Pont de Peljesac (Croatie)
FR

This discussion is in French, the community’s main language.

Original post
BL
La traversée bien souvent pénible du corridor de Neum sera bientôt un mauvais souvenir .

La Croatie pas avare de travaux pharaonique et qui a montré son savoir faire en la matière a en effet décidé de Construire un pont reliant le continent à la presqu’île de Peljesac à hauteur de Brijesta .

Cet ouvrage commencé en 2007 et stoppé faute de crédits permettra de relier entre autres Dubrovnik à Split sans passer par cette double frontière trés chronophage évitable pour l'instant en prenant le ferry de Ploce à Trpanj .

le montant total de la facture sera financé à 85 % par l'U.E .....🏴‍☠️ tout comme l'a été le magnifique réseau autoroutier et ses nombreux ponts et tunnels .



https://www.dulist.hr/obisli-smo-gradiliste-peljeski-most-ne-zna-za-koronakrizu-na-skladistu-ima-materijala-za-dva-mjeseca/653378/

https://www.econostrum.info/La-ville-bosnienne-de-Neum-bientot-enjambee-par-un-pont-pour-assurer-une-continuite-territoriale-a-la-Croatie_a26650.html

Il faut rappeler que la Bosnie s'est vue généreusement accorder un accès à la mer par les accords de Dayton et cet ouvrage déjà appelé " pont de la discorde " crée des tensions supplémentaires entre les 2 pays car la Bosnie craint que l’accès à son unique port soit impossible aux bateaux de fort tonnage . La Bosnie a entamé des démarches pour faire stopper les travaux au motif légitime  que cette construction sans son accord est illégale et représente une violation de la Convention de l’ONU sur le droit de la mer  une partie du pont devant se trouver dans les eaux territoriales bosniaques ... les plans semblent indiquer qu'il y aura tout de même de la marge et les autorités croates qui ont bien l'intention de continuer les travaux ont assuré que la distance entre 2 pylônes serait de 200 mètres et pour apaiser la situation que la hauteur sous tablier passerait de 35 à 55 mètres .

la réalisation est prévue pour 2022 .

2 choses ne vont pas plaider en faveur de la Bosnie ; la Croatie va trés prochainement intégrer Schengen et la Bosnie ne fait pas ( encore ) partie de l'U.E qui pousse pour avoir des frontières extérieures " stables " .

Autre paradoxe ; bien que faisant partie de la Bosnie , la population de Neum est trés majoritairement croate et craint de voir disparaître le peu de tourisme dont elle vit . les croates ont déjà préparé le terrain il y a quelques temps en fermant des postes frontières sur les routes secondaires qui traversent Neum ; obligeant des habitants frontaliers à des détours invivables .

mais outre les commerçants et pécheurs croates qui sont pénalisés ; la majorité des touristes ne peut qu'être ravie de la situation à venir . à suivre donc ....
MA Manza Veteran ·
j avais lu que ce chantier était fait par des chinois.

et qu en est il des bateaux car il y a eu aussi des conflits je crois sur les dimensions pour passer en dessous...
BL Blagajcity Globetrotter ·
j avais lu que ce chantier était fait par des chinois.

et qu en est il des bateaux car il y a eu aussi des conflits je crois sur les dimensions pour passer en dessous...

Vu la taille du chantier ils ont du embaucher mais des chinois je ne sais pas . C'est possible et probable. Les Croates ont tout le savoir-faire, il suffit de passer à Rijeka ... C'est la main d'oeuvre qui fait défaut car il faut aller vite , ce chantier a démarré en 2007 ...

Pour les dimensions j'ai donné la réponse plus haut, la hauteur sous tablier est passée de 35 à 55 mètres pour apaiser les tensions. La facture a explosé en conséquences... Mais comme c'est l'U.E qui paye ... Avec 55 mètres ça permet à des bateaux de grande taille de passer. De toutes façons Neum c'est pas Rotterdam non plus... Mais les tensions ne sont pas terminées.
MA Manza Veteran ·
quand je parlais de chinois c était bel et bien des entreprises chinoises... merci pour ces précisions.
XR Xrctn Veteran ·
Merci pour cette mise à jour.

Il faut rappeler que la Bosnie s'est vue généreusement accorder un accès à la mer par les accords de Dayton

C'est plutôt le poids de l'Histoire, comme le souligne le rappel historique de l'article...

la majorité des touristes ne peut qu'être ravie de la situation à venir .

Tiens, je ne fais pas partie de cette majorité !!!

PS. Il existe également un litige à propos de la frontière maritime entre la Croatie et la Slovenie : Baie de Piran
https://voyageforum.com/v.f?post=6884794;a=6884794
BL Blagajcity Globetrotter ·
Hello

la majorité des touristes ne peut qu'être ravie de la situation à venir .

Tiens, je ne fais pas partie de cette majorité !!!

Une raison particulière ? 😏

Pour l'avoir enduré un nombre incalculable de fois je t'avoue que mon coeur bosniaque est tout de même partagé. J'ai sans doute aussi essayé toutes les petites routes pour l'éviter...

En plus cette partie de la magistrale jusqu'à Ploce n'est vraiment pas inoubliable. Même Neum n'est pas très agréable, de plus les gens y sont désagréables, il n'y a un moment , une jeune serveuse très aimable et avenante m'y a refusé des KM bosniaques pour un café ...😠 Elle est très mal tombée et en prime elle a eu droit à toute ma ferraille.

Je préférerai de loin remonter ou redescendre Peljesac en prenant le ferry , la perte de temps était minime.

Pour la partie historique oui , c'est la faute à Raguse 😄 , mais les miettes ont bien été distribuées à Dayton ...😕

Similar discussions

You might also like