Bonjour,
nouveau sur ce forum je viens de faire l'acquisition d'un VTC pour mes 50 ans pour me refaire une petite santé.
Mon VTC est un Stevens X8 ( qu'en pensez vous ?) je voudrais vous demander de l'aide pour commencer à m'entraîner, en sachant que je voudrais perdre du poids (15/20 kg)😊
Si vous pouvez m'aider à faire un programme d'entraînement, par combien de km commencer, combien de fois par semaine, quoi manger avant/après, quoi emmener, et quelques conseilles pour me motiver.
Posez vos questions pour que je puisse vous renseigner plus précisément.
Je vous remercie d'avance, en espérant un jour pouvoir faire quelques magnifiques voyages comme j'ai pu en lire dans ce forum.
Merci et à++
Jean- marc
A 50 ans , en surpoids, avec probablement un passé sportif léger, faut pas rigoler , et ce n'est pas un forum qui va te donner la solution !
Tu es la cible parfaite pour un accident cardiaque,
Consulte un médecin du sport, il te prescrira un test d'effort, et seulement à partir de là, il te donnera les bonnes indications.
il faut y aller doucement
1- va voir ton toubib et discute avec lui
2 pour le vélo
commencer par des petites sorties sur le plat sans forcer
disons 3 mois a 2 ou 3 sorties par semaine sur du plat sur du goudron , de 15 km à 40 km progressivement
essayer de perdre un peu de poids si possible
reviens nous voir dans 3 mois
prendre a boire
eau surtout
eau + sirop
ensuite une ou deux barres de céréales ou qlq comme ça
et comme disait une copine "écoutes ton corps"
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je confirme le conseil de Raoulx : d'abord un vrai bilan de santé avant de faire autre chose que du vélo très tranquille sur du plat sans vent dans le nez ! J'en ai vu un perdre la vie au sommet d'une petite côte de rien du tout dans une région apparemment tranquille pour les cyclistes, avec un profil ressemblant fort au tien ! Feu vert du cardiologue et progressivité !
Pour perdre1 kg de masse grasse, il te faut brûler environ 7500 calories, une sortie vélo d'une heure à allure moyenne te fera perdre 300 calories maximum (si tu ne manges rien), donc pour perdre 1kg, il te faudra rouler 25 heures d'affilé sans rien manger!!!!
Selon mon avis, il faut avant tout élaborer avec un médecin nutritionniste un programme alimentaire, suivis d'une activité physique, mais ce n'est pas le vélo seul qui te fera perdre du poids.
Quand à la pratique de celui ci, comme dit précédemment, d'abord un bilan de santé ensuite tu adapteras tes sorties vélo au fur et à mesure et en fonction de tes capacités physique propre ainsi que tes motivations.
en effet
1 km = 15 Kcal environ
et comme il faut recharger in situ
1 km = 8 kcal
il faut faire 1000 kg pour perdre 1 kg !
mais si on fait 1000 km par mois ca fait 12 kg par an
mais ca c'est la théorie
disons que le sport + prise en compte et un suivi médical permet d’éliminer la graisse plus vite
je répète, sorties sur du plat tranquilles, le signe est l’essoufflement, si on a a du mal a respirer c'est pas bon
mais le vélo pratiqué en loisir est équivalent a la marche a pied
rouler à vélo c'est marcher assis
1 h a 20 km/h = 300 kcal , 1 heure de marche a 5 km/ h = 250 Kcal
bonnes balades
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
tout d'abord merci pour vos reponses, apres la premiere j'etais un peu decus, mais la ca va mieux.
Vous parlez tous de la sante, je vous rassure j'ai fais un control complet et pour le cardiologue tout est ok, il ne me manque que la cardio en effort (le plus important) mais cela va etre fait le 27 juillet.
Depuis deux semaines que j'ai mon velo je fais 20km par jour a 22km/h de moyenne, le long du Rhin donc en terrain plat. J'ai une mesure pour les pulsations du coeur et je reste en dessous de 120p/m. Le mois prochain je vais en essayer 30 3/4 fois par semaine (qu'en pensez vous ?)
Je ne suis pas tout a fait rouille je marche avec mon chien entre 1h et 1h30 par jour et je monte et descends 7 etages au travail plusieurs fois par jour, oui messieurs je ne prends plus l'ascenseur 😉
Depuis ces deux semaines j'ai change un peu mon alimentation et avec le sport j'ai deja perdu 4.5 kilo, c'est sur les 5 premiers vont etre facile mais je sais que cela va ralentir et je compte sur 0.5 a 1kg par semaine a partir de maintenant.
Voila vous en savez un peu plus sur moi.
Pour mon velo un STEVENS X8, vous connaissez ? est ce bien ? si plus tard (ceci est mon reve) je voudrais essayer de monter un col (un vrai, pas les Voges) est ce que ce velo fera l'affaire ? ou devrais je dans quelques temps (mois/annee)plutot me diriger vers un velo de course ?
Merci d'avoir pris le temps de repondre, la motivation n'est pas toujours evidente a trouver au debut, mais en vous lisant elle revient au galop.
a++
Jean-Marc
Personnellement, je pense que tu ne trouveras pas de réponse satisfaisante sur ce site car comme son nom l'indique, il est dédié aux voyageurs à vélo, il existe d'autres site plus spécifique à tes attentes.
Bonjour,
A mon humble avis et par expérience, il me semble qu'à cet âge il vaut mieux travailler en endurance. Il est préférable de rouler plus longtemps et moins vite que de faire l'inverse. Cela évite les problèmes cardiaques. Je pense que si tu roules souvent (5 fois semaine ou plus) 40 ou 60 km par séance, tu vas acquérir rapidement une certaine endurance. Pour ma part, je fais des sorties de 100 km 2 ou 3 fois par semaine à la vitesse moyenne de 20 km/h. Les autres jours, je fais du jogging. L'important, c'est de répéter l'activité physique. ( en quantité maais pas en intensité)
Il ne te restera plus qu'à être attentif à ton alimentation. Je crois que le sport aussi t'y aidera.
Bon courage
Il me semble que tu te prends beaucoup la tête. Si ton but est de te maintenir en bonne santé via une activité physique minimale, rouler une heure par jour à une allure qui te maintient légèrement essouflé est en principe déjà suffisant. Si tu aimes le vélo et que tu as envie d'en faire plus, eh bien... bienvenue chez nous. Si tu ne le vois que comme un moyen de perdre du poids rapidement, tu risques de ne pas tenir la durée et de finir déçu.
Je suis un peu étonné par le grand écart entre ta pratique (une heure sur le plat) et tes ambitions (un col, un vrai, "pas les Vosges"...). Pourquoi pas les Vosges ou la Forêt Noire ? Juste derrière chez toi il y a profusion de routes qui te feront déjà bien grimper avec des ballades de 2 ou 3 heures. Tu traverses le Rhin et à 20 bornes tu as une autre profusion de cols petits et grands, parfaits pour des ballades d'une demi-journée ou d'une journée, et qui n'ont rien de méprisable. Quand tu feras le Grand Ballon ou le Belchen les doigts dans le nez (ou mieux : ou boucle incluant le Belchen le matin et le Grand Ballon l'après-midi), tu seras prêt pour un séjour dans les Alpes. Avant ça ce n'est pas interdit d'y rêver, mais pas nécessaire non plus de se prendre le chou.
Tu bosses à quelle distance de chez toi ? Entre 2 et 15 km, tu as la possibilité d'intégrer facilement le vélo à ta vie quotidienne, ce qui reste le meilleur moyen de tenir sur la durée (tous les trucs et le soutien moral nécessaires sur le forum de velotaf.com).
Ton vélo : sûrement suffisant pour des ballades jusqu'à une centaine de kils donc pour le moment tu as de la marge. Pour aller au-delà, tu seras probablement mieux sur un vélo plus typé route.
Sur-poids, nutritionniste, calories, cardiologue, médecin du sport, test à l'effort, attention, danger!!!...🤪
Le vélo à l'air terriblement dangereux pour la santé et très compliqué pour débuter ...
Mon avis que je partage avec moi-même: Pour faire du vélo, il faut juste un vélo!
Monte dessus et fais de belles balades! Et oublie le cardio machin!
Quand tu te sens fatigué, t'arrête. Si tu es bien, tu continues...
C'est simple le vélo.
A 50ans, j'étais dans le même état que toi!
Jamais fais de vélo!
Mes enfants m'appelaient le vieux, le dinosaure...
Je ne me trouvais pas si vieux... et j'ai commencé à faire du vélo avec une petite idée derrière la tête...
D'abord des balades de 10km... puis 20 puis...
Et après quelques mois, j'ai programmé un long voyage, juste pour montrer qu'un dinosaure ça peut encore faire des choses.
J'ai acheté un billet d'avion pour la famille, j' ai donné rendez-vous à Essaouira, Maroc, à 3000km.
Moi j'y suis allé à vélo! 🙂
Depuis j' ai revendu ma voiture, je ne fais plus que du vélo!
Allez, ne t'inquiète pas!
Monte sur ton vélo et roulez jeunesse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PS: Ton Stevens X8 version 10.1 modifié 33jk8 version VTC devrait faire l'affaire! Le mien venait de brocante et m'avait couté 15€...
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Je suis assez d'accord, que peut dire un medecin à part d'y aller doucement ? Faire du vélo doucement c'est à peu près le même effort que la marche, ca ne peut pas être dangereux si on ne force pas.
Je suis loin d'avoir 50 ans mais quand j'ai repris le vélo j'étais dans la catégorie "obèse". J'ai commencé par faire 1 ou 2 km, puis 5, puis 10, jusqu'à des randonnées de 100km 2 ans après. Il faut prendre son temps sinon il n'y a pas que le coeur qui souffre mais aussi les articulations. Sortir un jour sur 2 ou 3 aide aussi à progresser car il faut un temps de récupération ni trop long ni trop court. Le vélo est chouette pour ca car on progresse assez vite c'est motivant.
D'accord aussi avec les remarques sur les calories, impossible de perdre du poid seulement avec du sport, au contraire le muscle pèse plus que la graisse donc au début le poid sur la balance augmente. Pour perdre du poid, il faut changer de régime alimentaire (définitivement sinon on reprend encore plus), et le sport aide un peu, mais plus pour le moral que pour le poid sur la balance.
attention
tu as mis le doigt dans un engrenage très dangereux
le vélo est une maladie dont on ne soigne pas
je déconne bien sur
si tu monte 7 étages sans essoufflement c'est un bon test
vas y roule
attention cependant de ne pas trop en faire au début
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
comme vient de le souligner Acab, le sport ne fait pas forcément perdre beaucoup poids, mais il permet de convertir progressivement de la graisse en muscle, et ça, même si ce n'est pas spectaculaire sur la balance, c'est bon pour la santé. Et il me semble qu'on a beaucoup moins tendance à "grignoter des cochonneries" quand on fait régulièrement de l'exercice. Sauf si on a la santé fragile, pas besoin de suivi médical pour pratiquer le vélo à dose modérée, il suffit d'allonger très progressivement les sorties sans forcer en puissance.
Accessoirement, à propos de poids : si on se pèse tout de suite après une longue journée de vélo, on trouvera souvent un poids inférieur, mais c'est surtout l'eau qu'on a transpirée qui manque...
Il y a un tas de philosophes chez les cyclistes....
J'aime bien toutes les réflexions qui sont faites ici.
Bien sûr qu'il faut y aller progressivement, je ne vois vraiment pas l'intérêt de souffrir, de se faire mal. C'est même pour ça que j'ai choisi le vélo, c'est un des rares sports où on peut trouver son rythme tranquillement, en commençant par des petites sorties sur le plat. je n'ai quasiment jamais eu de courbatures. Le jogging est beaucoup plus violent, à mon sens.
Juste un peu mal au derrière au début, mais ça passe vite.
Rajoutons quand même un argument que personne ne cite (peut-être parce qu'il est évident) : c'est super sympa de visiter une région en vélo ; de découvrir des petits vallons ombragés, des chapelles isolées, des villes anciennes...on s'ennuie rarement en vélo parce qu'il y a toujours quelque chose à voir.
Parfois il faut s'éloigner un peu pour de nouvelles découvertes, mais justement nous avons la chances de disposer d'un réseau de TER tout à fait adapté à des courts trajets.
Mais une fois de plus, cessons de mélanger plaisir et souffrance... moi, je n'ai rien contre les gens qui font trois cols dans la journée, mais personnellement ça ne me tente pas parce que je sais que je me ferais très mal. Ceci dit, je ne rejette pas l'idée de le faire peut-être un jour, si je me sens la pêche. Mais ce sera alors du plaisir, parce que j'aurai la condition requise...
En attendant la seule chose qui me fasse râler sur le vélo, c'est l'utilisation du GPS ; ce truc est maudit et je perds un temps fou à retrouver mon chemin...
mais c'est comme le reste, il faut progresser doucement...
Bonjour jmkx8
Je suis tout à fait du même avis que alibaba . La forme vient au fil des kilomètres et l'expérience devient ta meilleure conseillère .
Bonne chance ... Forêt Noire et Vosges t'attendent !
attention
tu as mis le doigt dans un engrenage très dangereux
le vélo est une maladie dont on ne soigne pas
Je suis de ton avis, un engrenage tres dangeureux, une maladie, même une drogue!!!!🤪
Attention aux fortes doses d'endorphine 😇
C'est mon cas 😏
J'ai commencé doucement il y a 3/4 ans , j'ai arrêté et j'ai vraiment repris il y a un peu plus d'1 an, c'est foutu je suis complètement drogué.
Je ne fais pas du cyclo pour maigrir, j'ai la ligne mannequin , mais uniquement au début pour avoir une activité.
Ce matin j'ai reçu mes sacoches Vaude , donc prêt à partir....😏 ma femme croit que je vais faire le tour du monde......🤪
Je commence à préparer un voyage "cyclocamping" début 2008 pour marquer mes 50 ans. Il s'agira de traverser l'Amérique du Sud de LIMA à RIO DE JANEIRO en…
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Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
