Nous cherchons à rentrer en Birmanie sans prendre l'avion vers mi-avril 2013. Nous sommes 3 cyclistes Français et souhaiterions rentrer par une frontière terrestre thaïlande/Birmanie.
Nous nous sommes rendus à l'ambassade Birmane de Pnomh Pen, ils n'en savent pas plus que nous! Le sujet a souvent été évoqué ici même, sans réponses satisfaisantes.
sommes actuellement à Ban saphan proche de la frontière byrmane. Ik y a un poste frontière mais fermé semble t il au dire d'un suisse installé pas très loin. Un couple d'allemand nous a dit que le village frontière " ouvrait le samedi " mais nous n'avons pas porté attention d'autant que nous ne voulons pas sortir de thailande.
donc aux dernières nouvelles il n'y a toujours pas de possibilité de passer la frontière à pied... peut être un jour.
ensuite il ya Ranong mais en général les gens y vont , se font tamponner leur sorite et entrée après un petit tour en bateau mais ils reviennent de suite en thailande
250 000 fois la meme réponse - si vous faites une recherche ' passage frontière terrestre birmanie "
pas possible d'entrer par route sans en resortir au meme point ( puisqu'on vous garde votre passeport)
possible avec visa de 15 jours au poste nord mais ensuite apres Kentung - cul de sac puisqu'il faut prendre l 'avion ( et que vous n'avez pas vos passeports )
par le sud "Ranong" pas possible pour la meme raison cul de sac sauf a prendre bateau ou avion ( et donc pas possible sans le passeport)
**************
possible sans soucis sous réserve de préparation - et d'autorisation spéciale et accompagné - au nord (Tachilek Masai ) ou au centre ( Maesot) - en vélo en moto en 4x4 .. ( déjà testé et approuvé personnellement )
mais cela n'est donc pas envisageable en mode "routard"
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Le sujet a souvent été évoqué ici même, sans réponses satisfaisantes.
Pourtant il me semble avoir (par exemple) été très clair dans mes réponses depuis quelques années sur ce point et les conclusions sont (à ce jour) toujours identiques.
Pour le reste la réponse de Lukmee est très explicite et complète !!
PS c'est (effectivement) pénible de répéter....
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
possible sans soucis sous réserve de préparation - et d'autorisation spéciale et accompagné - au nord (Tachilek Masai ) ou au centre ( Maesot) - en vélo en moto en 4x4 .. ( déjà testé et approuvé personnellement )
aarrghh tu nous mets l eau a la bouche mais tu n en lache pas beaucoup, ca souleve plein de questions:
autorisation spéciale
a demander auprès de qui, et avec quel genre de conditions pour l obtenir
en vélo en moto en 4x4
donc tu entres et tu ressors avec ton propre vehicule, une moto de loc peut elle faire l affaire si tu passes par une agence, ou par qqun qui organise ca et qui traine sur VF...
damned ça donne des idees, il me tarde d avoir qq precisions. j espere y aller en aout, j etais a deux doigts de reserver mes billets pour mandalay, mais ce genre de plans me conviendraient 100 fois mieux. On serait deux, ma copine est thai et je suis français, deux motos seraient parfaites
c’est le meme process dans le monde entier des qu'on veut faire quelque chose qui sorte de " la norme "
rien de spécifique a la Birmanie - essayer de passer avec une moto de loc et ta copine thaie de suisse en france , espagne , gibraltar ..
ca me rapelle le voyage avec mon épouse thaie sur le trajet train couchette Paris Rome - on n'avait pas pensé que le train traversait la Suisse
a 2 h du mat le douanier suisse nous a débarqué sur le quai puisque mon épouse avec son passeport thai et sa carte de résident francaise de 10 nas n'avait pas demandé de visa pour la Suisse !
après palabres suisses interminables - et le trian bloqué - ( ah les suisses ..) il nous a laissé repartir , en nous prévenant qu'au retour on devait changer nos billets de train et passer par Vintimille -
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autorisation spécifique en Birmanie
pour aller dans les coins a acces restreint, zones frontalières, (Mongla, nord Burma, alpinisme avec le club alpin de Rangoon, croisière dans le delta, visite des mines de Mongok etc .. )
autorisation spéciale ( police + immigration + tourist authority in Burma )
il faut donner un itinéraire précis, avoir un guide accompagnateur agréé ..
fournir le détail des participants , la liste des véhicules etc ...
évidemment pas en "routard" et pas en moto de loc !
( il faut véhicule a ton nom, les papiers en regle assurance permis moto
il n'y a qu'a aller par exe sur les forum des clubs de moto thais et voir les récits de voyages au Laos e n Chine en birmanie ..
Last month, on Dec 6, I arrived in Mae Sot, Tak, and met up with the other riders on this tour _ Dusit, Joerg, Heike and Filippo. The following morning the five of us got to the Mae Sot-Myawadi border crossing at 7am and, thanks to the permission we had obtained beforehand, made it into Myanmar within an hour. In Myawadi we spent half an hour acquainting ourselves, and off we were on the first leg of our journey to Kyaikto, 296km away.
My first taste of Myanmar was riding 60km through the mountains _ the road condition was horrendous, the scenery magnificent, just the way I like it. However, what made this ride different from others was policemen armed with AK-47s leading us. In Kayin state, fighting still breaks out occasionally between government troops and rebel groups _ and every time I was about to overtake the police would yell at me to stay behind. ........................
en réponse a vos question
pour simplifier et resuemr
pas d'entrée possible ni sortie par voie terrestre ( sauf a entrer et sortir au meme point frontière au Nord MaeSai Tachilek )
ni entrée "mixte" entrée avion sortie terrestre ou le contraire que ce soit a pied en moto en vélo en bateau ( sauf autorisation spéciale qui ne concerne pas les groupes en mode "routard"
aucune probleme avec AirAsia ou autre compagnie ( Thai, Bangkok Airways ou Bagan ) pour une entrée sortie par avion
pour Airasia et les autres voir directement sur leur site les conditions de transport des vélos ( aller a la page "term... )
par contre on ne circule pas partout et n'importe ou en Birmanie en vélo
mais ca c’est une autre question que celle initialement posée
Normalement cela ne devrait pas poser de problème dans la mesure où un guide vient vous chercher à la frontière chinoise et que vous avez au préalable demandé une autorisation aux autorités birmanes via une agence de voyage locale, mais alors bonjour le coût !!!
je crois que les touristes pensent qu'entrer par voie terestre en Birmanie est plus simple et moins onéreux que l'avion !! Tout le contraire ! surtout avec Air Asia qui dessert Rangoon et désormais Mandalay !!
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
c’est le meme process dans le monde entier des qu'on veut faire quelque chose qui sorte de " la norme "
rien de spécifique a la Birmanie - essayer de passer avec une moto de loc et ta copine thaie de suisse en france , espagne , gibraltar ..
ca me rapelle le voyage avec mon épouse thaie sur le trajet train couchette Paris Rome - on n'avait pas pensé que le train traversait la Suisse
a 2 h du mat le douanier suisse nous a débarqué sur le quai puisque mon épouse avec son passeport thai et sa carte de résident francaise de 10 nas n'avait pas demandé de visa pour la Suisse !
après palabres suisses interminables - et le trian bloqué - ( ah les suisses ..) il nous a laissé repartir , en nous prévenant qu'au retour on devait changer nos billets de train et passer par Vintimille -
C'était en quelle année? car depuis que la Suisse fait partie de l'espace Schengen (depuis le 12 décembre 2008), plus besoin de visa quand on a une carte de séjour française par exemple 😮
Pour Baldouik l'entrée en vélo est impossible : donc visite du pays sans vélo ou ils changent de destination !! Je vois pas d'autre choix. C'est plus clair en le disant !!
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
a 2 h du mat le douanier suisse nous a débarqué sur le quai puisque mon épouse avec son passeport thai et sa carte de résident francaise de 10 nas n'avait pas demandé de visa pour la Suisse !
Bonjour,
Ton histoire n'est pas toute jeune, car depuis mai 2004 la Suisse a adhéré à l'espace Schengen 😇
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
petite rectification : la Suisse est effectivement entrée dans l'espace Shengen le 12 décembre 2008 et non en 2004, 😉 suite à sa demande dépose auprès de l'UE en 2004.
petite rectification : la Suisse est effectivement entrée dans l'espace Shengen le 12 décembre 2008 et non en 2004, 😉 suite à sa demande dépose auprès de l'UE en 2004.
😊😊😊😊😊
OK
En 2004, la Suisse a signé un accord l'associant à l'espace Schengen, qui a été approuvé par la population helvète par référendum en juin 2005. Mais la levée des contrôles sur les personnes aux frontières terrestres entre la Suisse et ses voisins membres de Schengen n'est effective que depuis le 12 décembre 2008, tandis que les contrôles dans les aéroports suisses depuis le 29 mars 2009. La population suisse a également confirmé sa volonté de faire partie de l'espace Schengen lors du vote sur la liberté de circulation des personnes le 8 février 2009.
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
petite rectification : la Suisse est effectivement entrée dans l'espace Shengen le 12 décembre 2008 et non en 2004, 😉 suite à sa demande dépose auprès de l'UE en 2004.
C'est ce que j'avais écrit avant, lien justificatif inclus 😛
Slt Boum
Oups, je n'avais pas lu ton précédent post et j'ai manifesté la même réaction 😊
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
Les choses peuvent toujours évoluées. Si c'est si difficile pour toi de répéter, d'être serviable, tu n'as qu'à pas répondre. 😠Pour ma part c'est le genre de commentaire dont tu es capable qui m'indispose.
Tu as raison mieux vaut un commentaire inutile avec "les formes" que de répondre efficacement et "sans fioritures" !! Mon Dieu, nous vivons dans un monde de brutes 😇 !!
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Je suis avec mon collègue espagnol dans la même situation: on est en Thailande et on aimerait pouvoir passer la frontière sans avoir à voler depuis BKK.
Une amie viens de m'envoyer cet article tout frais, 29 Juillet 2013.
Immigration officials relax restrictions for tourists travelling overland
An aerial view of Shan state’s Tachilek near the Thai-Burmese border. (DVB)By NANG MYA NADI 29 July 2013
Foreigners entering Burma through three major border checkpoints along the Thai border can now travel inland and will not be required to exit the country through the same portal, in accordance with a new regulation passed by Burmese immigration authorities.
According to the new rule, foreign travellers who pass through border checkpoints at Shan state’s Tachilek, Karen state’s Myawaddy and Tenasserim division’s Kawthaung towns will be able to travel inland freely, except in restricted areas, and leave from their desired point of departure.
During a press conference at the immigration office in Kawthaung last Thursday, government officials met with representatives from tourism companies and businesspersons to expound on the parameters of the new regulation, said Moe Ei, a reporter from Tenasserim Weekly News Journal who attended the meeting.
“The town’s immigration director San Lwin explained that under the new regulation, foreigners who come in from the three main checkpoints will be allowed to leave from anywhere, ” said Moe Ei.
The immigration director also discussed a future plan to expand tourism in the border town, which included opening more hotels, guesthouses, restaurants, souvenir shops, and provide training to tour companies in order to meet the demands of travellers visiting the country.
With the area limitation removed, tourists who enter through the Kawthaung crossing can now visit the area’s renowned hot springs, which was previously off limits due to its distance from the border.
Border crossing and visa fees at the respective checkpoints will remain the same despite the change in regulations. A foreigner who through enters Burma through the three major Thai-border crossings must pay US$10 for a week’s stay in the country.
En avez vous entendu parler ?
Quelqu'un a t-il des retour là dessus ?
Apparemment ça change très vite à tout niveau dans ce pays !
Prudence, prudence, prudence. Ce gouvernement est plus réactif aux coups de vent qu'une girouette.
Personnellement je me réfère souvent au site diplomatie.gouv. Les infos mettent plus de temps à arriver mais provenant du Ministère des Affaires Etrangère, elles ont leur poids.
Pour l'instant, aucune mention de cette ouverture ...
Les infos mettent plus de temps à arriver mais provenant du Ministère des Affaires Etrangère, elles ont leur poids.
Ou disons plutôt un certain poids.
En règle générale, j'ai constaté que les recommandations des Ministères des Affaires Etrangère, tout pays confondu, étaient bien alarmistes.
Qu'en penses-tu ?
C'est leur boulot d'être alarmiste et d'exagéré pour découragé les voyageurs. Après, libre à chacun de prendre sa décision. Mais cette histoire de frontière ouverte aux touristes, pour le moment c'est vraiment à prendre avec des pincettes car peu ou pas relayer
Mais cette histoire de frontière ouverte aux touristes, pour le moment c'est vraiment à prendre avec des pincettes car peu ou pas relayer
Oh oui !
Le nombre d'informations sur des projets de ce genre est récurrent et trop souvent sans suite ...
Je pense qu'il faut être très prudent et ne pas s'aventurer à entrer dans le pays par voie terrestre sans certitude.
Donc wait and see !
Un simple coup de fils et l'information directe de l'ambassade du Myanmar à Paris. A ce jour aucun changement PAS DE PASSAGE DE FRONTIERE PAR LA VOIE TERRESTRE POUR LES TOURISTES
Les Ambassades à l'étranger, la plupart du temps, ne savent pas grand chose de ce qui se passe dans le pays et les informations gouvernementales leur parviennent au compte goutte, malheureusement.
Pour une fois vous avez reçu une réponse qui semble crédible mais d'autres fois, le personnel d'Ambassade ne sait rien
Pour l'anecdote, le passage entre la Chine et la Birmanie est possible par la voie terrestre et demande peu de formalités.
Puisque tu suis attentivement mes interventions, tu as raté celle où je faisais mention de ce passage vers la Chine, possible avec une autorisation à demander à une agence locale..
Par contre, les formalités ne sont pas si simples, prennent du temps et reviennent assez cher.
PS
Je ne cherche pas à avoir le dernier mot, ce qui m'importe peu d'ailleurs, par contre, à première vue tu as décidé de réagir à mes interventions et pas toujours dans des termes courtois.
Sois plus créatif au niveau de tes voyages. Je suis persuadée que tu as des tas d'anecdotes à nous raconter, ainsi tes interventions auront un sens certain ou un certain sens.
oui !!!c'est la souris grise du forum New York!!!😉
Elle sait tout! elle est partout!
Sorry, , mais je n'ai jamais mis les pieds à New York - c'est encore un projet - et par conséquent ne peux rien en dire 😕
Mais puisque tu es là, qu'en est-il au sujet de ton Retour de birmanie de juillet 2013 ? Tu n'as toujours pas répondu à ma question de savoir si tu représentais une agence de voyage ou non.
Qu'en est-il exactement ? Peux-tu répondre ou cela te pose-t-il un problème ? 😉
Pour une fois vous avez reçu une réponse qui semble crédible mais d'autres fois, le personnel d'Ambassade ne sait rien
Gabey vous aurez remarqué que Adonya veut toujours avoir le dernier mot.
Pas faux et même quand on fait des commentaires photographiques. 😇
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Ouh là là, excuse-moi, mais TU es bien susceptible tout à coup !
Mais bon, il est vrai que nous n'avons pas gardé les potamochères ensemble 😉 donc, je peux comprendre !
sALUT
Cela ne reponds pas a la question et il est un peu tard mais pour info, l on peut rentrer au myanmar par voie terrestre depuis la chine a RUILI ( yunnan) . L INVERSE N EST PAS POSSIBLE ...sens unique , quoi....donc, avion obligatoire pour la sortie ....une moitie de tracasserie , donc...
bon voyage
loran
Aux dernières nouvelles, les postes frontières entre la Thaïlande et la Birmanie ne sont pas encore officiellement ouverts aux touristes étrangers alors qu'ils auraient dû l'être le 6 août dernier. En cause, des inondations à certains endroits du pays, notamment au poste-frontière Myawady-Mae Sot. A ce jour, les touristes étrangers qui passent au poste frontière de Tachileik, le plus au nord, doivent encore remettre leur passeport aux autorités à la frontière et le récupérer à leur retour.
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17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
