J'ai acheté les fameuses sacoches Lidl au prix très avantageux et à la qualité semble-t-il plus qu'acceptable. Je suis parti une semaine visiter la Brenne récemment, bien chargée, elles ont bien tenu le coup tout comme le système de fixation. Néanmoins, je n'ai pas subi la pluie. Ma question était de savoir si certains acquéreurs des dites sacoches les avaient utilisées sous l'eau, et si effectivement elles étaient bien étanches. Merci d'avance.
j'ai prise celle qui font glaciere et qui s' accroche au guidon elles ont en plus une capuche de fourni pour la pluie
pour 5€ on ne risque rien
et j' ai reussi a l' accroher en dessous de mon autre sacoche
Nous allons les tester bientot, donc pas d'infos sur la résitance à la pluie .
Cela dit je viens d'en acheter 2 expemplaires de plus qui sont en "promo " à 10 euros pièces . A ce prix là meme pour aller faire les courses c'est le top . les supermarché lisl hors des grandes villes semblent en posséder des stocks important qui ne partent pas .
Bonjour,
Nous rentrons d'un voyage itinérant de quinze jours de 1500 kms qui nous a conduit, au départ de Boulogne sur Mer jusque dans le nord de la Hollande aller - retour, ce en 14 étapes . Je dis nous car nous sommes tandémistes et roulons sur le fameux tandem de chez Hase ( pino ) . pour cela nous avons équipés notre machine de 4 saccoches : 2 Ortlieb a l'avant ( grande contenance - vue la particularité de notre machine ) + 2 Lidl à l'arrière ( ces non moins fameuses saccoches au prix défiant toute concurrence + 1 sac de porte bagages ( Chapac ) . Ces dernières bourrées correctement ( vous savez ce que c'est de partir avec sa femme!!!) ont parfaitement tenu le choc . je suis, comme beaucoup, surpris de leur capacités !!! tant contenance que solidité . Donc que du bon ...maintenat coté étanchéité !! c'est le point d'interrogation, car sur le nord de l'Europe, depuis plus de 4 semaines : c'est tempête de ciel bleu ....avec des températures estivales - pensez donc = près de 35°C, sur Amsterdam il y 10 jours . Donc pas une goutte d'eau a se mettre sur "la saccoche " ...ceci dit ne connaissant pas leur résistance à l'eau, nous avions pris la précaution d'enfermer nos vetements dans un grand sac poubelle noir ...que tout le monde à chez lui . Alors même s'il faut faire cela, en comparaison du prix des Ortlieb ( qui sont le top ) on y gagne encore de l'argent . Quant au sysdtème d'accroche il a parfaitement tenu le coup, et même s'il parait + fragile que celeui d'Ortlieb, il nous est apparu très satisfaisant . Ah oui, au fait : le poids de nos Lidl = 8 kgs chacunes .
Voilà pour notre expérience récente...nous allons a nouveau les tester car nous préparons un nouveau voyage, plus long celui ci, il flirtera avec les 3000 kms . Ce serait bien le diable, si nous ne rencontrions pas une journée de pluie sur nos 30 jours de randos !! ....nous partirons quand même avec nos sacs poubelles
Bien cyclo-tandémistemet
Le tandémiste
Merci pour ta réponse, nous aussi elles nous ont paru bien costaud. On se demandait néanmoins si il était possible de trouver des crochets en rab, histoire de pallier à une casse éventuelle.
J'avais acheté deux sacoches chez LIDL l'an dernier, et me suis rendu à la mer, sot près de 350 km; c'était au tout début mai, et pour qui se rappelle, la météo n'était QUE défavorable : le 1er mai de la neige, ensuite bourrasque et pluie sans arrêt - vraiment pas du gâteau !!
Une remarque pour l'achat >> examinez les sacoches, il y a "droite" et "gauche", détail important que je n'avais pas remarqué au premier coup d'oeil !
Réponse à ta question : je peux dire que ces sacoches sont super-étanches et très solides (j'étais pourtant bien chargé, espérant faire du camping - raté !... pour le camping !).
Pour le système d'attache (crochet plastique renforcé), bien que solide, celui-ci a cédé sur la piste cyclable Ath-Tournai; pour ceux qui connaissent cette route, la piste cyclable est un casse-vélo ! de plus, très dangereuse (dixit un riverain). Heureusement, j'emporte précieusement des lanières pour volet, et c'est reparti... jusqu'à aujourd'hui ! Là, la sacoche et son attache n'étaient pas en cause, mais bien les trous et les rafistolages de plaques béton !!!! DANGER !
Cette année, je me suis procuré chez LIDL une nouvelle sacoche, celle du bon côté, c'est dire que je suis confiant, et satisfait - qualité - prix !
Bonne route !
Nous aussi, nous avons testé les sacoches Lidl, avec un périple de 5 semaines en Croatie.
Etanchéité parfaite, mais les crochets d'attache n'ont pas fait long feu.... Il a fallut solidariser les sacoches au porte-bagage avec des tendeurs (type sandow).
Nous roulons en tandem, avec: les sacoches Lidl sur l'avant :étanche, pas chère, super pour les sacs de couchage des sacoches Décathlon sur la roue arrière: pas trop chère, des poches accessibles le jour, mais pas vraiment étanche, avec leur K-Way jaune (bien vérifier à l'achat que les protections sont dans les sacs !!!) une remorque Bob Yack :monoroue, étanche, maniable en tout terrain, super extra géniale !!!
Comme quoi, on peut en mettre, sur un tandem, à condition d'avoir envie de charrier des kilo de bazar !!!!!
je ne sais pas si on parle des même sacoches, mais
si c'est celles qui sont gris ou rouge avec des petits
point réfléchisant sur le côté alors oui c'est le cas.
on parle des même.
je suis partie pour ma pars trois semaines avec,
le long du Danube, mais j'ai toujours pris la précontion
d'emballer mes affaires dans des sacs en tissus étanche.
Mais surtout ce qui ma posser problème, c'est qu'elles ne sont pas
stable. Ou plutôt qu'elles ont un facheusseuse tandence
a se décrocher. Voir même à séjecter du porte bagage
lorsqu'il y a des bosses ou trotoir.
L'astuce? y en a une il sufit de croiser les sangles :
de les faire passer au dessus du porte bagage et
de les accrocher au sac opposer.
Bonjour,
Ben non, elles l'ont été en 2007, j'en avais acheté une paire. Ensuite une liquidation de magasin sur Metz avait permi de voir une palette complète de ces sacoches (les noires et rouge) et j'en ai acheté une autre paire pour 10 €.
Depuis plus rien, du moins en 2009.
Restons à l'affût!
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Je rentre de 3 semaines de voyage avec ces sacoches lidl. Il y a deux ans j'avais eu la présence d'esprit de bien prendre la droite et la gauche soit une rouge et une grise. Elles ont effectivement une contenance très appréciable. L'étanchéité je n'ai pas beaucoup eu l'occasion de tester mais ça m'a l'air pas mal.
Par contre j'ai cassé un crochet consécutivement à une chute sur l'une des sacoches qui n'a pas résisté. Heureusement je fonctionne avec des tendeurs systématiquement pour empêcher le décrochage. J'ai pu continuer le voyage sans pb.
Ces sacoches ont effectivement tendance à sauter au niveau des dos d'ânes, bosses ou autres déformation de la route quand on roule à un rythme assez soutenu, d'où l'importance de mettre des tendeurs pour les empêcher d'aller se frotter au bitume.
La vie doit être guidée par les passions et épanouie par leur accomplissement.
salut, pas con ta technique, je vais la mettre en oeuvre rapidement car je pars la semaine prochaine et je vais enfin pallier a ce problème (limité quand meme) recurrent . par contre au niveau etancheité : zero soucis je les ai passé au jet pour voir ( avec de l'eau de récup, pas la peine de crier au gaspi😉) et c'est nickel pour peu que l'on roule correctement et suffisament la fermeture.
Pour mon premier voyage j'avais eu un petit problème en en accrochant involontairement une à une borne en roulant : la barre de fixation sur laquelle sont fixés les crochets s'est partiellemnt arraché : j'ai illico remplacé les vis plastiques trop courtes par un ensemble boulon -écrou inox : elles sont comme neuves et en plus plus solides, alors avis aux amateurs !
sinon, juste comme ça en passant, je suis éberlué de voir l'engouement de tout notre petit monde pour ces sacoches "pas chères" .... quand je pense qu'il y a un an j'avais déja amené le sujet sur la table sur VF et que je m'étais fait allumé (gentiment quand même😏), comme quoi c'était une honte d'acheter dans la grande distribution et tout et tout, limite j'étais un exploiteur de petit enfant chinois .... (elles sont fabriquées en UE - du moins les miennnes!- .......)
comme quoi tout change !!! et j'en suis content ......
bises à tous
au fait , pourquoi pas créer un fan club des sacoches LIDL, tout comme il existe des fans club 2CV ou COccinelle vw ???? on se retrouverait autour de feu de caddies LIDL, sur des parking de supermarché LIDL, en faisant griller des knakies LIDL et en buvant un petit verre de sous marque coca ????? ( je rigole !!!)😏😄🤪😊😛😉🙂
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
J'ai acheté les miennes en mars 2009, je m'étais inscris pour qu'on m'envoie la newsletter de Lidl et ne pas les louper.
A Mrvolodia: j'étais aussi étonné du micro-lynchage envers toi. Je n'y ai pas pris part car je ne les ai pas testées mais les Ortlieb se percent pareil alors à ce prix, pourquoi ne pas les essayer?
Je bricolerai une attache élastique comme conseillé par Hadhy
Nico
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
😊 Bonjour.
Je dois acheter des sacoches pour nos vélos et je souhaiterais connaitre les dimensions des dites sacoches, pouvez-vous me les communiquer?
MeRCI +
cORDIALEMENT
Si vous ne trouvez pas les sacoches LIDL, voici une belle affaire à faire sur un site d'annonces locales bien connu dont le nom commence par "Le bon" et se termine par le début du cri du canard.😉. Il faut aller dans la région "Normandie" et taper "sacoches vélo".
Admirezl 'originalité du tissu et la qualité de fabrication. Les fabricants allemands et suisses peuvent trembler avec leurs modèles sans fantaisie.
Attention, une telle rareté ne se trouve qu'en un exemplaire. 😉
Bons voyages à tous, quelles que soient les sacoches.
salut, merci de n'avoir point participé au "micro-lynchage" de l'an dernier .... dieu te le rendra et dans sa grande mansuétude il te permettra de retouver tous tes embouts de valves de chambre à air que tu auras pardu depuis 10 ans sur tous les bords de route que tu as fréquenté !!!😎😛
Je viens de bricoler les miennes durant la demie journée passée : voisi coment j'ai procédé : mes sacoches ont des poignées sous forme d'arceau en plastique ( les votre aussi ?), alors jai fabriqué une sangle pour pas chère avec une vieille chambre à air en la faisant passer entre les deux poignées. L'avantage premier est que même si les sacoches se détachent de leurs fixations normales, elles sont retenues ensemble par la sangle. De plus ladite sangle est plate donc elle n'affecte pas la capacité de charge à plat du porte bagage ( pour la tente entre autre ...) .
et enfin je me suis rendu compte en montant la reorque acheté il y a quelques mois sur ebay que les sacoches sont compatibles avec l'usage de la remorque : elles ne genent pas du tout l'attache rapide de la remorque sur le velo : le pied, non ?
allez, bise à tous !!😏
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
Je confirme: utilisées 2 mois au Canada, pas de problème d'étanchéité si bien enroulées en les fermant, par contre les crochets sont faiblards au regard de leur volume (mais plastique mou donc cassent pas facilement, c'est déjà ça!).
Je les ai remplacés par des crochets acier achetés en magasin de bricolage, il suffit de percer les parois des sacoches pour les fixer avec de belles vis (en inox ça rouille pas) avec écrou à l'intérieur, ne pas oublier d'intercaler une belle rondelle afin de ne pas tout écraser en serrant l'écrou!
Pour les sauts intempestifs, je confirme, plein de solutions déjà évoquées, moi j'utilisais une des sangles de dessus (de fermeture) et je la passais autour du tube de porte bagage pour éviter que la sacoche ne saute et tombe...
En reste-t'il encore!!!!! Sacoches Arrières étanches chez Lidl à prix imbattables! Je les aient trouvées ce matin (vendredi 18 mai 2007) à 10€ la sacoche!!!!!…
Je viens souvent sur le site en tant qu'observateur, car je débute dans la randonnée vélo. J'ai effectué le tour de bretagne l'été dernier avec une remorque de…
Je suis nouveau sur le forum! Je souhaite acheter des sacoches pour voyager à vélo en cordura. J'avais initialement opté pour les Ortlieb Back Roller Plus,…
Nous avons besoins de changer nos sacoches. J'hésites donc entre des Vaudes et Ortlieb. J'aimerai savoir si vous avez des bons plans concernant ces marques.…
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
