Voila, les proches sont prévenus, il n'y a plus qu'à foncer, les dés sont jetés, nous allons donc partir un an en voyage autour du monde à vélo en famille : de juillet 2012 à juillet 2013.
Parmi les milliards de choses à préparer, la recherche de l'itinéraire est peut-être la plus plaisante mais aussi une des plus subtiles.
Aussi je risque d'envoyer quelques messages pour des informations, des conseils.
Merci d'avance à celles et ceux qui auront la gentillesse d'y répondre.
Nos enfants auront 13, 11 et 8 ans. Ils seront donc acteurs à part entière de ce voyage et donc auront leur mot à dire sur les destinations.
Nous cherchons à trouver un bon équilibre :
- un voyage qui apporterait une certaine variété (nous, adultes, serions très satisfaits d'une traversée complète de l'Asie centrale mais nous pensons que les enfants y trouveraient moins leur compte) mais sans que ça devienne un enchainementsde sauts de puces et de cartes postales
- un voyage où les déplacements à vélo auraient du sens et donc permettraient de réels déplacements)mais sans faire des milliers de kms galère juste pour dire "on l'a fait"
- des animaux (et si possible qu'on trouve pas au fond de son jardin !!!)
- des pays pas trop durs et bien sûr pas dangereux mais aussi des pays qui n'escamotent pas les réalités de notre monde.
- encore des animaux
Bref vous vous doutez que ce n'est pas facile.
Pour l'instant, notre première ébauche est trés classique :
- une période en Amérique du Nord (été) pour un démarrage en douceur
- 4/5 mois en Amérique du sud avec probablement le grand classique Lima-Santiago
- Quelques semaines en Nouvelle-Calédonie
- 1 ou 1,5 mois en Nouvelle-Zélande (autour de février)
- une période en Inde su Sud (autour de mars)
- un passage au Népal (pause de vélo pour un petit trekking)
Et c'est là que nous avons du mal avec la mousson pour finir le voyage en Asie. Nous aimerions un autre trajet en continu (je pensais de Bangkok à Hanoi) ou l'Indonésie ou remonter vers l'Asie du Nord et finir par la Mongolie. Vous le voyez ce n'est pas encore précis et si certains ont des suggestions pour cette fin de voyage (disons mai, juin juillet) je suis preneur.
Pour revenir à une question plus précise sur le début du voyage, nous avons un peu de mal à nous décider pour l'Amérique du Nord.
Nous cherchons un périple d'environ 1000-1500 kms avec des paysages spectaculaires (et des animaux) mais en évitant les routes surpeuplées, les lignes droites de 100 kms et les semaines entières en forêts !!!
Nous avons pensé à la Colombie Britannique avec l'idée d'allier Vancouver et les Rocheuses :
- d'Edmonton à Vancouver ou
- Vancouver et l'île puis passage intérieur, Port Rupert et retour vers les Rocheuses
Avez des idées et des connaissances sur ce secteur ?
Sinon le Québec est-il une bonne alternative ? (pour les baleines entre autres)
Au début nous pensions partir de Vancouver pour aller jusqu'à Yellowstone quitte à faire des sauts de puce en bus. Est ce possible ?
Voila merci d'avance pour vos conseils sur cette première partie du voyage, notamment si certains ont déjà voyagé à vélo avec des enfants dans ce secteur, nous sommes friands de tout ce que vous pourrez nous dire.
Pour ce qui est de Vancouver, c'est une grande ville... 2 ou trois trucs
Sympa pour les enfants et les plus grands le pont suspendu Capilano, et l'aquarium avec ses Belugas. la Montagne Grouse avec son accès par téléphérique éventuellement...
Ensuite en Direction de Jasper, passez à Whisler, si vous voulez vous éclater un peu en VTT de descente. On peu déja y croiser des ours sur les pistes.
Ensuite la route est longue pour arriver à Jasper mais ensuite vous êtes dans la réserve. Jusqu'à Banff que de paysages magnifiques avec toutes les chances de croiser Wapiti, et Ours. Les Orignaux sont très difficile à apercevoir si ce n'est de trèèèès loin.
Côté Quebec, c'est différent. De grand espaces, des "cousins" très sympa. Aux portes de Montréal, de quoi faire une belle balade en bateau dans de grosses vagues sur le St Laurent, une ville de Quebec assez joli au centre ville, quand aux Baleines... elles sont plus facile à voir du bord de l'eau ou elles viennent se gratter sur les rochers et casser un peu la croute qu'en prenant un zodiac pour les approcher où elles sondent dès qu'elles entendent arriver un moteur...
Sinon le Québec est-il une bonne alternative ? (pour les baleines entre autres)
Salut,
Le Québec est une assez bonne idée pour un début. Dans l'ensemble il y a beaucoup de "petites routes" (les rangs) et la culture cycliste n'est pas absente. Il y a aussi pas mal de campings.
Pour les baleines il faut savoir qu'il y a une saison pour les observer (je ne m'en souviens pas mais googledoit le savoir). Le coin des baleines est toutefois assez restreint : Tadoussac pour les sorties en Zodiac et. à 25km de là, Les Escoumins pour les voir depuis la rive.
N'oublie pas que les distances sont importantes ; par exemple entre Québec et Tadoussac, 200 km (et là, pas d'alternative à la grande route, avec de gros dénivelés).
Pour la planification je te conseille de bien regarder les parcs nationaux et provinciaux, c'est très bien pour voir des animaux. Je suis sur place alors si tu as des questions...
Une autre option intéressante est la descente de la côte ouest, de Vancouver à San Diego via Seattle, Portland (capitale nord-américaine du vélo), San Francisco et L.A. Les paysages sont fantastiques, surtout entre Vancouver et San Francisco. Il est aussi possible de continuer au Mexique en descendant Baja California (que je ne connais pas mais ça fait rêver). C'est un périple sur lequel tu trouveras de nombreux blogs.
Bonjour,
Oulàlà ! Un an pour le tour du monde avec 3 enfants dont le plus jeune a 8 ans, ça me parait vraiment ambitieux .... J'ai voulu faire de Vancouver à Ushuaia en 1 an et je ne suis arrivé qu'à Antofagasta au nord du Chili et encore j'ai pris pas mal de bus voiture et camions .... Les points forts de mon voyage : Vancouver, Osooyos, Nelson et Cranbrook au Canada, Yellowstone, Missoula, Bozeman, Sacramento, San Francisco et San Diego aux USA ( Los Angeles à vélo Bof ... ) Au Mexique je me suis vraiment régalé : observatoire San Pedro Martir ça grimpe fort mais ça vaut vraiment le détour 🙂 la Basse Californie puis Guardalajara Quérétaro et Mexico. Puebla et Tehuacan valent aussi le coup ainsi qu'Oaxaca ( gouter aux "chapulin" sauterelles grillées ) Ne pas louper San Cristobal de las Casas par contre on peut éviter Tapachula sur la cote . Au Guatemala, voir les ruines de Huehuetanango, le lac Atitlan et un arrêt à Nahuala avec le marché indigène vaut le coup. Par contre Guatemala Cuidad bof. Salvador et Honduras traversés en bus Au Nicaragua Granada et l'île Ometepe sur le lac Nicaragua valent vraiment le coup, par contre Managua c'est assez bof. Au Costa Rica, si vous pouvez faire un arrêt au pied du volcan Arenal mais il est interdit et dangereux d'y grimper car il est actif à voir de loin sinon les villes de Saarchi et de Grecia sont superbes, par contre San José à part quelques musées est moins intéressante. Panama à éviter si on peut à part une rencontre dans un petit village et avec une famille colombienne qui m'a énormément aidé, je n'y ai pas trouvé beaucoup d'attraits : villes champignons sans intérêt, mentalité déplorable d'un paradis fiscal et pavillon de complaisance devenu riche avec le canal 🙁 Passez le plus vite possible en Colombie ...
La Colombie a aussi été un point fort de mon voyage et la mauvaise réputation du pays est complètement injustifiée : j'ai reçu un accueil fantastique à Medellin, à Pereira, à la Victoria, à Zarzal à Cali à San Augustin à Popayan à Pasto à Ipiales ... et je ne suis pas passé à Bogota. J'y ai même planté un arbre à San Augustin 😏 et j'ai reçu plusieurs fois la bénédiction de Dieu pour me souhaiter bonne route !!!
Après j'ai fait pas mal de bus en Équateur au Pérou et au Nord du Chili car je voulais absolument atteindre l'observatoire VLT au Cerro Paranal avant de rentrer en France mais j'ai aussi été très bien accueilli dans ces trois pays. On m'a volé mon appareil photo au Pérou à Tumbes à la frontière avec l'Équateur mais j'ai aussi été très bien reçu à Trujillo chez Lucho à la maison du vélo et à Lima. Même si j'au du rentrer en France, je repars l'année prochaine pour 2 mois pour la suite. L'Amérique latine à vélo, c'est vraiment fantastique. Pour en savoir plus, vous pouvez aller voir sur mon site.
Bon voyage à vous et bon courage mais le monde est grand, un an pour en faire le tour à vélo, c'est trop court ...
Pierre.
Merci à vous pour ces premiers éléments !
Pour rassurer pvirlo, si j'ai bien mis dans le titre "voyage autour du monde", c'était justement pour éviter le mot "tour du monde". Bon OK, c'est un peu subtil mais bien évidemment nous n'allons pas faire toute l'Amérique du Nord au Sud à vélo !!!
En fait ce sera l'Amérique de mi juillet à mi janvier avec trois parties : Canada (et c'est là que nous hésitons entre Québec et la Colombie Britannique mais ça risque plutôt d'être Québec qui nous semble plus cool pour un début), puis avion !!! pour le Costa-Rica (3/4 semaines), puis avion pour Lima et là nous irons de Lima à Santiago en un peu plus de 4 mois.
Merci, j'ai bien compris qu'il vaut mieux éviter Panama !!!
C'est vrai que vos idées sont excellentes : côte ouest des E-U, Mexique, mais il faut faire des choix. Cela dit, les billets d'avion sont encore loin d'être achetés et tout cela peut largement évoluer.
Sinon, pour changer de secteur, nous voudrions passer à peu près deux mois en asie du sud-est et j'avais pensé à un périple Bangkok - Luang Prabang (mais sans passer par Ventiane) - Dien Bien Phu - Hanoi. Connaissez vous et qu'en pensez-vous ?)
Bonjour famille faurejf,
C'est vraiment un très beau projet que de voyager avec de grands enfants, j'imagine comment vous devez tous être assez impatients de partir.
Tout de même je pense aussi aux préparatifs, et étant moi-même adepte de la simplicité volontaire, je me dis qu'à votre place, un peu comme le suggère pvirlo, j'en ferai beaucoup moins. En effet j'ai peur que vous soyez pressés par des rendez-vous dans des aéroports ou même des ports et que vous n'aillez plus le temps de contempler les petites et grandes bêtes de ce monde.
Nous avons programmé quelques voyages petits en Europe et nous sommes de plus en plus soucieux de ne pas nous laisser embarquer dans la course. Même le train nous parait compliqué et contraignant, du coup nous simplifions et nous allons moins loin, profitons des opportunités qui ne manquent jamais de se présenter.
J'imagine aussi le problème de l'embarquement, du pliage des vélos et autres soucis, comment retrouverons nous nos montures au débarquement.
A propos du voyage en Asie, nous pourrons en reparler plus longuement, ma compagne et moi avons travaillé pendant un an à Hué au Vietnam et donc nous pouvons vous donner des indications si vous choisisse cette destination. En ce qui concerne le climat, même si la mousson est vraiment humide, les températures permettent de voyager et vivre sans trop souffrir. Lors de notre séjour, ce sont plutôt les mois d'hiver (janvier février mars) qui ont été les plus difficiles à supporter 14 ou 15 ° C à 98% d'humidité c'est très froid!
Bonjour pvirlo voila je vous envoi un email pour vous demandez quelques infos. Actuellement au canada avec un working hollidays je souhaite traverser cette ete les rockies montains et la colombie britanique pour ensuite descendre juque mexique en velo. J'ai entendu parler d'une route qui s'apel la west coast trail qui demarre de vancouver pour aller jusqu'en californie. Je voudrait savoir si vous connaissait cette route et si vous l'avait prise? en meme temps cela va etre mon premier voyage en velo j'ai donc 6 mois pour me prepare avant le depart. Pensez vous que 6 mois de preparation peut etre une bonne chose? dans un premier temps rejoindre vancouver pour apres descendre les etats unis sur la cote ouest et si le physique va bien je souhaite descendre jusqu'en colombie apres je n'ait pas de temps devant moi donc cela ne me pose pas trop de probleme. Si vous auriez quelques conseils pour moi sa serait genial et pour finir auriez vous un type de velo a me refere? je ne souhaite pas mettre une tres grosse some car c'est mon premier voyage si cela me plait je pense soit modifie mon velo par la suite ou en racheter un nouveau. Vos conseils seront les bienvenus monsieur et merci pour cette lecture.
Le projet est d'aller de Lima vers Santiago, donc normallement fin aout à Lima jusqu'à mi-janvier à Santiago. Suaf erreur de ma part, ça doit être bon au niveau climat.
Par contre, j'en profite, comme tu es un très grand connaisseur de cette partie du monde, je serais très intéressé par quelques conseils sur les meilleurs choix de routes.
- Pour monter sur l'altiplano : le choix "classique" est par nazca. Connais-tu la route par Ayacucho ? Elle est goudronnée jusqu'à Huancayo mais ensuite pour rejoindre Abancay, ça n'a pas l'air facile. Qu'en penses-tu ? Est ce que cet itinéraire vaut le coup : moins de panaméricaine, plus de temps dans les montagnes et visite de Ayacucho mais beaucoup plus difficile ???
- en argentine : aurais tu des conseils, des idées pour éviter la route principale et aller dans des coins moins touristiques mais sans trop galérer et rallonger le trajet (oui je sais c'est un peu le beurre et l'argent du beurre).
- avant mendoza : existe-t-il des routes permettant d'éviter les grandes plaines arides (La rioja-San Juan) sans non plus tomber dans les itinéraires extrèmes ?
Bref on est preneur de tous vos retours d'expériences.
Alors clairement, si c'est pour traverser le Pérou via la Panaméricaine, autant choisir un autre pays.
La Panam, c'est 1 200 km de lignes droites dans le désert avec souvent le vent de face... et pour voir quoi ? Et bien pas grand chose.
Je le sais car cette année j'ai malheureusement dû passer par là suite à un incident mécanique.
En fait, je n'ai jamais rien vu d'aussi chiant de toute ma vie.
Je ne connais pas le trajet Lima - Ayacucho.
Entre Ayacucho et Abancay, la route (piste) est effectivement assez difficile... mais on a rien sans rien.😉
Avant de répondre aux autres questions, j'aimerais savoir combien de kilomètres vous comptez effectuer par jour.
Bonjour,
je ne connais que la partie de la route qui longe la cote W des USA entre San Francisco et San Luis Obispo d'une part et entre Los Angeles et San Diego d'autre part. Avant San Francisco, je suis passé par l'intérieur et entre San Luis Obispo et Los Angeles, j'ai pris le train ( je ne l'ai pas regretté ). Il y a une association Américaine de cyclo voyageurs basée à Missoula dans le Montana : Adventure Cycling Association qui édite des cartes de grands itinéraires vélo aux USA avec hébergements campings et quelques adresses utiles. Ils ont un site mais uniquement en anglais. Google est ton ami. J'y suis passé et j'ai été très bien reçu. Cette route porte le N°1 et est tout à fait praticable à vélo. Les paysages sont magnifiques au sud de San Francisco et il y a des auberges de jeunesse installées parfois dans des phares ou on fait des rencontres. C'est le mode d'hébergement recommandé dans le coin parce que sinon les hôtels sont hors de prix ( à Big Sur repère de la mafia des vedettes d'Hollywood, la moindre chambre dans un motel quelconque est à 200 US$ la nuit et une place de camping pour une tente et un vélo est à 55 US$ la nuit ... OOOps ) Le camping sauvage est interdit mais c'est quand même ce que j'ai fait faute d'avoir trouvé autre chose, J'ai passé 3 jours assez crasseux sans douche et j'ai eu de la chance de ne pas me faire repérer par les flics. Avec Panama, le sud de la Californie est la partie de mon voyage que j'ai la moins aimé tellement la mentalité est pourrie par le fric. J'ai traversé LA le plus vite possible. Autant San Francisco est une ville magnifique avec un très bon accueil autant LA est à fuir au plus vite surtout à vélo. A San Diego je recommande l'auberge de jeunesse très sympa et ouverte 24/24 et ça m'a bien arrangé. j'y suis arrivé à 2 h du matin après une étape très longue ! Chercher Intrnational Hostelling sur Internet. Avant San Diego, il faut un casque pour traverser la base navale ( c'est autorisé ) ou alors trouver un pick up pour la traverser ( ça n'a rien de folichon ) Après San Diego, je suis passé au Mexique au poste frontière de Tijuana et j'ai trouvé un excellent hôtel à 20 US$ la nuit et un très bon accès internet. Par contre entre San Diego et la frontière ce n'est pas évident de trouver son chemin entre toutes les autoroutes ....
Bonne route and Be safe !
Non non nous n'allons surtout pas suivre la panam trop longtemps.
Nous allons la quitter soit à partir de Nazca, soit à partir de Pisco. C'est entre ces deux routes que j'hésite. Intérêt la première : nazca et goudronnée tout le long. Intérêt de la seconde : moins de panam, plus de montagne mais plus dure entre Ayacucho et Abancay.
C'est là que ton avis m'intéresse, bien que tout soit relatif et subjectif... Quand tu dis que la piste Ayacucho-Abancay est plus dure, ça veut dire pousser les vélos dans le sable tout le long ou ça veut simplement dire plus vallonnée et moins roulante et donc moins de kms par jour ?
Avec les enfants le but n'est pas de faire des exploits cyclistes. Pour l'instant nous n'avons jamais dépassé un mois de vélo d'un bloc (mais c'était bien vallonné) donc difficile d'estimer combien nous pourrons (voudrons ?) faire après une plus longue période d'entrainement. Avec le retour d'expérience d'autres familles à vélo dans le secteur, on peut se dire 50-60kms/j en moyenne dans cette partie du voyage. C'est aussi parce qu'il y a les enfants que j'hésite. Je me dis parfois que monter sur l'altiplano et faire au plus "facile" est déjà assez costaud comme ça et que c'est pas la peine de se rajouter des variantes plus belles mais plus dures ...
Plus au sud, en argentine, nous aurons l'acclimatation et l'entrainement donc le kilométrage augmentera sûrement. Mais certaines routes me paraissent mortelles (grandes lignes droites, arides, paysages très monotones). Quels itinéraires me conseillerais-tu entre Tucuman, la rioja, san juan et mendoza) quitte à faire des "petits" détours.
Avec des enfants de 11 et 13 ans sur le vélo, je miserais plutôt sur 30 km/jour… même si ils sont capables de faire plus.
Il faut savoir que trop d’effort à leur âge se répercutera sur leurs santés dans le futur.
Si j’avais pu établir un itinéraire Pérou à votre place, j’aurai pris un bus ou un vol interne pour débuter de Trujillo et monter lentement vers Caraz (2 700 m) via le Cañon del Pato.
Ensuite, la route continue à s’élever très progressivement.
Il y a moyen de traverser la partie sud du Parc de Husacaran (4 760 m) avec des enfants, mais il faut voir quel est leur état de forme à ce moment.
L’avantage de cette route est l’absence de trafic (mis à part l’approche des grandes villes).
Hormis le Cañon del Pato et le Parc de Huascaran, c’est du bon asphalte jusqu’à Ayacucho.
Entre Ayacucho et Abancay, avec les enfants, mieux vaut prendre un bus.
Maintenant si vous partez par la Panam depuis Lima, je vois un centre d’intérêt pour les enfants : La visite des « Galapagos du pauvre » à Paracas (15 km au sud de Pisco)… mais c’est un peu maigre pour 500 km de désert.
Par contre, pour ne pas avoir de regret d’être passé « à côté » de la cordillère blanche , vous pouvez vous rattraper en en prenant également « plein la vue » en traversant une partie du nord Chili avec la traversée des Parc de Lauca, et Parc de las Vicunas ; et les Salars de Coipasa et de Uyuni en Bolivie.
Les enfants apprécieront certainement d’y rencontrer Vicuñas, flamants roses et Condors (avec un peu de chance).
Cette partie est beaucoup moins difficile vu que vous évoluerez toujours entre 3 600 et 4000 m d’altitude. Il faut juste prévoir quelques tronçons avec trois à quatre jours en complète autonomie.
Pour se rendre vers ces Parcs, il faut se diriger vers Sajama après la Paz.
Concernant la Ruta 40 en Argentine entre Salta et Mendoza, je ne l’avais pas trouvée « ennuyeuse »… Disons que c’est… différent !
Le trafic n’y est pas très important (à l’exception des approches des villes comme toujours).
Il faut juste bien penser à se protéger contre la chaleur.
Sur la route, vous passerez par le centre dédié à la Difunta Corea (très amusant pour les enfants), par la Vallée de la Luna (à visiter en voiture) et par de nombreux petits villages paumés dans le désert… c’est ce qui peut faire leurs charmes.
A oui, j’oubliais, n’oubliez pas la vaccination antirabique.
Avec des enfants de 11 et 13 ans sur le vélo, je miserais plutôt sur 30 km/jour… même si ils sont capables de faire plus.
Enzo
Ça dépend aussi de la qualité de vélos des enfants, de l'importance de leurs chargements, de l'état et des difficultés rencontrées sur les routes, et surtout de la motivation des enfants.
50-60 km par jour c'est réalisable, mais votre moyenne pourrait être être plus basse.
Avec les enfants, je crois qu'il faut aussi considérer le temps sur la route; Plus de 6 heures par jour, ça peut faire beaucoup pour eux (et pour vous!). Prévoir qu'à la fin de chaque journée il faudra trouver un lieu de bivouac, les achats pour la bouffe, les réparations, se repérer dans les villes traversées. Et si par hasard vous profitez aussi de votre aventure pour visiter, voir du pays, rencontrer des gens, vos journées seront bien vite très remplies!
Tenir compte aussi du temps requis pour chaque démarrage matinal: défaire les tentes, rouler les sacs, charger 4 vélos, petit-déj., gonfler les pneus, ajustements de toute sorte ...
Nous roulons à vélo avec nos enfants depuis qu'ils sont bébés. Mon fils roule de façon autonome depuis qu'il a 7 ans, il en a maintenant 14 et il a fait les Pyrénées cet été, avec sa tente et 2 sacoches arrière. Quant à ma fille, qui a maintenant 11 ans, elle roule normalement sur le tandem avec son père, mais s'est désistée pour les Pyrénées. La motivation des enfants, c'est variable (et fragile!).
beau projet et fabuleuse expérience que nous vivons nous aussi en famille depuis le premier mai, date de notre départ avec nos 4 enfants. les enfants s'adaptent étonnament et la distance journalière n'est le plus souvent pas un problème. pour nous elle a varié jusqu'à maintenant entre 20 et 90 km selon les circonstances (météo, vent, relief, motivation). le mieux sur une année est de minimiser les contraintes de temps. S'il y a trop de transfert en avion, c'est galère car cela implique de devoir arriver tel jour à tel endroit et ôte une partie de la liberté du voyage. Outre le vélo, le démontage de la tente, les repas, l'école, trouver la nourriture, l'eau et un endroit ou dormir et le montage de la tente le soir occupent une grande partie de la journée.
Nous n'avons pas parcouru l'Amérique du Nord, mais faisons un voyage dans l'autre sens toujours vers l'est.
Nous terminons deux mois en Nouvelle Calédonie et c'est une destination que nous recommandons. surtout en milieu de voyage en famille, c'est un vrai paradis.
Pour l'Asie, nous avions fait le choix de passer du temps en Mongolie (6 semaines ) et ne le regrettons pas. Les enfants malgré les conditions difficiles (relief, climat, nourriture peu variée) ont adoré. Le sentiment de liberté y est réel, l'accueil pour nous a toujours été excellent, et les troupeaux d'animaux (yak, chevaux, chameaux, chèvres, moutons et vaches) en liberté partout leur ont beaucoup plu.
Vous aurez une idée plus précise de ce que donne le voyage en famille sur notre site et si vous avez des questions plus précises, n'hésitez pas.
Bons préparatifs, l'aventure est fabuleuse.
Bravo pour votre voyage.
Moi ça me laisse toujours adminratif.
Pas tant que pour les enfants qui pédalent mais aussi et surtout pour les tenir motiver, plus toute les corvées que ça apporte.
Bravo aux parents qui en plus de leur bagages transportent un gamin en plus
"Les deux grands à vélo, la petite derrière moi sur un tandem"
Bonjour,
nous envisageons un départ en Asie en vélo avec nos deux enfants (8 et 6 ans) cette année et souhaitons profiter le petit d'un tandem. Quel modèle avez vous trouvé? Pino, classique ou une barre, genre followme?
La question ne nous est pas adressee directement mais nous voyageons nous aussi avec 2 tandems en famille. Apres de nombreux essais et cogitations, nous avons opte pour 2 tandems Pino. Nous sommes avec 4 enfants et rentrons bientot de 13 mois de voyage a velo. Le Pino est un velo lourd mais a notre avis le meilleur choix pour l'enfant. Contrairement a un tandem classique, il est devant profite donc completement de la vue, et surtout a une liberte et un confort qu'il n'y a pas sur les autres tandems. Ils peuvent dormir, lire, faire l'ecole ( ce qui est un gain de temps appreciable sur des voyages au long cours). La position est ideale pour pouvoir discuter avec eux. Bref nous ne choisirions pas autre chose. Le velo est tres lourd mais on s'y habitue.
Nous avions aussi essaye le Trets ( trike enfant) qui peut se raccrocher a un velo adulte. Mais sur les routes du monde je ne partirai pas avec car il est tres bas, peu visible et cela me parait vraiment dangereux.
Bons preparatifs
merci pour cette longue réponse. J'avais déjà pas mal surfer sur votre site!! Très sympa! Que faites vous alors avec le Pino au retour, on serait intéressé s'il est à vendre!
Ce vélo a l'air vraiment bien, mais j'ai aussi lu les commentaires sur le site de mmonceaux.free.fr, il propose quelques modifications!
Merci, nous avions nous aussi beaucoup de questions avant de partir et sommes ravis de pouvoir repondre a notre tour. Quant au Pino, nous ne savons pas encore. Le voyage n'est pas encore fini et il nous faudra un peu de temps apres le retour pour nous poser.
Nous vous tenons au courant !
Très beau voyage en perspective!
Les préparatifs doivent s'accélérer. Au cas où vous chercheriez toujours quelques bons tuyaux pour le vélo en famille, je vous conseille la lecture de ce blog: http://5-bicyclettons.over-blog.com/article-18484822.html
C'est le récit d'un grand voyage à vélo en famille. peut-être que leur itinéraire pourra vous inspirer.
Belle, très belle route à vous!
"Je m'en allais dans les bois, Parce que je voulais vivre sans hâte, Vivre, intensément, Et sucer toute la moelle de la vie, Mettre en déroute tout ce qui n'était pas la vie, Pour ne pas découvrir, à l'heure de ma mort, Que je n'avais pas vécu" J. D. Thoreau
Nous sommes en pleine ligne droite de la préparation et c'est bien sympa de voir "l'internationale des voyageurs en famille" bouillonner de questions et d'entraide; Pour les tandems, nous avons acheté un KHS Alite "classique". IL semble (?) solide (il a été utilisé par deux familles avant nous sur un tour du monde) et surtout il ne coûte "que" 1400€, ce qui a été un critère prépondérant pour nous. C'est vrai que tous les avantages du Pino (confort, visiblité etc.) sont incontestables mais le prix, même si la revente est possible a été une barrière pour nous. De plus, nous avons eu des retours que dans certains pays, arriver avec un tandem de ce type vous fait encore plus passer pour une bête curieuse et que ça peut être parfois pénible.
Chers voyageurs toulousains (allonsvoir si la terre est ronde), nous suivons beaucoup votre blog et nous allons avoir pas mal de questions à vous poser ! La première étant sur quelques adresses (toutes fraiches) que vous pourriez nous conseiller, notamment à Lima et sur la côte sud du Pérou.
je viens de consulter le site KHS. Ces vélos me semblent grand pour un binôme adulte/enfant. A partir de quel âge peut-on les utiliser?
Et le transport en avion? Quel trajet/continent avez vous prévu?
Bonjour à tous !
À notre tour de préparer un voyage autour du monde, à vélo en famille ! Après avoir opté pour le camping-car, nous nous sommes dits que, quand même, le vélo c'est plus sympa, pour toutes les raisons que vous connaissez :)
Nous comptons partir au printemps prochain, de Montréal où nous habitons, avec notre fille qui aura 6 ans et demi.
Comme vous, nous nous posons aussi la question: sur quoi roulera-t-elle?
Basé sur divers forums et après quelques recherches, j'ai identifié 5 options:
- Soit elle roule en demi-vélo derrière moi. Nous en avons déjà un mais il me semble que c'est lourd et qu'en plus elle ne pourra pas rouler au même rythme que moi, puisqu'elle n'a pas de dérailleur.
- Soit nous investissons dans un tandem, du style KHS, avec pédalier adapté pour elle. Bonne idée, pas (encore) trop cher. Pourquoi pas.
- Soit nous investissons dans un tandem mixte (Co-Motion en fabrique), dont le cadre est spécifiquement conçu pour accueillir un enfant à l'arrière. Assez cher (3000$ / 2000euros) et peu évolutif dans le temps (que faire quand l'enfant grandit?)
- Soit nous investissons dans un Pino. Bcp de commentaires positifs entendus, mais c'est le plus cher.
- Soit nous achetons un Followme. A priori, ça me semble la meilleure option, pour plusieurs raisons: notre fille pourrait faire des portions sur son vélo, comme une grande, et d'autres reliée à moi. Malgré le montage initial qui semble complexe, par la suite ça semble très concluant. Par contre je n'ai jamais entendu personne faire un "tour du monde" (ou au moins de longs voyages) avec. Est-ce assez robuste ? Aussi, j'ai un mal fou à en trouver en Amérique du Nord, où ils ne semblent pas distribués.
Au risque de vous faire répéter, quels sont vos conseils? Rouler avec un enfant de cet âge (5-7 ans) semble délicat.
Pour vous aider, nous prévoyons partir au moins 2 ans (voire 3 ou 4), et rouler entre 30,000 et 40,000km en tout, avec des étapes de 40 à 50km/jour en moyenne.
Itinéraire à la louche pour l'instant: Côte Ouest américaine, Costa Rica, Côte Ouest Sud Américaine, Australie ou Nouvelle-Zélande, Asie du Sud Est, Inde ou Mongolie. Je sais, c'est beaucoup et nous choisirons parmi ces options. L'objectif est de relier les itinéraires en train ou bateau, idéalement sans avion. Nous avons le temps, nous le prendrons.
Merci de vos réponses et conseils !
PS. Les FaureFive, si vous prévoyez repasser par Montréal, nous serions vraiment ravis de vous voir !!
En voyage pour 3 ans autour du monde à vélo, en famille :)
Concernant le choix du Pino Hase, nous avons franchis le cap en achetant ce vélo au début de l'été. Nous avons parcouru une grande partie Française de l'eurovélo 6 cet été, soit plus de 1100 kms. Nous sommes très satisfaits de notre achat ! Nous avons 2 enfants : l'un de 4 ans et demi sur le Pino et un autre de 1 an dans une remorque Chariot Corsaire XL.
Le pino est un excellent vélo pour les enfants : possibilité de pédaler ou non, découverte du monde assurée !!!, et surtout proximité avec l'adulte pour discuter et pour ne pas subir parfois les étapes trop longues. Les 3 derniers jours de notre périple de 20 jours, notre fils a même réussi à s'endormir au moment de la sieste... jusqu'à 1h30 de sommeil.
Concernant les options : le porte bagage avant pour fixer les sacoches et le Kit enfant qui permet d'adapter un pédalier et qui dispose d'une ceinture harnais.
Les autres solutions pour que notre fils soit actif pendant nos voyages vélos ne nous ont pas satisfaits, notamment sur le fait d'avoir notre enfant derrière l'adulte (enormissement, stabilité non garantie). Le Pino est très adapté pour des enfants de 4 à 10 ans.
Pour l'adulte, le vélo est confortable et possède un guidon haut. Position très appréciable pour des randonnées au long court.
Pour nous ce périple de 3 semaines, nous a permis de déclencher une décision importante : partir pour un grand voyage de 15 mois en 2014 ! Nous sommes seulement dans le début des préparatifs et surtout dans les économies. Mais côté vélo et bagageries nous sommes OK !
Votre projet est super, peut-être aurons nous l'occasion de nous rencontrer sur les routes du globe!
N'hésites pas à me contacter pour des questions plus précises. Ci-dessous une photo de nos montures.
Nous aussi nous avons depuis plus d'un an un Pino pour notre fils 5ans et demi et nous rejoignons Cyclosfamily et Fix 74. Ce vélo est vraiment très bien pour l'enfant. Vous avez déjà tout dit sur les avantages de ce vélo et pour résumer je cite souvent mon fils qui au bout de quelques jours d'utilisation au début m'a déclaré assis sur son pino "maman, j'aime regarder la France" il avait 4ans et demi...
Cela fait donc deux été que nous partons en vacances avec c'est vraiment sympa. Cette année nous avons voulu essayé d'avoir un peu de dénivelé nous avons donc fait le Larzac (avec le cirque de Navacelle) l'Hérault et le Tarn. Je ne vous cacherais pas que dans certaines montées ce n'est pas simple, mais nous faisons partis des voyageurs lents, non ? alors on met pied à terre tout simplement.
Ce qui est sûre c'est que cela n'a pas entaché notre souhait de partir pour 2 ans même bien au contraire. Notre projet ressemble dans les grandes lignes à celui de Fix 74 alors qui sait !!!
une famille en vadrouille
"Vivre simplement, pour que d'autres puissent simplement vivre" Gandhi
Nous venons également de rentrer de 16 mois de voyage en famille (3 enfants) avec deux tandems PINO.
Comme nous avions lu beaucoup de blog avant de partir je vous laisse l'adresse du notre. Cela pourra vous être utile dans votre préparation.
a.chacun.son.chemin.over-blog
N'hésitez pas à nous poser des questions!
Nous venons également de rentrer de 16 mois de voyage en famille (3 enfants) avec deux tandems PINO.
Comme nous avions lu beaucoup de blog avant de partir je vous laisse l'adresse du notre. Cela pourra vous être utile dans votre préparation.
a.chacun.son.chemin.over-blog
N'hésitez pas à nous poser des questions!
Bon vent à vous tous
David
Bravo David!
Votre site et vos photos sont géniales! Je me suis atardé sur les photos du Montana et le parc des Glaciers, j'aurai des heures de plaisir à tout voir et tout lire!
Votre aventure vélo/tandems/famille autour du monde et en Amérique est passionnante, inspirante et contagieuse!
Votre blog est un incontournable !
Normand, Beloeil / Québec
Voyager à vélo › États-Unis / Australie / Nouvelle-Zélande · 35 replies
Je me présente, Bastien 31 ans lyonnais et fana de vélo. Pour 2013 je me lance dans un projet qui me trotte dans la tête depuis un moment, 6 mois de voyage a…
Pour les amateurs de cartes, de trajets à vélo, de cyclotourisme partout sur la planète, de voyages aux longs cours... Je me suis amusé à compiler dans un lieu…
Je recherche des personnes qui ont déjà pédalé aux Etats-unis, autour de Portland, en Oregon et dans l'etat de Washington. J'y vais pour une dixaine de jours,…
Je prépare actuellement notre séjour d'été 2010 dans le wyoming, et je souhaitais savoir si quelqu'un avait déjà emprunté les chemins autour de devil's…
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
