Bonjour à tous !
J'ai découvert avec grand plaisir ce site en cherchant à combattre mes douleurs : tendinite au genou gauche (en raison d'une pratique un peu acharnée j'avoue, et par grand vent), en plus j'ai changé de vélo donc je dois encore avoir des réglages à faire...
Toujours est-il que j'ai passé tous les trucs en revue : monter et descendre la selle, bouger mes cales pieds, modifier ma position de guidon, m'étirer avant et après, me mettre en danseuse assez souvent, mouliner moins fort et avec des braquets plus petits... mais au bout de deux heures les douleurs arrivent, quand ce n'est pas depuis le départ ! Pourtant, j'ai récupéré la potence de mon ancien vélo et ma selle avec lesquelles j'éprouvais moins ces problèmes..
D'accord, depuis que j'ai mon nouveau vélo, j'en fais plus, comme une gamine que je suis et je me farcie plus de côtes parce que j'ai une meilleure utilisation des braquets (mon ancien clou avait un défaut à ce niveau là!); alors selon vous, est-ce que je dois réduire un peu ma pratique ?
Question tendinite, j'ai même remis mes Adidas pour avoir une semelle plus molle et compenser les coups de pédale, mais depuis ce sont les chevilles qui prennent !!! Je sais bien que l'on ne peut pas passer à côté de ces douleurs récurrentes en vélo, mais si quelqu'un sait comment soigner la tendinite (je fais des massages, des étirements, je prends des médocs quand ça va plus du tout!) et comment résorber mon mal de rein... j'apprécierais ! Merci pour vos réponses ! 😛
bjr l'infirmier que je suis te dirait de te mettre au repos tant que la tendinite perdure et de la soigner comme il faut(glace, pommade anti inflammatoire...)pour le dos voir un kiné, osteo, ou chiro pour une rmise en place des vertebres et equilibrage du bassin;;
merci pour le conseil, d'ailleurs ça me fait penser qu'un ostéo m'est passé dessus il y a environ 3 semaines... il m'a remis pas mal de trucs en place, ça pourrait venir de cela mes douleurs au dos... pour ce qui est de la kiné j'en fais car j'ai des problèmes au bras gauche (accident de vélo et capsulite) donc je sais que mes douleurs en haut du dos et aux cervicales viennent de là... pour le bas du dos, vers les reins j'ai peut-être trop forcé ! je fais des abdos pour renforcer les muscles du dos, après ça va un peu mieux mais c'est quand même pas la panacée j'avoue !
je fais des abdos pour renforcer les muscles du dos, après ça va un peu mieux mais c'est quand même pas la panacée j'avoue !
le kiné est le plus apte à répondre à ces questions, je te conseille de lui demander aussi des conseils en ce qui concerne ces abdos, en effet en fonction de comment sont fait les abdos tu risques d'aggraver le problème ! De plus pour renforcer le dos, c'est plutôt d'autres exercices qu'il faut faire !
Et en ce qui concerne le fait de réduire ta pratique, ou encore de demander des avis médicaux, je te déconseille de le faire sur un tel forum, va plutôt voir des professionnels de la santé (médecin du sport, kinésithérapeute), la sécurité sociale existe -encore pour le moment- en France pour résoudre (ou essayer de résoudre) nos pb de santé !
UN petit grain de sel dans cette discussion pour te dire de ne pas oublier un contrôle dentaire, une année j'ai trainée une tendinite derrière le genou tout le début de saison aà cause d'une dent infectée. (C'est un médecin cycliste qui m'avait envoyé chez le dentiste après avoir tout essayé cales chaussures etc).😉
Pour le reste bien sur ne pas tit=rer des braquets trop gros.
Tu verras avec l'age on ne se pose plus de questions le matin il faut une heure pour ce mettre en route et le dos et les cervicales ???!!!! mais c'est pas mortel!
merci pour ces conseils, mais si j'en suis venue à parler sur le site c'est bien que ma kiné, les médecins et autres ostéopathes n'ont rien de mieux à me suggérer si ce n'est de continuer à renforcer mes os en pratiquant régulièrement de l'activité physique et mes problèmes physiques font qu'il n'y a que le vélo et la marche que je puisse encore pratiquer ; sports doux en somme !!!
J'en suis donc venue à penser que les gens qui pratiquent comme moi ces activités étaient aussi de bons conseils même si nous sommes tous différents ! Quand bien même, j'écoute mon corps, et de nombreux conseils se recoupent ne t'inquiète pas, je me retrouve dans tout ça, et j'ai opté pour la douceur et une pratique quotidienne mais plus "pépère", ça va déjà mieux... sauf le dos mais je suis fragile à ce niveau là, je le sais donc je tricote avec...
ok pour les dents, d'ailleurs il faut que je fasse une vérif tu as raison c'est l'occasion, pour le reste je suis entièrement d'accord avec toi ! J'y vais plus cool et ça va mieux déjà !!
Je te redirai ce qu'il en est pour les dents mais tu vois je n'y avais pas pensé !!
Beaucoup de bons conseils de la part des autres bloggeurs...
Si je comprends bien tu fais du vélo en basket, si c'est le cas essaye les pédales automatiques avec de vrai chaussures de vélo, ton pied reste bien en ligne et les tendons souffrent moins. O tendinites en 25 ans de compétition et une traverseé de l'amérique latine.
Personnellement, j'ai souvent mal au dos et mal derrière le genou gauche quand je fais du vélo.
C'est entre autres du au fait que j'ai la jambe gauche siginificativement plus courte que la droite.
Depuis que je me suis mis au vélo couché, même s'il m'arrive encore de temps en temps d'avoir mal derrière le genou gauche quand je force beaucoup, je n'ai plus du tout mal au dos, c'est au moins ça.
J'ai fait plus de 3000km cet été avec mon fils à tandem couché, et n'ai jamais eu une seule fois mal au dos (mon fils non plus).
Je te conseillerais donc bien aussi d'essayer le vélo couché.
Même si ça ne résoudra peut-être pas la cause de tes douleurs (surtout si cette cause est comme chez moi une différence importante de longueur de jambes), au moins ça les éliminera.
Pour la jambe plus courte que l'autre, la solution la plus simple est de mettre une cale d'épaisseur sur la pédale, ou de mettre une manivelle de taille différente si tu es en pédale auto.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
ben c'est que je viens d'investir dans un nouveau vélo à pas moins de 2500 euros, et qu'il y a deux mois de cela je venais d'en acheter un nouveau à 2000 euros dont le cadre en carbone s'est fissuré après un impact... orbéa a refusé de le réparer sous couvert de garantie, et je devais ressortir 1600 euros pour refaire le cadre... j'ai donc profité de destochage 2008 pour en reprendre un soldé à 1750 euros... 2 vélos en moins de 2 moins et presque 4000 euros déboursés pour mon plaisir (j'ai vendu ma moto pour ça, j'ai plus une tune à foutre en l'air)... j'oubliais mon pc planté en 2 mois, et encore 200 euros à sortir aujourd'hui (cela dit maintenant je peux te répondre!)..je vais arrêter les frais !! Mais dès que possible j'en louerai un pour essayer c'est tentant et ça m'a toujours attiré !!! 😏
tu vois, j'ai résolu mon mal de jambe en remettant des semelles dans mes godasses, c'est con mais ça a résolu le souci!
Pour le dos... ben je verrai après, je vais un peu plus cool quand je tiens plus !
PAr contre, le tandem couché ça doit être balaise non ?
ah ben oui j'ai déjà les godasses pour cela pas de problème, mais justement je croyais que c'était parce que j'avais pris une nouvelle paire que j'avais ces soucis, alors j'avais remis mes basquets pour faire un test, mais j'ai eu trop mal aux chevilles j'ai donc repris mes chaussures vélo mais avec des semelles en supplément le problème a disparu, et le plaisir de mouliner est revenu !!!
PAr contre, le tandem couché ça doit être balaise non ?
C'est ce que je croyais moi aussi avant de l'essayer....
... mais non, le tandem couché que nous avions (je ne dis pas que c'est le cas de tous les tandems couchés) n'est pas plus dur à piloter qu'un vélo couché, et du fait de sa longueur, est même plus stable que certains vélos couchés.
C'était un véhicule très confortable pour notre voyage !
ben c'est que je viens d'investir dans un nouveau vélo à pas moins de 2500 euros, et qu'il y a deux mois de cela je venais d'en acheter un nouveau à 2000 euros dont le cadre en carbone s'est fissuré après un impact... orbéa a refusé de le réparer sous couvert de garantie, et je devais ressortir 1600 euros pour refaire le cadre... j'ai donc profité de destochage 2008 pour en reprendre un soldé à 1750 euros... 2 vélos en moins de 2 moins et presque 4000 euros déboursés pour mon plaisir (j'ai vendu ma moto pour ça, j'ai plus une tune à foutre en l'air)... j'oubliais mon pc planté en 2 mois, et encore 200 euros à sortir aujourd'hui (cela dit maintenant je peux te répondre!)..je vais arrêter les frais !! Mais dès que possible j'en louerai un pour essayer c'est tentant et ça m'a toujours attiré !!! 😏
Salut
Effectivement vu tes investissements c'est pas le moment de changer de velo 😄 alors qu une paire de semelles suffit 😏.
Tu a pris quelle velo chez orbea ? le quel car les velos de trek a 2000 euros sont pas legions sur le marche, tu a un velo en carbone pour tes voyages ???
oh tu sais j'ai un vélo de course, un route, car je me contente de "driver" en Franche-Comté, mais je fais tous mes déplacements en vélo ! Ecolo, bon pour le physique et mon moral, et puis je ne suis pas assez résistante pour partir seule en voyage à vélo, je suis en arrêt maladie car j'ai eu un accident "de vélo justement" il y a 5 mois et pas mal de complications qui empêchent ma guérison complète...
Mais oui, c'est un route carbone.. désormais je roule avec un GIANT et je vois la différence... d'ailleurs, j'en suis ravie, par contre je vais essayer de revendre l'ORBEA pour les pièces, en occas quoi car ça me fait franchement mal (là où tu penses!) de savoir que j'ai perdu 2000 euros comme ça juste à cause d'un petit impact mal placé qui a réussi à fragiliser le cadre.
Et toi tu roules beaucoup ? en famille ?
Impensable que ton vélociste ne t'ai pas proposé de changer uniquement le cadre suite à ton problème (limite malhonnête), et suite à l'raccident qu'on fait les assurances, les experts ?
les assurances n'ont rien pris en charge, Orbéa a refusé la prise en charge du cadre sauf à débourser 1500 - 1600 euros pour en renvoyer un nouveau.
Mon vélociste m'a juste dit qu'il me faisait cadeau du montage, alors j'en ai racheter un nouveau déstoké 2008 (chez un autre vendeur!) à 1750 euros au lieu de 2500 euros, j'y ai gagné au change !!
oh tu sais j'ai un vélo de course, un route, car je me contente de "driver" en Franche-Comté, mais je fais tous mes déplacements en vélo ! Ecolo, bon pour le physique et mon moral, et puis je ne suis pas assez résistante pour partir seule en voyage à vélo, je suis en arrêt maladie car j'ai eu un accident "de vélo justement" il y a 5 mois et pas mal de complications qui empêchent ma guérison complète...
Mais oui, c'est un route carbone.. désormais je roule avec un GIANT et je vois la différence... d'ailleurs, j'en suis ravie, par contre je vais essayer de revendre l'ORBEA pour les pièces, en occas quoi car ça me fait franchement mal (là où tu penses!) de savoir que j'ai perdu 2000 euros comme ça juste à cause d'un petit impact mal placé qui a réussi à fragiliser le cadre.
Et toi tu roules beaucoup ? en famille ?
Salut,
Mais tu compte pas faire du voyage avec ton Giant en carbone, c est pour l'entrainement ? Il existe des assurances special velo et je ne sais pas ce que ca vaut, ni les clauses d'un rc classique qui couvre certains risques en velo.
Pour rouler je roule oui 😄 je n'ai plus de voiture depuis 4 ans maintenant et je fais tout a velo, je doit faire dans les 6000 bornes par an + -, par contre tu habite Dole etre a 100% dans le coin il faut du courage, car j ai habiter a Belfort et parfois c'etait pas marrant avec le froid 😕😕. Je roule souvent seul en voyage, je trouve que c est mieux finalement, quand tu roule a plusieurs tu est dans ta petite bulle et tu va pas forcmeemnt chercher a communiquer, question qui merite un debat.Meme si c est plus facile pour un mec de rouler seul, il ne faut pas avoir peur de rouler seule, tu fais un peu plus attention si tu bivouac enfin c est toujours facile a dire.
Eh oui c'est pas marrant de vivre en Franche-Comté, et oui le froid commence à s'installer, d'ailleurs la bise à 40 km/h, c'est pas drôle à tel point qu'aujourd'hui je n'ai pas fait de vélo, j'avais froid partout, il faut que je reprenne les moumouths, gants, surchaussures, etc pour me lancer avec une bonne dose de courage... mais moi aussi je roule seule car je ne sais jamais quand je pars, je me promène où je me sens bien et c'est rare que je sache d'avance ou je vais... alors négocier le trajet, et tout le reste, le départ, le retour, je fais en fonction du temps, des vents, de ma fatigue, de mes envies et obligations aussi...
Je me maintiens grâce au vélo, ce n'est pas de l'entrainement : des jours, je traîne, d'autres je speed.. certains jours je fais 130 kms et d'autres même pas 80.. je fais mes courses, je vais chercher des fruits, je récupère des noix, fais des allers et retours, tu vois, je ne pédale pas pour la vitesse, mais pour le plaisir de me dire, j'ai fait mon tour et voilà ... c'est bien, j'adore.. mais là il est certain que je préférerais me tailler dans le Sud et être un peu à la chaleur plutôt que d'avoir les pieds et mains glacés, et ... la goute au nez !!🤪🤪
Sinon, oui je me renseigne pour les assurances, je vais appeler mon assureur demain, ou aller le voir justement pour lui demander ce qu'il pourrait me proposer..
Je te remercie pour tes conseils...enfin sache que si un jour tu voyages dans les parages, moi et ma mère serons heureuse de t'accueillir..
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
