Surprise aujourd'hui en me connectant sur mon compte Flying Blue, 2000 miles m'ont été soustraits sans en faire mention nulle part et par conséquent sans savoir du tout pourquoi... Quelqu'un a t-il déjà eu pareille mésaventure? Qu'a t-il fait?
Je sais que pour les grands travellers de SkyTeam que 2000 miles ce n'est pas grand chose, mais ils me permettaient néanmoins de pouvoir bénéficier des Web@wards vers l'Amérique du Nord notamment, et aujourd'hui ces miles me font défaut donc... 🏴☠️
Je leur ai envoyé un mail par le site d'Air France, à suivre... Je pense pourquoi pas profiter de l'offre LHR-LAX à 25 000 miles, d'ailleurs si tu as connaissances d'auberges de jeunesse sympa et bon marché... 😛
Moi ça m'est arrivé au changement Fréquence Plus / Flying Blue. Tous mes miles se sont évaporés dans la nature et je n'ai jamais pu les récupérer (presque 60 000 miles à l'époque ) malgré de multiples courriers recommandés. J'ai fini par abandonner.
Ils m'ont appelé ce matin, selon eux pas d'erreurs, c'est pas possible, et pourtant... 🏴☠️😕🤪 Par contre si je peux leur apporter la preuve ils pourraient revoir mon dossier, mais ils sont marrants eux, alors qu'ils n'envoient plus de décompte papier... Menfin...
Le problème justement c'est que sur mon décompte en ligne il n'y a pas trace de ces miles en moins... Et j'ai voyagé il y a deux mois vers NYC, donc ils devraient encore être actifs... 🏴☠️
Evidemment ça ne les fera pas revenir mais imprimer les pages tous les mois ne fait jamais de mal, justement pour pouvoir leur opposer/faxer une preuve.
Cela dit, vous pouvez repasser à l'envoi postal, et récupèrer vos miles en acceptant l'envoi électronique...(j'ai lu quelque part que certains ont déjà fait plusieurs fois ce genre d'aller et retour)
Pour essayer de récupérer tous mes miles " envolés ", c'est pas beau ça 😉 j'ai envoyé à leur demande tous mes originaux de billets d'avions, cartes d'embarquements et tout ce que j'avais d'original en ma possession. Résultat, je n'ai jamais plus rien revu en retour et jamais de miles recrédités et pourtant il ne se passe jamais 1 mois sans que je ne sois obligé de passer par AF pour mes déplacements.
Et d'ailleurs en regardant de plus près depuis mon dernier message du début de semaine, sur mon compte ce sont 5 vols qualifiants qui ont disparus !?!? comme quoi si on ne fait pas gaffe !!!!!!!!!!!!!
Je ne vais rien réclamer car de toute façon ça n'en vaut pas la peine.
D'ou l'intérêt de ne jamais envoyer les originaux, ou alors faire des photocopies.
Mais, je pense que tu serais bien bête de faire ce cadeau à Air France.
Person, si je peux ne plus leur faire de cadeau, je ne m'en prive pas, ils sot tellement exigeants et restrictifs, que quand je dois obtenir quelque chose, c'est avec insistance que je le fais, car sinon, ils ont vite fait de t'oublier et de pas gérer ton problème.
Dans ce cas, j'estime que le mieux c'est d'appeller Flying Blue et d'avoir un conseiller en ligne.
Demandes leur où sont-ils passés ces 2.000 miles et tu auras certainement une réponse.
Dans le pire des cas, tu peux envoyer un fax à l'attention du service réclamation avec une copie des rélévés de compte en demandant une explication.
Il se peut que des miles soient expirés ou tout simplesment un problème informatique a soustrait des miles sur le compte.
Pour répondre à notre cher ami iledereve, nous sommes obligés de demander les originaux aux clients de façon à avoir belle et bien la preuve de qu'ils bien voyagé. Pour des vols Air France nous arrivons à trouver des informations grâce à des logiciels que nous avons à notre disposition mais pour les autres compagnies nous n'avons pas moyen de vérifier.
Nous demandons toujours à ce vous gardez des photocopies des documents que vous envoyez pour que vous puissiez les sortir en cas de litige.
Plus la démande est compléte et bien documenté, plus rapide sera la réponse et tout le monde sera content...
Il me semble qu'en vivant à l'heure actuelle, et l'existance plus accrues de e-tickets sur les compagnie aériennes permet de rechercher de manière simple et rapide les informations qui sont celles demandées et renseignées lorsque les personnes du check-in font l'enregistrement dudit passager.
Les outils informatiques sont là pour ça, il suffit d'avoir un peu de bonne volonté pour arriver à trouver l'information. Il serait presque inutile d'envoyer ou renvoyer les bording pass si chacun faisait correctement son boulot.
Or, aujourd'hui, il semble que le passager fait beaucoup plus de boulot que le chargé de clientèle Flying Blue, car ce dernier va se contenter de demander un original ou photocopie (la différence n'est pas encore prouvé, puisque depuis quelques années maintenant, les photocopies sont conformes à l'original, sans avoir besoin d'un officiel pour l'attester!), donc on lui mâche le travail qu'il ne souhaite pas faire ou qu'il évoque comme trop long à résoudre.
Quand on veut on peut! D'autant que dans la même alliance doit avoir des relations privilégiés entre ses membres, donc si communication il y a, résolution et facilité aussi!
Je trouve le relationnel passager-FB des plus médiocres, archaïque et hautaine qui laisse transparaître un nombre certain de discrédit et peu professionnel les représentants du programme de fidélité Air France-KLM, même si je respecte le travail, pas forcémént facile de vous autres, mais je crois qu'un peu d'humanité et de bonne volonté ne serais pas de trop...
A défaut, les clients potentiels se détourneront de plus en plus vers la concurrence...
En plus sur la dernière newsletter que je viens de recevoir, du mois de mars, mon nombre de miles est le bon... Alors qu'au téléphone on m'a dit que ce n'était pas possible, que je "mentais"... 🏴☠️
un original ou photocopie (la différence n'est pas encore prouvé
la demande de l'original se justifie par le fait qu'une même carte d'embarquement peut servir à se faire créditer des miles sur plusieurs programmes de fidélité.
sur la dernière newsletter que je viens de recevoir, du mois de mars, mon nombre de miles est le bon...
Voilà qui va vous aider à faire rectifier l'anomalie (sans doute informatique car le soft de FB (et de AF aussi d'ailleurs) est particulièrement truffé de bugs).
Je pense que c'est la même (brillante) équipe qui a réalisé le soft du T5 de LHR 😛
C'est super,
Cette newsletter tombe à point nommé, c'est même une aubaine: si j'étais a ta place, je l'imprimerais vite et je leur adresserais accompagné d'une nouvelle demande d'explication et des réponses que tu avais reçu.
Ca va marcher, c'est obligé !
Même avec toute la bonne volonté du monde, des loupés existeront toujours et le seul moyen d'y rémedier c'est de mettre tout en oeuvre pour éviter davantage de désagrements au client qui en subit.
Le fait d'appartenir à une alliance peut faciliter des tas de choses tant au niveau opérationnel comme commercial, mais au-delà des accords signés, chaque compagnie demeure résponsable des ces opérations ainsi que de son programme de fidelité et c'est la raison pour laquelle nous sommes obligés de demander aux clients le maximum d'élements possible pour faciliter le traitement de leur demande.
Pour ce qui est de la régularisation de miles suite à vol, un même client peut pour un même vol se faire créditer des miles sur differents programmes de fidelité. En demandant les originaux, nous tentons d'éviter cela.
Pour ce qui est de la rélation client, il est vrai, nous sommes tous des êtres humains donc passibles de commettre des erreurs et aussi soumis à des hauts et des bas du quotidien. Un vrai effort est fait sur la qualité de service et sur l'uniformité des réponses livrés aux clients.
Je ne crois pas que la concurrence soit l'abri de ce genre de problème. Ils doivent avoir probablement une autre façon de gèrer le problème mais eux aussi ne sont pas à l'abri d'un litige quelqu'il soit.
Je partage effectivement ton point de vue sur l'humanisme de tout un chacun, sauf qu'une erreur commise n'est sans doute pas la plus grave, mais quand elle s'accumulent sur une seule et même personne, sur un seul et même dossier, il est de votre devoir, responsabilité de prendre en compte les problèmes, car ils existent et sont avérés.
Quand on me raconte des mensonges, qu'on les diffuse de manière aussi unanime et qu'ensuite le client démontre le contraire et que finalement, c'est le client quia raison, mais faut pas qu'il se croit plus fort que les chargés de clientèle, donc on refuse ses desiderata, quand on change des résas sur un billet prime pris 11 mois à l'avance et qu'on vous prévient pas, qu'une organisation est faite par le client pour ses prestations hotelières, de pass aériens, de transferts terrestres et j'en passe et que personne ne se sente responsable du changement et surtout ne fasse rien, cela me choque!
Car quand le client achète un billet d'avion le moins cher et qu'ensuite, pour une raison X il veut modifier sa date, AF, ou FB, ne tardera pas à lui demander une indemnité de paiement, alors que quand AF ou FB fait une modification et qui implique des frazis supplémentaires au passager, personne ne s'en émeut et trouve presque scandaleux que le client puisse demander qqch... Y'a des trucs qui m'échappent quand même au niveau relationnel avec les clients de la part de FB, peut-être il faudrait que je fasse un stage chez vous??
Je pense qu'il y a beaucoup de progrès à faire (chez les autres majors sans doute aussi, mais pas autant que FB)...
Suite à leur dernier coup de fil, il apparaît que les miles manquants m'ont été retirés car il y a 3 mois lors d'un vol vers NYC on m'a crédité plus de miles qu'il n'aurait du... 🏴☠️ Aussi, le conseiller Flying Blue m'a proposé de porter à titre commercial mon compte à 25 000 miles (soit 1 030 miles offerts) pour pouvoir quand même bénéficier d'une web@ward, ce qui est un moindre mal... 🙂
Compagnies aériennes › Polynésie Française · 1 reply
J'ai une petite question simple, dont la réponse semble impossible à trouver sur internet... j' envisage d'acheter un billet en eco pour Tahiti, et j'aimerais…
Reçu à l’instant par e-mail. Après l’annonce de Flying Blue il y a quelques semaines, Miles & More, le programme de fidélité de Lufthansa, Austrian Airlines,…
Est ce que le fait d'acheter des billets Air France par carte AMEX rapporte plus de miles que par un autre moyen de paiement (CB, Cheques ANCV, etc...)? On…
Quelqu'un sait il s'il y a possibilité d'accumuler des miles sur aerolineas? et si oui comment? Je viens de faire 1 A/R barcelone buenos aires et 3 vols…
En janvier dernier, j'ai pris un vol Marseille Frankfurt avec Lufthansa et j'en avais profité pour prendre une carte Miles & More, j'avais alors accumulé 125…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
