salut ! je suis revenu depuis peu en France.
j'ai passe en tout 11 mois au Canada, 2 mois et demi de traversee, en partant de montreal pour aller jusqu'au pacific (Prince Rupert) et ensuite je suis parti vers le nord de la colombie britannique (Ouest Canada) pour aller tenter l'experience des chiens de traineau
je compte partir l'annee prochaine, justement je ne veux pas me fixer de testination precise (avec quand meme quelques pays favoris, Norvège, Kazakhstan chine inde) on va dire que pour l'instent je me prepare financièrement.
et je n'aurais pas de limite de temps. je resterai sur mon velo aussi longtemps que je le pourrai.
toi tu a commence de Dawson au Yukon cest ca ?
je n'ai pas eu l'occasion de pedaler labas, qu'est ce que tu as pense de cette province ?
Bonjour Curt, tu désires partager les expériences, donc je te fais part de la mienne. Je reste très prudent sur l'emploi des mots. Cyclotourisme "plus qu'un simple voyage", pour ma forme de pensée c'est effectivement le cas, mais d'autres personnes de sensibilité différente s'orienteront vers d'autres formules pour réaliser plus" qu'un simple voyage".
Ce qui m'attire dans le voyage à vélo c'est l'effort physique le nez au vent, à la chaleur et la pluie, l'incertitude face aux éléments que l'on ne connaît pas en voiture ou en avion. C'est aussi la lenteur qui redonne ses dimensions à la planète Terre, et encore ne pas savoir où je vais dormir la nuit suivante. C'est aussi sans doute, du fait de mon âge, avoir l'impression que je suis encore jeune, snif! Mais je ne suis pas un pur et dur, du fait de mes attaches fortes en France, je ne pars jamais plus de trois mois par voyage.
Continue à imaginer tes rêves et à les mettre en pratique.
Amitiés cyclo Luc
Merci Luc d'avoir partager ta vision du voyage a velo! ma facon de voir les choses te rejoint sur beaucoup de points. quand je suis sur mon velo j'adore le sentiment de simplicite que cela procure, les rencontres avec les gens qui deviennent (a mon avis) plus faciles et naturelles
pour ma part je ne pense pas qu'il y ai de pur et dur en ce qui concerne le voyage (meme si je comprend entièrement l'idee !)
je pense que le plus important et d'avoir la volonte de sortir de chez soit et d'aller voir le NOUVEAU
ca fait longtemps que tu voyage de cette manière ?
Cela fait quatre ans que je pratique le voyage à vélo. Le virus m'est venu grâce à VF. En effet il y a six ans un cyclo, qui depuis est devenu plus qu'un ami, cherchait des infos sur l'Albanie dans le cadre de son périple autour de l'Adriatique. Ayant habité ce pays trois ans je lui ai donné des infos et des contacts humains. Le contact on l'a gardé et je suis parti avec lui deux ans plus tard, tour de Corse et Sardaigne, puis une traversée de l'Europe et trois mois à travers les Andes puis j'ai volé de mes "propres roues" deux voyages à travers les Alpes, une traversée des Pyrénées, 4000 km en Asie et puis d'autres voyages en France et en octobre 2013 je pars deux mois dans l'Atacama, entre Chili, Bolivie et Argentine d'Arica à Santiago.
Cette nouvelle passion n'a fait qu'une victime collatérale, mon épouse qui se désole de ces départs, ce qui me coûte énormément de la laisser, je pars toujours avec le mal au ventre, mais l'appel de la route est le plus fort.
Si cela t’intéresse tu peux voir mon blog ou les textes que j'ai mis sur VF.
Luc
Salut,
Je n'ai pas autant fait jusque là en distances-durées en voyage vélo (ce n'est pas une compétition, heureusement !), mais jusque là dans mes quelques plus modestes périples, et plus surement bientot, je retiens la liberté que donne le vélo, liberté "naturelle" avec la conscience écologique en plus de ne pas avoir craché de fumées toxiques sur le bitume pour faire ces quelques centaines de kms, au fil des jours;Donc une bonne conscience, assez saine; en prenant le temps d'observer, de s'arreter où on veut, d'être "dans la nature" plutot que derrière une vitre;
Conscience "de gratification" personnelle en regardant la carte d'avoir traversé une bonne portion d'un pays, (ou plus ) par la seule force de notre propre énergie (avec l'aide des développements à roues bien sur ;)), d'avoir peu dépensé comparé à un voyage où on sort plus sa carte bleu que la tete dehors !, et le sentiment d'indépendance qu'on y trouve par rapport à la société de consommation, où on voudrait nous faire croire qu'il "'faut payer" pour tout, Mais la terre fera payer tot ou tard ses excès à la société et ce ne sera pas en monnaie malheureusement !
Bref, le voyage à vélo devrait être pas mal recommandé sur ordonnance, ou même aux gamins dans les écoles, plutot que de leur apprendre des conneries livresques seulement, ou de leur faire passer le permis (de polluer 😉), et au lieu de leur faire bouffer des cachetons apres, parfois !
Bref vive les pédales (ceci dit sans vouloir offenser les homos bien sur)
mais plutot le conseiller aux homosapiens, s'ils veulent dépasser le stade homo erectus pollutius, et passer au stade plus évolué d'homo cyclus O\O
Je porte plainte contre le "monde moderne", c’est lui le monstre. Il détruit notre terre, il piétine l’âme des hommes."
Si tu n'as pas d'amour, embrasse la liberté
Non, j'ai commencé en France et j'ai fini en France un an plus tard. Le Canada faisait parti du voyage. J'avais fait avant l’europe de l'est, le moyen orient, le centre de l'inde (que je te déconseille fortement !), l'asie du sud est, la Chine (que je te conseil fortement :)), Corée, Japon et Alaska, Canada.
Concernant le Yukon, la top of the world est magnifique mais passé Dawson, ça devient monotone. L'ambiance est la même qu'en Alaska mais l'Alaska est plus spectaculaire. Il y a plus de montagnes, plus de rivières, plus cette sensation d'immensité et d'être dans un endroit hors de commun. J'aime particulièrement le grand nord, donc même si ça devient monotone, je m'y sens toujours très bien.
Je pense depuis pas mal de temps à moi aussi entamer un voyage à vélo, j'ai alors une question pour toi 😛
Que conseilles-tu, comme choix de vélo ? J'imagine que tu avais des sacoches derrière ? Ou bien tu tirais un genre mini remorque (je ne connais pas le nom, sorry)... Combien doit-on investir au départ pour un voyage de ce genre ?
Nous on prépare notre voyage à vélo en famille sur les routes du mondes.
Voici notre conception du voyage à vélo : lenteur, liberté, choix de l'itinéraire, rencontres, découvertes...
Plus d'infos sur notre site, tout juste mis en ligne : http://www.par4cheminsavelo.fr/notre-philosophie/
Nous on prépare notre voyage à vélo en famille sur les routes du mondes...
Guillaume
Bravo Guillaume et famille, quel beau projet familial en perspective! J'ai visité votre blog et je m'y suis abonné.
Nous avons aussi roulé à vélo en famille, en cyclotourisme depuis que les enfants sont tout petits (à 13 et 16 ans, ils ont bien grandi depuis leurs premières aventures!).
Nos voyages étaient essentiellement des vacances estivales, pour des aventures de 1 à 4 semaines selon les années.
Nos aventures familiales les plus récentes ont été Beloeil (Québec) à New-York (et retour), à l'été 2013; Beloeil-Ottawa-Laurentides (été 2012); Landes, Pays Basque et Pyrénées (été 2011).
Pour 2014 ou (et?!) 2015, nos projets de cyclotourisme et mon début de retraite coïncident, et nous planifions des trajets bien plus longs que nos petites aventures estivales, cette fois sans les enfants (15 semaines, 15 mois, et qui sait, 15 ans!?).
Nous avons élaboré quelques trajets (traversée est-ouest de l'Amérique du Nord, puis nord-sud, Amériques Centrales, du Sud, retour vers le nord par la côte Atlantique; Tour de la Méditérannée?).
Nos premiers voyages en 2014 seront sans doute limités à quelques mois, et il est possible que les enfants nous rejoignent à Vancouver pour faire un bout de route avec nous avant la reprise de leurs cours à la fin de l'été 2014. Nous voulons ainsi tester nos limites, le plaisir de l'aventure sera-t-il toujours aussi grand après 12 semaines qu'après la 4e, serons-nous rattrapés par la perte de confort et de routine, ou serons-nous aussi avides de découvertes, de belles rencontres, de plein-air et de journées remplies? Nous ajusterons ainsi en cours de route nos philosophies de vie et de voyage.
Alors, ma réponse sera totalement subjective, en terme de voyage a vélo beaucoup de choses sont possibles.
le choix de ton vélo dépend du type de voyage que tu entreprend. certains investissent dans des vélos très performant mais aussi très chers (les marques koga, farrahdmanufaktur et surly sont reconnues comme étant de très bonnes marques)
personnellement je n'ai jamais eu un budget assez élevé pour m'offrir une de ces rolls royce. lors de ma traversée du canada j'ai investi dans un vélo de marque giant que j'ai équipé pour le voyage (porte bagage avant arrière etc...)
quand a la répartition des bagages j'ai personnellement testé plusieurs façons. J'ai commencé avec un simple vtt auquel j'ai ajouté une remorque extrawheel. a mon avis une remorque peut être une option sympa si tu ne met pas trop de poids. l'inertie d'une remorque trop lourde sur un vélo trop léger peut être dangereux dans les descentes.
ma façon de voyager est la suivante : je possédé un porte bagage avant et arrière (marque tubus) sur lesquels je dispose 4 sacoches étanches (marque ortlieb, on va dire qu'il existe 2 grandes marque de sacoches, il y a la ortlieb qui a mon gout est très bien beaucoup de cyclo l'utilisent, l'autre marque est vaude, celle ci est un peu plus cher mais de très bonne qualité) il faut compter une centaine d'euro ou dollars pour 1 sacoche neuve. j'ai notamment deux sacs étanches, 1 de 60l que je dispose a l’arrière et 1 de 40l que je met a l'avant. Bien repartir le poids sur ton vélo est important pour l’équilibre.
pour conclure si tu prévois de partir loin des régions habitées ton vélo sera bien chargé (avant, arrière et peu être remorque) si tu reste a proximité des Hommes alors ton porte bagage arrière te suffira
comme le poids corporel du cycliste se réparti plus sur la roue arrière j'ai tendance a mettre la partie de mon équipement la plus lourde sur la roue avant pour soulager un peu l’arrière du vélo.
en ce qui concerne le budget je ne sais pas si tu parlais de l'achat du vélo ou de l'argent a prévoir pour le voyage en lui meme.
bien sur le prix que tu mets dans l’équipement et dans ton voyage dépend de tes ambitions, du temps que tu passeras sur la route et du type de pays que tu visitera. la aussi les budgets sont totalement différents.
quel est ton projet de voyage ? si ça n'est pas indiscret :)
voici quelques liens qui te donneront peut être a trouver des idées :) (le site cyclo randonnée est pas mal et aide a se faire sa propre idée du voyage a vélo il explique le type de matériel que tu peut acquérir mais aussi plein d'astuces qui peuvent te rendre la vie plus facile une fois sur le vélo )
POUR FAIRE PLUS SIMPLE, SI TU ACCEPTE DE BIVOUAQUER ; AVEC 700 DOLLARS OU EUROS DU PEUT OBTENIR UN VELO TRES CORRECT ET EQUIPE. ET SI TU ECONOMISE 1000 DOLLARS OU EUROS TU PEUX RESTER SUR LA ROUTE UN PETIT BOUT DE TEMPS. (personnelement avec 500 dollars je suis resté sur la route 2 mois est demi au canada, certains cyclo font surement encore mieux que moi)
Je tiens à te remercier pour ta réponse très complète, je vais de suite aller visiter les sites que tu me suggères.
Alors mon projet n'est pas très bien défini, l'envie de voyager est ce qu'il existe de plus concret pour le moment. Je sais, de ma petite expérience des voyages, qu'il ne sert à rien de trop planifier, si ce n'est l'avant-départ 😉😉
En fait, depuis mes 2 ans d'exil en OZ et en Asie du sud-est, je ne pense qu'à faire le tour du monde, mais pas en avion. A pied, en vélo, peu importe, tant que ça reste lent et à petit budget. J'ai eu la chance de pouvoir économiser déjà pas mal, donc je commence à réfléchir sur mon parcours, la façon de voyager, et plus j'y pense, plus je me dis que le vélo est adéquat, mais bien sur je me pose 1000 questions. A commencer par : Faut-il s'entrainer un peu avant, même en étant déjà soi-même un peu sportif ? As-tu eu la possibilité de loger chez l'habitant ? Que faut-il connaitre en matière de réparation de vélo ?? Dormais-tu plutôt dans une tente ? Une femme seule sur les routes... Pas trop dangereux..? Même si j'ai passé 2 ans seule durant mon dernier trip, je me dis que cette fois sera différente dans le sens où je serai surement éloignée de la civilisation, et dormir dans une tente au milieu de nulle part, alone, bah ça ne me rassure guère quoi ;)
Tes questions sont tout a fait légitimes :)
en ce qui concerne l'entrainement, je serait tenté de te dire qu'il n'est pas indispensable, j'ai partagé la route avec une dame de 60 ans qui me suivait sans problème ;) la seule chose qui peut surprendre lorsqu'on prend la route avec un vélo chargé...c'est l'inertie, bien sur l’effort a fournir est un peu plus important quand il faut grimper une côte, mais rien d'insurmontable. ton entrainement se fera sur la route !
en ce qui concerne la rencontre avec l'habitant j'ai été surpris a quel point les rencontres se font facilement quand les gens te voient avec un vélo chargé. à de nombreuses reprises j'ai pu planter ma tente dans le jardin de l'habitant grâce a mon cheval de fer ;). et certaines personnes m'ont confié avoir été mis en confiance après avoir vu que j'avais un vélo (peut être une preuve d'appartenance au monde des voyageurs et non pas celui des vagabonds crapuleux...peut être )
donc oui parfois j'ai dormis chez les gens, parfois on m'a proposé des douches et même de l'argent...que j'ai refusé.
pour la réparation du vélo bien sur il faut savoir au moins comment changer un pneu en cas de crevaison. peut être savoir changer un rayon cassé ou réparer une chaîne qui lâche. si je peux te rassurer même les vélo tout simples prévus pour rouler en ville sont vraiment solides. j'ai traverser le canada avec un vélo de ville, je me suis pris des nids de poule pleinement chargé, je n'ai jamais voilé mes roues.
En terme de danger, bien sur le fait d'être une femme seule augmente le risque, mais je ne vais pas t'apprendre que le monde dans lequel on vit est un monde dangereux. Même pour un homme. la clé est d’être renseigné sur le pays qu'on s’apprête a traverser pour minimiser les risques, mais la non plus je ne t'apprend rien :). le truc quand tu dors en tente c'est de poser ton campement a la nuit tombée afin de ne pas être trop facilement repérable.
tout ce que je peux dire et que mon premier gros voyage à été un voyage a vélo, j'ai adoré ça car il augmente vraiment le taux de rencontres, il te permet de couvrir des distances quotidiennes non négligeable en cas de besoin. et surtout il t'offre une autonomie très appréciable ;)
Maintenant je prévoit de prendre la route des que possible pour un "tour" (je préfère appeler ça une visite du monde)
à vélo. Si tu appréhende le fait d'être seule sur la route et que tu à l'envie de partager l'asphalte avec quelqu'un fait moi signe. Je recherche un co-voyageur depuis quelques mois maintenant.
si l'idée t’intéresse je serait ravis de te donner mon adresse mail ou mon adresse facebook pour voir si les projets, emplois du temps et caractères collent. :)
Dans le cas contraire je te souhaite bonne chance pour la préparation de ton prochain voyage et si tu as d'autres questions n'hésite pas ;)
J'ai découvert le cycloT il y à 2 ans 1/2 en faisant le canal du midi avec ma conjointe. A ce moment la on avait du matos complètement pourri VTT à 75€, remorque chinoise à 45€, sacoche à 8€ (si ça existe) tente à 25€.. etc.., en bref on avais pour 200 à 250€ de matériel.
Ça nous a tout de suite branché, alors on s'est un peu mieux équipe et on s'est fait plusieurs virées à travers la région (Languedoc-Roussillon).
Aujourd'hui j'ai le projet de relier Montpellier à Istanbul et retour en solitaire, car mon épouse ne peux pas se dégager de ses obligations et la durée de l'aventure est "trop longue" pour elle.
C'est donc avec une grande impatience et une grande appréhension que j’attends la validation de mon congés sabbatique, pour pouvoir partir le 07 avril 2014.
Génial le trajet jusqu'à Istanbul, j'avais pensé à faire le même trajet depuis Dijon, puisqu'une piste cyclable est tracée jusque là-bas !
Je te souhaite un beau voyage....
Nous sommes québécois nous partir au mois de juin en cyclotouriste au Danemark vers la hollande, quelqu'un a déjà fait ce trajet? Nous voudrions savoir si le…
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😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Recherche coéquipière de voyage à vélo (arrivée en avion à Porto Alegre Brésil et pédaler direction Montevideo, Uruguay, retour par avion vers la France de Buenos AiresArgentine)1500 KM
Bonjour à toutes !
Je prépare un voyage à vélo à travers le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine, avec un départ envisagé entre fin octobre, novembre ou décembre. Je recherche compagne de route pour partager cette aventure au long cours.
expérience :
J'ai déjà une bonne expérience du cyclotourisme Géorgie, Kazakhstan et Kirghizistan. Actuellement, je garde une excellente condition physique en pédalant en moyenne 250 km sur 3 jours par semaine.(chaque jour 4h , 20 km/h)
Le voyage & le rythme :
Rythme quotidien : Entre 50 et 80 km par jour, pour progresser régulièrement tout en prenant le temps de découvrir.
Hébergement : Mode flexible et authentique. Nous alternerons entre bivouac sauvage, camping, Warmshowers, petites pensions et petits hôtels selon les opportunités et la météo.
Au plaisir de lire ton message et de préparer cette belle traversée ensemble !
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
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