Fort heureusement aucun mort mais des blessés ; et un paquet de véhicules en triste état .
Sur la vidéo on voit très bien le conducteur du car rouler sur la voie opposée à la sienne ;
franchissement de deux lignes jaunes parallèles et continues ;
en fait il ne veut pas attendre derrière tout le monde et dépasse sans aucune visibilité en roulant à contresens et ce qui devait arriver se produit :😠😠
carambolage avec toute une série de véhicules qui eux étaient du bon côté de circulation .
Que ce soit en Asie ou en Afrique cela fait partie des risques , d'ailleurs en France nous avons les mêmes abrutis. Rester dans votre fauteuil vous ne prendrez pas de risque et ne décourager les gens qui désirent voyager .cela fait partie de la vie
Que ce soit en Asie ou en Afrique cela fait partie des risques , d'ailleurs en France nous avons les mêmes abrutis. Rester dans votre fauteuil vous ne prendrez pas de risque et ne décourager les gens qui désirent voyager .cela fait partie de la vie
Ben, il y a quand même une différence entre décourager les gens qui veulent voyager et pointer du doigt un moyen de transport qui est vraiment loin d'être safe, vous ne trouvez pas?
Pour avoir pris un mini bus VIP pendant 4 heures de krabi à pak bara, je peux vraiment dire qu'on ne faisait pas les fiers dans le bus car le chauffeur était vriament limite dans sa conduite (Je ne parle même pas de la vitesse) et on avait hâte d'arriver entier...
Je pense aussi qu'en Thaïlande (car je ne connais pas l'Afrique) il vaut mieux tant que possible choisir un autre moyen de transport..
Pour avoir voyager .ce probleme est récurant dans beaucoups de pays, ,Tous transport comporte des risques , bus .voiture , avion
Donc je me répète cela fait partie de la vie même avec les meilleurs protections vous n'êtes pas à la merci d'un accident
Même dans son lit on peut faire une crise cardiaque
Salut
le pire en thailande c est dans l ordre :
1/ sur une moto
2/ dans un mini van
ou le contraire
pour les bus y a quelques compagnie qui sont un peu plus sures que d autres et en voiture en etant extremement attentif on n echappe quand meme pas a son destin
en france la securité est quand meme meilleure en partie grace au limitation de vitesses et autres regles respectées, y aquand meme quelques abrutido de gilets jaunes qui pensent le contraire
C'en est presque aussi dangereux que d'aller se promener sur le forum ! 🤪
Je ne suis par contre pas très chaud sur le titre de ton sujet. Est-ce que ça ne pourrait pas créer une confusion dans l'esprit des lecteurs moins expérimentés ?
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
Ca fait parti du "folklore" local la conduite n'importe comment.....
Perso j'ai voyagé dans toute l'asie du sud est en moto/bus/minivan et je suis toujours vivant (comme la plupart des voyageurs qui y sont allé) et la Thailande est pas pire que d'autres pays. Voyager en bus au Nepal vous donnera plus de sueurs froides qu'en Thailande.
C'en est presque aussi dangereux que d'aller se promener sur le forum ! 🤪
Je ne suis par contre pas très chaud sur le titre de ton sujet. Est-ce que ça ne pourrait pas créer une confusion dans l'esprit des lecteurs moins expérimentés ?
J'ai écrit " faut-il et non " doit-on " ;
ça laisse aux lecteurs moins expérimentés le loisir de tenter l’expérience, à leurs risques et périls bien entendu ;
mais entre les vols dans les soutes des autocars de Khao San Rd et les conducteurs sous yaba , il ne reste plus beaucoup de place pour des patrons et chauffeurs respectables.
La société Sahamitr, les cars verts et blancs qui font la ligne Udon Thani - Ubon Ratchathani , est une société que je pensais responsable ..
Que nenni, conducteurs roulant souvent entre 100 et 120 à l'heure alors qu'ils sont limités à 80 à l'heure et bien sur le corollaire qui va avec : le fossé ..
Je suis en plein remaniement de mes dizaines de milliers de photos, quand toussa sera rangé comme il faut et où il faut ça me sera très facile d'envoyer les bonnes photos sur le forum;
par contre je trouve que la limite de 2000 pixels minimum est trop élevée;
1600 serait un bon choix;
les photos prises il y a 15 ans avec les premiers appareils numériques ont souvent des dimensions inférieures à 2000 pixel mini .
Bien sur on peut augmenter artificiellement ce nombre mais la qualité s'en ressent obligatoirement.
j ai fais des choix
pas prendre de van quite a attendre un bus d une bonne compagnie ou me lever a 5 h du mat
jamais monter sur un moto taxi quitte a marcher un peu sous le soleil
prendre un samlo pour venir de l autoroute a la maison plutot que de me faire chercher par le neveu qui fait du 100 110 sur la petite route entre les rizieres et qui a condiuit seul des l age de 13 ans
j en ai quelques une en plus a disserter
tout va bien et ma paranoia se porte tres bien je vous remercie😛
Il ne comprend pas le cha cha noi, le neveu ?
Ah oui, la musique est trop forte, il n'entend pas...zut alors ! 😉
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
Ca fait parti du "folklore" local la conduite n'importe comment.....
Perso j'ai voyagé dans toute l'asie du sud est en moto/bus/minivan et je suis toujours vivant (comme la plupart des voyageurs qui y sont allé) et la Thailande est pas pire que d'autres pays. Voyager en bus au Nepal vous donnera plus de sueurs froides qu'en Thailande.
Le folklore local 🤪, tu devrais en reparler aux environ 26.000 personnes décédées sur les routes de Thaïlande l’année dernière;
et décédées sur la route car ici on ne compte pas ceux qui décèdent dans l'ambulance ou à l'hosto dans les 30 jours qui suivent.
26.000 morts pour 68 millions d'habitants à comparer aux 3.500 morts pour 66 millions d'habitants en France et ce pays, la France , ne fait pas encore partie du trio de tête ..
La première place étant tenue par la Grande Bretagne.
et dans un tout ordre d’idée, je fais donc un hors sujet, inutile de me le rappeler dans une prochaine reponse ;
la Thaïlande est très loin devant les USA pour le nombre de morts par arme à feu ..😠
Oui, enfin bon, si il est indéniable que le niveau des infrastructures et des conducteurs laisse à désirer on peut quand même, je suppose, relativiser les chiffres au vu de la masse de gens se déplaçant en scooters et motos dans ce pays.
Les chances de survies lors d'un accident sur 2 roues sont évidemment plus faibles que pour un accident dans une voiture.
Y voit quoi de la route ?... le conducteur du car en gros plan, sur la droite de la photo
( qui n'est pas de moi mais d'un membre du forum Thaivisa , avec sa permission )
Y voit que dalle ..🤪 ; si en plus il est chargé à l'herbe qui fait rire ou pire au yaba...🏴☠️
Utiliser le réseau routier en Thaïlande, que l'on soit conducteur ou passager, comporte un risque.
Celui-ci est plus élevé que dans nos contrées si l'on regardes les statistiques.
La question posée est : Pourquoi faut-il éviter de voyager en autocar en Thaïlande
Elle devrait être "Pourquoi faut-il éviter d'utiliser le réseau routier en Thaïlande".
A partir du moment où l'on fait le choix d'utiliser le réseau routier, le bus n'est pas le plus dangereux des véhicules.
Si vous n'en êtes pas convaincu, essayez les mini-van et les scooters.
Le bus n'est pas un moyen de transport à éviter si l'on a fait le choix d'utiliser le réseau routier.
Je pense qu'il n'est pas facile de ne pas utiliser le réseau routier.
Si cela pose un problème, on peut limiter son utilisation.
Bonne journée 🙂
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Une bonne compagnie de bus est Nakhonchai Air. Surtout pour les longs trajets.
C'est le même proprio qui a lancé ensuite la compagnie de taxi All Thaï Taxi et qui met en place depuis quelques mois un service de taxi Mercedes à Bangkok.
Une bonne compagnie de bus est Nakhonchai Air. Surtout pour les longs trajets.
C'est le même proprio qui a lancé ensuite la compagnie de taxi All Thaï Taxi et qui met en place depuis quelques mois un service de taxi Mercedes à Bangkok.
essayez les mini-van et les scooters.
Le bus n'est pas un moyen de transport à éviter si l'on a fait le choix d'utiliser le réseau routier.
Les minivans c'est pour les mini-moi ( et moi, je suis un maxi-moi 😉) et ça cartonne effectivement un max ;
je l’écris d'ailleurs en deuxième ligne dans mon message initial ..( bus et minivan )
Les deux roues en général sont ceux qui sont le plus impliqués dans les accidents;
dans tous les pays du monde y compris en Europe.
sauf qu'il faut regarder de plus près s'ils sont responsables ou pas dans l'accident;
Ce que je vois car je roule beaucoup ici depuis 14 ans ;
une moyenne de 15.000 km/par an en pickup et 20.000 km/an à vélo ;
et oui ! plus à vélo qu'en camion...😉
Beaucoup de 2 roues se retrouvent à terre par la faute d'automobilistes ( minibus, voitures, pickup et parfois camions ) qui ne respectent absolument pas plus petit qu'eux;
c'est dans le gène de l'asiatique ; moi, moi, moi, moi , moi d'abord ;🤪
et toi sur ton bidule à deux roues tu t’arrêtes ou je t’écrase...😠
Suffit de regarder les vidéos prises avec webcam qu'on voit sur U-Tube, c'est édifiant .
De toutes façons, tant que les " ingénieurs " thaïlandais continueront à fabriquer des routes avec de la terre blanche passée au rouleau compresseur sur laquelle ils rajoutent 2 fois 4 cm de bitume , et que la dessus roulent des milliers de camions remorque et semi remorque pesant pour la plupart 60 à 80 tonnes ... On continuera à avoir des voies de gauche inutilisables car elles sont complètement défoncées..
Vous êtes vous jamais demandé pourquoi le car de ligne dans lequel vous êtes roule pendant des dizaines de km sur la voie de droite ?
Et bien parce que.................la voie de gauche est inutilisable .
C'est par elle, la voie de gauche, que je les double quand ils ne sont pas en excès de vitesse; ce qui est très rare.
En dehors de la route il reste les rares lignes de train et heureusement les très nombreux avions qui relient des dizaines d’aéroports dans le pays.
et en s'y prenant suffisamment à l'avance , l'avion est parfois moins cher que le bus et que le train, œuf course.
Bien sûr sur les grandes distance bon To chiang mai , pukhet udon etc.... l avion c est mieux . Mais pour quelques courtes distances ou routes de traverse le bus est indispensable.
Après quelques années de pratique, c'est confondant de se souvenir à quel point énormément de conducteurs de minivans sont ultra nerveux, pas aimables du tout et ont tous un air de parenté comme s'ils étaient issus de la même branche mafieuse.
A côté de ça, les chauffeurs de " lot me " font habituellement figure de thai normal : décontractés, tranquilles, concentrés sur leur tâche.
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
Bien sûr sur les grandes distance bon To chiang mai , pukhet udon etc.... l avion c est mieux . Mais pour quelques courtes distances ou routes de traverse le bus est indispensable.
Tout a fait d'accord avec toi;
J'ai aussi constaté que sur les petites ou relativement petites lignes , disons 60 à 200 km , les conducteurs d'autocars ne partent pas au fossé ou extrêmement rarement , et la plupart roulent à des vitesses raisonnables mêmes si certains se prennent pour " bac à sable "😎 je parle de notre ami Jean Alesi ..
200 km ce n'est plus une petite ligne , je n'en connais pas d'aussi longue en France;
ça existe peut être mais la plupart font 100 à 120 km ;
avec parfois dix à vingt arrêts obligatoires plus les facultatifs , ça fait quand même pas mal d'heures au volant .
En Thaïlande les lignes de 300 à 400 km ne sont pas rares ( Ubon - Udon en passant par Khong Chiam, Mukdahan, That Phanom, Sakon Nakhon ..et je n'ai jamais vu d’équipages de chauffeurs;
pareil, ça existe certainement mais ça n' est pas courant .
Et bien faire 400 km avec d' innombrables arrets , c'est trop d'heures .
De plus la plupart de ces , pour l'immense majorité d'entre eux, très vieux, antiques autocars sont conduits par leurs propriétaires .
On voit pas mal de carrosseries Padane , c'est italien, c’était en vogue en France dans les années 75/80, il y a donc 40 ans..
Très vite abandonnées ces carrosseries car les joints des vitres étaient défectueux ; quand il pleuvait les passagers sortaient du car mouillés à trempés..😠
Jamais vu d'autocar avec boite de vitesse à relais ;
bien sur la marque Telma est totalement inconnue en Thaïlande;
elle équipe quasi 100% des autocars et des maxi codes en Europe ..Cherchez l'erreur ..
Pas de controlographe pour que la police puisse contrôler les vitesses, les temps de conduite, les pauses...
De toutes façons il n'y a pas de police de la route en Thaïlande; problème résolu .🙁
Sans parler du permis de conduire qui se récupère contre une enveloppe brune sans passer aucune visite médicale sérieuse .
Pourquoi faut-il éviter de voyager en autocar en Thaïlande
Une autre raison que je n'ai pas vu encore mentionnée si on regarde à la fois l aspect financier, le confort, la rapidité et le risque : il y a 1 tonne de compagnies aériennes Low cost qui font souvent des promos à des tarifs inférieurs aux trajets en bus (surtout sur les lignes concurrentielles au départ de Bangkok)
j ai ainsi deja eu des trajets simples bangkok-udon thani ou sakon nakhon ou chiang mai a 100 bahts alors que c est mini plusieurs centaines de bahts en tape culs fumants et non climatises
Peut-être que cela est valable sur des Bangkok - Chiang Mai ou similaire.
Mais quand même, cela me semble très…."tiré par les cheveux"..si je peux me permettre cette expression que tout le monde ne comprendra peut-être pas.
Je pense, mais je peux me tromper, que cela peut arriver très occasionnellement, en fonction de la période. Mais je doute que cela soit reproductible à l'envie.
Bonne soirée à vous 🙂
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Peut-être que cela est valable sur des Bangkok - Chiang Mai ou similaire.
exactement, sur ce genre de ligne (cette distance et ligne concurrentielle), quand je comparais, c etait environ 1 baht du km en bus eco et qqfois comme j ai dit des promos a 100 bahts ou qq centaines de bahts pour des bangkok chiang mai, bkk udon thani ou bkk sakon nakhon pour parler de billets que j ai effectivement acheté a ces prix. de tte facon, le prix est generalement tellement peu superieur que la difference de prix est tres acceptable quand on fait la liste des avantages :
-meilleurs horaires (vol du soir par ex, mieux que de se trimbaler en tape cul pendant toute la journee)
-bcp plus rapide
-bcp plus confortable
-bcp moins risqué
evidemment pour des trajets plus exotiques (transversales) les bus sont imbattables parce que sans concurrence
j aime bien le train aussi mais comme en thailande il est souvent 2 fois plus lent que le bus, voire pire...
en thailande pour moi c est souvent avion + moto de loc a l atterrissage pour rayonner
c est peut etre aussi que je ne suis pas tres a jour, c est vrai que les low cost ont l air de faire un peut moins de promo choc qu avant, mais quand j eéétttais jeeeuuuuunnne, les billets air asia a 100 bahts, c etait assez souvent pour que j en profite
Ça existe toujours;
simplement faut être à l’affût avec son ordinateur sur ces compagnies low cost; les tarifs hyper promotionnels à quelques dizaines de baht tombent pas mal au petit bonheur la chance à n'importe quel moment dans l’année ( sauf périodes scolaires européennes; sont pas cons non plus 😉 ) et évidemment les places partent très vite.
Bonjour à tous
tout à fait d'accord avec les dangers sur les routes thaies. Pour mes longs trajets de Ubon sur BKK j'utilisais toujours les bus 999 depuis près de 10 ans. Dernièrement les bus sur "ce trajet" sont plus vieux et usés et la vitesse de certains chauffeurs est terrifiante. J'ai donc essayé Nakhonchai air Bus et j'en suis content. Bus Mercedes neufs, rarement au dessus de 90km/h, indicateur dans l'habitacle. En first class 4 sièges de front, en VIP 3 sièges. Ecrans individuels en VIP, nourriture et boisson. La companie a sa propre gare routière à BKK; moins de cohue et AC dans la gare, de même les clients sont un plus éduqués.
les prix supérieurs de 150 à 250 THB par trajet, plus chers que billet avion Low Cost si ceux si en promo
Tout à fait. J'ai fait plusieurs voyages Khon Kaen Bangkok avec des thaïs en empruntant cette compagnie. Les chauffeurs doivent respecter les limitations de vitesse et le code la route en général. La vitesse est contrôlée par GPS.
Si j'ai bonne mémoire, ils reçoivent une formation et il y a des contrôles alcoolémie et stupéfiant.
Je ne sais pas si c'est systématique mais j'ai en mémoire qu'en fin de voyage , on reçoit un formulaire de satisfaction à remplir.
Les thaïs que je côtoie ne veulent plus voyager avec une autre compagnie s'il y a possibilité d'utiliser celle ci.
Je suis content d'avoir initié cette discussion;
ça nous a permis de connaitre un peu mieux cette compagnie d'autocars sérieuse;
nous savons donc qu'il faut la privilégier surtout qu'ils ont de très nombreuses lignes et qu'elles ne partent pas toutes de Bangkok.
Quand on lit tout ça , on dirait que circuler en thaïlande est hyper dangereux et qu'il vaut mieux ne pas bouger du tout, sauf peut-être en train .
Je viens de faire un 9e voyage en Thaïlande et les pays voisins ( au Laos, cette fois) , en circulant surtout en bus, minivan, tuk-tuk, moto-taxi . Et juste deux trajets en train avec couchette pour deux longs trajets .
Franchement, il faut relativiser . En Inde , hum, oui , c'est souvent dangereux, surtout dans les montagnes , quand les bords de routes ne sont absolument pas sécurisés et s'effondrent , par exemple . Mais en Thaïlande , on est loin de pareilles situations .
Si on ne veut aucun risque , il n'y a rien à faire , même pas rester chez soi devant son ordi, ça fait mal au dos ...
"La vie est un voyage qui se vit au présent ou jamais ...."
Franchement, il faut relativiser. En Inde, hum, oui, c'est souvent dangereux, surtout dans les montagnes, quand les bords de routes ne sont absolument pas sécurisés et s'effondrent, par exemple. Mais en Thaïlande, on est loin de pareilles situations.
Oui, il y a pire qu'en Thaïlande, ce qui ne veut pas dire qu'utiliser le réseau routier en Thaïlande est sans risque.
Si tel était le cas, ce pays ne serait pas classé, avec une grande régularité, dans les premières places des pays qui génèrent le plus de mort sur les routes.
L'état des routes est une chose, le comportement des conducteurs en est une autre.
Chose que vous devez savoir au vu de votre expérience en Thaïlande.
Autant que ceux qui ne savent pas soient prévenus. La différence avec les pays Européens est flagrante.
Votre message laisse à penser que je suis inutilement alarmiste, que le danger n'est pas si grand que cela.
J'avoue avoir un avis différent du vôtre.
Une belle soirée à vous.
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Beaucoup de 2 roues se retrouvent à terre par la faute d'automobilistes (minibus, voitures, pickup et parfois camions) qui ne respectent absolument pas plus petit qu'eux;
c'est dans le gène de l'asiatique ; moi, moi, moi, moi, moi d'abord ;🤪
et toi sur ton bidule à deux roues tu t’arrêtes ou je t’écrase...😠
Suffit de regarder les vidéos prises avec webcam qu'on voit sur U-Tube, c'est édifiant.
Malheureusement, vous avez raison.
En Thaïlande, il y a les règles du code de la route et les règles qui ne sont pas écrites.
Celle qui dit, le plus gros à une certaine forme de priorité sur les plus petits est très utilisée.
Donc quand nous sommes sur un vélo ou un scooter, cette règle prime sur celles du code de la route.
C'est un peu comme quand on est piéton et qu'on pense qu'en traversant dans les clous, on obtient le même niveau de sécurité qu'en Europe.
Je pense qu'il est préférable de considérer les lignes des passages piétons comme de sympathiques ornements sur les routes. Mais qu'ils n'offrent aucune forme de priorité.
Et ce ne sont que deux exemples parmi de nombreux autres...
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Oui, circuler en Thaïlande est hyper dangereux, ce n'est pas pour cela qu'il faut rester chez soi. Mais c'est à savoir. Il y a beaucoup d'accidents de bus mais ii y a aussi beaucoup plus de bus que chez nous. La Thaïlande est à la première ou deuxième place pour le pays qui compte le plus de morts sur les routes.
Il y a un code de la route qui est très bien fait, non seulement la plupart des thaïs ne le connaissent pas mais ils n' ont même pas conscience de son utilité. Même la police ne semble pas en voir l'utilité.
2 exemples. A Khon Kaen, les barrages sont presque quotidien, dont un à proximité de deux écoles. Une demi-heure avant la fin des cours, le barrage est levé. Et des dizaines de mobylettes avec 3 ou 4 passagers, sans casque, se faufilent entre les voitures. Une demi heure plus tard quand les étudiants sont partis, , le barrage se remet en place.
Autre exemple : la police verbalise quand ils sont "en barrage " mais en autre temps, on peut passer devant eux à 3 sur la mobylette, sans caque et à contre sens, il n'y a pas un policier qui bronche.
J'ai plus d' 1.000.000 de km à mon actif dont un peu plus de 100.000 en Thaïlande. Mais j'ai vu plus d'accidents en 7 ans dans le pays qu'en 58 ans en Belgique.
Sur toute ma carrière, j'ai peut être vu 2 conducteurs qui roulaient à contre sens. Ici, il y en a un par km.
Il nous arrive assez souvent de faire des excursions avec des thaïs. Après une ou deux "expériences", il est exclu que je monte avec eux en voiture. Je prends la mienne ou je n'y vais pas.
Prendre un bus ne me dérange pas mais un mini van, après deux voyages, c'est exclu. J'ai l'impression que c'est un peu la roulette russe et en plus, c'est inconfortable au possible.
Il nous arrive, en compagnie de 5 ou 6 thaïs de louer un minivan mais ils donnent des consignes très précises au chauffeur car ils ont conscience du coté dangereux. Mais si on monte avec eux en voiture, ou bien c'est un excès de prudence ( à mes yeux tout aussi dangereux), ou ils se prennent pour des pilotes de rallyes. Pas tous, mais beaucoup.
Une dernière choses. Essayez de vous trouver au deuxième étage d'un bâtiment et regardez ces bus colorés, rutilants qui semblent nickel quand on est niveau du sol. Le toit est bien souvent pourri. Cela en dit long sur ce que l'on peut trouver en dessous de la peinture.
Une dernière choses. Essayez de vous trouver au deuxième étage d'un bâtiment et regardez ces bus colorés, rutilants qui semble nickel quand on est niveau du sol. Le toit est bien souvent pourri. Cela en dit long sur ce que l'on peut trouver en dessous de la peinture.
Comme on dit dans la Royale, la française ,
" peinture sur merde = propreté "
Et comme l’écrit membredesire , c'est
--soit moi le conducteur
--soit pas moi dans le véhicule .
Et quand je conduis mon camion , c'est toutes ceintures bouclées , donc derrière aussi sinon je ne pars pas.
Et bien sur jamais personne dans la benne .
Hier matin, à vélo sur la route 22 à la sortie de Sawang Daen Din en direction de Sakon Nakhon, les flics du poste de police qui est à quelques km après la sortie de la ville, me font de grands signes de la main..
je m’arrête et je demande ce qui se passe..
Ils m'offraient le café ;🙂
café free me dit celui qui parlait un peu l'anglais ..
Je suis resté quelques instants à discuter avec eux, mélange d'anglais et de thaï;
quand un minibus passait, je disais chauffeur ting tong et ça les faisait marrer ..
Le problème c'est que ça ne fait pas marrer les familles des passagers qui meurent à cause d'eux .
Et pour ceux qui ont peur de se faire arnaquer par les taxis ou de tomber sur un chauffeur un peu trop, disons sportif, il y a la compagnie All Thaï Taxi. Même proprio que la compagnie de bus. Les taxis sont propres, les conducteurs aussi, meter systématique, respect des limitations de vitesse, etc. Ils ne sont pas partout mais probablement dans toutes les grandes villes. Ils sont facile à reconnaître. Ce sont des Toyota Prius et le satellite "Taxi Meter" est remplacé par un panneau lumineux où défile le nom de la compagnie et la vitesse du véhicule.
nakkon chai air n ont pas tant de ligne que ca, pour petchabun je prend la compagnie gouvernementale ou la phetprasert de phurea, je trouve les chauffeurs tres raisonables vitesse constante sous la limite
je privilegie les bus sans etage
l autre fois j ai ete a kho chang avec le bus qui part de sukkuvit et retour par une compagnie indeterminé de trat, je ne me suis pas senti en danger
le danger c est les routes les 4 voies sont parfois trop bonnes et ils ne se sentent plus
les 3 voies c est le pire, ils n ont pas compris l utilité des ligne jaunes alternées
las 2 voies dur quand tu es deriere un camion et sa remorque et que tu prend un risque pendant un depassement
et bien sur l etat des routes qui peuvent passer de parfaite a pleine de trous d un coup
Réponse en mode humoristique...
Si les 4 voies sont dangereuses, les 3 voies pires, les deux voies dur et toutes peuvent avoir un tronçon en mauvais état , ils ne reste que les parking…🙂
En restant dans le bus parce que à pied...c'est dangereux...
Le problème n'est pas l’état des routes qui sont, malheureusement, de plus en plus mauvaises car mal construites.
Le problème est l’état du cerveau ( quand ils en ont un ) des conducteurs de quel que soit le véhicule.
On n' en compte plus le nombre , à chaque accident ou presque on a droit à
cette réponse qui fait partie du patrimoine thaï 😠 , " brakes failed " alors que tout le monde sait très bien que la bonne réponse c'est " brain failed "
Suffit de lire les news thaï du jour sur Thaivisa
Un titre au hasard aujourd'hui
Trois gamines de 13 ans sans casque, sans permis bien sur sur une seule motorbike;
perte de contrôle dans un virage et vont s'encastrer dans le camion qui roulait en face = 3 morts sur le coup .
Quand les routes sont en mauvais état, quand il pleut, quand la chaussée est couverte de résidus de canne à sucre , avec la rosee du matin c'est une superbe patinoire , quand, quand..
C'est très simple , on réduit sa vitesse; on roule en fonction d'un tas de paramètres que les thaïs ne peuvent pas connaitre puisqu'ils doivent être à tout casser 0,5 % à être passés dans une auto-école . Et reste à savoir, en plus, où le moniteur a appris à donner des cours de conduite et de savoir vivre sur la route ?
Réponse en mode humoristique...
Si les 4 voies sont dangereuses, les 3 voies pires, les deux voies dur et toutes peuvent avoir un tronçon en mauvais état , ils ne reste que les parking…🙂
En restant dans le bus parce que à pied...c'est dangereux...
On voit que tu n'habites pas en Issan ..😉
Ce sont celles sur lesquels j' adore rouler à vélo sauf quand un pickup me croise ou me dépasse un peu vite ..là, c'est gros nuage de poussières ;
heureusement mon appareil photo est vaccine contre la pluie et la poussière et est de plus dans son sac dédié qui est relativement bien étanche.
A ce sujet, routes rouge ou en latérite;
Google maps vous entraînera un jour sur ce type de routes si vous lui demandez le chemin le plus direct et parfois ça vous emmènera dans des coins improbables...🤪
bonjour,
sur site Nakhonchaiair il y a les drapeaux thai, englais et chinois qui correspondent aux différentes langues du site, allez sur contact us pour trouver l'adresse de leur gare routière . Elle est pas loin de Mo Chit Bus Station. Il faut savoir que cette zone est en plein travaux pour la nouvelle gare ferroviaire, la gare routière qui remplacera Mo Chit et le prolongement du BTS, donc surtout aux heures de pointe attention aux bouchons et au temps de trajet
C'est sympa de me répondre mais je ne suis pas du tout concerné 😎 ;
Quand je me balade en Thaïlande c'est soit sur mon beau vélo ( de Ravel 😉) soit au volant de mon non moins magnifique pickup Isuzu 3 litres de cylindrée et boite auto ...
Il a 162.000 k autant écrire qu'il est encore tout neuf ..🙂
Finalement, je prévois de passer 9 jours/9 nuits à Chiang Rai. Quel est le meilleur secteur d'hébergement? Connaissez-vous des sites intéressants dans la…
Je comptes m'y rendre lors de mon prochain voyage à l'hiver 2019, mais voici mon interrogation: y a-t-il de quoi faire et voir à Ranong pour 5 jours, ou est-ce…
Nous sommes un couple de 65 ans et serons a Saraburi au nord de Bangkok à partir du 21 février. Le 21 nous y voyons de la famille (personne agée) mais nous…
Je m'adresse plus a ceux qui comme moi ont du diabète. Je vais souvent en Thailande et jusqu'à présent je n'étais pas trop attentif pour mon allimentation,…
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
We got back enchanted from a 6-week trip to Cambodia!
Our itinerary: Kampot - Kampong Chhnang - Battambang - Siem Reap - Kampong Cham - Sen Monorom (Mondulkiri) - Banlung (Ratanakiri) - Kratie - Kampong Thom - Phnom Penh.
We traveled by bus, minivan, boat (between Battambang and Siem Reap), overnight bus, scooter, tuk-tuk, and rickshaw for shorter distances. We stayed in guesthouses, homestays, and even in the jungle during a trek.
While the Angkor temples are fabulous, it’s the people you should visit Cambodia for—the "Land of Smiles" truly lives up to its nickname! Tourists gather in Angkor but are quite rare elsewhere, even though the country is easy to travel around.
I won’t describe our trip in detail but instead highlight a few favorite moments.
From Kampot, don’t hesitate to head out around 6 AM to see the fishermen return and their wives selling their catch (just 10 minutes away by the coast). Guaranteed picturesque!
In Battambang, known for its food scene, we discovered a cooking class with Smokin’ Pot (authentic Khmer cooking class). They pick you up from your guesthouse to shop for ingredients (we made fish amok and beef lok lak) at their village market, then cook and eat together. A private class—just the two of us! They also send the recipes via WhatsApp as a PDF. +855 12 821 400
In Siem Reap, I can recommend a francophone tuk-tuk driver who was very attentive to our wishes. We visited tourist spots but also more remote villages and local grilled-pork restaurants with him. He’s a wealth of information about local life, and chatting with him was a real pleasure—we left with regret! You can reach him on WhatsApp: Vung Hem, +855 96 614 0146.
We did a 2-day, 1-night trek in Mondulkiri. Don’t expect a super dense jungle—it looks more like a forest similar to ours. But Nara, our Bunong ethnic guide, made the experience adventurous and ultimately very immersive! WhatsApp +855 86 630 489
Bee Bee’s Chalets homestay: If you pass through Banlung in Ratanakiri, we *loved* this family and their budget-friendly bungalows. Playing Uno, enjoying Nita’s cooking (ask for her fish amok—amazing!), it was a true homestay experience! Contact Nita on WhatsApp: +855 88 818 5525.
In Kratie, rent a scooter and follow the Mekong north for 40 km at your own pace. Being so close to the locals was a treat! Same goes for heading south if you have time.
Kampong Thom: Head 25 km out to visit the pre-Angkorian temples of Sambor Prei Kuk. Around a hundred monuments spread across three sites… and hardly anyone there!
A few practical tips:
Though prices are often listed in dollars, you can always pay in riels (1 USD = 4000 riels), which is what we preferred.
PassApp: An app to book tuk-tuks or rickshaws (and most importantly, know the price upfront).
Virak Buntham: A bus company connecting several cities, bookable online.
Feel free to ask me questions about places, accommodations, etc.—I’d be happy to answer!
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur
Stay at a hotel near the airport or KL Sentral.
Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo).
Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok:
* Orangutan Center
* Malayan Sun Bear Center
* Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan.
Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari.
Jungle walk.
Evening safari.
Day 7: Final safari.
Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port.
Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar
5 full days.
* Snorkeling
* Hiking
* Turtle watching
* Wild beaches
* Relaxation
Day 14: Return to the mainland.
Bus or private car to Taman Negara.
Hello, it’s been a while since I last asked for your help on this forum—I’ve really missed it! I hope you’re all doing well, whether you're new or returning members.
I’m planning a trip from February 6 to 18, 2027, with my sister (we’re 47 and 50—time flies!). I’ve got my eye on a flight from Paris that lands in Bangkok on February 7 at 3 PM, with a return flight from Bangkok on February 18 at noon.
My sister has never been to this destination, and it’ll be her first time in Asia. Her priorities: beaches, sunshine, and cocktails by the shore. For me, I love that too, but I also enjoy exploring, nature, forests, and a bit of comfort (mixing guesthouses and higher-end hotels with pools). A little evening entertainment would be great, but not too much—good cocktails in a nice atmosphere rather than a rave party ;-). And I can’t help but dream of taking her on a little trek through a tropical forest (guaranteed memories and laughs, though she might curse me at the time) and showing her some karst landscapes.
I’ve been to Thailand before, but it was 15 years ago...
The idea is to give her a taste of Bangkok for 1 or 2 nights, a few days on an island (but which one...?), a tropical forest excursion with 1 or 2 nights on-site (Khao Sok?), and then back to Bangkok.
For the "main" island, even after reading the *Guide du Routard*, I’m still undecided. It’s hard to find a place that ticks all the boxes without feeling as crowded as the French Riviera in August: Koh Lanta? Khao Lak (though it’s not an island)? Koh Tao (I could maybe get my PADI certification, but I’m afraid she’d get bored, and it might be better to save that for a solo trip)? Koh Yao Yai (I worry we’d be bored in the evenings)? What a dilemma!
Thank you if you’ve read this far! Feel free to share any advice—it’ll all be warmly welcomed.
Here’s a rough outline of the itinerary (I’d rather skip a night in Bangkok if needed):
· Saturday, February 6, 2027: departure (overnight flight)
· Sunday, February 7, 2027: arrival at 3 PM, probably at the hotel by 6 PM, evening in Bangkok (overnight in Bangkok)
· Monday, February 8, 2027: day in Bangkok (Wat Pho and a floating market?) (overnight in Bangkok)
· Tuesday, February 9, 2027: travel to Koh Lanta or another island (flight to Phuket or Krabi?) (overnight on island "x")
· Wednesday, February 10, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Thursday, February 11, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Friday, February 12, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Saturday, February 13, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Sunday, February 14, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Monday, February 15, 2027: travel to Khao Sok—nighttime excursion to Khao Sok (overnight in Khao Sok)
· Tuesday, February 16, 2027: exploration and hike in Khao Sok (overnight in Khao Sok)
· Wednesday, February 17, 2027: return trip to Bangkok (overnight in Bangkok)
· Thursday, February 18, 2027: return flight to Paris at noon
I’m planning a trip to Cambodia and was set on visiting the Ratanakiri region, which seemed to match what we love most in terms of landscapes: forests, jungle, greenery...
However, as I started looking into the area, I read that deforestation there is massive, and some of the info on the topic is years old—the situation hasn’t improved since, unfortunately.
So my question is: is Ratanakiri still worth visiting, and does it justify the long travel time and distance to get there?
I’ve seen that jungle treks are possible, but from experience, I know guides sometimes hesitate to venture deep into the forest and stick to shorter walks along the edges of parks.
Hi there,
I’ve found so many tips and reviews on this forum, so it’s my turn to contribute a little.
We spent just over two weeks with our family, with the following itinerary:
- Hanoi: 5 days
- Halong Bay: 3 days and 2 nights
- Tam Coc: 3 days
- Mai Chau: 2 days
- Sapa: 3 days
We got around by bike, scooter, Grab, and bus.
Our main accommodations were homestays and hotels in Hanoi.
We visited lots of museums, temples, and neighborhoods in Hanoi.
We did a 2-day, 1-night trek in Sapa with May, a Hmong local, without going through an agency.
A few small regrets: the weather was overcast, and we couldn’t make it to Fansipan, but nothing major 😅. We also couldn’t find transport to get from Sapa to Mu Cang Chai.
Other than that, this trip will stay in our memories for the kindness of the Vietnamese people, the connections we made, the food (street food, homestays...), the coffee 😋, the landscapes, and how easy it was to get around...
Our goal was to take our time and focus only on a small part of northern Vietnam.
If you need any tips or recommendations, don’t hesitate to ask.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi there, we’re landing at Hanoi Airport and would like to head straight to Cao Bang without going into Hanoi. Does anyone know if there are buses that go directly from the airport to Cao Bang (especially in the early afternoon)? Thanks in advance!
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
hi everyone,
I want to travel in the north for 3 weeks in September-October 2026 to meet ethnic minorities, photograph mountain rice terraces and their harvest, and revisit Halong Bay—but maybe Lan Ha Bay instead. Can you recommend one or more local agencies?
Thanks, and happy holidays!
I need some expert advice on these two destinations for a 15-day trip. We land in KL and plan to stay for 2 days before heading to Borneo and finishing with an island for snorkeling.
For those who’ve been, what are your must-sees?
We were thinking of spending the last 3 days on the Perhentian Islands, unless you’ve got another island to recommend near Borneo.
Thanks for your tips and help!
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Hi! I’m planning a 15-day trip to Malaysia. The idea is to visit KL for 2 or 3 days, then Borneo, and I’m wondering what to do with the rest of the time. I’d like to finish with the Perhentian Islands... What do you think? Any tips or advice would be great—I’d really appreciate it!
Hi everyone,
I’m looking for addresses for guesthouses or, even better, houseboats or rafting houses on the River Kwai, between Kanchanaburi and Sangkhlaburi, to spend a few weeks contemplating this beautiful river.
Thanks for your suggestions!
Premaria
Hi there,
we’re currently in Mai Chau and tomorrow we’re hitting the road back to Hanoi to head up toward Bac Ha and Sapa.
We haven’t really had a set plan since we arrived—we’ve already done the Halong Bay on land and by sea.
I’ve got 2 free days before heading to Bac Ha and Sapa.
Any tips?
Thanks, and looking forward to hearing from you.
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before:
- Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees.
Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands.
Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way).
Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan.
Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide).
Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre.
Day 9 – Selingan, turtle island.
Day 10 – Head to Semporna.
Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai.
Day 15 – Bohey Dulang.
Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous.
I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing.
I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture.
But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary.
If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Hello,
I’ll be in Malaysia with my wife, mainly in Langkawi and Penang for Christmas and New Year’s at the end of 2026.
If you’ve had the experience—and since I’ve read (though it’s not very clear) that these two islands get quite crowded during this period—would you recommend booking accommodation well in advance, or is it easy to find something on the spot?
Hotels or Airbnb?
Do you have any great tips for accommodation or any practical info to share?
We’ll be staying 5 to 7 days on each island.
Thanks in advance for your replies
Hi there. To make the most of Lake Toba, is it better to find accommodation on the lake’s shores (which one?) or on Samosir Island? Thanks for your tips!
Hi there,
We’re heading to Vietnam as a family on July 8th for a little over 3 weeks (north and center). We’ve only booked the first 3 nights in Hanoi, and nothing else after that. We like to decide things on the spot and go with the flow, without rushing everywhere. But I’m still a bit unsure: when heading down to the center (Hue), is it better to book the overnight trains in advance? We don’t want to take any flights while we’re there—just use the overnight train for the long trips. But I’m worried we won’t get seats if we buy the tickets on the spot, say, 2 days before. What do the experts here think? And which website can we use to book the tickets? Thanks in advance for your tips!
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
