Nous sommes un groupe de 6 et nous prévoyons de voyager en Namibie en octobre 2013.
J'ai demander des devis à différent loueurs et malheureusement les 4x4 de 6 ça n'existe pas !
Nous prévoyons de faire du camping, donc l'idéal c'était de prendre les 4x4 avec tente sur le toit, car d'après les loueurs si on prend des tentes au sol on a besoin d'une remorque pour le matériel de camping. Vous confirmez ?
Le loueur le plus intéressant nous a fait un prix soit environ 900€ par personne pour la location de deux 4x4 (un de 4 pers et un de 2 pers) pour 22jours avec retour de la voiture à Kasane, assurance max comprise, conducteurs supplémentaires inclut et passage au Botswana compris.
Est-ce que le prix vous semble correct ?
D'autre part nous ne sommes pas expert en 4x4 et d'après le forum il n'est pas necéssaire d'avoir un 4x4 en Namibie surtout si on est pas un expert ! Par contre c'est peut être mieux pour conduire, pour camper et pour voir les animaux dans les parcs, non ?
Donc voilà on n'hésite à partir sur des SUV ou un combi 6 pers à la place mais si c'est pour galérer avec une remorque, ne pas pouvoir voir les animaux et être bloqué à la moindre route alors je préfère mettre un peu plus cher et prendre un 4x4 !
Le loueur le plus intéressant nous a fait un prix soit environ 900€ par personne
pour la location de deux 4x4 (un de 4 pers et un de 2 pers) pour 22jours avec
retour de la voiture à Kasane, assurance max comprise, conducteurs
supplémentaires inclut et passage au Botswana compris.
Si je compte bien, cela fait 5400€ soit 122€/voiture et par jour en octobre.
On peut trouver à 70€/jour, avec tentes, full insurance incluse à quoi il faut rajouter le drop off à Kasane. Ici par exemple:
http://www.carhirenamibia.com/index.htm
Quel est votre trajet prévisionnel pour savoir si il faut un 4x4 ou pas? Sur la plupart des pistes namibiennes et même en Caprivi à cette saison, il n'est pas besoin d'être très expérimenté en conduite 4x4 et cela vous permettrait d'aller un peu tâter l'envers du décor.
Merci beaucoup !
Effectivement avec ce loueur c'est moins cher ! Je vais le contacter !
Tu connais ce loueur ? Il est fiable ?
Sinon niveau itinéraire en gros :
-Windhoek
-Naukluft
-Sesriem
-Gecko Camp
-Walvis Bay / Swakopmund
- Spitzkoppe
- Twyfelfontein
- Sesfontein
- Purros
- Opuwo
- Epupa falls et Kuene river
- Etosha
- Caprivi
- Chobe
- Kasane
et après chutes victoria mais sans les voitures!!!
On doit détailler la fin du parcours mais voilà en gros...
Pas loué chez eux, non. Leurs voitures ont quelques années et kms, ils en héritent d'une autre entreprise qui loue du neuf. Pas lu que les usagers aient rencontré des problèmes (4 ans et 100 000 kms pour un Toyota, c'est l'adolescence😎).
Votre parcours est classique et ne nécessite pas techniquement de 4x4 mais tout du long, si l'envie vous en prend, il y a moyen de s'éloigner, d'aller voir derrière et les 4x4 le permettront, voire créeront l'envie. A vous de voir.🙂
Trois avantages, même sans utiliser tout le potentiel: les tentes sur le toit (pratique, sûr, romantique), la tenue de cap sur les gravel road, la position haute facilitant l'observation dans les parcs.
Bonjour,
J'ai fait un voyage similaire en janvier dernier.
Le 4 x4 est la meilleure solution, et de loin.
En Namibie, vous ferez beaucoup de piste, et parfois du hors piste (mais il vaut mieux être habitué pour rouler sur sable, comme pour aller à Sossusvlei, mais sur place vous trouverez d'autres solutions pour aller jusqu'au bout)
Votre prix semble assez élevé (nous avions un 4 x 4 pour 4 personnes pour 21 jours, et le prix était de 1100 dollars namibiens = 1000 € par un loueur de Windhoek )
Ne prenez pas un véhicule trop neuf.
Pourquoi le rendre à Kasane ?
Pourquoi un supplément pour le passage au Botswana ????
Si vous avez besoin d'autres renseignements, n'hésitez pas.
Point important : la Namibie est un pays SUPERBE.
Christian
Bonjour à tous,
Nous sommes un groupe de 6 et nous prévoyons de voyager en Namibie en octobre 2013.
J'ai demander des devis à différent loueurs et malheureusement les 4x4 de 6 ça n'existe pas !
Nous prévoyons de faire du camping, donc l'idéal c'était de prendre les 4x4 avec tente sur le toit, car d'après les loueurs si on prend des tentes au sol on a besoin d'une remorque pour le matériel de camping. Vous confirmez ?
Le loueur le plus intéressant nous a fait un prix soit environ 900€ par personne pour la location de deux 4x4 (un de 4 pers et un de 2 pers) pour 22jours avec retour de la voiture à Kasane, assurance max comprise, conducteurs supplémentaires inclut et passage au Botswana compris.
Est-ce que le prix vous semble correct ?
D'autre part nous ne sommes pas expert en 4x4 et d'après le forum il n'est pas necéssaire d'avoir un 4x4 en Namibie surtout si on est pas un expert ! Par contre c'est peut être mieux pour conduire, pour camper et pour voir les animaux dans les parcs, non ?
Donc voilà on n'hésite à partir sur des SUV ou un combi 6 pers à la place mais si c'est pour galérer avec une remorque, ne pas pouvoir voir les animaux et être bloqué à la moindre route alors je préfère mettre un peu plus cher et prendre un 4x4 !
Votre parcours est classique et ne nécessite pas techniquement de 4x4
Suis pas d'accord.
La réponse prudente est, à mon avis, de conseiller un 4x4 pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude des pistes et qui veut aller à Purros.
Pas loué chez eux, non. Leurs voitures ont quelques années et kms, ils en héritent d'une autre entreprise qui loue du neuf. Pas lu que les usagers aient rencontré des problèmes (4 ans et 100 000 kms pour un Toyota, c'est l'adolescence😎).
🤪
en mono conducteur Oui il sort des langes... 😉
mais en multi conduite... dont beaucoup de néophytes aux rtyhmes soutenus des locations et de l'entretien methode locale.... Bof... l'ado a déjà des heures de vol 😛
Votre parcours est classique et ne nécessite pas techniquement de 4x4 mais tout du long, si l'envie vous en prend, il y a moyen de s'éloigner, d'aller voir derrière et les 4x4 le permettront, voire créeront l'envie. A vous de voir.🙂
Trois avantages, même sans utiliser tout le potentiel: les tentes sur le toit (pratique, sûr, romantique), la tenue de cap sur les gravel road, la position haute facilitant l'observation dans les parcs.
Oui parcours simple.. a part vouloir aller a Purros qui necessite le 4x4 😠 est ce necessaire la location uniquement pour ce spot .... les finances diront ..😉
après full d'accord avec les autres avantages..🙂
Hello,
Peux-tu donner les coordonnées et le nom de ton loueur ?
Merci d'avance,
Il s'agit de KALAHARI CAR HIRE (M. Hubert U. HESTER) à Windhoek 109 Daan Bekker Street
Cell : 00 26481 124 03 74
http://kalaharicarhire.com/
Nous avons payé, pour un 4 x4 (4 personnes, 2 tentes sur toit, équipement camping) 9200 dollars namibiens pour 21 jours (avec autorisationNamibie Afrique du sud, Botswana, Zimbabwe)
pour 21 jours, et le prix était de 1100 dollars namibiens = 1000 €
Ce qui devait être plus 11 000$ que 1100.😇
Puis tu parles de 9200$ (ce qui a change constant ferait 830€).
A ce prix (sauf passe-droit) vous aviez un véhicule de plus de dix ans au vu du site (que nous découvrons) du loueur? Et avec une franchise de 2000€ (le site évoque la possibilité de rachat de franchise mais ne la chiffre pas)?
Sur les modèles récents, ce loueur ne semble pas spécialement compétitif.
bon je ne vais pas refaire mon couplet location 4x4 qui fait surtout plaisir aux loueurs.
Par contre je pense qu'il vaut mieux un véhicule le plus récent possible, le fait d'avoir un véhicule ancien ne joue en rien dans les problèmes rencontrés au retour puisque quoi qu'il arrive un état du véhicule est fait avant et après.
Par contre les véhicules ont tendance à souffrir et il est préférable d'avoir une voiture récente.
APrès bien sur le tarif risque de s'en ressentir un peu.
Ce n'est pas le tout de louer moins cher mais si il vous arrive quelque chose (même anodin) il faut être certain que la société de location viendra vous dépanner ou vous échanger la voiture car suivant l'endroit ou on se trouve on peut rapidement perdre un ou deux jours et l'économie du début...
Pour le hors piste vous constaterez que les contrats vous l'interdisent donc l'argument du 4x4 est à considérer à vos risques et périls.
Et il y a de quoi se faire plaisir en restant sur le réseau autorisé routes ou pistes
Techniquement n'est pas synonyme de prudemment, si?😇
(Gwen et sa bande m'ont l'air jeunes😉)
Concernant Purros, et Himba l'évoque aussi, il me semblait qu'il était possible d'aller de Sesfontein à Purros par une gravel et retour pour continuer nord vers Opuwo, sans aller ramer dans les rivières à sec. Non?
(moi j'ai ramé et ne connais donc pas la liaison civilisée Sesfontein-Purros)
Pour le hors piste vous constaterez que les contrats vous l'interdisent donc l'argument du 4x4 est à considérer à vos risques et périls.
J'ai comme l'idée que tu évoques un de mes propos? Non?😇😉
Pour ma part, je ne parle pas de hors piste, mais de pistes autres que les circuits habituels qui mènent d'un lieu connu à un autre.🙂
J'avais eu cette discussion avec l'émetteur de ma carte de crédit qui couvre la location de 4x4: la notion de route, piste, hors piste est très variable d'un continent, voire d'un pays à l'autre. Il semblerait pour eux que le critère décisif soit que la route soit "numérotée" par les autorités locales.
Mais concrètement, avec un loueur namibien, quelles sont les pistes interdites (par exemple de celles qui apparaissent sur la carte papier T4A, ou autre)?
aucune gravel Sesfontein Puros.
Par contre la piste est relativement bonne. ATTENTION j'ai pas dit une autoroute.
Un peu cassante au début, du sable ensuite par endroit, le seul point délicat est les descentes et remontées de 1 ou 2 lits de rivière que traverse la piste et qui peuvent être abimés.
Une fois j'ai eu besoin du 4x4 en beaucoup de trajets Sesfontein Puros. Par contre à Puros si on veut rechercher les éléphants et remonter les lits de rivières c'est une autre histoire.
Mais concrètement, avec un loueur namibien, quelles sont les pistes interdites (par exemple de celles qui apparaissent sur la carte papier T4A, ou autre)?
Voici celles mentionnées comme interdites sur notre contrat de location :
"No driving : to Sandwich Harbour, along Kunene, from Epupa Falls east on 3700 to 3701, van Zyls Pass up, through steep and saltwater, sandstorms, along riverbeds, off-road, in twilight, after sunset, before sunrise, not registered roads".
Sur ce parcours, le 4x4 te sera utile : aller au bout de Sesriem pour atteindre le dead Vlei (a moins qu'ils aient goudronné le sable🤪), pour aller au fond du site du Spitzkoppe, pour la partie Kaokoland, et bien sûr totalement indispensable à Chobe.
A 6 pas besoin de remorque car sur un 4x4 de type hilux ou autre pick up, tu peux mettre 2 tentes sur le toit, donc avoir ses 6 couchages sur 2 véhicules.
Comme il l'a été souvent dit, tu peux parfaitement faire la majorité de la Namibie(sauf les pistes du Kaokoland et quelques pistes particulières) avec un véhicule classique car les gravels roads sont bien "carrossables" mais ta moyenne en KM/H est beaucoup plus basse et tu embarques moins de bazar dans la malle arrière que dans la benne du pick up ..
Bonsoir,
En effet, les prix des 4X4 anciens chez Kalahari car Hire semblent intéressants. Le votre était de quelle année? Bien entretenu?
Connaissez vous le prix pour la franchise zéro?
D'avance, je vous remercie.
Nicole
Bonjour,
Nous partons à 4 du 15 novembre au 4 décembre. Nous pensions louer un 4X4 avec 2 tentes de toit chez Kalahari Car Hire dui ont des prix très intéressants! mais après avoir lu les conditions du contrat, j'hésite car c'est très restrictif! Nous pensions aller jusqu'au dunes, à Puros, Epupa Falls, lit de rivière...
Alors, comment avez vous utilisé votre véhicule? je ne sais plus quoi faire? Est ce qu'en étant prudent, il n'y a pas de soucis, nous avons nous même un Hillux depuis plus de 20 ans, dons une bonne habitude du 4X4!
D'avance merci.
A+
et ben alors si tu roules depuis 20 ans avec un hilux ou est le pb ??😉
les restrictions du contrat sont pour des zones trés spécifiques...
je doute qu'ils interdisent d'aller jusqu'à Deadvlei, Purros et Epupa (sauf en longeant la kunene) ... après remontée l'Hoarusib peut etre😊, interdire Hartmann aussi 😛 le Van zyl sans aucun doute.... 🤪
...il n'interdisent pas les pistes d'etosha quand même ??😇
Oui je crois que pour Etosha ils font l'impasse, et pourtant je connais une histoire qui sera bientot racontée dans un livre dont le titre est "mama Africa" je précise tout de suite que ce n'est pas de moi mais d'une copine qui vit en Namibie.
Ou la voiture s'était embourbée sur une piste peu fréquentée d'Etosha et ils avaient du passer la nuit dans la voiture en attendant du secours.
Pour Dead vlei il y a des navettes qui amenent jusqu'au bout sur les derniers kilometres, ont peut donc faire le trajet jusqu'au bout meme sans 4x4
Sinon, finalement, nous ne sommes plus 6 mais 7. C'est envisageable dans un 4*4 pour deux couchages et un pour 4 couchages plus une tente au sol pour le 7ième?
Oui, une tente de sol est envisageable: ce sera le gage de celui ou celle qui n'aura pas été sympa dans la journée!😉
Mais pourquoi ne pas équiper les deux voitures de deux tentes de toit chacune?
(il vous reste à trouver un-e huitième pour répartir le surcoût🙂)
En fait, le problème étant que l'on avait réservé pour un 4*4 de 4 couchages et un autre 4*4 de deux couchages (que 2 places je pense). On peut toujours demander je sais pas comment ça marche mais on ne veut pas prendre un deuxième 4*4 de 4 places pour payer encore plus cher si une tente de sol suffit....
Autre question: On a réservé quelques nuits pour 6 personnes (Sesriem, Etosha)... Nous voila 7.. .Faut-il rereserver et donc repayer? Ou on arrive à 6 et on avise sur place?
Sur un contrat de deux voitures, s'ils ont une tente libre, cela ne devrait pas entrainer un gros surcoût. Et ça gagne de la place dans le coffre.
Pour le nombre d'occupants du site dans les campings, ce qui compte c'est d'avoir réservé le site; quand il y en a pour 6...
Inutile donc de modifier les résas, vous aviserez sur place.
En voulant confirmer notre réservation notre loueur nous demande nos coordonnées bancaires (numéro de carte + date d'expiration + 3 chiffres au dos de la carte). Je trouve ça un peu bizarre ! Est-ce le mode de fonctionnement chez les différents loueurs en Namibie ?
Ils m'ont dit qu'ils me débiteront 10 jours avant d'arriver à Windhoek. Est-ce que je peux leur faire confiance ?
Est ce qu il serait possible de connaitre le nom de ton loueur ?
merci à toi
Le mien, Camping Car Hire, il me le demande aussi pour la Caution. Il faut avoir l'argent sur tn compte si non la caution ne pourra pas se faire, même si l'argent n'est pas débité de ton compte.
oui oui...
En passant par un TO (BelAfrica) qui m'a rassuré et m'a dit qu'il faisait ça depuis longtemps pour simplifier la prise de voiture.
En effet, j'avais eu l expérience en Tanzanie, le loueur n'arrivait pas prendre ma caution sur ma carte parce que j'avais juste assez sur mon compte, je n'avais pas assez provisionné : on a perdu presque 4 heures avec cette histoire, et si je n'avais pas pu joindre ma banque, ça aurait durer 2 jours ! ! !
De toutes façons, tu finiras par lui donner, alors être ici sur place s'il faut résoudre un problème bancaire... ;-)
Les routes ne sont pas bitumées, si vous voulez sortir des sentiers battus, c'est indispensable.
On n'a crevé qu'une seule fois, certains qu'on a connu ont crevé 9 fois en un mois ! L'Afrique sans 4x4 c'est comme traverser l'Atlantique dans un bateau à rames !
Nous sommes passés par eux par l'intermédiaire de l'agence Damarana de Swakop, vraiment très bien :
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
