compagnie bon marché en Thaïlande (et même meilleure que la thaï sur les vols domestiques!). Pour info, sache que la Thai s'est crashée à deux reprises à Phuket pourtant elle garde une image de bonne compagnie sérieuse puisque tu dis que tu la choisirais plutôt que de prendre One-Two-Go. Aure précision, One-Two-Go, contrairement à Nok Air ou Air Asia, n'est pas une compagnie low-cost mais une "budget company". La principale différence réside dans le fait que les tarifs sont fixes et qu'il y a un service à bord gratuit. Sans parler du fait que tu as droit à plus de kg en soute ce qui est bien pratique pour ceux qui plongent, jouent au golf ou tout simplement pour les touristes qui font leurs emplettes en Thaïlande. Et si tu dois modifier ta date de voyage pas de problème, c'est gratuit! J'ai pris le vol Bkk-Phuket 3 jours après le crash, avec One-Two-Go bien entendu, et j'admet que j'avais un peu d'appréhension comme plusieurs autres passagers. Les hôtesses étaient un peu stressées et moins souriantes que d'habitude ce qui est compréhensible compte tenu de ce qui s'est passé. Elles ont également passé un peu plus de temps que d'habitude à expliquer les mesures de sécurité, notament concernant l'utilisation des portes de secours (consignes qui ont été peut-être un peu mieux écoutées qu'en temps normal...). Le vol s'est très bien déroulé et mon seul regret c'est que l'avion était presque vide. Mais gageons que la psychose se dissipe peu à peu et que cette excellente compagnie retrouve ses voyageurs. Concernant les raisons du crash, n'étant pas un expert, je me garderai bien de toute spéculation. Laissons aux professionnels le soin de déterminer les causes de cet accident.

Je continuerai à voyager avec One-Two-Go qui reste la meilleure compagnie bon marché en Thaïlande (et même meilleure que la thaï sur les vols domestiques!).

Je pars en Thailande Mi-Novembre. le vol Bangkok-Phuket se fera sur One Two Go. Compagnie effectivement de bonne renommée. Après tout Air France s'est bien craché avec le concorde, et plus tard au Canada avec un Boeing. Et si on voulait aller plus loin on pourrait faire toute la chronologie des catastrophes aériennes : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_de_catastrophes_a%C3%A9riennes#2007

Alors oui, un train peu dérailler, un bateau peut couler, un bus peut quitter la route. A ce traif là on ne sortirait plus de chez soit. Moi aussi je prends One Two Go et suis confiant. J'ai quelques pensées pour ceux qui étaient à bord du vol et n'en sont pas sortis indemnes.

Eric

😉Bonjour Similan, Je te remercie de ton message de réponse. Chacun de nous a sa préférence pour prendre l'avion en Thailande, Laos, Cambodge sur les lignes intérieures ... En ce qui me concerne, je connais ONE TWO GO comme toi + NOK AIR + AIR ASIA et les autres BANGKOK AIRWAYS et la THAI INTERNATIONAL ... Attendons les résultats de l'enquête pour voir les causes de cette catatrophe et à qui la faute ! Je vais partir de Suvarnabhumi à Phuket (pour la Nème fois) et je verrai sur place car je n'ai pas envie de réserver ma place dès maintenant . Ce qui m'intéresse c'est de partir avec une Compagnie sérieuse même en Low-Cost ou en Budget . Et quand on lit sur la Liste Noire de l'Union Européenne sur les Compagnies Aériennes en Indonésie pour les lignes intérieures qui en contient quelques 62 on se pose des questions sur la fiabilité de ces compagnies-poubelles ? J'ai fait 3 allers/retours avec GULF AIR entre Paris-BKK-Paris et la dernière fois quand je suis rentré avec eux à Paris ... J'ai eu la peur de ma vie ! Par manque d'avion, on était obligé de voler sur un de leurs 3 vieux Boeing 767 de BKK à MUSCAT puis à ABU DHABI pour arriver à BAHREIN - un vieux coucou avec plusieurs sièges cassés réparés avec des bouts de ficelles - et des roues d'atterrissage très usées ! Alors, maintenant je fais très attention quand je prends un avion en choisissant sa Compagnie ... Ne crois-tu pas qu'il est préférable de partir en avion avec une Compagnie qui a de quoi acheter 55 Surper Airbus A-38O que de partir avec celle qui a juste de quoi faire voler ses vieux coucous de 20 ans d'âge ou plus vieux encore ? Avec quoi paient-ils la maintenance et les pièces de rechange de leurs avions ? Si tu préfères ONE-TWO-GO c'est ton choix ! Moi, j'attends encore pour voir le fin des enquêtes et la conclusion des experts en aviation ! On verra bien ? Wait and see ! - --

Bonjour,

j'interviens tardivement sur cette discussion. Je comprends que certains d'entre vous puissent avoir envie d'en savoir plus sur cette tragédie. Cependant, je ne pense pas que cela soit une bonne idée de diffuser ainsi la liste des passagers de ce vol. D'autres membres s'étaient contenté de mettre un lien sans rapporter l'info directement sur le forum et je trouve cela plus discret, plus respectueux en quelque sorte. Les gouvernements eux-même se sont bien gardé de diffuser les noms des victimes dans la presse, par égard aussi pour les familles.

Un ami de mes parents était sur ce vol avec sa compagne, tous les membres de la famille ne sont pas encore au courant pour des raisons qui ne concernent que la famille et qui n'en sont pas moins bonnes... alors faire apparaitre ce nom sur le net... quelles conséquences cela peut avoir pour les proches?

Je suis sure que vous ne pensiez pas à mal, mais soyez prudent à l'avenir, parfois l'information à tout prix n'apporte rien de bon.

Cordialement,

Solcha.

P.S: très touchée des nombreux messages de soutien aux familles.

Aujourd'hui une jeune femme de 22 ans est morte des suites de ses blessures...à l'hopital de Phuket se qui fait maintenant 90 morts !

Je reitére mes condoléances aux proches de toutes ces victimes qui ont souffert dans ce tragique accident...

Courage à tous...

Extrait 1 d'un message d'Accolade

Ce n’est pas la peine d’attendre… il y une grave erreur de pilotage, qui fait que selon les conditions météo désastreuses, le commandant aurait dû dérouter son avion sur Krabi ou autre lieu…. Vraiment trop stupide…

Extrait 2 d'un message d'Accolade

(....) plus le facteur aggravant « de la très mauvaise météo »…ce qui était le cas pour le moins ce jour là, à Phuket, donne malheureusement la part de responsabilité au commandant de n’avoir pas pris la bonne décision de s’être dérouté vers une autre piste. Comme à Sao Paulo en Juillet… (...) Je voulais quand même dire à mes détracteurs « experts »… pour conclure, car je n’y reviendrai plus, …qu’ils n’ont pas de chance, car je suis pilote Avion Qualif B, et propriétaire d’un ULM.

Je renouvelle mon propos : vouloir sans avoir d'autres informations que celles parues dans les média, sans les connaissances des données techniques (enregistreurs des paramètres de vol et CVR), mettre en cause la responsabilité des pilotes est prétentieux et choquant. Tout Pilote digne de ce nom (même ceux n'ayant qu'un simple licence de pilote privé et une qualification B - train rentrant sur petit monomoteur - comme Accolade) le sait et ne chercherait pas à tout vouloir démontrer (ex nihilo) que ce soit pour l'accident de Phuket ou pour celui de Sao Paulo. Accolade ne semble malheureusement pas respecter cette élémentaire règle que tout professionnel applique en ces domaines délicats et tragiques.

Pour un autre des messages postés (par une tierce personne) à Toronto ce n'était pas un Boeing mais un Airbus (A 340) qui a été accidenté par Air France.

Alors, maintenant je fais très attention quand je prends un avion en choisissant sa Compagnie ... Et sur quels critères te bases-tu? Puis-je te rappeler que des compagnies réputées sérieuses et fiables comme par exemple Air France, Swissair ou Thai Airways se sont également crashées. Comme il l'a déjà été dit, un accident peut toujours arriver, avec n'importe quel avion de n'importe quelle compagnie et cela même si la compagnie est en pleine santé financière.

Ne crois-tu pas qu'il est préférable de partir en avion avec une Compagnie qui a de quoi acheter 55 Surper Airbus A-38O A ce taux là on ne prend plus l'avion car des compagnies qui peuvent se permettre d'acheter 55 A380 il doit pas y en avoir des masses!

Bien sur chacun est libre de choisir la compagnie qu'il veut sur les critères de son choix. Personnellement, pour les vols domestiques en Thaïlande, je ne prends plus que Bangkok Airways et One-Two-Go parce que ce sont, à mon avis, les deux meilleures compagnies locales en termes de service, de flexibilité et de ponctualité, One-Two-Go ayant l'avantage supplémentaire d'être bon marché.

Pour terminer je note que tu n'es plus aussi catégorique que dans tes premiers posts où tu disais vouloir prendre le bus au lieu de l'avion (moyen de transport d'ailleurs bcp plus dangereux).

Bonjour Solcha,

bien que je partage en partie ton sentiment, je tiens juste à préciser que la liste des noms des passagers se trouvait dans le Bangkok Post dès le surlendemain et que si elle n'a pas paru dans la presse occidentale (ce que je suppose vu ta remarque), cela n'a rien à voir avec les gouvernements dans la mesure ou n'importe quel organe de presse aurait pu l'obtenir directement auprès du Bangkok Post.

Merci pour cette précision Similan.

Bonne journée.

Solcha.