J'ai prévu un périple à travers tout le Japon en voiture de location mais comment être sûr de louer une voiture AVEC un GPS car je sais que l'on peut programmer ledit GPS avec les numéros de téléphone des lieux à visiter
Je n'ai rien réservé de france !!!
Je l'en remet à vous car je ne suis pas sûr d'avoir un GPS avec la première agence que je verrais à Narita
Comment faut il le spéçifier et est il possible d'aller vérifier dans la voiture ?
Je ne parle pas japonais mais bien anglais
Et tant que j'y suis comment puis je dire en japonais et "en phonétique" :
sur tocoo http://www2.tocoo.jp/...rentcar_inbound/main
les voitures ont à priori tous des gps (sauf les commercials cars )
quand tu reserves tu specifies que tu veux un gps
perso cet hiver j'avais specifie chaines à neiges par exemple
essaye de louer dans un aeroport (genre narita) ou tu auras plus de chance d'avoir du personnel qui parle anglais
en location de voiture il n'y a qu'à narita que j'ai eu du personnel parlant anglais
je ne conseille pas d'attendre d'etre à narita pour chercher une voiture
tu reserves avant comme ça tu peux choisir le modele , les options et voir les tarifs etc ...
je rajouterai qu'au japon l'improvisation n'est pas trop dans la culture
PS n'oublie pas aussi de faire traduire ton permis
je ne conseille pas d'attendre d'etre à narita pour chercher une voiture
PS n'oublie pas aussi de faire traduire ton permis
merçi de ta réponse
J'ai déjà effectué la traduction et j'ai été obligé de prendre une adresse sur Tokyo (à l'hôtel) nécessaire pour la dite traduction et en ce qui concerne la location, j'avais dans l'esprit de faire jouer la concurrence sur place
Pas de soucis. Pas la peine de réserver à l'avance. J'y vais toujours sans jamais réserver, que ce soit dans des grandes agences d'aéroports ou dans des petites agences en plein Tokyo. À Tokyo, comme les agences sont vraiment petites, je passe éventuellement la veille, pour être à peu près certain d'avoir que le modèle que je veux.
Tu auras de toute façon toujours un GPS. À ma connaissance, toutes les voitures particulières en ont (les Japonais on été les premiers à s'équiper de GPS : il en ont tous depuis très longtemps... c'est un équipement normal sur une voiture). D'autant qu'en voyant que tu n'es pas Japonais, si éventuellement ils ont des modèles sans GPS, il ne t'en proposeront pas !
Sache aussi que tu auras une boîte automatique...
Peu de chance que le personnel parle anglais. Ça arrive effectivement parfois dans les grandes agences d'aéroport, mais pas toujours. La plupart du temps, tout le staff ne parle que japonais. Te bile pas, on y arrive toujours !
Tu as pensé à ta traduction de permis en japonais ? Tu sais que le permis international délivré en France n'est pas valable ? Oui, j'imagine que tu as déjà parcouru le forum...
Bonne route ! Le Japon en voiture, c'est top ! Surtout si tu prends les plus petites routes possibles !
Pas de soucis. Pas la peine de réserver à l'avance. J'y vais toujours sans jamais réserver, que ce soit dans des grandes agences d'aéroports ou dans des petites agences en plein Tokyo. À Tokyo, comme les agences sont vraiment petites, je passe éventuellement la veille, pour être à peu près certain d'avoir que le modèle que je veux.
Tu auras de toute façon toujours un GPS. À ma connaissance, toutes les voitures particulières en ont (les Japonais on été les premiers à s'équiper de GPS : il en ont tous depuis très longtemps... c'est un équipement normal sur une voiture). D'autant qu'en voyant que tu n'es pas Japonais, si éventuellement ils ont des modèles sans GPS, il ne t'en proposeront pas !
Sache aussi que tu auras une boîte automatique...
Peu de chance que le personnel parle anglais. Ça arrive effectivement parfois dans les grandes agences d'aéroport, mais pas toujours. La plupart du temps, tout le staff ne parle que japonais. Te bile pas, on y arrive toujours !
Tu as pensé à ta traduction de permis en japonais ? Tu sais que le permis international délivré en France n'est pas valable ? Oui, j'imagine que tu as déjà parcouru le forum...
Bonne route ! Le Japon en voiture, c'est top ! Surtout si tu prends les plus petites routes possibles !
Merci pour m'avoir rassuré
Et faut il préçiser que je désire un GPS programmable par numéro de téléphone ou sont il tous comme ça ?
j'ai moi même une automatique, donc pas de problèmes
Et pour la conduite à gauche, je n'aurais à imaginer que je ne fais que constamment doubler les autres voitures
j'ai déjà effectué la traduction de mon permis
Mais j'espèrer tout de même pouvoir communiquer en anglais à Narita car je voudrais une toute petite voiture type cube pour pouvoir me garer façilement en ville et payer moins cher le passage pour les ferrys
Crois tu qu'il sera possible de prendre une voiture à Narita et de la laisser à l'autre aéroport de Tokyo qui est plus près du centre comme cela il me sera plus aisé de rejoindre mon hôtel à Nihonbashi et d'éviter de retourner à Narita ?
Et crois tu qu'il y aura des frais d'abandon en sachant que ce sont les 2 aéroport de Tokyo ?
Oui, tous les GPS sont programmables par numéro de téléphone.
Attention, la Nissan Cube ne fait pas partie des "toutes petites voitures", je pense que tu fais allusion aux "K-cars", ou "Kei-Jidôsha" (reconnaissables à leurs plaques jaunes), qui sont vraiment trop limitées pour faire de la route (très petites, souvent peu de coffre, performances faibles, confort sommaire). La Cube est une voiture "normale" aux taxes non allégées. Les Kei-Jidosha sont en fait rarement proposées à la location (voici quelques modèles : Suzuki Alto, Palette, Lapin, Subaru Stella, Honda Life, Nissan Moco, Otti, Daihatsu Esse, Mira, Tanto...).
De plus, dans les grandes villes, où il se vend peu de Kei-Jidosha (elles sont surtout à la campagne), les places de parking sont de toute façon étudiées pour les grosses voitures. Pas de problème à ce niveau donc... Le problème sera plutôt, dans Tokyo, de réussir à te garer...
La Cube est très facile à trouver en location. Pas besoin non plus de s'y prendre longtemps à l'avance. Avec les Toyota Vitz (Yaris en Europe) et Honda Fit (Jazz) la Cube est l'une des voitures les plus fréquentes en location.
A priori, les deux aéroports sont considérés comme appartenant à la même région, ça ne doit pas entraîner de surcoût en prenant la voiture à Narita et en la laissant à Haneda. Tu peux même peut-être demandé s'ils ont une agence dans Tokyo, ils en ont peut-être une vers Nihonbashi, qui sait, se serait encore plus pratique...
Attention quand même car tu sembles partis pour faire de la ville : la voiture au Japon, c'est super pour découvrir la campagne, et ça reste simple dans les petites villes. Si tu restes à Tokyo, ce sera un vrai fardeau.
Oui, tous les GPS sont programmables par numéro de téléphone.
Merci beaucoup car pour mes 6 semaines au Japon, j'ai regardé sur Google map en zoomant au maximum les numéros de téléphone des hopitaux se trouvant sur les routes que j'envisageais d'emprunter et à chaque fois que je changeais de route, je trouvais sur la nouvelle route un autre hopital donc comme ça je voyage par sauts de puces sans jamais me perdre
Pourquoi des hopitaux et bien pourquoi pas et lorsque j'ai tapé "hospital" sur Google map, il y en avait tant et tant sur tout le Japon que je me suis dit que cela irait trés bien et si j'ai un problème et bien je saurais où me rendre
Attention, la Nissan Cube ne fait pas partie des "toutes petites voitures", je pense que tu fais allusion aux "K-cars", ou "Kei-Jidôsha" (reconnaissables à leurs plaques jaunes), qui sont vraiment trop limitées pour faire de la route (très petites, souvent peu de coffre, performances faibles, confort sommaire). La Cube est une voiture "normale" aux taxes non allégées. Les Kei-Jidosha sont en fait rarement proposées à la location (voici quelques modèles : Suzuki Alto, Palette, Lapin, Subaru Stella, Honda Life, Nissan Moco, Otti, Daihatsu Esse, Mira, Tanto...).
De plus, dans les grandes villes, où il se vend peu de Kei-Jidosha (elles sont surtout à la campagne), les places de parking sont de toute façon étudiées pour les grosses voitures. Pas de problème à ce niveau donc... Le problème sera plutôt, dans Tokyo, de réussir à te garer...
La Cube est très facile à trouver en location. Pas besoin non plus de s'y prendre longtemps à l'avance. Avec les Toyota Vitz (Yaris en Europe) et Honda Fit (Jazz) la Cube est l'une des voitures les plus fréquentes en location.
Attention quand même car tu sembles partis pour faire de la ville : la voiture au Japon, c'est super pour découvrir la campagne, et ça reste simple dans les petites villes. Si tu restes à Tokyo, ce sera un vrai fardeau.
Non je ne recherche pas une cube de chez Nissan, mais une voiture type cube comme on n'en voit qu'au Japon effectivement type K-Car (des keiioi-chiiddoochattt, excuse moi je ne parle pas japonais, en chiiddoochat, je ne connais que le chatbus de miyazaki) lol
Mais avec ta réflexion comme quoi ce n'est pas top pour la route et qu'elles sont trés petites, cela m'a refroidit car si je ne trouve pas d'auberge de jeunesse pour y passer la nuit, je devrais dormir dans la voiture alors si elle est petite et inconfortable, je vais plutot prendre une japonaise typique du pays que l'on n'a pas en France pour l'exotisme
Je ne recherchais qu'une K-Car seulement pour pouvoir payer moins cher mon passage en ferry (seulement pour les voitures de moins de 3m) pour Hokkaido : Oma-Hakodate et Hakodate- Aomori mais si cela doit être au détriment du confort et des frais d'essence pour le reste du voyage, je m'en passerais et payerai plus cher pour le ferry
Non, je ne ferais pas que de la ville, voiçi mon planningde 6 semaines dans les grandes lignes : Nikko, Sendai, Shiogama, Matsushima, Morioka, Shimokita, Oma, Hakodate, Shikotsu-Tora, Sapporo, Kushiro, Akkeshi, Furen, Nemuro, Akan, Hakodate, Aomori, Kakunodate, Dewa sanzan Haguro, Tsuruoka, Dewa Sanzan Yonodo, Dewa Sanzan Gassan, nagano, Matsumoto, Inuyama, Kiso, Nagoya, Ise, Futamigaura, Mikimoto, Ise-Shima, Iga-Ueno, Nara, Osaka, Kobe, awaji, Naruto, Tokeshima, Kotohira, Tamashima, Hiroshima, Miyajima, Iwakuni, Fukuoka, nagasaki, Aso, Usuki, Beppu, Kyoto, Fujiyama, Yokohama et Tokyo OUF!!!
A priori, les deux aéroports sont considérés comme appartenant à la même région, ça ne doit pas entraîner de surcoût en prenant la voiture à Narita et en la laissant à Haneda. Tu peux même peut-être demandé s'ils ont une agence dans Tokyo, ils en ont peut-être une vers Nihonbashi, qui sait, se serait encore plus pratique... citation]
Et je ne ferais surtout pas Tokyo en voiture, c'est pour cela que je voulais la laisser à Haneda pour éviter de retourner à Narita, mais c'est encore mieux s'il y a une agence à Nihonbashi car c'est là qu'est mon hôtel
De quelle compagnie de location de voiture s'agit il ? s'il te plait ?
Les ferry prennent moins cher pour les voitures de moins de 3 mètres ? Alors seuls deux modèles sont concernés : la Smart (rare au Japon...) et la Toyota iQ. Deux modèles qui, au passage, ne sont pas des kei-jidosha.
Les Kei-Jidosha doivent ne pas dépasser 3,395 m de long et 1,475 m de large (c'est 18 cm plus étroit qu'une Twingo !) et, du coup, les constructeurs utilisent au maximum ces cotes (d'où les apparences de cubes pour optimiser l'espace à bord...). Par conséquent, les "Kei" ne mesurent pas plus de 3,395 m... mais presque jamais moins non plus (rare exception, la Subaru R1 qui mesure quand même 3,29 m).
Les ferry prennent moins cher pour les voitures de moins de 3 mètres ? Alors seuls deux modèles sont concernés : la Smart (rare au Japon...) et la Toyota iQ. Deux modèles qui, au passage, ne sont pas des kei-jidosha.
Les Kei-Jidosha doivent ne pas dépasser 3,395 m de long et 1,475 m de large (c'est 18 cm plus étroit qu'une Twingo !) et, du coup, les constructeurs utilisent au maximum ces cotes (d'où les apparences de cubes pour optimiser l'espace à bord...). Par conséquent, les "Kei" ne mesurent pas plus de 3,395 m... mais presque jamais moins non plus (rare exception, la Subaru R1 qui mesure quand même 3,29 m).
Merci pour tes réponses
Sais tu si je peux louer un mini van type toyota Hiace (cela sera peut être mieux pour y dormir dedans : plancher plat)
Oui bien sûr, tu peux louer un Hiace. Mais ce ne sera pas économique du tout : il coûte plus de trois fois le prix d'une petite voiture. Et la plupart du temps, son gabarit sera bien peu adapté aux toutes petites routes japonaises. (et tu risques, du coup, de payer plus cher les péages et ferry non ?).
Voir le lien des prix officiels de location de Toyota :
Sache de toute façon que la majorité des voitures japonaises ont des sièges qui font couchette. Il suffit de prendre un mini-monospace du genre Toyota Ractis, Passo Sette ou Sienta dont les prix sont encore corrects et le gabarit assez pratique.
Sache de toute façon que la majorité des voitures japonaises ont des sièges qui font couchette. Il suffit de prendre un mini-monospace du genre Toyota Ractis, Passo Sette ou Sienta dont les prix sont encore corrects et le gabarit assez pratique.
Merci beaucoup
Je vous raconterais en revenant au mois de septembre
bonjour
j'envisage de visiter le japon sur 16 à 18 jours début aout, pourriez vous me conseiller un itinéraire, le votre était très complet mais vous aviez 6 semaines de visites
j'ai vu que vous aviez fait une escale à vienne, etes vous parti avec austrian, votre avis sur cette compagnie
quel était votre plan de vol ?
est il préférable d'attérir à Osaka et repartir de tokyo ?
ou :est ce plus rentable un AR depuis tokyo et prendre le train pour rejoindre ces 2 villes ?
je vois que vous avez visité le japon en louant une voiture ? c'est plus simple que le train ? et au niveau du prix combien faut il compter pour une location de voiture ? dans tokyo c'est inenvisable ?
coté logement pensez vous qu'on peut trouver pour 3 personnes? faut il réserver d'avance ?
sur place peut on trouver des agences pour effectuer des excursions ?
merci de m'apporter des précisions sur ce circuit
Pour l'itinéraire, je ne sais pas trop quoi vous proposer, à part Nikko, Sendai, Matsushima, Yokohama, Tokyo, Kyoto, le mont Fuji, Nara, Osaka, Kobe, Miyajima, si tu as le temps en 18 jours
Oui, je suis passé par Vienne avec Austria
Super compagnie, car le jour où je devais partir, il y avait la grève des aiguilleurs de ciel français, et j'ai appelé le soir, l'avant veille du départ, et j'ai eu la compagnie qui m'a fait partir sur un vol précédent sans supplément de prix pour Vienne (que j'ai pu visiter durant 1 jour) afin de me faire sortir de France avant le début officiel du mouvement de grève, et j'ai pu ainsi prendre ma correspondance le lendemain de Vienne à Narita sans rien craindre de la grève des aiguilleurs du ciel français
Par contre, au retour, je me suis surement fais prendre pour un con, car à Narita, la compagnie m'a pesée tous mes bagages cabines, sauf l'ordinateur portable, en plus de mes bagages soutes, et j'ai payé une surtaxe pour les kilos en trop
Ensuite au départ, je suis parti avec uniquement 2 bagages cabines (un sac plus un sac à dos) et une petite sacoche, mais au retour, on m'a indiqué que je n'avais droit qu'à 1 seul sac cabine (j'ai gardé mon sac à dos, et j'ai mis le reste dans la soute)
Si l'on veut visiter Osaka, pourquoi pas attérir là bas, mais comme je louais une voiture qu'il fallait que je rende sans payer de "drop off" et que je voulais finir par Tokyo (ce que je vous conseille car il y a beaucoup à voir et on n'a pas besoin de tout trimballer, comme les cadeaux souvenirs), mais pourquoi pas prendre le train entre ces 2 villes (avec tous ses bagages, à moins d'utiliser le service de bagagerie pratique là bas (voir les forums qui en parle)
La voiture est beaucoup, mais alors beaucoup plus sympa (on visite ce que l'on veut, on peut changer son itinéraire si l'on en a envie et selon son humeur), beaucoup plus simple (le GPS vous indique les lieux à visiter), beaucoup plus pratique (on n'est pas tributaire des transports en communs, des horaires, des bagages, des souvenirs qu l'on peut laisser dans le coffre), beaucoup plus salvateur (si tu arrive trop tard quelque part, tu peux dormir dans la voiture), beaucoup moins cher (car vous êtes 3 et qu'il vous faudra 3 billets de train à chaque fois, ou 3 JR Pass), ...
Pour le prix, j'ai payé 1100 euros pour 1 mois et 70 euros par jour supplémentaire
J'ai roulé sans aucun problème dans Tokyo (mais tu n'es pas obligé de me croire, c'est comme rouler à Paris, autour de l'Arc de Triomphe)
Oui, sur place, trouver des ryokan (cher) ou des auberges de jeunesse (pratique, mais prendre une carte international famille en France, car tu paye un supplément si tu n'en n'a pas là bas) des hôtels (de pas cher à cher, voir très cher en fonction du standing), n'est absolument pas impossible
Mais si tu veux avoir l'esprit tranquille, tu peux réserver à l'avance (mais tu sera alors tributaire de ces réservations, pas de modifications de routes, pas d'envie de rester plus longtemps ou d'annuler une étape pour motif de mauvais temps par exemple, pas de liberté, quoi !)
Moi je n'avais réservé qu'à Tokyo seulement car il fallait fournir une adresse pour la traduction du permis en japonais (obligatoire pour louer une voiture au Japon)
On peut trouver sur place des agences comme HIS pour des excursions, mais de la à dire que tu pourras en acheter sans parler japonais, j'en doute
Je ne parle qu'anglais, et je me suis toujours débrouillé (mais j'avais aussi appris, phonétiquement, des phrases en japonais, et cela m'a énormément aidé, surtout, qu'à force de les répéter, on se fait de mieux en mieux comprendre), et les japonais sont super sympa, et cherchent à t'aider
Voilà, si tu as d'autres questions, soit le bienvenu
Moi je n'avais réservé qu'à Tokyo seulement car il fallait fournir une adresse pour la traduction du permis en japonais (obligatoire pour louer une voiture au Japon)
moi je n'ai eu à fournir aucune adresse pour la traduction (je l'ai faite par courrier à l'ambassade)
Moi je n'avais réservé qu'à Tokyo seulement car il fallait fournir une adresse pour la traduction du permis en japonais (obligatoire pour louer une voiture au Japon)
moi je n'ai eu à fournir aucune adresse pour la traduction (je l'ai faite par courrier à l'ambassade)
Mais je croyais que l'adresse était obligatoire pour le ressencement en cas de tremblement de terre, pour savoir combien, il y a de français au Japon
bonsoir
merci brunojapon pour ces précieuses informations
nous sommes de St Etienne et j'envisage de partir de préférence de lyon via vienne et arrivée à Osaka (sinon ça sera départ CDG)
le retour se fera de tokyo, tout le monde effectivement conseille de finir par tokyo
je trouve également que la location de voiture est plus sympa , comment ça s'organise avez vous réservé depuis la France ou sur place à l'aéroport ? puisqu'il y a le problème de la traduction du permis qui doit être faite par l'hotel ou l'auberge de jeunesse
le prix d'une voiture diffère énormément d'une catégorie à une autre ? avez vous une idée pour une catégorie petite (nous sommes 3) et pour 15 jours sur place ?
pas de soucis si nous louons la voiture à Osaka et la rendons à Tokyo ?
c'est vrai qu'on est plus libre avec la voiture qu'avec le train
vous avez tout pu visiter avec la voiture dans TOKYO c'est pas trop un problème de circuler en voiture ?
par contre si je comprend bien, c'est pas évident de se faire comprendre il y a pas énormément de gens qui parlent anglais
ça me rappelle nos galères à Pékin lorsqu'on a voulu prendre un taxi, c'est déprimant de voir qu'il n'y a pas tant de locaux que ça qui parlent la langue la plus parlé au monde....
idem pour le point de chute la première nuit vous aviez réservé par internet, y a t'il un site que vous pourriez me conseillé ?
comment sont les auberges de jeunesse au japon, il n'y a pas trop de soucis de couchage pour 3 personnes ?
ou peut on acheter cette carte ?
nous avons l'habitude de voyager en circuit organisé par manque de temps, mais c'est parfois très lourd de suivre un groupe et je trouve qu'on passe parfois à coté de très belles choses et surtout on ne peut pas gérer les temps d'arrêt
d'après vous c'est assez facile comme voyage à organiser soit même ?
merci encore pour toutes vos précisions
et bonne soirée
le prix d'une voiture diffère énormément d'une catégorie à une autre ? avez vous une idée pour une catégorie petite (nous sommes 3) et pour 15 jours sur place ?
c'est vrai qu'on est plus libre avec la voiture qu'avec le train
oui
vous avez tout pu visiter avec la voiture dans TOKYO c'est pas trop un problème de circuler en voiture ?
pas adapte pour le tourisme dans tokyo on peut à la rigueur traverser tokyo par les higways mais s'arreter pour visiter pas facile : parkings hors de prix de memoire qq chose comme 100 yens (1 euros) les 15min avec machienexclusivement en japonais bien sur !! 😉
la desserte en metro est tellement importante que la voiture est sans interet
bonsoir
merci marie31 pour ces renseignements
quel type de voiture peut on louer je ne connais pas les modèles japonnais sachant que nous sommes 3 adultes de taille normale
trouve t'on des voitures électriques en location avec suffisamment d'autonomie ?
si je comprend bien il vaut mieux prendre et rendre la voiture sur le même site de location
donc il vaudrait mieux attérir à tokyo : départ de notre circuit et revenir sur cette ville
ça nous reviendrait moins cher quant au vol et à la location de voiture puisque nous n'aurions pas ces frais fixes d'abandon
effectivement je pense qu'il vaut mieux ne pas s'embeter avec une voiture dans tokyo donc l'idéal serait de louer à notre arrivée à tokyo et commencer tout de suite le circuit en partant à l'extérieur
et finir par la visite de tokyo en ayant rendu la location etlà nous pourrions circuler plus facilement avec les transports
sur tokyo existe t'il un pass qui nous permet de circuler et visiter tokyo (je pense 3 à 4 jours seraient bien)
avez vous enfin une idée de circuit en 15 à 16 jours sur place?
merci encore
tu peux aussi arriver à narita prendre qq jours pour visiter tokyo te remettre de ton voayge comprendre un peu le fonctionement du pays puis tu revines à narita tu loues tu vas te balader et du reviens pour prendre l'avion
prendre une voiture japonaise direct à la descente de l'avion on l'a fait mais c'est qd meme" stress "
en 15 jours nous avons fait en
* avril 2009 : moitie tokyo (sans voiture) et moitie peninsule d'izu (sous le mont fuji)
* fevrier 2010 moitie tokyo (toujours sans voirure) et moitié nagano et environs (matsumoto , vallée de kiso , takayama) pour ganger du temps nous avons pris le train jusqu'à ueda (avant nagano) et louer la voiture à partir de là car la tarversée de tokyo en partant de narita on l'a deja fait 2 fois et ça suffisait 😉
si vous voulez voir aussi kyoto et nara je ne suis pas sure qu'un voiture soit une bonne idée vous allez vous farcir 2 fois l'AR soit au minimum 2 fois 7 h de route si tout va bien (pas de bouchon , pas d'erreur de route ) + essence + peage pour etre embeté par la voiture à kyoto
Perso, je loue toujours dans des agences dans le quartier dans lequel je me trouve à Tokyo, ou alors une fois débarqué dans un aéroport de province. Je ne réserve pas à l'avance.
Louer une hybride est à mon avis sans intérêt : le surcoût de location ne peut pas être rentabilisé sur une seule location (ce sont des amortissements qui se calculent sur plusieurs années...). Et comme au Japon les voitures particulières ne sont jamais des diesels, il n'y a rien à craindre quant au manque d'agrément à la conduite (ce qui est un problème en Europe et surtout en France où il est très difficile de louer autre chose qu'un diesel claquant et vibrant...).
merci pour ces précisions
coté itinéraire nous aimerions rester 15 à 16 jours sur place
nous arriverons à tokyo et redécollerons de cette même ville, les billets d'avions sont toujours moins chers
comme vous m'avez conseillé, on visitera tokyo en 3 ou 4jours en utilisant les transports
et de là nous pourrons prendre une voiture de location
puis nagano 1jour
ensuite : kamakura, hakone (1 jour)
puis : kyoto : 3 jours
ensuite : osaka 1jour
ensuite: nara, himeji okayam , miyajima 3 jours
ensuite: hiroshima 1j
toba 1j
l'ordre n'est peut être pas forcément bon, et retour sur tokyo pour rendre le véhicule
merci de me donner votre avis, je n'aprécie pas ni les distances ni les routes ni la circulation
est ce faisable
coté hebergement que me conseillez vous à 3 avec notre fils de 19 ans
merci Marie31 pour votre aide
cela me semble enorme (regarde la fonction itineraire sur goggle map)
tokyo nagano si tu pars de tokyo ville (et non narita) c'est au minimum 3h30 de voiture
je veux bien que vous vous leviez tot (bien que le devalage horaire ne s'y prete pas ) mais sachant que la nuit tombe tres tot (le japon est à l'heure solaire) il ne vous reste pas bcp de temps
autour de nagano il y a plein de choses à voir : les snows monkeys , le musée hokusai , le temple , le chateau de matsumoto , kamikochi ...
ensuite hiroshima toba 7h de voiture et toba tokyo au moins 6h vous n'allez voir que des aires d'autoroutes ...
la circulation en dehors des autoroutes ultracheres est tres lente (compte 40km/h en moyenne)
si tu veux absolument faire le classique tokyo kyoto hiroshima AR prends le train la voiture n'a pas d'interet
si tu veux decouvrir la campagne consacre y au moins 7 jours et prends une voiture
si le japon vous plait vous y retournerez une autre fois à l'automne ou au printemps saison bien plus agreable d'ailleurs pour voir kyoto
Tout à fait d'accord, les trajets en voiture sont à réserver pour la découverte de la campagne japonaise, et non pour réaliser des parcours "de liaisons".
franchement plus je lis des infos sur les forums moins je sais ou j'en suis
toi qui connait bien le japon la première chose à déterminer est :
quel est le point stratégique ou il vaut mieux attérir ?
ensuite si je comprend bien on risque de s'embeter avec une voiture dans les grandes villes comme kyoto (hypothèse ou nous démarrons de tokyo utilisons les transports et prenons ensuite une location de voiture)
donc il est préférable d'utiliser le JR PASS ? le soucis c'est les bagages donc dans ce cas il vaut mieux rester plusieurs jours au meme endroit et graviter autour
quel itinéraire pourrais tu nous conseiller sachant que l'on veut faire l'essentiel en 15 à 16 jours sur place
le JR PASS couterai combien pour 14 jours et nous permettrai de circuler librement sur le circuit ?
lors de notre premier voyage nous ne sommes pas aller à tokyo
le grand classique est tokyo (et environs) , kyoto (et environs) hiroshima et retour tokyo (si billet plus avantageux) ou osaka
mais on peut faire pleins d'autre chose en fonction de gouts de chacun on est pas obligé de faire comme tout le monde
on peut faire un
* AR sur osaka et rester dans le kansai : kyoto , nara , hiroshima , les temples de koya san et eventuellement une petite escapade à la campagne (peninsule d'ise ) donc dans ce cas on ne voit pas tokyo (le coté ville moderne branché sera remplacé par osaka)
* AR sur tokyo et rester dans le coin les temples de kyoto sont remplacés par ceux de kamakura et nikko , mont fuji , alpes japonaises
bref tout cela pour dire que je pense qu'il ne faut pas tenter de tout voir en 1 seul coup sinon on ne va pas apprecier le
10 eme temple
un autre element à prendre est la meteo en ete il fait tres chaud et tres humide les visites en ville sont fatiguantes c'est pour ça que je trouvais interessant de partir en montagne chercher la fraicheur et plutot vars le nord que le sud pour cause de pluies et typhons
essaye de regarder le site de l'office du tourisme et surtout les images pour voir ce qui t'attire (vous attire si vous etes plusieurs)
pour les bagages pas de soucis il y a des services d'expedition (demande à calamiity gin ) c'est le takuybin sinon il y a des consignes partout
le fait de ne pas multiplier les hotels c'est aussi pour se laisser de la souplesse dans le programme
à cause de la meteo (nikko sous une pluie abttante ce n'est pas top alors que le musée d'edo c'est bien) à cause de votre "humeur"
perso je suis incapable de dire ce que je ferrais à J5 !!
si je reste 6 jours à tokyo je decide au jour le jour mon programme
Je viens de passer 3 semaines au Japon. J’ai loué une voiture à deux reprises : à l‘aéroport de Matsuyama (Shikoku) où seul le chef de l’agence Nissan parlait un anglais assez léger ; dans une agence de location Toyota dans la banlieue d’Osaka, où personne ne parlait anglais (je ne vous dis pas pour comprendre le fonctionnement de la voiture à boite automatique avec le levier au volant, le frein à « main » … au pied, etc.). A chaque fois, le véhicule était équipé d’un GPS bilingue japonais/anglais. Mais la voix en anglais n’est pas toujours facile à comprendre surtout que les routes sont souvent désignées par leur nom (chaque tronçon de route à un nom) plutôt que par leur numéro et avec l’accent, je ne vous dis pas.
N’étant pas sûr que tous les GPS étaient bilingues (d’après des informations collectées au préalable), et sur les conseils de membres de fora, j’ais acheté un GPS et les cartes du Japon (produites par un éditeur japonais pour être installées sur certains GPS de marque Garmin et à acheter et télécharger sur Internet).
Tout a très bien fonctionné et j’ai même eu la surprise d’avoir la voix en français ! Toujours avec les noms de route assez incompréhensible, mais la langue maternelle, ça aide.
Car, s’il est très facile de se déplacer sur les autoroutes et grandes routes, dès qu’on est dans la campagne (c’est cela qui est intéressant, en ville ou pour les liaisons, il faut prendre les transports en commun), sur les digues au milieu des rizières, ou en montagne, c’est un peu la galère. Les routes sont extrêmement étroites (c’est pour cela que les japonais ont inventé ces petites voitures/pick-up très étroites qui passent partout). En tout cas, je vous assure que j’étais bien content d’avoir un GPS en français. Car pour trouver quelqu’un en pleine campagne qui parle anglais, ou même à Matsuyama dans un hôtel plein d’étoiles (!!), c’est un peu galère.
Du coup, mon GPS est à vendre. Garmin nüvi 1490T, comme neuf (acheté d’occasion mais nickel) et cartes Japon (une partie du Japon seulement est installée sur le GPS, Sud de Honshu à partir de Nagoya, Shikoku, mais j’ai téléchargé tous les fichiers). Le tout pour 225,00 € (acheté 250,00 €, factures à l’appui). Pour info, le GPS seul (occas) coûte sur Internet de 140 à 220,00 €, et les cartes 120,0 €.
En fait, on peut très bien se débrouiller avec un GPS japonais (sans même parler un mot de japonais), l'essentiel étant d'avoir un écran avec la carte sur lequel tu peux zoomer et dé-zoomer...
Ensuite, il suffit de demander à chaque étape d'entrer le numéro du lieu suivant...
Pour aller sur les petites routes, il est utile aussi d'avoir une carte routière, même si les cartes japonaises sont assez peu précises.
Bien sûr, on peut s’amuser à zoomer et dé zoomer en permanence, ce qui n’est pas toujours très facile lorsqu’on roule en marche arrière sur une digue de la largeur de l’empattement d’une Nissan Micra (March au Japon) ou sur une petite route de montagne et qu’on a un autre véhicule en face. Et pour trouver un paysan qui parle l’anglais au milieu des rizières …
Quant aux cartes, à part celles achetées en Europe avant de partir, en anglais mais à très petite échelle (1/1.000.000 et moins), la plupart des cartes routières que l’on peut trouver au Japon, dans les Offices de Tourisme, d’ailleurs gratuites car truffées de publicités, sont en japonais et ne présentent pas toutes les petites routes de campagne. Celles qui sont en anglais, comme la carte du Kansai que l’on peut acheter au Kansai Airport, sont à petite échelle (environ 1/500.000). Et on est bien content d’avoir un GPS pour aller de Wakayama à Koya San par les petites routes de la vallée de la Kinokawa River et les routes de montagne.
Mais tout est possible ... Il faut prendre le temps !
Mouais mais bon, quand tu fais une manœuvre, tu ne regardes pas le GPS... Sincèrement, encore une fois, le GPS en anglais peu suffire sans problème, même si une version anglaise ou française peut en "rassurer" certains... Et il y a un copilote non ?
Sinon, il y a un Atlas des routes japonais (gros bouquin orange à acheter sur place, trois fois moins cher que si on l'achète en Europe...) qui est à peu près (je dis bien à peu près) précis... En revanche, il est vrai que les cartes locales sont catastrophiques (dommage que Michelin n'édite pas de cartes régionales du Japon !).
Mais tout est possible ... Il faut prendre le temps !
Oui, c'est les vacances !
Pour info, l'empattement c'est en longueur, pas en largeur 😉.
Exact pour l'empattement. Dont acte.
Quoique ... l'empattement est aussi important, par exemple pour tourner à angle droit sur une digue. Expérience vécue. Heureusement qu'un paysan était là avec son mini-tracteur à chenilles pour sortir la roue arrière droite du potopoto ! Alley, bonnes vacances à toutes et tous. 😎
C'est effectivement la raison pour laquelle le diamètre de braquage est un critère de vente important au Japon (vu les innombrables petites routes... et la manière dont les gens, en ville, se garent au millimètre près...) !
Et ces routes souvent étroites (qui rétrécissent ou s'élargissent presque sans prévenir) constituent aussi la raison pour laquelle (avec l'aspect financier) les Japonais à la campagne achètent surtout des "mini-voitures" (les "keijidosha", spécificité de ce pays, reconnaissables à leurs plaques jaunes) dont la largeur est limitée à 1,475 m et qui étaient, au départ, destinée aux grandes villes encombrées (mais où elles se vendent finalement peu !).
Bon, je m'y prends un peu tard (départ très bientôt), mais au moment de louer une voiture via Tocoo, je me pose juste deux petites questions. Tocoo propose des…
Je pars avec une amie en Août au Japon à Kyushu pour 16 jours. J'hésite beaucoup entre louer une voiture depuis Fukuoka (Osaka Fukuoka Osaka en avion) ou…
On commence tout doucement penser à un voyage au Japon... Seulement on ne trouve pas comment louer une voiture. Les sites internet qu'on a essayé ne donnent…
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Nous partons un peu plus de 15 jours au Japon au mois de mai et nous souhaiterions louer une voiture. Nous allons concentrer notre voyage autour de Osaka (voir…
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
Voici quelques conseils suite à notre voyage de 6 semaines (été 2026) en Chine, Vietnam & Cambodge. Nous sommes partis à 4 avec deux enfants de 15 et 12 ans.
J'espère que ces quelques notes aideront d'autres voyageurs.
CHINE
Général
Il faut télécharger et préparer des applis :
- Alipay et Wechat pour payer (je n'ai jamais retiré un seul billet de tout le séjour)
- Didi pour les taxis
- Amap = Maps chinois (qui marche très bien, surtout les métros)
- une application de traduction (on avait Papago mais elle racontait des choses bizarres parfois)
- Google Lens pour traduire des menus ou pancartes est très pratique.
- helloride pour les vélos
- Gemini et ChatGPT pour tout : comprendre le quotidien, améliorer les visites, demander la météo, trouver certaines choses.
- Homeexchange si vous voulez baisser un peu le coût du voyage (peu d'annonces en Asie sauf dans les grandes villes, souvent des expatriés)
- Trip.com est très utile voire indispensable pour les trains, les vols intérieurs et les hôtels. Comme sur Booking.com, plus on achète chez eux, plus on a d'avantages. Donc je vous invite même à regarder l'achat de vos billets d'avion sur ce site, même si c'est un peu plus cher. Néanmoins, l'achat des billets train est compliqué car (1) cela n'ouvre que 15 jours avant, et (2) c'est pris d'assaut. Trip ne fait que vous promettre d'acheter dès l'ouverture mais il n'y arrive pas toujours. C'est stressant et peut obliger à modifier des étapes, surtout si vous visez un wagon-lit et qu'il n'y a au final plus de places. Attention aux noms des gares il y a souvent plusieurs gares par ville dont une TGV à l'extérieur.
Pour Internet, on avait pris le forfait Asie chez Holafly. Il a toujours marché mais ça semblait tellement plus lent que l'internet chinois. J'ai regretté de ne pas avoir acheté une carte SIM chinoise. Car quand on n'a pas d'internet en chine tout est TRÈS compliqué (argent, transport ...)
Pour le pare-feu on avait ExpressVPN, pas toujours efficace. Un peu déçu. Demandez à ChatGPT des conseils avec capture d'écran pour améliorer les paramètres.
Comme on n'avait qu'une seule carte SIM avec internet on n'a jamais pu louer des vélos en libre-service. Si c'était à refaire je prendrais une carte SIM par personne, même pour les enfants car les distances en ville sont grandes, voire immenses. On a beaucoup, beaucoup marché. De même, prendre le bus n'est pas évident avec un seul accès internet. Il vaut mieux avoir un téléphone par personne avec internet.
Réserver le plus possible vos visites à l'avance, c'est souvent complet.
Attention aux batteries externes : s'il n'y a pas écrit explicitement "3C", ils vont vous la confisquer. Même s'il y a un petit logo avec un avion.
Shanghai
Le soir, il y avait tellement de monde dans les rues pour accéder au Bund depuis le métro que la police était présente en force et bloquait les rues. Il faut arriver tôt. Nous sommes passés par le haut, au nord.
Suzhou
Attention, 2 gares (comme souvent en chine) et celle du TGV est à 45-50 min de la vieille ville.
Tellement de monde au jardin de l'humble administrateur, nous vous déconseillons cette visite. Ça fait une journée marathon depuis Shanghai (depuis notre hôtel jusqu'au jardin de Suzhou, on a presque mis 4h).
Pekin
Cité interdite : n'y allez pas, je sais c'est dommage mais il y a trop de monde. Je n'ai pas réussi à acheter les billets sur le site officiel à cause des passeports des enfants. On a pris du coup une visite guidée, seul moyen d'entrer (car les places partent vite). Visite très décevante à la fois en raison du guide pas terrible, mais surtout de la foule immense. Il faudra faire beaucoup la queue pour entrer et voir certains lieux. Vous serez beaucoup contrôlés, donc choisissez bien ce que vous mettrez dans vos sacs.
Muraille de chine à Mutyanu : Beaucoup de monde. 2h de bus et pourtant, à notre arrivée (matinale), des gens redescendaient déjà ! Je crois vraiment que la meilleure solution est de laisser vos gros bagages à Pékin et d'aller dormir près de la muraille. Ainsi vous en profiterez un peu plus seuls. Le transport : descendre au métro Tianmen Square et chercher les bus avec des guides officiels portant des gilets jaune-vert fluo. Inutile d'acheter les billets avant sur internet ; ils m'ont fait annuler les miens pour en reprendre. Quand le bus est plein, il part et un autre se remplit. Attention sur place le téléphérique et le télécabine sont des remontées distinctes et indépendantes. Si vous voulez monter à gauche et redescendre à droite il faudra des billets différents. Sachez que la queue interminable pour faire la descente en luge nous a dissuadés.
Petit conseil baignade incroyable à Pékin : sur la rive nord du lac Houhai, il est possible de se baigner en passant la barrière. On l'a fait 2 fois avec une petite dizaine de personnes. Génial, donc prenez un maillot.
Désert de Shapotou
Génial, évidemment il fait très chaud l'après midi. On avait pris la tente, et non un bungalow climatisé, dans laquelle il est impossible de passer l'après midi. On a stagné dans le restaurant.
Les activités payantes sont amusantes sauf les chameaux qui font peine à voir. C'est la soirée et le coucher de soleil qui valent le coup. La déception reste de ne pas pouvoir s'aventurer loin et seul dans le désert, ils ne proposent de louer un 4x4 par exemple.
On avait réservé chez "The desert camping hotel of the proprietress of Shapotou". Ils sont adorables.
Zhongwei
Temple de Gaomiao et son Souterrain : c'est rigolo et court, on y voit des peintures loufoques des enfers bouddhistes.
Xi'an
Armée des soldats de terre cuite : on y est allés en Didi car à 4, le prix d'une voiture peut vite rejoindre le prix de 4 places dans une navette. Sur place, beaucoup de monde, c'est la cohue pour voir correctement.
On a fait les salles dans l'ordre 3, 2 puis 1, ce qui reste un bon choix.
Hua Shan mountains : partis en Didi avant le soleil pour arriver dès l'ouverture des guichets (7h je crois). Nous étions sidérés de voir autant de personnes déjà en train de redescendre.
45 min de bus pour atteindre le téléphérique ouest, puis 15 min d'ascension.
On a fait les pics ouest, sud, est, central, puis nord (dans cet ordre) avant de rentrer par l'autre téléphérique (le billet peut se prendre en haut). Une très belle journée.
En ville, passez voir le
Chengdu
Centre de recherche sur les pandas : comme pour les hua Shan, on calcule pour arriver à l'ouverture des guichets. Déjà énormément de monde, et ça avance très vite pour voir les gros pandas avant leur sieste. Il faut se faire déposer à l'entrée ouest (et non sud) sinon vous allez devoir tout traverser à pieds et en montée.
La visite du Giant Bouddha de Leshan est intéressante. Le trajet est un peu long néanmoins (métro puis train puis bus de ville puis navette dans le site). Nous n'avons pas choisi la version bateau mais à pieds. Au final, on ne reste que quelques minutes aux pieds du fameux Bouddha mais c'est une belle journée.
Conseil hôtel : Panda Enjoy Home Hotel Apartments (Chengdu East Railway Station Dongda Road Branch). La vue est démente et le quartier hyper pratique, sympa. 646 CNY pour 2 nuits
Baignade : la piscine municipale est une expérience intéressante, mais n'espérez pas nager car personne ne le fait. Tout le monde barbote en ayant pied. Les horaires sont un peu bizarres avec une pause en fin d'après-midi.
Kunming
La piste cyclable le long du lac Dian est jolie et souvent bien protégée des voitures. Mais comme partout en chine, il y a énormément de monde. Peu de conseils pour vos visites car le marché aux fleurs est un marché de gros, pas très intéressant au final. Quant au musée des minorités, il a fermé devant nous.
Tous les grands centres commerciaux sont de bons lieux pour vos achats.
Dali
On croyait pouvoir faire le tour du lac en 2 jours en moto. C'est doublement faux. Tout d'abord le "bord" du lac est bloqué à la circulation, et se voit réservé aux vélos (ou des sortes de mini-bus touristiques). Il reste donc la grande route d'où on ne voit jamais le lac, avec tous les camions et les voitures. Les 120 km comme ça n'auraient aucun sens selon nous. Les rizières autour sont bien mais nettement moins qu'ailleurs, donc ça ne mérite pas d'aller à Dali pour ça.
Quant à la vieille ville, tout restaurée, c'est assez joli mais il y a des milliers et milliers de personnes, surtout le soir.
Hekou (frontière avec le Vietnam)
Train confortable depuis Kunming. Sur le parking un bus (pas très bien indiqué mais il y a des Didi au pire) vous emmènera en 15-20 min à la frontière. Peu d'attente aux 2 postes frontière. Amusant de constater sur le pont les 2 lampadaires proches du trait marquant la frontière : celui chinois est neuf, moderne, avec une caméra de surveillance (évidemment), alors que celui vietnamien est vieux et un peu rouillé.
VIETNAM
Généralités :
- il faut l'appli Grab pour les taxis
- très déçu par 12Go, qui n'affiche pas tous les bus, qui ne met jamais en relation avec la compagnie, et refuse tout remboursement. Essayer plutôt direct des compagnies comme FUTA bus.
- le paiement par CB est souvent accepté (supermarché et magasins modernes), sinon il faut de l'espèce
Lao Cai
2km entre la frontière et la gare.
Le bus couchette vers Hanoï avec la compagnie Sao Viet est bien organisée, ça va.
Hanoï
Mausolée d'Ho Chi Minh ferme très tôt (10h30 je crois).
Musée des femmes : très bien, pas très long
Temple de la littérature : très beau, assez rapide
C'est à Hanoï que vous devriez faire vos achats de souvenirs, vêtement et contrefaçons car les prix sont corrects et les vendeurs plus sympas qu'ailleurs. On recommande Cho Dong Xuan.
Tu Long Bay
Partis 2 jours 1 nuit (donc en réalité 24h sur le bateau) avec l'agence Parfum d'automne (francophone) qui nous a mis sur un bateau de chez Cycad Cruise. Coût 300€ par personne, c'est cher mais c'était génial, super luxe, et les repas-buffet délicieux. On ne regrette pas cet effort budgétaire. Seul regret, il n'y a aucune baignade dans la baie (mais il y a une piscine sur le bateau). Pour se baigner il faut prendre 3 jours 2 nuits et aller dans un secteur qui n'est pas protégé par le parc maritime.
Phong Nha
Si vous n'avez pas fait les montagnes du nord par manque de temps ou pour des raisons météo (comme nous), Phong Nha est une belle étape pour se balader en moto. C'est très beau, surtout les montagnes à l'ouest de la ville, vers les grottes.
Il y a deux (petites) baignades au Botanic Garden qui est une balade agréable de 45 min sans pause.
Conseil hôtel : sunbeam village (très gentils, piscine, petit déjeuner au bord du fleuve, location de moto)
Da Nang
Conseil hôtel : Meridians by Hsuite, car vous aurez une plage presque pour vous. Il faudra néanmoins marcher 15-20 min pour aller dans la zone hyper-touristique si vous voulez louer des planches de surf par exemple (150 à 200k DNG de l'heure).
La plage est belle et l'eau est à 30°C, c'est une bonne halte sur un long voyage, d'autant que tous les transports passent par Da Nang.
Hoi An
À 45 min de Da Nang, donc se fait bien à la journée, d'autant que la ville n'est pas si grande et qu'il y fait très chaud.
Cours de cuisine : MS Hanh cooking class, super (seule la visite du marché est un peu inutile). On déconseille le tour en "basket boat", un peu tristounet sur une grosse mare marron guidés par des personnes bien âgées.
Ho Chi Minh ville
Le marché de Ben thanh est un enfer : les prix de départ sont exorbitants et les vendeurs agressifs. N'y allez pas.
Le musée de la guerre peut être vraiment dur pour les enfants.
Can tho
Ville à éviter. Ne faites pas notre erreur d'y aller pour espérer voir le marché flottant.
Chau doc
A priori pas de Grab dans la ville, mais des taxis normaux.
1 journée sur place peut suffire en allant tôt voir la forêt, et la montagne en fin d'après-midi.
250k / pers la forêt et ses canaux (à 45 min en moto)
Le coucher de soleil au Victoria Nui Sam peut être magnifique si les nuages sont sympas.
Resto pas cher et bon : Quan Nem Nuong Sau Hiep
Conseil hôtel : Homestay Khoa (2 250 000 DNG pour 3 nuits), hôtesse adorable et pleine de conseils, chambres propres.
Le speedboat vers le Cambodge est plus confortable qu'un bus . À réserver sur Hangchau quelques jours avant, paiement en espèces le jour J (1,640,000đ)
CAMBODGE
Généralités :
- Difficultés avec l'appli "bakong touristes", il a fallu aller dans une grande banque pour mettre de l'argent sur l'appli. Ensuite on s'en est peu servi.
Phnom Penh
Selon nous, 1 jour et demi peut suffire si vous voulez accorder plus de temps ailleurs.
Les marchés ferment tôt vers 18h, mais sont moins intéressants qu'à Hanoï par exemple.
Le Palais royal fait une pause de 11 à 14h, mais pas grand monde l'après midi
Siem Reap
Trajet avec la compagnie Capitol, le bus est simple, sommaire mais pas cher. Départ 10h15, durée 7h
Prix entrée Angkor : 62 USD par personne pour le pass 3 jours. Les tickets sont à retirer à Angkor Entreprise.
Location de deux motos 125cc : 2 fois 10 USD, et comptez 7 USD pour l'essence
En vélo, j'ai mis 25min pour rejoindre les bassins d'Angkor Wat. La location d'un vélo simple de ville était à 1 dollar de l'heure.
Petit circuit fait en moto (à l'envers) : on a mis 7h en s'arrêtant partout
Grand tour, fait en tuktuk : seulement 5 temples, fait en 4h30
Si vous voulez voir plein de singes, ils sont regroupés à l'ouest du Bayon.
Pour les temples, nous demandions à chaque arrêt à Gemini (IA) de nous indiquer des détails susceptibles d'intéresser des enfants (qui peuvent se lasser de la redondance des temples). Il vous donnera des détails rigolos, des particularités à chercher, c'est appréciable pour les plus jeunes.
Conseil hôtel : the five senses, tenu par un français Bruno, qui connaît le Cambodge parfaitement et organise des tours.
Conseil resto : Wild (que des rouleaux de printemps, mais hyper variés dans leur contenu. C'est délicieux et pas cher)
Attention 1h de route jusqu'à l'aéroport, à 50km de la ville
Conseil spectacle : the Phare Circus
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
