Bonjour, je suis nouvelle sur le site, et sans doute j'en ferais répéter certains. J'envisageais dans un premier temps de faire à vélo les chemins de la lavande, en septembre et/ou début octobre (puisque j'aurais mes congés à ce moment là), mais j'ai décidé de changer l'itinéraire puisque la période de floraison sera passée. J'ai donc vu les sujets concernant cet itinéraire le long du rhône afin de rejoindre le sud de la France et ce à partir de la Haute-Savoie. Après les lectures, il semble que l'itinéraire n'est pas si "beau" que ça pour certains. Que recommandez-vous? J'ai cherché le guide conseillé : "le Rhône à vélo", mais ne l'ai pas trouvé dans les différentes librairies. Est-il encore d'actualité? Avez-vous des variantes de l'itinéraire qui passerait par Grenoble plutôt que par Lyon (même si on ne longe pas le rhône dans un premier temps).
Je ne peux envisager ce projet que pour septembre voir début octobre, et j'aurais une semaine et demi de dispo a priori. Pensez-vous que c'est jouable? Aussi voyageant seule, je compte m'arrêter dans les camping, mais certains d'entre vous savent-ils s'ils seront encore ouvert à ces périodes et s'il y lieu de réserver à l'avance?
Je vous remercie par avance 😉
Bonjours Pyouk,
Nous habitons Carcassonne, ton itinéraire nous interresse beaucoup; je ne peux te répondre pour les campings.
Au pire tu vas chez l'habitant, il faut environs 4 refoules pour un OK.
L'itinéraire Leman la mer ne parait pas être fait, depuis plusieurs années nous le regardons sur internet !
Si tu arrive à quelque chose ce serai gentil de le partager
Franck
C'est ce que je compte faire d'ici quelques jours, à départ de Lyon, pour arriver aux environs de Montpellier.
Impossible de trouver le guide aussi, (qui date de 2007 qui plus est, donc je pense, pas totalement à jour)
Le seul support que j'ai trouvé c'est ce site > http://www.dulemanalamer.com/htm/fr/accueil.php
Avec tout un tas de carte avec les tracés existants et futurs.
Autant dire que je vais partir et naviguer dans le flou total, mais c'est ca qui est intéressant aussi :D
Et apparemment le camping sauvage est très possible sur ce trajet.
Merci pour les réponses, effectivement, j'ai tenté d'imprimer une des cartes donné par ce site, mais ça ne rend pas grand chose, et beaucoup de tracés restent à l'étude. Le côté flou fait effectivement parti de l'aventure, mais j'avoue que je préfèrerais partir avec des itinéraires plus précis et me rendre compte des distances à parcourir et dénivellés, comme je vais sûrement partir seule. Je serai donc intéressée d'avoir les retours de votre expérience, vu que vous le faites avant moi. :)
J'ai rencontré un mec ce soir, qui a été à Toulouse (à partir de lyon, 450km) en 3jours, rejoindre un pote puis se faire le canal du midi (jusque marseillan)
il m'a dis être parti sans rien, juste un sac à dos, même pas de couchage ni tente,
et m'as dis le soucis c'est de bien prévoir son voyage, son trajet, pour éviter trop de détour inutile.
Donc faut surtout prévoir combien de km par jour on compte faire, pour prévoir quelles sont les villes où on s'arrêtera dormir.
Le trajet route par route me parait compliquer à prévoir exactement, ma certitude c'est de passer par UZES pour l'usine/musée haribo et faire des réserves (ainsi que les nougats de montélimar)
Moi je prévois de faire le retour aussi, mais ce qui peux m'inquiéter c'est le dénivelé aussi, ce que je verrais et évaluerais au passage aller, et peut-être rentrer en train si trop difficile.
Tu peux avoir des information sur les aménagements réalisées sur www.af3v.org
mais il y a beaucoup de blanc des travaux sont en cours.
Pour les autres parties il y a un guide fait par des Suisses: Le Rhône à Vélo tu peux essayer de te le procurer dans un office du tourisme ou à Lyon à Pignon sur Rue
Il y a beaucoup de tronçons qui sont tres sympa. Si ca t'interesse de pousser pour l'amélioration viens nous aider avec l'af3v rhône alpes.
Bonne ballade
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
on y arrive en effet mais il faut jouer de la carte je jouer des pièges et beaucoup d'astuces
mais on y arrive
pour les campings sept c'est encore jouables
attention ils ne st pas si nombreux
sinon on a fait qlq repérages chez les cyclos de faverges
le guide des suisses est dispo a geneve ou par internet
taper "le rhone a vélo sur le net" ca se trouve ca
le Glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
le camping sauvage est possible mais attention dans la vallée du rhone beaucoup de monde
les zones possibles ne sont pas si nombreuses
il faut faire très attention
allez une info : camping a Avignon a l'entrée en venant du Nord (cher !!)
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Vas y sur www.af3v.org, il vient d'etre mis à jour. Les travaux en Drôme continuent et ca évoluera régulièrement. Les prochaines grandes étapes c'est la nise en service de la passerelle sur l'Isère au printemps 2010 puis celle de la Drôme 0 suivre!
pour ce qui est du guide "Le Rhône à vélo", c'est là (m'enfin, édition 2007, ça commence à dater !)
J'ai fait le parcours de Culoz à Brégnier-Cordon au mois de mai, et même si je m'étais bien renseignée avant de partir (sur le net) pour préparer mon voyage, les infos que j'avais n'étaient pas à jour. J'ai donc demandé aux cyclistes du coin (pendant le trajet donc) jusqu'où le tronçon était fait, et par où il valait mieux passer.
Le problème, c'est qu'avec les travaux en cours, finis, ... tu ne sais jamais à quoi t'attendre. Il vaut donc mieux prévoir à peu près son parcours, et le peaufiner lors du trajet, surtout que certains tronçons ne sont pas du tout faits, et il faut emprunter des routes à grande circulation et des tunnels (notamment au niveau de Virignin) si tu te retrouves du mauvais côté du fleuve (il vaut mieux être à droite à ce niveau-là). Côté dénivelé, c'est vraiment minime.
Sinon il y a la GTA (Grande Traversée des Alpes) qui va de Thonon à Menton (je l'ai faite de Briançon à Menton), mais là il faut avoir de bons mollets et tu es sur la route. Mais c'est certainement plus joli que le long du rhône (à mon avis) !
Je ne sais pas quel niveau tu as, ni si tu as définitivement arrêté ta destination, mais si ça te dit, on peut peut-être faire un bout de route ensemble ...
le club de faverges essaie de tenir a jour les infos
en effet --> 27 aout 2010 a virignin impossible de passer cause travaux
prendre surtout les cartes michelin 5.. sutout
qd au passage de virigin sauf un balisage débile et scandaleux
, ca passe pas trop mal au niveau des tunnels (mettre une chasuble fluo a virignin)
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Merci, oui il date mais je vais le commander, ça m'aidera quand même, même si c'est toujours sympa de peaufiner son itinéraire en cours de route. Je n'avais pas arrêté le projet, mais par contre je ne souhaite pas encore faire la traversée des grandes alpes, pas avec un vélo chargé. Je précise que ce serait mon premier vrai projet à vélo avec saccoches etc... J'ai fais la Hollande à vélo à deux reprises mais c'est tout plat là bas, et j'avais pas les saccoches. Bref, j'ai bien regardé cet itinéraire des alpes qui me tente vraiment mais ce sera pour une prochaine fois. En fait, je souhaite rejoindre la mer, sur un parcours assez facile comme j'ai peu de temps, peut être qu'une semaine et demi et celui-ci me semble être assez simple à défaut peut être d'être beau. Ca j'en dirais plus après l'avoir fait. Je serai bientot fixée sur la date de mes congés alors pour partager un bout de route ensemble pourquoi pas si nos dispos correspondent. On se tient au courant.
Merci pour les tuyaux et les infos à disposition sur ton site. Quand à Frank, une fois le projet réalisé ce sera avec plaisir que je vous ferait part de mon itinéraire et impressions.
ma certitude c'est de passer par UZES pour l'usine/musée haribo et faire des réserves (ainsi que les nougats de montélimar)
Moi je prévois de faire le retour aussi, mais ce qui peux m'inquiéter c'est le dénivelé aussi, ce que je verrais et évaluerais au passage aller, et peut-être rentrer en train si trop difficile.
Bonne idée le plein de sucre...😉 Tu prévois ça sur combien de temps du coup? De mon côté, je sais que je prendrais le train pour le retour. D'ailleurs, petite question concernant le chargement des sacoches, faut-il prévoir d'avoir de la bouffe sur soi ou y'a pas mal de magasin en cours de route pour s'approvisionner au jour le jour? Si vous avez aussi quelques conseils après expérience sur la répartition du poids dans les sacoches, et les incontournables à ne pas oublier d'emporter avec soi. 😉 Merci
P.S. : j'ai trop hate... Est-ce un itinéraire encore bien emprunté en septembre ou début octobre où l'on rencontre d'autres cyclos? y'a -t-il des portions plus craignosses?
En octobre 2009, j'ai fait Bourg d'Oisans > Barcelona.
Je ne m'étais pas vraiment fixé d'itinéraire, juste des endroits où je voulais aller, peu importe si le chemin emprunté était plus long.
En septembre tu devrais encore trouver quelques camping d'ouvert dans les lieux les plus fréquentés.
Pour la partie jusqu'en bord de mer : trajet à profil descendant, le vent plutôt dans le dos, aucunes difficultés.
En gros, ça à donné ça comme trajet :
- Bourg d'Oisans > Grenoble > Vinay...en longeant l'Isère par la piste cyclable jusqu'à St Gervais (dormi chez mon papa).
- Vinay > Valence > Pont St Esprit...en traversant le Rhône à Valence (bivouac...un peu à l'arrache).
- Pont St Esprit > Chateauneuf du Pape > Avignon (dormi chez des amis)
- Avignon > Aigue Morte > Grau du Roi/Grande Motte (toujours aussi moche) > Palavas les Flots (bivouac sur la plage de Palavas)
- Palavas > Sète > Béziers > Narbonne (dormi au CIS)
- Narbonne > Perpignan (Dormi en auberge de jeunesse)
- Perpignan > Banyuls (littoral) > L'Escala (bivouac pas bien loin d'un camping...qui était encore ouvert)
- Escala > Barcelona
pour ma part étant très mauvais cuisinier
j'opte a midi pour le resto en semaine formule a 13 euros
mais on est pas dans la brousse on trouve des superettes
moi j oublie les supermarchés car je ne laisse jamais ma bicyclette seule
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
avec 3-400 euros on a un GPS à piles (pour vélo)
et avec une carte de france (grosse échelle); tu peux choisir ta ville d'arrivée et tout les soir en 5 minutes ton Gps te donne les petites routes; en fonction de la forme du moment, du dénivelé, de la météo, ton itinéraire est actualisé.
Enfin tu es libre; en plus il t'indique ou se trouve camping, hôtel resto commerce etc..
Je me demande même si il peut pas me faire le Kaoua!!
franck
Je prévois d'y aller tranquillement, 5jours aller et 5jours retour, et ptete rester vers montpellier/la grande motte, si je trouve un coin sympa.
Mais toujours pas peaufiner mon trajet, je pars lundi matin.
Alors bonne route pour ton périple à vélo, de mon côté c'est pour dans quelques semaines. Je serai donc preneuse de tes retours d'expériences et des bons plans...
Merci pour cette proposition d'itinéraire, mais je n'aurai pas le temps de me rendre jusqu'à Barcelone, par contre je le garde en tête pour plus tard, car une arrivée à Barcelone doit être vraiment sympa.
Je vais tenter de me rendre jusqu'au sainte marie en passant par grenoble ou Lyon, ca je sais pas encore. Il me reste encore 2-3 bricoles à acheter pour le vélo et ce sera parti...
De Bourg d'Oisans jusqu'à Palavas, avec quelques détours, ça fait environ une petite 100aine de km/jour.
Pour les Saintes-Marie-de-la-Mer, sans se presser, en 4 jours tu es arrivé, sauf escale en route.
Pour cause de double fracture (vive le vtt de descente) je n'ai pas pu partir cet été, du coup je comptais prendre + ou - la direction de la Corse mi-septembre/début octobre...si le kiné me dit que c'est bon 🙂
Peut être que nos chemins se croiseront en route.
Salut pyouk! J'ai 17 ans et j'ai fait la vallée du rhone il y a un an! ;) Bon mon itinéraire commancait par lyon mais je te le propose quand meme! Nous sommes partis de lyon, arrivé a valence nous avons dévié le rhone et nous sommes passé par la drome( die) ensuite la vallée de l'aygues ( super paysage) , ensuite nions et orange puis avignon! Nous avons fait cela en 3 jours ( un peu rapidement) et le retour en 3 jours également en remontant par montelimard etc! Mais nous avons pas beaucoup aimé le retour tout le long du rhone! C'est pour cela que je te conseille passé par la drome quitte a faire quelque cols! :) Ca vaut vraiment le coup!
Salut! et vive le vélo!!!!
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
La voie Rhonia est en cours de réalisation......des projets, encore des projets, mais rivalités des régions (différentes d'une rive à l'autre) des départements (différents d'une rive à l'autre) des communes (différentes d'une rive à l'autre)......alors ça traîne en longueur. Tu trouveras quelques voies cyclables, réalisées, mais souvent mal balisées, confuses. Devant ce constat, j'avais décidé (en avril, mai 2010) d'improviser après les quelques renseignements obtenus (office du tourismes, autochtones (toujours obtenir une deuxième confirmation, car ils(elles) pensent en automobilistes dans leurs conseils et réponses)
Alterner les rives, en fonction de tes options de visites. Je n'ai jamais hésité à pratiquer la Nationale 7 (bande roulante d'urgence, mais bruyante hélas).Des plantages (piste neuve qui mène nulle part avant la confluence de l'Isère).
Les campings sans soucis ( choix prioritaire des campings municipaux). J'ai le document "suisse" hélas pas très à jour.
Tu ne peux pas te tromper (cap au 180°) et la direction du courant. Le seul problème c'est le vent s'il lui prend
l'idée de se mettre à souffler.
un article où tu trouveras quelques commentaires et photos sur mon blog
http://danydarminichi.over-blog.com/article-tour-de-france-en-cyclo-tourisme-par-le-canal-de-nantes-a-brest-la-loire-canal-du-centre-la-saone-le-rhone-le-canal-du-midi-la-garonne-et-la-cote-atlantique-par-mout-mout-l-ane-de-metal-celte-51408823.html
Reviens si questions précises.
Bonne préparation, kenavo
Merci à toi et le Glaude pr les références à vos sites, je vais aller y jeter un oeil. Mes vacances étant confirmés, je vais donc me lancer dans l'aventure, et tanpis si ce n'est pas la plus belle balade à vélo qu'il existe et que des variantes d'itinéraires sont possibles par des cols etc... J'avoue que pour mon premier vrai trip à vélo-sacoches, je préfère jouer la facilité point de vue dénivelés car ca va plus être un test à différents niveaux. Test de mon matos, mais je suis confiante et moi sous la flotte si jamais etc... Ce qui me fait plus soucis c'est en arrivant vers Lyon et pour sortir de Lyon. J'ai commencé à regadrer les fiches du guide "le rhône à vélo", et même là il note que "ca relève de l'exploit". Je pensais donc cumuler plusieurs étapes de ce guide par jour, mais il faut aussi que je me renseigne sur les lieux des campings, surtout avant et après lyon. Pour le reste ben je pense que je mettrais le temps qu'il faudra à retrouver ma route si je me trompe et que je me tromperai sans doute mais je vais rouler et c'est ce qui compte. Et je suis pas dans la brousse ou dans le grand nord canadien, alors je pourrais toujours demander autour de moi. J'espère que j'aurais le temps avec moi. Je regarde donc vos sites et vous recontacte si jamais. Bonne soirée
Des plantages (piste neuve qui mène nulle part avant la confluence de l'Isère).
Grrr quelle frustration ça a pu m'apporter cette histoire...
Une belle Voie Verte toute neuve et balisée comme si elle était termin��e !!
Et pourtant on arrive au confluent de l'Isère et du Rhône et là "fin temporaire de l'itinéraire"..... De là j'ai repéré un pont qui avait l'air désaffecté, j'ai demandé à des gens si il était accessible, évidemment non : donc obligé de passer par la N7 (qui est relativement confortable comme ça a été signalé)
Sinon pour ajouter au sujet, je dois signaler un petit Camping situé au dessus de Montélimar sur la N7 : "Camping Floral", tenu par un Belge Flamand à l'accent ravissant, qui offre pour les cyclotouristes, un emplacement à 5€ la nuit (avec, s'il vous plait, un congélateur pour avoir des bouteilles surgelée pour le lendemain !) http://campingfloral.com/
Et d'un autre côté concernant l'itinéraire, j'ai pas mal emprunté les chemins qui suivent le Rhône, souvent même qui lui sont collés. Je me suis même retrouvé sur des chemins de service caillouteux où j'ai béni mes suspensions avant + arrière.
2010 : Grenoble -> Lyon -> Montpellier à vélo
2011 : Grenoble -> Strasbourg en trike
2012 : Grenoble -> Royan (côte Atlantique) en trike et en groupe (avec des cyclos)
2013 : Grenoble -> Laguiole en vélo de route et en groupe (avec des cyclos)
pour rentrer et sortir de lyon
nord de lyon
gare de miribel
longer le canal de jonage
prendre la passerelle bleue
arriver au guée du parc de jonage
suivre la piste cyclable refaite a neuf le long de la rocade
on arrive a un nœud routier (traversée du periph) et la en effet c'est le bordel ...
monter comme pour aller au perihp ...
suivre la freysine et longer le fleuve
on arrive sur les bords du rhone et on traverse tout lyon
and so on --> gerland parc
toujours aucune indication bien sur ...
sortir du parc et prendre st fons centre
st fons centre prendre feyzin par la rn 7, ca roule pas mal
sommet bosse de feyzin on bascule et on va a la gare de feyzin
suivre petite route en balcon dans les vieux villages ... serezin
serezin, revenir sur givors (pont)
....
pistes cyclables tres cachées plus loin
enfin nous on tient a jour
il faut écrire a la
http://cbandiera.free.fr/recits/lentilles-2010/photos/30.html
grand lyon section voirie
je cherche les coordonnées ert le fait
écrire de même au conseil régional
ils nous ont assez sollicité au moment des élections
sont élus qu'ils se bougent un peu
le glaude
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Pour ma part j'ai un projet Aix-en-Provence / Lyon sur une semaine. Le plus court c'est en effet de passé le long du Rhone mais la presence de grands axes ( A7 et N7 ) m'en a dissuadé. Du coup je pense plutot tirer un peu plus à l'est du vaucluse puis de la Drome et de l'Isère.
bien
de crest a romans tu peux meme eviter le departementale assez chiante par la route en balcon plus dure certes par la beaume cornillane .. la repara ..
a vienne
vienne lyon par serezin et la petite rte en balcon
et a st fons le parc de gerland et les bords du rhone par la dite voie verte
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
De retour chez moi à Lyon.
Pour faire vite et simple (j'épiloguerais peut-être plus tard)
En toute objectivité et impartialité, rhône a vélo a bannir : ]
Alors je suis mauvais en orientation je précise mais bon.
Jusque valence on s'y retrouve à peu près. (avec déjà le problème au niveau de l'isère, dit plusieurs fois plus haut, et a un autre niveau avec 12km de nationale 7 minimum)
Après valence, t'as aucune piste cyclable, donc soit chemins de services mais par moment trop caillouteux ou alors de la départementale.
Moi avant été 2013 je m'y retenterais pas, ou alors en VTT a vide, avec uniquement les chemins de service.
Grosse galère a sortir de Lyon (j'ai voulu longer la saône, en passant par la mulatiere, route fermé a tous,
donc je me retrouve parc de gerland, bloqué car travaux pour le métro, la voix d'après, c'était l'embranchement du periph', j'ai du mettre déjà 3h et 30km pour sortir de lyon ...)
retour en train du coup, de 1) car je me suis un peu bousillé les genoux (150km le 1er jour, puis 85 le deuxième, 60 le 3eme et 85km le 4eme jour pour finir et arriver a la grande motte)
et de 2) car lundi, petit tour a Montpellier, je me suis fait voler mon vélo (bien accroché devant le commissariat de police ...)
De retour chez moi à Lyon.
Pour faire vite et simple (j'épiloguerais peut-être plus tard)
En toute objectivité et impartialité, rhône a vélo a bannir : ]
Alors je suis mauvais en orientation je précise mais bon.
Jusque valence on s'y retrouve à peu près. (avec déjà le problème au niveau de l'isère, dit plusieurs fois plus haut, et a un autre niveau avec 12km de nationale 7 minimum)
Après valence, t'as aucune piste cyclable, donc soit chemins de services mais par moment trop caillouteux ou alors de la départementale.
Moi avant été 2013 je m'y retenterais pas, ou alors en VTT a vide, avec uniquement les chemins de service.
Grosse galère a sortir de Lyon (j'ai voulu longer la saône, en passant par la mulatiere, route fermé a tous,
donc je me retrouve parc de gerland, bloqué car travaux pour le métro, la voix d'après, c'était l'embranchement du periph', j'ai du mettre déjà 3h et 30km pour sortir de lyon ...)
retour en train du coup, de 1) car je me suis un peu bousillé les genoux (150km le 1er jour, puis 85 le deuxième, 60 le 3eme et 85km le 4eme jour pour finir et arriver a la grande motte)
et de 2) car lundi, petit tour a Montpellier, je me suis fait voler mon vélo (bien accroché devant le commissariat de police ...)
Ouch, dommage pour ton mauvais retour d'expérience :( c'est vraiment triste pour ton vélo, surtout devant un commissariat de police, on se demande qui oserait faire ça ><
J'avoue qu'avoir réalisé mon trajet sur mapmyride et de pouvoir le visualiser sur mon gps m'a évité bien des prises de tête sur le trajet. Mais c'est clair qu'étant donné l'état d'avancement des pistes praticables le long du Rhône, pour descendre il vaut mieux s'en écarter un peu et choisir parmi les multiples routes "blanches" qui vont dans le même sens.
Petite anecdote pour la route barrée au niveau de la mulatière, j'avais fait passer mon vélo sur le rebord pour aller derrière les barrières, en ayant demandé au préalable à des policiers présents sur les lieux ^^
2010 : Grenoble -> Lyon -> Montpellier à vélo
2011 : Grenoble -> Strasbourg en trike
2012 : Grenoble -> Royan (côte Atlantique) en trike et en groupe (avec des cyclos)
2013 : Grenoble -> Laguiole en vélo de route et en groupe (avec des cyclos)
Salut!
ta raison mieux vaut s'écarter un peu , et même beaucoup! je suis passer par la Drôme (Die, ...) et je n'ai pas été déçu! super paysage et quand je repense a mon retour (cette fois-çi par la vallée du Rhône) , je ne regrette vraiment pas! entre valence et Avignon, le Rhône est a éviter! ^^ =)
il faut ecrire tout ca a ces messieurs trop trnquilles qui se gargariseent ds leur bureaux
le conseil regional rhone alpes le grd lyon ...
claude
en effet galere
pour ma part apres 9 essais j'y arrive .. presque
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
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Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
merci
jai pas encore terminé mais cela m'encourage a la faire
ca fait déjà 4 jours que je suis dessus
peut être mettrais je la géolocalisation
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
J'avoue reconnaître beaucoup de photos aussi :p l'escalier cyclable au niveau de St-Vallier notamment, le fameux pont sur l'Isère (où j'ai emprunté de toute ma largeur la route sans ma gêner), le message qui remonte le "moral" après le pont aussi :D
Merci pour les photos ;)
2010 : Grenoble -> Lyon -> Montpellier à vélo
2011 : Grenoble -> Strasbourg en trike
2012 : Grenoble -> Royan (côte Atlantique) en trike et en groupe (avec des cyclos)
2013 : Grenoble -> Laguiole en vélo de route et en groupe (avec des cyclos)
merci
en fait faut pas passer par pont de l Isère comme ils le disent
mais a la roche de glun plus tranquille
et reprendre leur via rhona au barrage avent valence
bon je continue mon descriptif
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
effectivement, je reconnais également pas mal de photos, et de choses assez CAUSTIQUE je dirais.
Et dans valence tu as été plus doué que moi on dirait.
La piste cyclable arrive, et sur la gauche on a un panneau via rhona qui a l'air d'indiqué de passé DANS valence,
je m'y perds, puis approche et longe un parc,
et je reviens au bords de l'autoroute, avec un nouveau panneau, qui me fait passé sous l'autoroute, et au bout, la photo que tu montres, sur les berges, larges comme une feuille de PQ, avec le rhône d'un côté, et au bout, quasiment un mur.
(je regrette de pas avoir pris tout ca en photo, mais je posterais plus précisemment mes passages et problèmes rencontré)
PS : t'es plus doué que moi aussi, en rentrant de miribel l'autre jour, en voulant suivre, je me suis retrouvé sur le periph :D
et pour sortir de lyon par gerland, j'ai pas vu, le passage que tu as emprunté, passage par venissieux, st fons, feyzin, etc, avant de retraverser le rhone vers irigny.
non non
je ne suis pas plus doué que toi
mqis en suis a mon 9eme passage
la 1ere fois preiph en effet
je leur ai dit
mais le grand lyon le conseil régional la ffct tous dans leur tours d'yvoire se gargarisent
je viens de re ecrire au gr lyon, ils ont accusé réception
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Yes merci pour les photos ca donne un aperçu. Bon ca fait flipper certains endroits où la piste est inexistante et les passages avec ts les camions etc... Mais bon. Je vais tenter d'éviter Lyon en faisant Saint Romains de Jolianas/Saint Romains en Gal par Crémieu. Etes vous déjà passé là? Ca se fait?
En tout cas on verra bien, j'ai vos infos, je bouge la semaine prochaine :)
oui j'y suis deja passé mais ya qlq annees ca passe bien
bien étudier la carte michelin on trouve des petites routes
claude
en gros : en evitant les routes rouges et en prenant les jaunes voie les blanches
pont de cheruy
bourgoin st jean de bournay beaurepaire hauterive romans crest
de romans a crest on peut même éviter la départementale assez chargée parfois
le gkaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Ce qu'il faut savoir c'est qu'au bord du Rhône, les digues non goudronnées de la CNR sont généralement accessibles aux vtc/vtt. C'est un peu chaotique mais personnellement je préfère cela aux camions de la RN7.😎
Bonjour à tous, ca y est moi aussi je suis revenue de mon périple à vélo along the Rhône. A mon tour de vous faire partager les ressentis etc... Pour moi ce n'est pas un itinéraire à bannir et j'ai trouvé ça super intéressant pour un premier trip à vélo. Même si tous les paysages ne sont pas grandioses, même si c'est "flat" tout du long, et que certaines parties sur départementales voire natio sont chiantes. J'ai donc fait 806 km au total sur 12 jours dont un jour de break aux saintes Maries et le jour plus tranquille le retour de Montpellier ou je n'ai pas trop roulé. (Annecy/les saintes Maries de la mer/un aller -retour à Port saint Louis du rhône, et un passage par le grau du roi la gde motte palavas pr reprendre le train à Montpellier).
Ce qui est intéressant, c'est le projet en soi et toute la part de réajustements. J'ai eu quelques désagréments, genre une tendinite au talon d'achille droit au bout de quatre jours, mais je voulais aller au bout alors j'ai pris sur moi et un peu moins forcé, une petite chute de vélo à Port Saint Louis du Rhône avec 45 bornes de retour à faire jusqu'aux saintes, et une mauvais surpirse le dernier soir en arrivant à Palavas ts les campings étant fermés. Mauvais délire, seule fois où je vérifiais pas, mais j'en ai finalement trouvé un. Tout est bien qui fini bien donc dans l'ensemble je suis très satisfaite de ce trip. Ah si, j'ajouterais que c'était sympa de voyager seule, mais pour le coup à cette époque de l'année on croise vraiment personne sur les routes ou pistes, donc parfois ça fait bizarre et ça renforce l'aspect solitude. Pour les amateurs, c'est la bonne période pr partir. Pour ma part, je me suis bien acclimatée mais je crois que j'aimerais vraiment partir à deux ou plusieurs une prochaine fois, pour oser plus des petits chemins isolés etc....
Je mettrais par la suite mon itinéraire précis avec mes étapes et commentaires sur les pistes ou routes mais là je dois partir bosser bonne journée à tous
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Merci
Alors voilà pour ce qui est de l'itinéraire si ça peut en aider d'autres par la suite... c'est cool.
- Première étape : Annecy/Seyssel (routes) puis bandes cyclabes jusqu'à Culoz, puis Culoz/Belley par petites routes et le hameau Le Mollard-Dessus et j'ai suivi "l'ain à vélo" jusqu'au camping les iles, puis piste cyclabe jusqu'à Murs et Gelignieux, arrêt au camping pour la nuit. Les indications sont pas tjs top, mais belles pistes cyclabes et belles petites routes. 95,5 km
- Deuxième étape : Murs et Gelignieux/passage aux cascades de Glandieu, après piste cyclabe sauvage jusqu'au port de Groslée/ arrêt lunch à Brangues et retour au port de Groslée pour prendre la D19 jusqu'à Saint Solin en Bugey (joli village) puis autre départementale et petite route de campagne après Balme les Grottes et un ptit coup de départementale juste avant St Romains de Jolianas. Arrêt dans un camping à la ferme, très bon accueil pas cher (5euros). Ils m'avaient permis de mettre ma tente sous une avancée de toit et déchapper ainsi aux gros orages. 85,5 km
- Troisème étape : St Romains de Jolianas/Saint Romains en Gal, partie où je voulais éviter Lyon pour pas galérer à la sortie mais franchement moche et me suis pas fait plaisir car grosse départementale, on traverse des zones industrielles trop moches (ça montait un peu plus que le long du rhône mais pas pire. J'avais mal préparer mon itinéraire et suis passée par des grands axes et ca m'a valu de demander comment y échapper donc belle petite route après jusqu'à Pont Eveque et Vienne. De là j'ai rejoinds Condrieux, par les berges du Rhône, piste caillouteuse mais praticable puis plus d'indications donc retour sur sur la départementale. Arret camping à Condrieux, sympa. 63km
- Quatrième étape : Condrieux/jusqu'à sablons, piste cyclable le long du rhône sous les bois, de Condrieux penser à tourner à gauche quand on a le panneau Hotel Beaux Rivages sur notre gauche pour choper la piste cyclabe. (une chance, un cycliste m'avait montré la veille pr pas que je me plante) puis petites routes de campagne jusqu'à Andance. Belle piste cyclabe à partir de Saint Rambert et premières vrais signalisations de la via rhona. Ca fait plaisir de plus avoir à deviner. ça jusqu'à Saint Vallier et puis plus rien côté ardeche donc retour sur départementale. Entre Tain l'hermitage et la roche de Glun, j'ai vu le panneau via rhona sur un chemin caillouteux donc je descend pour voir, mais piste barrée à ma droite et une belle piste neuve a ma gauche qui continue le long du rhone. le panneau indiquant Valence point côté la roche de Glun(travaux) donc je n'ai pas pris cette piste dans le doute, mais peut être que ca va jusqu'à Valence, donc je suis remontée par le pont et départementale puis piste cyclabe à nouveau à Bourg les Valences après le barage qui facilite l'entrée dans Valence. arrêt pour la nuit , 90 km
- Cinquième étape : inflamation du tendon d'achille la veille au soir donc pause, je vais visiter Valence le matin et passe par la digue, quai Mistral, de là je tombe sur des panneaux de pistes cyclabes, c'est là qu'ils devraient faire passer la piste cyclabe en face du parc Jouvet, mais faut avoir de bons yeux quand on est sur la route et passer sous le pont de l'autoroute quand on a le parc sur notre gauche. Ca passe mais franchement au bout il faut pousser le vélo et je me souviens plus bien mais y'a peut être quelques marches, bref moyennement recommandé quand même si vélo chargé. Au départ de Valence piste cyclabe puis loupé les indics, je tourne en rond, ca me saoule, donc retour sur la N85 jusqu'à la Voulte et par la suite un bout de N7 mais bande cyclabe sur le côté et route de campagne jusqu'au camping d'Ancone avant Montélimar. 54 km
- Sixième étape : retour pour un bout de N7 pour gagner Montélimar, visite de la ville, natio encore un peu en sortant de Montélimard et à partir de Chateauneuf du Rhône jusqu'à Vivier petites routes de campagne bien sympas. Pont du Robinet fermé donc passage par le plus grand un peu plus loin et passage par la zone "des îles", ttes petites routes entre les champs, bien agréables. De là j'ai laissé le Rhône pour me rendre à saint Just d'Ardeche passer la nuit, 61 km
- Septième étape : Saint Just d'Adèche/ Pont Saint Esprit/Saint Etienne des sorts/Roquemaure, pas de pistes cyclabes et routes bof. Puis belle route de campagne jusqu'à l'entrée d'Avignon, et après Avignon jusqu'à Tarascon. (PS : je voulais m'arrêter à Vallabrègues pour la nuit mais celui qui tient le seul camping là bas et un ostie d'crétin... bref je ne recommande pas du tout.) 86,5 km
- Huitième étape : Tarascon/ Fontvieille (très beau village avec le moulin de Daudet etc... on se sent déjà dans le Sud)/Arles (visite, joli)/les saintes Maries de la mer. Plus de pistes cyclabes. Pas de camping a Port saint Louis du rhône (il a fermé c'est bon à savoir), donc ce sera les saintes. Bande cyclabe jsuqu'à Arles puis une voix cyclabe sous le pont pour sortir d'Arles et de nouveau bandes cyclabes jusqu'aux Saintes, le long de la D 570, chiant et mistral de face ce jour là. Je coupe par port cacharel, la route est plus petite et plus sauvage. Je recommande. 76 km
- Neuvième jour : plage
- Dixième jour : balade sans toutes les saccohes (le vélo parait léger) jusqu'à Port Saint Louis du Rhône par la digue de mer (histoire de voir le grand rhône aussi) un peu de sable par endroits mais pas génant et piste caillouteuse juqu'au phare de la gacholle puis petite routes jusqu'au bac de Barcarin. La digue de mer c'est très beau. Par contre Port saint Louis j'ai trouvé moche (après tout n'est que subjectif). A savoir il y a une piste qui retourne jusqu'au traversier, caillouteuse (se renseigner a l'office, mais je l'ai prise pour le retour ca passe). 89,5 km
- Onzième jour : Les Saintes Marie/ Aigues Mortes (routes donc chiant). D'aigues Mortes au Grau du roi il y a une piste cyclabe peut etre caillouteuse, je l'ai loupé mais surement plus sympa que la bande cyclabe le long de la route. Puis du Gau du Roi jusqu'à Palavas, ca passe par le front de mer, pas de piste mais pour les piétons mais ts les vélos passent là et c'est bcp mieux que les routes, en plus on a la mer à côté. 67 km
- Douzième jour : Il y a une voix verte jusqu'à Montpellier donc éviter la bande cyclabe le long de la route. Par le Lez, après mal indiqué à l'entrée dans Montpellier, mais je roulais avec un cycliste que j'ai suivi. Visite et train. 18 km ce jour là.
Voilà j'ai fait ça de manière détaillée car je sais que ça m'aurait aidé aussi dans ma prépa. J'espère ne pas avoir été trop confuse et que ça puisse servir à d'autres. Même si c'est pas le plus beau parcours, c'est très sympa à faire pour se rendre compte de ce que c'est le voyage à vélo avec son chargement. J'ai bcp appris. Je sais comment je partirais une prochaine fois et ce que je chercherai plus aussi. So, si vous avez d'autres itinéraires sympas à partager je suis preneuse, bonne soirée.
bravo encore
expérience interessante et récit qui apporte pas mal d'infos
je note avec intérêt
le camping
le chemin de palavas
bravo pour la digue a la mer en effet, dans 15 jours ya les oiseaux qui migrent , en 2009 je suis tombé sur ce rassemblement, j'ai failli partir avec eux ..
comme moi, tu a vu qu'ils ne sont même pas foutu d'indiquer la piste cyclable a condrieux !! comme si ils avaient honte (en fait c'est pour éviter tout proces en cas d'accident)
- --
en effet c'est un peu galère
il faut envoyer ce récit a ces messieurs trop tranquilles
qui se gargarisent avec la via rhona
le grad muon
les cg et le conseil régional
l'af3v ..
et tuuti quanti
pour eux tout va bien !!
ceci dit yavait moyen d'éviter un peu les galères (voit na page sur la via rhona)
mais tu t'es bien débrouillé
contourner lyon en effet comme ttes les villes c'est pas facile
puis-je utiliser ton récit et le mettre sur ma page afin d'aider les autres ?
http://cbandiera.free.fr/drome2003.php
si tu veux des idees pour de beaux parcours
le site de l'af3v.org bien sur
depuis annecy
la bourgogne et ses canaux
la loire a velo
la suisse a vélo , c'est bien balisé chez eux et pas si cher que ca
la drome c'est joli
l'ain a vélo pas mal si on évite les axes et même les routes départementales
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
- Dixième jour : balade sans toutes les saccohes (le vélo parait léger) jusqu'à Port Saint Louis du Rhône par la digue de mer (histoire de voir le grand rhône aussi) un peu de sable par endroits mais pas génant et piste caillouteuse juqu'au phare de la gacholle puis petite routes jusqu'au bac de Barcarin. La digue de mer c'est très beau. Par contre Port saint Louis j'ai trouvé moche (après tout n'est que subjectif). A savoir il y a une piste qui retourne jusqu'au traversier, caillouteuse (se renseigner a l'office, mais je l'ai prise pour le retour ca passe). 89,5 km
Jolie balade en effet et merci pour ce récit détaillé, qui sera utile en attendant que les problèmes soient résolus. Ce qui manque aux aménageurs des voies vertes c'est des retours d'expérience de qualité, comme celui-là. Sur la signalétique notamment, c'est toujours le point faible. Même sur le parcours le mieux réalisé, entre Saint-Rambert et Saint-Vallier, il y a pas d'indication pour trouver le départ de la ViaRhona depuis la gare de Saint-Rambert par exemple.
Pour la Camargue et la Crau, la digue à la mer est vraiment exceptionnelle et je pense aussi qu'il doit être possible de concocter un parcours à vélo pour découvrir les différents marais, les berges du Rhône, les canaux, le bord de la mer ...
Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Rhône-Alpes · 8 replies
Je suis un cycliste pour plaisir, je suis italien du Val d'Aoste (Alpes nord ouest) et je voudrais rejoindre Biarritz (je pense rentrer en train ou avion…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Provence-Côte d'Azur · 8 replies
Je recherche des informations sur cet itinéraire Grenoble -- Marseille Si l'un d'entre vous peut me conseiller (je passe par Lus la Croix haute) Merci…
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Le guide l Echappee bleue est dans le sens Luxembourg Lyon et je voudrais faire de Lyon pour à Metz Savez vous s il existe un guide dans ce sens et comment est…
Quel itinéraire vous semble le plus sympa entre Grenoble et Annecy? (idéalement: jolis paysages, routes avec peu de trafic et pas de cols de malade à grimper,…
Voyager à vélo › Espagne / France › Rhône-Alpes · 3 replies
J'arrive à Barcelone avec mon petit vélo le 8 avril. Je voudrais rejoindre hauteville dans l'Ain depuis Barcelone. Avez vous un itinéraire a me conseiller? Des…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
