Nous avons lu différents forums sur les remorques de vélo pour bébés, mais nous avons encore quelques questions. Peut-être pouvez-vous nous aider et nous conseiller?
Nous envisageons l'achat d'une remorque (nous hésitons entre la Chariot Cougar 1 ou 2 et la Burley D'Lite même si nous avons une légère préférence pour la Cougar).
Nous nous interrogeons sur la fonction poussette de la remorque :
Est-ce bien confortable pour un bébé (à partir de 2-3 mois)? Notre entourage nous conseille d'acheter également une poussette, prétextant que c'est plus confortable pour les siestes, que le bébé (et après le jeune enfant) est davantage allongé dedans. Sauf que nous n'avons pas envie de nous surcharger en matériel.
Du coup, l'achat d'une remorque type Cougar ou D'Lite avec le kit adapté dispense-t-elle de l'achat d'une poussette?
Par ailleurs, nous aimerions utiliser la remorque dès les 2-3 mois de notre puce et nous avons lu que différents utilisateurs fixaient un cosy dedans (car les hamacs ou coques ne sont conseillés qu'à partir de 1 an en mode vélo).
Est-ce difficile à fixer? Comment vous y êtes-vous pris?
Une fois fixé, est-ce difficile à plier et ranger (par exemple en mode poussette dans le coffre de la voiture)?
Pour finir, nous hésitons entre une simple et une double. La double serait plus spacieuse et pratique lorsque Bébé2 arrivera, mais la simple sera plus maniable notamment en mode poussette lorsqu'on marche en ville ou en chemin ou allons au resto.
Que nous conseillez-vous? Simple ou double?
On vous remercie d'avance pour toutes ces infos. n'oubliez pas de préciser quel modèle vous avez et l'âge de vos bambins, cela nous aidera beaucoup!
Nous, nous avions la cheetah 1, hamac bébé dès la naissance, déconseillé à vélo.
25 km/h max aussi pour la remorque...
Indication fabricant, pour se mettre en sécurité au cas où.
C'est à Freiburg-am-Brisau que nous avions découvert ce concept. Arrivé à Vélo, on détache, on fait basculer les petites roues, et hop, vogue la galère, sans que le petit bout ne soit transbahuté, chahuté ou quoi que ce soit.
Et les stroumpfs allemands croisés là-bas n'avaient pas l'âge indiqué.
Bref, nous avons amèrement regretté l'achat de la poussette, car sans elle, on aurait pu prendre la cougar...😏
Sinon, trêve de plaisanterie, nous avions pris une simple, plus serrée pour la petite, donc mieux installée, par la suite elle verra mieux dehors, et plus adaptée à nos pistes françaises cyclables de m.... avec leur barrière, sas, ... quand ce n'est pas des mini-trottoirs ou des lampadaires en travers...
A partir de cinq mois, on avait remplacé le hamac par le réducteur pour qu'elle puisse mieux profiter du paysage.
Depuis, elle a grandi et pédale avec nous (+ de 500 km l'été dernier à moins de 8 ans), l'effet allemand peut-être...?
Nous avons la chariot corsaire xl, et nous en sommes très contents. Nous avons fait notre premier trip vélo alors que notre puce n'avait que 4 mois et demi (500km le long de la côté Atlantique). Nous avons le hamac spécifique pour les nouveaux nés et le fabricant déconseille l'utilisation en mode vélo avant trois mois, et ça paraît assez logique.
L'avantage du hamac est d'amortir une grande partie des vibrations. Il s'installe facilement dans la chariot puisque c'est prévu pour et il est réellement confortable pour les petits (bref un achat que nous conseillerions).
Nous avons choisi une chariot deux places car nous souhaitions agrandir la famille rapidement après l'arrivée de notre première puce. Bébé 2 arrive en juin et sa grande soeur n'a que deux ans, elle ne peut pas pédaler en autonome. Après 1 ou 2 places, cela dépend de vos projets familiaux. Si vous prévoyez une plus grande différence d'âge entre vos enfants, une monoplace peut être un bon choix.
Enfin, nous avons une chariot et une poussette traditionnelle, et nous utilisons les deux, mais pour des usages différents. L'avantage des poussettes par rapport aux remorques est d'être plus compactes et plus maniables. Par exemple, plier et ranger une chariot dans le coffre d'une saxo peut vite devenir galère.
Je vais régulièrement faire les courses en vélo, et la chariot ne passe pas aux caisses car elle est trop large. Prendre les bus de ville avec la chariot peut aussi relever de l'expédition. En résumé, même si le kit poussette est bien pratique, la chariot est super avec les vélos, en mode poussette, il vaut mieux une vraie poussette (il y a possibilité d'avoir des occas' intéressantes ou des premiers prix très abordables).
Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.
Le monde est un livre, celui qui ne voyage pas, n'en lit qu'une seule page. Saint Augustin
Gwendalf, à partir de quel âge avez-vous mis votre puce dans le hamac en mode vélo?
Ca se plie facilement avec le hamac dedans ou faut-il l'enlever?
Est-ce que la simple (cheetah 1 pour vous) passe facilement dans les bus, aux caisses automatiques en supermarché, etc?
Merci beaucoup pour tes infos.
Merci pour tes infos fort intéressantes.
Il me semble que le hamac en mode vélo est même déconseillé avant 1 an (site Chariot). Vous n'avez pas remarqué de problème particulier à 4 mois 1/2 ou que votre puce était inconfortable?
Je te pose la même question qu'à Gwendalf, est-ce que le hamac se plie en même temps que la remorque/poussette ou faut-il l'enlever avant?
Tu as utilisé le hamac jusqu'à quel âge? Après, quel accessoire as-tu utilisé? J'ai lu que l'enfant pouvait être dans la remorque sans rien à partir de 18 mois, tu confirmes?
Est-ce que tu penses que la Chariot simple passerait plus facilement que ta double ou bien est-ce qu'elle reste trop large?
Nous aimerions avoir deux enfants à 2 ans d'écart environ, mais on ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve. Au pire, je me dis qu'on pourrait revendre la mono pour acheter une double, mais vu les prix des remorques, il faut bien y réfléchir!
Merci beaucoup pour toutes ces petites questions.
Pas de soucis pour un bébé de 3 ou 4 mois, mais par contre nous n'aurions pas osé avec un bébé nouveau né. Le bébé est vraiment bien calé et bien maintenu dans le hamac. Je dirai même qu'il est mieux installé que dans un cosy. Par contre nous faisions attention de ne pas rouler dans les trous et nous choisissions les pistes cyclables avec du bon bitume. Le vtt nous avons gardé ça pour plus tard.🤪
Nous avons utilisé le hamac jusqu'à ce que notre puce ait un an (mais c'est un petit gabarit). Généralement le hamac est utilisable jusqu'à ce que le bébé fasse neuf kilos. Ensuite nous avons commandé le système de harnais chariot qui maintient le bébé (environ 55€); nous ne l'avons utilisé que 6 mois, et ce n'était pas tout à fait indispensable.
Je ne connais personne dans notre entourage qui une remorque monoplace, je ne pourrais pas trop comparer les encombrements, mais la chariot reste assez volumineuse (et du coup spacieuse pour nos petits bouts).
En résumé, le vélo avec un bébé ça passe très bien. Il faut juste être très attentif au bien être du bout de chou. Certains médecins ont osé dire qu'il ne faut pas trop sortir un bébé. Nous ne sommes pas des parents indignes, et nous ne l'aurions pas fait si nos balades avaient été au détriment de notre enfant, mais aujourd'hui j'ai envie de dire aux parents qui se posent des questions d'y aller et d'oser. On peut faire énormément de choses avec des tous petits. Notre petite fille a deux ans, elle est épanouie, elle est ouverte et elle s'adapte à toutes les situations. Et quand nous sortons la chariot elle saute de joie et court monter dedans. C'est le meilleur signe que c'est plaisir pour elle.
Avec des enfants qui ont deux ans d'écart, je pense qu'une deux places reste l'idéal. L'achat puis la revente d'une remorque puis l'achat d'une autre remorque risque de ne pas être intéressant d'un point de vue financier. les chariots sont très solides et elle ne sera pas usée après deux ans d'utilisation (nous avons fait 6000 km et seules les couleurs montrent que le le temps a passé).
Le monde est un livre, celui qui ne voyage pas, n'en lit qu'une seule page. Saint Augustin
Je te mets les spécifications, comme tu peux voir niveau taille cela équivaut en une place à une poussette classique.Nous sommes passés dès cinq mois au kit support bébé, qui, comme j'ai vu chez chariot a encore évolué. Le notre était déjà très sympa et la petite était très à l'aise.
Après en deux places, c'est plus large, comme les poussettes deux places latérales d'ailleurs.
Cheetah 1 Nombre d’enfants 1 Capacité pondérale 34kg / 75 lbs Configuration de départ Châssis prêt à utiliser Poids 9.7 kg / 21.4 lbs Largeur des épaules 39.5 cm / 15.6 po Hauteur du siège 68 cm / 26.8 po Dimensions 112 x 68.5 x 94 cm
44.1 x 27 x 37 po Dimensions plié 106.5 x 60.5 x 31 cm /
41.9 x 23.8 x 12.2 po Hauteur sans guidon 85 cm / 33.5 po Hauteurs du guidon – bas / haut 94 cm / 37 po
104 cm / 41 po Ouverture de porte requise 68.5 cm / 27 po Roues 20 po, Plastique moulé Essieu Bouton poussoir
Je suis effectivement d'accord avec vous. Il faut faire attention (vitesse, trous, bosses, ...), bref, on roule à vélo avec un petit comme en voiture, c'est bien sur différent que de transporter des bagages...
Nous aussi, nous avons très vite sorti la petite, né un 17 novembre, à dix jours elle faisait sa première balade poussette par -5°C, on nous avait traité d'inconscients, elle était bien emmitouflée. Et très rapidement, au printemps d'après elle se promenait dans le porte bébé dans les Vosges en Rando, dodo sous la tente la seconde année (la première étant celle de la canicule, on a pas tenté.
Me croirez-vous, elle n'a jamais été malade alité avec de la fièvre, et elle a maintenant 8 ans passés...
De plus, il est vraiment rare qu'elle est froid, ou trop chaud d'ailleurs, mais elle ne se déplace en ville qu'à pied, à vélo ou en transport en commun. C'est la seule de la classe à venir à l'école à pied (un kilomètre aller et la même chose retour).
Elle commence même à en éprouver de la fierté. "Ça réveille, nous dit-elle".
je relance ce post, pour voir si d'autres personnes ont expérimenté la remorque avec un bébé de moins de un an. Donnez-nous vos conseils, avis, mises en garde, galères...
Nous semblons décidés pour l'achat de la Chariot Cougar 1.
Les constructeurs précisent un an avant d'utiliser le mode vélo, l'avez-vous fait avant les un an de votre enfant? Si oui, avec quel support (hamac de Chariot, bébé-coque de weber, Cosy monté dessus...).
Merci et profitez bien du printemps qui revient pour ressortir vos remorques et vélos!!
Voici un lien vers mon blog : http://www.vivreavelo.com/categorie-10536572.html Si tu vas en bas de la page, tu verras deux de nos enfants dans une remorque Croozer : la petite n'avait que 7 mois lorsque la photo a été prise. Nous avions simplement mis un coussin au pied du hamac pour qu'elle est un appuie. A savoir, toutefois, que bien que âgé de 7 mois, elle tenait déjà très bien la position assise. Si ce n'est pas le cas de ton bou de chou, je t'invite à investir dans la coque.
Après, bien sûr, il faut rouler différemment que lorsque l'on est seul sur son vélo : un adulte n'apprécie pas spécialement les nids de poules, un enfant encore moins. 😛
Petite question, j'envisage d'investir dans une remorque vélo pour, cependant j'hésite encore sur le modèle (croozer duo ou burley d lite , cela va dépendre de mon budget 😄 , j'aurais aimé une chariot mais la c'est un peu cher...)
Ma question porte plutôt sur l'encombrement de la remorque une fois plié, car j'ai une petite voiture (clio) et il va m'arriver de devoir transporter la remorque en voiture ( et oui , je ne vais pas pouvoir toujours partir de chez moi directement en vélo 😉.) Est ce que ces remorques rentre dans le coffre d'une clio ?
Ayant la remorque Duo Croozer, je peux te confirmer que, une fois repliée, elle prend peu de place. Toutefois, n'ayant pas de Clio, avant de te lancer dans l'achat, je t'invite à découper un gabarit (dans du carton) afin de voir si tu peux caser la remorque dans ton coffre. Sur les sites marchands, tu trouveras les côtes des remorques dépliées et pliées.
Si tu clique sur le lien ci-dessus, tu vas tomber sur des photos que je viens de mettre en ligne, représentant la Croozer Duo repliée ; peut-être cela te donnera-t-il une idée de son encombremant...
Merci pour ton retour, effectivement je vais me faire un gabarit avec les dimensions histoire de me rendre compte.
Sinon, cette remorque à l'air plutôt pas mal, est ce que le fait qu’elle soit dépourvue d'amortisseur est gênant ? Mes enfants vont avoir environ 11 mois quand je vais l'utiliser, cela n'est pas trop lourd a trainer charger de deux enfants?
L'assise est suspendue, un peu comme un hamac. En conséquence, les choc de la route sont quelque peu amortis. Maintenant, il faut savoir aussi que l'on ne roule pas à la même vitesse avec et sans la remorque, surtout si l'on est sur un chemin défoncé.
Mes enfants étant les premiers a "subir" la remorque et, vu qu'ils ne demandent qu'à continuer à aller dedant, je suppose que le confort est satisfaisant pour eux !)
Je suis maman d'une petite fille de bientôt six mois et avec mon compagnon nous aimerions investir dans une remorque pour pouvoir faire des ballades avec elle.
jeviens de lire votre discussion et j'ai quelques questions de vocabulaire : quelle est la différence entre un "chariot" et une remorque? Est le système que l'on peut également pousser comme une poussette? A quoi ressemble le "hamac" dont vous avez parlé?
Nous habitons Strasbourg et pour le moment nous voulons seulement faire des ballades sur pistes cyclables. Faut-il quand même investir dans les meilleures marques d'après vous?
J'ai entendu dire qu'il existe des remorques souples et d'autres en coque dure, connaissez vous ce deuxième modèle?
merci d'avance pour vos réponses 🙂
Chariot est une marque fabriquant des remorques, une marque réputée à juste raison. Malheureusement, les prix ne sont pas à la portée de toutes les bourses, c'est pour cela que je m'étais tourné, à l'époque, sur la Croozer Duo.
Concernant la poussette, je vais parler de ce que je connais : la Croozer. Je n'ai pas pris l'option lors de l'achat, mais il existe de type de modèle :
- 1 petite roue se mettant sur le "pare-choc" avant (trou déjà prévu à cet effet)
- 1 bras spécial, équipé d'une roue, qui vient se substituer au bras reliant la remorque au vélo.
Je les utilisé, l'été dernier, sur les routes de campagnes du Sud-Ouest et les enfants y ont fait, malgré les routes cahoteuses, de grandes et belles siestes. Donc, si tu ne roules que sur des pistes cyclables, cela devrait être un vrai bonheur pour ta petite. Toutefois, attentions : lorsque j'y ai installé notre petite dernière, elle avait 7 mois, certes, mais tenait parfaitement la position assise. Si ce n'est pas le cas pour la tienne, je t'invite à prendre l'option cosie.
Voilà, j'espère avoir répondu à tes interrogations. Toute ma famille se joint à moi pour souhaiter de bonnes et grandes promenades à la tienne.
je vais aller voir ton lien, merci beaucoup!
ma fille ne tient pas encore assise, mais nous avons déjà un cosy supplémentaire qui nous servait de siège auto. je vais voir si on peut le fixer dans une remorque...
Bonnes promenades à toi aussi!
J'ai une remorque Burley Solo (modèle 2008/2009) qui rentrait parfaitement dans le coffre de mon ancienne Clio III (modèle 2008). Il restait même encore un peu de place pour mettre quelques petites affaires (sac à dos, petit sac de courses). Par contre il est obligatoire d'enlever la plage arrière car celle-ci ne peut être rabattue par dessus la remorque.
j'ai pas mal refléchi et fouillé sur le net aujourd'hui...
les marques et modèles que vous me conseillez sont trop chères pour moi🙁, je ne pense pas pouvoir mettre plus de 250euros. Du coup je suis perdue, j'ai peur d'être déçue car en achetant sur internet on ne voit pas la marchandise, je n'y connais rien, et j'hésite à acheter de l'occasion pour les mêmes raisons.
Même si nous ne ferons à priori que des ballades sur du plat, je voudrais que ma puce soit le plus à l'aise possible.
Les prix varient tellement que c'est très difficile de s'y retrouver! heeelp!😊
Je viens de mettre, sur mon blog, deux photos de deux remorques enfants, différentes de la Croozer. L'une d'elle est vendue à 259 euros. Clique sur les photos qui t'amèneront directement sur la page du vendeur (cyclo.com).
Tu peux trouver aux alentours des 150 euros (décat, GoSport, Intersport), mais je ne saurais te dire si la qualité est bien là. Le seul conseil que je peux te donner : ne prend pas des roues à bâtons, mais à rayons.
j'avais effectivement repéré la kiddy van 101 dans mes prix. J'hésite encore entre 1 et 2 places😕, existe -t-elle en 1 place? et sais tu si il existe un système adapté à ce modèle pour transporter un bébé à partir de 6mois?🙂
ça augmente pas mal l'investissement mais si on prend tout ça on fera en sorte de rentabiliser 🙂
merci pour les liens!
je vais encore réfléchir et en parler avec mon compagnon... je viendrai vous dire ce que j'ai finalement acheté🙂
En attendant, bonnes ballades à vélo!
Il faut toujours réfléchir sur un investissement. Pour ce qui est du nombre de place, il faut savoir que tu vas pouvoir transporter un enfant jusqu'à ses 5 ans, environ. Peut-être que, d'ici ces cinq prochaines années, un petit frère ou petite soeur peut arriver... Donne à prendre en compte dans un possible achat.
A bientôt et, qui sait, peut-être nous croiserons-nous un jour, au détour d'un chemin...
Juste un avis personel sur le siege de maintien... Pour nous c'était un peu un object inutile, cela genait Maia plus qu'autre chose, et ne l'empechait pas du tout de se positionner n'importe comment lorsqu'elle s'endormait. Le meilleur moyen de préserver ses siestes cela a été de bidouiller sa carriole afin qu'elle puisse se renverser un rien vers l'arrière. Mais c'est un autre sujet.
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
Alice semble ne pas être favorable au siège de maintient pour bébé. N'ayant pas eu à l'utiliser, vois si tu peux prendre d'autres avis avant de l'acheter.
oui, enfin je parle juste du siège de maintien qui s'utilse à partir de 8-12 mois à partir du moment où l'enfant ne suporte plus d'être dans un hamac, il demande à être en position assise. Parce que l'hamac par contre est tres pratique, il permet vraiment à l'enfant d'être bien positioné, en toute sécurité. On l'a utilisé à partir de 2-3mois je crois, avant j'utilisais plutôt un foulard, je l'ai placé dans le dos très tôt.
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
De notre côté, nous avons fait la même chose avec notre fille, mais à partir de 7 mois (parce que nous n'avions pas la remorque avant). Tout comme toi, ma femme à utilisé le système de portage en écharpe, ce qui a peut-être facilité l'adaptation à la remorque. En revanche, elle n'a jamais eu de mal, une fois qu'elle voulait être réellement assise, à trouver sa place dans le hamac. Il est vrai, aussi, que son frère, à côté d'elle, prend soin de la soeurette :)
notre fils Vadim est né début décembre et nos amis nous ont offert une Croozer Duo: super cadeau!
Nous avons attendu les beaux jours et qu'il ait environ 5 mois pour l'installer dans la remorque, à l'aide de la bébécoque Weber achetée chez 2+2 (Strasbourg). Vadim y est super bien installé, bien maintenu; il profite du paysage, joue avec ses doudous et roupille peinard quand ça lui chante.
Nous empruntons pour le moment exclusivement les pistes cyclables, pour des ballades d'environ 2h.
Deux mots sur la remorque, que nous avions choisie au préalable à l'aide du dossier de Carnets d'Aventure. Elle nous avait séduite pour son rapport qualité/prix, l'espace disponible à l'intérieur (coffre immense, 2 grandes places), et son confort qui est très bon.
Il existe un hamac pour les tout-petits que vend Croozer, et qui semble plus facile à installer que la bébécoque Weber. Cette dernière, super confortable, est quand même très onéreuse.
Bébé est bien installé. Parfait. Et ne boudons pas notre plaisir: se balader avec, c'est génial.
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Nous avons un petit garçon de 6 mois et souhaitons voyager avec lui à vélo. Nous souhaitons avoir des retours d'expérience de parents ayant trimbalé leur…
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I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
