voila, je me presente rapidement, j'ai 26ans, je suis francais vivant a londres et ecosse depuis 5ans, j'en ai d'ailleurs oublie un peu mon francais, excuses par avance.
J'ai le projet de faire une pause, delaisse un peu la vie moderne, mon ordinateur et de partir 3 ou 4 mois sur les routes de France a velo prenant mon temps au alentours de Juin Septembre.
J'ai deja fait pas mal de velo durant ma jeunesse partant des jours entiers seul des l'age de 13ans. Malheureusement, je n'ai aucune experience de voyage long cours avec tente, repas au rechaud, solitude et problemes musculaires, etc..
J'aurais donc quelques questions et ou inquitudes:
1. 4mois semble -t- il un peut long pour un tour de france? (j'aurai peut etre tjs le recours de passer en Italie ou Espagne)
2. Camping sauvage: je compte sur cela pour maintenir mes depenses a un niveau bas mais cela est-il legal, recomande, preferable? Si cela est possible, quel types de lieux sont recomandes?
3. Quel budget sachant que j'aurais probablement une nuit de camping par semaine, une nuit d'hotel peut etre et le reste sera alimentation? un ordre d'idee journalier?
4. Devrais-je m'entrainer assez intensement avant d'entreprenre le voyage histoire de fortifier mes muscles..? Je crains douleurs apparaissantes apres 2 ou 3 semaines type ligamentaires, mal de dos, etc.
5. Quel materiel de base (tente, duvet, rechaud, reparation materiels?)
6. Question stupide: comment faire pour aller faire ses courses, faut -t-il attacher son velo, et prendre tout son equipement sur le dos?
7. conseils pour maintenir son budget au plus bas possible?
8. Conseils pour maintenir son moral au plus eleve?
Voila, j'espere recevoir nombre de reponses et conseils precieux
Hello boy,
Tout d'abord bravo pour ton projet
Toutes les reponses tu les as deja sur ce forum.
Etant jeune et en bonne santé pas besoin d'etre une champion ou de t'entrainer comme pour le tour de France.
Une ou deux sorties par semaines devraient suffire pour maintenir une condition de base.
Un bon velo en etat sont indispensable
pour ma part un trek
http://cbandiera.free.fr/matos/fanette.php
le plus difficile serait la solitude de 4 mois..
pour le budget , le plus cher sera de .. manger .. emporte donc un petit rechaud pour te faire un plat de pate le soir.
Le camping sauvage est en principe interdit, mais ce qui est interdit c'est de se faire prendre
Mais il faudra faire attention ou tu te pose
Les campings coutent de 5 à 15 euros, les moins chers etant les municipaux
les plus chers, les privés en zones tres touristiques, et en été un peu beaucoup bruyants
Pour le parcours , des idees sur
www.af3v.org
sur les nombreuses voies vertes, notament le long de la loire ou le long du canal du midi
mais evite les routes en rouge, les grandes villes galere a traverser
pourquoi ne pas convevoir un parcours a partir de cette base
il et faudra la serie des cartes Michelin 5.. (une dizaine)
pour le matos
un bon petit sac de couchage, une tente (pour ma part une decathon de 2 kg)
http://cbandiera.free.fr/monvelo
mais ce n est qu"un exemple
le mieux c'est de comencer doucement
deja sur un week end autour de chez toi sur un petit tour, pour voir ..
ensuite un autre week en and so on ..
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Tour de france des départements
la boucle totale ferait 10.000 km
en 12 jours ca fait 80 km/j
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
pour la securité
un casque bien sur
gaffe a ton velo et a tes affaires
quand tu vas daire tes courses prend tes affaires les plus precieuses sur toi
et ne laisse jamais ton velo seul
attache le tres tres tres bien , roues, cadres inclus, achete un grand cadenas costaud
c est pour cela que je ne vais pas ds les grans supermarchés mais dans les petites superettes ou je vois bien mon velo
mais les aliments sont bien 30 pc plus chers
mais il existe comme a la gare de chambery des endroits ou tu peux mettre ton vélo en consigne pour qlq euros / jours
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
En ce qui concerne les 'courses', je crois qu'il faut arrêter la paranoïa ! Je n'attache quasiment jamais mon vélo devant un magasin. les seules fois où je l'ai fait, c'est devant un hyper, en zone urbaine, mais devant l'épicier du village, le risque est minime (quel gamin va s'intéresser à un vélo surchargé de sacoches, et peut-être doté de pédales auto inutilisable sans risque sans les chaussures adéquat ?). Il va sans dire que tu prends ta sacoche de guidon avec tes papiers, ton appareil photo, téléphone etc... et c'est tout. Evidemment il faut faire preuve de discernement, si tu vois une 'bande de jeunes' (excusez moi les jeunes 😏, mais vous voyez ce que je veux dire) trainer son ennui devant le magasin, il vaut sûrement mieux sécuriser le vélo, et le positionner de façon à garder un oeil dessus depuis l'intérieur (petis magasins seulement). Bon, il y a aussi des fois où tu pourras faire les courses après avoir monté ta tente au camping (mais c'est vrai que tu souhaites limiter ce type d'hébergement)
Pour la solitude, toi seul peut répondre : si tu es du genre extraverti, ne supportant pas d'être loin du monde et du bruit, c'est sûr que ça risque d'être dur. Si au contraire tu recherche la solitude dans ta vie de tous les jours, ça devrait bien se passer. Et puis on est jamais toujours tout seul : on fait des rencontres, qui n'en sont que plus intenses, au moins dans le souvenir qu'on en garde. Et si tu t'ennuies de trop, passe des nuits en AJ.
Perso, en France, mon budget est d'environ 20 € par jour, sachant que je vais systématiquement en camping (de 0€ quand le gestionnaire ne passe pas, à 15€ Noiremoutier basse saison le plus cher jamais vu) et que je vais jamais au resto (sandwich le midi, et popotte sur le réchaud le soir).
Pour le moral ? pédaler élève le moral 😇 à cause des endorphines (opium intérieur 😎), donc normalement on ne devrait jamais avoir le cafard à vélo... Et blague à part, c'est ce qui fait un des intérêt du voyage en solitaire : apprendre à gérer son mental. Il y a différentes façon de faire selon les personnes.
Une bien belle idée que voila, les réponses précédentes te fixeront déjà sur l'équipement nécessaire afin de "cyclopédaler" dans les meilleures conditions.
Pour ma part j'ai un projet dans les startings-blocks concernant également un "Tour de France" par fleuves, rivières....vignobles et terroirs !
Départ programmé pour le 20 avril , une durée de 6 semaines.
Au départ de Bretagne, par la Loire jusqu'à Nevers, ensuite rejoindre la Saône, puis Lyon et le Rhône jusqu'à Marseille. Ensuite un peu de Camargue et Béziers, puis Montpellier, (Canal du Midi -Entre Deux Mers) Toulouse, Bordeaux, l'Ile de Ré, et la douce Bretagne
Itinéraire peu physique, avec dénivelé moindre. Bivouacs alternant avec les campings ou hôtels, selon la météo.
Des étapes "luxes" aussi le long du parcours chez des amis (Angers, Blois, Lyon, Brignoles, Valras, Montpellier, Grisolles, Bordeaux, ..)
Budget moyen de 25-35€ par jour (voire moins lorsque bivouacs) il ne reste plus alors que la "bouffe du guerrier" qu'il ne faut jamais négliger, c'est le carburant du lendemain (autant pour le mental que pour les mollets)
J'adore l'environnement aquatique (la mer en Bretagne évidemment), mais aussi l'ambiance "fluviale"
L'avantage de ce parcours est aussi la traversée d'un grand nombre de "petits terroirs vinicoles" goûteux, et là le choix est sans pareil.
Quelques photos de petites aventures vélocipèdes ou pédestres antérieures, et une liste de mon matos (ajouter un verre à pied pour les diverses dégustations escomptées le long du parcours)
http://danydarminichi.over-blog.com
Tu reviens si questions plus précises, mais tu tiens le bon plan de l'aventure cyclopède
kenavo
Merci pour ces reponses.
il m'a fallu du temps pour digerer un peu tout ca et jeter un coup d'oeil sur les sites.
il me vient quelques autres questions:
1. Cela se fait il d'aller frapper ala porte des fermiers pour pouvoir planter ma tente dans une pature?
2. J'ai 26ans, bonne condition physique, combien de kilometres puis-je esperer faire par jour - Realistiquement?
3. Quel type de velo recomande? plutot course ou velo droit?
4. J'aimerais visiter de grandes villes comme Bordeaux, Rennes, etc..mais cela est -t-il vraiment penible de circuler dans les villes, d'y rentrer, d'y sortir.. ou doije simplement eviter les grandes aglo?
5. Il y a bien longtemps que je n'ai ete en france, mais combien pour une nuit de camping a peu pres?
Avec une moyenne de 55 km/jour et en visitant plein de sites, monuments, plages sur le trajet.
En donnant aussi la priorité aux rencontres.
Vis à vis des nuits de camping, c'est très aléatoire : même si nous avons priorisé le camping sauvage, parfois, ça n'a pas été possible. Et puis, faut bien l'avouer : une bonne douche chaude une fois par semaine, ça fait du bien !!!😛
au niveau prix, ça a oscillé de 3, 50 à 18 euros (emplacement + 2 personnes + véhicule). T'as qu'à voir l'amplitude ... Bien souvent, c'est un forfait de base, et même si tu te pointe tout seul et sans voiture, ils ne veulent pas en entendre parler !!
Vis à vis des grandes villes, du fait que nous étions avec des enfants, nous avons essayé de les éviter au max. Toutefois, nous sommes passés au sein de certaines : Mulhouse, Saint-Etienne, Grenoble. Assez bien desservi en voies vertes permettant de les traverser facilement.
Combien de km par jour ? tout dépend de la façon dont tu envisages le voyage : flaner, visiter et rencontrer ? ou bien course contre la montre, en essayant de voir un max d'endroit en un minimum de temps ? Te fixer des échéances journalières : ce soir, faut que je sois là ? Ou bien laisser libre choix au hasard ? A toi de voir 😉
En tout cas, bravo pour ton projet, et bons vents
1 - concernant le bivouac, si tu peux rencontrer le propriétaire du terrain convoité pour un bivouac, tu lui demandes, j'ai rarement eu des refus, et même très souvent on me propose encore mieux, une grange, du ravitaillement, et un maximum de renseignements sur le secteur. Un bivouac c'est toujours après un round d'observations (exposition: vent et soleil, hors la vue d'intéressés, proximité d'eau, village, tranquillité, ligne électrique néfaste, animaux...) souvent attendre le clair obscur pour poser la guitoune, et départ tôt le matin. Parles avec les gens rencontrés c'est toujours la meilleure source de renseignements.
La plupart des gens rencontrés ont l'envie d'être à ta place (beaucoup d'appelés, mais peu d'élus, car le plus dur c'est toujours de "fermer sa porte et de tourner le coin de la rue...) et dès que tu te rapproches d'eux tu les intéresses aussi par la curiosité que tu suscites chez eux, tu leur offres donc déjà alors il n'est pas difficile de demander puisque tu as déjà donné ton sourire et ta bonne humeur (indispensable)
2 - les distances des étapes
c'est suivant le cumul des dénivelés, de l'intérêt des lieux et places traversées, du temps, du vent...mais pour ma part des étapes de 40 à 100kms (qqfois plus mais rare) Les meilleurs kms se font le matin (départ tôt, 7h-7h30 - pause café vers 9-10h. Généralement le matin j'ai réalisé les 2/3 de l'étape avant 13h.
L'après midi je préfère consacrer du temps aux visites, petites courses et communications diverses. L'idéal est d'être en place vers 16-17h (plus tard si bivouac)
3 - Perso, j'ai un VTC (700x38) - 22-32-44 et 12 à 32 - suspendu avant et selle - 4 sacoches +guidon -sac étanche 20L et tente - les sacoches bien "différenciées et étiquetées" pour éviter le bordel du mélange. Chaque chose à sa bonne place (utile lorsqu'il faut rechercher sous la pluie)
4 - Traversée des villes : no problem - maintenant elles sont toutes avec pistes cyclables ou couloirs de bus, voies piétonnes - et c'est qd même dommage de se priver de quelques "curiosités emblématiques de certaines: cathédrale, musées, places, office tourisme.....) C'est toujours l'occasion de faire des rencontres intéressantes, tu ne peux pas t'imaginer comment le "vélo-randonneur" suscite l'intérêt et l'envie de parler chez les "autochtones"
D'autre part je pense qu'il est préférable de traverser la ville que de la contourner par des rocades saturées de bagnioles.
5 - nuits de camping:
Privilégies toujours le camping municipal (de 3 à 5€)- Jusqu'à 15€ en camping privé avec piscine et supérette surtaxé.(ou plus)
o€ en bivouac sauvage ou autorisé - à partir de 16h l'après midi, tes gourdes 2 ou 3 fois 1L seront remplies de façon à pouvoir rester sur une "bonne place naturelle" la réserve d'eau c'est la "liberté du cyclo-randonneur"
avec un peu de "métier" tu sauras vite choisir le bon coin - j'ai des expériences de bivouacs en plein centre ville (Budapest-Dublin-Bordeaux....) viré à 10h du soir d'un Golf chic londonnien, j'ai découvert ce jour là que les petites zones industrielles regorgeaient d'immeubles de bureaux inhabités de 20h à 7h du matin, ces mêmes immeubles étaient bordés de jolis terrains gazonnés discrets et abrités parfait pour mes à peine 2m2 de toile étanche.
Avec une bonne condition physique tu peux ambitionner entre 80kms et 120kms /jour suivant le vent, le relief.C'est avec un vélo de course que tu iras le plus vite mais est ce le but? Avec 6 semaines tu peux faire 4500kms à l'aise.
Boire bcp .Par temps chaud 3 grands bidons le matin et 4 l'aprem c'est un minimim.Sinon courbatures, tendinites etc..
En 2004 j'avais trouvé que la moyenne pour les campings c'était 8€.les campings municipaux étant les moins chers et souvent les plus reposants.
Visiter les grandes villes:bonne idée mais certains dimanche ;par exemple Bordeaux ou Toulouse où tu pourras arriver par une piste cyclable au centre ville qui est fermé à la circulation des voitures.
Tu as choisi la France, bravo! c'est le plus beau pays de la planète que dis-je de l'univers.
Jean
Bonjour,
la neige m'interdit le vélo aussi je voyage sur ce forum.
J'ai fait le TdF à vélo en 2005, 8330km (c'est long) en 98 jours (dans la cible).
Itinéraire, coûts, carnets, galerie photos et évènements liés à ce voyage sont disponibles sur mon site.
Il est à préciser que j'ai fait du camping normal jusqu'à Dunkerque car je voulais du confort suite à une chute vélo 8 jours auparavant (côtes et nez fracturés, gros hématomes sur cuisse, pied, bras). J'ai ensuite fait du sauvage. J'ajoute que pour moi, les pistes vertes m'ennuient rapidement tout comme les routes trop animées. Enfin, il faut savoir que les cols basques sont généralement pentus. A disposition pour de plus amples précisions.
Bonne préparation et ... bon voyage.
Merci a tous pour ces precieux renseignements. j'ai bien compris la nature du debat "camping sauvage" et je realise l'interet des autochtones pour les velo randonneurs. il est vrai que beaucoup aimeraient etre a votre place !
Malheureusement, je dois aller a deux mariages et ete ( Paris et Iles Canaries) donc je ne sais comment faire car ces evenements sont en plein milieu de mon voyage.
Peut etre laisser mon velo et mes sacoches chez un ami et prendre le train pour me rendre aux mariages pour qq jours?
Mais j'ai peur que cela me "casse" l'enthousiasme" et brise mon elan.
Donc je vais revoir mes dates et projet sous peu. mais en tout cas, merci bcp d'avoir passer quelques minute a me repondre et surtout transmettrevotre enthousiasme qui semble contagieux.
Damien
Lol
Dis a tes amis que les mariages mene au divorce a 66%
donc fais du vélo c'est mieux
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je recherche un tour sympas à parcourir en vélo à l'ouest de Blois (plus à l'est je connais deja un peu) Un tour ou on pourrait combiner petite route ou voix…
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Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?