Je vais partir au mois d'août avec une petite troupe d'amis pour longer le Danube, de Vienne...à la Mer Noire !!! Est-ce que parmis vous certains ont fait cette partie du danube ? Parce que j'ai beaucoup de mal à trouver des informations...il y a un super guide, qui va sortir au mois de...Septembre😠 !! mais ce sera trop tard pour nous !!!
Par où êtes vous passés? Est-ce que vous êtes restés près du Danube ? Quel coin avez-vous préféré?
Les camping ne sont pas terribles en Roumanie il parrait...le camping sauvage est possible ??
Avez-vous rencontré des problémes particuliers qu'il serait bon de connaitre avant de partir ??
Est-il difficile de trouver de l'eau potable en Roumanie, en Serbie, en Bulgarie ??
Je ne peux pas vraiment t'aider pour ton itinéraire, car a budapest j'avais choisi de quitter le danube pour rejoindre la roumanie par debrecen. Puis ai rejoins cluj-napoca (mauvais souvenir de cette montée.. raide et gaz échappements) sighisoara, brasov et bucarest.
Je ne suis pas allé voir la mer noire en roumanie, mais il parait que c'est superbe, notamment dans l'embouchure du Danube.
J'avais prévu d'aller la bas au début mais en cours de route j'ai eu envie d'aller voir Istanbul..
Pour l'eau potable en roumanie je n'ai pas eu de soucis.. Il faut juste s'habiter à chercher le puit dans les villages. Et ensuite vers Bucarest pas de soucis particuliers.
Je n'ai pas fait de camping sauvage en roumanie, je preferais les camping ou chez l'habitant.
Merciiii pour ta réponse fusilli 🙂
toutes tes infos me sont très précieuses !!
Puisque tu as vadrouillé à travers la Roumanie, j'ai qq autres questions à te poser...
Tu n'as pas eu trop de mal à te ravitailler ? Il y a des boutiques d'alimentation assez régulièrement ??!! (Question crutiale...la bouffe c'est sacré en vélo !!!😉)
Les routes ne sont pas terribles il parait, mais est-ce que les villes/villages sont bien indiqués ?
Quand tu logeais chez l'habitant, c'était pour camper ds leur jardin ? c'était des chambres d'hôtes?
Tu as aprécié cette partie de ton voyage (mis à part la montée de cluj-napoca 😛 )? Tu es allé jusqu'à Istanbul finalement ??
Petite précision...c'est bien moi, Vélocipédine, qui parlait ds le message précédent..j'ai juste eu un p'tit souci d'identité, car on est 2 personnes à se connecter depuis le même ordi !!
😉
Héhé ca klaxone dans tous les sens ce soir.. la France viens de prendre sa place pour la finale du mondial de foot.. :)
Alors pour la bouffe, je ne me souviens pas avoir eu des soucis. C'était il y a 3 ans donc je ne sais plus trop en détails, il faudrait que je regarde dans mes notes.
Les routes pas terribles c'est plutôt très irregulier, certaines sont très bien et d'autres le sont beaucoup moins, et les petite routes que je prenais pour des departementales sur la carte étaient souvent des chemins non goudronnés. Le souvenir que je garde de la roumanie c'est surtout ce gros décalage.. les très grosses voitures modernes que je n'avais pas encore vu ailleurs et des gens bien plus pauvres qui n'ont pas l'eau courante. (bon c'est une image que je garde.. c'est representatif que de ce que j'ai vu et ca vaut ce que ca vaut.. :))
Quand on logeais chez l'habitant, ils nous pretaient une chambre. Sinon nous sommes aussi restés dans des hotels, auberges et campings.
Oui j'ai beaucoup aimé ce voyage, je retournerais bien en roumanie pour voir le détroit du Danube qui parait il est très beau. Vous me direz ce que vous en avez pensé. Je suis allé jusque Istanbul et j'ai même continué.. pour finalement rentrer en bateau au sud de l'Italie et rentrer chez moi à vélo (mais en turquie j'avais envie de continuer..) .
Profitez bien de votre voyage, surtout entre amis cela doit être super.
Je pensais t'avoir déjà répondu il y a quelques mois mais ???
L'année dernière, nous avons fait le Danube de Donaueschingen à Tulcea en vélo ...
Tu as choisi de partir de Vienne...
de Vienne à budapest, ce n'est pas trop difficile quoique en Slovaquie la piste le long du Danube est un peu ... caillouteuse . Attention aux pneus . il est préférable d'avoir un VTT
De Budapest à la frontière croate, c'est un peu difficile car il n'y a plus de piste cyclabe et il faut choisir entre la grand route qui est assez dangereuse vu le trafic et les vitesses et les talus exposés au vent et autre ennuis .
Il est vrai que nous avons eu la pluie ce qui n'a pas facilité les choses.
En Croatie et en Serbie ... si on n'a pas de road book ( Nous en avions un hyper bien fait), il faut s'attendre à chercher son chemin ...
Nous avions opté pour la berge roumaine . C'est superbe mais aucun aménagement camping valable si ce n'est en s'écartant à 20km, un camping à l'entree de Baie Herculaneum ( Très bien) .
Le camping sauvage ???? Je ne pense pas que ce soit une très bonne solution . la région est pauvre et de petits groupes de gens vivent dans un dénuement tel qu'ils n'hésitent pas à être un peu ... envahissants ( nous en avons fait l'expérience).
Le mieux est de repérer un monastère et de demander aux moines de pouvoir installer sa tente sur leur terrain ....mais il faut s'accrocher . Un jour c'est bien, dix jours, ça devient un exploit .
Attention, depuis près de deux mois, le danube est sorti de son lit et a repris à certains endroits son cours naturel. Il existe encore des zones inondées et 10.000 personnes évacuées vivent toujours dans des conditions précaires dans des campements établis sur les hauteurs ...
Pour le moment, ils vivent la canicule et contrairement à ce que les gens peuvent imaginer, les bords du fleuve ne sont pas forcément très plats . Dans les derniers tronçons il y a quelques belles côtes que notre éclaireur avaient qualifiées "d'enfer du Nord associé au liège-Bastogne_Liège" . Mais pour comprendre cette allusion, il faut connaître les classiques en cyclisme et être un peu ... belge peut être ...
Ce périple, nous le recommençons l'année prochaine en juillet, forts de nos expériences bien sûr .
Pour cet événement, nous allons réactiver notre site mais en attendant, tu peux toujours aller y voir les derniers préparatifs de ce raid qui nous avait demandé ... UN AN de préparation ... Il est vrai sue nous étions 60 ...(www.membreslycos.fr/delta60/ )
Tout écrire est vraiment beaucoup mais si tu as des questions précises ( pas du genre ; les campings de Roumanie sont ils bons mais sait on faire étape à Rast ?), je reste à ta disposition ( vinciane.demoustier@euronet.be)
Bon courage et si tu arrives au bout de ton projet, fais signe !!! De Vienne à Tulcea, il reste quand même 1850km à parcourir... ce n'est pas rien !!!
Boujour fusilli !!
Alors le bruit des klaxons a retenti jusqu'en Suisse ??!!! waou 😎
Merci beaucoup pour tes infos en tous cas, ça donne envie de partir vite vite vite...mais il nous faut encore attendre...
Promis on te racontera le Delta du Danube !!!
C'est génial ce que tu as fait toi, tu es parti d'où ?? Tu avais prévu combien de temps ?? Je comprend ton envie de continuer...c'est dur dur je trouve de prendre le chemin du retour ! Nous on a déjà pris nos billets de train pour le retour...c'est plus sûr qu'on revienne😛...
Tu as d'autres projets comme ça ??
C'est vrai que c'est chouette de vivre un voyage comme ça avec des amis, c'est pas toujours facile, mais ça apprend à mieux se connaître, c'est une aventure humaine autant que vélocypédique !! Je ne pourrai pas, je crois, envisager un tel voyage en solitaire.
Sur ce, bon aprem' à toi et à bientôt pour la suite de nos aventures !!
Bonjour à toi Vinciane 🙂
Et merci infiniment pour ta réponse si détaillée.
Je ne suis pas inscrite dans ce forum depuis longtemps, il ne s'agit donc pas de ma question à laquelle tu as répondu il y a qq mois. Par contre j'ai effectivement vu ton message dans le sujet "descente du Danube à vélo". Si j'ai créé ce nouveau thème, c'est parce que je voulais insister sur cette deuxième partie du Danube. Beaucoup de réponses concernaient la partie Allemagne/Autriche dans l'autre sujet.
Nous avons parcouru déjà cette première partie l'an dernier jusqu'à Budapest, la partie en Slovaquie n'est pas goudronnée en effet, nous avions donc opté pour la route qui séloigne un peu du Danube mais qui nous a fait traverser des petits villages, c'était pas mal du tout !
Je n'imaginais pas du tout qu'on risquait d'avoir du relief en longeant le fleuve...merci à toi de nous prévenir !
Je suis vraiment intéressée par votre site...mais je n'arrive pas à me connecter c'est bête 🙁
Je pense que l'organisation d'un voyage pour 60 personnes doit effectivement nécessiter une grosse préparation...nous ne serons que 5, il est plus facile de gérer les imprévus dans ces conditions.
Vous avez mis combien de temps en tout ? De Donauschingen à Tulcea ?
Vous n'êtes pas du tout passés du côté bulgare ?
Est-ce que vous vous êtes éloignés un peu du fleuve par endroit ?
Quelles sont les régions que vous avez préférées ? Est-ce qu'il y en a qu'il vaut mieux éviter ?
Nous avons bien l'intention d'arriver jusqu'à la Mer Noire !! Surtout que le Delta du Danube est si beau parrait-il...Nous avons prévu 1 mois pour cela, si c'est vraiment trop juste, on fera un bout en train, mais on y arrivera !!!
Merci encore pour toutes tes infos, c'est très gentil à toi d'avoir pris le temps de me répondre si longuement ! Je garde ton adresse sous le coude si j'ai d'autres questions 🙂 En attendant : bons préparatifs pour votre prochaine expédition !!! (La deuxième fois ça doit être moins compliqué ?! Vous allez peut-être apporter quelques variantes au premier parcours, non ?)
effectivement, pour le site, je vois qu'il y a des turbulences ...
Alors, hier, j'ai pris la tangente
www.google.be
taper delta60 dans recherche
et la première adrese qui apparait est la bonne
sur la page d'accueil, cliquer sur le pélican
Vous avez mis combien de temps en tout ? De Donauschingen à Tulcea
nous sommes partis le 3 juillet de Donaueschingen et nous sommes arrivés le 20 juillet à Tulcea soit des étapes de 150km à 170km . Attention, les participants ne roulaient pas l'entièreté des 150km. Il y avait des relais sinon ...!!
Vous n'êtes pas du tout passés du côté bulgare ?
Nous avons simplement frôlé la Bulgarie puisqu'à la sortie d'un bac, la Bulgarie était à 50m?
L'option roumaine avait été chosie vu l'objectif de notre randonnée : le financement de projets de développement durable dans des villages roumains .
Est-ce que vous vous êtes éloignés un peu du fleuve par endroit ?
Très souvent car il y a un manque réel de routes . je pense principalement à la Croatie et la Serbie mais aussi un tronçon en Roumanie car nous avions eu l'opportunité de loger à Medjidjia ce qui n'atait pas prévu au départ et nous avons modifié notre itinéraire pour ne pas devoir retourner sur nos pas et puis il y a des routes très éloignées du Danube d'où on ne le voit quasi pas .
Quelles sont les régions que vous avez préférées
Je n'aime pas répondre à cette question car tout dépend de ce que tu cherches : le paysage ? l'authenticité ? l'aventure du camping sauvage ? le choc de voir que des gens vivent encore de façon aussi précaire à 2000km de chez nous ? Plusieurs n'avaient jamais été en Roumanie et ont vraiment été choqués malgré tous les reportages, les images etc ...Certains ont été fortement impressionnés aussi par des sites chargés d'histoire comme Vukovar ( ce n'est pas rien) et la traversée avec des champs minés à droite et à gauche de la route .
Mais avec le recul, on peut dire qu'il y a des paysages vraiment superbes en Roumanie sans doute parce que nous les connaissons moins .
Est-ce qu'il y en a qu'il vaut mieux éviter ?
Encore une fois, c'est en fonction de ce que l'on veut privilégier mais il y a un minimum de précautions à prendre dans la traversée des régions très pauvres du sud de la Roumanie . La population rom y est très démunie et le chapardage présent, c'est sûr ...
Il y a certainement à avoir une bonne assurance pour un rapatriement en cas de problème mécanique ou de santé . Nous avons eu quelques accidents et deux blessés qui ont atteri l'un à l'hôpital de Belgrade et l'autre à l'hôpital de Tulcea et si la gentillesse et l'accueil sont de mises avec ces "fous" que nous étions, les possibilités matérielles de soins sont précaires à belgrade et tout à fait désastreuses à Tulcea et crois moi, je ne fais vraiment pas la fine bouche .
Ce qui est clair aussi au niveau sécurité c'est que pour la prochaine édition, nous allons "neutraliser" la traversée des villes comme Vienne, Budapest, Belgrade . C'est vraiment trop dangereux .
Maintenant attention à la situation de cette année . Les inondations de ces deux derniers mois ne sont pas terminées et 10.000 personnes vivent encore dans des camps de fortune à quelques km des villages riverains qui sont tout bonnement détruits.
Le delta est magnifique c'est clair mais renseignez vous très bien si il est visitable maintenant .il y a trois semaines, tout était encore inondé et avec la grippe aviaire en prime, beaucoup d'endroits sont fermés .
Bon, ceci étant, je ne veux pas être négative : faire le Danube c'est vraiment une aventure extraordinaire d'une richesse incroyable et dont on se souvient toute la vie .
Certains d'entre nous ne se lassent pas de regarder notre DVD encore et encore . Je suis certaine qu'ils connaissent toutes les images par coeur ..
Fais moi signe si tu as pu ouvrir le site .
Attention à partir de la croatie, les lieux d'étape ont parfois été fortement modifiés en cours de route pour des motifs aussi divers que : camping impraticable et infesté de moustiques ( Croatie) -- plus de camping (Roumanie) -- camping transformé en dépotoir etc, etc ...
" Quelles sont les régions que vous avez préférées
Je n'aime pas répondre à cette question car tout dépend de ce que tu cherches : le paysage ? l'authenticité ? l'aventure du camping sauvage ? "
du point de vue de la nature, du paysage, quelles sont, à votre goùt, les plus belles régions le long du danube? (excepté le delta)
"De Budapest à la frontière croate, c'est un peu difficile car il n'y a plus de piste cyclabe et il faut choisir entre la grand route qui est assez dangereuse vu le trafic et les vitesses et les talus exposés au vent et autre ennuis."
y'a t'il d'autres régions qui sont moins agréables à circuler? à quel dégré?
"il y a un super guide, qui va sortir au mois de...Septembre !! mais ce sera trop tard pour nous !!! "
peut être pas pour nous ;-) qqun aurait une référence ;-)
finalement, est-ce que des personnes qui sont en ce moment (aout 2006) le long du danube pourrait nous informer sur d'éventuelles difficultés liées aux intempéries ?
Bonjour Vinciane et merci encore pour toutes les infos que tu m'as donné. Je n'ai pas pu te répondre plus tôt car les jours avant le départ ont été un peu speed...Mais je reviens aujourd'hui pour te dire...qu'on est bien arrivé à la Mer Noire !!! Je voulais joindre une p'tite photo mais ça ne marche pas, dommage...
De Hainburg à Tulcea on a fait 1800km sur nos bicyclettes, puis on a rejoint Sulina en bateau. On a eut énormément de chance avec le temps, avec les vélos, avec les routes, avec les gens...tout a été de notre côté mais il a fallu pédaler vite vite, car 3 semaines c'est pas long !
On a opté pour le train au retour...et ce fut encore une sacré aventure !
Nous voilà rentrés, il faut reprendre le chemin du boulot maintenant et c'est un peu dur...
Bonne route à tous les voyageurs !
Heureuse de savoir que tout s'est bien passé.
1800km, ce n'est pas mal et un bon entraînement pour les 2800km que nous refaisons en été prochain de Donaueschingen à tulcea ...
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
