Bonjour,
Nous sommes un couple du Québec. On a choisi de prendre 3 semaines de vacances fin août début septembre pour un voyage à vélo. On ne fait pas de camping, on loge en gîte ou chambre d’hôtes. Nous avons des vélos qui ne sont pas des vtt, nos roues font du 700x25 ou 700x28. On débarque à Paris direction Cherbourg en train et de là, on fait la côte à vélo et voir et s’y arrêter sur les plages de débarquement.
On se demandait si on pouvait envisager, à notre arrivée à Paris, de faire la Seine pour se rendre au Havre et de là prendre le train pour Cherbourg. Est ce que cette randonnée vaut la peine ?
Bien hâte de vous lire.
Diane et Marc.
de paris vous pouvez longer la seine en effet, c'est très très intéressant
soit vous suivez le parcours paris london (balisé et référencé sur le web) (chercher parsi london à bicyclette sur GG)
soit vous suivez le parcours du claudio de la faverges
longer la seine à vélo
cbandiera.free.fr/parcours/seine/
claudio a même pondu un topo guide ne pdf qui peut aider
cbandiera.free.fr/...seine/topo/index.php
la parcours paris londre même à la mer bien sur
ensuite vous pouvez longer la côte
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
Nous sommes un couple du Québec. On a choisi de prendre 3 semaines de vacances fin août début septembre pour un voyage à vélo. On ne fait pas de camping, on loge en gîte ou chambre d’hôtes. Nous avons des vélos qui ne sont pas des vtt, nos roues font du 700x25 ou 700x28. On débarque à Paris direction Cherbourg en train et de là, on fait la côte à vélo et voir et s’y arrêter sur les plages de débarquement.
On se demandait si on pouvait envisager, à notre arrivée à Paris, de faire la Seine pour se rendre au Havre et de là prendre le train pour Cherbourg. Est ce que cette randonnée vaut la peine ?
Bien hâte de vous lire.
Diane et Marc.
Bonjour,
Tout cela est réalisable mais quitte à se rendre dans le Cotentin (département 50) il vaux mieux parcourir sa cote ouest , par exemple de Coutance à Cherbourg via le cap de la Hague , les paysages sont sublimes , rien a voir avec la cote est.
Les plages du débarquements n'ont a mon avis aucun intérêt
Merci pour l’info. J’en prends bonne note. Quant aux plages de débarquement, étant canadiens français, c’est pour l’histoire qu’on s’y intéresse, vous comprendrez sûrement.
en effet j'ai vu une plaque à Dieppe qui rappelle un débarquement ou les canadiens on payé le prix fort
il est donc important pour vous et de rappeler cette mémoire collective
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Merci pour l’information et les liens pour le tracé. Je suis à réfléchir sur la destination ayant reçu une autre réponse me disant que les plages de débarquement n’ont aucun intérêt. J’ai été assez étonnée....mon conjoint et moi, étant canadien français voulions prendre la peine d’y passer considérant l’histoire qui nous a été enseignée.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je vous conseille de prendre effectivement le train Intercités pour Cherbourg qui accepte
les vélos.
De là, partir vers l'Est par la côte direction Barfleur Phare de Gatteville, St Vaast la Hougue et tout le val de Saire qui est une région magnifique. En descendant vers Utah beach vous pourrez visiter les premiers Blockhauss, c'est plat, agréable et vous pénétrez doucement dans ce haut lieu d'histoire....en longeant le mur de l'Atlantique....la pointe du Hoc bien sur et d'autres et vous pouvez ainsi aller jusqu'à Ouistreham puis voie verte jusqu'à Caen. Puisque vous avez du temps une visite à Bayeux me parait également intéressant... En distance ce parcours n'est pas très long mais il y a beaucoup à voir....compte tenu de la dimension historique des lieux....
Voilà ce qui me parait incontournable dans la région, après, pourquoi pas la Seine ou la côte Ouest avec notamment la Hague en effet.... si vous avez du temps....
Bonne préparation de séjour....
Attention la liaison Le Havre Cherbourg en train n'est pas évidente (Changement à Rouen et Caen) même si ça reste jouable.
C'est une très bonne idée d'aller rouler du côté de Cherbourg mais c'est dommage de rater la région de la Hague.
Au lieu d'aller jusque Cherbourg, vous pouvez descendre à Valognes puis partir vers l'Ouest (Les Pieux). Ensuite suivre la côte pour remonter vers le nez de Jobourg, la Hague, Goury, Port Racine, Omonville la Rogue, Cherbourg, le Val de Saire, Gatteville (monter en haut du phare c'est sympa), Barfleur, Saint Vaast la Hougue.
Après St Vaast, vous pouvez continuer à suivre la côte pour rejoindre les plages du débarquement. De Ouistreham, il y a une piste qui rejoint Caen où vous pouvez reprendre le train.
Je ne connais pas le parcours qui suit la Seine depuis Paris.
Par contre, j'ai fait la partie française de Paris Londres, c'est sympa sauf la partie qui consiste à quitter Paris. Le mieux est de prendre un train de banlieue à St Lazarre (Vélos OK) et d'aller jusque Osny par ex pour éviter toute la banlieue parisienne et rejoindre facilement l'itinéraire.
Il y a aussi l'option de la Véloscénie (Paris --> Mt St Michel) d'où on peut facilement rejoindre le Cotentin.
Il y a pas mal de possibilités :-) C'est une belle région à visiter en vélo ! Bon trip !
Merci pour l’information.
Vous n’êtes pas le premier à nous recommander de rouler sur la côte ouest donc, nous allons modifier notre itinéraire de sorte que nous débuterons sur le côté ouest et en direction par la suite des plages de débarquement pour l’histoire...
Ah oui j'adhère tout à fait a la proposition de Ripolin....
descendre à Valognes et partir vers la Hague excellente idée....
La Hague magnifiques paysages sauvages mais attention, ce n'est pas
la montagne mais il y a du relief.....
Bonjour
Vous avez de nombreuses possibilités comme évoquées précédemment.
- Vous pouvez rejoindre Cherbourg en train (vélo ok) depuis Paris St Lazare , à Cherbourg voir La Cité de la Mer, descendre par la cote ouest, La Hague, Barneville-Carteret, puis Carentan, et vous êtres sur les plages du débarquement (qu'il faut voir absolument), la pointe du Hoc, Port en Bessin, Arromanches, Centre Juno Beach à Courseulles, Ouistréham et Mémorial de Caen (nombreux petits sites en chemin, cimetières, blockhaus, falaises, plages, ports ...
- Vous pouvez rejoindre le Havre, en vélo(V33) ou en train, et faire la cote, Honfleur, Deauville, Cabourg puis les plages du débarquement ...
- Vous pouvez rejoindre les lieux depuis Paris par la campagne française, je le fais tous les ans, ici avec quelques pistes cyclables, sur mon blog experiences-velos-couches.blogspot.com/...rmand...
Je vous souhaite un bon séjour, une belle randonnée, et du soleil !
Jacques
Vous avez en effet de nombreuses possibilités ; les centres d'intérêt sont assez différents ; il faut voir ce qui recoupe les votres.
- La partie nord-ouest du Cotentin est la plus sauvage (de Cherbourg à Barneville-Carteret) et la plus accidentée.
-La partie "plages du débarquement" (de Utah Beach à Ouistreham) présente outre l'intérêt historique, des paysages intéressants, mais moins sauvages (allez sur les falaises à l'ouest d'Arromanches pour avoir une vue générale sur le site). Il y a 2 belles villes historiques tout prêt : Bayeux et Caen ("Telle du conquest" à Bayeux, monuments à Bayeux et Caen).
-La partie est du Calvados (de Merville-Franceville à Honfleur) est le domaine des stations balnéaires qui se sont développées après l'arrivée du chemin de fer depuis Paris (villas 19ième et début 20ième) : Cabourg, Houlgate, Villers, Deauville, Trouville. Comme vous y serez en septembre, c'est jouable en gîte (c'est la partie la plus bondée en plein été).
- Le pont de Normandie est accessible gratuitement aux vélos (c'est impressionnant).
Merci pour vos commentaires.
Quoique la côte ouest est plus accidentée, est-ce envisageable de la faire à vélo muni de sacoches ? La route qui borde la côte peut être empruntée à vélo ? Le côté plus sauvage nous intéresse pour le coup d’œil. Nous avons fait la Toscane il y a 2 ans, ça nous avait fait un bon défi. J’ose espérer que ce n’est pas plus côteux.
Ensuite, direction plages du débarquement pour l’histoire notamment..
Diane
Merci pour vos commentaires.
Quoique la côte ouest est plus accidentée, est-ce envisageable de la faire à vélo muni de sacoches ? La route qui borde la côte peut être empruntée à vélo ? Le côté plus sauvage nous intéresse pour le coup d’œil. Nous avons fait la Toscane il y a 2 ans, ça nous avait fait un bon défi. J’ose espérer que ce n’est pas plus côteux.
Ensuite, direction plages du débarquement pour l’histoire notamment..
Diane
bonjour
si vous avez roulé en toscane le Corentin est bien moins escarpé , les cotes sont parfois raides mais rarement longues (le point culminant de la région doit se situer au alentour de 150m) le vent peut être plus redoutable que les cotes !
Oui sans problème. D'accord avec nomade743, côtes parfois raides mais rarement longues ; vous pouvez être amenés à pousser le vélo quelques centaines de mètres, c'est tout.
Les meilleurs points de vue ne sont pas toujours situés sur la route par contre ; il existe un sentier côtier (dit sentier des douaniers) accessible seulement à pied qui réserve les meilleurs points de vue : vous l'emprunterez peut-être pour des parties où la route ne passe pas et où vous voudrez aller.
Bienvenue en Normandie.
Je ne peux qu'abonder dans le sens des remarques déjà faites que la côte ouest du Cotentin est plus sauvage et plus belle que la côte est. Elle est aussi beaucoup plus accidentée: le long de la côte on passe son temps à passer du niveau de la mer à celui de la falaise à 100 ou 120m et vice-versa, avec au moins un raidillon à 18% (ça n'est pas partout comme ça). C'est bien pour ça que les Alliés ont débarqué côté est. Certains Québecois ont des origines du côté de Jersey et Guernesey, c'est aussi du côté ouest.Voici le lien vers l'office du tourisme de la Hague: www.lahague-tourisme.com/
Au fait j'y pense ... si vous faites du vélo dans le Cotentin, vous n'êtes pas très loin du Mont St Michel, un site tout à fait exceptionnel, ce serait dommage de venir en France et de passer si près sans le voir ! et quelques km encore c'est la cité corsaire de St Malo, la ville de Jacques Cartier, tout un symbole pour les Canadiens ... !!
Bonjour Diane,
Voici une nouvelle réponse pour vous noyer un peu plus 😉.
Si vous démarrez de Paris et allez au Mont Michel en suivant la côte, en fonction du temps qui vous restera, je vous suggère au choix (en partant du Mont Saint Michel) :
1) d'aller jusqu'à Saint Malo ou Dinard (vers l'ouest) les villes se touchent et ensuite prendre la direction vers Rennes en suivant le canal d'ILLE et RANCE en faisant une pause à Dinan. Vous verrez ... (non je vous laisse découvrir). Cela doit faire environ 130 Km. De Rennes, vous pourrez réserver des trains pour Paris.
2) de rejoindre la ville d'Angers en prenant la vélo-scénie (direction Paris) jusqu'à Domfront (vers l'est) puis redescendre le long de la Mayenne par Vélo-francette (vers le sud). Cela représente environ 230 km (c'est plat). Si arrivés à Angers, il vous reste un peu de temps, poursuivre à vélo ou prendre le train vers l'est pour aller sur les bords de la loire (eurovélo 6) visiter quelques châteaux et déguster quelques bouteilles de vins. Le souci sur ce parcours (bord de loire) est qu'il faut réserver en avance ou quitter la voie cycliste. Le château d'Ussé est à 85 km d'Angers (il y a une gare à 35 km de ce château). Tout près (environ 20 km), il y a les châteaux de Villandry et Azay le Rideau.
Bonne préparation et bienvenue.
Merci. Nous avons déjà visité St Malo et Dinan et ce à vélo au cours d’un voyage précédent. Notre projet est d’arriver à Paris, le lendemain prendre le train pour Coutances et de là, à vélo, faire la côte ouest en direction nord vers Cherbourg et ensuite les plages du débarquement.
en effet j'ai vu une plaque à Dieppe qui rappelle un débarquement ou les canadiens on payé le prix fort
il est donc important pour vous et de rappeler cette mémoire collective
Bonjour.
Dieppe, c'est le "raid", en 1942. Un échec majeur, 900 canadiens tués et 2000 prisonniers....
Les Canadiens en 1944 ont débarqué autour de Courseulles sur Mer (pas loin de Caen). C'est là que se trouve maintenant le centre Juno Beach, un musée qui en raconte l'histoire et qui est géré par une association de l'Ontario. On y parle québécois 😉
A visiter impérativement bien sûr par ceux de passage qui s'intéressent à cette époque.
Un petit tour au Mémorial de Caen est aussi bien utile.
Les plages elles-mêmes n'ont pas un grand intérêt. S'il peut être intéressant de voir pour le symbole où a débarqué le régiment de la Chaudière ( à Bernières sur Mer, à quelques kms de Courseulles), sur celles de la côte Est du Cotentin (Utah), il n'y a rien à voir.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
